ES2858095T3 - Arnés de transporte con sujeción pectoral - Google Patents

Abstract

Arnés de transporte que comprende: - dos tirantes de transporte (16a, 16b), - dos correas pectorales (18a, 18b) vinculadas respectivamente a los tirantes de transporte (16a, 16b), - una sujeción pectoral (20) configurada para una unión de las correas pectorales, extendiéndose la sujeción según un plano de sujeción - al menos una correa de transporte de herramienta (38) y en el que: - las correas pectorales (18a, 18b) y la correa de transporte de herramienta (38) están vinculadas a la sujeción pectoral (20) con una libertad de pivotamiento en el plano de sujeción alrededor de al menos un eje de pivotamiento que pasa por la sujeción pectoral y perpendicular al plano de sujeción, - la sujeción pectoral (20) comprende una primera parte (20a) y una segunda parte (20b), no pivotantes, dotadas de un enclavador central para sujetar las dos partes una a la otra y de un órgano de liberación accionable con una sola mano para separar las dos partes, estando la primera parte (20a) y la segunda parte (20b) vinculadas respectivamente a las correas pectorales (18a, 18b), presentando una de las partes (20a) un botón cilíndrico central (24) montado sobre una hoja flexible (26) y presentando la otra parte (20b) un alojamiento cilíndrico central correspondiente (28), que puede alojar el botón central, constituyendo el botón central con el alojamiento central dicho enclavador central y constituyendo el botón central el órgano de liberación.

Description

DESCRIPCIÓN

Arnés de transporte con sujeción pectoral

Campo técnico

La presente invención se refiere a un arnés de transporte con sujeción pectoral.

Se entiende por sujeción pectoral un dispositivo del arnés de transporte que permite vincular sobre el pecho dos correas pectorales solidarias con los tirantes de transporte del arnés, para evitar un deslizamiento de los tirantes hacia los brazos del transportador.

La invención encuentra unas aplicaciones en el campo del transporte de herramientas eléctricas alimentadas por una batería. En particular, el arnés de la invención puede estar previsto para transportar en la espalda una batería de acumuladores y, sobre el lado, una herramienta eléctrica vinculada a la batería. El arnés se puede utilizar, igualmente, para el transporte de herramientas de motor térmico, incluso, unas herramientas no motorizadas.

Estado de la técnica anterior

Los arneses de transporte, al igual que un número de mochilas, están equipados con tirantes de transporte que pasan sobre los hombros del transportador y, eventualmente, con un cinturón de transporte para transferir una parte de la carga transportada sobre las caderas del transportador.

El confort de transporte se mejora por el perfecto ajuste del arnés a la morfología del transportador. De este modo, el arnés puede estar provisto de diversas correas de ajuste.

En particular, pueden estar previstas unas correas de ajuste entre los tirantes de transporte para regular una distancia entre los tirantes de transporte sobre el pecho. Se trata de las correas pectorales. Una correa de este tipo está fijada a cada tirante de transporte. Durante el transporte, las correas están vinculadas entre sí y se extienden horizontalmente sobre el pecho del transportador.

Las correas pectorales presentan, generalmente, una sujeción pectoral que permite hacerlas solidarias una con la otra durante el transporte o, al contrario, liberarlas una de la otra para la instalación o la retirada del arnés.

En el caso particular de los arneses de transporte de herramientas, se conoce que se aprovechan las correas pectorales y la sujeción pectoral que las vincula para fijar ahí al menos una correa de transporte. La correa de transporte permite trasladar una parte del peso de la herramienta a transportar sobre la sujeción pectoral y, a través de la sujeción pectoral, sobre la parte delantera de los tirantes que se extienden sobre el torso del transportador. Otra parte del peso de la herramienta se puede trasladar al cinturón o sobre la espalda del transportador por una correa vinculada a una parte dorsal del arnés.

Un arnés de este tipo, dedicado al transporte de una desbrozadora, se conoce por el documento de los Estados Unidos US 8925774. No obstante, este arnés no permite la regulación de una distancia entre los tirantes de transporte, estando esta fijada directa y únicamente por la sujeción pectoral. Por otra parte, las diferentes correas de transporte o de tirante están ligadas de manera fija a la sujeción pectoral. De este modo, unos esfuerzos dinámicos transmitidos por una correa de transporte son susceptibles de generar unas torsiones de las diferentes correas. Por último, la sujeción pectoral no permite añadir una correa de transporte suplementaria.

El documento europeo EP 0650677 divulga un dispositivo de transporte.

Exposición de la invención

Un buen confort de transporte solicita una adecuación del arnés de transporte con la morfología del transportador, pero también solicita tomar en cuenta la naturaleza de la carga transportada y su disposición con respecto al cuerpo del transportador.

Existe una dificultad en el caso de un arnés de transporte de uso múltiple, es decir, destinado al transporte de diferentes tipos de herramientas y de equipos.

Una regulación del arnés adaptado al transporte de un cierto tipo de herramienta, puede resultar inapropiada para el transporte de una herramienta de tipo diferente.

La presente invención tiene como finalidad proponer un arnés de transporte que puede utilizarse para el transporte en la espalda de al menos una batería, para el transporte de al menos una herramienta o también para el transporte combinado de al menos una herramienta y de al menos una batería.

Una finalidad de la invención también es proponer un arnés de este tipo con una sujeción pectoral que puede adaptarse automáticamente a diferentes configuraciones de transporte, con un traslado o no de una parte de la carga transportada sobre las correas pectorales.

Otra finalidad también es proponer un arnés que permite distribuir automáticamente sobre los tirantes de transporte una carga trasladada sobre las correas pectorales.

Para lograr estas finalidades, la invención propone, más precisamente, un arnés de transporte, tal como se define por la reivindicación 1.

Se considera que las primera y segunda partes son no pivotantes, cuando están desprovistas de una libertad de pivotamiento, una con respecto a la otra, cuando están fijadas una a la otra.

Preferentemente, cada correa de transporte de herramienta se puede configurar para estar vinculada de manera amovible a la sujeción pectoral, para que se pueda retirar cuando no se transporta ninguna herramienta.

De este modo, el arnés de la invención se puede utilizar en varias configuraciones.

Puede estar provisto de una placa dorsal de soporte para al menos una batería de acumuladores y servir para transportar únicamente la o las baterías para la alimentación eléctrica de una herramienta. Este es el caso, en concreto, durante una utilización de una herramienta electroportátil de dimensión pequeña, transportada en la mano, por ejemplo, unas tijeras de podar, una cortadora de setos o una motosierra.

El arnés también puede servir para transportar al menos una batería de acumuladores y al menos una herramienta. Este es el caso durante una utilización de herramientas electroportátiles de dimensión mayor, tales como una desbrozadora, una herramienta de trabajo del suelo o una sopladora, por ejemplo. El transporte de estas herramientas se puede asociar, llegado el caso, al transporte de herramientas adicionales, tales como unas tijeras de podar, una motosierra o cualquier otra herramienta necesaria para el usuario para un trabajo combinado. Por último, el arnés puede servir para transportar al menos una herramienta sola, sin batería de acumuladores. Este es el caso, por ejemplo, durante el transporte de una herramienta provista de un motor térmico, tal como una desbrozadora, por ejemplo.

En la continuación de la descripción, y salvo precisión contraria, no se hace referencia más que a una sola correa de transporte de herramienta para el transporte de una herramienta sobre el lado del transportador. No obstante, se entiende que el arnés puede incluir varias correas de transporte de herramienta y, en particular, dos correas de transporte de herramienta vinculadas a la sujeción pectoral. Asimismo, las correas de transporte pueden estar previstas para el transporte de una herramienta o de una carga sobre la parte delantera.

Por otra parte, se puede observar que las correas pectorales pueden, preferentemente, ser de la misma longitud, de manera que la sujeción pectoral se sitúa sustancialmente en el medio del pecho. No obstante, se puede considerar darles unas longitudes diferentes para desfasar la sujeción pectoral en dirección de uno o del otro de los tirantes para un reparto diferente de la carga sobre los tirantes.

Según un modo de realización preferido de la sujeción pectoral, la primera y la segunda parte de la sujeción, forman respectivamente una primera hebilla y una segunda hebilla. De este modo, permiten fijar directamente las correas a la sujeción pectoral.

Una característica importante de la invención es la libertad de pivotamiento del enlace de las correas pectorales y, llegado el caso, del de la correa de transporte de herramienta, con la sujeción pectoral. De este modo, las correas pectorales no se tuercen y no se hacen zarcillos cuando la sujeción pectoral pivota o se desplaza en respuesta a unos esfuerzos dinámicos que se le pueden aplicar, en concreto, por mediación de la correa de transporte de herramienta.

El pivotamiento de las correas con respecto a la sujeción pectoral se hace en el plano de sujeción, alrededor de uno o varios ejes de pivotamiento. Cuando se transporta el arnés, el plano de sujeción es sustancialmente paralelo al pecho del transportador.

La libertad de pivotamiento hace que las correas pectorales y la correa de transporte de herramienta puedan formar, entre sí, unos ángulos variables, de modo que cada correa pueda orientarse automáticamente en la dirección de las fuerzas que transmite.

A título de ilustración, cuando no está vinculada ninguna correa de transporte de herramienta a la sujeción pectoral o cuando no está soportada ninguna carga por la correa de transporte de herramienta, las correas pectorales pueden ocupar una posición sustancialmente horizontal cuando se transporta el arnés. Entonces, son sustancialmente perpendiculares a los tirantes de transporte. No soportan más que las fuerzas necesarias para evitar una separación de los tirantes de transporte y forman entre sí un ángulo cercano a 180 grados de ángulo.

Cuando una correa de transporte de herramienta está vinculada a la sujeción pectoral y esta transporta una carga sobre un lado del transportador, la correa de transporte y las correas pectorales pivotan para ocupar automáticamente una posición relativa sustancialmente en Y. En esta posición, los ángulos relativos entre las diferentes correas dependen sustancialmente de la importancia de la carga.

De ello resulta, llegado el caso, un traslado equilibrado del peso transportado sobre los dos hombros del transportador.

De la misma manera, cuando dos correas de transporte de herramienta están vinculadas a la sujeción pectoral, para el transporte de una carga sobre cada lado de un transportador, las correas pivotan automáticamente para ocupar una posición relativa sustancialmente en X.

Como se ha mencionado anteriormente, la sujeción pectoral incluye una primera parte y una segunda parte, amovibles una de la otra y vinculadas respectivamente a las correas pectorales. La primera y la segunda parte se pueden fijar una a la otra, por medio de un enclavador con complementariedad de forma o desprenderse liberando el enclavador. Esta característica permite, en concreto, desprenderlas para facilitar la instalación o la retirada del arnés. Cuando la primera parte y la segunda parte están sujetas una a la otra, no pivotan una con respecto a la otra. En cambio, las correas vinculadas a la sujeción pectoral pueden pivotar sobre la sujeción y, en particular, sobre la primera y segunda parte de la sujeción, en función de las cargas soportadas.

Cuando la primera y la segunda parte de la sujeción pectoral forman unas hebillas para la fijación de correas, cada hebilla puede incluir respectivamente un borde de unión a la otra hebilla y un borde de conexión opuesto al borde de unión. En este caso, cada hebilla está vinculada a una correa pectoral por su borde de conexión.

La correa de transporte de herramienta se puede vincular, igualmente, a una de las hebillas de la sujeción pectoral y, en concreto, a su borde de conexión.

Según otra posibilidad también, la sujeción pectoral puede incluir al menos una tercera hebilla para la correa de transporte de herramienta. En este caso, la correa de transporte de herramienta está vinculada a la tercera hebilla de la sujeción pectoral.

La tercera hebilla puede montarse pivotante sobre al menos una de entre la primera parte y la segunda parte de la sujeción pectoral.

De manera más general también, el arnés puede incluir una primera fijación, una segunda fijación y una tercera fijación para correas, vinculadas respectivamente a las correas pectorales y a la correa de transporte de herramienta, estando las primera, segunda y tercera fijaciones para correas montadas pivotantes sobre una placa de la sujeción pectoral. La placa puede estar constituida por la primera parte, la segunda parte o por las dos partes de la sujeción pectoral.

El montaje pivotante de las fijaciones sobre una placa de la sujeción pectoral puede tener lugar sobre uno o varios pivotes y según uno o varios ejes de pivotamiento. En el caso de varios pivotes, los ejes de pivotamientos son paralelos entre sí, ya que son perpendiculares al plano de sujeción. El plano de sujeción corresponde, en este caso, al de la placa de la sujeción pectoral. Las fijaciones para correas se pueden vincular de manera amovible a los pivotes de la placa de sujeción pectoral.

Según una realización simple y preferida de la invención, la fijación de las correas puede tener lugar por medio de dos hebillas fijas y no pivotantes. Este es el caso cuando la primera y la segunda parte de la sujeción pectoral forman unas hebillas. En este caso, el borde de conexión de cada hebilla puede presentar una forma en arco de círculo.

Los dos bordes de conexión de las dos hebillas, en arco de círculo, se pueden centrar preferentemente sobre un mismo eje. Se trata, entonces, de un eje de pivotamiento común a las correas pectorales y a la correa de transporte de herramientas.

La utilización de hebillas en forma de arco de círculo permite realizar la función de pivotamiento de las correas simplemente por deslizamiento de las correas a lo largo de las hebillas arqueadas.

En este caso, las hebillas presentan una longitud útil de fijación de correa superior a una anchura de las correas pectoral y de la correa de transporte de herramienta, para habilitar un recorrido de deslizamiento suficiente de las correas y asegurar su pivotamiento en la dirección de los esfuerzos.

Preferentemente, las hebillas pueden ser unas hebillas dobles provistas respectivamente de una barra de sujeción que separa dos hendiduras de la hebilla. En este caso, cada correa sujeta a la hebilla pasa por las dos hendiduras y rodeando la barra de sujeción. La barra de sujeción se puede perfilar, de manera conocida, para impedir un desprendimiento involuntario de las correas y mantener su apriete.

Según una realización particular del arnés, la sujeción pectoral puede incluir un órgano de liberación accionable con una sola mano para separar la primera parte y la segunda parte de la sujeción pectoral y liberar la unión de las correas pectorales. Esta medida permite retirar muy rápidamente el arnés en caso de incidente o en caso de accidente del transportador.

El arnés puede incluir, además, un soporte para herramienta, estando el soporte para herramienta vinculado al arnés por la correa de transporte de herramienta.

El soporte para herramienta se puede vincular, por otra parte, a uno de entre un cinturón lumbar del arnés, un tirante del arnés y una placa dorsal del arnés. Permite fijar al arnés una herramienta, tal como una desbrozadora, una sopladora o una herramienta de labranza, por ejemplo.

Otras características y ventajas de la invención se desprenden de la descripción que sigue, con referencia a las figuras de los dibujos.

Esta descripción se da a título ilustrativo y no limitativo.

Breve descripción de las figuras

La figura 1 es una vista plana de un arnés de acuerdo con la invención.

La figura 2 es una perspectiva de la sujeción pectoral del arnés en una configuración abierta o "desprendida", en la que no se representan las correas.

La figura 3A es una vista de la sujeción pectoral en una configuración cerrada o "sujeta", en la que la sujeción pectoral está en vinculación con las dos correas pectorales.

La figura 3B es una vista de la sujeción pectoral en una configuración cerrada o "sujeta", en la que la sujeción pectoral está en vinculación con las dos correas pectorales y dos correas de transporte de herramientas.

La figura 3C es una vista de otro modo de realización de la sujeción pectoral en una configuración cerrada o "sujeta", en la que la sujeción pectoral está en vinculación con dos correas pectorales y una correa de transporte de herramienta.

Las figuras se representan a escala libre.

Descripción detallada de modos de implementación de la invención

En la descripción que sigue, unas partes idénticas o similares de las diferentes figuras están marcadas con los mismos signos de referencias, para poder trasladarse de una figura a la otra.

Por otra parte, los términos "alto" y "bajo" se entienden con respecto a la vertical y con respecto a un transporte habitual del arnés en la espalda de un transportador.

La figura 1 muestra un arnés 10 de acuerdo con la invención. Se representa plano. Comprende una placa dorsal 12 para el transporte de una batería de acumuladores, no representada. La placa dorsal está vinculada a un cinturón lumbar 14 y a unos tirantes de transporte 16a, 16b.

Cuando se transporta el arnés, los tirantes de transporte 16a, 16b se extienden desde la placa dorsal 12 hasta el cinturón lumbar 14 pasando sobre los hombros del transportador. Más precisamente, los extremos 15a, 15b de una correa de tirantes en vinculación con el cinturón lumbar 14 están vinculados respectivamente a los extremos 17a, 17b de los tirantes de transporte 16a, 16b. Los extremos 17a, 17b de los tirantes de transporte 16a, 16b están provistos de hebillas de fijación que reciben los extremos 15a, 15b de la correa de tirantes.

Con el fin de evitar un deslizamiento de los tirantes de transporte, estos están provistos de correas pectorales 18a, 18b que se extienden sobre el torso del transportador para encontrarse en una sujeción pectoral 20. La sujeción pectoral 20 se representa, en el presente documento, en una configuración desprendida. A título de comparación, la figura 3A muestra la sujeción pectoral en posición sujeta. Las correas pectorales están fijadas a los tirantes por medio de sujeciones de tirante 19a, 19b. Las correas pectorales se extienden de manera sustancialmente perpendicular a los tirantes. No obstante, las sujeciones de tirante 19a, 19b pueden estar previstas para autorizar un pivotamiento de las correas pectorales y una modificación del ángulo que forman con los tirantes.

La sujeción pectoral 20 presenta dos partes 20a, 20b dotadas de un enclavador central 24, 28. El enclavador permite sujetar las dos partes 20a, 20b una a la otra a lo largo de un borde de unión 30a, 30b, para realizar una unión de las correas pectorales.

La sujeción pectoral 20 se realiza, por ejemplo, de materia plástica o de metal.

Como lo muestra mejor la figura 2, en la que las dos partes de la sujeción pectoral también están desunidas, una de las partes 20a de la sujeción presenta un botón cilíndrico central 24 montado sobre una hoja flexible 26. El botón central llega a alojarse en un alojamiento cilíndrico central correspondiente 28 sobre la otra parte 20b de la sujeción pectoral cuando las dos partes 20a, 20b se acercan para poner en contacto sus bordes de unión respectivos 30a, 30b. Los bordes de unión 30a, 30b se extienden de manera sustancialmente vertical cuando se transporta el arnés.

El botón central 24 constituye con el alojamiento central 28 un enclavador. El botón central constituye, igualmente, un órgano de liberación del enclavador accionable con una sola mano. En efecto, una presión de un dedo sobre el botón central 24 permite retraerlo del alojamiento central 28 por flexión de la hoja flexible 26. Esta retracción del botón central autoriza, entonces, la separación de las dos partes 20a, 20b de la sujeción pectoral 20.

Cada parte 20a, 20b de la sujeción pectoral 20 presenta un borde de conexión 32a, 32b, opuesto al borde de unión 30a, 30b y que se extienden respectivamente desde una parte alta del borde de unión 30a, 30b hacia una parte baja del borde de unión 30a, 30b. Cada parte 20a, 20b y, en particular, su borde de conexión 32a, 32b, constituye una hebilla 34a, 34b para la conexión de correas. Por extensión, cada parte 20a, 20b de la sujeción pectoral 20 de la figura 1 se considera como una "hebilla".

Los bordes de conexión 32a, 32b y, por lo tanto, las hebillas 34a, 34b presentan una forma en arco de círculo centrado en el medio del botón central 24 o del alojamiento central 28. Cada hebilla 34a, 34b presenta, por otra parte, una barra de sujeción 36a, 36b, igualmente, en arco de círculo, que separa dos hendiduras de la hebilla.

Como lo muestran las figuras 1 y 3B, las correas pectorales 18a, 18b pasan por las hendiduras de las hebillas, alrededor de las barras de sujeción 36a, 36b, de modo que cada hebilla 34a, 34b constituye una fijación para correa.

El arnés de la figura 1 comprende, igualmente, una correa de transporte de herramienta 38 a la que se puede sujetar un soporte para herramienta 40 indicado simbólicamente. Al igual que las correas pectorales 18a, 18b, la correa de transporte de herramienta 38 está fijada a la sujeción pectoral. En el ejemplo de la figura 1, la correa de transporte de herramienta 38 está vinculada a la hebilla 34a de una de las partes 20a de la sujeción pectoral 20. Es conveniente observar que otro extremo no representado de la correa de transporte de herramienta 38 puede estar vinculado al cinturón lumbar 14 o a la placa dorsal 12.

Como lo muestran las figuras 1 y 3A, las hebillas 34a, 34b presentan una longitud útil de fijación de correa bastante superior a la anchura de las correas e, incluso, a la anchura acumulativa de las correas pectorales y de la correa de transporte de herramienta.

Las diferentes correas pueden, de este modo, deslizarse a lo largo de las hebillas 34a, 34b, en arco de círculo.

La posibilidad de deslizamiento de su punto de sujeción a lo largo de las hebillas arqueadas, confiere a las correas una libertad de pivotamiento en un plano que pasa por las hebillas 34a, 34b y designado por "plano de sujeción". En el ejemplo de las figuras 1 y 3A, el pivotamiento puede tener lugar alrededor de un eje de pivotamiento único, perpendicular al plano de sujeción y que pasa por el centro del botón central 24 o del alojamiento central 28. Estos dos ejes coinciden cuando las dos partes 20a, 20b de la sujeción pectoral 20 están sujetas una a la otra. En efecto, la curvatura de las hebillas 34a, 34b se centra, igualmente, sobre este eje.

Cuando no está fijada ninguna correa de transporte de herramienta a la sujeción pectoral 20 o cuando no está fijada ninguna herramienta a la correa de transporte de herramienta 38, el ángulo A entre las correas pectorales 18a, 18b está cerca de 180 grados de ángulo, como se representa en la figura 3A.

A la inversa, si al menos una herramienta o, más generalmente, una carga pesada está sujeta a una correa de transporte de herramienta 38, 38a, 38b, el ángulo A se vuelve inferior a 180 grados de ángulo por pivotamiento de las correas alrededor del eje de pivotamiento. Esta configuración se representa en las figuras 3B y 3C.

La figura 3B muestra un ejemplo de utilización de la sujeción pectoral 20 con dos correas de herramientas 38a, 38b en una configuración de las correas sustancialmente en X.

La figura 3C muestra otra posibilidad de realización de la sujeción pectoral 20 y otra posibilidad de fijar ahí las correas.

En el ejemplo de la figura 3C, la sujeción pectoral 20 se presenta en forma de una placa en dos partes 20a, 20b, susceptibles de enclavarse una sobre la otra por medio de un enclavador 24, 28, comparable al de las figuras 1 y 2. La placa de sujeción pectoral presenta tres pivotes 44a, 44b y 44c dispuestos según tres ejes de pivotamiento paralelos entre sí y perpendiculares al plano de sujeción, es decir, en el presente documento, perpendiculares a la placa de la sujeción pectoral y perpendiculares al plano de la figura 3C.

El primer pivote 44a es solidario con una de las partes 20a de la sujeción pectoral, mientras que el segundo y el tercer pivote 44b, 44c son solidarios con la otra parte 20b de la sujeción pectoral 20.

Dos fijaciones para correa 46a, 46b solidarias respectivamente con las correas pectorales 18a, 18b están montadas pivotantes respectivamente sobre el primer pivote y sobre el segundo pivote 44a, 44b.

Una tercera fijación para correa, en forma de una tercera hebilla 46c está montada pivotante sobre el tercer pivote 44c. La tercera hebilla está prevista para la fijación amovible de la correa de transporte de herramienta 38.

La sujeción pectoral de la figura 3C, como la de las figuras anteriores, da a las correas una libertad de pivotamiento en el plano de sujeción, pero según tres ejes de pivotamiento distintos.

Según una variante, la primera y la segunda fijación 46a y 46b pueden presentarse, igualmente, en forma de hebillas para la fijación de las correas pectorales.

Según otra variante dos de las fijaciones 46a, 46b, 46c, incluso, las tres pueden montarse pivotantes sobre un mismo pivote de la sujeción pectoral.

Una tercera fijación para correa, en forma de una tercera hebilla 46c está montada pivotante sobre el tercer pivote 44c. La tercera hebilla está prevista para la fijación amovible de la correa de transporte de herramienta 38.

La sujeción pectoral de la figura 3C, como la de las figuras anteriores, da a las correas una libertad de pivotamiento en el plano de sujeción, pero según tres ejes de pivotamiento distintos.

Según una variante, la primera y la segunda fijación 46a y 46b pueden presentarse, igualmente, en forma de hebillas para la fijación de las correas pectorales.

Según otra variante dos de las fijaciones 46a, 48b, 46c, incluso, las tres pueden montarse pivotantes sobre un mismo pivote de la sujeción pectoral.

Claims (12)

REIVINDICACIONES

1. Arnés de transporte que comprende:

- dos tirantes de transporte (16a, 16b),

- dos correas pectorales (18a, 18b) vinculadas respectivamente a los tirantes de transporte (16a, 16b),

- una sujeción pectoral (20) configurada para una unión de las correas pectorales, extendiéndose la sujeción según un plano de sujeción

- al menos una correa de transporte de herramienta (38) y en el que:

- las correas pectorales (18a, 18b) y la correa de transporte de herramienta (38) están vinculadas a la sujeción pectoral (20) con una libertad de pivotamiento en el plano de sujeción alrededor de al menos un eje de pivotamiento que pasa por la sujeción pectoral y perpendicular al plano de sujeción,

- la sujeción pectoral (20) comprende una primera parte (20a) y una segunda parte (20b), no pivotantes, dotadas de un enclavador central para sujetar las dos partes una a la otra y de un órgano de liberación accionable con una sola mano para separar las dos partes, estando la primera parte (20a) y la segunda parte (20b) vinculadas respectivamente a las correas pectorales (18a, 18b), presentando una de las partes (20a) un botón cilíndrico central (24) montado sobre una hoja flexible (26) y presentando la otra parte (20b) un alojamiento cilíndrico central correspondiente (28), que puede alojar el botón central, constituyendo el botón central con el alojamiento central dicho enclavador central y constituyendo el botón central el órgano de liberación.

2. Arnés según la reivindicación 1, en el que la primera parte (20a) y la segunda parte (20b) forman respectivamente una primera hebilla (34a) y una segunda hebilla (34b).

3. Arnés según la reivindicación 2, en el que cada hebilla comprende respectivamente un borde de unión (30a, 30b) a la otra hebilla y un borde de conexión (32a, 32b) opuesto al borde de unión, estando cada hebilla vinculada a una correa pectoral (18a, 18b) por el borde de conexión.

4. Arnés según una de las reivindicaciones 2 o 3, en el que la correa de transporte de herramienta (38) está vinculada a una de las hebillas (34a, 34b) de la sujeción pectoral.

5. Arnés según una de las reivindicaciones 3 o 4, en el que el borde de conexión (32a, 32b) de cada hebilla presenta una forma de arco de círculo, presentando las hebillas una longitud útil de fijación de correa superior a una anchura de las correas pectorales y de la correa de transporte de herramienta.

6. Arnés según una de las reivindicaciones 2 a 5, en el que las hebillas están provistas respectivamente de una barra de sujeción (36a, 36b) que separa dos hendiduras de la hebilla.

7. Arnés según la reivindicación 1, en el que:

- la sujeción pectoral comprende una tercera hebilla (46c),

- la correa de transporte de herramienta (38) está vinculada a la tercera hebilla (46c) de la sujeción pectoral, - la tercera hebilla (46c) está montada pivotante sobre al menos una de entre la primera parte (20a) y la segunda parte (20b) de la sujeción pectoral.

8. Arnés según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el eje de pivotamiento es común a las correas pectorales (18a, 18b) y a la correa de transporte de herramientas (38).

9. Arnés según la reivindicación 1, que comprende una primera fijación (46a), una segunda fijación (46b) y una tercera fijación (46c) para correas, vinculadas respectivamente a las correas pectorales (18a, 18b) y a la correa de transporte de herramienta (38), estando las primera, segunda y tercera fijaciones para correas montadas pivotantes sobre una placa (20a, 20b) de la sujeción pectoral.

10. Arnés según una de las reivindicaciones anteriores, que comprende un soporte para herramienta (40), estando el soporte para herramienta vinculado al arnés por la correa de transporte de herramienta (38).

11. Arnés según la reivindicación 10, en el que el soporte para herramienta (40) está vinculado, además, a uno de entre un cinturón lumbar del arnés, un tirante del arnés y una placa dorsal del arnés.

12. Arnés según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende, además, una placa dorsal de soporte (12) para una batería de acumuladores.