ES2969547T3

ES2969547T3 - Artículo de equipaje

Info

Publication number: ES2969547T3
Application number: ES18782171T
Authority: ES
Inventors: Sedat Selvi
Original assignee: IT Luggage Ltd
Current assignee: IT Luggage Ltd
Priority date: 2017-09-29
Filing date: 2018-09-28
Publication date: 2024-05-21
Anticipated expiration: 2038-09-28
Also published as: GB201715838D0; CN111479484A; US20200237064A1; EP3687332A1; US12004620B2; EP3687332C0; EP3687332B1; WO2019064025A1; GB2566982A

Abstract

La presente divulgación proporciona una maleta (100) y un método para fabricar una maleta. La maleta (100) comprende un marco (160) y una funda de tela (110) para el marco (160). La cubierta de tela (110) se proporciona externa a todos los bordes exteriores del marco (160), y los bordes exteriores del marco (160) tensan internamente la cubierta de tela (110) para ubicar la cubierta de tela (110) y definir la forma de la maleta (100). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Artículo de equipaje

Campo de la descripción

La presente descripción se refiere a artículos de equipaje. En particular, la presente descripción se refiere a maletas. Antecedentes

Los artículos de equipaje pueden tener muchas formas, tamaños y formas diferentes. En particular, un tipo conocido de artículo de equipaje es una maleta. Normalmente, una maleta puede incluir al menos un par de conjuntos de ruedas y al menos una o dos mangos. Las maletas conocidas pueden tener una construcción de lado duro o una construcción de lado suave.

Las maletas rígidas (también conocidas como maletas de carcasa dura, de lado duro o de construcción dura) suelen estar construidas con materiales rígidos que forman las principales superficies de la maleta. Por ejemplo, las maletas de lado duro pueden estar construidas a partir de carcasas de plástico moldeado. Las carcasas de plástico moldeado pueden formarse como formas tridimensionales que, cuando se ensamblan, definen la superficie principal de la maleta. Como tal, el material rígido que forma la superficie exterior puede definir la forma exterior de la maleta sin necesidad de ningún otro material estructural o soportes.

Las maletas blandas (también conocidas como maletas de carcasa blanda, maletas de construcción blanda o maletas de construcción suave), típicamente incluyen paneles de cubierta de tela y un marco que define la forma que se dispone alrededor de la periferia de uno o más de los paneles de cubierta de tela. Los paneles de cubierta de tela suelen estar unidos entre sí mediante el marco que define la forma, de modo que los paneles de cubierta de tela formen sustancialmente las principales superficies de la maleta.

En particular, por ejemplo, el marco que define la forma puede adoptar la forma de un cordón o tubería flexible, que se utiliza comúnmente en la fabricación de maletas blandas como un medio para separar y asegurar los paneles adyacentes de la maleta blanda juntos, definiendo así la forma general de la maleta. Las porciones de borde adyacentes de los paneles suelen ser cosidas a las patas o bridas de la tubería que se extienden por debajo de la cara exterior de los paneles, dejando expuesta a la vista solo la parte tubular exterior habitual de la tubería. En consecuencia, la parte tubular externa de la tubería generalmente sobresale de las superficies de la maleta, lo que a menudo define muchas de las dimensiones externas de la maleta. El tubo puede ser reforzado, por ejemplo, mediante alambre duro o alambre en espiral insertado en la parte tubular.

Además de la tubería, el marco que define la forma también puede incluir un marco interior de metal combinado con una placa de PE y contrachapado o marcos interiores de plástico que se doblan y se fijan juntos para formar una forma particular con el fin de agregar mayor resistencia y estructura a una maleta.

Las maletas blandas suelen construirse de dos maneras: "lateralmente encuadernadas" o "longitudinalmente encuadernadas". El encuadernado lateral es donde se proporciona el tubo como dos bucles dispuestos en paralelo, ya sea en los lados de la maleta. El largo atado es cuando se proporciona un bucle de tubería en la parte trasera de la maleta en el cuerpo principal y el otro bucle de tubería se proporciona en el panel frontal de la maleta en una disposición paralela. Los bucles significan que los bordes definidos por los bucles tendrán un cierto grado de curvatura. Esta curvatura significa que las extremidades de la forma tridimensional (comúnmente conocidas como "esquinas") también tendrán cierta cantidad de curvatura. Como las esquinas serán redondeadas, esto limita el volumen dentro de la maleta que se puede utilizar para empacar artículos de viaje (por ejemplo, ropa), a menudo conocido como capacidad de embalaje o volumen (medido en litros).

Es objeto de la presente descripción proporcionar una construcción alternativa y mejorada de maletas de lado blando.

El documento US-A-6109404 describe un método para formar equipaje ligero.

El documento ES-U-1019524 describe un refuerzo para maletas y bolsas.

Resumen de la descripción

Según un primer aspecto de la descripción, se proporciona una maleta de acuerdo con la reivindicación 1.

Preferiblemente, la cubierta de tela se proporciona por separado del marco y se desmonta del marco. En este sentido, la cubierta de tela se encuentra alrededor del marco y se tensa por el marco sin estar fijada o unida directamente al marco. Esto permite proporcionar una maleta blanda sin necesidad de ningún ribete (ya sea externo o interno) o fijación directa a miembros del marco.

Al proporcionar una maleta en la cual la cubierta se proporciona por separado del marco y se desmonta del marco, no se requieren fijaciones ni accesorios como tuberías. Esto reduce la cantidad de materiales necesarios para producir la maleta. También reduce el peso de la maleta. Además, el proceso de fabricación y ensamblaje se simplifica dado que la cubierta puede ser construida a partir de un solo material en lugar de requerir materiales intermedios que proporcionen estructura, como tuberías o estar unida al marco.

La maleta puede comprender un marco que define la forma, que incluye una sección moldeada superior, una sección moldeada inferior y una pluralidad de miembros alargados conectados entre la sección moldeada superior y la sección moldeada inferior. La maleta también puede incluir una cubierta de tela para el marco que define la forma, proporcionada externamente a todos los bordes exteriores del marco que define la forma. El marco que define la forma puede incluir un panel de cubierta de tela superior, un panel de cubierta de tela inferior y un panel de cubierta de tela alargado unido en un primer lado al panel de cubierta de tela superior alrededor de un perímetro del panel de cubierta de tela superior, y unido en un lado opuesto al panel de cubierta de tela inferior alrededor de un perímetro del panel de cubierta de tela inferior.

Al proporcionar una cubierta de tela para la maleta que comprende un panel de cubierta de tela superior, un panel de cubierta de tela inferior y un panel de cubierta de tela alargado, se puede proporcionar una cubierta para la maleta con un número reducido de costuras y una cantidad reducida de costuras en comparación con las construcciones tradicionales de bordes laterales y bordes largos. En consecuencia, la cubierta de tela para la maleta puede ser construida de manera más económica con menos y menos complejos procesos de fabricación y ensamblaje. Además, la cubierta de tela se proporciona externamente a todos los bordes exteriores del marco que define la forma. Así, el marco que define la forma puede estar ubicado internamente a la cubierta de tela de manera que el marco no se forme utilizando ningún arreglo de tuberías como los bucles proporcionados en los arreglos tradicionales de encuadernación lateral y encuadernación larga. La ausencia de bucles de tubería significa que los bordes de la maleta no necesitan ser curvados y, en consecuencia, la cubierta puede seguir el contorno del marco. La ausencia de tuberías en general también reduce el peso y la cantidad de materiales utilizados en la construcción de la maleta. Como tal, se proporciona una maleta con un perfil exterior sustancialmente limpio y con contornos suaves debido a la ausencia de ribetes. Además, la maleta puede tener un volumen interno aumentado para un conjunto dado de dimensiones externas.

Preferiblemente, el panel de cubierta de tela alargado incluye un primer extremo unido a un segundo extremo opuesto del panel de cubierta de tela alargado. Como tal, el panel de cubierta de tela alargado puede envolver los miembros alargados proporcionados entre la sección moldeada superior y la sección moldeada inferior. Ventajosamente, al proporcionar un panel de cubierta de tela alargado que envuelve los miembros alargados, se puede proporcionar una cubierta de tela con menos costuras, lo que resulta en un proceso de fabricación más económico.

El panel de cubierta de tela alargado está unido al panel de cubierta de tela superior mediante una costura hacia dentro y está unido al panel de cubierta de tela inferior mediante una costura hacia dentro. Como tal, la cubierta de tela puede ser construida utilizando costuras hacia dentro.

Ventajosamente, al proporcionar una cubierta de tela alargada construida con costuras hacia dentro, se puede proporcionar una maleta con superficies exteriores sustancialmente planas. En particular, las costuras hacia dentro de la cubierta de tela proporcionan un perfil más plano que las construcciones de ribetes conocidas en el estado anterior de la técnica.

Preferiblemente, cada miembro alargado define un borde exterior de la maleta que define la forma. Por ejemplo, se pueden proporcionar cuatro miembros alargados para definir cuatro bordes exteriores de la maleta. Como tal, cada miembro alargado, por ejemplo, cuatro miembros alargados, puede ir desde una esquina de una maleta hasta otra esquina de una maleta. Tal disposición puede proporcionar una mayor resistencia y estabilidad a la maleta.

Preferiblemente, el marco que define la forma, conforma una forma sustancialmente paralelepípeda. Por ejemplo, el marco que define la forma puede formar una forma sustancialmente cúbica. Ventajosamente, esta forma puede proporcionar un gran volumen interno de manera eficiente.

Preferiblemente, la maleta además comprende un mango telescópico. Preferiblemente, el mango se extiende a través de la cubierta de tela desde un miembro de soporte. Al proporcionar la maleta con un mango telescópico, el usuario puede maniobrar la maleta con mayor facilidad. Además, el mango telescópico se puede guardar fácilmente dentro de la maleta cuando el mango no se utiliza.

Preferiblemente, la maleta comprende una pluralidad de conjuntos de ruedas. Cada conjunto de ruedas puede estar unido al marco que define la forma a través de la cubierta de tela. Por ejemplo, la maleta puede incluir dos conjuntos de ruedas o cuatro conjuntos de ruedas. Un conjunto de rueda puede ser un conjunto de rueda de tipo fundido y/o un conjunto de rueda de eje fijo.

La maleta además comprende una tapa formada en el panel de cubierta de tela alargado. La tapa está configurada para extenderse solo a través de una superficie principal de la maleta. Ventajosamente, al formar la tapa en solo una superficie principal de la maleta, la tapa puede ser proporcionada sustancialmente plana en relación a la superficie principal de la maleta cuando la tapa está cerrada. Al proporcionar una tapa relativamente plana, se puede maximizar el volumen interno de la maleta definido por el marco que define la forma, para una dimensión externa dada de la maleta.

Preferiblemente, los miembros alargados son varillas.

Preferiblemente, la sección moldeada superior y/o la sección moldeada inferior incluyen una pluralidad de regiones que definen los bordes. Las regiones que definen el borde pueden estar configuradas para proporcionar una superficie que define la forma para la cubierta de tela. Como tal, la sección moldeada superior y/o la sección moldeada inferior pueden tener un perfil tridimensional en las regiones que definen el borde. El perfil tridimensional puede configurarse para definir la forma de la maleta en la región del borde. Al proporcionar a la sección moldeada superior y/o a la sección moldeada inferior una región de definición de borde, la maleta según el primer aspecto puede contar con una mayor resistencia y/o rigidez.

Una maleta puede comprender un marco que define la forma, que incluye una sección moldeada superior, una sección moldeada inferior y una pluralidad de miembros alargados conectados entre la sección moldeada superior y la sección moldeada inferior. La maleta también comprende una cubierta de tela para el marco que define la forma, proporcionada externamente a todos los bordes exteriores del marco que define la forma. La cubierta de tela incluye un primer panel de tela alargado y un segundo panel de tela alargado. El primer panel de tela alargado está configurado para extenderse a lo largo de tres superficies del marco/maleta que define la forma, las superficies están conectadas en una configuración en forma de C. El segundo panel de tela alargado también se extiende a lo largo de tres superficies del marco/maleta. El primer panel de tela alargado se une al segundo panel de tela alargado a lo largo de sus respectivos perímetros, de manera que la cubierta de tela encierra el marco que define la forma. Ventajosamente, al proporcionar una cubierta de tela formada por un primer panel de tela alargado y un segundo panel de tela alargado, se proporciona un número reducido y/o minimizado de costuras para construir la cubierta de tela (es decir, en comparación con las maletas convencionales con costuras laterales o largas). En consecuencia, se proporciona una cubierta de tela con una construcción más económica.

Según un segundo aspecto de la descripción, un método de fabricación de una maleta según la reivindicación 12. Preferiblemente, una cubierta de tela que comprende paneles de cubierta de tela según el primer aspecto o el segundo aspecto puede unirse en el primer paso. Preferiblemente, en el segundo paso, el marco que define la forma del primer o segundo aspecto puede ser ensamblado desde el interior de la cubierta de tela en un solo paso, accediendo al interior de la cubierta de tela a través de la abertura en la cubierta de tela. Los bordes exteriores del marco pueden tensar internamente la cubierta de tela para ubicar la cubierta de tela. Como tal, no se requerirá coser o unir la cubierta exterior al marco para fabricar la maleta.

Descripción de las figuras

La invención puede ser puesta en práctica de varias formas y se describirán ahora ejemplos específicos únicamente a modo de ejemplo y con referencia a las Figuras en las que:

- La Figura 1 es un diagrama esquemático de una maleta según una primera modalidad de la descripción; - La Figura 2 muestra un diagrama esquemático desglosado de un marco interno que define la forma y una cubierta de tela de una maleta según la primera modalidad de la descripción;

- La Figura 3 muestra un diagrama esquemático de una vista frontal de la maleta de la primera modalidad con la cubierta de tela exterior retirada;

- La Figura 4 muestra un diagrama esquemático de una vista posterior de una maleta según la primera modalidad de la descripción con la cubierta exterior retirada;

- La Figura 5 muestra un diagrama esquemático de una maleta de acuerdo con una segunda modalidad de la descripción;

- La Figura 6 muestra un diagrama esquemático desglosado de una maleta de acuerdo con una segunda modalidad de la descripción;

Descripción detallada

La Figura 1 es un diagrama esquemático de una maleta 100 de acuerdo con una primera modalidad de la descripción. La maleta 100 comprende una cubierta exterior 110 y un marco interno que define la forma 160 (ver Figura 2). Se dice que el marco 160 es caracterizado porque define la forma, ya que su estructura influye en la forma externa y apariencia de la maleta 100. Esto se debe a que la cubierta exterior 110 es flexible y está tensada por el marco 160. La cubierta exterior 110 está tensionada por el marco 160 y se mantiene en su posición alrededor del marco 160 sin necesidad de ningún tipo de fijación o sujeción directa al marco 160, lo que reduce el número de pasos de ensamblaje y/o fabricación necesarios para producir la maleta 100. Además, la maleta también incluye un primer mango de transporte 120, un segundo mango de transporte 130 y un conjunto de mango telescópico 140 y cuatro conjuntos de ruedas giratorias 150, 152, 154, 156.

La Figura 2 muestra un diagrama esquemático desglosado del marco interno que define la forma 160 y la cubierta de tela 110 de la maleta 100 según la primera modalidad de la descripción.

Como se muestra en la Figura 2, el marco interno que define la forma 160 incluye una sección moldeada superior 162, una sección moldeada inferior 164 y cuatro miembros alargados 165, 166, 167, 168. Un conjunto de mango telescópico 140 (mostrado en las Figuras 1, 3 y 4) puede ser adjuntado al marco interno que define la forma 160. El marco interno que define la forma 160 está configurado para definir sustancialmente la forma (forma externa) de la maleta 100. Como tal, el marco interno que define la forma 160 está formado por un material relativamente rígido (construcción rígida) para definir la forma rígida y/o los bordes exteriores rígidos para la maleta 100. En contraste, la cubierta de tela 110 está formada por un material relativamente flexible (material suave) de manera que la cubierta de tela 110 se adapta a la forma definida por el marco interno que define la forma 160. El marco interno que define la forma 160, como se muestra en la Figura 1, tiene una forma sustancialmente paralelepípeda. El marco interno que define la forma 160 define una forma que incluye una superficie superior, una superficie inferior, una superficie lateral posterior, una superficie lateral frontal, una superficie lateral derecha y una superficie lateral izquierda. La persona experta aprecia que los términos superior, frontal, posterior, izquierdo, derecho e inferior son términos considerados relativos entre sí, tal como se muestra en la Figura 2.

La sección moldeada superior 162, como se muestra en la Figura 2, define la forma al menos de la superficie superior del marco que define la forma. Como tal, la sección moldeada superior define sustancialmente la forma al menos de los bordes exteriores de la superficie superior del marco interno que define la forma 160. Como se muestra en la Figura 2, la sección moldeada superior se extiende sustancialmente a lo largo de toda el área de la superficie superior.

La sección moldeada superior 162 también incluye regiones de definición de bordes 163. Se puede proporcionar una región de definición de borde 163 a lo largo de una longitud del perímetro de la superficie moldeada superior 162 que define la superficie lateral superior del marco interno que define la forma 160. Como se muestra en la Figura 2, la región de definición de borde se extiende 163 alrededor de todo el perímetro de la superficie moldeada superior 162 que define el lado superior del marco interno que define la forma 160. La región de definición de borde de la superficie moldeada superior 162 proporciona un perfil sustancialmente en forma de L para el borde de la superficie moldeada superior entre el lado superior definido por la superficie moldeada superior 162 y la superficie lateral frontal, la superficie lateral trasera, la superficie lateral derecha y la superficie lateral izquierda del marco interno que define la forma 160. La región de definición de borde 163 define una forma de borde del marco interno que define la forma 160, a la cual se ajusta la cubierta de tela cuando la maleta 100 está ensamblada. La persona experta apreciará que también se pueden utilizar otras formas de perfil, como perfiles redondeados, perfiles biselados, protuberancias o cualquier otra forma que pueda formarse a partir de un material moldeado.

El perímetro de la sección moldeada superior 162 también puede definir las esquinas de la maleta en la superficie lateral superior. Como tal, el perímetro de la sección moldeada superior 162 puede definir la forma bidimensional de las esquinas en la superficie lateral superior de la maleta 100. Las esquinas definidas por la sección moldeada superior 162 tienen un perfil redondeado. Preferiblemente, las esquinas tienen un perfil redondeado con un radio de curvatura no mayor a 5 mm. Ventajosamente, al proporcionar esquinas con un radio de curvatura de no más de 5 mm, el perfil del marco interno que define la forma 160 puede tener esquinas abruptas de manera que el volumen interno de la maleta 100 se incremente y/o maximice, al mismo tiempo que se mantiene una superficie adecuada sobre la cual la cubierta de tela puede extenderse sin causar un estrés excesivo en la cubierta de tela 110. En modalidades alternativas, las esquinas pueden ser "afiladas" en el sentido de que no hay curvatura visible. Alternativamente, el radio de curvatura puede tener un valor en un rango entre 3 mm y 20 mm, y preferiblemente entre 3 y 10 mm.

La sección moldeada superior 162 está preferiblemente construida de plástico moldeado, como un polímero termoplástico. Preferiblemente, la sección moldeada superior 162 está hecha de polipropileno o acrilonitrilo butadieno estireno (ABS), aunque se puede considerar cualquier plástico moldeado que proporcione la rigidez y resistencia suficientes al marco de la maleta 160, idealmente siendo un material ligero. La sección moldeada superior 162 define cuatro esquinas de la maleta 100.

La sección moldeada inferior 164 también puede estar construida de plástico moldeado como se describe aquí para la sección moldeada superior 162. Como tal, la construcción de la sección moldeada inferior 164 puede ser sustancialmente la misma que la sección moldeada superior 162. En este sentido, tanto la sección moldeada superior 164 como la sección moldeada inferior 164 pueden ser producidas a partir del mismo molde.

Alternativamente, los perfiles de las esquinas y/o la región de definición de borde de la sección moldeada inferior 164 pueden diferir de la construcción de los perfiles y regiones que definen el borde de la sección moldeada superior 162 para definir la forma deseada de la maleta 100. Tales variaciones serán fácilmente apreciables para la persona experta en la materia.

El marco interno que define la forma 160, como se muestra en la Figura 2, comprende cuatro miembros alargados 165, 166, 167, 168. Otras modalidades de esta descripción pueden comprender un número diferente de miembros alargados, por ejemplo, otras maletas según esta descripción pueden comprender al menos dos miembros alargados, al menos tres miembros alargados, al menos cuatro miembros alargados, al menos cinco miembros alargados o al menos seis miembros alargados. Como se muestra en la Figura 2, cada miembro alargado 165, 166, 167, 168 puede ser una varilla, por ejemplo, una varilla cilíndrica. En modalidades alternativas, cada miembro alargado puede ser un miembro alargado tubular. Cada miembro alargado puede tener una forma transversal que sea circular o cualquier otra forma apropiada. Alternativamente, cada miembro alargado puede tener una forma transversal que comprende un ángulo recto en un vértice del miembro alargado que define la forma exterior del marco interno que define la forma 160. Por ejemplo, cada miembro alargado puede tener una forma transversal que sea cuadrada, rectangular, triangular o sustancialmente en forma de L. Cada miembro alargado 165, 166, 167, 168 puede tener una forma transversal constante a lo largo de la longitud del miembro alargado 165, 166, 167, 168, o puede cambiar a lo largo de la longitud del miembro alargado 165, 166, 167, 168. Cada miembro alargado 165, 166, 167, 168, puede estar construido de fibra de vidrio, plástico o metal. Otros materiales adecuados para construir un marco relativamente rígido, conocidos por la persona experta, serían igualmente adecuados. Como tal, el miembro alargado puede ser un miembro alargado rígido. Al construir los miembros alargados a partir de varillas alargadas rígidas, se proporciona un marco interno que define la forma 160 en una construcción ligera pero relativamente resistente. Cada miembro alargado 165, 166, 167, 168 está conectado a la sección moldeada superior 162 en un extremo y está conectado a la sección moldeada inferior 162 en un extremo opuesto. Los miembros alargados 165, 166, 167, 168 pueden estar provistos cada uno en una configuración sustancialmente recta como se muestra, por ejemplo, en la Figura 2. Alternativamente, los miembros alargados pueden tener un perfil curvado a lo largo de su longitud.

Cada miembro alargado 165, 166, 167, 168 puede estar conectado a la sección moldeada superior 162 o a la sección moldeada inferior 164 mediante medios de conexión. Los medios de conexión para conectar los miembros alargados ya sea a la sección moldeada superior 162 o a la sección moldeada inferior 164 pueden ser proporcionados por un sujetador. El sujetador puede estar conectado a través de la sección moldeada superior 162 o la sección moldeada inferior 164 a uno de los extremos del miembro alargado. Alternativamente, el miembro alargado puede estar conectado a una de las secciones moldeadas superiores 162 o la sección moldeada inferior 164 mediante un adhesivo. Los adhesivos adecuados para fijar los miembros alargados a la sección moldeada superior 162 o a la sección moldeada inferior 164 son conocidos por la persona experta en la materia.

La sección moldeada superior y/o la sección moldeada inferior pueden incluir al menos una sección de recepción de miembro alargado para recibir un extremo de un miembro alargado 165, 166, 167, 168. Como tal, la sección receptora del miembro alargado define un vacío en el cual se puede recibir un extremo de un miembro alargado 165, 166, 167, 168. Por ejemplo, la sección receptora puede estar provista como un avellanado para recibir un extremo del miembro alargado 165, 166, 167, 168. El extremo del miembro alargado 165, 166, 167, 168 puede ser asegurado en la sección receptora del miembro alargado de la sección moldeada superior 162 o la sección moldeada inferior 164 mediante medios de conexión como un sujetador o adhesivo. Alternativamente, la sección receptora del miembro alargado de la sección moldeada superior 162 o de la sección moldeada inferior 164 puede asegurar el extremo del miembro alargado 165, 166, 167, 168 mediante un ajuste por fricción. Como tal, la sección receptora de miembro alargado también puede ser medios de conexión según esta descripción. Por ejemplo, en la modalidad mostrada en la Figura 2, hay cuatro miembros alargados 165, 166, 167, 168. En consecuencia, hay ocho extremos de los miembros alargados y, por lo tanto, se proporcionan ocho medios de conexión separados para asegurar los miembros alargados 165, 166, 167, 168 a la sección moldeada superior 162 y la sección moldeada inferior 164.

Como se muestra en la Figura 2, la maleta 100 según la primera modalidad incluye una cubierta de tela 110. La cubierta de tela 110 comprende un panel de cubierta de tela superior 112 (o capa), un panel de cubierta de tela inferior 114 (o capa) y un panel de cubierta de tela alargado 116. Como se muestra en la Figura 2, el panel de cubierta de tela superior 112 está configurado para extenderse sustancialmente a lo largo de la superficie superior del marco interno que define la forma 160. En consecuencia, el panel de cubierta de tela superior 112 puede ser proporcionado como una sola pieza de material de manera que se ajuste sustancialmente plano en la superficie superior definida por el marco interno que define la forma 160. En esta modalidad, el panel de cubierta de tela superior 112 tiene una forma sustancialmente rectangular. El panel de cubierta de tela alargado 116 se proporciona como un único panel de tela que se extiende alrededor de los cuatro bordes definidores de longitud del marco interno que define la forma 160. Como tal, el panel de cubierta de tela alargado 116 tiene un borde superior alargado 115 que se une al panel de cubierta de tela superior 112 alrededor del perímetro del panel de cubierta de tela superior 112. En consecuencia, la cubierta de tela 110 cubre los bordes formados entre el lado superior del marco interno que define la forma 160 y las superficies del lado frontal, lado trasero, lado izquierdo y lado derecho del marco interno que define la forma 160. De esta manera, se unen los dos extremos opuestos del panel de cubierta de tela alargado 116 y luego se aseguran juntos, por ejemplo, mediante costura, para crear así una sola costura. Tal construcción de una cubierta de tela para una maleta de lado suave es económica ya que la cantidad de costura requerida se reduce considerablemente en comparación, por ejemplo, con una maleta de borde lateral convencional, donde el ribete requiere una operación de costura que se realiza en cada lado del ribete (es decir, en cada brida del ribete). Además, se proporciona una sola costura alrededor de la periferia de la maleta (es decir, cuando está en posición vertical), lo que proporciona un contorno suave y sustancialmente continuo/ininterrumpido alrededor de la maleta.

Como se muestra en la Figura 2, el panel de cubierta de tela inferior 114 se extiende sustancialmente a lo largo del lado inferior del marco interno. Similar a la unión entre el panel de cubierta de tela superior 112 y el panel de cubierta de tela alargado 116, el panel de cubierta de tela alargado 116 se une al panel de cubierta de tela inferior 114 alrededor del perímetro del panel de cubierta de tela inferior 114 a través de un borde inferior alargado 119. En consecuencia, se puede formar una unión entre el panel de cubierta de tela alargado 116 y el panel de cubierta de tela inferior 114 de manera que la cubierta de tela 110 cubra los bordes entre la superficie lateral inferior y las superficies frontal, trasera, lateral izquierda y lateral derecha del marco interno que define la forma 160. Como tal, el panel de cubierta de tela alargado 116 está unido al panel de tela inferior 114 por una sola costura.

Como se discutió anteriormente, el panel de tela alargado 116 debe unirse al panel de cubierta de tela superior 112 mediante una sola costura y el panel de tela alargado 116 debe unirse al panel de cubierta de tela inferior 114 mediante una sola costura. Se proporciona una costura vertical adicional mediante la unión de los dos extremos del panel de tela alargado 116. Preferiblemente, los paneles de cubierta de tela en la primera modalidad de esta descripción están unidos mediante costura. Por supuesto, otras formas de unión pueden ser igualmente adecuadas para proporcionar la cubierta de tela 110 según la primera modalidad. Por ejemplo, los paneles de cubierta de tela pueden ser pegados juntos usando un adhesivo adecuado o los paneles de cubierta de tela pueden ser fusionados juntos mediante la aplicación de calor. El método más adecuado de unión puede depender del material utilizado para la cubierta de tela 110.

La cubierta de tela 110, que incluye el panel de cubierta de tela superior 112, el panel de cubierta de tela inferior 114<y la cubierta de tela alargada>116<, puede estar construida con cualquier tela adecuada para su uso en artículos de>equipaje de lados blandos. Por ejemplo, la cubierta de tela 110 puede estar construida de un material de nylon o poliéster. Preferiblemente, la cubierta de tela está hecha de un material tejido, por ejemplo, poliéster tejido o nylon tejido. Un material de este tipo puede proporcionar a la maleta una cubierta exterior resistente al desgaste y al agua. Ventajosamente, tal cobertura ayuda a proteger la maleta y su contenido.

Como se muestra en la Figura 2, el panel de cubierta de tela alargado 116 envuelve los cuatro miembros alargados del marco interno 160 que define la forma. Un primer extremo 117 del panel de cubierta de tela alargado 116 se une a un segundo extremo opuesto 118 del panel de cubierta de tela alargado cuando se ensambla. La unión entre los dos extremos del panel de cubierta de tela alargado 116 puede formarse mediante cualquier método adecuado, por ejemplo, cosiendo como se discutió anteriormente. En consecuencia, se puede formar una cubierta de tela para los cuatro lados principales que definen la longitud de la maleta a partir de un solo panel de tela. Tal construcción reduce la cantidad de costuras y número de costuras necesarias para construir la cubierta de tela.

Se forma una tapa (abertura) 170 en el panel de cubierta de tela alargado 116. La tapa 170 en el panel de cubierta de tela alargado 116 se forma mediante el corte del panel de cubierta de tela alargado 116. Como se muestra en la Figura 2, el corte formado es sustancialmente en forma de C o en forma de U, formando así una solapa de material que puede unirse a la maleta mediante un sujetador adecuado 174. La tapa 170 permite cerrar o abrir la maleta 100 para acceder al volumen interior. El sujetador 174 se extiende a lo largo de la longitud de la tapa 170. Por ejemplo, el sujetador 174 puede ser proporcionado como un arreglo de cremallera convencional que tiene dos partes de cremallera y un tirador de cremallera. Otros tipos de sujetadores conocidos por la persona experta pueden ser igualmente adecuados. Como tal, la tapa 170 para la cubierta de tela puede ser proporcionada como parte del panel de cubierta de tela alargado 116. Preferiblemente, la tapa 170 está formada en el panel de cubierta de tela alargado 116 de manera que la tapa 170 se extiende solo a través de una superficie principal de la maleta 100 cuando la maleta 100 está ensamblada. Por lo tanto, la tapa 170 puede estar provista en una configuración sustancialmente plana que está prácticamente al ras con la superficie principal de la maleta 100 en la que se forma la tapa 170. Alternativamente, la tapa 170 puede ser proporcionada como un panel separado que se cose al panel de cubierta de tela alargado 116 a lo largo de la misma costura que se proporciona entre los dos extremos del panel de cubierta de tela alargado 116.

La Figura 3 muestra un diagrama esquemático de una vista frontal de la maleta 100 de la primera modalidad con la cubierta de tela exterior 110 retirada. Como se muestra en la Figura 3, los conjuntos de ruedas 150, 152, 154 y 156 (no mostrados) están conectados a la sección moldeada inferior 114 en las esquinas respectivas de la sección moldeada inferior 114. Las conjuntos de ruedas 150, 152, 154, 156 pueden estar conectados a la sección moldeada inferior 114 mediante miembros de fijación, por ejemplo, tornillos o remaches a través de la cubierta de tela exterior (cuando está ensamblada) y la sección moldeada inferior. En este sentido, los conjuntos de ruedas 150, 152, 154, 156 pueden actuar para sujetar la cubierta 110 al marco 160 para ayudar en la ubicación y fijación de la cubierta al marco 160. Las conjuntos de ruedas 150, 152, 154 y 156 mostrados en la Figura 3 son conjuntos de ruedas tipo giratorias. Se describe un ejemplo de un conjunto de rueda adecuado en el documento WO 2017/134467 A1.

Como se muestra en la Figura 3, la maleta 100 también incluye un conjunto de mango telescópico 140, a veces conocido como "conjunto de mango de carrito". El conjunto de mango telescópico 140 incluye una parte de mango sustancialmente en forma de U 142 y dos miembros de soporte 144, 146, que son recibidos y ubicados por la sección moldeada inferior 164. La parte de mango en forma de U 142 se recibe telescópicamente en los miembros de soporte 144, 146 y se puede extender telescópicamente desde dentro de los miembros de soporte. Se apreciará que el conjunto de mango de carrito 140 puede no contribuir a los aspectos que define la forma del marco 160 y, por lo tanto, no se considera parte del marco 160 que define la forma en el sentido de la presente descripción. Otras disposiciones de mangos telescópicos también son conocidas por la persona experta, por ejemplo, en otras modalidades puede haber solo una parte de mango con un tubo telescópico único que se extiende desde un único miembro de soporte. Un ejemplo de un conjunto de mango telescópico adecuado se describe en el documento WO 2008/09905 A1.

Como se muestra en la Figura 3, la sección moldeada superior puede incluir una parte recortada en la cual se coloca un inserto de cámara receptora de mango 148. La inserción de la cámara receptora del mango 148 proporciona una carcasa parcial para la parte de mango en forma de U 142. La inserción de la cámara receptora del mango 148 puede tener una parte de fijación correspondiente (no mostrada) provista en el interior de la maleta 100, lo que permite que la inserción de la cámara receptora del mango 148 se fije de manera segura a la sección moldeada superior 162 de la maleta 100. De esta manera, el conjunto de mango telescópico 140 puede actuar para sujetar la cubierta 110 y, por lo tanto, ayudar a localizar y asegurar la cubierta 110 alrededor del marco 160. Alternativamente, la sección moldeada superior puede no incluir la característica del inserto de la cámara receptora del mango 148 y en su lugar, la parte en forma de U del mango puede sobresalir de la superficie exterior superior de la maleta 100. La Figura 4 muestra un diagrama esquemático de una vista posterior de una maleta 100 según la primera modalidad de la descripción, con la cubierta exterior retirada.

Haciendo referencia de nuevo a la Figura 1, la maleta 100 según la primera modalidad de la descripción también puede comprender al menos una mango de transporte 120, 130. Preferiblemente, la maleta 100 incluye un primer mango de transporte 120 y un segundo mango de transporte 130. Cada mango de transporte 120, 130 puede estar ubicada en una superficie lateral diferente de la maleta 100, de modo que el usuario pueda llevar la maleta en varias orientaciones diferentes. Los mangos de transporte 120, 130 pueden ser proporcionadas como una tira alargada de material que se adjunta a una superficie lateral de la maleta en los extremos opuestos, de manera que una parte central de la tira de material sirve como mango. El mango puede estar unido a la cubierta exterior 110, por ejemplo mediante costura, adhesivo o remachado. Como tal, el mango puede ser adjuntada a la cubierta de tela exterior 110 antes de ensamblar la maleta. Alternativamente, el mango puede ser adjuntada a la maleta 100 después de que el marco interno que define la forma 160 sea ensamblado. Como se muestra en la Figura 1, se adjunta un primer mango de transporte 120 a una superficie lateral superior de la maleta y se adjunta un segundo mango de transporte 130 a una superficie lateral derecha de la maleta.

Las Figuras 5 y 6 muestran diagramas esquemáticos de una maleta 200 de acuerdo con una segunda modalidad de la descripción, en la que se proporciona una cubierta de tela alternativa 220. En particular, mientras que la primera modalidad de la descripción proporciona tres piezas de material que pueden unirse para formar la cubierta, la segunda modalidad proporciona dos piezas de material que pueden unirse para formar la cubierta de tela 220, reduciendo aún más el número de costuras y puntadas necesarias para formar la cubierta de tela 220.

La Figura 5 muestra un diagrama esquemático de una maleta 200 de acuerdo con una segunda modalidad de la descripción. La maleta 200 comprende un marco interno que define la forma 210 y una cubierta de tela 220. Como se muestra en la Figura 5, la maleta también puede comprender primer y segundo mangos laterales de transporte 232, 234, un conjunto de mango telescópico 240 y una pluralidad de conjuntos de ruedas 250, 252, 254, sustancialmente iguales a estas características según la primera modalidad de la descripción. En consecuencia, estas características no se discuten más en este documento.

La Figura 6 muestra un diagrama esquemático desglosado del marco interno que define la forma 210 y la cubierta de tela de la maleta 200 de acuerdo con la segunda modalidad de la descripción.

Como se muestra en la Figura 6, el marco interno que define la forma 210 puede ser sustancialmente el mismo que el marco interno que define la forma 160 según la maleta 100 de la primera modalidad de la descripción. En consecuencia, los detalles del marco interno que define la forma 210 según la segunda modalidad no se describen más en este documento.

Como se muestra en la Figura 6, la cubierta de tela 220 comprende un primer panel de tela alargado 222 y un segundo panel de tela alargado 224. La cubierta de tela 220 puede estar construida a partir de los dos paneles de tela.

Como se muestra en la Figura 6, cada uno de los primer y segundo paneles de tela alargados 222, 224 puede estar configurado para extenderse alrededor de al menos tres lados del marco interno que define la forma 210 cuando la maleta está ensamblada, de manera que cada uno forme una sección sustancialmente en forma de C de la cubierta de tela 220. Los paneles alargados primero y segundo 222, 224 se unen entre sí alrededor de sus respectivos perímetros para formar una cubierta de tela completa que alberga y es soportada por el marco interno que define la forma 210. En consecuencia, la cubierta de tela puede estar formada por la unión del primer panel de tela alargado 222 al segundo panel de tela alargado 224 con una sola costura continua. La costura o unión entre los primer y segundo paneles de tela alargados 222 y 224 puede ser formada mediante costura, pegado u otro método adecuado dependiendo de los materiales utilizados para los paneles de tela. Como tal, el método de unir el primer panel de tela alargado 222 al segundo panel de tela alargado 224 puede ser similar a los métodos de unión descritos en relación con la primera modalidad de esta descripción.

Como se muestra en la Figura 6, la cubierta de tela también puede incluir una tapa 230 formada en uno de los paneles de tela alargados. Como se muestra en la Figura 6, la tapa 230 puede estar formada en el primer panel de tela alargado 222 de manera que esté posicionada en la maleta ensamblada 200, extendiéndose sustancialmente a lo largo de una de las superficies principales de la maleta 200. Como tal, la tapa 230 puede ser proporcionada de manera similar a la tapa 170 de la primera modalidad.

La persona experta apreciará que la modalidad mostrada en la Figura 6, que incluye un primer panel de tela alargado 222 que cubre sustancialmente las superficies frontal, lateral derecha y trasera del marco interno que define la forma 210, y un segundo panel de tela alargado 224 que cubre sustancialmente las superficies superior, lateral izquierda e inferior del marco interno que define la forma 210, es solo una posible configuración de dos paneles de tela. Otras modalidades de esta descripción pueden utilizar dos paneles de tela sustancialmente en forma de C para cubrir diferentes combinaciones de lados y aun así utilizar una única costura continua para unir los dos paneles de tela mencionados.

A continuación, se describirá un método de construcción de la maleta de acuerdo con cualquiera de las modalidades primera o segunda de esta descripción.

En primer lugar, la cubierta de tela exterior puede ser completamente ensamblada cosiendo todas las costuras respectivas de la cubierta de tela. Como tal, la cubierta de tela completamente ensamblada puede definir completamente un volumen interno. Como la cubierta de tela no tiene ningún marco que defina su forma, como el ribete, generalmente es flexible y no incluye ninguna estructura rígida.

A continuación, se puede utilizar una abertura (es decir, la tapa) en la cubierta de tela para acceder al volumen interno definido por la cubierta de tela. El marco interno que define la forma 160, 210, puede ser ensamblado dentro de la cubierta de tela a través de la abertura proporcionada en la cubierta de tela. Por ejemplo, el marco interno que define la forma 160, 210 puede ser ensamblado a través de la abertura proporcionada por la tapa 170, 230. Como tal, la maleta completa se ensambla construyendo el marco interno que define la forma dentro de la cubierta de tela a través de la abertura. Un método de construcción de este tipo permite que la cubierta de tela 110, 220 se construya en una etapa de fabricación separada antes del ensamblaje completo de la maleta 100, 200, incluyendo el marco que define la forma 160, 210. Un método de construcción de este tipo es ventajoso ya que no requiere ninguna adhesión adicional, unión o costura del mango de la cubierta de tela 110, 220 al marco interno que define la forma 167, 210. Así, la maleta 100, 200 puede ser ensamblada en un número reducido y/o mínimo de pasos de fabricación. Además, como no se requiere tubería, se necesita menos costura para ensamblar la maleta 100, 200, lo que reduce y/o minimiza aún más el número de pasos de fabricación.

Opcionalmente, la cubierta de tela puede estar provista de una capa interna de revestimiento. La capa de revestimiento interna puede incluir una abertura para permitir que el marco interno se ensamble entre la capa de revestimiento interna y la capa definida por la cubierta de tela. La capa de revestimiento interno puede estar unida a la cubierta de tela alrededor de la abertura para revestir el volumen interno de la maleta. La capa de revestimiento puede ser proporcionada como un material de tela. La capa de revestimiento interno puede estar unida a la cubierta de tela mediante cualquier método de unión adecuado, por ejemplo, mediante costura o adhesivo.

En consecuencia, se proporciona una maleta blanda, una maleta de lados blandos o una maleta de tipo blando de acuerdo con esta descripción y definida por las reivindicaciones adjuntas. La persona experta apreciará que otros artículos de equipaje también pueden ser construidos de acuerdo con esta descripción utilizando una construcción de tipo suave o de lados suaves. Por ejemplo, otros tipos de artículos de equipaje pueden contar con una construcción de lados suaves al proporcionar un marco interno que define la forma, que incluye secciones moldeadas conectadas por miembros alargados, y una cubierta de tela para el marco interno que define la forma, que incluye un número reducido de costuras. Así, se puede proporcionar un artículo de equipaje que tiene una construcción de lado suave que es ligero y resistente, al mismo tiempo que es económico de fabricar. En particular, un artículo de equipaje con un número reducido de costuras según esta descripción puede tener un perfil relativamente plano que le da al artículo de equipaje un aspecto distintivo y reduce la complejidad de la construcción del artículo de equipaje.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Una maleta (100) que comprende:

un marco (160); y

una cubierta de tela (110) para el marco,

en donde la cubierta de tela (110) se proporciona externamente a todos los bordes exteriores del marco, y los bordes exteriores del marco (160) tensan internamente la cubierta de tela para ubicar la cubierta de tela y definir la forma de la maleta (100),

la maleta se caracteriza porque la cubierta de tela (110) comprende:

un panel de cubierta de tela superior (112);

un panel de cubierta de tela inferior (114); y un panel de cubierta de tela alargado (116) unido en un primer lado al panel de cubierta de tela superior alrededor de un perímetro del panel de cubierta de tela superior (112) y unido en un segundo lado opuesto al panel de cubierta de tela inferior (114) alrededor de un perímetro del panel de cubierta de tela inferior (114),

en donde se forma una tapa (170) en el panel de cubierta de tela alargado, la tapa (170) configurada para extenderse solo a través de una superficie principal de la maleta (100), y

en donde el panel de cubierta de tela alargado (116) está unido al panel de cubierta de tela superior (112) mediante una costura hacia dentro y está unido al panel de cubierta de tela inferior (114) mediante una costura hacia dentro.

2. Una maleta según la reivindicación 1, en donde la cubierta de tela (110) se proporciona por separado del marco y se desmonta del marco.

3. Una maleta según la reivindicación 1 o 2, en donde el marco incluye:

una sección moldeada superior (162);

una sección moldeada inferior (164); y

una pluralidad de miembros alargados (165, 166, 167, 168) conectados entre la sección moldeada superior (162) y la sección moldeada inferior (164).

4. Una maleta según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde:

el panel de cubierta de tela alargado (116) incluye un primer extremo unido a un segundo extremo opuesto del panel de cubierta de tela alargado (116).

5. Una maleta según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 4, en donde:

cada miembro alargado (165, 166, 167, 168) define un borde exterior de forma que define la maleta.

6. Una maleta según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 5, en donde:

el marco (160) forma una forma sustancialmente paralelepípeda.

7. Una maleta según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde:

la maleta comprende un mango telescópico (140), el mango (140) se extiende a través de la cubierta de tela (110) desde un miembro de soporte (144, 146) que está unido al marco (160).

8. Una maleta según cualquiera de las reivindicaciones anteriores que además comprende:

una pluralidad de conjuntos de ruedas (150, 152, 154, 156), cada conjunto de ruedas (150, 152, 154, 156) está unido al marco (160) a través de la cubierta de tela (110).

9. Una maleta según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde:

el panel de cubierta de tela alargado (116) se extiende alrededor de los miembros alargados (165, 166, 167, 168) del marco (160).

10. Una maleta según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 9, en donde:

los miembros alargados (165, 166, 167, 168) son varillas.

11. Una maleta según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 10, en donde:

la sección moldeada superior (162) y/o la sección moldeada inferior (164) incluyen una pluralidad de regiones de definición de bordes configuradas para proporcionar una superficie que define la forma para la cubierta de tela (110).

12. Un método de fabricación de una maleta (100) que comprende:

un primer paso de unir una pluralidad de paneles de cubierta de tela juntos para formar una cubierta de tela (110); y

un segundo paso de ensamblaje de un marco (160) dentro de la cubierta de tela (110), un interior de la cubierta de tela (110) es accesible a través de una abertura en la cubierta de tela de manera que los bordes exteriores del marco tensionen internamente la cubierta de tela para ubicar la cubierta de tela y definir la forma de la maleta, en donde la cubierta de tela (110) comprende:

un panel de cubierta de tela superior (112);

un panel de cubierta de tela inferior (114); y

un panel de cubierta de tela alargado (116) unido en un primer lado a la cubierta de tela superior panel (112) alrededor de un perímetro del panel de cubierta de tela superior (112) y unido en un lado opuesto segundo lado del panel de cubierta de tela inferior (114) alrededor del perímetro de la parte superior cubierta de tela inferior (114),

el panel de cubierta de tela alargado está unido al panel de cubierta de tela superior (112) mediante una costura hacia dentro y está unido al panel de cubierta de tela inferior (114) mediante una costura hacia dentro, y se forma una tapa (170) en el panel de cubierta de tela alargado (116), la tapa (170) está configurada para extenderse solo a través de una superficie principal de la maleta (100) y para abrir y cerrar la abertura.