ES2907182T3 - Bastidor intermedio para juego de ruedas para un vehículo ferroviario - Google Patents

Bastidor intermedio para juego de ruedas para un vehículo ferroviario Download PDF

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Abstract

Bastidor intermedio (2) para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario destinado al montaje de un juego de ruedas sin bastidor de bogie en una carrocería de vagón de un vehículo ferroviario, que tiene: - una pluralidad de interfaces de montaje (4a, 4b, 4c, 4d, 4e) para componentes del chasis (5, 6, 7, 8, 9) en posiciones predeterminadas, - al menos una interfaz de montaje definida, para la fijación a un bastidor inferior (3) de una carrocería de vagón de un vehículo ferroviario (10), - en el que la pluralidad de interfaces de montaje (4a, 4b, 4c, 4d, 4e) tiene una interfaz de montaje (4a, 4b, 4c) para un sistema de guía del juego de ruedas, sirviendo el sistema de guía del juego de ruedas para transmitir las fuerzas longitudinales entre juego de ruedas y bastidor intermedio del juego de ruedas, así como para guiar el juego de ruedas por el carril, caracterizado porque - la pluralidad de interfaces de montaje (4a, 4b, 4c, 4d, 4e) tiene una interfaz de montaje (4d) para un equipo de frenado (9), estando posicionado el equipo de frenado con exactitud respecto a las ruedas, para desarrollar un efecto de frenado.

Description

DESCRIPCIÓN
Bastidor intermedio para juego de ruedas para un vehículo ferroviario
La invención se refiere a un bastidor intermedio para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario. Además, se refiere la invención a un vehículo ferroviario.
Cuando se montan juegos de ruedas sin bastidor de bogie directamente en una carrocería de vagón de un vehículo ferroviario, las tolerancias necesarias en los puntos de unión son muy pequeñas y la cantidad de puntos de unión es muy grande. Por ejemplo, se necesitan puntos de unión para el arrastre longitudinal, el sistema de suspensión, la suspensión del accionamiento, el equipo de frenado y el sistema de amortiguamiento.
Para montar los distintos componentes del chasis en la carrocería del vagón, suele ser necesaria una mecanización de los puntos de alojamiento en la carrocería del vagón. Para el proceso de mecanización se necesita un puesto de mecanización correspondientemente voluminoso. Para ello se necesita un coste técnico considerable.
Para las variantes de montaje citadas es necesario por lo tanto un coste considerable.
Por el documento DE 102014117047 A1 se conoce una traviesa para vehículos ferroviarios para articular una carrocería de un vagón de un vehículo ferroviario en su bogie.
Por el documento DE 19825858 A1 se conoce un vagón para un vehículo ferroviario. Una célula de carrocería del vagón está dotada de medios de unión para un mecanismo de rodadura dispuesto debajo. Para lograr una interfaz simplificada entre célula de carrocería del vagón y mecanismo de rodadura, está previsto un bastidor intermedio, que está unido rígidamente con la célula de carrocería del vagón y que está apoyado sobre el mecanismo de rodadura.
Existe por lo tanto el objetivo de especificar un equipo con el que resulte posible unir componentes del chasis a un bastidor inferior de un vehículo ferroviario con un coste reducido.
Este objetivo se logra mediante un bastidor intermedio para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario de acuerdo con la reivindicación 1 y mediante un vehículo ferroviario de acuerdo con la reivindicación 5.
El bastidor intermedio para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario de acuerdo con la invención tiene una pluralidad de interfaces de montaje para componentes del chasis en posiciones predeterminadas. Un chasis puede entonces incluir todos los componentes estructurales que sirven para unir el chasis o la carrocería del vagón a través de las ruedas con los carriles o para la interacción de las ruedas con los carriles. La pluralidad de interfaces de montaje está dispuesta en el lado inferior del bastidor intermedio, es decir, en el lado del bastidor intermedio orientado al suelo, cuando el bastidor intermedio está situado conforme a lo previsto. Ventajosamente puede constituirse la pluralidad de interfaces de montaje directamente en el bastidor intermedio, que ocupa poco espacio, con lo que no es necesario ningún voluminoso puesto de mecanización. El bastidor intermedio para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario de acuerdo con la invención tiene al menos una interfaz de montaje definida, para la fijación a un bastidor inferior de una carrocería de vagón de un vehículo ferroviario. La interfaz de montaje definida está dispuesta en los lados o en el lado superior del bastidor intermedio, es decir, en el lado del bastidor intermedio opuesto al suelo. La colocación de los juegos de ruedas, es decir, de los componentes del chasis, se facilita mucho al introducir el bastidor intermedio, ya que sólo tienen que posicionarse los bastidores intermedios entre sí, pero no una pluralidad de interfaces individuales entre sí en el bastidor inferior de la carrocería del vagón. El posicionamiento de los distintos componentes del chasis respecto al bastidor inferior o la carrocería del vagón puede realizarse muy fácilmente por ejemplo constituyendo una interfaz común entre el bastidor intermedio y el bastidor inferior de la carrocería del vagón u orientando el bastidor intermedio. El vehículo ferroviario de acuerdo con la invención tiene un bastidor intermedio para un juego de ruedas del vehículo ferroviario en su carrocería del vagón. El vehículo ferroviario de acuerdo con la invención comparte las ventajas del bastidor intermedio para un juego de ruedas del vehículo ferroviario de acuerdo con la invención.
En un procedimiento no reivindicado para fabricar un bastidor intermedio para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario se dispone una pluralidad de interfaces de montaje para componentes del chasis en posiciones predeterminadas del bastidor intermedio para un juego de ruedas del vehículo ferroviario. Además se constituye al menos una interfaz de montaje definida para la fijación a un bastidor inferior de una carrocería de vagón de un vehículo ferroviario en el bastidor intermedio para un juego de ruedas del vehículo ferroviario.
Las reivindicaciones dependientes, así como la siguiente descripción, contienen respectivas configuraciones y perfeccionamientos especialmente ventajosos de la invención.
En el bastidor intermedio para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario de acuerdo con la invención tienen las interfaces de montaje una interfaz de montaje para un sistema de guía del juego de ruedas. El sistema de guía del juego de ruedas sirve para transmitir las fuerzas longitudinales entre juego de ruedas y bastidor intermedio del juego de ruedas, así como para guiar el juego de ruedas por el carril. Ventajosamente puede posicionarse un juego de ruedas de manera sencilla con exactitud, sin que sean necesarios costosos procesos de mecanizado en la carrocería del vagón de un vehículo ferroviario.
En una variante del bastidor intermedio para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario de acuerdo con la invención, tiene la pluralidad de interfaces de montaje una interfaz de montaje para una suspensión del accionamiento. Una suspensión del accionamiento puede incluir elementos de soporte para componentes de la tracción de un vehículo, como por ejemplo un motor eléctrico, un engranaje de transmisión, etc. Ventajosamente puede realizarse la colocación y montaje de la suspensión del accionamiento en un bastidor intermedio compacto y más fácil de mecanizar.
En el bastidor intermedio para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario de acuerdo con la invención, tiene la pluralidad de interfaces de montaje una interfaz de montaje para un equipo de frenado. El equipo de frenado está posicionado con exactitud respecto a las ruedas, para desarrollar un efecto de frenado. Ventajosamente puede realizarse el posicionamiento del equipo de frenado respecto a las ruedas o respecto a la suspensión de las ruedas con poco coste en un bastidor intermedio compacto.
En una variante especial del bastidor intermedio para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario de acuerdo con la invención, tiene la pluralidad de interfaces de montaje una interfaz de montaje para un sistema de amortiguamiento. Un tal sistema de amortiguamiento tiene usualmente un elemento amortiguador hidráulico o mecánico, que está en contacto con una suspensión del eje. Ventajosamente puede realizarse el posicionamiento exacto de la suspensión del elemento de amortiguamiento en el vehículo ferroviario con más facilidad debido a las dimensiones compactas del bastidor intermedio del juego de ruedas.
En una variante especial del bastidor intermedio para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario tiene el mismo una combinación arbitraria de las interfaces antes citadas.
El bastidor intermedio para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario de acuerdo con la invención puede estar dimensionado tal que el bastidor intermedio para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario esté constituido bastante más pequeño que la carrocería del vagón. Ventajosamente puede mecanizarse el bastidor intermedio para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario más fácilmente que una carrocería del vagón bastante más grande. En particular pueden posicionarse más fácilmente con exactitud por ejemplo agujeros individuales para interfaces de los componentes del chasis que en una carrocería de vagón de grandes dimensiones, ya que por ejemplo las herramientas y equipos de medición utilizados para ello pueden tener menores dimensiones.
La invención se describirá más en detalle de nuevo a continuación con referencia a las figuras adjuntas en base a ejemplos de realización. Se muestra en:
figura 1 una vista lateral esquemática de un vehículo ferroviario con uno o varios bastidores intermedios para juegos de ruedas según un ejemplo de realización de la invención,
figura 2 una vista en planta sobre el vehículo ferroviario mostrado en la figura 1 con uno o varios bastidores intermedios para juegos de ruedas según un ejemplo de realización de la invención,
figura 3 un diagrama de flujo que muestra un procedimiento para fabricar un bastidor intermedio para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario según un ejemplo de realización de la invención.
En la figura 1 se muestra una vista lateral esquemática de una zona inferior de un vehículo ferroviario 10 con un bastidor intermedio 2 para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario, denominado también bastidor intermedio de un juego de ruedas o bastidor intermedio, según un ejemplo de realización de la invención. El vehículo ferroviario 10 tiene una carrocería de vagón con un bastidor inferior 3, que se utiliza como estructura de soporte tanto para un chasis como también para estructuras internas. El bastidor inferior tiene los llamados largueros de soporte 3a, a los que están fijados los bastidores intermedios de los juegos de ruedas 2 en interfaces 2c. Un tal bastidor intermedio 2 para un juego de ruedas tiene una pluralidad de otras interfaces 4a, 4b, 4c, 4d, 4e, en las que están montados distintos componentes del chasis 5, 6, 7, 8, 9. En interfaces 4a del sistema de suspensión del bastidor intermedio 2 del juego de ruedas están fijados elementos de suspensión 5 por un primer extremo 5a. Un segundo extremo 5b de los elementos de suspensión 5 está unido con un cojinete del eje 7a. El elemento de suspensión 5 se complementa mediante un amortiguador de choques 6, que por ejemplo está dispuesto, visto lateralmente, entre ambos elementos de suspensión 5 de una rueda 1. El amortiguador de choques 6 amortigua un comportamiento en cuanto a vibraciones de los elementos de suspensión 5, para mantener así un contacto ininterrumpido de las ruedas 1 con un carril. Los amortiguadores de choques 6 están montados en cada caso por un extremo en una interfaz del amortiguador de choques 4b del bastidor intermedio del juego de ruedas 2 y/o unidos por un segundo extremo con un cojinete del eje 7a. El juego de ruedas compuesto por ejes 7 y ruedas 1 se estabiliza mediante un llamado arrastre longitudinal 8 en dirección longitudinal. El arrastre longitudinal 8 tiene por ejemplo una barra 8a, uno de cuyos extremos 8b está unido con el cojinete del eje 7a de una rueda 1 y cuyo segundo extremo 8c está unido con un soporte de arrastre longitudinal 4c. El soporte del arrastre longitudinal 4c está fijado a su vez al bastidor intermedio del juego de ruedas 2. Además está unido un freno de discos o de zapatas 9 mediante una interfaz del freno 4d con el bastidor intermedio del juego de ruedas 2. También se muestra en la figura 1 una interfaz del accionamiento 4e, que igualmente está montada en el bastidor intermedio 2.
En la figura 2 se muestra una vista en planta del vehículo ferroviario 10 mostrado en la figura 1 con uno o varios bastidores intermedios 2 de juego de ruedas, según un ejemplo de realización de la invención. El bastidor intermedio 2 de un juego de ruedas tiene largueros de soporte 2a y soportes transversales 2b, que están unidos a través de interfaces 2c con los largueros de soporte 3a del bastidor inferior 3, para fijar el bastidor intermedio 2 del juego de ruedas al bastidor inferior 3. En los largueros de soporte 2a del bastidor intermedio 2 del juego de ruedas están dispuestas interfaces 4a para los elementos de suspensión 5 de los soportes del eje 7a (véase la figura 1). Además, entre las citadas interfaces 4a para los elementos de suspensión 5 están dispuestas interfaces 4b para amortiguadores de choque 6 (véase la figura 1). En la zona de transición entre los largueros de soporte 2a y los soportes transversales 2b del bastidor intermedio del juego de ruedas 2 están dispuestas interfaces 4c para los arrastres longitudinales 8. Sobre los soportes transversales 2a de los bastidores intermedios 2 del juego de ruedas están posicionadas interfaces 4d para los frenos de discos o de zapatas 9.
En la figura 3 se muestra un diagrama de flujo 300, que explica un procedimiento posible para fabricar un bastidor intermedio para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario según un ejemplo de realización de la invención. En la etapa 3.I se ensamblan primeramente los largueros de soporte 2a y soportes transversales 2b para formar un bastidor. En la etapa 3.II se dispone una pluralidad de interfaces de montaje 4a, 4b, 4c, 4d, 4e para componentes del chasis en posiciones predeterminadas del bastidor intermedio 2 para un juego de ruedas del vehículo ferroviario. Por ejemplo se disponen interfaces de montaje 4a para elementos de suspensión de ejes 5 sobre los largueros de soporte del bastidor intermedio 2 para un juego de ruedas del vehículo ferroviario. Igualmente se constituyen interfaces de montaje 4b para amortiguadores 6 entre las interfaces de montaje 4a para elementos de suspensión de ejes 5 sobre los largueros de soporte 2a del bastidor intermedio 2 para un juego de ruedas del vehículo ferroviario. Además se disponen interfaces 4c para fijar arrastres longitudinales 8 en las esquinas del bastidor intermedio 2 para un juego de ruedas del vehículo ferroviario. Además se constituyen sobre los soportes transversales 2b del bastidor intermedio 2 para un juego de ruedas del vehículo ferroviario interfaces 4d adicionales para fijar elementos de frenado 9. Finalmente pueden estar constituidas también interfaces 4e adicionales para fijar elementos de accionamiento en el bastidor intermedio 2 para un juego de ruedas del vehículo ferroviario. En la etapa 3.III se constituyen interfaces de montaje 2c definidas para fijar el bastidor intermedio 2 para un juego de ruedas a un bastidor inferior 3 de un vehículo ferroviario 10 en el bastidor intermedio 2 para un juego de ruedas del vehículo ferroviario. En la etapa 3.IV se mecanizan finalmente, si es necesario, las interfaces antes colocadas para establecer las dimensiones relativas necesarias.
Lista de referencias
1 rueda
2 bastidor intermedio para un juego de ruedas
2a larguero de soporte del bastidor intermedio para un juego de ruedas
2b soporte transversal del bastidor intermedio para un juego de ruedas
3 bastidor inferior de la carrocería del vagón
3a larguero de soporte del bastidor inferior
4a interfaz de suspensión
4b interfaz del amortiguador
4c soporte de arrastre longitudinal
4d interfaz del freno
4e interfaz de accionamiento
5 sistema de suspensión
5a primer extremo
5b segundo extremo
6 amortiguador de choques
7 eje
7a cojinete del eje
8 arrastre longitudinal
8a barra
9 freno de zapatas
10 vehículo ferroviario

Claims (5)

REIVINDICACIONES
1. Bastidor intermedio (2) para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario destinado al montaje de un juego de ruedas sin bastidor de bogie en una carrocería de vagón de un vehículo ferroviario, que tiene:
- una pluralidad de interfaces de montaje (4a, 4b, 4c, 4d, 4e) para componentes del chasis (5, 6, 7, 8, 9) en posiciones predeterminadas,
- al menos una interfaz de montaje definida, para la fijación a un bastidor inferior (3) de una carrocería de vagón de un vehículo ferroviario (10),
- en el que la pluralidad de interfaces de montaje (4a, 4b, 4c, 4d, 4e) tiene una interfaz de montaje (4a, 4b, 4c) para un sistema de guía del juego de ruedas,
sirviendo el sistema de guía del juego de ruedas para transmitir las fuerzas longitudinales entre juego de ruedas y bastidor intermedio del juego de ruedas, así como para guiar el juego de ruedas por el carril, caracterizado porque
- la pluralidad de interfaces de montaje (4a, 4b, 4c, 4d, 4e) tiene una interfaz de montaje (4d) para un equipo de frenado (9), estando posicionado el equipo de frenado con exactitud respecto a las ruedas, para desarrollar un efecto de frenado.
2. Bastidor intermedio para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la pluralidad de interfaces de montaje (4a, 4b, 4c, 4d, 4e) tiene una interfaz de montaje (4e) para una suspensión del accionamiento, incluyendo la suspensión del accionamiento elementos de soporte para componentes para la tracción de un vehículo.
3. Bastidor intermedio para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado
- porque la pluralidad de interfaces de montaje (4a, 4b, 4c, 4d, 4e) tiene una interfaz de montaje (4b) para un sistema de amortiguamiento (6),
- porque el sistema de amortiguamiento tiene un elemento amortiguador hidráulico o mecánico, que está en contacto con una suspensión del eje.
4. Bastidor intermedio para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque el bastidor intermedio (2) para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario está dimensionado bastante más pequeño que la carrocería del vagón (3).
5. Vehículo ferroviario (10), que tiene un bastidor intermedio (2) para un juego de ruedas de un vehículo ferroviario de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes.
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