ES2953528T3 - Sistema de cierre - Google Patents

Abstract

Un sistema de bloqueo comprende una cerradura y un soporte para recibir de manera liberable la cerradura, comprendiendo la cerradura un cuerpo de cerradura y un dispositivo de alarma para generar una alarma, teniendo la cerradura y/o el soporte al menos un medio mediante el cual se genera la alarma. se puede suprimir cuando la cerradura está alojada en el soporte. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Sistema de cierre

La invención se refiere a un sistema de cierre con un candado y un soporte para alojar el candado de manera liberable, en donde el candado comprende un cuerpo de candado y un dispositivo de alarma para generar una alarma.

En un sistema de cierre conocido de este tipo, el soporte ofrece una cómoda forma de guardar el candado durante el transporte entre diferentes ubicaciones. Para ello, el soporte se puede fijar, por ejemplo, al bastidor de un vehículo de dos ruedas o a la puerta de un contenedor.

El dispositivo de alarma sirve para disparar una alarma si se detecta un intento de apertura no autorizado y para advertir al propietario del candado y/o a las personas en las proximidades del candado sobre un intento de forzar el mismo. El dispositivo de alarma normalmente comprende un sensor de aceleración o de vibración, que detecta un movimiento del candado asociado con un intento de forzar el mismo y dispara una alarma en consecuencia.

El documento US 2008/0061975 A1, por ejemplo, describe un dispositivo de seguridad para asegurar objetos ofrecidos en una pared de listones, disparando una alarma cuando una base del dispositivo de seguridad y, por lo tanto, un objeto asegurado se retira de la pared de listones o se corta un cable de alarma.

Además, el documento FR 2983230 A1 describe un candado para asegurar vehículos, en donde el candado se puede insertar en un alojamiento previsto para ello durante la conducción. Al insertar el candado en el alojamiento, también se cierra la fuente de alimentación principal del vehículo, de modo que el vehículo solo puede arrancarse cuando el candado se encuentra en el alojamiento. Además, se puede influir en una alarma del vehículo al insertar el candado en el alojamiento. A este respecto, el candado afecta a las funciones del vehículo.

El documento US 5.408.212 A muestra un candado que se puede enganchar en un soporte. A este respecto, el candado presenta un dispositivo de alarma que se puede apagar selectivamente mediante un interruptor accesible desde el exterior del candado.

Sin embargo, en particular los candados para asegurar vehículos de dos ruedas, aunque también los candados que sirven para bloquear contenedores que se van a entregar o de camiones, normalmente se mueven durante el transporte y, por lo general, no es deseable que se dispare una alarma debido a las vibraciones registradas del candado.

Por lo tanto, es un objetivo de la invención permitir una forma particularmente sencilla y cómoda de suprimir la alarma de un candado que se encuentra en estado de transporte.

Este objetivo se logra mediante un sistema de cierre con las características de la reivindicación 1 y, en particular, por que el candado y/o el soporte presenta o presentan al menos un medio mediante el cual se puede suprimir la generación de la alarma cuando el candado está alojado en el soporte.

La invención se basa en la idea general de utilizar el soporte del candado, previsto en cualquier caso, no solo para alojar el candado durante el transporte, sino también para suprimir la alarma. El soporte cumple así, de manera ventajosa, una doble función. Dado que la generación de la alarma del candado alojado en el soporte puede suprimirse según la invención, el usuario no tiene que realizar ninguna acción consciente adicional para suprimir la alarma, sino tan solo, como de costumbre, insertar el candado en el soporte, con lo cual la alarma puede suprimirse de forma especialmente sencilla y cómoda.

El candado comprende además un primer sensor conectado al dispositivo de alarma y que está diseñado para detectar el alojamiento del candado en el soporte. Según la invención, mediante esta detección del alojamiento del candado se puede identificar un estado de transporte y, dado el caso, se puede suprimir la generación de una alarma.

El dispositivo de alarma está diseñado, además, para suprimir la generación de la alarma cuando el primer sensor detecta el alojamiento del candado en el soporte. Al alojar el candado en el soporte, se puede señalizar un estado de transporte en el que no se desea la generación de una alarma. Dado que durante el transporte se producen con frecuencia vibraciones que, en principio, podrían hacer que la alarma se dispare, se puede suprimir automáticamente el disparo de la alarma si se identifica un estado de transporte al detectarse el alojamiento del candado en el soporte.

Perfeccionamientos de la invención se pueden deducir de las reivindicaciones dependientes, de la descripción y del dibujo.

El candado de un sistema de cierre según la invención puede estar diseñado, por ejemplo, como un candado de arco en U, en el que para asegurar un objeto se puede bloquear un arco rígido en forma de U en el cuerpo de candado del candado. Además, el candado puede estar diseñado como candado articulado o plegable que comprende varias barras articuladas unidas entre sí y pivotantes, pudiendo bloquearse al menos una de las barras articuladas en el cuerpo de candado. También es posible diseñar el candado como un candado de cadena o de cable, de modo que los respectivos extremos de una cadena o un cable puedan bloquearse en el cuerpo de candado.

Tales candados pueden utilizarse, por ejemplo, para asegurar una bicicleta, por ejemplo, a un aparcabicicletas, una farola o una valla. Además, el arco, las varillas articuladas o los eslabones de cadena del candado pueden pasarse entre los radios de una de las ruedas para limitar el movimiento de la rueda y asegurar el vehículo de dos ruedas contra una conducción no autorizada. También es posible asegurar un vehículo de dos ruedas contra una conducción no autorizada por medio de un candado de disco de freno, pasando un arco de seguridad del candado a través de una abertura de ventilación de un disco de freno del vehículo de dos ruedas.

El candado también se puede utilizar para bloquear puertas o cajas de forma segura. Con este fin, por ejemplo, un arco del candado, por ejemplo, de un candado para colgar, se puede pasar a través del ojo de un portacandado conectado al marco de una puerta, o las hojas de una puerta doble se pueden conectar de forma segura entre sí mediante el candado. Tales candados también se pueden utilizar para asegurar contenedores o puertas de carga de camiones contra intentos de apertura no autorizados.

El soporte puede estar diseñado de tal manera que encierre total o parcialmente el candado alojado. Además, el soporte también puede estar previsto como cualquier otra forma de apoyo, mediante el cual el candado se sujete o apoye al menos en un punto. De este modo, el soporte puede garantizar un posicionamiento o almacenamiento estable del candado, en particular durante el transporte.

El dispositivo de alarma puede comprender un sensor de aceleración o de vibración, cuya señal dispara la alarma. Un sensor de este tipo permite identificar un intento de forzar el candado, ya que normalmente durante el mismo se aplican fuerzas al candado como resultado de las cuales el candado experimenta una vibración.

El primer sensor puede estar dispuesto en una superficie exterior del cuerpo de candado. De este modo, el sensor es fácilmente accesible y el candado puede detectarse en el soporte de una manera especialmente sencilla, por ejemplo al conmutar un interruptor de contacto mecánico al introducir el candado en el soporte. En particular, un interruptor de contacto de este tipo puede conmutar contra una tensión de resorte al insertar el candado en el soporte, de modo que el interruptor vuelva a conmutar automáticamente cuando se retire el candado del soporte. De esta manera, la extracción también se puede detectar inmediatamente y ya no suprimirse una alarma, de modo que el usuario no tiene que activar conscientemente el dispositivo de alarma.

También puede estar previsto que el primer sensor esté dispuesto dentro del cuerpo de candado, pudiendo presentar el cuerpo de candado en particular una abertura a través de la cual se puede acceder al primer sensor desde el exterior. Por lo tanto, el primer sensor no es visible o solo es parcialmente desde el exterior y es menos accesible directamente, por lo que el candado está protegido contra intentos de manipulación destinados a suprimir la generación de una alarma. Además, con tal disposición dentro del cuerpo de candado, el primer sensor también puede quedar protegido de otras influencias externas que pueden conducir a un defecto en el sensor, por ejemplo, influencias ambientales o los efectos de fuerzas sobre el sensor debido a un transporte incontrolado o una inserción incontrolada del candado en el soporte.

El primer sensor puede ser un sensor mecánico, en particular un interruptor de contacto mecánico, un sensor de presión, un sensor capacitivo, un sensor magnético, un sensor inductivo o un sensor óptico. El alojamiento del candado puede así detectarse básicamente de cualquier manera, pudiendo adaptarse la forma del sensor a las respectivas circunstancias, en particular al modelo y al ámbito de uso del candado. Una posibilidad particularmente sencilla de detectar el alojamiento del candado tiene lugar mediante un sensor diseñado como interruptor de contacto mecánico.

También es posible diseñar el primer sensor como un receptor de radio al que se puede transmitir desde el exterior una señal que indica que el candado está alojado en el soporte. Una señal de este tipo puede ser transmitida, por ejemplo, por el propio usuario a través de un dispositivo de radiotelefonía móvil, de modo que el usuario puede, en principio, ordenar la supresión de la alarma en cualquier momento deseado. Adicional o alternativamente, se puede prever en el soporte un elemento que emita una señal de radio cuando se aloje el candado.

Según algunas formas de realización, el soporte presenta un contraelemento que interacciona con el primer sensor de candado alojado en el soporte. El candado y el soporte del sistema de cierre están coordinados, a este respecto, entre sí de tal manera que el contraelemento acciona el primer sensor del candado cuando este se aloja en el soporte y, por lo tanto, el sensor puede emitir una señal que transmite el alojamiento.

El contraelemento puede estar diseñado, por ejemplo, como una elevación que acciona un interruptor de contacto mecánico del candado. El interruptor de contacto puede estar dispuesto, a este respecto, en el exterior de la superficie del cuerpo de candado o en el interior del cuerpo de candado, pudiendo encajar la elevación en una abertura del cuerpo de candado cuando el interruptor de contacto está dispuesto dentro del cuerpo de candado para accionar el sensor. También es posible que el primer sensor esté diseñado de otra forma y que los medios necesarios para el accionamiento del sensor sean llevados a su proximidad debido a la elevación.

Por ejemplo, el primer sensor puede estar configurado como un sensor magnético y la elevación puede tener un material magnético que se acerca al sensor cuando el candado se aloja en el soporte para generar una señal.

Puede estar previsto que el dispositivo de alarma pueda apagarse cuando el primer sensor detecta que el alojamiento del candado en el soporte. Dado que el dispositivo de alarma suele estar alimentado por una fuente de energía eléctrica y está prevista, dado el caso, una transmisión de la alarma por radio, puede ser útil separar el dispositivo de alarma de la fuente de energía durante el transporte para evitar un consumo de energía innecesario. Como resultado de este ahorro de energía, el candado o el dispositivo de alarma se pueden usar durante un período de tiempo más largo en general sin necesidad de interrupciones en el uso con motivo de la carga o el cambio de la fuente de energía.

Según algunas formas de realización, el candado comprende un segundo sensor conectado al dispositivo de alarma y que está diseñado para detectar un estado de bloqueo del candado. A este respecto, el segundo sensor puede estar diseñado de tal manera que solo detecte un cambio en el estado de bloqueo, es decir, que emita una señal cuando el candado pasa de una posición abierta a una posición cerrada y, dado el caso, a la inversa. Además, el segundo sensor también puede emitir señales intermitentes o cíclicas que transmiten información sobre el estado de bloqueo de el candado, pudiendo registrarse en particular el momento en el que se envía una señal.

Puede estar previsto que la generación de la alarma solo pueda suprimirse si existe una correlación temporal predeterminada entre las señales del primer sensor y del segundo sensor y/o que el dispositivo de alarma se pueda apagar en el caso de una correlación temporal predeterminada entre las señales del primer sensor y del segundo sensor. Comprobando tal correlación temporal, se puede asegurar que el candado haya pasado realmente a un estado de transporte y que la señal del primer sensor no se disparó debido a un intento de manipulación, en cuyo caso la generación de la alarma debe ser suprimida mediante una detección evidente del alojamiento del candado en el soporte.

Dado que el bloqueo del candado detectado por el segundo sensor solo lo realiza el propietario, se puede indicar un estado de transporte y, por lo tanto, una supresión deseada de la alarma, insertando el candado en el soporte previsto para el transporte dentro de un período de tiempo predeterminado después del paso al estado de bloqueo. Por consiguiente, el estado de transporte puede identificarse por el hecho de que el alojamiento del candado en el soporte previsto, detectado por el primer sensor, tiene lugar muy cerca en el tiempo de un bloqueo previo del candado, detectado por el segundo sensor.

Para ello, como se mencionó anteriormente, el segundo sensor puede detectar un cambio en el estado de bloqueo y emitir una señal correspondiente o comprobar el estado de bloqueo a intervalos de tiempo definidos, registrándose tanto la información sobre el estado de bloqueo como el momento de la consulta. Incluso en el caso de una comprobación permanente de este tipo del estado de bloqueo, el momento del bloqueo puede determinarse y vincularse a una inserción posterior del candado en el soporte.

Para comprobar la correlación temporal predeterminada, las dos señales de los sensores pueden evaluarse mediante una lógica de evaluación, que puede estar diseñada, por ejemplo, como un módulo del dispositivo de alarma, por ejemplo, como un módulo de software, o como un componente separado conectado al dispositivo de alarma. Además, la lógica de evaluación puede estar diseñada para suprimir la alarma o para controlar el dispositivo de alarma en este sentido sobre la base de las señales evaluadas. Dado que el dispositivo de alarma se puede apagar, en particular, cuando existe una correlación temporal predeterminada entre las dos señales de sensor, se puede lograr de nuevo un ahorro de energía y una capacidad de uso ininterrumpida del candado durante un período de tiempo más largo.

Según algunas formas de realización, la generación de la alarma solo se puede suprimir si una señal del primer sensor sigue a una señal del segundo sensor dentro de un período de tiempo predeterminado o predeterminable. Una correlación temporal de este tipo tiene en cuenta la identificación del estado de transporte mediante la detección del alojamiento del candado en el soporte muy cerca en el tiempo de un bloqueo previo del candado. La duración de una ventana de tiempo de este tipo, en la que el alojamiento del candado puede seguir a un bloqueo para identificar el estado de transporte, puede ser, por ejemplo, de 10 s. Sin embargo, la ventana de tiempo también puede ser especificada por el usuario para poder adaptarse a sus necesidades, por ejemplo en cuanto a la distancia entre el lugar de uso del candado y el soporte.

La invención se describe a continuación meramente a modo de ejemplo por medio de una posible forma de realización con referencia al dibujo adjunto. Muestra:

la Fig. 1 una representación básica del sistema de cierre según la invención.

La Fig. 1 muestra un sistema de cierre 11 que comprende un candado 13 que está alojado en un soporte 15 asociado. El candado 13 está diseñada en este caso como candado de arco en U y presenta un arco 33 esencialmente en forma de U que se puede bloquear en el cuerpo de candado 17. Un candado de arco en U de este tipo representa, a este respecto, únicamente una posible forma de realización del candado 13, siendo posibles también en particular configuraciones como candado de cadena, de cable, plegable o de disco de freno. El soporte 15 está diseñado en este caso de tal forma que el candado 13 alojado es soportado por el mismo en una sección inferior, así como lateralmente, pudiendo estar previsto el soporte 15 para actuar también sobre otros puntos del candado 13 para su soporte o almacenamiento.

Dentro del cuerpo de candado 17 están dispuestos un primer sensor 21 para detectar el alojamiento del candado 13 en el soporte 15 y un segundo sensor 29 para detectar un estado de bloqueo. Los sensores 21, 29 pueden estar dispuestos en cualquier lugar dentro del cuerpo de candado 17 o también en su superficie exterior 25.

Los sensores 21,29 están conectados a una lógica de evaluación 31 que evalúa y procesa las señales de los sensores 21,29 y que está conectada a un dispositivo de alarma 19. Tal como se muestra en este caso, la lógica de evaluación 31 puede estar dispuesta por separado del dispositivo de alarma 19 o también puede estar integrada directamente en el dispositivo de alarma 19 como módulo de software.

Se puede disparar una alarma por medio del dispositivo de alarma 19 si se identifica un intento de forzar el candado 13. Para ello, el dispositivo de alarma 19 puede comprender, por ejemplo, un sensor de aceleración o de vibración (no representado), sobre la base de cuya señal se genera una alarma cuando se aplican fuerzas al candado 13 durante un intento de forzarlo y el candado 13 experimenta una vibración. Sin embargo, tales vibraciones también pueden ocurrir cuando se transporta el candado 13, en cuyo caso, por regla general, no se desea que el dispositivo de alarma 19 dispare la alarma. Para ello, la alarma se puede suprimir cuando el candado 13 está alojado en el soporte 15.

Con este fin, el soporte 15 presenta una elevación 23 que encaja en una abertura 27 del cuerpo de candado 17 del candado 13 insertado y que interacciona con el primer sensor 21 para detectar el alojamiento del candado 13 en el soporte 15. A este respecto, el primer sensor 21 puede estar diseñado, por ejemplo, como interruptor de contacto mecánico, que es accionado por la elevación 23 del soporte 15.

Sin embargo, también es posible prever un primer sensor 21 de otro tipo y acercar medios a través de la elevación 23 al primer sensor 21 para accionarlo. Por ejemplo, la elevación 23 puede tener un material magnético que se acerca a un primer sensor magnético 21 a través de la abertura 27 en el cuerpo de candado 17. Además, en el soporte 15 también puede estar previsto un contraelemento 23 que no esté configurado como elevación, que interaccione con el primer sensor 21 para señalizar el alojamiento del candado 13 en el soporte 15. Por ejemplo, mediante un contraelemento 23 se puede generar una señal de radio al alojar el candado 13, que es recibida por un primer sensor 21 configurado como receptor de radio.

La interacción entre la elevación 23 y el primer sensor 21 indica el alojamiento del candado 13 el soporte 15 y esto es detectado por el primer sensor 21. La lógica de evaluación 31 conectada al primer sensor 21 recibe y procesa una señal del primer sensor 21 que indica que el alojamiento del candado 13 en el soporte 15 y hace que se suprima la generación de una alarma por el dispositivo de alarma 19. De esta manera se puede evitar convenientemente que se emita una alarma no deseada durante un transporte, durante el cual el candado 13 se encuentra en el soporte 15, sin que el usuario tenga que efectuar más pasos que la inserción habitual del candado 13 en el soporte 15. Por ejemplo, el dispositivo de alarma 19 puede apagarse mediante una señal del primer sensor 21 que indica que el candado 13 está alojado en el soporte 15, para evitar un consumo de energía innecesario por parte del dispositivo de alarma 19 cuando no se va a generar ninguna alarma.

Dado que la lógica de evaluación 31 también está conectada al segundo sensor 29, que detecta un estado de bloqueo del candado 13, se puede verificar que el candado 13 se haya insertado realmente en el soporte 15 para el transporte, y la generación de la alarma por el dispositivo de alarma 19 se puede suprimir en consecuencia. Debido a que la lógica de evaluación 31 está diseñada para suprimir la generación de la alarma solo cuando existe una correlación temporal predeterminada entre las señales de los sensores 21 y 29, los intentos de manipulación no autorizados con la intención de suprimir la alarma pueden contrarrestarse de manera especialmente eficaz.

Dado que el candado 13 solo puede ser bloqueado por el propietario, un estado de transporte puede caracterizarse por el hecho de que el bloqueo del candado 13 vaya seguido de la inserción del candado 13 en el soporte 15 dentro de un período de tiempo predeterminado. Por lo tanto, el estado de transporte puede identificarse cuando la lógica de evaluación 31 detecta una señal del segundo sensor 29, que vaya seguida de una señal del primer sensor 21 dentro de un período de tiempo predeterminado o determinable. Por ejemplo, un estado de transporte puede definirse como que el candado 13 se inserte o se aloje en el soporte 15 en el plazo de 10 s después del bloqueo.

Comprobando tal correlación temporal predeterminada de las señales del primer sensor 21 y del segundo sensor 29 se pueden contrarrestar los intentos de manipulación destinados a suprimir la generación de la alarma al simular que el candado 13 se aloja en el soporte 15 mediante el accionamiento del primer sensor 21. Dado que, durante tales intentos de manipulación, el candado 13 por regla general ya está bloqueado desde hace más tiempo, la señal del primer sensor 21 no sigue de cerca en el tiempo al bloqueo del candado 13, por lo que no existe una correlación temporal predeterminada entre una señal del primer sensor 21 y una señal del segundo sensor 29. En tal caso, la generación de la alarma no se suprime en consecuencia, de modo que se dificultan los intentos de forzar el candado 13 por parte de personas conocedoras del diseño y la funcionalidad del mismo.

Si bien el candado 13 está especialmente protegido contra intentos de manipulación mediante la combinación del primer sensor 21, el segundo sensor 23 y la lógica de evaluación 31, en principio también es posible suprimir la alarma de un candado 13 alojado en un soporte 15 directamente cuando se emite una señal del primer sensor 21 que detecta el alojamiento, es decir, sin tener en cuenta una señal de un segundo sensor 29, que detecta el estado de bloqueo del candado 13, de modo que dicho segundo sensor 29 no necesariamente tiene que estar previsto.

Lista de referencias

11 sistema de cierre

candado

soporte

cuerpo de candado

dispositivo de alarma

primer sensor

contraelemento

superficie

abertura

segundo sensor

lógica de evaluación

arco de candado

Claims (9)

REIVINDICACIONES

1. Sistema de cierre (11) con un candado (13) y un soporte (15) para alojar el candado (13) de manera liberable durante el transporte, en donde el candado (13) comprende un cuerpo de candado (17) y un dispositivo de alarma (19) para generar una alarma, y

en donde el candado (13) y/o el soporte (15) presenta o presentan al menos un medio mediante el cual se puede suprimir la generación de la alarma cuando el candado (13) está alojado en el soporte (15), caracterizado por que el candado (13) comprende un primer sensor (21) conectado al dispositivo de alarma (19) y que está diseñado para detectar el alojamiento del candado (13) en el soporte (15),

en donde mediante esta detección del candado (11) en el soporte (15) se puede identificar un estado de transporte y en donde el dispositivo de alarma (19) está diseñado para suprimir la generación de la alarma cuando el primer sensor (21) detecta el alojamiento del candado (13) en el soporte (15).

2. Sistema de cierre (11) según la reivindicación 1,

en donde el primer sensor (21) está dispuesto en una superficie exterior (25) del cuerpo de candado (17).

3. Sistema de cierre (11) según la reivindicación 1 o 2,

en donde el primer sensor (21) está dispuesto dentro del cuerpo de candado (17), en particular en donde el cuerpo de candado (17) presenta una abertura (27) a través de la cual se puede acceder al primer sensor (21) desde el exterior.

4. Sistema de cierre (11) según una de las reivindicaciones anteriores,

en donde el primer sensor (21) es un sensor mecánico, en particular un interruptor de contacto mecánico, un sensor de presión, un sensor capacitivo, un sensor magnético, un sensor inductivo o un sensor óptico.

5. Sistema de cierre (11) según una de las reivindicaciones anteriores,

en donde el soporte (15) presenta un contraelemento (23) que interacciona con el primer sensor (21) del candado (13) alojado en el soporte (15).

6. Sistema de cierre (11) según una de las reivindicaciones anteriores,

en donde el dispositivo de alarma (19) puede apagarse cuando el primer sensor (21) detecta el alojamiento del candado (13) en el soporte (15).

7. Sistema de cierre (11) según una de las reivindicaciones anteriores,

en donde el candado (13) comprende un segundo sensor (29) conectado al dispositivo de alarma (19) y que está diseñado para detectar un estado de bloqueo del candado (13).

8. Sistema de cierre (11) según la reivindicación 7,

en donde la generación de la alarma solo se puede suprimir cuando existe una correlación temporal predeterminada entre las señales del primer sensor (21) y del segundo sensor (29) y/o en donde el dispositivo de alarma (19) se puede apagar cuando existe una correlación temporal predeterminada entre las señales del primer sensor (21) y del segundo sensor (29).

9. Sistema de cierre (11) según la reivindicación 7 u 8,

en donde la generación de la alarma solo se puede suprimir si una señal del primer sensor (21) sigue a una señal del segundo sensor (29) dentro de un período de tiempo predeterminado o predeterminable.