ES2894692T3 - Sistema de desbloqueo de puerta de descansillo de elevador - Google Patents

Abstract

Un sistema de acoplamiento de puerta de ascensor (400, 500, 600) que comprende: una cerradura de puerta de cabina (402, 502) que tiene un elemento de acoplamiento (408, 508) y un elemento de bloqueo (410, 510), el elemento de bloqueo (410, 510) conectado operativamente a un pestillo (428, 528, 628) para bloquear la cerradura de la puerta de la cabina (402, 502); y una cerradura de puerta de descansillo (404, 504) que tiene una placa móvil (422, 522, 622), un primer elemento de contacto (424, 524, 624) montado en la placa móvil (422, 522, 622) y configurado para acoplarse con el elemento de acoplamiento (408, 508) y un segundo elemento de contacto (426, 526) configurado para acoplarse con el elemento de bloqueo (410, 510), donde, en funcionamiento, el elemento de acoplamiento (408, 508) es operable para aplicar fuerza al primer elemento de contacto (424, 524, 624) y hacer que la placa móvil (422, 522, 622) gire y como la placa móvil ( 422, 22, 622) gira, el segundo elemento de contacto (426, 526) aplica fuerza al elemento de bloqueo (410, 510) para empujar el pestillo (428, 528, 628) desde una posición bloqueada a una posición desbloqueada; caracterizado porque, la placa móvil (422, 522, 622) incluye un brazo de extensión (634), donde el segundo elemento de contacto (426, 526) está ubicado en el brazo de extensión (634); y que comprende además un tornillo de desbloqueo (636) ubicado en el brazo de extensión (634).

Description

DESCRIPCIÓN

Sistema de desbloqueo de puerta de descansillo de elevador

ANTECEDENTES

El objeto descrito en esta invención se refiere en general a sistemas de ascensor y, más particularmente, a sistemas para desbloquear puertas de descansillo de ascensor.

En una instalación típica de ascensor o elevador, una cabina de ascensor que se mueve verticalmente se puede colocar en uno de varios pisos de descansillo para alinear las puertas de la cabina de ascensor con las puertas de descansillo correspondientes ubicadas en uno de los descansillos. Las instalaciones modernas tienen típicamente una o más puertas de cabina de ascensor deslizantes horizontalmente y al menos una puerta de descansillo deslizante ubicada en cada uno de los pisos de descansillo, todas las cuales permanecen cerradas durante el movimiento de la cabina de ascensor.

Al llegar la cabina de ascensor a un piso o descansillo, se activa un mecanismo de apertura de la puerta que acciona las puertas de cabina de ascensor horizontalmente para permitir el acceso a la cabina de ascensor. En instalaciones típicas, un acoplamiento de puerta que emplea una o más paletas que se proyectan desde la superficie de la puerta de la cabina del ascensor en la dirección de la puerta de descansillo adyacente se acopla a varias estructuras de la puerta de descansillo. Por ejemplo, se pueden configurar paletas, rodillos u otras protuberancias para que se proyecten desde la puerta del descansillo para permitir el acoplamiento y/o enganche entre la puerta de la cabina del ascensor y la puerta del descansillo. A través del enganche y/o acoplamiento, la puerta de la cabina del ascensor abre la puerta del descansillo horizontalmente. Como tal, los pasajeros pueden entrar o salir de la cabina del ascensor.

US 2008/0000727 A1 muestra un sistema de bloqueo de puertas para un elevador de carga o pasajeros o una instalación de montacargas que tiene descansillos espaciados verticalmente servidos por una cabina móvil verticalmente, los descansillos y la cabina están protegidos por puertas correderas horizontales asociadas, un dispositivo de bloqueo mecánico en cada descansillo que impide que se abra una puerta de descansillo sin la presencia de la cabina en el registro con el descansillo, una cerradura de la puerta en la cabina para evitar normalmente que la puerta de la cabina se abra cuando la cabina está fuera de registro con cualquier descansillo, el dispositivo de bloqueo está dispuesto mecánicamente para permitir que la cerradura de la puerta libere la puerta de la cabina para que se abra cuando la cabina esté registrada con un descansillo.

EP 1331 193 A1 muestra una cerradura mecánica para una puerta corredera de una jaula de ascensor que tiene un pestillo de bloqueo con un movimiento deslizante horizontal, en la puerta corredera, para funcionar con el desbloqueo de la cerradura en el pozo de la puerta del pozo del ascensor En un ajuste inicial, donde el pestillo de bloqueo no actúa con el desbloqueo de la puerta del pozo, se agarra a una abertura en la pared de la jaula del ascensor que se encuentra en el camino de deslizamiento de la puerta del ascensor, para bloquear el movimiento de deslizamiento. En una segunda configuración en la que funciona con la puerta del pozo del ascensor, el pestillo se retira de la abertura para permitir que la puerta de la jaula del ascensor se deslice.

Los códigos y reglamentos de ascensores pueden requerir que las puertas del descansillo permanezcan cerradas y bloqueadas de forma segura para impedir que se abran y, por lo tanto, evitar la apertura no autorizada a menos que una cabina de ascensor esté colocada directamente junto al descansillo (p. ej., enganche/acople de puertas). Además, es posible que se requiera que las puertas de la cabina del ascensor permanezcan bloqueadas contra el movimiento manual a menos que la cabina del ascensor esté posicionada en un descansillo y las puertas estén alineadas (por ejemplo, alineación detectada) y/o enganchadas/acopladas. Se han empleado varios mecanismos y sistemas para bloquear y desbloquear puertas de cabinas de descansillo y ascensor.

RESUMEN

La invención está definida por un sistema de acoplamiento de la puerta del ascensor según la reivindicación 1 Otras realizaciones de los sistemas de acoplamiento de la puerta del ascensor pueden incluir un soporte de cerradura de cabina, donde el elemento de acoplamiento está montado de forma pivotante en el soporte de cerradura de cabina mediante al menos un primer soporte móvil y el elemento de bloqueo está montado de forma pivotante en el soporte de cerradura de cabina mediante al menos un segundo soporte móvil.

Otras realizaciones de los sistemas de acoplamiento de la puerta del ascensor pueden incluir que la cerradura de la puerta de la cabina incluya además un elemento disuasorio dispuesto para impedir el funcionamiento no autorizado o inadecuado de la cerradura de la puerta de la cabina.

Otras realizaciones de los sistemas de acoplamiento de la puerta del ascensor pueden incluir que la cerradura de la puerta del descansillo incluya además un pestillo de la puerta del descansillo para bloquear la cerradura de la puerta del descansillo.

Otras realizaciones de los sistemas de acoplamiento de la puerta del ascensor pueden incluir al menos un sensor de posición conectado operativamente a al menos una cerradura de la puerta de la cabina y la cerradura de la puerta del descansillo.

Otras realizaciones de los sistemas de acoplamiento de la puerta del ascensor pueden incluir que el primer elemento de contacto sea un primer rodillo y el segundo elemento de contacto sea un segundo rodillo.

Otras realizaciones de los sistemas de acoplamiento de la puerta del ascensor pueden incluir que el primer rodillo sea más grande que el segundo rodillo.

Otras realizaciones de los sistemas de acoplamiento de la puerta del ascensor pueden incluir que el elemento de bloqueo se mantenga en un estado bloqueado por la acción de la gravedad, a menos que el segundo elemento de contacto actúe sobre él.

Otras realizaciones de los sistemas de acoplamiento de la puerta del ascensor pueden incluir un soporte de cerradura de descansillo, donde la cerradura de la puerta del descansillo está montada en el soporte de la cerradura del descansillo, y el soporte de la cerradura del descansillo se puede montar en un marco de una puerta del descansillo de un sistema de ascensor.

En algunas realizaciones, se proporciona un sistema de ascensor que incluye una cabina de ascensor ubicada dentro de un pozo de ascensor, un descansillo que tiene una puerta de descansillo que se puede abrir en el pozo del ascensor y un sistema de acoplamiento de la puerta del ascensor según una o más de las características descritas anteriormente.

Otras realizaciones de los sistemas de ascensor pueden incluir que el pozo del ascensor comprenda una pluralidad de descansillos adicionales, donde cada descansillo adicional comprende una cerradura de puerta de descansillo respectiva.

Las anteriores características y elementos pueden combinarse de diversas maneras, sin exclusividad, a menos que se indique expresamente lo contrario Estos elementos y características, así como el funcionamiento de los mismos, serán más evidentes a la luz de la descripción que sigue y los dibujos que la acompañan. Debería entenderse, sin embargo, que la descripción y los dibujos que siguen tienen carácter meramente ilustrativo y explicativo, no limitativo.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

El objeto se indica de forma particular y se reivindica claramente en la conclusión de la memoria descriptiva. Lo anterior y otras características y ventajas de la presente descripción resultan evidentes a partir de la siguiente descripción detallada tomada conjuntamente con los dibujos adjuntos, en los cuales:

La FIG. 1 es una ilustración esquemática de un sistema de ascensor que puede empelar diversas realizaciones de la presente divulgación;

La FIG. 2A es una vista esquemática en planta parcial de una cabina de ascensor en un pozo de ascensor con puertas de cabina de ascensor y puertas de descansillo en una posición cerrada, que puede incorporar realizaciones de la presente divulgación;

La FIG. 2B es una ilustración esquemática de la cabina del ascensor y las puertas de descansillo de la FIG. 2A mostradas en una posición abierta, que puede incorporar realizaciones de la presente divulgación;

La FIG. 3A es una ilustración esquemática de un acoplamiento de puerta de cabina de ascensor típico mostrado en un estado cerrado;

La FIG. 3B es una ilustración esquemática del acoplamiento de puerta de cabina de ascensor de la FIG. 3A en estado abierto;

La FIG. 4A es una ilustración esquemática de un sistema de acoplamiento de la puerta del ascensor según una realización que no está según la invención mostrada en un estado cerrado;

La FIG. 4B es una ilustración esquemática del sistema de acoplamiento de la puerta del ascensor de la FIG. 4A en un estado abierto;

La FIG. 5A es una ilustración esquemática de un sistema de acoplamiento de la puerta del ascensor según una realización que no está de acuerdo con la invención mostrada en un estado cerrado;

La FIG. 5B es una ilustración esquemática del sistema de acoplamiento de la puerta del ascensor de la FIG. 5A en un estado abierto; y

La FIG. 6 es una ilustración esquemática de una cerradura de puerta de descansillo según una realización de la presente descripción.

DESCRIPCIÓN DETALLADA

La FIG. 1 es una vista en perspectiva de un sistema de ascensor 101 que incluye una cabina de ascensor 103, un contrapeso 105, un miembro de tensión 107, un raíl guía 109, una máquina 111, un sistema de referencia de posición 113 y un controlador de ascensor 115. La cabina del ascensor 103 y el contrapeso 105 están conectados el uno al otro mediante el miembro de tensión 107. El miembro de tensión 107 puede incluir o estar configurado como, por ejemplo, cuerdas, cables de acero y/o correas de acero revestido. El contrapeso 105 está configurado para equilibrar una carga de la cabina del ascensor 103 y está configurado para facilitar el movimiento de la cabina del ascensor 103 de forma simultánea y en dirección opuesta con respecto al contrapeso 105 dentro de un pozo del ascensor 117 y a lo largo del raíl guía 109. Como se usa en esta invención, el término "componente móvil" se refiere a la cabina 103 del ascensor o al contrapeso 105.

El miembro de tensión 107 se acopla a la máquina 111, que forma parte de una estructura elevada del sistema del ascensor 101. La máquina 111 está configurada para controlar el movimiento entre la cabina del ascensor 103 y el contrapeso 105. El sistema de referencia de posición 113 puede montarse en una parte fija en la parte superior del pozo del ascensor 117, como en un soporte o raíl guía, y puede configurarse para proporcionar señales de posición relacionadas con una posición de la cabina del ascensor 103 dentro del pozo del ascensor 117. El sistema de referencia de posición 113 y/o un sistema de seguridad puede incluir un sistema regulador de velocidad 119, como apreciarán los expertos en la técnica. En otras realizaciones, el sistema de referencia de posición 113 puede montarse directamente en un componente móvil de la máquina 111, o puede estar ubicado en otras posiciones y/o configuraciones conocidas en la técnica. El sistema de referencia de posición 113 puede ser cualquier dispositivo o mecanismo para monitorear la posición de una cabina de ascensor y/o contrapeso, como se conoce en la técnica. Por ejemplo, sin limitación, el sistema de referencia de posición 113 puede ser un codificador, sensor u otro sistema y puede incluir detección de velocidad, detección de posición absoluta, etc., como apreciarán los expertos en la técnica.

El controlador de ascensor 115 se encuentra, según se muestra, en un espacio de control 121 del pozo del ascensor 117 y está configurado para controlar el funcionamiento del sistema del ascensor 101, y concretamente la cabina del ascensor 103. Por ejemplo, el controlador del ascensor 115 puede proporcionar señales de desplazamiento a la máquina 111 para controlar la aceleración, deceleración, nivelación, parada, etc. de la cabina del ascensor 103. El controlador del ascensor 115 también puede estar configurado para recibir señales de posición del codificador de posición 113. Al moverse hacia arriba o abajo dentro del pozo del ascensor 117 a lo largo del raíl guía 109, la cabina del ascensor 103 puede parar en uno o más descansillos 125 controlada por el controlador del ascensor 115. Aunque se muestra en un espacio de controladores 121, los expertos en la técnica apreciarán que el controlador de ascensor 115 puede ubicarse y/o configurarse en otras ubicaciones o posiciones dentro del sistema del ascensor 101 y/o en un sistema de red distribuida (por ejemplo, Internet o basado en la nube). En algunas realizaciones, el controlador del ascensor 115 se puede configurar para controlar características dentro de la cabina del ascensor 103, que incluyen, pero no se limitan a, iluminación, pantallas de visualización, música, palabras de audio habladas, etc.

La máquina 111 puede incluir un motor o un mecanismo impulsor similar. Según ciertas realizaciones de la descripción, la máquina 111 está configurada para incluir un motor accionado eléctricamente. La energía del motor puede provenir de cualquier fuente, incluida una red eléctrica, que, en combinación con otros componentes, se proporciona al motor. La máquina 111 puede incluir una polea de tracción que imparte fuerza al miembro de tensión 107 para mover la cabina del ascensor 103 dentro del pozo del ascensor 117.

Aunque se muestra y se describe con un sistema de cables, que incluyen miembros de tensión 107, los sistemas del ascensor que emplean otros procedimientos y mecanismos para mover una cabina de ascensor dentro del pozo del ascensor pueden emplear realizaciones de la presente descripción. Por ejemplo, se pueden emplear realizaciones en sistemas de ascensores sin cables que utilicen un motor lineal para impartir movimiento a una cabina de ascensor. Se pueden emplear también realizaciones en sistemas de ascensores sin cables que utilicen elevador hidráulico para impartir movimiento a una cabina de ascensor. La FIG. 1 es simplemente un ejemplo no limitativo presentado a modo meramente ilustrativo y explicativo.

Volviendo a las FIGS. 2A-2B, se muestran ilustraciones de vista en planta parcial del funcionamiento de las puertas del ascensor de un sistema de ascensor. En las FIGS. 2A-2B, una cabina de ascensor 203 está ubicada dentro de un pozo de ascensor 217 y colocada dentro del pozo de ascensor 217 en alineación con una abertura 227 en un descansillo 225. Como se muestra, las puertas de la cabina del ascensor 229 están alineadas con las puertas 231 del descansillo en el descansillo 225. Las puertas 229 de la cabina del ascensor son operadas y accionadas por un operador de puerta 233. El operador de puerta 233 puede disponerse en comunicación operativa con un controlador (por ejemplo, el controlador de ascensor 115). El operador de puerta 233, en la presente realización, se muestra ubicado encima de la cabina del ascensor 203, aunque se pueden emplear otras ubicaciones del operador de puerta 233 sin apartarse del alcance de la presente descripción. El operador de puerta 233 incluye un mecanismo de accionamiento 235, tal como una correa o cadena accionada operativamente por un motor u otro dispositivo. La FIG.

2A ilustra las puertas de la cabina del ascensor 229 y las puertas del descansillo 231 en una posición cerrada. La FIG. 2B ilustra las puertas de la cabina del ascensor 229 y las puertas del descansillo 231 en una posición parcialmente abierta.

Como se muestra en las FIGS. 2A-2B, con la cabina de ascensor 203 situada en el descansillo 225, cada puerta de cabina de ascensor 229 está acoplada a una puerta de descansillo respectiva 231 mediante un acoplamiento de puerta de cabina de ascensor 239 que forma parte o está montado en la puerta de la cabina del ascensor respectiva 229. Cada acoplamiento de puerta de cabina de ascensor 239 se acopla y engancha a un acoplamiento de puerta de descansillo correspondiente 237. Como apreciarán los expertos en la técnica, los acoplamientos de puerta de descansillo 237 pueden configurarse como protuberancias u otras estructuras que están diseñadas para acoplarse con los acoplamientos de puerta de cabina de ascensor 239. Los acoplamientos de puerta de descansillo 237, por ejemplo, pueden ser resaltes elevados, topes, varillas, rodillos, etc., que están configurados para actuar y mover la respectiva puerta de descansillo 231 simultáneamente con el funcionamiento de las puertas de cabina de ascensor 229 a través del acoplamiento de los enganches 237, 239. Como apreciarán los expertos en la técnica, es deseable que el acoplamiento de la puerta de la cabina del ascensor 239 agarre firmemente/con seguridad un acoplamiento de puerta de descansillo 237 respectivo cuando se accionan la puerta de la cabina del ascensor 229 y la puerta de descansillo 231 (por ejemplo, abrirse/cerrarse simultáneamente). Además, es deseable que el acoplamiento de la puerta de la cabina del ascensor 239 libere completamente el acoplamiento de la puerta del descansillo 237 respectivo y mantenga suficiente espacio libre de funcionamiento a medida que la cabina del ascensor 203 se mueve verticalmente a través del pozo del ascensor 217. El acoplamiento de la puerta de la cabina del ascensor 239 está configurado para funcionar sólo cuando se ha determinado que la cabina del ascensor 203 está colocada dentro de una zona de puerta de descansillo, adyacente a una puerta de descansillo 231 respectiva en un descansillo 225.

Pasando ahora a las FIGS. 3A-3B, se muestran ilustraciones esquemáticas de un acoplamiento de puerta de cabina de ascensor 300, con la FIG. 3A que ilustra una posición cerrada y la FIG. 3B que ilustra una posición abierta. El acoplamiento de puerta de cabina de ascensor 300 está montado en una superficie exterior de la puerta de una cabina de ascensor y se desplaza con la cabina de ascensor cuando la cabina de ascensor se mueve dentro de un pozo de ascensor. El acoplamiento de puerta de cabina de ascensor 300 puede acoplarse con un acoplamiento de puerta de descansillo (no mostrado) y, cuando se acopla, permite la apertura de las puertas de cabina de ascensor y las puertas de descansillo (por ejemplo, como se muestra en las Figuras 2A-2B). Cuando la cabina del ascensor se desplaza dentro del pozo del ascensor, el acoplamiento de la puerta de la cabina del ascensor 300 está en la posición cerrada (figura 3A) y está configurado para impedir el contacto entre el acoplamiento de la puerta de la cabina del ascensor 300 y los acoplamientos de la puerta del descansillo ubicados en cada descansillo.

Las FIG. 3A-3B ilustran el acoplamiento de la puerta de la cabina del ascensor 300 tal como aparecería visto en alzado cuando la puerta de la cabina del ascensor correspondiente está en la posición completamente cerrada. El acoplamiento 300 de la puerta de la cabina del ascensor, como se muestra, incluye una primera paleta 302 y una segunda paleta 304. Las paletas primera y segunda 302, 304 están colocadas próximas a los rodillos de un acoplamiento de la puerta del descansillo cuando la puerta del descansillo también está completamente cerrada y la cabina del ascensor está ubicada en un descansillo, como apreciarán los expertos en la técnica. Las paletas primera y segunda 302, 304 son móviles con relación a un soporte 306 montado en la cabina del ascensor. Las primera y segunda paletas 302, 304 se pueden mover alrededor de un par de vínculos pivotantes 308.

Cuando se dispone en la orientación que se muestra en la FIG. 3A (posición cerrada), el acoplamiento de la puerta de la cabina del ascensor 300 permite el movimiento vertical de la cabina del ascensor dentro del pozo del ascensor sin interferencia con los acoplamientos de la puerta del descansillo. Es decir, las paletas primera y segunda 302, 304 se colocan de manera que los rodillos u otros elementos de los acoplamientos de las puertas de descansillo de los descansillos puedan pasar fácilmente sin peligro de interferencia o contacto.

Por el contrario, la FIG. 3B ilustra el acoplamiento de puerta de cabina de ascensor 300 tal como aparece durante la operación de apertura normal de una puerta de cabina de ascensor cuando se coloca con relación a una puerta de descansillo (por ejemplo, acoplada a un acoplamiento de puerta de descansillo). Como puede verse en la FIG. 3B (en comparación con la Fig. 3A), la primera y la segunda paletas 302, 304 se alejan una de la otra y harán contacto con los rodillos de un acoplamiento de puerta de descansillo (no mostrado), como se conoce en la técnica.

El acoplamiento de puerta de cabina de ascensor típico puede ser demasiado grande para ciertas aplicaciones y, por lo tanto, un acoplamiento de puerta de cabina de ascensor más compacto o de perfil más bajo puede ser ventajoso. Por ejemplo, el acoplamiento de la puerta de la cabina del ascensor 300 incluye la primera y la segunda paletas 302, 304 (u hojas) que pueden acoplarse con rodillos para funcionar simultáneamente o al unísono. Es decir, las paletas primera y segunda 302, 304 están conectadas operativamente de modo que cuando una de las paletas primera y segunda 302, 304 se mueve, la otra de las paletas primera y segunda 302, 304 también se mueve. Estos sistemas pueden ser demasiado grandes o complejos. En consecuencia, las realizaciones de la presente divulgación están dirigidas al acoplamiento de la puerta de la cabina de ascensor que emplea una única primera hoja de acoplamiento que puede acoplarse con un rodillo para operar la puerta y una única segunda hoja de acoplamiento para bloquear/desbloquear la puerta de la cabina del ascensor. Por tanto, se puede eliminar una configuración típica de dos paletas o de dos hojas.

Para lograr esta configuración de acoplamiento, según las realizaciones de la presente divulgación, un acoplamiento de puerta de descansillo incluye un primer elemento de contacto (por ejemplo, un rodillo, plataforma giratoria o pivotante, elemento sin fricción, materiales con fricción reducida, etc.) y/o combinaciones de los mismos) y un segundo elemento de contacto (por ejemplo, un rodillo, almohadilla giratoria o pivotante, elemento sin fricción, materiales con fricción reducida, etc. y/o combinaciones de los mismos). En algunas realizaciones, el primer elemento de contacto puede ser un rodillo relativamente grande y el segundo elemento de contacto puede ser un rodillo relativamente pequeño. Tal configuración puede contrastar con los dos rodillos relativamente grandes que se emplean típicamente, como apreciarán los expertos en la técnica. Cuando una cabina de ascensor está ubicada en un descansillo, por ejemplo, dentro de una zona de puerta, el primer elemento de contacto está configurado para acoplarse con la primera hoja y desbloquear la puerta del descansillo. El segundo elemento de contacto está configurado para empujar la segunda hoja para permitir el desbloqueo de un mecanismo de bloqueo de la puerta de la cabina. Es decir, según las realizaciones de la presente divulgación, el funcionamiento de los elementos de acoplamiento de la puerta del descansillo (por ejemplo, las hojas/paletas) es independiente el uno del otro. En otras realizaciones, los elementos de contacto primero y segundo pueden ser del mismo tamaño, ya sea relativamente pequeños o relativamente grandes. En realizaciones que incorporan uno o más rodillos pequeños como elementos de contacto, la reducción del tamaño del rodillo puede permitir un tamaño total reducido o volumen ocupado de los acoplamientos de puerta del sistema de ascensor.

Volviendo ahora a las FIG. 4A-4B, se muestran ilustraciones esquemáticas de un sistema de acoplamiento de puerta de ascensor 400 según una realización que no está de acuerdo con la invención. El sistema de acoplamiento de la puerta del ascensor 400 incluye una cerradura de puerta de cabina de ascensor 402 y una cerradura de puerta de descansillo 404. Un soporte de cerradura de cabina 406 está configurado para permitir el montaje de la cerradura de puerta de cabina de ascensor 402 en una cabina de ascensor. La cerradura de la puerta de descansillo 404 puede montarse en un dintel de puerta de descansillo u otro soporte estructural y conectarse operativamente a una puerta de descansillo del sistema de ascensor. La FIG. 4A ilustra la cerradura de la puerta de la cabina del ascensor 402 y la cerradura de la puerta del descansillo 404 en estados bloqueados (con los componentes separados entre sí). La FIG. 4B ilustra la cerradura de la puerta de la cabina del ascensor 402 acoplada con la cerradura de la puerta del descansillo 404 y en estados desbloqueados.

La cerradura de la puerta de la cabina del ascensor 402 incluye un elemento de acoplamiento 408, un elemento de bloqueo 410 y un elemento de disuasión 412. El elemento de acoplamiento 408 se puede mover alrededor de uno o más primeros soportes móviles 414, que giran alrededor de los respectivos primeros pivotes 414a. Los primeros soportes móviles 414 están montados en el soporte de cerradura de cabina 406 de modo que el elemento de acoplamiento 408 se pueda mover con relación al soporte de cerradura de cabina 406, alrededor de los primeros pivotes 414a. Además, en algunas realizaciones, uno de los primeros soportes móviles 414 puede configurarse para acoplarse con un cinturón de puerta u otro elemento operativo de puerta similar, como apreciarán los expertos en la técnica. El elemento de bloqueo 410 se puede mover alrededor de uno o más segundos soportes móviles 416, que se pueden mover alrededor de los respectivos segundos pivotes 416a. Los segundos soportes móviles 416 están montados en el soporte de cerradura de cabina 406 de modo que el elemento de bloqueo 408 se pueda mover con relación al soporte de cerradura de cabina 406 alrededor de los segundos pivotes 416a. El elemento de disuasión 412 está conectado fijamente al soporte de cerradura de cabina 406 y está dispuesto para impedir el funcionamiento no autorizado o inadecuado de la cerradura de puerta de cabina de ascensor 402, como apreciarán los expertos en la técnica. El elemento de acoplamiento 408 y el elemento de bloqueo 410 están configurados para funcionar independientemente entre sí, como se describe en esta invención. El elemento de bloqueo 410 está conectado operativamente a un pestillo de puerta de cabina 418 que proporciona funcionalidad de bloqueo para la cerradura de puerta de cabina de ascensor 402 (y una puerta de cabina de ascensor asociada). El elemento de bloqueo 410, en algunas realizaciones, está dispuesto de manera que permanece en la posición bloqueada (mostrada en la figura 4A) a menos que se le fuerce a salir del estado bloqueado. Es decir, la posición bloqueada del elemento de bloqueo 410 se logra simplemente por la fuerza de la gravedad y, por lo tanto, el estado predeterminado de la cerradura de la puerta de la cabina del ascensor 402 está en el estado bloqueado.

La cerradura de la puerta del descansillo 404 mostrada en las Figs. 4A-4B es representativa de una de una pluralidad de cerraduras de puerta de descansillo que pueden estar presentes en un sistema de ascensor, por ejemplo, una cerradura de puerta de descansillo puede estar ubicada en cada descansillo a lo largo de un pozo de ascensor. La cerradura de la puerta del descansillo 404 incluye un soporte de la cerradura del descansillo 420 que puede fijarse a un umbral de la puerta del descansillo u otra estructura de marco, como apreciarán los expertos en la técnica. La cerradura de la puerta de descansillo 404 incluye una placa móvil 422 que se puede mover o girar alrededor de un pivote de la placa 422a que proporciona un montaje móvil de la placa móvil 422 en el soporte de la cerradura de descansillo 420. La placa móvil 422 tiene montado de forma fija (y giratoria) un primer elemento de contacto 424 y un segundo elemento de contacto 426. La placa móvil 422, en esta realización, incluye además un pestillo de puerta de descansillo 428, que se puede accionar para proporcionar funcionalidad de bloqueo para la cerradura de puerta de descansillo de ascensor 404 (y una puerta de descansillo de ascensor asociada).

La placa móvil 422 está configurada para moverse mediante la aplicación de fuerza aplicada por el elemento de acoplamiento 408 de la cerradura de la puerta de la cabina del ascensor 402 al primer elemento de contacto 424. En funcionamiento, cuando el elemento de acoplamiento 408 de la cerradura de la puerta de la cabina del ascensor 402 gira mediante los primeros soportes móviles 414, y la cerradura de la puerta de la cabina del ascensor 402 está ubicada en la cerradura de la puerta del descansillo del ascensor 404, el elemento de acoplamiento 408 entrará en contacto con el primer elemento de contacto 424 para obligar a la placa móvil 422 a girar. A medida que se gira la placa móvil 422, el segundo elemento de contacto 426 entrará en contacto con el elemento de bloqueo 410 de la cerradura de la puerta de la cabina del ascensor 402. Esta operación hará que el elemento de bloqueo 410 provoque el movimiento y el funcionamiento del pestillo de la puerta de la cabina 418, desbloqueando así una puerta de cabina de ascensor asociada. Simultáneamente, a medida que se gira la placa móvil 422, el pestillo de la puerta del descansillo 428 se accionará para desbloquear una puerta de descansillo de ascensor asociada. Este acoplamiento y el estado desbloqueado se muestran en la FIG. 4B, con el pestillo de la puerta de la cabina 418 y el pestillo de la puerta del descansillo 428 mostrados en las posiciones desbloqueada/sin pestillo.

También se muestra en las FIG. 4A-4B, cada uno de la cerradura de la puerta de la cabina del ascensor 402 y la cerradura de la puerta del descansillo 404 incluye sensores de posición 430, 432 respectivos. Los sensores de posición 430, 432 están dispuestos para detectar la posición de los pestillos 418, 428. Se observa que los elementos receptores 430a, 432a de los sensores de posición 430, 432 se muestran ilustrativamente mirando hacia abajo, con los contactos del sensor 430b, 432b apuntando hacia arriba (mostrado en la FIG. 4B). Por tanto, durante el funcionamiento, las aberturas dentro de los elementos receptores 430a, 432a no recogerán polvo u otros desechos y, por tanto, se puede evitar la degradación del funcionamiento de los sensores de posición 430, 432.

Yendo ahora a las FIG. 5A-5B, se muestran ilustraciones esquemáticas de un sistema de acoplamiento de puerta de ascensor 500 según una realización que no está de acuerdo con la invención. El sistema de acoplamiento de puerta de ascensor 500 es similar al mostrado y descrito anteriormente con respecto a las Figs. 4A-4B. El sistema de acoplamiento de la puerta del ascensor 500 incluye una cerradura de puerta de cabina de ascensor 502 y una cerradura de puerta de descansillo 504. Un soporte de cerradura de cabina 506 está configurado para permitir el montaje de la cerradura de puerta de cabina de ascensor 502 en una cabina de ascensor. La cerradura de la puerta de descansillo 504 puede montarse y conectarse operativamente a una puerta de descansillo mediante un soporte de cerradura de descansillo 520. La FIG. 5A ilustra la cerradura de la puerta de la cabina del ascensor 502 y la cerradura de la puerta del descansillo 504 en estados bloqueados (con los componentes separados entre sí). La FIG.

5B ilustra la cerradura de la puerta de la cabina del ascensor 502 acoplada con la cerradura de la puerta del descansillo 504 y en estados desbloqueados. Las FIG. 5A-5B son vistas en planta desde arriba hacia abajo del sistema de acoplamiento de puerta de ascensor 500.

La cerradura de la puerta de la cabina del ascensor 502 incluye un elemento de acoplamiento 508, un elemento de bloqueo 510 y un elemento de disuasión 512. El elemento de acoplamiento 508 se puede mover alrededor de uno o más primeros soportes móviles 514 y el elemento de bloqueo 510 se puede mover alrededor de uno o más segundos soportes móviles 516, como se describió anteriormente. El elemento de acoplamiento 508 y el elemento de bloqueo 510 están configurados para funcionar independientemente entre sí, como se describe en esta invención. El elemento de bloqueo 510 está conectado operativamente a un pestillo de puerta de cabina 518 que proporciona funcionalidad de bloqueo para la cerradura de puerta de cabina de ascensor 502 (y una puerta de cabina de ascensor asociada). La cerradura de puerta de descansillo 504 incluye un soporte de cerradura de descansillo 520 con una placa móvil 522 montada en el mismo. La placa móvil 522 tiene montado de forma fija (y giratoria) un primer elemento de contacto 524 y un segundo elemento de contacto 526. La placa móvil 522 incluye un pestillo de puerta de descansillo 528, que se puede accionar para proporcionar funcionalidad de bloqueo para la cerradura de puerta de descansillo de ascensor 504 (y una puerta de descansillo de ascensor asociada).

La placa móvil 522 está configurada para moverse mediante la aplicación de fuerza aplicada por el elemento de acoplamiento 508 de la cerradura de la puerta de la cabina del ascensor 502 al primer elemento de contacto 524 como se muestra en la FIG. 5B. En funcionamiento, cuando el elemento de acoplamiento 508 de la cerradura de la puerta de la cabina del ascensor 502 gira mediante los primeros soportes móviles 514, el elemento de acoplamiento 508 entrará en contacto con el primer elemento de contacto 524 para obligar a la placa móvil 522 a girar. A medida que se gira la placa móvil 522, el segundo elemento de contacto 526 entrará en contacto con el elemento de bloqueo 510 de la cerradura de la puerta de la cabina del ascensor 502. Esta operación hará que el elemento de bloqueo 510 provoque el movimiento y el funcionamiento del pestillo de la puerta de la cabina 518, desbloqueando así una puerta de cabina de ascensor asociada. Simultáneamente, a medida que se gira la placa móvil 522, el pestillo de la puerta del descansillo 528 se accionará para desbloquear una puerta de descansillo de ascensor asociada.

Pasando ahora a la FIG. 6, se muestra una ilustración esquemática de una cerradura de puerta de descansillo 604 según una realización de la presente divulgación. La cerradura de puerta de descansillo 604 es representativa de una de una pluralidad de cerraduras de puerta de descansillo que pueden estar presentes en un sistema de ascensor según una realización de la presente divulgación. Cada descansillo de un pozo de ascensor puede incluir una cerradura de puerta de descansillo 604. La cerradura de puerta de descansillo 604 incluye un soporte de cerradura de descansillo 620 que puede fijarse a un umbral de puerta de descansillo u otra estructura de marco, como apreciarán los expertos en la técnica. La cerradura de puerta de descansillo 604 incluye una placa móvil 622 que se puede mover o girar alrededor de un pivote de placa 622a. La placa móvil 622 tiene montado de forma fija (y giratoria) un primer elemento de contacto 624 y un segundo elemento de contacto 626. La placa móvil 622 incluye un pestillo de puerta de descansillo 628, que se puede accionar para proporcionar funcionalidad de bloqueo para la cerradura de puerta de descansillo de ascensor 604 (y una puerta de descansillo de ascensor asociada). El primer y segundo elementos de contacto 624, 626 están configurados para funcionar como se describe anteriormente. Es decir, el primer elemento de contacto (grande) 624 está configurado para ser acoplado e impulsado por un elemento de acoplamiento de una cerradura de puerta de cabina y el segundo elemento de contacto (más pequeño) 626 está configurado para aplicar fuerza a un elemento de bloqueo de la misma cerradura de puerta de cabina debido al movimiento de la placa móvil 622 alrededor del pivote de placa 622a.

Como se muestra, la placa móvil 622 incluye un brazo de extensión 634. El brazo de extensión 634 incluye un tornillo de desbloqueo 636 y el segundo elemento de contacto 626. El tornillo de desbloqueo 636 está dispuesto para permitir el desbloqueo de la puerta del descansillo desde el descansillo (por ejemplo, usando una llave triangular) como apreciarán los expertos en la técnica. El segundo elemento de contacto 626 está dispuesto en un extremo 638 del brazo de extensión 634, con el brazo de extensión 634 permitiendo el posicionamiento del segundo elemento de contacto 626 con relación al elemento de bloqueo de la cerradura de una puerta de cabina, como se muestra y describe anteriormente.

Ventajosamente, las realizaciones descritas en esta invención proporcionan sistemas de acoplamiento de puertas de ascensor que están configurados para impedir que la puerta de la cabina se abra fuera de la zona de la puerta y permitir la eliminación de elementos ubicados dentro del pozo del ascensor, reduciendo así la cantidad de espacio ocupado por varios componentes y elementos del sistema de ascensor. Además, debido al estado predeterminado del elemento de bloqueo, los sistemas de acoplamiento de la puerta del ascensor de la presente descripción no necesitan actuadores eléctricos y/o complejas piezas mecánicas para su funcionamiento.

Ventajosamente, y como resultará evidente a partir de la descripción y las ilustraciones anteriores, una posición de la cerradura de la puerta de la cabina del ascensor y/o la cerradura de la puerta de descansillo se puede controlar con los elementos receptores de los sensores de posición orientados hacia abajo. Al orientar los contactos eléctricos de los elementos receptores hacia abajo, es posible que el polvo u otras partículas o residuos no puedan caer e interferir con el funcionamiento de los sensores de posición. Además, en algunas de tales realizaciones, puede eliminarse un resorte de compresión para el funcionamiento del o de los sensores de posición, debido a la orientación del o de los sensores de posición y las otras características de las realizaciones descritas en esta invención.

Aunque la presente descripción se ha descrito en detalle en relación con solo un número limitado de realizaciones, debería entenderse fácilmente que la presente descripción no está limitada a tales realizaciones descritas.

Por consiguiente, la presente descripción no debe verse como limitada por la descripción anterior, sino que solo está limitada por el alcance de las reivindicaciones adjuntas.

Claims (11)

REIVINDICACIONES

1. Un sistema de acoplamiento de puerta de ascensor (400, 500, 600) que comprende:

una cerradura de puerta de cabina (402, 502) que tiene un elemento de acoplamiento (408, 508) y un elemento de bloqueo (410, 510), el elemento de bloqueo (410, 510) conectado operativamente a un pestillo (428, 528, 628) para bloquear la cerradura de la puerta de la cabina (402, 502); y

una cerradura de puerta de descansillo (404, 504) que tiene una placa móvil (422, 522, 622), un primer elemento de contacto (424, 524, 624) montado en la placa móvil (422, 522, 622) y configurado para acoplarse con el elemento de acoplamiento (408, 508) y un segundo elemento de contacto (426, 526) configurado para acoplarse con el elemento de bloqueo (410, 510),

donde, en funcionamiento, el elemento de acoplamiento (408, 508) es operable para aplicar fuerza al primer elemento de contacto (424, 524, 624) y hacer que la placa móvil (422, 522, 622) gire y como la placa móvil ( 422, 522, 622) gira, el segundo elemento de contacto (426, 526) aplica fuerza al elemento de bloqueo (410, 510) para empujar el pestillo (428, 528, 628) desde una posición bloqueada a una posición desbloqueada;

caracterizado porque, la placa móvil (422, 522, 622) incluye un brazo de extensión (634), donde el segundo elemento de contacto (426, 526) está ubicado en el brazo de extensión (634); y

que comprende además un tornillo de desbloqueo (636) ubicado en el brazo de extensión (634).

2. El sistema de acoplamiento de puerta de ascensor (400, 500, 600) de la reivindicación 1, que comprende además un soporte de cerradura de cabina (406, 506), donde el elemento de acoplamiento (408, 508) está montado de forma pivotante en el soporte de cerradura de cabina (406, 506). mediante al menos un primer soporte móvil (414, 514) y el elemento de bloqueo (410, 510) está montado de forma pivotante en el soporte de cerradura de cabina (406, 506) mediante al menos un segundo soporte móvil (416, 516).

3. El sistema de acoplamiento de puerta de ascensor (400, 500, 600) de cualquier reivindicación anterior, la cerradura de puerta de cabina (402, 502) comprende además un elemento disuasorio (412, 512) dispuesto para impedir el funcionamiento no autorizado o inadecuado de la cerradura de puerta de cabina. (402, 502).

4. El sistema de acoplamiento de puerta de ascensor (400, 500, 600) de cualquier reivindicación anterior, la cerradura de puerta de descansillo (404, 504) comprende además un pestillo de puerta del descansillo (428, 528, 628) para bloquear la cerradura de puerta de descansillo (404, 504).

5. El sistema de acoplamiento de puerta de ascensor de cualquier reivindicación anterior, que comprende además al menos un sensor de posición conectado operativamente a al menos una cerradura de puerta de cabina y la cerradura de puerta de descansillo.

6. El sistema de acoplamiento de puerta de ascensor (400, 500, 600) de cualquier reivindicación anterior, donde el primer elemento de contacto (424, 524, 624) es un primer rodillo y el segundo elemento de contacto (426, 526) es un segundo rodillo.

7. El sistema de acoplamiento de puerta de ascensor (400, 500, 600) de la reivindicación 7, donde el primer rodillo es más grande que el segundo rodillo.

8. El sistema de acoplamiento de puerta de ascensor (400, 500, 600) de cualquier reivindicación anterior, donde el elemento de bloqueo (410, 510) se mantiene en un estado bloqueado por acción de la gravedad a menos que actúe sobre él el segundo elemento de contacto (426, 526).

9. El sistema de acoplamiento de puerta de ascensor (400, 500, 600) de cualquier reivindicación anterior, que comprende además un soporte de cerradura de descansillo (420, 520, 620), donde la cerradura de puerta de descansillo está montada en el soporte de cerradura de descansillo (420, 520, 620), y el soporte de bloqueo de descansillo (420, 520, 620) se puede montar en un marco de una puerta de descansillo de un sistema de ascensor.

10. Un sistema de ascensor (101) que comprende:

una cabina de ascensor (103) ubicada dentro de un pozo de ascensor (117);

un descansillo (225) que tiene una puerta de descansillo (231) que se puede abrir en el pozo del ascensor (117); y

un sistema de acoplamiento de puerta del ascensor (400, 500, 600) según cualquier reivindicación anterior.

11. El sistema de ascensor de la reivindicación 10, donde el pozo de ascensor (117) comprende una pluralidad de descansillos adicionales, donde cada descansillo adicional (225) comprende una cerradura de puerta de descansillo respectiva (404, 504, 604).