ES2892321T3

ES2892321T3 - Elemento de construcción termoaislante

Info

Publication number: ES2892321T3
Application number: ES16000270T
Authority: ES
Inventors: Thorsten Heidolf; Tina Keller; Enrico Eckardt; Lutz Hollerbuhl; Klaus Fröhlich
Original assignee: Leviat GmbH
Current assignee: Leviat GmbH
Priority date: 2016-02-03
Filing date: 2016-02-03
Publication date: 2022-02-03
Anticipated expiration: 2036-02-03
Also published as: EP3202991B1; EP3202991A1; HUE056122T2; PL3202991T3; LT3202991T; EP3901385A1

Abstract

Elemento de construcción termoaislante para su uso en juntas de separación entre componentes estructurales portantes, por ejemplo, entre un techo de edificio y una losa de balcón, con un cuerpo aislante (101) que contiene elementos de armadura (102), presentando el cuerpo aislante (101), a distancia en relación con su dirección longitudinal (103), asientos de una sola pieza (1, 11, 21, 31, 41, 51, 61, 71) para absorber las fuerzas de compresión y de cizallamiento y para transmitir la fuerza de compresión generada por un segundo componente estructural portante al primer componente estructural portante, extendiéndose los asientos (1, 11, 21, 31, 41, 51, 61, 71) fundamentalmente en una dirección transversal (104) que discurre transversalmente con respecto a la dirección longitudinal (103) y en dirección de los componentes estructurales portantes (90, 91), presentando al menos un asiento (1, 11, 21, 31, 41, 51, 61, 71) superficies laterales (2, 12, 22, 32, 42, 52, 62, 72) que se extienden sustancialmente en dirección transversal (104), quedando las superficies laterales (2, 12, 22, 32, 42, 52, 62, 72) delimitadas en dirección transversal (104) por un primer lado frontal (3, 13, 23, 33, 43, 53, 63, 73) del asiento (1, 11, 21, 31, 41, 51, 61, 71) y un segundo lado frontal (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80) del asiento (1, 11, 21, 31, 41, 51, 61, 71), y disponiéndose en al menos una de las superficies laterales (2, 12, 22, 32, 42, 52, 62, 72) al menos una cavidad reductora de material (4, 203, 204, 14, 213, 214, 24, 223, 224, 34, 233, 234, 44, 243, 244, 54, 64, 74), estando la cavidad (4, 203, 204, 14, 213, 214, 24, 223, 224, 34, 233, 234, 44, 243, 244, 54, 64, 74) delimitada por un borde perimetral continuo (5, 202, 205, 15, 212, 215, 25, 222, 225, 35, 232, 235, 45, 242, 245, 55, 65, 75), que sobresale con respecto a la cavidad (4, 203, 204, 14, 213, 214, 24, 223, 224, 34, 233, 234, 44, 243, 244, 54, 64, 74), quedando el asiento (1, 11, 21, 31, 41, 51, 61, 71) delimitado por una cara superior (7, 17, 27, 37, 47, 57, 67, 77) que se extiende en dirección transversal (104) y por una cara inferior (8, 18, 28, 38, 48, 58, 68, 78) que se extiende en dirección transversal (104), presentando cada superficie lateral (2, 12, 22, 32, 42, 52, 62, 72) un alma transversal (201, 211, 221, 231, 241, 251, 261, 271) que sigue a la cara inferior (8, 18, 28, 38, 48, 58, 68, 78), uniendo el alma transversal (201, 211, 221, 231, 241, 251, 261, 271) una primera alma (56) del asiento (1, 11, 21, 31, 41, 51, 61, 71) con una segunda alma (66) del asiento (1, 11, 21, 31, 41, 51, 61, 71), disponiéndose en las superficies laterales (2, 12, 22, 32, 42, 52, 62, 72), entre la primera alma (56), la segunda alma (66) y el alma transversal (201, 211, 221, 231, 241, 251, 261, 271), dos nervios de refuerzo cruzados (6, 209, 16, 219, 26, 229, 36, 239, 46, 249), que se cruzan en una zona de nudos (76), caracterizado por que los nervios de refuerzo (6, 209, 16, 219, 26, 229, 36, 239, 46, 249) se engrosan en su recorrido desde la cara superior (7, 17, 27, 37, 47) hacia el alma transversal (201, 211, 221, 231, 241).

Description

DESCRIPCIÓN

Elemento de construcción termoaislante

La invención se refiere a un elemento de construcción termoaislante según el preámbulo de la reivindicación 1. Cuando se construyen edificios, a menudo es necesario conectar dos piezas estructurales adyacentes que soportan cargas, como losas de suelo o de techo u otros componentes estructurales, especialmente lisas y planas. Estas piezas estructurales pueden estar conectadas entre sí mediante elementos de armadura fundidos. Además, en el caso de una conexión entre el exterior y el interior del edificio, se suele prever un aislamiento térmico y acústico entre los dos componentes estructurales. En particular, para la fijación de una losa de balcón en voladizo al techo de un edificio, se utilizan elementos estructurales termoaislantes, que se disponen en una junta de separación entre los dos componentes estructurales de soporte.

Por el documento EP 2455 557 A1 se conoce un elemento de construcción termoaislante con un cuerpo aislante. En el cuerpo aislante del elemento de construcción se insertan elementos de presión, es decir, asientos, para la transmisión de las fuerzas de compresión entre las piezas estructurales que soportan la carga.

Por el documento EP 2 447 430 A2 se conoce un elemento de conexión para una losa de balcón en voladizo. El elemento de unión está atravesado por discos dentados con salientes de anclaje. Los discos dentados presentan nervios que sobresalen.

En el documento EP 1892344 A1 se describe un elemento de construcción termoaislante para su uso en la separación de juntas entre dos elementos estructurales portantes. El elemento de construcción es atravesado por anclajes de cizallamiento-compresión realizados más estrechos en su zona central.

La invención tiene por objeto crear un elemento de construcción termoaislante del tipo descrito que tenga un buen efecto aislante y una gran estabilidad.

Esta tarea se resuelve por medio de un elemento de construcción termoaislante con las características de la reivindicación 1.

Se ha demostrado que, mediante un asiento con una cavidad en una superficie lateral, que está delimitado por un borde perimetral continuo que sobresale con respecto a la cavidad, se puede conseguir un buen efecto aislante de elemento de construcción termoaislante y a la vez una alta estabilidad del elemento de construcción termoaislante. El término de estabilidad significa en este contexto capacidad de carga o resistencia. El asiento se puede construir de forma sólida con poco material. Al mismo tiempo, se pueden transmitir altas presiones con el asiento. El término de cavidad se refiere en el presente contexto exclusivamente a una cavidad con un borde perimetral.

Ventajosamente se prevé que en una de las superficies laterales del asiento se dispongan varias cavidades. Así se consigue un mayor ahorro de material y a la vez una gran estabilidad del asiento.

Se prevé ventajosamente que la cavidad esté delimitada por al menos un nervio de refuerzo en la superficie lateral. El nervio de refuerzo proporciona al asiento una gran estabilidad con poco material. Ventajosamente, el nervio de refuerzo se extiende en la dirección en la que, por regla general, se desarrolla la fuerza de compresión resultante que debe transmitir el asiento. De este modo, el asiento puede reforzarse mediante el nervio de refuerzo exactamente en el punto en el que se espera la mayor carga. El nervio de refuerzo se extiende ventajosamente en ángulo con respecto a la dirección transversal. Este desarrollo del nervio de refuerzo resulta especialmente favorable cuando se utiliza el elemento de construcción de aislamiento térmico entre un techo de edificio y una losa de balcón. El techo del edificio y la losa del balcón se extienden normalmente en el mismo plano que las direcciones transversal y longitudinal del elemento de construcción termoaislante. Las fuerzas de compresión que se transmiten desde la losa del balcón a través del asiento hasta el techo del edificio suelen desarrollarse oblicuamente respecto a la dirección transversal desde arriba hacia abajo.

Ventajosamente se prevé que cualquier espesor de pared del asiento medido en dirección longitudinal en la zona de la cavidad corresponda, como máximo, a la mitad del mayor espesor de pared del asiento medido en dirección longitudinal. En consecuencia, el espesor de pared del asiento supone en cualquier punto de la cavidad, como máximo, la mitad del mayor espesor de pared del asiento. En la zona de la cavidad, la transferencia de calor se reduce significativamente, lo que da lugar a un buen efecto aislante.

El asiento posee un plano de contacto imaginario que se extiende perpendicular a la dirección longitudinal y es tangente a una superficie lateral. Ventajosamente, se prevé que una profundidad de la cavidad medida en dirección longitudinal entre el plano de contacto y la cavidad dispuesta en la superficie lateral tangente corresponda al menos 2 veces al menor espesor de pared del asiento medido en dirección longitudinal en el punto de menor espesor de pared del asiento medido en dirección longitudinal. Ventajosamente, se prevé que una profundidad de la cavidad medida en dirección longitudinal entre el plano de contacto y la cavidad dispuesta en la superficie lateral tangente corresponda en cada punto de la cavidad a al menos dos tercios del menor espesor de pared del asiento medido en dirección longitudinal. Con especial preferencia, la profundidad de la cavidad en cada punto de la misma corresponde a al menos dos tercios del menor espesor de pared del asiento medido en dirección longitudinal.

El asiento tiene una proyección en dirección transversal. La proyección presenta dos proyecciones de pared lateral opuestas. Al menos una parte de las superficies laterales del asiento debe asignarse a las proyecciones de superficie lateral. Las dos proyecciones de superficie lateral forman parte de respectivamente una superficie de contorno imaginaria. Las dos proyecciones de superficie lateral quedan completamente incluidas en la superficie de contorno que les ha sido asignada. La superficie de contorno imaginaria se extiende desde la proyección de superficie lateral en dirección transversal. Ventajosamente, una distancia de la superficie de contorno medida perpendicularmente con respecto a la superficie de contorno entre la superficie de contorno y la cavidad directamente opuesta a la superficie de contorno es en cualquier punto de la cavidad mayor que el menor espesor de pared del asiento medido en dirección longitudinal. También se puede prever que la distancia de la superficie de contorno en cualquier punto de la cavidad sea mayor que dos tercios del espesor de pared más reducido del asiento medido en dirección longitudinal.

El asiento presenta una proyección en dirección longitudinal sobre un plano de proyección perpendicular a la dirección longitudinal. La proyección del asiento en dirección longitudinal tiene un contorno. El contorno de la proyección del asiento incluye una superficie total. El borde perimetral de la cavidad del asiento posee una proyección imaginaria en dirección longitudinal sobre el plano de proyección. Cada proyección del borde perimetral presenta un contorno. El contorno de la proyección del borde perimetral delimita una superficie parcial. La superficie parcial forma parte de la superficie total. Ventajosamente, la superficie parcial supone entre un 10% y un 70%, especialmente entre un 10% y un 40% de la superficie total. De manera particularmente ventajosa, la superficie parcial supone entre un 10% y un 20% de la superficie total.

El asiento presenta un lado superior que se extiende transversalmente y un lado inferior que se extiende transversalmente. El lado superior tiene una anchura máxima medida en dirección longitudinal. El lado inferior tiene una anchura máxima medida en dirección longitudinal. Ventajosamente, la anchura máxima del lado superior es menor que la anchura máxima del lado inferior. Por regla general, la aplicación de la fuerza de compresión tiene lugar a través de una de las caras frontales del asiento en las proximidades de la cara inferior. Como resultado del hecho de que la anchura máxima del lado inferior del asiento sea mayor que la anchura máxima del lado superior del asiento, el elemento de construcción o el asiento se configura de forma especialmente sólida en la zona en la que está sometido a la mayor carga.

Ventajosamente, se forma un saliente en cada lado frontal del asiento en la dirección transversal. A través del saliente, las fuerzas orientadas esencialmente perpendiculares a la dirección longitudinal y perpendiculares a la dirección transversal se pueden absorber y transmitir perfectamente al asiento. A través del saliente es posible transferir fuerzas orientadas principalmente en dirección perpendicular a la dirección transversal y a la dirección longitudinal a los componentes estructurales que soportan la carga.

Ventajosamente, se prevé que los salientes se configuren en el asiento de forma simétrica con respecto a un plano de simetría que se extiende perpendicularmente con respecto a la dirección transversal entre el primer lado frontal y el segundo lado frontal.

El primer lado frontal y el segundo lado frontal presentan respectivamente una altura medida perpendicularmente respecto a la dirección longitudinal y a la dirección transversal. Ventajosamente, la altura del primer lado frontal es del 40% al 80% de la altura del segundo lado frontal. El primer y el segundo lado frontal forman superficies de transmisión de la fuerza de compresión. Normalmente, el primer lado frontal se orienta hacia un primer componente estructural interior que soporta la carga, y el segundo lado frontal se orienta hacia un segundo componente estructural exterior que soporta la carga. En particular, si el segundo componente estructural portante es una losa de balcón, la fuerza de compresión resultante se desarrolla oblicuamente a la dirección transversal desde la parte superior del segundo lado frontal hacia abajo en el primer lado frontal. Este desarrollo oblicuo de la fuerza de compresión resultante puede ser tenido en cuenta por medio de las diferentes alturas de los lados frontales. Debido al desarrollo oblicuo de la fuerza de compresión resultante, la altura del primer lado frontal puede ser menor que la altura del segundo lado frontal sin afectar en gran medida a la estabilidad del asiento. Como consecuencia, se puede ahorrar material y aumentar el efecto de aislamiento térmico del asiento.

El primer y el segundo lado frontal presentan respectivamente una anchura máxima medida en la dirección longitudinal. Ventajosamente, la anchura máxima del segundo lado frontal es menor que la anchura máxima del primer lado frontal. Si el segundo lado frontal está orientado hacia un segundo componente estructural exterior que soporta la carga, la menor anchura máxima del segundo lado frontal reduce la transferencia de calor desde el segundo componente estructural exterior que soporta la carga hacia el asiento. Esto favorece el efecto aislante del cuerpo aislante del componente estructural perforado por el asiento. Debido a la menor anchura máxima del segundo lado frontal, se ahorra material. Esto también da lugar a una menor transferencia de calor a través del asiento. Ventajosamente, la anchura del segundo lado frontal es del 60 % al 90 % de la anchura del primer lado frontal.

Ventajosamente, el asiento se configura simétricamente con respecto a un plano de simetría que se extiende perpendicular a la dirección transversal entre los lados frontales. Así se reduce el riesgo de que el asiento se inserte en el componente estructural con una orientación incorrecta. El primer lado frontal puede estar orientado hacia cualquiera de los dos componentes estructurales que soportan la carga.

A continuación, se explican unos ejemplos de realizaciones de la invención con referencia al dibujo. Se muestra en la:

Figura 1 una vista esquemática en perspectiva de un elemento de construcción termoaislante con una serie de elementos de armadura y asientos;

Figura 2 una representación detallada ampliada del elemento de construcción de la figura 1;

Figura 3 una vista en perspectiva de un asiento según la invención;

Figura 4 una vista lateral del asiento de la figura 3 en dirección longitudinal del elemento de construcción;

Figura 5 una vista lateral del asiento de la figura 3 en dirección de la flecha V de la figura 4;

Figura 6 una vista lateral del asiento de la figura 3 en dirección de la flecha VI de la figura 4;

Figura 7 un corte a lo largo de la línea VN-VN de la figura 4;

Figura 8 una vista en perspectiva de un asiento según la invención;

Figura 9 una vista lateral del asiento de la figura 8 en dirección longitudinal del elemento de construcción;

Figura 10 una vista lateral del asiento de la figura 8 en dirección de la flecha X de la figura 9;

Figura 11 una vista lateral del asiento de la figura 8 en dirección de la flecha XI de la figura 9;

Figura 12 un corte a lo largo de la línea XN-XN de la figura 9;

Figura 13 una vista en perspectiva de un asiento según la invención;

Figura 14 una vista lateral del asiento de la figura 13 en dirección longitudinal del elemento de construcción;

Figura 15 una vista lateral del asiento de la figura 13 en dirección de la flecha 15 de la figura 14;

Figura 16 una vista lateral del asiento de la figura 13 en dirección de la flecha XVI de la figura 14;

Figura 17 una vista en perspectiva de un asiento según la invención;

Figura 18 una vista lateral del asiento de la figura 17 en dirección longitudinal del elemento de construcción; Figura 19 una vista lateral del asiento de la figura 17

dirección de la flecha XIX de la figura 18;

Figura 20 una vista lateral del asiento de la figura 17 en dirección de la flecha XX de la figura 18;

Figura 21 un corte a

largo de la línea XXI-XXI de la figura 18;

Figura 22 un corte a lo largo de la línea XXII-XXII de la figura 18;

Figura 23 una proyección del asiento de la figura 17 y de los bordes perimetrales de las cavidades del asiento de la figura 17 en dirección longitudinal del elemento de construcción sobre un plano de proyección orientado perpendicularmente a la dirección longitudinal del elemento de construcción;

Figura 24 una vista en perspectiva de un asiento según la invención;

Figura 25 una vista lateral del asiento de la figura 24 en dirección longitudinal del elemento de construcción; Figura 26 una vista lateral del asiento de la figura 24

dirección de la flecha XVI de la figura 25;

Figura 27 una vista lateral del asiento de la figura 24 en dirección de la flecha XVII de la figura 25;

Figura 28 una vista en perspectiva de un asiento no reivindicado;

Figura 29 una vista lateral del asiento de la figura 28 en

dirección longitudinal del elemento de construcción; Figura 30 una vista lateral del asiento de la figura 28

dirección de la flecha XXX de la figura 29;

Figura 31 una vista lateral del asiento de la figura 28

dirección de la flecha XXXI de la figura 29;

Figura 32 un corte a

largo de la línea XXXII-XXXN de la figura 29;

Figura 33 un corte a

largo de la línea XXXMI-XXXMI de la figura 29;

Figura 34 una vista en perspectiva de un asiento no reivindicado;

Figura 35 una vista lateral del asiento de la figura 34 en dirección longitudinal del elemento de construcción;

Figura 36 una vista lateral del asiento de la figura 34 en dirección de la flecha XXXVI de la figura 35;

Figura 37 una vista lateral del asiento de la figura 34

dirección de la flecha XXXVII de la figura 35; Figura 38 una vista en perspectiva de un asiento no reivindicado;

Figura 39 una vista lateral del asiento de la figura 38 en dirección longitudinal del elemento de construcción;

Figura 40 una vista lateral del elemento de construcción de la figura 38 en dirección de la flecha XL de la figura 39 y

Figura 41 una vista lateral del asiento de la figura 38 en dirección de la flecha XLI de la figura 39.

La figura 1 muestra de forma esquemática un elemento de construcción termoaislante 100 para su uso en una junta de separación entre componentes estructurales portantes. En la figura 1 se muestran esquemáticamente como componentes estructurales portantes, con una línea discontinua, un techo de edificio 90 y una losa de balcón 91. Sin embargo, el elemento de construcción 100 también se puede disponer entre otros componentes estructurales portantes. El elemento de construcción 100 presenta un primer lado 121 que, en estado instalado del elemento de construcción 100, se orienta hacia al techo del edificio 90 y un segundo lado opuesto 122 que, en estado instalado del elemento de construcción 100, se orienta hacia la losa del balcón 91. El elemento de construcción 100 está dimensionado para soportar fuerzas de tracción, compresión y cizallamiento y se extiende en una dirección longitudinal 103. El elemento de construcción 100 se dispone normalmente en la junta de separación de manera que una dirección longitudinal de la junta de separación sea paralela a la dirección longitudinal 103 del elemento de construcción 100. El componente 100 tiene una dirección transversal 104 orientada perpendicularmente a la dirección longitudinal 103. En el estado instalado del elemento de construcción 100, la dirección transversal 104 apunta desde la losa del balcón 91 hacia el techo del edificio 90. El primer lado 121 y el segundo lado 122 del elemento de construcción 100 se enfrentan en uno al otro en dirección transversal 104. El elemento de construcción 100 presenta una dirección vertical 105 orientada verticalmente respecto a la dirección longitudinal 103 y verticalmente respecto a la dirección transversal 104.

El elemento de construcción 100 comprende un cuerpo aislante 101. El cuerpo aislante 101 comprende un material termoaislante y aísla térmicamente el techo del edificio 90 de la losa del balcón 91. El elemento de construcción 100 posee además elementos de armadura 102 para el anclaje del elemento de construcción 100 en el techo del edificio 91 y en la losa del balcón 91. Los elementos de armadura 102 se extienden sustancialmente en dirección transversal 104. Los elementos de armadura 102 penetran en el cuerpo aislante 101 y sobresalen del cuerpo aislante 101 por el primer lado 121 y por el segundo lado 122 del elemento de construcción 100. En estado montado del elemento de construcción 100, los elementos de armadura 102 quedan ventajosamente empotrados en el hormigón del techo del edificio 90 por el primer lado 121 del elemento de construcción 100 y de la losa del balcón 91 por el segundo lado 122 del elemento de construcción 100. Los elementos de armadura 102 conectan el techo del edificio 90 con la losa del balcón 91. Las fuerzas de tracción se transmiten desde el techo del edificio 90 a la losa del balcón 91 a través de los elementos de armadura 102. En el ejemplo de realización, los elementos de armadura 102 están dispuestos en dirección longitudinal 103 a distancias regulares entre sí.

Con referencia a la posición de instalación del elemento de construcción 100 mostrado en la figura 1, se dispone, por debajo de cada elemento de armadura 102. Respectivamente un asiento 1. Los asientos 1 se extienden fundamentalmente en dirección transversal 104. En dirección longitudinal 104, los asientos 1 atraviesan en el cuerpo aislante 101 y sobresalen del cuerpo aislante 101 por el primer lado 121 y el segundo lado 122. Cada asiento 1 consiste en una sola pieza y sirve para absorber las fuerzas de compresión y cizallamiento. El asiento 1 transmite la fuerza de compresión generada por la losa de balcón 91 al techo del edificio 90. Los asientos 1 se muestran sólo esquemáticamente en las figuras 1 y 2. En lugar del asiento 1, se puede utilizar en un elemento de construcción 100 según las figuras 1 y 2 cualquier otro apoyo 11, 21, 31, 41 51, 61, 71 mostrado en las formas de realización de las siguientes figuras 3 a 41. El asiento se compone ventajosamente de un material que se pueda moldear por fundición, compresión y/o inyección, que se pueda endurecer y que sea resistente a la compresión.

Como muestra esquemáticamente la figura 2, el asiento 1 presenta superficies laterales 2 que se extienden fundamentalmente en dirección transversal 104. Las dos superficies laterales 2 del asiento 1 se oponen la una a la otra en dirección longitudinal 103 del componente 100. Las superficies laterales 2 del asiento 1 están limitadas en dirección transversal 104 por un primer lado frontal 3 del asiento 1 y un segundo lado frontal 10 del asiento 1. En estado montado del elemento de construcción 100, el primer lado frontal 3 está orientado hacia el primer componente estructural portante, por ejemplo, el techo del edificio 90, y el segundo lado frontal 10 está orientado hacia el segundo componente estructural portante, por ejemplo, la losa de balcón 91. El primer lado frontal 3 y el segundo lado frontal 10 se oponen el uno al otro en dirección transversal 104 del elemento de construcción 100. El primer lado frontal 3 y el segundo lado frontal 10 están dispuestos fuera del cuerpo aislante 101 del elemento de construcción 100.

Como se muestra en las figuras 3 y 4, el asiento 1 está limitado en la dirección vertical 105 por una cara superior 7 situada en la posición de montaje por arriba, y por una cara inferior 8 situada en la posición de montaje por abajo. En el ejemplo de la realización, la cara superior 7 y la cara inferior 8 se extienden en planos perpendiculares a la dirección vertical 105. La cara inferior 8 se encuentra frente a la cara 7 en dirección vertical 105.

Cada superficie lateral 2 está dotada de un alma transversal 201 que sigue a la cara inferior 8. El alma transversal 201 se extiende en dirección transversal 104 del asiento 1. El alma transversal 201 conecta una primera alma 56 del asiento 1 con una segunda alma 66 del asiento 1. Las almas 56 y 66 se desarrollan en dirección vertical 105 del elemento de construcción 100 y se extienden desde la cara inferior 8 hasta la cara superior 7. En la primera alma 56 se ha configurado el primer lado frontal 3 y en la segunda alma 66 se ha configurado el segundo lado frontal 10. En estado montado, las almas 56, 66 sobresalen al menos parcialmente del cuerpo aislante 101 hacia el techo del edificio 90 y la losa de balcón 91 (figura 2). Por el lado del alma transversal 201 orientado hacia la cara superior 7, el asiento 1 se ha configurado con un espesor reducido entre las almas 56 y 66, por lo que se forman cavidades 4, 203, 204. Así como una escotadura 205, que se describen con más detalle a continuación.

Como muestran las figuras 3 y 4, en la superficie lateral 2 se han dispuesto, entre las almas 56 y 66 y el alma transversal 201, dos nervios de refuerzo 6, 209 que se cruzan. Los dos nervios de refuerzo 6, 209 se extienden oblicuamente respecto a la dirección transversal 104 y se inclinan en sentido contrario el uno hacia el otro. El nervio de refuerzo 6 se desarrolla desde la segunda alma 66 por la cara superior 7 hasta la primera alma 56 del alma transversal 201. El nervio de refuerzo 209 se desarrolla desde la primera alma 56 por la cara superior 7 hasta la segunda alma 66 en el alma transversal 201. Los nervios de refuerzo 6 y 209 se cruzan entre sí en una zona de nudos 76.

A medida que los nervios de refuerzo 6, 209 se extienden desde la cara superior 7 hacia el alma transversal 2, los nervios de refuerzo 6, 209 se engrosan. En la sección que se extiende entre la cara superior 7 y la zona de nudos 76, lo nervios de refuerzo 6, 209 presentan un grosor a que es menor que un grosor b en la sección que se extiende entre la zona de nudos 76 y el alma transversal 201. El grosor a, b de los nervios de refuerzo 6, 209 se mide en un plano formado por la dirección transversal 104 y la dirección vertical 105 y perpendicular a la dirección longitudinal de los nervios de refuerzo 6, 209.

El asiento 1 se configura de manera doblemente simétrica. El asiento 1 presenta un primer plano de simetría S mostrado en la figura 4. El primer plano de simetría S se extiende entre el primer lado frontal 3 y el segundo lado frontal 10 del asiento 1 y es perpendicular a la dirección transversal 104. El asiento 1 es simétrico al plano de simetría S. El plano de simetría S cruza la zona de nudos 76 de los nervios de refuerzo 6 y 209.

El asiento 1 es simétrico respecto a un segundo plano de simetría M mostrado en la figura 7, que se extiende en un plano formado por la dirección transversal 104 y la dirección vertical 105. El plano de simetría M está situado entre las dos superficies laterales opuestas 2 del asiento 1.

Como muestran las figuras 3 y 4, el nervio de refuerzo 6 presenta un flanco 301 orientado hacia la cara superior 7 y un flanco 302 opuesto a la cara superior 7. El nervio de refuerzo 209 presenta un flanco 303 orientado hacia la cara superior 7 y un flanco 304 opuesto a la cara superior 7.

Como se aprecia en la figura 3, se han dispuesto en la superficie lateral 2 tres cavidades 4, 203, 204. Gracias a las cavidades 4, 203, 204, se necesita menos material para el asiento 1 que para un asiento con superficies laterales planas continuas 2. Las cavidades 4, 203, 204 tienen, por lo tanto, un efecto de reducción de material. La cavidad 4 está dispuesta junto a la primera alma 56 y tiene aproximadamente la forma de un triángulo. La cavidad 4 queda delimitada por el alma 56, el nervio de refuerzo 6 y el nervio de refuerzo 209. El alma 56 y los nervios de refuerzo 6, 209 forman un borde perimetral continuo 5 que sobresale de la cavidad 4. El borde 5 se desarrolla a lo largo de los flancos 301 y 304 de los nervios de refuerzo 6 y 209. La cavidad 4 está provista de un fondo 206, que también se muestra en la figura 7 y que, en el ejemplo de la realización, se extiende en gran medida paralelo al plano de simetría M. La cavidad 4 presenta una zona 110 en la que la cavidad 4 tiene una mayor profundidad. La zona 110 se ha dispuesto al lado de la zona de nudos 76, está delimitada por los nervios de refuerzo 6 y 209 y presenta una superficie muy pequeña en relación con la superficie total de la cavidad 4. Por el perímetro de la zona 110, el fondo 206 está inclinado con respecto al segundo plano de simetría M.

La cavidad 203 se ha configurado de forma simétrica a la cavidad 4 con respecto al primer plano de simetría S. La cavidad 203 se ha dispuesto junto a la segunda alma 66 y queda delimitada por la segunda alma 66 y los nervios de refuerzo 6 y 209. Como consecuencia se obtiene una forma aproximadamente triangular de la cavidad 203. La cavidad 203 tiene un borde perimetral no interrumpido 202 y un fondo 207, que delimita la cavidad 203 en dirección longitudinal 103 del elemento de construcción 100. El borde 202 sobresale del fondo 207 de la cavidad 203 y se extiende a lo largo de los flancos 302 y 303 de los nervios de refuerzo 6 y 209. En el ejemplo de la realización, el fondo 207 de la cavidad 203 se extiende sustancialmente paralelo al segundo plano de simetría M (figura 7). La cavidad 203 presenta una zona 109 en la que la cavidad 203 se configura más profunda. La zona 109 está situada al lado de la zona de nudos 76 y tiene una superficie muy pequeña en relación con la superficie total de la cavidad 203. La zona 109 es simétrica a la zona 110.

La cavidad 204 se ha dispuesto junto al alma transversal 201. La cavidad 204 se ha configurado de forma simétrica al primer plano de simetría S. La cavidad 204 también presenta aproximadamente la forma de un triángulo. Los nervios de refuerzo 6 y 209 delimitan la cavidad 204 por el lado orientado hacia la cara superior 7 de la cavidad 204 y forman, junto con el alma transversal 201, un borde perimetral 205 alrededor de la cavidad 204. El borde perimetral 205 se extiende a lo largo de los flancos 302 y 304 de los nervios de refuerzo 6 y 209. Como también se muestra en la figura 7, la cavidad 204 tiene un fondo 208 paralelo al segundo plano de simetría M.

El asiento 1 presenta en cada una de sus superficies laterales 2 sendas cavidades 4, 203, 205, que son simétricamente idénticas. Los bordes perimetrales 5, 202, 205 de las cavidades 4, 203, 204, vistas en dirección longitudinal 103, son aproximadamente triangulares. Los vértices de los triángulos formados por los bordes 4, 203, 205 son redondeados y apuntan hacia la zona de nudos 76, en la que se cruzan los nervios de refuerzo 6 y 209.

El asiento 1 presenta en cada una de las dos superficies laterales 2 una escotadura 305. La escotadura 305 no está delimitada por un borde periférico. La escotadura 305 se ha dispuesto en la zona de la cara superior 7 por encima del nervio de refuerzo 6 y por encima del nervio de refuerzo 209. La escotadura 305 está delimitada por el flanco 301 del nervio de refuerzo 6 y por el flanco 303 del nervio de refuerzo 209. La escotadura 305 está abierta hacia la cara superior 7 y no está delimitada por un alma o un nervio.

En cada lado frontal 3, 10 del asiento 1 se han moldeado respectivamente dos salientes 9. Los salientes 9 se encuentran en los extremos de las almas 56 y 66 y sobresalen en dirección transversal 104 o en sentido opuesto a la dirección transversal 104 de las almas 56, 66. Los salientes 9 se han configurado de forma simétrica con respecto al primer plano de simetría S y con respecto al segundo plano de simetría M. Dos salientes opuestos 9 se han dispuesto adyacentes a la cara superior 7 del asiento 1, y otros dos salientes opuestos 9 se han dispuesto adyacentes a la cara inferior 8 del asiento 1. La distancia de todos los salientes 9 con respecto al plano de simetría S es idéntica. Los salientes 9 comprenden los puntos del asiento 1 más alejados del plano de simetría S.

Como muestra la figura 4, el asiento 1 tiene, visto en dirección longitudinal 103, una forma aproximadamente rectangular, sobresaliendo los salientes 9 de la forma rectangular. La figura 5 muestra una vista lateral del asiento 1 sobre el segundo lado frontal 10 en dirección transversal 104. Visto en dirección transversal 104, el contorno del asiento 1 es rectangular.

Como muestra la figura 6, el asiento 1 presenta, visto igualmente en dirección vertical 105, una forma aproximadamente rectangular. Las esquinas de la forma rectangular están redondeadas en los salientes 9. El asiento 1 tiene un espesor de pared mayor dg medido en dirección longitudinal 103. En la zona de las almas 55, 56 y de las almas transversales 201 del asiento 1, el espesor de la pared del asiento 1 medido en dirección longitudinal 103 corresponde al mayor espesor de pared dg. En la zona de los nervios de refuerzo 6, 209, el asiento 1 tiene un espesor de pared dr medido en dirección longitudinal 103, que se reduce en comparación con el espesor de pared dg. El espesor de pared dr es ventajosamente del 80% al 95% del máximo espesor de pared dg. En el ejemplo de la realización, el grosor de la pared dr es constante en la zona de los nervios de refuerzo 6, 209. Los nervios de refuerzo 6, 209 se han desplazado hacia atrás respecto a la superficie lateral 2 asignada frente al alma transversal 201.

La figura 7 muestra un corte del asiento 1 perpendicular a la dirección transversal 104 a través de la cavidad 4 y de la cavidad 204. El espesor de pared dv del asiento 1 corresponde en cualquier punto de la zona de fondo 206 de la cavidad 4, como máximo, a la mitad del mayor espesor de pared dg del asiento 1. El espesor de pared dv en la zona de fondo 206 de la cavidad 4 es, como máximo, del 40% del mayor espesor de pared dg.

El asiento 1 posee dos planos de contacto opuestos K. Los planos de contacto K son perpendiculares a la dirección longitudinal 103 del elemento de construcción 100. El plano de contacto K es en cada caso el plano imaginario que es tangente a una superficie lateral 2 del asiento 1 en al menos un punto. Una superficie vertical plana, alineada perpendicularmente con respecto a la dirección longitudinal 103, que con esta orientación se empuja contra el asiento 1 hasta entrar en contacto con el asiento 1, se encuentra en el plano de contacto K. En el caso del asiento 1, los planos de contacto K se desarrollan respectivamente a lo largo del lado orientado hacia el exterior del alma transversal 201 y de las almas 56, 66.

La profundidad de las cavidades 4, 203, 204 del asiento 1 se define como la distancia desde el fondo 206, 207, 208 de una cavidad 4, 203, 204 hasta el plano de contacto K orientado hacia el fondo 206, 207, 208 de la cavidad 4, 203, 204. En el ejemplo de realización, el mayor espesor de pared dg del asiento 1 corresponde a la distancia entre los planos de contacto K. El asiento 1 presenta un menor espesor de pared dk medido en dirección longitudinal 103. El menor espesor de pared dk corresponde aproximadamente al 20% del mayor espesor de pared dg del asiento 1. El menor espesor de pared dk se mide entre las zonas 110 de las cavidades 4. De forma correspondiente, el asiento 1 presenta el menor espesor de pared dk entre las zonas 109 de las cavidades 203. La cavidad 4 presenta en la zona del menor espesor de pared de la profundidad t1. La profundidad t1 se mide entre el plano de contacto K y el fondo 206 en la zona 110 de la cavidad 4 en dirección longitudinal 103. La profundidad t1 de la cavidad 4 corresponde al menos a 2 veces el menor espesor de pared dk del asiento 1.

Fuera de la zona 110, la cavidad 4 tiene una profundidad t2 que es menor que la profundidad t1. La profundidad t2 se mide de forma análoga a la profundidad t1. La profundidad t1 es la mayor profundidad de la cavidad 4. La profundidad t2 es la menor profundidad de la cavidad 4 en la zona del fondo 206. La profundidad t2 corresponde ventajosamente a un valor entre el 50% y el 90% de la profundidad t1. También en la zona 110, el fondo 206 de la cavidad 4 se extiende en un plano formado por la dirección vertical 105 y la dirección transversal 104, en el ejemplo de realización paralelo al segundo plano de simetría M.

En el ejemplo de la realización, la cavidad 204 tiene una profundidad menor que las cavidades 4 y 203. La cavidad 204 tiene una profundidad t3 mostrada en la figura 7. La profundidad t3 se mide en dirección transversal 103 con respectivo al plano de contacto adyacente K. La profundidad t3 es menor que la profundidad t2 y menor que la profundidad t1. La profundidad t3 de la cavidad 204 es constante y, ventajosamente, corresponde aproximadamente a un 20 % al 60 % de la profundidad t1. La profundidad t1, t2, t3 de las cavidades 4, 203, 204 corresponde en cualquier punto de la zona del fondo 206, 207, 208 de las cavidades 4, 203, 204 a al menos dos tercios del menor espesor de pared dk del asiento 1.

Cada escotadura 305 tiene un fondo 306. En el ejemplo de realización según las figuras 3 a 7, el fondo 306 de la escotadura 305 es paralelo al plano de simetría M. La distancia del fondo 306 de la escotadura 305 corresponde en el ejemplo de realización según las figuras 3 a 7 a la profundidad t2 de la cavidad 4.

Como se aprecia en las figuras 3 y 7, los flancos 301,302, 303 y 304 de los nervios de refuerzo 6, 209 están inclinados con respecto al plano de contacto K. Los nervios de refuerzo 6, 209 se ensanchan con el aumento de la distancia desde el respectivo plano de contacto adyacente K.

En las figuras 8 a 41 se muestran otras formas de realización de asientos que pueden utilizarse en lugar de los asientos 1 en el elemento de construcción 100 representado en las figuras 1 y 2. En toda la descripción se utilizan las mismas referencias para las piezas y los tamaños correspondientes.

En las figuras 8 a 12 se representa un asiento 11. Los elementos que existen de manera correspondiente en el asiento 1 se identifican con un número de referencia aumentado en 10 en comparación con el elemento del asiento 1. A continuación, sólo se tratarán las diferencias entre el asiento 11 y el asiento 1. En cuanto a los demás elementos del asiento 11, se remite a la descripción de las figuras 1 a 7.

El asiento 11 presenta en sus almas 56 y 66 lados frontales 13 y 20, en los que se han moldeado respectivamente un saliente 19 y un saliente 220. Los salientes 19, 220 sobresalen de las almas 56, 66 en dirección transversal 104 y/o en sentido opuesto a la dirección transversal 104. Los salientes 19 y los salientes 220 se han configurado de forma simétrica al plano de simetría S. Los salientes opuestos 19 se han dispuesto adyacentes a una cara inferior 18 del asiento 11, y los salientes opuestos 220 del asiento 11 se han dispuesto adyacentes a una cara superior 17. La distancia de todas los salientes 19, 220 con respecto al plano de simetría S, medida en dirección transversal 104, es idéntica. Los salientes 19, 220 comprenden los puntos del asiento 11 más alejados del plano de simetría S.

Como se muestra en la figura 11, las esquinas de los salientes 19, vistas en dirección vertical 105, están redondeadas. Entre los salientes 220 dispuestos en la cara superior 17 y las superficies laterales 12, el asiento 11 presenta esquinas casi rectangulares.

El asiento 11 difiere del asiento 1 en que, en una vista lateral del asiento 11 sobre el segundo lado frontal 20 en dirección transversal 104, el contorno del asiento 11 es trapezoidal, como se muestra especialmente en la figura 10. Las superficies laterales 12 están inclinadas con respecto a un plano formado por la dirección transversal 104 y la dirección vertical 105, en particular con respecto al segundo plano de simetría M, en un ángulo a que se abre en dirección a la cara inferior 18. El ángulo a es ventajosamente de 2° a 20°, en particular de 5° a 10°. El asiento 11 está provisto de almas transversales 211, en cuya zona el grosor de la pared del asiento 11, medido en dirección longitudinal 103, disminuye continuamente desde la cara inferior 18 hacia la cara superior 17, como muestra la figura 12. También en las almas 56 y 66 el espesor de pared disminuye continuamente desde la cara inferior 18 hacia la cara superior 17. La cara superior 17 del asiento 11 tiene una anchura máxima bmo medida en la dirección longitudinal 103. La cara inferior 18 del asiento 11 tiene una anchura máxima bmu medida en la dirección longitudinal 103. La anchura máxima bmo de la cara superior 17 es menor que la anchura máxima bmu de la cara inferior 18. En el ejemplo de realización según las figuras 8 a 12, la anchura máxima bmo es de aproximadamente un 50% a aproximadamente un 70% de la anchura máxima bmu.

El espesor de pared del asiento 11 tampoco es constante en la zona de los nervios de refuerzo 16, 219 y de las cavidades 14, 213, 214, sino que disminuye continuamente en dirección vertical 105. Los lados exteriores de los nervios de refuerzo 16, 219 orientadas hacia los planos de contacto K discurren de forma aproximadamente paralela a las superficies laterales 12 y también están inclinadas con respecto al segundo plano de simetría M en el ángulo a (figura 10). Sin embargo, para los lados exteriores de los nervios de refuerzo 16, 219 también puede ser ventajoso un ángulo de inclinación diferente. Las cavidades 14, 213, 214 presentan bordes periféricos 15, 212, 215 formados por los nervios de refuerzo 16, 219, el alma transversal 211 y las almas 56 y 66.

El menor espesor de pared dk del asiento 11 corresponde en el ejemplo de realización según las figuras 8 a 12 a aproximadamente un 10% a aproximadamente un 20% del mayor espesor de pared dg del asiento 11. El asiento 11 tiene su menor espesor de pared dk en las zonas 120 y 119 de las cavidades 14, 213, en las que las cavidades 14, 213 presentan una profundidad aumentada. Las zonas 119, 120 del asiento 11 tienen una profundidad significativamente menor que las zonas 109, 110 del asiento 1. La menor profundidad de las zonas 119, 120 es el resultado de la posición inclinada de las paredes laterales 12. Correspondientemente, el fondo 216, 217, 218 de las cavidades 14, 213, 214 también está inclinado respecto al segundo plano de simetría M, como se muestra en la figura 12. Sin embargo, el menor espesor de pared dk y el mayor espesor de pared dg del asiento 11 corresponden ventajosamente al menor espesor de pared dk y al mayor espesor de pared dg del asiento 1.

En el ejemplo de realización según las figuras 8 a 12, la profundidad t2 de la cavidad 14 del asiento 11 es aproximadamente del 90% al 97% de la profundidad t1 de la cavidad 14 del asiento 11. La cavidad 14 tiene su mayor profundidad t1 por su lado orientado hacia la cara superior 17 y su menor profundidad t2 por su lado orientado hacia la cara inferior 18. La profundidad de la cavidad 14, es decir, la distancia respecto al plano de contacto K, aumenta continuamente en dirección vertical 105. A excepción de la zona 120, el fondo 216 de la cavidad 14 es plano y se inclina respecto al plano de contacto K.

La profundidad de la cavidad 214 no es constante. La cavidad 214 tiene una profundidad máxima t3. La cavidad 214 tiene una profundidad mínima t4. La cavidad 214 presenta su mayor profundidad t3 por el lado orientado hacia la cara superior 17 y su menor profundidad t4 por el lado orientado hacia la cara inferior 18. La cavidad 214 tiene un fondo plano 218 que está inclinado respecto al plano de contacto K. En el ejemplo de realización según las figuras 8 a 12, la profundidad t3 de la cavidad 214 es aproximadamente del 70% al 90% de la profundidad t1 de la cavidad 14. En el ejemplo de realización según las figuras 8 a 12, la profundidad t4 de la cavidad 214 es aproximadamente del 60% al 70% de la profundidad t1 de la cavidad 14. En el ejemplo de realización según las figuras 8 a 12, la distancia del fondo 316 de la cavidad 315 está más alejada del segundo plano de simetría M que la distancia del fondo 216 de la cavidad 14.

El asiento 11 está provisto de una proyección PQ en dirección transversal 104 del elemento de construcción 100, que corresponde a la vista lateral mostrada en la figura 10. La proyección PQ es la línea perimetral que rodea al asiento 11, visto en dirección transversal 104. La proyección PQ comprende dos proyecciones de superficies laterales opuestas SP. Las proyecciones de superficies laterales SP corresponden a la proyección de las superficies laterales 12 en dirección transversal 104, que coinciden en la vista lateral mostrada en la figura 10 con las superficies laterales 12. Las dos proyecciones de superficies laterales SP del asiento 11 están inclinadas la una hacia la otra. En los ejemplos de realización, las proyecciones de superficies laterales se desarrollan en línea recta. Sin embargo, también se puede prever que el asiento se configure de manera que las proyecciones de superficies laterales SP presenten curvas o líneas angulares. Como se representa en la figura 12 para una superficie lateral 12, cada proyección de superficie lateral SP se encuentra en una superficie de contorno imaginaria KF. La superficie de contorno imaginaria KF se extiende desde la proyección de superficie lateral SP en dirección transversal 104. La superficie de contorno KF se produce en caso de una superficie lateral plana 12, cuando una superficie plana se alinea en dirección transversal 104 y se empuja hasta entrar en contacto con la superficie lateral 12. En el ejemplo de la realización, una superficie de este tipo se ajusta al alma transversal 211 y a las almas 56 y 66.

En los ejemplos de realización, todas las superficies de contorno KF son planos. Sin embargo, también puede ser ventajosa otra forma de las superficies de contorno KF, por ejemplo, una forma curva o escalonada.

El asiento 11 según la figura 12 presenta, entre la superficie de contorno KF y la cavidad 4, 203, 204 directamente opuesta a la superficie de contorno KF, una distancia de superficie de contorno t5 medida perpendicularmente con respecto a la superficie de contorno KF. La distancia de la superficie de contorno t5 entre el fondo 216 de la cavidad 14 o entre el fondo 218 de la cavidad 214 y la superficie de contorno KF es constante y corresponde a la distancia de la superficie de contorno t5 en cada punto de la cavidad 14 o de la cavidad 214. La distancia de la superficie del contorno t5 es mayor que el menor espesor de pared dk del asiento 14 medido en dirección longitudinal 103.

Para el asiento 1, el plano de contacto K y la superficie de contorno KF coinciden. En este caso, la distancia de la superficie de contorno corresponde a la profundidad de una cavidad.

En las figuras 13 a 16 se representa un asiento 21. El asiento 21 tiene un diseño similar al del asiento 1. Los elementos que se corresponden entre sí se identifican con un número de referencia aumentado en 20 con respecto al asiento 1. El diseño de los nervios de refuerzo 26, 229 y de las cavidades 24, 223, 224 corresponde al del asiento 1. A continuación, sólo se tratarán las diferencias entre el asiento 21 y el asiento 1. En cuanto a los demás elementos del asiento 21, se remite a la descripción de las figuras 1 a 7.

Como muestran las figuras 13 y 14, en las almas 56, 66 del asiento 21 sólo se ha moldeado respectivamente un único saliente 29. Los salientes 29 sobresalen en dirección transversal 104 o en sentido opuesto a la dirección transversal 104. Los salientes 29 se han moldeado en el asiento 21 de forma simétrica con respecto al plano de simetría S. Los salientes opuestos 29 del asiento 21 están dispuestos a una altura media entre la cara inferior 28 y la cara superior 27 del asiento 21. La distancia de los dos salientes 28 con respecto al plano de simetría S es idéntica. Los salientes 29 comprenden los puntos más alejados del plano de simetría S del asiento 21.

Como muestra la figura 15, el asiento 21 presenta, visto en dirección transversal 104, una sección transversal rectangular. Como se representa en la figura 16, las esquinas de los salientes 29, vistas en dirección vertical 105, se han redondeado.

En las figuras 17 a 23 se muestra un asiento 31. El asiento 31 tiene un diseño similar al del asiento 1. Los elementos que se corresponden se identifican con un número de referencia ampliado en 30. A continuación, sólo se tratarán las diferencias entre el asiento 31 y el asiento 1. En cuanto a los demás elementos del asiento 31, se remite a la descripción de las figuras 1 a 7.

El asiento 31 no presenta ningún plano de simetría entre su primer lado frontal 33 y su segundo lado frontal 40. El primer lado frontal 33 no es simétrico al segundo lado frontal 40. La anchura del asiento 31 aumenta en dirección transversal 104. El asiento 31 resulta del asiento 1 cuando los lados frontales 2 del asiento 1 se achaflanan con respecto a la dirección transversal 104. Los lados frontales 32 del asiento 31 discurren inclinados respecto al segundo plano de simetría en un ángulo p. El ángulo p es ventajosamente de 1° a 15°, en particular de 2° a 10°. Los dos lados frontales 32 están inclinados en direcciones opuestas y forman un ángulo que se va abriendo en dirección al primer lado frontal 33. Como se ilustra en la figura 20, el primer lado frontal 33 del asiento 31 tiene una anchura máxima bs1 medida en dirección longitudinal 103. El segundo lado frontal 40 del asiento 31 tiene una anchura máxima bs2 medida en dirección longitudinal 103. La anchura máxima bs2 del segundo lado frontal 40 es menor que la anchura máxima bs1 del primer lado frontal 33. La anchura máxima bs2 del segundo lado frontal 40 es aproximadamente del 50% al 90% de la anchura bs1 del primer lado frontal 33. En el ejemplo de realización según la figura 20, la anchura máxima bs2 del segundo lado frontal 40 es aproximadamente del 60% al 70% de la anchura máxima bs1 del primer lado frontal 33. En el ejemplo de realización según las figuras 17 a 22, la anchura máxima bs1 del primer lado frontal 33 del asiento 31 corresponde al mayor espesor de pared dg del asiento 31 medido en dirección longitudinal 103. En la zona de las almas transversales 231 que se extienden adyacentes a la cara inferior 38, el espesor de pared medido en dirección longitudinal 103 disminuye continuamente desde el primer lado frontal 33 hacia el segundo lado frontal 40. Como muestran las figuras 18 y 20, los lados exteriores de los nervios de refuerzo 36 y 239 se extienden desde el alma 66 hasta aproximadamente la zona de nudos 76 en los lados laterales 32. Aproximadamente desde la zona de nudos 76 hasta el alma 56, los lados exteriores de los nervios de refuerzo 36, 239 se extienden aproximadamente paralelos al segundo plano de simetría M y se desplazan hacia atrás con respecto a las superficies laterales 32.

En la primera alma 56 del asiento 31, que se extiende en un primer lado frontal 33, se han moldeado dos salientes 39. En la segunda alma 66, dispuesta en un segundo lado frontal 40, se han moldeado dos salientes 240. Los dos salientes 240, al igual que los dos salientes 39, se encuentran opuestos en dirección vertical 105. Uno de los salientes 39 y 240 está dispuesto junto a la cara inferior 38 del asiento 31. El otro de los dos salientes 39 y 240 se ha dispuesto junto a la cara superior 37 del asiento 31. Los dos salientes 39, 240 sobresalen en dirección transversal 104 y en sentido opuesto a la dirección transversal 104, respectivamente. Como se muestra en la figura 20, las esquinas de los salientes 39 que, vistas en contra de la dirección vertical 105 son sustancialmente rectangulares, están redondeadas. Entre los salientes 240 dispuestos en el segundo lado frontal 40 y las dos superficies laterales 32, el asiento 31 presenta fundamentalmente esquinas en ángulo recto.

El asiento 31 presenta cavidades 34, 233, 234 configuradas de acuerdo con las cavidades 4, 203, 204 del asiento 1. La cavidad 34 está provista de la zona 110, y la cavidad 233 está provista de la zona 109. Como se aprecia en la figura 21, el menor espesor de pared dk del asiento 31 se mide en las zonas 109 y 110 y, en el ejemplo de realización según las figuras 17 a 22, corresponde aproximadamente a un 10% al 30% del mayor espesor de pared dg del asiento 31. El fondo 237 de la cavidad 233 se extiende en gran medida en el mismo plano que el fondo 236 de la cavidad 34. Como se muestra en la figura 21, el asiento 31 está formado simétricamente con respecto al segundo plano de simetría M.

En la figura 23 se puede ver que el asiento 31 posee una proyección PL en dirección longitudinal 103 sobre un plano de proyección PE. El plano de proyección PE discurre perpendicular a la dirección longitudinal 103. Un contorno U de la proyección PL del asiento 31 delimita una superficie total G. Los bordes perimetrales 35, 232, 235 de las cavidades 34, 233, 235 del asiento 31 poseen proyecciones imaginarias PR1, PR2, PR3 en dirección longitudinal 103 sobre el plano de proyección PE. Una superficie parcial A1, A2, A3 está delimitada por el contorno U1, U2, U3 de cada una de las proyecciones PR1, PR2, p R3 del borde perimetral asignado 35, 232, 235. Cada superficie parcial A1, A2, A3 corresponde individualmente a entre el 10% y el 70%, en particular entre el 10% y el 40%, preferiblemente entre el 10% y el 20% de la superficie total G.

Los contornos triangulares de los bordes 35 y 232 no se enfrentan simétricamente. Sin embargo, los contornos U1, U2 de las proyecciones imaginarias PR1, PR2 de las aristas 35, 232, que deben asignarse a las aristas 35, 232, se encuentran enfrentados simétricamente. Un vértice del contorno triangular U1 de la proyección PR1 apunta a un vértice del contorno triangular U2 de la proyección PR2. El contorno triangular U3 de la proyección PR3 es simétrico al plano de simetría de los contornos U1 y U2. Un vértice del contorno triangular U3 de la proyección PR3 se encuentra en el plano de simetría de los contornos U1 y U2. Las esquinas de los contornos triangulares U1, U2, U3 de las proyecciones PR1, PR2, PR3 están redondeadas.

En las figuras 24 a 27 se representa un asiento 41. El asiento 41 tiene un diseño similar al del asiento 31. Los elementos que se corresponden entre sí se identifican con un número de referencia aumentado en 10. En lo que sigue, sólo se expondrán las diferencias entre el asiento 41 y el asiento 31. En cuanto a los demás elementos del asiento 41, se remite a la descripción de las figuras 1 a 7 y de las figuras 17 a 23.

En un primer lado frontal 43 del asiento 41 se han configurado un saliente 49 y un saliente 250. En un segundo lado frontal 50 del asiento 41 se han configurado un saliente 250 y un saliente 350. Los dos salientes 250, al igual que los salientes 49 y 350, están enfrentados en dirección transversal 104. Los salientes 49 y 350 se han dispuesto junto a la cara inferior 48 del asiento 41 y los dos salientes 250 se han dispuesto junto a la cara superior 47. Los salientes 49, 250, 350 comprenden el límite más externo del asiento 41 en dirección transversal 104. Los salientes 39, 250, 350 sobresalen de las almas 56 y 66 en dirección transversal 104 o sentido contrario a la dirección transversal 104.

Como se muestra en la figura 27, las esquinas del saliente 49 que, vistas en contra de la dirección vertical 105 se han configurado fundamentalmente en ángulo recto, están redondeadas. Entre las esquinas redondeadas se extiende un borde que se extiende en la dirección longitudinal 103. Entre los salientes 250, 350 dispuestos en el segundo lado frontal 50 y las dos superficies laterales 42, el asiento 41 presenta ángulos prácticamente rectos. Entre el saliente 250 dispuesto en el primer lado frontal 43 y las dos superficies laterales 42, el asiento 41 presenta esquinas que forman prácticamente un ángulo recto.

El asiento 41 se diferencia del asiento 31 en que, en una vista lateral del asiento 41 sobre el segundo lado frontal 50, el contorno del asiento 41 es trapezoidal en dirección transversal 104. Las superficies laterales 42 se extienden en dirección vertical 105 de forma inclinada respecto al segundo plano de simetría M en un ángulo a que se abre hacia la cara inferior 48. El ángulo a es ventajosamente de 2° a 20°, especialmente de 5° a 10°. El asiento 41 se ha configurado de forma simétrica al segundo plano de simetría M. La cara superior 47 del asiento 11, que se extiende en la dirección transversal 104, tiene la anchura máxima bmo medida en dirección longitudinal 103. La cara inferior 48 del asiento 41, que se extiende en dirección transversal 104, tiene la anchura máxima bmu medida en dirección longitudinal 103. La anchura máxima bmo de la cara superior 47 es menor que la anchura máxima bmu de la cara inferior 48. En el ejemplo de realización según la figura 26, la anchura máxima bmo corresponde aproximadamente a un 50% al 70% de la anchura máxima bmu.

Como muestran las figuras 24 y 27, las superficies laterales 42 también están inclinadas en dirección transversal 104. Vistas desde arriba, es decir, en una dirección opuesta a la dirección vertical 105, las superficies laterales 42 forman un ángulo p con el segundo plano de simetría M. El ángulo p es ventajosamente de 1° a 15°, en particular de 2° a 10°. El asiento 41 se puede crear a partir del asiento 1 en el que las superficies laterales 2 del asiento 1 están achaflanadas, tanto en dirección longitudinal 104 como en dirección vertical 105.

Las figuras 28 a 33 muestran un asiento 51 no reivindicado. El asiento 51 presenta superficies laterales 52 que se extienden sustancialmente en dirección transversal 104 y en dirección vertical 105. Las superficies laterales 52 del asiento 51 están enfrentadas en dirección longitudinal 103.

En dirección transversal 104, las superficies laterales 52 del asiento 51 quedan delimitadas por un primer lado frontal 53 y por un segundo lado frontal 60. En estado montado del elemento de construcción 100, el primer lado frontal 53 está orientado hacia el primer componente estructural portante, por ejemplo, un techo de edificio 90, y el segundo lado frontal 60 está orientado hacia el segundo componente estructural portante, por ejemplo, una losa de balcón 91. El primer lado frontal 53 y el segundo lado frontal 60 están enfrentados en dirección transversal 104 del elemento de construcción 100. El primer lado frontal 53 y el segundo lado frontal 60 se han dispuesto fuera del cuerpo aislante 101 del elemento de construcción 100 mostrado en la figura 2. El primer lado frontal 53 está asignado a la primera cara 121 del componente de construcción 100. El segundo lado frontal 60 está asignado a la segunda cara 122 del componente de construcción 100.

En cada una de las dos superficies laterales 52, el asiento 51 presenta una sola cavidad 54 con un borde perimetral 55. La cavidad reductora de material 54 está delimitada por un borde perimetral continuo 55 que sobresale de la cavidad 54. La cavidad 54 presenta un fondo 256. El borde perimetral 55 sobresale del fondo 256 en dirección longitudinal 103 o en sentido opuesto a la dirección longitudinal 103. En la cavidad 54 no hay ningún nervio de refuerzo. La cavidad 54 tiene una forma aproximadamente triangular con esquinas redondeadas, disponiéndose un lado del triángulo junto a la segunda alma 66 y apuntando un vértice redondeado del triángulo en dirección a la primera alma 56.

El asiento 51 es simétrico con respecto al plano de simetría M mostrado en la figura 30, que se extiende en un plano formado por la dirección transversal 104 y la dirección vertical 105. Sin embargo, como muestran las figuras 28 y 29, el asiento 51 se ha configurado más bajo en la primera alma 56 que en la segunda alma 66. El asiento 51 no presenta ningún plano de simetría entre su primer lado frontal 53 y su segundo lado frontal 60. El primer lado frontal 53 no es simétrico al segundo lado frontal 60. La cara inferior 58 del asiento 51 es plana y perpendicular a la dirección vertical 105, mientras que la cara superior 57 tiene una pendiente en la que la cara superior 57 presenta una inclinación hacia la dirección transversal 104 en un ángulo y. El ángulo y es ventajosamente de 5° a 50°, en particular de 10° a 30°.

La superficie superior 57 presenta tres secciones 355, 356, 357. La sección 355 se ha dispuesto en la cara superior de la primera alma 56 y la sección 357 se ha dispuesto en la cara superior de la segunda alma 66. Las secciones 355 y 357 se extienden respectivamente más allá de las almas asignadas 56, 66 en la zona situada entre las almas 56 y 66. Las secciones 355, 357 de la cara superior 57 son perpendiculares a la dirección vertical 105. La inclinación se ha formado en la sección 356 de la cara superior 58. En el alma 56, el asiento 51 tiene una altura H1 que corresponde a la distancia entre la cara superior 57 y la cara inferior 58 en la primera alma 56 y que se mide en dirección vertical 105. En el alma 66, el asiento 51 tiene una altura H2. La altura H1 es menor que la altura H2. La altura H1 es aproximadamente del 40% al 80% de la altura H2. En el ejemplo de realización según las figuras 28 a 33, la altura H1 es aproximadamente del 60% al 70% de la altura H2. La sección 356 de la cara superior 57 está dispuesta entre las secciones 355 y 357 y conecta las secciones 355 y 357. La sección 356 se extiende en un plano formado por la dirección longitudinal 103 y una dirección oblicua a la dirección transversal 104.

A la cara inferior 58 sigue por cada lado extendido fundamentalmente en dirección transversal 104 del asiento 51 un alma transversal 251. Cada alma transversal 251 forma parte de una superficie lateral 52 del asiento 51. El alma transversal 251 se extiende principalmente en dirección transversal 104 del asiento 51. Como muestran las figuras 28 y 29, el alma transversal 251 presenta una cara superior 252 que está inclinada con respecto a la dirección transversal 104. La cara superior 252 forma con la dirección transversal 104 un ángulo £ que se abre hacia la primera alma 56. Ventajosamente, el ángulo £ es de 1° a 25°, en particular de 3° a 10°.

La cara superior 252 asciende desde la segunda alma 66 hacia la primera alma 56, con lo que la altura del alma transversal 251 aumenta en dirección a la primera alma 56. De este modo, el asiento 51 tiene suficiente estabilidad en la primera alma 56, a pesar de la reducción de la altura H1.

Como se muestra en la figura 31, el asiento 51 tiene la anchura máxima bs1 medida en dirección longitudinal 103 en el primer lado frontal 53. En el segundo lado frontal 60, el asiento 51 tiene la anchura máxima bs2 medida en dirección longitudinal 103. La anchura máxima bs2 del segundo lado frontal 60 es menor que la anchura máxima bs1 del primer lado frontal 53. La anchura máxima bs2 del segundo lado frontal 60 es del 60% al 90% de la anchura bs1 del primer lado frontal 53. En el ejemplo de realización según la figura 31, la anchura máxima bs2 del segundo lado frontal 60 es del 75% al 85% de la anchura máxima bs1 del primer lado frontal 53. En el ejemplo de realización según las figuras 28 a 33, la anchura máxima bs1 del primer lado frontal 53 del asiento 51 corresponde al mayor espesor de pared dg del asiento 51 medido en dirección longitudinal 103. En la zona de las almas transversales 251, el espesor de pared medido en dirección longitudinal 103 disminuye continuamente desde el primer lado frontal 53 hacia el segundo lado frontal 60. Las superficies laterales 52 se inclinan con respecto al segundo plano de simetría M en un ángulo p que se abre hacia el primer lado frontal 53. El ángulo p es ventajosamente de 1° a 15°, en particular de 2° a 10°.

En el primer lado frontal 53 del asiento 51 se ha configurado un saliente 59. En el segundo lado frontal 60 del asiento 51 se ha configurado un saliente 260. El saliente 260 del asiento 51 está dispuesto junto a la cara inferior 58 del asiento 51 y el saliente 59 está dispuesto junto a la cara superior 57 del asiento 51. Los salientes 59, 260 comprenden el límite más externo del asiento 51 en dirección transversal 104. Los salientes 59, 260 sobresalen en dirección transversal 104 o en sentido opuesto a la dirección transversal 104. Como se representa en la figura 31, las esquinas de los salientes 59, 260 que, vistas en contra de la dirección vertical 105 presentan fundamentalmente un ángulo recto, están redondeadas. Entre las esquinas redondeadas, los salientes 59 y 260 tienen un borde recto que se extiende en dirección transversal 103.

La figura 30 muestra una vista lateral del asiento 51 sobre el segundo lado frontal 60 en dirección transversal 104. En la dirección transversal 104, el contorno del asiento 51 corresponde al contorno de dos rectángulos superpuestos. El primer rectángulo de estos dos rectángulos es más largo y estrecho que el segundo. La dirección longitudinal de los dos rectángulos se extiende en dirección vertical 105. En dirección longitudinal 103, ambos rectángulos son simétricos al plano de simetría M. El lado ancho del primer rectángulo se encuentra completamente sobre el lado ancho del segundo rectángulo. El primer rectángulo constituye el contorno de la segunda alma 66, y el segundo rectángulo constituye el contorno de la primera alma 56. En el alma 56 el asiento 51 es más bajo y más ancho que en la segunda alma 66.

La cara superior 57 del asiento 51 que se extiende en dirección transversal 104 tiene la anchura máxima bmo medida en dirección longitudinal 103. La cara inferior 58 del asiento 51 que se extiende en dirección transversal 104 tiene la anchura máxima bmu medida en dirección longitudinal 103. La anchura máxima bmo de la cara superior 57 es menor que la anchura máxima bmu de la cara inferior 58. En el ejemplo de realización según la figura 30, la anchura máxima bmo corresponde aproximadamente a un 70% a 90% de la anchura máxima bmu.

Como muestra la figura 31, entre las almas 56 y 66 se extiende una zona 358 de espesor de pared reducido. En la zona 358 se ha dispuesto la cavidad 54. El lado exterior de la zona 58 está inclinado con respecto al segundo plano de simetría M en un ángulo 5, que en el ejemplo de realización es ligeramente mayor que el ángulo p. Esto da lugar a una reducción adicional del espesor de pared ds adyacente a la segunda alma 66 y, por lo tanto, a una menor transferencia de calor. Como se aprecia en la figura 33, la zona 358 se extiende hasta la cara superior 57.

La figura 32 muestra un corte del asiento 51 perpendicular a la dirección vertical 105 a la altura de la cavidad 54. El asiento 51 presenta un fondo 256 que, en el ejemplo de realización, discurre paralelo a la zona 358. El asiento 51 tiene su mayor espesor de pared dg, medido en dirección longitudinal 103, en la zona del primer lado frontal 53. El asiento 51 posee en la zona de la cavidad 54 el menor espesor de pared dk medido en dirección longitudinal 103. En el ejemplo de realización según la figura 32, el menor espesor de pared dk del asiento 51 es aproximadamente de un 10% al 40% del mayor espesor de pared dg del asiento 51. En el ejemplo de realización, el espesor de pared dk es sólo ligeramente menor que el espesor de pared ds de la zona 358 en la segunda alma 66 (figura 31). En el ejemplo de realización según la figura 32, la cavidad 54 del asiento 51 tiene la mayor profundidad t1 de la cavidad 54, medida entre el plano de contacto K y el fondo 256 de la cavidad 54 en dirección longitudinal 103, en la zona de la cavidad 54 en la que el fondo 256 de la cavidad 54 está más cerca del segundo lado frontal 60 y de la segunda alma 66.

En el ejemplo de realización según la figura 32, la cavidad 54 del asiento 51 tiene la menor profundidad t2 de la cavidad 54, medida entre el plano de contacto K y el fondo 256 de la cavidad 54 en dirección longitudinal 103, en la zona de la cavidad 54 en la que el fondo 256 de la cavidad 54 está más cerca del primer lado frontal 53. La profundidad más pequeña t2 de la cavidad 54 del asiento 51 corresponde, en el ejemplo de realización según la figura 32, aproximadamente a un 60% al 80% de la mayor profundidad t1 de la cavidad 54 del asiento 51. El fondo 256 de la cavidad 54 se extiende en un plano formado por la dirección vertical 105 y una dirección oblicua a la dirección transversal 104. En el ejemplo de realización según la figura 32, la profundidad t2 de la cavidad 54 del asiento 51 corresponde aproximadamente a un 70% a 80% del menor espesor de pared dk del asiento 51. El espesor de pared dv del asiento 51 en cualquier punto de la zona del fondo 256 de la cavidad 54 en el ejemplo de realización según la figura 32 es aproximadamente de un 40% a 50% del mayor espesor de pared dg.

En las figuras 34 a 37 se representa un asiento 61 no revindicado. El asiento 61 tiene un diseño similar al del asiento 51. Los elementos que se corresponden entre sí se identifican con un número de referencia aumentado en 10. En lo que sigue, sólo se expondrán las diferencias entre el asiento 61 y el 51. En cuanto a los demás elementos del asiento 61, se remite a la descripción de las figuras 28 a 33.

El asiento 62 es simétrico con respecto a un segundo plano de simetría M situado en dirección vertical 105 y en dirección transversal 104. El asiento 61 no es simétrico a la dirección longitudinal 103. La forma del asiento 61 resulta de la forma del asiento 51 mediante achaflanado de las superficies laterales 62. El contorno del asiento 61 es, en una vista lateral del asiento 61 sobre el segundo lado frontal 70 en la dirección transversal 104, trapezoidal. Las superficies laterales 62 están inclinadas respecto al segundo plano de simetría M en un ángulo a que se abre hacia la cara inferior 68. Ventajosamente, el ángulo a es de 2° a 20°, en particular de 5° a 10°.

La sección 367 de la cara superior 67 del asiento 61 que se extiende en dirección transversal 104 tiene la anchura máxima bmo medida en dirección longitudinal 103. La cara inferior 68 del asiento 61 que se extiende en dirección transversal 104 tiene la anchura máxima bmu medida en dirección longitudinal 103. La anchura máxima bmo de la cara superior 67 es menor que la anchura máxima bmu de la cara inferior 68. En el ejemplo de realización según la figura 36, la anchura máxima bmo corresponde aproximadamente a un 50% a 60% de la anchura máxima bmu. En el ejemplo de realización según la figura 36, la anchura máxima bmu de la cara inferior 68 del asiento 61 corresponde al mayor espesor de pared dg del asiento 61. El asiento 61 tiene su mayor espesor de pared dg en la cara inferior 68 en la primera alma 56. La distancia entre el punto con el mayor espesor de pared dg y el primer lado frontal 63 es significativamente menor que la distancia entre el punto con el mayor espesor de pared dg y el segundo lado frontal 70. En el ejemplo de realización según la figura 37, la distancia entre el punto con el mayor espesor de pared dg y el primer lado frontal 63 es aproximadamente de un 10% al 30% de la distancia del punto con el mayor espesor de pared dg con respecto al segundo lado frontal 70. En el saliente 69, el asiento 61 tiene una anchura bs1 que es menor que el mayor espesor de pared dg.

En el ejemplo de realización según la figura 37, la anchura máxima bs2 en la segunda alma 66 es mayor que la anchura máxima bs1 en el saliente 69. En el ejemplo de realización según la figura 37, la anchura máxima bs2 corresponde aproximadamente al 110% de la anchura máxima bs1. En el ejemplo de realización según la figura 37, la anchura máxima bs1 del primer lado frontal 63 y la anchura máxima bs2 son menores que el mayor espesor de pared dg del asiento 61 medido en dirección longitudinal 103. Las almas transversales 261 tienen una sección en la que el espesor de pared medido en dirección longitudinal 103 disminuye continuamente desde el primer lado frontal 63 hacia el segundo lado frontal 70. En el alma transversal 261, las superficies laterales 62 se extienden con respecto al plano de simetría M en un ángulo p que se abre hacia el primer lado frontal 63. Como se muestra en la figura 37, las esquinas del saliente 70 que, vistas en contra de la dirección vertical 105 son fundamentalmente rectangulares, están redondeadas. Entre el saliente 69 dispuesto en el primer lado frontal 63 y las dos superficies laterales 62, el asiento 61 presenta esquinas sustancialmente rectas.

En las figuras 38 a 41 se representa un asiento 71 no reivindicado. El asiento 71 tiene un diseño similar al del asiento 51. Los elementos que se corresponden entre sí se identifican con un número de referencia aumentado en 20. En lo que sigue, sólo se expondrán las diferencias entre el asiento 71 y el asiento 51. En cuanto a los demás elementos del asiento 71, se remite a la descripción de las figuras 28 a 33.

El asiento 71 está limitado en dirección vertical 105 por la cara superior 77 y la cara inferior 78. La cara inferior 78 se extiende en un plano perpendicular a la dirección vertical 105. La cara superior 57 se ha configurado de forma plana desde el primer lado frontal 72 hasta el segundo lado frontal 80 y se extiende completamente en un plano formado por la dirección longitudinal 103 y por una dirección oblicua a la dirección longitudinal 103. La cara superior 77 se extiende inclinada con respecto a la dirección transversal 104 en un ángulo y, que se abre hacia la primera alma 56. La cara superior 77 va descendiendo desde la segunda alma 66 hacia la primera alma 56.

La figura 40 muestra una vista lateral del asiento 71 sobre el segundo lado frontal 80 en dirección transversal 104. En la vista lateral, la cara superior 77 está redondeado debido a la forma redondeada del segundo lado frontal 80.

Los distintos elementos y diseños de los asientos mostrados se pueden combinar entre sí de cualquier forma. Los distintos elementos pueden tener entre los lados frontales una anchura uniforme, decreciente o creciente. Con preferencia, las superficies laterales se desarrollan de forma plana en dirección transversal 104 y en dirección vertical 105, lo que da lugar a anchuras que aumentan o se reducen constantemente. Sin embargo, también pueden resultar ventajosos unos desarrollos curvos de las mismas. Los nervios de refuerzo, las almas y los travesaños también pueden presentar anchuras constantes, decrecientes o crecientes, por lo que se prefiere un curso lineal de las paredes para una disminución o un aumento continuo de la anchura, de modo que resulte una transición continua sin saltos de rigidez.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Elemento de construcción termoaislante para su uso en juntas de separación entre componentes estructurales portantes, por ejemplo, entre un techo de edificio y una losa de balcón, con un cuerpo aislante (101) que contiene elementos de armadura (102), presentando el cuerpo aislante (101), a distancia en relación con su dirección longitudinal (103), asientos de una sola pieza (1, 11, 21, 31,41, 51, 61, 71) para absorber las fuerzas de compresión y de cizallamiento y para transmitir la fuerza de compresión generada por un segundo componente estructural portante al primer componente estructural portante, extendiéndose los asientos (1, 11,21,31,41,51,61,71) fundamentalmente en una dirección transversal (104) que discurre transversalmente con respecto a la dirección longitudinal (103) y en dirección de los componentes estructurales portantes (90, 91), presentando al menos un asiento (1, 11,21,31,41,51, 61.71) superficies laterales (2, 12, 22, 32, 42, 52, 62, 72) que se extienden sustancialmente en dirección transversal (104), quedando las superficies laterales (2, 12, 22, 32, 42, 52, 62, 72) delimitadas en dirección transversal (104) por un primer lado frontal (3, 13, 23, 33, 43, 53, 63, 73) del asiento (1, 11,21,31 ,41,51,61 ,71) y un segundo lado frontal (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80) del asiento (1, 11, 21, 31, 41, 51, 61, 71), y disponiéndose en al menos una de las superficies laterales (2, 12, 22, 32, 42, 52, 62, 72) al menos una cavidad reductora de material (4, 203, 204, 14, 213, 214, 24, 223, 224, 34, 233, 234, 44, 243, 244, 54, 64, 74), estando la cavidad (4, 203, 204, 14, 213, 214, 24, 223, 224, 34, 233, 234, 44, 243, 244, 54, 64, 74) delimitada por un borde perimetral continuo (5, 202, 205, 15, 212, 215, 25, 222, 225, 35, 232, 235, 45, 242, 245, 55, 65, 75), que sobresale con respecto a la cavidad (4, 203, 204, 14, 213, 214, 24, 223, 224, 34, 233, 234, 44, 243, 244, 54, 64, 74), quedando el asiento (1, 11, 21, 31,41, 51, 61, 71) delimitado por una cara superior (7, 17, 27, 37, 47, 57, 67, 77) que se extiende en dirección transversal (104) y por una cara inferior (8, 18, 28, 38, 48, 58, 68, 78) que se extiende en dirección transversal (104), presentando cada superficie lateral (2, 12, 22, 32, 42, 52, 62, 72) un alma transversal (201,211,221,231,241, 251,261,271) que sigue a la cara inferior (8, 18, 28, 38, 48, 58, 68, 78), uniendo el alma transversal (201,211,221,231,241,251,261,271) una primera alma (56) del asiento (1, 11, 21, 31, 41, 51, 61, 71) con una segunda alma (66) del asiento (1, 11, 21, 31, 41, 51, 61, 71), disponiéndose en las superficies laterales (2, 12, 22, 32, 42, 52, 62, 72), entre la primera alma (56), la segunda alma (66) y el alma transversal (201, 211, 221,231,241,251,261,271), dos nervios de refuerzo cruzados (6, 209, 16, 219, 26, 229, 36, 239, 46, 249), que se cruzan en una zona de nudos (76),

caracterizado por que los nervios de refuerzo (6, 209, 16, 219, 26, 229, 36, 239, 46, 249) se engrosan en su recorrido desde la cara superior (7, 17, 27, 37, 47) hacia el alma transversal (201,211,221,231, 241).

2. Elemento de construcción según la reivindicación 1,

caracterizado por que en una de las superficies laterales (2, 12, 22, 32, 42) se han dispuesto varias cavidades (4, 203, 204, 14, 213, 214, 24, 223, 224, 34, 233, 234, 44, 243, 244).

3. Elemento de construcción según la reivindicación 1 o 2,

caracterizado por que cada espesor de pared (dv) medido en dirección longitudinal (103) del asiento (1, 11,21,31,41, 51.61.71) en la zona del fondo (206, 207, 208, 216, 217, 218, 226, 227, 228, 236, 237, 238, 246, 247, 248, 256, 266, 276) de la cavidad (4, 203, 14, 213, 214, 24, 223, 224, 34, 233, 234, 44, 243, 244, 54, 64, 74) corresponde, como máximo, a la mitad de un espesor de pared mayor (dg) medido en dirección longitudinal (103) del asiento (1, 11,21, 31,41, 51,61,71).

4. Elemento de construcción según una de las reivindicaciones 1 a 3,

caracterizado por que el asiento (1, 11,21,31,41, 51,61,71) posee un plano de contacto imaginario (K) que discurre perpendicular a la dirección longitudinal (103) y que es tangente a una superficie lateral (2, 12, 22, 32, 42, 52, 62, 72) del asiento (1, 11, 21, 31, 41, 51, 61, 71), y por que una profundidad (t1) de cavidad (4, 203, 204, 14, 213, 214, 24, 223, 224, 34, 233, 234, 44, 243, 244, 54, 64, 74) de la cavidad (4, 203, 204, 14, 213, 214, 24, 223, 224, 34, 233, 234, 44, 243, 244, 54, 64, 74) dispuesta entre la superficie de contacto (K) y la superficie lateral tocada de forma tangente (2, 12, 22, 32, 42, 52, 62, 72), medida en dirección longitudinal (103), corresponde en el punto de menor espesor de pared (dk) del asiento (1, 11, 21, 31,41, 51, 61, 71), medido en dirección longitudinal (103), a al menos el doble del menor espesor de pared (dk) del asiento (1, 11,21,31 ,41,51,61 ,71).

5. Elemento de construcción según una de las reivindicaciones 1 a 4,

caracterizado por que el asiento (1, 11 ,21 ,31 ,41,51,61 ,71) posee un plano de contacto imaginario (K) que discurre perpendicular a la dirección longitudinal (103) del elemento de construcción (100) y que es tangente a una superficie lateral (2, 12, 22, 32, 42, 52, 62, 72) del asiento (1, 11,21,31,41, 51,61,71) dispuesta entre la superficie de contacto (K) y la superficie lateral tocada de forma tangente (2, 12, 22, 32, 42, 52, 62, 72), y por que una profundidad (t1, t2, t3, t4) de cavidad (4, 203, 204, 14, 213, 214, 24, 223, 224, 34, 233, 234, 44, 243, 244, 54, 64, 74) de la cavidad (4, 203, 204, 14, 213, 214, 24, 223, 224, 34, 233, 234, 44, 243, 244, 54, 64, 74), medida en cada punto de la cavidad (4, 203, 204, 14, 213, 214, 24, 223, 224, 34, 233, 234, 44, 243, 244, 54, 64, 74), corresponde a por lo menos dos tercios de un espesor de pared más pequeño (dk) del asiento (1, 11,21,31,41,51, 61,71), medido en dirección longitudinal (103).

6. Elemento de construcción según una de las reivindicaciones 1 a 5,

caracterizado por que el asiento (1, 11 ,21 ,31 ,41 ,51 ,61 ,71 ) presenta una proyección (PL) en dirección longitudinal (103) sobre un plano de proyección (PE) perpendicular a la dirección longitudinal (103) del elemento de construcción (100), por que un contorno (U) del saliente (PL) del asiento (1, 11, 21, 31,41, 51, 61, 71) define una superficie total (G), por que el borde perimetral (5, 202, 205, 15, 212, 215, 25, 222, 225, 35, 232, 235, 45, 242, 245, 55, 65, 75) posee una proyección imaginaria (PR1, PR2, PR3) en dirección longitudinal (103) sobre el plano de proyección (PE), por que un contorno (U1, U2, U3) de cada proyección (PR1, PR2, PR3) de un borde perimetral (5, 202, 205, 15, 212, 215, 25, 222, 225, 35, 232, 235, 45, 242, 245, 55, 65, 75) define una superficie parcial (A1, a 2, A3), y por que la superficie parcial (A1, A2, A3) corresponde a entre un 10% y un 70% de la superficie total (G).

7. Elemento de construcción según una de las reivindicaciones 1 a 6,

caracterizado por que la cara superior (7, 17, 27, 37, 47, 57, 67, 77) tiene una anchura máxima (bmo) medida en dirección longitudinal (103), mientras que la cara inferior (8, 18, 28, 38, 48, 58, 6878) tiene una anchura máxima (bmu) medida en dirección longitudinal (103), y por que la anchura máxima (bmo) de la cara superior (17, 47, 57, 67, 77) es menor que la anchura máxima (bmu) de la cara inferior (18, 48, 58, 68, 78).

8. Elemento de construcción según una de las reivindicaciones 1 a 7,

caracterizado por que, en dirección transversal (104), se configura en cada lado frontal (3, 10, 13, 20, 23, 30, 33, 40, 43, 50, 53, 60, 63, 70, 73, 80) del asiento (1, 11,21,31 ,41,51,61 ,71) al menos un saliente (9, 29, 39, 49, 59, 69, 79).

9. Elemento de construcción según la reivindicación 8,

caracterizado por que los salientes (9, 19, 29, 39, 49) se configuran en el asiento (1, 11,21,31,41) de forma simétrica con respecto a un plano de simetría (S) que se extiende perpendicular a la dirección transversal (104) entre el primer lado frontal (3, 13, 23, 33, 43) y el segundo lado frontal (10, 20, 30, 40, 50).

10. Elemento de construcción según una de las reivindicaciones 1 a 9,

caracterizado por que el primer lado frontal (3, 13, 23, 33, 43, 53, 63, 73) tiene una altura (H1) medida perpendicularmente a la dirección longitudinal (103) y perpendicularmente a la dirección transversal (104), por que el segundo lado frontal (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70 80) tiene una altura (H2) medida perpendicularmente a la dirección longitudinal (103) y perpendicularmente a la dirección transversal (104), y por que la altura (H1) del primer lado frontal (53, 63, 73) es del 40% al 80% de la altura (H2) del segundo lado frontal (60, 70, 80).

11. Elemento de construcción según una de las reivindicaciones 1 a 10,

caracterizado por que el primer lado frontal (3, 13, 23, 33, 43, 53, 63, 73) tiene una anchura máxima (bs1) medida en la dirección longitudinal (103), mientras que el segundo lado frontal (10, 20, 30, 40, 50, 60, 7080) tiene una anchura máxima (bs2) medida en la dirección longitudinal (103), y por que la anchura máxima (bs2) del segundo lado frontal (40, 50, 60, 70, 80) es menor que la anchura máxima (bs1) del primer lado frontal (33, 43, 53, 63, 73).

12. Elemento de construcción según la reivindicación 11,

caracterizado por que la anchura (bs2) del segundo lado frontal (40, 50, 60, 70, 80) es del 60% al 90% de la anchura (bs1) del primer lado frontal (33, 43, 53, 63, 73).

13. Elemento de construcción según una de las reivindicaciones 1 a 8,

caracterizado por que el asiento (1, 11, 21) se ha configurado de forma simétrica a un plano de simetría (S) que se extiende entre los lados frontales (3, 10, 13, 20, 23, 30) perpendicular a la dirección transversal (104).