ES2877665T3

ES2877665T3 - Cerradura articulada con equipo de alarma

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Publication number: ES2877665T3
Application number: ES19190099T
Authority: ES
Original assignee: ABUS August Bremicker Soehne KG
Current assignee: ABUS August Bremicker Soehne KG
Priority date: 2017-03-09
Filing date: 2018-03-07
Publication date: 2021-11-17
Anticipated expiration: 2038-03-07
Also published as: ES2779952T3; DE102017105031A1; US10233674B2; TW201833422A; EP3372762B1; DK3581738T3; CN108571239A; EP3372762A1; CA2996112C; EP3581738B1; CN108571239B; EP3581738A1; TWI752182B; US20180258668A1; DK3372762T3; CA2996112A1

Abstract

Cerradura articulada que comprende un cuerpo de cerradura (10) que presenta un mecanismo de enclavamiento (60), y un arco de barras articuladas (40) que presenta varias barras articuladas (44) unidas entre sí de forma pivotante y una barra de cierre (46), en la que un primer extremo (41) del arco de barras articuladas (40) está fijado de forma duradera al cuerpo de cerradura (10) y la barra de cierre (46) forma un segundo extremo libre (42) del arco de barras articuladas (40), en la que la barra de cierre (46) puede enclavarse en el cuerpo de cerradura (10) por medio del mecanismo de enclavamiento (60), en la que el cuerpo de cerradura (10) comprende asimismo un equipo de alarma (80) para la emisión de una señal de alarma, en la que la barra de cierre (46) puede enclavarse en una posición de cierre en el cuerpo de cerradura (10), en la que el equipo de alarma (80) está activado cuando la barra de cierre (46) adopta la posición de cierre, caracterizada por que la barra de cierre (46) opcionalmente puede enclavarse en una primera posición de cierre o en una segunda posición de cierre en el cuerpo de cerradura (10), no pudiendo activarse el equipo de alarma (80) cuando la barra de cierre (46) adopta la primera posición de cierre, y pudiendo activarse o estando activado el equipo de alarma (80) cuando la barra de cierre (46) adopta la segunda posición de cierre, presentando el cuerpo de cerradura (10) un equipo de retención (38, 54, 56) que está diseñado para mantener con arrastre de fuerza la barra de cierre (46) en la primera posición de cierre y/o en la segunda posición de cierre.

Description

DESCRIPCIÓN

Cerradura articulada con equipo de alarma

La presente invención se refiere a una cerradura articulada. Una cerradura articulada de este tipo comprende un cuerpo de cerradura que presenta un mecanismo de enclavamiento y un arco de barras articuladas que presenta varias barras articuladas unidas entre sí de forma pivotante y una barra de cierre. Un primer extremo del arco de barras articuladas está fijado de forma duradera al cuerpo de cerradura. La barra de cierre forma un segundo extremo libre del arco de barras articuladas, pudiendo enclavarse la barra de cierre en el cuerpo de cerradura por medio del mecanismo de enclavamiento.

Una cerradura articulada de este tipo sirve por ejemplo para asegurar un vehículo de dos ruedas en un soporte de bicicletas, un poste de farola o similares, o para asegurar un vehículo de dos ruedas contra una conducción no autorizada. Para ello, las barras articuladas del arco de barras articuladas, que están articuladas unas a otras unas detrás de otras o en fila, se despliegan para formar un bucle abierto que se hace pasar por ejemplo alrededor de una sección del cuadro del vehículo de dos ruedas y el soporte de bicicletas, el poste de farola o similares, o que se hace pasar únicamente por una llanta del vehículo de dos ruedas. Entonces, la barra de cierre se enclava en el cuerpo de cerradura para cerrar de esta manera el bucle asegurando el vehículo de dos ruedas contra una retirada no autorizada o una conducción no autorizada.

Para el transporte de la cerradura articulada por el usuario autorizado, las barras articuladas y la barra de cierre típicamente pueden plegarse formando una disposición compacta - la llamada configuración de metro plegable. Para ello, las barras articuladas y la barra de cierre se pivotan a modo de metro plegable y de esta manera se llevan a una orientación paralela unas respecto a otras.

Una cerradura articulada de este tipo se conoce por el documento DE102005040066A1, presentando el mecanismo de enclavamiento de esta cerradura articulada un cilindro de cierre con una guía forzada del pasador. Por el documento DE102013210475A1 se conoce una cerradura articulada con función automática, en la que mediante la introducción de la barra de cierre en una abertura de recepción del cuerpo de cerradura, la barra de cierre (y por tanto el segundo extremo del arco de barras articuladas) puede enclavarse automáticamente en el cuerpo de cerradura por medio del mecanismo de enclavamiento.

Durante el desuso, una cerradura articulada del tipo mencionado puede guardarse y transportarse en un equipo de depósito (por ejemplo, un bolso, un estuche o un soporte), tal como se conoce por el documento DE202005013390U1. Para ello, el arco de barras articuladas se pliega con la configuración de metro plegable compacta mencionada.

En el caso de un intento de manipulación en una cerradura articulada del tipo mencionado, para sustraer un vehículo de dos ruedas asegurado por la misma, el tiempo necesario para la apertura no autorizada de la cerradura articulada es un aspecto importante. Cuanto menos tiempo tiene disponible un ladrón, más difícil resulta el intento de manipulación exitoso.

Por lo tanto, es posible dotar la cerradura articulada de un equipo de alarma que emita una señal de alarma acústica y/u óptica en cuanto se detecte un intento de manipulación. En la práctica, sin embargo, resulta difícil un manejo cómodo de un equipo de alarma de este tipo por el usuario, especialmente en lo que se refiere a armar el equipo de alarma (en lo sucesivo, designado como “activación” del equipo de alarma). Por ejemplo, un equipo de alarma sensible a sacudidas no debe disparar durante el transporte de la cerradura articulada, y tampoco durante cada cierre del vehículo de dos ruedas se desea una activación del equipo de alarma (por ejemplo, en caso del aseguramiento del vehículo de dos ruedas en un soporte de bicicletas de un automóvil).

Una cerradura articulada con un equipo de alarma según el preámbulo de la reivindicación 1 se conoce por el documento WO 90/12182 A1. Los documentos WO 99/32348 A1 y CN 2209200 Y divulgan cerraduras con un equipo de alarma, activándose o no activándose el equipo de alarma cuando el arco de cerradura adopta opcionalmente una primera posición de cierre o una segunda posición de cierre.

Un objetivo de la invención es proporcionar una cerradura articulada que con un manejo cómodo ofrezca una mayor seguridad contra intentos de manipulación.

Este objetivo se consigue mediante una cerradura articulada con las características de la reivindicación 1.

El cuerpo de cerradura comprende un equipo de alarma para emitir una señal de alarma, pudiendo enclavarse la barra de cierre opcionalmente en una primera posición de cierre o en una segunda posición de cierre en el cuerpo de cerradura, no pudiendo activarse el equipo de alarma cuando la barra de cierre adopta la primera posición de cierre, y pudiendo activarse o estando activado el equipo de alarma cuando la barra de cierre adopta la segunda posición de cierre.

En la cerradura articulada, la barra de cierre puede enclavarse opcionalmente en una de dos posiciones de cierre distintas en el cuerpo de cerradura. Además, la cerradura articulada comprende un equipo de alarma que, en caso de un intento de manipulación, emite una señal de alarma, por ejemplo, acústica. En cuanto a la activación o el armado del equipo de alarma, una primera posición de cierre de la barra de cierre constituye una posición de cierre no armada, y una segunda posición de cierre de la barra de cierre constituye una posición de cierre armada. En la primera posición de cierre, la barra de cierre puede enclavarse en el cuerpo de cerradura para asegurar el vehículo de dos ruedas contra una retirada no autorizada o una conducción no autorizada; pero en la primera posición de cierre no se puede activar al mismo tiempo el equipo de alarma, especialmente tampoco de manera no intencionada. En la segunda posición de cierre, en cambio, la barra de cierre se puede enclavar en el cuerpo de cerradura, y adicionalmente, se puede activar el equipo de alarma (o esto se produce automáticamente, como aún se describe más adelante). Por lo tanto, seleccionando la posición de cierre de la barra de cierre, el usuario autorizado puede definir si el equipo de alarma podrá activarse o estar activado o no. De esta manera, resulta un manejo cómodo, y especialmente también seguro contra los fallos, de la cerradura articulada.

El cuerpo de cerradura presenta un equipo de retención que está diseñado para mantener la barra de cierre con arrastre de fuerza en la primera posición de cierre y/o en la segunda posición de cierre.

La cerradura articulada aumenta la seguridad contra intentos de manipulación, por que adicionalmente a una función de enclavamiento está previsto un equipo de alarma. La activación del equipo de alarma puede realizarse de manera directa o indirecta a través de la barra de cierre. Las dos posiciones de cierre mencionadas se pueden seleccionar de manera sencilla por ejemplo mediante un simple deslizamiento de la barra de cierre durante el proceso de aseguramiento del vehículo de dos ruedas. El equipamiento de la cerradura articulada con un equipo de alarma contribuye al aseguramiento contra posibles intentos de manipulación. Mediante la señal de alarma acústica y/u óptica se reduce eficazmente el tiempo para un intento de manipulación, ya que un ladrón tiene que contar con la pronta llegada del usuario o la intervención de transeúntes o fuerzas del orden avisados del intento de manipulación por la señal de alarma. Como ya se ha mencionado anteriormente, es decisivo el factor de tiempo para impedir o al menos dificultar en gran medida un hurto exitoso. Además, se ha demostrado que el solo conocimiento de la presencia de un equipo de alarma tiene un efecto disuasorio en posibles ladrones. Por la activación en dos etapas y fácil de manejar del equipo de alarma se tienen en cuenta además situaciones en las que no es deseable el disparo de una señal de alarma, pero no obstante, el vehículo de dos ruedas debe ser asegurado ampliamente, como por ejemplo durante un transporte sobre un soporte de bicicletas de automóvil.

Configuraciones ventajosas de la invención se desprenden de las reivindicaciones dependientes, la descripción y el dibujo.

De acuerdo con una forma de realización, el equipo de alarma puede activarse por que la barra de cierre se lleva a la segunda posición de cierre. De esta manera, el equipo de alarma puede armarse automáticamente de una manera especialmente sencilla y cómoda para el usuario, siendo necesario únicamente un detector para la detección de la segunda posición de cierre.

Alternativamente a ello, el equipo de alarma puede ser activable por que la barra de cierre se lleva a la segunda posición de cierre y además el mecanismo de enclavamiento se lleva a una posición de enclavamiento en la que el mecanismo de enclavamiento enclava la barra de cierre en el cuerpo de cerradura. En esta forma de realización, para una activación del equipo de alarma por lo tanto es necesario que la barra de cierre adopte la segunda posición de cierre y que adicionalmente la barra de cierre se enclave en la segunda posición de cierre en el cuerpo de cerradura. Una detección de si la barra de cierre adopta la segunda posición de cierre puede realizarse por ejemplo por medio de un primer detector asociado. Una detección de si el mecanismo de enclavamiento adopta la posición de enclavamiento puede realizarse por medio de un segundo detector, por ejemplo, en un elemento móvil del mecanismo de enclavamiento (por ejemplo, un elemento de pasador o un arrastrador) puede estar previsto un elemento de accionamiento que en la posición de enclavamiento acciona un interruptor de contacto. Las señales de los dos detectores pueden suministrarse a un enlace lógico Y, para activar el equipo de alarma cuando se detectan la segunda posición de cierre de la barra de cierre y la posición de enclavamiento del mecanismo de enclavamiento. En esta forma de realización se puede reducir el intervalo de espera que debe transcurrir hasta el comienzo de un régimen de vigilancia del equipo de alarma, para que el usuario autorizado pueda finalizar debidamente el proceso de enclavamiento.

De acuerdo con otra alternativa, también es posible que el equipo de alarma pueda activarse por que la barra de cierre se lleva a la segunda posición de cierre y por que además se acciona un equipo de conmutación adicional. Una detección si la barra de cierre adopta la segunda posición de cierre puede realizarse a su vez por medio de un detector asignado (por ejemplo, un interruptor de contacto). El equipo de conmutación adicional mencionado puede ser un equipo de conmutación que se puede manejar desde fuera, especialmente un interruptor dispuesto en el cuerpo de cerradura, que se puede manejar desde fuera (por ejemplo, un interruptor deslizante, un interruptor basculante, un pulsador etc.). El equipo de conmutación adicional mencionado, sin embargo, también puede comprender un equipo de conmutación manejable de forma inalámbrica desde fuera, que presenta por ejemplo una unidad de recepción por radio y que se controla por medio de una unidad de control remoto por radio propia, asignada a la cerradura articulada, o por medio de un teléfono móvil (por ejemplo, a través de Bluetooth, NFC, WLAN). También en esta forma de realización, las señales del detector de posición de cierre y del equipo de conmutación adicional pueden suministrarse a un enlace lógico Y para, dado el caso, activar el equipo de alarma.

De acuerdo con una forma de realización, la señal del detector que detecta la segunda posición de cierre de la barra de cierre puede servir para activar el equipo de alarma directamente. O bien, la señal del detectar en primer lugar es evaluada y/o vinculada lógicamente por un circuito de evaluación y de control del equipo de alarma.

En lo que se refiere al detector mencionado para la detección de la segunda posición de cierre de la barra de cierre, esta puede estar realizada por ejemplo para una detección sin contacto de la barra de cierre, por ejemplo, en forma de un sensor de Hall o un interruptor Reed.

De acuerdo con una forma de realización ventajosa sencilla, el cuerpo de cerradura puede presentar un interruptor que es accionado de forma directa o indirecta por medio de la barra de cierre cuando la barra de cierre se lleva a la segunda posición de cierre. Esto puede realizarse por ejemplo mediante un interruptor de contacto que permita un accionamiento (mecánico) directo del interruptor por medio de la barra de cierre. El interruptor puede ser accionable especialmente por medio de la punta de la barra de cierre.

De acuerdo con una forma de realización, el cuerpo de cerradura puede presentar un canal de introducción para la introducción de la barra de cierre en el cuerpo de cerradura, estando dispuesto el interruptor mencionado dentro del cuerpo de cerradura fuera del canal de introducción y fuera de una prolongación axial del canal de introducción, y presentando el cuerpo de cerradura un elemento de transmisión, a través del que el interruptor puede ser accionado de forma indirecta por medio de la barra de cierre. De esta manera, el interruptor para la detección de la segunda posición de cierre de la barra de cierre puede estar dispuesto de forma alejada del canal de introducción para la barra de cierre y especialmente fuera de la alineación del canal de introducción para la barra de cierre. De esta manera, el interruptor queda protegido contra la suciedad que a través del canal de introducción pudiera llegar al interior del cuerpo de cerradura. Además, de esta manera, el interruptor queda protegido contra daños o manipulaciones desde fuera. El elemento de transmisión mencionado, por ejemplo, un elemento pivotante y/o un elemento móvil por traslación, realiza una transmisión de un accionamiento por la barra de cierre al interruptor. El elemento de transmisión puede estar pretensado en dirección hacia una posición de APAGADO del interruptor, por ejemplo, por medio de un resorte de compresión.

De manera ventajosa, la segunda posición de cierre de la barra de cierre con respecto a una dirección de introducción de la barra de cierre en el cuerpo de cerradura está situada a más profundidad dentro del cuerpo de cerradura que la primera posición de cierre. Dicho de otra manera, en esta forma de realización, la barra de cierre en primer lugar se lleva a la primera posición de cierre que también se puede designar como posición de cierre desarmada. Sólo cuando la barra de cierre se mueve más allá de la primera posición de cierre, la barra de cierre puede alcanzar la segunda posición de cierre que también se puede designar como posición de cierre armada. De esta manera, se indica al usuario de manera especialmente ilustrativa la existencia de dos etapas del manejo de la barra de cierre para seleccionar el estado deseado del equipo de alarma.

Sin embargo, de acuerdo con una forma de realización alternativa también es posible que esté intercambiado este orden de la primera posición de cierre y de la segunda posición de cierre con respecto a la dirección de introducción. De acuerdo con otra forma de realización alternativa, también es posible que estén previstas dos aberturas de recepción distintas para la introducción de la barra de cierre en el cuerpo de cerradura, por ejemplo, una al lado de otra o en lados opuestos del cuerpo de cerradura, adoptando la barra de cierre la primera posición de cierre cuando la barra de cierre se ha introducido en el cuerpo de cerradura a través de una abertura de recepción, y adoptando la barra de cierre la segunda posición de cierre cuando la barra de cierre se ha introducido en el cuerpo de cerradura a través de la otra abertura de recepción.

De acuerdo con una forma de realización el equipo de alarma comprende al menos uno (preferentemente varios o todos) de los siguientes componentes:

- una fuente de energía eléctrica para el suministro de energía de componentes adicionales del equipo de alarma,

- un sensor de aceleración,

- un circuito de evaluación y de control,

- un transmisor de señales acústicas y/u ópticas, y/o

- una unidad de emisión por radio para la emisión inalámbrica de una señal de alarma.

En este sentido, la fuente de energía del equipo de alarma puede comprender una o varias baterías habituales en el mercado y/o un acumulador eléctrico. Si está previsto un acumulador recargable, la cerradura articulada puede presentar en el cuerpo de cerradura además una conexión de suministro de corriente para poder cargar a través de esta el acumulador.

En lo que se refiere al sensor de aceleración, este puede estar realizado como sensor de aceleración estático o como sensor de aceleración dinámico, pudiendo estar realizado el sensor de aceleración estático como sensor de inclinación para el reconocimiento de una orientación y/o de un cambio de posición y pudiendo emplearse el sensor de aceleración dinámico para reconocer una sacudida.

El circuito de evaluación y de control puede evaluar por ejemplo la señal del detector mencionado para la detección de la segunda posición de cierre de la barra de cierre y, dado el caso, respectivamente la señal de detectores o interruptores adicionales. Además, el circuito de evaluación y de control puede evaluar también la señal del sensor de aceleración mencionado, para disparar especialmente en caso de la detección de un cambio de posición o de una sacudida durante un régimen de vigilancia la emisión de una señal de alarma.

El transmisor de señales acústicas y/u ópticas puede comprender por ejemplo un altavoz, especialmente un altavoz piezoeléctrico, y/o un diodo luminoso.

Alternativa o adicionalmente a la emisión de una señal de alarma acústica u óptica, la cerradura articulada puede presentar una unidad de emisión por radio para la emisión inalámbrica de una señal de alarma, especialmente a una unidad de recepción por radio del usuario autorizado. Una unidad de recepción por radio de este tipo puede ser un aparato propio asignado a la cerradura articulada (por ejemplo, la unidad de control remoto por radio que ya se ha mencionado), o un teléfono móvil. La transmisión de señales puede realizarse de acuerdo con un estándar corriente (por ejemplo, Bluetooth, WLAN, GSM).

De acuerdo con una forma de realización el cuerpo de cerradura presenta una carcasa con una cámara de depósito para el equipo de alarma, presentando la cámara de depósito una abertura de montaje de equipo de alarma, y bloqueando al menos en parte la barra de cierre la abertura de montaje de equipo de alarma cuando la barra de cierre adopta la segunda posición de cierre. A través de la abertura de montaje de equipo de alarma puede introducirse al menos un componente del equipo de alarma (preferentemente todo el equipo de alarma) en el compartimento de depósito, por ejemplo durante la producción de la cerradura articulada o para cambiar la(s) batería(s). Dado que la barra de cierre está fabricada normalmente de un material especialmente robusto, la barra de cierre puede usarse para ello, por lo tanto, de manera especialmente sencilla para proteger el equipo de alarma en la cámara de depósito contra una manipulación desde fuera, en la segunda posición de cierre, es decir, cuando el equipo de alarma puede activarse o está activado.

En esta forma de realización, el cuerpo de cerradura puede presentar además un elemento de aseguramiento que por medio de la barra de cierre puede moverse a una posición de aseguramiento cuando la barra de cierre se lleva a la segunda posición de cierre, bloqueando el elemento de aseguramiento en la posición de aseguramiento al menos en parte la abertura de montaje de equipo de alarma. Dicho de otra manera, el elemento de aseguramiento puede usarse de forma complementaria a la barra de cierre para proteger el equipo de alarma dentro de la cámara de depósito contra una manipulación desde fuera. Para ello, el elemento de aseguramiento puede engranar por ejemplo en parte en una abertura (por ejemplo, un ahondamiento) de una carcasa del cuerpo de cerradura y cubrir en parte la abertura de montaje de equipo de alarma. El elemento de aseguramiento puede estar formado por ejemplo por una espiga de aseguramiento o una placa de aseguramiento.

El elemento de aseguramiento puede moverse a la posición de aseguramiento especialmente por medio de la punta de la barra de cierre.

De acuerdo con otra forma de realización, el cuerpo de cerradura puede presentar en al menos dos lados distintos una abertura de salida de sonido que a través de un respectivo canal de conducción de sonido comunica con el transmisor de señales acústicas del equipo de alarma. Mediante varias aberturas de salida de sonido en dos o más lados del cuerpo de cerradura, por ejemplo, tres o cuatro aberturas de salida de sonido, se puede impedir o al menos dificultar que en caso de un intento de manipulación detectado se suprima la emisión de la señal de alarma acústica tapando una abertura de salida de sonido individual.

En esta forma de realización resulta preferible si el transmisor de señales acústicas está dispuesto fuera de la alineación del respectivo canal de conducción de sonido. Dicho de otra manera, en esta forma de realización, el transmisor de señales acústicas no se encuentra en la prolongación del canal de conducción de sonido, sino que está desplazado lateralmente con respecto a este, de manera que el transmisor de señales acústicas no puede ser alcanzado o dañado fácilmente desde fuera, por ejemplo mediante la introducción de una herramienta puntiaguda a través de la respectiva abertura de salida de sonido.

Según una forma de realización, el circuito de evaluación y de control está realizado para dejar transcurrir para la activación del equipo de alarma en primer lugar un intervalo de espera y después un intervalo de calibración, antes de que el circuito de evaluación y de control pase a un régimen de vigilancia. Además, el circuito de evaluación y de control está realizado para detectar durante el intervalo de calibración por medio del sensor de aceleración una posición de la cerradura articulada y almacenarla, estando realizado el circuito de evaluación y de control además para comparar durante el régimen de vigilancia repetidamente una posición actual de la cerradura articulada, detectada por medio del sensor de aceleración, con la posición almacenada, y disparar una señal de alarma si la comparación arroja una desviación mínima predeterminada. El intervalo de espera permite al usuario autorizado finalizar el proceso de enclavamiento sin disparar una señal de alarma.

Especialmente también para el disparo de la señal de alarma, preferentemente se tiene en consideración un intervalo de espera para que al usuario autorizado le quede tiempo suficiente para agarrar y desenclavar la cerradura y desactivar de esta manera el equipo de alarma. Alternativamente, en primer lugar puede emitirse sólo una señal de prealarma acústica y/u óptica, antes de que, una vez transcurrido el intervalo de espera, se dispare la señal de alarma.

Para la activación del equipo de alarma, el circuito de evaluación y de control también puede comprobar si la barra de cierre adopta la segunda posición de cierre durante una duración mínima predeterminada. De esta manera, se puede impedir que incluso un traspaso breve accidental de la barra de cierre a la segunda posición de cierre conduzca de forma accidental a una activación del equipo de alarma.

De manera ventajosa, el circuito de evaluación y de control está realizado para desactivar el equipo de alarma cuando la barra de cierre abandona la segunda posición de cierre. Esto requiere que previamente se haya desenclavado la barra de cierre, es decir que el mecanismo de enclavamiento tiene que encontrarse en una posición de desenclavamiento. El abandono de la segunda posición de cierre puede detectarse por medio del mismo detector que también para la activación del equipo de alarma detecta la adopción de la segunda posición de cierre.

De acuerdo con una forma de realización, el cuerpo de cerradura comprende una carcasa común para el mecanismo de enclavamiento y el equipo de alarma, presentando la carcasa común una primera cámara para el mecanismo de enclavamiento y una segunda cámara, separada de la primera cámara, para el equipo de alarma. Esta separación dificulta posibles intentos de manipulación y aumenta por tanto la seguridad del equipo de alarma. La segunda cámara puede ser especialmente la cámara de depósito mencionada ya para el equipo de alarma.

En esta forma de realización, la carcasa común puede estar formada por una única pieza de fundición, por ejemplo, de fundición de acero endurecida

Además, resulta ventajoso si la segunda cámara para el equipo de alarma está dispuesta en el lado, opuesto al arco de barras articuladas, de la primera cámara. De esta manera, la primera cámara con el mecanismo de enclavamiento situado dentro de la misma, está protegida en la dirección lateral por el arco de barras articuladas, por una parte, y por la segunda cámara, por otra parte.

Además, resulta preferible si la primera cámara (para el mecanismo de enclavamiento) está cerrada a excepción de una abertura de montaje de mecanismo de enclavamiento, una abertura de introducción de llave (para la introducción de una llave), una abertura de entrada opcional para la introducción de la barra de cierre (si está prevista una abertura separada para ello), una abertura de paso opcional para el paso de la barra de cierre a la segunda cámara (si está prevista una abertura separada para ello) y aberturas de fijación opcionales para la inserción de elementos de fijación (por ejemplo, espigas de fijación) para la fijación del mecanismo de enclavamiento. Especialmente, entre la primera cámara (para el mecanismo de enclavamiento) y la segunda cámara (para el equipo de alarma) está prevista una pared de separación cerrada al menos sustancialmente. A través de la abertura de montaje de mecanismo de enclavamiento, durante la fabricación de la cerradura articulada, el mecanismo de enclavamiento se puede insertar en la primera cámara. En esta forma de realización, la barra de cierre puede bloquear al menos en parte la abertura de montaje de mecanismo de enclavamiento, cuando la barra de cierre adopta la primera posición de cierre o la segunda posición de cierre. Dado que la barra de cierre típicamente está hecha de un material especialmente robusto, la barra de cierre por lo tanto puede utilizarse de manera especialmente sencilla para enclavar el mecanismo de enclavamiento en la primera cámara contra una manipulación desde fuera, mientras la barra de cierre está enclavada en el cuerpo de cerradura.

De acuerdo con una forma de realización, el equipo de retención puede presentar una elevación y un ahondamiento que están previstos en una sección del cuerpo de cerradura y en la barra de cierre y que actúan en conjunto engranando elásticamente. Especialmente, el equipo de retención puede comprender una sección elástica de una carcasa o de una envoltura de carcasa del cuerpo de cerradura, que actúa en conjunto por retención con una sección contraria de la barra de cierre. La envoltura de carcasa puede estar compuesta por ejemplo de silicona.

De acuerdo con una forma de realización, el arco de barras articuladas puede plegarse con una configuración de metro plegable en la que las barras articuladas y la barra de cierre discurren en paralelo entre sí. Esto permite un transporte con ahorro de espacio de la cerradura articulada. Preferentemente, el arco de barras articuladas puede llevarse a la configuración de metro plegable, cuando la barra de cierre adopta la primera posición de cierre. Alternativamente o adicionalmente a ello, el arco de barras articuladas puede llevarse a la configuración de metro plegable, cuando la barra de cierre adopta una posición de transporte no enclavada (es decir, cuando la barra de cierre no está enclavada en el cuerpo de cerradura). Además, resulta preferible si el arco de barras articuladas sin embargo no puede llevarse a la configuración de metro plegable, cuando la barra de cierre adopta la segunda posición de cierre. De esta manera, se impide de una forma especialmente sencilla y eficaz que el usuario transporte la cerradura articulada en estado plegado (por ejemplo, dentro del bolso, del estuche o del soporte mencionados al principio) y que durante ello accidentalmente haya activado el equipo de alarma, lo que a causa de los cambios de posición y las sacudidas durante el transporte o el viaje con el vehículo de dos ruedas conduciría a una emisión no deseada de una señal de alarma. Por lo tanto, un manejo erróneo de este tipo se impide por que, por una parte, el equipo de alarma sólo puede activarse en la segunda posición de cierre de la barra de cierre y, por otra parte, en dicha segunda posición de cierre, el arco de barras articuladas no puede llevarse a la configuración de metro plegable que, sin embargo, es imprescindible para guardarlo en un bolso habitual.

Para hacer posible una disposición compacta de la cerradura articulada, en la configuración de metro plegable del arco de barras articuladas, los ejes longitudinales de las barras articuladas y de la barra de cierre pueden discurrir en un plano paralelo entre sí. Además, el cuerpo de cerradura puede extenderse a lo largo de un eje longitudinal, extendiéndose el eje longitudinal del cuerpo de cerradura dentro de un plano que en la configuración de metro plegable del arco de barras articuladas está definido por los ejes longitudinales de las barras articuladas y de la barra de cierre. Además, en la configuración de metro plegable del arco de barras articuladas, el cuerpo de cerradura puede estar dispuesto dentro de un plano de extensión del arco de barras articuladas, de manera que el cuerpo de cerradura y el arco de barras articuladas forman juntos un paquete plano.

En una forma de realización ventajosa, el cuerpo de cerradura presenta al menos una abertura de recepción en la que engrana la barra de cierre en la primera posición de cierre y en la segunda posición de cierre. La barra de cierre puede introducirse con respeto a su eje longitudinal preferentemente axialmente en la abertura de recepción del cuerpo de cerradura, envolviendo una delimitación de la abertura de recepción la barra de cierre por su circunferencia.

Para el enclavamiento de la barra de cierre en el cuerpo de cerradura resulta preferible que la barra de cierre del arco de barras articuladas presente una sección de enclavamiento y que el mecanismo de enclavamiento del cuerpo de cerradura presente un pasador que - cuando la barra de cierre adopta la primera posición de cierre o la segunda posición de cierre - puede llevarse en engrane con la sección de enclavamiento de la barra de cierre, para enclavar la barra de cierre en el cuerpo de cerradura. La sección de enclavamiento puede estar realizada como ahondamiento (especialmente agujero ciego), agujero de paso o cavidad lateral.

Además, el mecanismo de enclavamiento puede presentar un cilindro de cierre y un arrastrador que mediante un accionamiento de giro del cilindro de cierre puede accionarse con un movimiento de giro para provocar un movimiento de enclavamiento y/o un movimiento de desenclavamiento del pasador.

En esta forma de realización, el mecanismo de enclavamiento puede presentar especialmente también un equipo de transformación que transforma un movimiento de giro del arrastrador del cilindro de cierre en un movimiento lineal del pasador, pudiendo presentar el equipo de transformación por ejemplo una superficie oblicua en el arrastrador y una superficie oblicua en el pasador, que pueden actuar en conjunto entre sí.

De acuerdo con una forma de realización, el pasador puede moverse a través de una guía forzada en ambas direcciones (enclavamiento y desenclavamiento) mediante un accionamiento correspondiente del cilindro de cierre. Alternativamente, puede estar prevista una función automática, pudiendo enclavarse la barra de cierre mediante su introducción en la abertura de recepción del cuerpo de cerradura automáticamente en la primera posición de cierre y/o en la segunda posición de cierre en el cuerpo de cerradura. En este caso, el mecanismo de enclavamiento comprende preferentemente un equipo pretensor que pretensa el pasador en la posición de enclavamiento, pudiendo moverse el pasador, mediante la introducción incompleta de la barra de cierre en la abertura de recepción del cuerpo de cerradura, temporalmente contra el pretensado de la posición de enclavamiento a la posición de desenclavamiento, estando adaptado el equipo pretensor para mover el pasador de vuelta a la posición de enclavamiento, cuando la barra de cierre está introducida en la abertura de recepción hasta la primera posición de cierre y/o la segunda posición de cierre.

Una forma de realización posible de la invención se describe a continuación tan sólo a modo de ejemplo, haciendo referencia a los dibujos. En estos, los elementos que son idénticos o parecidos están designados por los mismos signos de referencia.

La figura 1, muestra en una representación esquemática una cerradura articulada en una primera posición de cierre de la barra de cierre.

La figura 2, muestra en una representación esquemática una cerradura articulada en una segunda posición de cierre de la barra de cierre.

La cerradura articulada representada en la figura 1 comprende un cuerpo de cerradura 10 así como un arco de barras articuladas 40. El cuerpo de cerradura 10 presenta una carcasa 20. La carcasa 20 forma una primera cámara 21 para un mecanismo de enclavamiento 60 y una segunda cámara 22, separada de esta, para un equipo de alarma 80. La primera cámara 21 está accesible a través de una abertura de montaje de mecanismo de enclavamiento 31, y la segunda cámara 22 está accesible a través de una abertura de montaje de equipo de alarma 32. Entre la primera cámara 21 y la segunda cámara 22 está prevista una abertura de paso 23. La abertura de montaje de equipo de alarma 32 está cerrada por medio de una tapa de cámara 34, pudiendo ser la tapa de cámara 34 también una parte de una carcasa interior extraíble (no representada) que fija los diferentes componentes del equipo de alarma 80 uno respecto a otro. La carcasa 20 presenta además una abertura de recepción 24, una abertura de introducción de llave 26 y un ahondamiento de apoyo 28. La carcasa 20 está provista por zonas con una envoltura de carcasa 36 elástica que recubre la abertura de montaje de mecanismo de enclavamiento 31 y allí presenta un talón de retención 38 orientado en dirección hacia el mecanismo de enclavamiento 60.

El arco de barras articuladas 40 tiene un primer extremo 41 que está fijado de forma duradera al cuerpo de cerradura 10, y un segundo extremo libre 42 que se puede enclavar opcionalmente en el cuerpo de cerradura 10. En el estado representado en la figura 1, el arco de barras articuladas 30 adopta una llamada configuración de metro plegable. En el estado desenclavado de la cerradura articulada, el arco de barras articuladas 40 puede desplegarse desde la configuración de metro plegable para formar un bucle abierto que se puede colocar alrededor de partes de un vehículo de dos ruedas o de otro objeto. El segundo extremo libre 42 del arco de barras articuladas 40 puede introducirse entonces en la abertura de recepción 24 de la carcasa 20 y enclavarse en esta en el cuerpo de cerradura 10 por medio del mecanismo de enclavamiento 60. De esta manera, el bucle formado se cierra y el vehículo de dos ruedas queda cerrado o asegurado en el objeto correspondiente (por ejemplo, un soporte de bicicletas).

El arco de barras articuladas 40 comprende varias barras articuladas 44 así como (en el segundo extremo libre 42) una barra de cierre 46. Las barras articuladas 44 y la barra de cierre 46 están realizadas respectivamente de forma plana. Las barras articuladas 44 y la barra de cierre 46 están articuladas sucesivamente en fila de tal forma que sus ejes articulados 48 discurren en paralelo o coaxialmente entre sí. De esta manera, el arco de barras articuladas 40 puede plegarse en la configuración de metro plegable representada, formando una unidad compacta en la que las barras articuladas 44 y la barra de cierre 46 discurren en un plano paralelo entre sí. La barra de cierre 46 presenta cerca de su punta en el lado orientado hacia el mecanismo de enclavamiento 60 un primer ahondamiento de enclavamiento 51 y un segundo ahondamiento de enclavamiento 52. Entre el primer ahondamiento de enclavamiento 51 y el segundo ahondamiento de enclavamiento 52, en concreto, en el lado opuesto al mecanismo de enclavamiento 60, la barra de cierre 46 presenta un ahondamiento de retención 54. Además, la barra de cierre 46 presenta también un talón de retención 56.

El mecanismo de enclavamiento 60 situado en la primera cámara 21 de la carcasa 20 comprende un cilindro de cierre 62 accesible a través de la abertura de introducción de llave 26, en el que se puede introducir una llave 64 para accionar el cilindro de cierre 62 mediante un giro del núcleo de cilindro y de esta manera mover un pasador 66, acoplado al cilindro de cierre 62, en línea recta entre una posición de enclavamiento y una posición de desenclavamiento.

El equipo de alarma 80 situado dentro de la segunda cámara 22 de la carcasa 20 comprende una fuente de energía eléctrica 82 en forma de una batería para la alimentación de energía, un sensor de aceleración 84, un circuito de evaluación y de control 86 y un transmisor de señales 88 acústicas en forma de un altavoz piezoeléctrico. El equipo de alarma 80 comprende además un interruptor 92 accionable a través de un elemento de transmisión 90, que está unido, en cuanto a las señales, al circuito de evaluación y de control 86. En el ejemplo de realización representado aquí, el interruptor 92 está formado por un interruptor de contacto que responde por contacto mecánico. Al elemento de transmisión 90 están asignados además un elemento de aseguramiento 94 y un muelle de compresión 96 para pretensar el elemento de transmisión 90.

En el estado representado en la figura 1, la cerradura articulada está enclavada, estando introducida la barra de cierre 46 sólo en parte en la abertura de recepción 24 de la carcasa 20. En esta posición, la barra de cierre 46 se encuentra en una primera posición de cierre (posición de cierre desarmada). Por medio de la llave 64 introducida a través de la abertura de introducción de llave 26, el cilindro de cierre 62 puede accionarse por giro para poner el pasador 66 en la posición de enclavamiento representada en la figura 1, en la que el pasador 66 engrana en el primer ahondamiento de enclavamiento 51 de la barra de cierre 46 enclavando de esta manera la barra de cierre 46 en el cuerpo de cerradura 10. Mediante un accionamiento por giro del cilindro de cierre 62 en el sentido contrario, el pasador 66 puede moverse de vuelta a una posición desenclavada en la que el pasador 66 deja libre la barra de cierre 46 para su extracción de la abertura de recepción 24 de la carcasa 20. En la primera posición de cierre de la barra de cierre 46, la barra de cierre 46 cubre la abertura de montaje de mecanismo de enclavamiento 31.

Para que, al introducir la barra de cierre 46 en la abertura de recepción 24, el usuario pueda palpar fácilmente la primera posición de cierre de la barra de cierre 46, el talón de retención 38 de la envoltura de carcasa 36 elástica está dispuesto de tal forma que el talón de retención 38 encaja en el ahondamiento de retención 54, en cuanto la barra de cierre 46 adopte la primera posición de cierre. En el estado desenclavado, la barra de cierre 46 queda sujeta por la unión de retención entre el talón de retención 38 y el ahondamiento de retención 54 en la primera posición de cierre, lo que facilita el manejo durante el enclavamiento y el desenclavamiento.

La primera posición de cierre de la barra de cierre 46 de acuerdo con la figura 1 constituye al mismo tiempo una posición de transporte del arco de barras articuladas 40 para un transporte de la cerradura articulada. En la posición de transporte, la cerradura articulada se puede guardar y llevar de manera cómoda dentro de un equipo de depósito (por ejemplo, un bolso, un estuche o un soporte) que envuelve circunferencialmente el arco de barras articuladas 40 plegado de forma compacta en la configuración de metro plegable.

En la primera posición de cierre de la barra de cierre 46, que está representada en la figura 1, el equipo de alarma 80 no se puede activar. Esto es posible sólo en una segunda posición de cierre de la barra de cierre 46 y, en el ejemplo de realización representado, puede realizarse especialmente de forma automática como se describe a continuación con la ayuda de la figura 2.

La figura 2 muestra en una representación correspondiente a la figura 1 la cerradura articulada en un estado en el que la barra de cierre 46 está introducida completamente en la abertura de recepción 24 del cuerpo de cerradura 10. En esta posición, la barra de cierre 46 se encuentra en la segunda posición de cierre (posición de cierre armada) en la que la punta de la barra de cierre 46 está introducida a través de la abertura de paso 23 entre la primera cámara 21 y la segunda cámara 22 de la carcasa 20 y, por tanto, engrana en la segunda cámara 22. Este movimiento de introducción completa de la barra de cierre 46 en la abertura de recepción 24, sin embargo, sólo es posible si el arco de barras articuladas 40 abandona la configuración de metro plegable de acuerdo con la figura 1. En la figura 2, esto se puede ver por que las cuatro barras articuladas 44 centrales yacen en una orientación oblicua sobre el cuerpo de cerradura 10, es decir, con respecto a la representación de acuerdo con la figura 2, las cuatro barras articuladas 44 centrales están pivotados saliéndose del plano del papel. El enclavamiento de la cerradura articulada en la segunda posición de cierre se realiza de manera análoga a la primera posición de cierre, poniéndose el pasador 66, mediante el accionamiento del cilindro de cierre 62, en la posición de enclavamiento en la que pasador 66 engrana en el segundo ahondamiento de enclavamiento 52 de la barra de cierre 46 enclavando la barra de cierre 46 de esta manera en el cuerpo de cerradura 10.

En la segunda posición de cierre de la barra de cierre 46, el equipo de alarma 80 está activado por medio de la barra de cierre 48, lo que permite de manera sencilla un armado automático del equipo de alarma 80. Para la detección de la segunda posición de cierre de la barra de cierre 46, el circuito de evaluación y de control 86 está unido al interruptor 92 que es accionado de forma indirecta a través del elemento de transmisión 90 por la punta de la barra de cierre 46, en cuanto la barra de cierre 46 se lleva a la segunda posición de cierre. Al intercalar el elemento de transmisión 90 que está realizado por ejemplo como brazo de accionamiento móvil en línea recta y voladizo lateralmente, el interruptor 92 puede estar dispuesto fuera de la alineación de la abertura de recepción 24 del cuerpo de cerradura 10, por lo que el interruptor 92 se puede proteger mejor contra la suciedad, el daño o la manipulación.

Al elemento de transmisión 90 móvil está unido el elemento de aseguramiento 94 que en el ejemplo de realización representado aquí tiene forma de espiga y que está circundado por el muelle de compresión 96. En la segunda posición de cierre de la barra de cierre 46, el elemento de aseguramiento 94 junto con el elemento de transmisión 90 se mueve contra el pretensado del muelle de compresión 96 a una posición de aseguramiento en la que el elemento de aseguramiento 94 engrana en el ahondamiento de apoyo 28 de la carcasa 20. En la segunda posición de cierre de la barra de cierre 46 de acuerdo con la figura 2, la barra de cierre 46 y el elemento de aseguramiento 94 bloquean respectivamente en parte la abertura de montaje de equipo de alarma 32 de la carcasa 20 para proteger el equipo de alarma 80 contra la manipulación desde fuera, apoyándose el elemento de aseguramiento 94 en el ahondamiento de apoyo 28 de la carcasa 20.

En la segunda posición de cierre de la barra de cierre 46 de acuerdo con la figura 2, el talón de retención 38 de la envoltura de carcasa 36 elástica engrana detrás del talón de retención 56 de la barra de cierre 46, de manera que a su vez queda formada una unión de retención que también en el estado desenclavado garantiza un aseguramiento contra una salida accidental por resbalamiento de la barra de cierre 46.

Después de que la cerradura articulada se ha puesto en la segunda posición de cierre y el interruptor 92 ha sido accionado por la barra de cierre 46 a través del elemento de transmisión 90, el circuito de evaluación y de control 86 en primer lugar dejar transcurrir un intervalo de espera y después un intervalo de calibración, antes de pasar a un régimen de vigilancia. Durante el intervalo de calibración, por medio del sensor de aceleración 84 sensible a la inclinación y a las sacudidas se detecta y se almacena la posición de la cerradura articulada (orientación con respecto a la fuerza de gravedad). En el régimen de vigilancia subsiguiente, el circuito de evaluación y de control 86 compara a continuación repetidamente una posición actual de la cerradura articulada, detectada respectivamente por medio del sensor de aceleración 84, con la posición almacenada y dispara una señal de alarma cuando la comparación sobrepasa una desviación mínima predeterminada. Por el intervalo de espera, el usuario tiene la posibilidad de finalizar el proceso de enclavamiento sin disparar una señal de alarma.

La señal de alarma acústica generada por medio del transmisor de señales 88 acústicas en el caso de un suceso de alarma se conduce entre la primera cámara 21 y la segunda cámara 22 de la carcasa 20 y puede salir de la carcasa 20 a través de varias aberturas de salida de sonido (no representadas) en diferentes lados de la carcasa 20. Dado que, mediante este modo de construcción, el transmisor de señales 88 acústicas queda oculto en el interior del cuerpo de cerradura 10, no puede ser manipulado en sí mismo, lo que sigue aumentando la seguridad del equipo de alarma 80.

La emisión de una señal de alarma de este tipo puede ser detenida únicamente por el usuario autorizado. Para ello es necesario en primer lugar desenclavar la barra de cierre 46 accionando el cilindro de cierre 62 por medio de la llave 64 y retirar la barra de cierre 46 a continuación un poco del cuerpo de cerradura 19, por lo que el elemento de transmisión 90 pretensado por medio del muelle de compresión 96 pierde el contacto con el interruptor 92 (posición de APAGADO del interruptor 92) y el circuito de evaluación y de control 86 suprime la emisión de la señal de alarma. Por lo tanto, el equipo de alarma 80 puede desactivarse exclusivamente en el estado desenclavado del cilindro de cierre 62. En este estado, el arco de barras articuladas 40 puede volver a llevarse a la configuración de metro plegable para el transporte, y la barra de cierre 46 puede enclavarse en la primera posición de cierre para el transporte.

Lista de signos de referencia

10 Cuerpo de cerradura

20 Carcasa

21 Primera cámara

22 Segunda cámara

23 Abertura de paso

24 Abertura de recepción

26 Abertura de introducción de llave

28 Ahondamiento de apoyo

31 Abertura de montaje de mecanismo de enclavamiento 32 Abertura de montaje de equipo de alarma

34 Tapa de cámara

36 Envoltura de carcasa

38 Talón de retención

40 Arco de barras articuladas

41 Primer extremo del arco de barras articuladas

42 Segundo extremo del arco de barras articuladas 44 Barra articulada

46 Barra de cierre

48 Eje articulado

51 Primer ahondamiento de enclavamiento

52 Segundo ahondamiento de enclavamiento

54 Ahondamiento de retención

56 Talón de retención

60 Mecanismo de enclavamiento

62 Cilindro de cierre

64 Llave

66 Pasador

80 Equipo de alarma

82 Fuente de energía eléctrica

84 Sensor de aceleración

86 Circuito de evaluación y de control

88 T ransmisor de señales acústicas

90 Elemento de transmisión

92 Interruptor

94 Elemento de aseguramiento

96 Muelle de compresión

Claims

REIVINDICACIONES

1. Cerradura articulada que comprende un cuerpo de cerradura (10) que presenta un mecanismo de enclavamiento (60), y un arco de barras articuladas (40) que presenta varias barras articuladas (44) unidas entre sí de forma pivotante y una barra de cierre (46), en la que un primer extremo (41) del arco de barras articuladas (40) está fijado de forma duradera al cuerpo de cerradura (10) y la barra de cierre (46) forma un segundo extremo libre (42) del arco de barras articuladas (40), en la que la barra de cierre (46) puede enclavarse en el cuerpo de cerradura (10) por medio del mecanismo de enclavamiento (60),

en la que el cuerpo de cerradura (10) comprende asimismo un equipo de alarma (80) para la emisión de una señal de alarma, en la que la barra de cierre (46) puede enclavarse en una posición de cierre en el cuerpo de cerradura (10), en la que el equipo de alarma (80) está activado cuando la barra de cierre (46) adopta la posición de cierre, caracterizada por que

la barra de cierre (46) opcionalmente puede enclavarse en una primera posición de cierre o en una segunda posición de cierre en el cuerpo de cerradura (10), no pudiendo activarse el equipo de alarma (80) cuando la barra de cierre (46) adopta la primera posición de cierre, y pudiendo activarse o estando activado el equipo de alarma (80) cuando la barra de cierre (46) adopta la segunda posición de cierre,

presentando el cuerpo de cerradura (10) un equipo de retención (38, 54, 56) que está diseñado para mantener con arrastre de fuerza la barra de cierre (46) en la primera posición de cierre y/o en la segunda posición de cierre.

2. Cerradura articulada según la reivindicación 1,

en la que el equipo de retención presenta una elevación y un ahondamiento que están previstos en una sección del cuerpo de cerradura (10) y en la barra de cierre (46) y que actúan en conjunto engranando elásticamente.

3. Cerradura articulada según la reivindicación 1 o 2,

en la que el equipo de retención comprende una sección elástica (38) de una carcasa o de una envoltura de carcasa (36) del cuerpo de cerradura (10), que actúa en conjunto por retención con una sección contraria (54, 56) de la barra de cierre (46).

4. Cerradura articulada según una de las reivindicaciones anteriores,

en la que el equipo de alarma (80) puede activarse por que la barra de cierre (46) se lleva a la segunda posición de cierre; o por que la barra de cierre (46) se lleva a la segunda posición de cierre y el mecanismo de enclavamiento (60) se lleva a una posición de enclavamiento.

5. Cerradura articulada según una de las reivindicaciones anteriores, en la que el cuerpo de cerradura (10) presenta un interruptor (92) que puede accionarse por medio de la barra de cierre (46) llevándose la barra de cierre (46) a la segunda posición de cierre (46).

6. Cerradura articulada según la reivindicación 5,

en la que el cuerpo de cerradura (10) presenta un canal de introducción para una introducción de la barra de cierre (46) en el cuerpo de cerradura (10), estando dispuesto el interruptor (92) en el cuerpo de cerradura fuera del canal de introducción y fuera de una prolongación axial del canal de introducción, y presentando el cuerpo de cerradura (10) un elemento de transmisión (90), a través del que el interruptor (92) puede ser accionado de forma indirecta por medio de la barra de cierre (46).

7. Cerradura articulada según una de las reivindicaciones anteriores,

en la que la segunda posición de cierre de la barra de cierre (46), con respecto a una dirección de introducción de la barra de cierre (46) en el cuerpo de cerradura (10) está situada a más profundidad dentro del cuerpo de cerradura (10) que la primera posición de cierre.

8. Cerradura articulada según una de las reivindicaciones anteriores,

en la que el equipo de alarma (80) presenta al menos uno de los siguientes componentes:

- una fuente de energía eléctrica (82) para la alimentación de energía de componentes adicionales del equipo de alarma (80),

- un sensor de aceleración (84),

- un circuito de evaluación y de control (86),

- un transmisor de señales acústicas y/u ópticas (88), y/o

9. Cerradura articulada según la reivindicación 8,

en la que el cuerpo de cerradura (10) presenta en al menos dos lados distintos una abertura de salida de sonido que a través de un respectivo canal de conducción de sonido comunica con el transmisor de señales acústicas (88), estando dispuesto el transmisor de señales acústicas (88) preferentemente fuera de la alineación del respectivo canal de conducción de sonido.

10. Cerradura articulada según la reivindicación 8 ó 9,

en la que el circuito de evaluación y de control (86) está realizado para dejar transcurrir para la activación del equipo de alarma (80) en primer lugar un intervalo de espera y después un intervalo de calibración, antes de que el circuito de evaluación y de control (86) pase a un régimen de vigilancia; estando realizado el circuito de evaluación y de control (86) además para detectar durante el intervalo de calibración por medio del sensor de aceleración (84) una posición de la cerradura articulada y almacenarla, y estando realizado el circuito de evaluación y de control (86) para comparar durante el régimen de vigilancia repetidamente una posición actual de la cerradura articulada, detectada por medio del sensor de aceleración (84), con la posición almacenada, y disparar una señal de alarma cuando la comparación arroja una desviación mínima predeterminada;

estando realizado el circuito de evaluación y de control (86) preferentemente para desactivar el equipo de alarma (80) cuando la barra de cierre (46) abandona la segunda posición de cierre.

11. Cerradura articulada según una de las reivindicaciones anteriores,

en la que el cuerpo de cerradura (10) comprende una carcasa (20) común para el mecanismo de enclavamiento (60) y el equipo de alarma (80), presentando la carcasa (20) común una primera cámara (21 ) para el mecanismo de enclavamiento (60) y una segunda cámara (22), separada de la primera cámara (21 ), para el equipo de alarma (80).

12. Cerradura articulada según la reivindicación 11,

en la que la carcasa (20) común está formada por una única pieza de fundición,

y/o en la que la segunda cámara (22) para el equipo de alarma (80) está dispuesta en el lado, opuesto al arco de barras articuladas (40), de la primera cámara (21);

y/o

en la que, la primera cámara (21 ) está cerrada a excepción de una abertura de montaje de mecanismo de enclavamiento (31), una abertura de introducción de llave (26), una abertura de entrada opcional (24) para la introducción de la barra de cierre (46), una abertura de paso (23) opcional para el paso de la barra de cierre (46) a la segunda cámara (22) y aberturas de fijación opcionales para la inserción de elementos de fijación para el mecanismo de enclavamiento (60), en la que a través de la abertura de montaje de mecanismo de enclavamiento (31), el mecanismo de enclavamiento (60) se puede insertar en la primera cámara (21), y en la que la barra de cierre (46) bloquea al menos en parte la abertura de montaje de mecanismo de enclavamiento (31), cuando la barra de cierre (46) adopta la primera posición de cierre o la segunda posición de cierre.

13. Cerradura articulada según una de las reivindicaciones anteriores,

en la que el arco de barras articuladas (40) puede plegarse con una configuración de metro plegable en la que las barras articuladas (44) y la barra de cierre (46) discurren en paralelo entre sí, y en la que el arco de barras articuladas (40) puede llevarse a la configuración de metro plegable, cuando la barra de cierre (46) adopta la primera posición de cierre y/o cuando la barra de cierre (46) adopta una posición de transporte no enclavada, y en la que el arco de barras articuladas (40) no puede llevarse a la configuración de metro plegable, cuando la barra de cierre (46) adopta la segunda posición de cierre.