DE20208648U1 - Koffer - Google Patents

Koffer

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DE20208648U1
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ROX LEDERWARENFABRIKEN HAMANN GMBH, DE
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    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/02—Materials therefor
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/04—Frames
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/04—Trunks; Travelling baskets

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)

Description

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Claims (13)

1. Koffer mit zwei Öffnungsseitig sich gegenüberliegend anzuordnenden Schalen (1), von denen jede eine Deckwand (3) mit angenähert rechteckförmiger Kontur sowie dieser Kontur folgende Seitenwände (5) aufweist, die mit der Deckwand (3) und mit in Schalenumfangs­ richtung benachbarten Seitenwänden (5) in Kofferecken endende Kofferkanten einschließen,
wobei wenigstens die zwischen in Umfangsrichtung der Deckwand (3) benachbarten Seitenwände (5) eingeschlossenen Kofferseiten­ kanten durch Kantenschienen (15) gebildet sind und an den Koffer­ ecken an diese Kantenschienen (15) angrenzende Eckkappen (25) angeordnet sind, die die Kofferecke außen übergreifen,
dadurch gekennzeichnet dass, die Eckkappe (25) zwei durch die Schale (1) hindurch aneinander befestigbare, mit beiden in Umfangs­ richtung der Deckwand verlaufenden Kofferumfangskanten (7) über­ lappende Kappenelemente (27, 29) umfasst, von denen eines die Kofferecke außen übergreift und das andere die Kofferecke innen hintergreift.
2. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das innere (29) und das äußere (27) Kappenelement die Kofferumfangskanten (7) bis in den Bereich der Seitenwände (5) hinein überlappen.
3. Koffer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass in Umfangsrichtung der Deckwand (3) benachbarte Seitenwände (5) einen die Kantenschiene (15) aufneh­ menden, zumindest bis in den Bereich der Kofferumfangskanten (7) reichenden Spalt (11) zwischen sich einschließen und dass das innere (29) und das äußere (27) Kappenelement im Bereich der Kofferumfangskanten (7) durch den Spalt (11) hindurch aneinander befestigt sind.
4. Koffer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das innere Kappenelement (29) im Bereich des Spalts (11) eine Aussparung (35) und das äußere Kappenelement (27) einen in der Aussparung (35) verankerten Ver­ bindungszapfen (33) aufweist.
5. Koffer nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das innere (29) und das äußere (27) Kappenelement mittels eines plastisch verformten Verbindungs­ zapfens (33) aneinander befestigt sind.
6. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kantenschiene (15) als Hohlprofil­ schiene ausgebildet ist und eines der Kappenelemente, insbesondere das äußere Kappenelement (27) einen in die Hohlprofilschiene form­ schlüssig eingreifenden Befestigungszapfen (31) aufweist.
7. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwände (5) einteilig mit der Deckwand (3) verbunden und zur Bildung der Kofferumfangskanten (7) abgewinkelt sind.
8. Koffer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kofferumfangskanten (7) ausge­ hend von der Deckwand (3) zu den Seitenwänden (5) gewölbt abge­ winkelt sind, wobei der Wölbungsradius ein Vielfaches, insbesondere mehr als das Fünffache der Dicke der Deckwand (3) beträgt.
9. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 8 oder dem Oberbegriff von Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass die Kantenschiene (15) als an beiden Stirnenden im Wesentlichen ebene Hohlprofilschiene ausgebildet ist, dass die Eckkappe (25) einen in das der Deckwand (3) zugewandte Stirnende (17) der Hohlprofilschiene formschlüssig eingreifenden Befestigungszapfen (31) trägt,
dass längs der in Umfangsrichtung der Deckwand (3) verlaufenden, der Deckwand (3) fernen Randkanten (19) der Seitenwände eine einstückige, der Umfangskontur der Randkanten (37) entsprechend ringförmig gebogene Profilleiste (39) angeordnet ist, die den Seiten­ wänden (5) zugewandt eine Längsnut (41) aufweist, in die die Sei­ tenwände (5) mit ihren Randkanten (37) eingreifen,
und dass in das der Deckwand (3) ferne Stirnende (19) der Hohl­ profilschiene formschlüssig ein Verbindungszapfen (53) eingreift, der mit einem über die Hohlprofilschiene überstehenden Vorsprung (55) in die Längsnut (41) der Profilleiste (39) eingreift.
10. Koffer nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Profilleiste (39) zu einem geschlossenen Ring mit gleichbleibendem Torusquerschnitt gebogen ist und ihre Enden (51) stumpf aufeinanderstoßend aneinander be­ festigt sind.
11. Koffer nach Anspruch 9 oder 10 in Verbindung mit dem Oberbegriff von Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auch die in Umfangsrichtung der Deckwand (3a) verlaufenden Kofferumfangskanten (7a) durch als Hohlprofilschienen ausgebildete Kantenschienen (57) gebildet sind, und dass die Eckkappe (25a) Befestigungszapfen (59) trägt, die in die Kantenschienen (15a, 57) der Kofferumfangskanten (7a) und der Kofferseiten kante formschlüssig eingreifen.
12. Koffer nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der für den Eingriff in die die Koffer­ seitenkante bildende Kantenschiene (15a) bestimmte Befestigungs­ zapfen (31a) als in die Eckkappe (25a) eingesteckter Verbindungs­ zapfen ausgebildet ist.
13. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 12 oder dem Oberbegriff von Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass längs der in Umfangsrichtung der Deckwand (3) verlaufenden, der Deckwand (3) fernen Randkante (37) der Seitenwände (5) der beiden Schalen (1) eine einstückige, der Umfangskontur der Randkanten (37) entsprechend ringförmig gebogene H-Profilleiste (39) angeordnet ist, die den Seitenwänden (5) zugewandt eine erste Längsnut (41), in die die Seitenwände (5) mit ihren Randkanten (37) eingreifen und den Seitenwänden (5) abgewandt eine zweite Längsnut (43) aufweist, in die eine elastische Dichtschnur (45, 47) eingelegt ist,
und dass die Dichtschnur (45) einer der beiden Schalen (1) wenig­ stens zwei nebeneinander in Längsrichtung verlaufende Dichtrippen (49) aufweist, die bei geschlossenem Koffer beide an der Dicht­ schnur (47) der anderen Schale (1) anliegen.
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