ES2858175T3 - Arnés de transporte para batería eléctrica y dispositivo de alimentación eléctrica - Google Patents

Abstract

Arnés de transporte (1) en la espalda de al menos una batería eléctrica para herramienta electroportátil, que comprende - una placa de fijación de batería (10), - un soporte (12) para tirantes de transporte, - unos tirantes de transporte (16a, 16b) que presentan respectivamente un primer extremo (20a, 20b) solidario con el soporte para tirante, - un apéndice de apoyo lumbar (30), - al menos un espaciador rígido (40), solidario con el apéndice de apoyo lumbar y que conecta el apéndice de apoyo lumbar a la placa de fijación de batería, en el que la placa de fijación de batería forma una funda que recibe el espaciador rígido (40), estando la funda ajustada sobre el espaciador rígido para autorizar un deslizamiento sobre el espaciador, paralelamente a un eje de espaciador (41), entre una posición distal alejada del apéndice de apoyo lumbar y una posición proximal cercana al apéndice de apoyo lumbar, comprendiendo la placa de fijación un enclavador de inmovilización (42) de la placa de fijación de batería (10) sobre el espaciador rígido (40), presentando el enclavador al menos una posición de inmovilización de entre la posición proximal, la posición distal y al menos una posición intermedia entre la posición proximal y la posición distal caracterizado por: - un segundo extremo (21a, 21b) de los tirantes de transporte conectado al apéndice de apoyo lumbar, - el soporte (12) para tirantes de transporte montado pivotante sobre la placa de fijación de batería (10) según un eje de pivotamiento sustancialmente perpendicular a la placa de fijación de batería, - una correa de unión (50), que conecta entre sí los tirantes de transporte (16a, 16b), estando la correa de unión (50), además, conectada al apéndice de apoyo lumbar y - al menos una primera presilla de correa (54), solidaria con el apéndice de apoyo lumbar, pasando la correa de unión (50) por la primera presilla de correa con una libertad de deslizamiento.

Description

DESCRIPCIÓN

Arnés de transporte para batería eléctrica y dispositivo de alimentación eléctrica

Campo técnico

La presente invención se refiere a un arnés de transporte para batería eléctrica y a un dispositivo de alimentación eléctrica que comprende el arnés y una batería eléctrica.

Se entiende por "batería eléctrica" una batería de acumuladores eléctricos destinada, en concreto, a la alimentación de herramientas con motor eléctrico.

La invención encuentra unas aplicaciones en el campo del conjunto de herramienta electroportátil autónoma y, en particular, para la alimentación de herramientas eléctricas de fuerte potencia, tales como unas cortadoras de setos, unas tijeras de podar, unos sopladores, unas motosierras, unas desbrozadoras, así como unas herramientas de labranza para unas aplicaciones en el campo agrícola o del mantenimiento de los espacios verdes. La invención también puede encontrar unas aplicaciones para un conjunto de herramienta electroportátil en el campo de la edificación y de las obras públicas.

Estado de la técnica anterior

Unos avances importantes en la capacidad de almacenamiento de las baterías eléctricas permiten considerar la utilización de motores eléctricos para unas herramientas portátiles tradicionalmente movidas por un motor térmico, debido a la fuerte potencia de trabajo requerida.

De este modo, unas herramientas eléctricas cada vez más potentes están alimentadas, desde ahora, por una batería eléctrica.

Para un número de herramientas electroportátiles, la batería se puede alojar directamente en el cuerpo de la herramienta, preservando al mismo tiempo una ergonomía de utilización satisfactoria. Sin embargo, para las herramientas más potentes y también para las herramientas para las que se desea disponer de una gran autonomía, tales como unas herramientas profesionales, el peso de las baterías permanece poco compatible con su transporte directamente en el cuerpo de la herramienta.

Para estas baterías, cuyo peso puede exceder cómodamente 5 kilogramos, se considera un transporte en la espalda. En este caso, un cable eléctrico de escasa longitud conecta la batería eléctrica transportada en la espalda, a la herramienta, generalmente, sostenida en la mano.

El transporte en la espalda de las baterías eléctricas se facilita por la utilización de arneses de transporte. En efecto, unos arneses de este tipo permiten transportar una batería relativamente pesada y durante una duración relativamente larga, limitando al mismo tiempo la fatiga del transportador.

Los arneses de transporte incluyen, generalmente, unos tirantes de transporte y un cinturón de transporte para repartir los esfuerzos de carga a la vez sobre los hombros y sobre las caderas del usuario. Los arneses pueden servir, igualmente, para el transporte de una herramienta con su propia batería eléctrica.

El uso de un arnés de transporte ocasiona, generalmente, una cierta obstaculización a la libertad de movimiento del transportador y, en particular, de la parte alta de su cuerpo y de sus hombros. También, para limitar este inconveniente, que no es propio del transporte de baterías eléctricas, algunos arneses están equipados con articulaciones o con mecanismos de mantenimiento de los tirantes que favorecen el movimiento de los hombros durante el transporte. Por último, los arneses de transporte pueden estar provistos de numerosas regulaciones que permiten ajustar la posición de la carga transportada al tamaño y a la corpulencia del transportador.

Los documentos de a continuación, aunque no son específicos para el transporte de baterías eléctricas, ilustran diferentes arneses de transporte y diferentes regulaciones ofrecidas por estos arneses para mejorar el confort y la libertad de movimiento del transportador.

WO 2008/147256, WO00/41589, WO2014/140519

US 8991 671

US 7946460

US 5449 102.

Los documentos EP2810579, WO00/41589 y WO2014/140519 muestran, en particular, unos equipos de porte de carga con un armazón dorsal regulable.

Exposición de la invención

Además de las dificultades mencionadas en relación con la exposición del estado de la técnica, la invención procede de la constatación de que el confort de transporte de una batería eléctrica no depende solamente de la adecuación del arnés a la morfología del transportador.

Si es importante ofrecer una cierta libertad de movimiento al transportador del arnés y adaptar el arnés a su tamaño y su morfología, la toma en cuenta de estos parámetros se revela insuficiente para garantizar el confort de una utilización prolongada. Este es, en concreto, el caso para un arnés destinado al transporte de una batería eléctrica y eventualmente de una herramienta eléctrica asociada durante una jornada de trabajo. En efecto, el confort de transporte del arnés sobre una duración larga también solicita considerar el tipo de postura particular del transportador del arnés cuando utiliza un equipo electroportátil dado.

A título de ilustración, un usuario de una tijera de podar eléctrica puede ocupar de manera predominante una postura erguida, por ejemplo, en caso de poda arbórea o de poda en altura. A la inversa, el usuario puede ocupar una postura curvada hacia la parte baja en el caso de una poda vitícola baja.

También, para cada herramienta e, incluso, para cada utilización específica de una herramienta, puede ser deseable una posición particular diferente de la batería de alimentación. Un porte de batería en una posición baja sobre la espalda se puede buscar para aliviar los hombros y facilitar el movimiento de un usuario inclinado hacia adelante. De manera inversa, un porte de batería más alto, más cerca de los hombros, puede mejorar el equilibrio de un usuario que sostiene una herramienta a duras penas.

Ahora bien, una misma batería y un mismo arnés de transporte de batería son susceptibles de utilizarse para diferentes herramientas o para diferentes usos de una misma herramienta en el transcurso de una jornada.

De este modo y partiendo de estas constataciones, la presente invención tiene como finalidad proponer un arnés de transporte de batería y, más generalmente, un dispositivo de alimentación eléctrica, susceptibles de adaptarse fácil y rápidamente a diferentes herramientas, a diferentes usuarios y a diferentes posturas de trabajo.

Una finalidad es también proponer un arnés que ofrece una gran libertad de movimiento del usuario, en concreto, cuando el usuario se ve obligado a inclinarse hacia adelante o sobre los lados.

Una finalidad es también proponer un arnés que se puede regular fácilmente por el usuario y preferentemente que se puede regular en utilización sin tener que retirarlo.

Una finalidad es también proponer un arnés de este tipo que se puede utilizar para el transporte de una herramienta electroportátil alimentada con energía por la batería eléctrica.

Para alcanzar estas finalidades, la invención se refiere, más precisamente, a un arnés de transporte, tal como se define por la reivindicación 1.

La placa de fijación de batería permite fijar una batería eléctrica en el arnés y retirarla del arnés de manera cómoda. De este modo, es posible retirar la batería eléctrica del arnés para recargarla, pero también reemplazar fácil y rápidamente una batería descargada por una batería cargada para continuar el trabajo.

El apéndice de apoyo lumbar tiene varias funciones. Una función principal es transferir una parte importante de la carga del arnés y de la batería hacia la parte baja de la espalda y las caderas, para aliviar los hombros y la columna vertebral del transportador, en concreto, durante un transporte de baterías pesadas. El apéndice de apoyo lumbar puede, para ello, estar provisto de un armazón y o de una almohadilla de apoyo sobre la parte baja de la espalda.

Otra función es proporcionar un punto de apoyo fijo y bajo de la carga para liberar al máximo el movimiento de los brazos y de los hombros.

Para ello, el arnés y, más precisamente, el apéndice de apoyo lumbar, pueden estar provistos de un cinturón, preferentemente regulable. El cinturón constituye un medio simple y eficaz de inmovilización del apéndice de apoyo lumbar en la cintura del usuario. También permite un ajuste a diferentes vueltas de cintura.

El espaciador rígido conecta la placa de fijación de batería al apéndice de apoyo lumbar, manteniendo al mismo tiempo estas partes a distancia una de la otra. El espaciador rígido puede incluir una o varias ramas.

Se considera que el espaciador es "rígido" cuando no experimenta una deformación visible por el simple efecto del peso de la batería susceptible de ser transportada sobre el arnés.

El espaciador rígido también permite aliviar la columna vertebral del usuario.

El carácter deslizante de la placa de fijación de batería con respecto al espaciador rígido permite ajustar la distancia entre el apéndice de apoyo lumbar y la placa de fijación de batería. De la misma forma, permite ajustar una distancia entre el apéndice de apoyo lumbar y una batería eléctrica fijada a la placa. La regulación de esta distancia permite optimizar una altura de transporte de la batería. La altura de transporte se puede considerar con respecto al cinturón o con respecto a las caderas del usuario, por ejemplo.

El enclavador permite inmovilizar la placa de fijación de batería sobre el espaciador rígido y, de este modo, fijar la altura de la batería. Se trata preferentemente de un enclavador único, con varias posiciones de inmovilización, indexadas o no. Como mínimo, el enclavador permite fijar una sola posición de inmovilización de la placa de fijación de batería, por ejemplo, una posición distal. En este caso, la posición proximal no estaría enclavada.

Preferentemente, sin embargo, el enclavador se puede configurar para fijar la posición proximal, la posición distal y eventualmente una o varias posiciones intermedias predeterminadas. El enclavador también puede estar previsto para fijar una posición cualquiera de una regulación continua entre la posición proximal y distal.

El enclavador puede incluir de manera muy simple un pestillo, solidario con la placa de fijación de batería y que puede encajarse sobre unos relieves o en unos calados habilitados a lo largo del espaciador rígido. El enclavador también puede incluir una ruedecilla con una zapata de bloqueo que llega a apoyarse sobre una corredera del espaciador rígido.

Según una particularidad de realización del arnés, el enclavador puede estar dotado de una palanca de accionamiento que permite liberar el enclavador. La palanca de accionamiento se extiende preferentemente en una zona accesible cuando se transporta el arnés, es decir, cuando el usuario tiene el arnés sobre su espalda. Gracias a esta particularidad, es posible regular la altura de transporte de la batería sin retirar el arnés del transportador.

Según otra particularidad de realización del arnés, la palanca de accionamiento puede extenderse en una zona accesible por un usuario que transporta el arnés.

A título de ejemplo, la palanca de accionamiento puede extenderse lateralmente hacia el costado del transportador para estar accesible para el transportador. Se considera que la palanca está accesible cuando el transportador puede alcanzar la palanca con su mano, sin retirar el arnés de su espalda.

Esto permite al usuario regular, él mismo, la altura de transporte de la batería sin retirar el arnés. De este modo, el usuario puede accionar cómodamente el enclavador para modificar la altura de transporte y, de este modo, adaptarla según sea necesario a su postura y a la herramienta utilizada.

La placa de fijación de batería puede estar provista de tirantes de transporte, para trasladar una parte de la carga sobre los hombros.

Las tirantes pueden estar montados sobre la placa de fijación de batería.

El arnés de transporte de la invención incluye un soporte para tirantes de transporte, estando el soporte para tirantes de transporte montado pivotante sobre la placa de fijación de batería según un eje de pivotamiento sustancialmente perpendicular a la placa de fijación de batería. El pivotamiento del soporte para tirante se hace sin modificar sustancialmente la posición de la placa de fijación de batería con respecto a la espalda del usuario y permite conservar un reparto equilibrado de las cargas sobre los dos hombros del usuario, en concreto, cuando se inclina sobre su lado. Debido a este hecho, una inclinación del cuerpo del usuario hacia la derecha o hacia la izquierda no conlleva de forma significativa un movimiento de la batería hacia la derecha o hacia la izquierda y, por lo tanto, evita acentuar el desequilibrio del usuario en estas condiciones.

Según otra particularidad de realización del arnés, los tirantes de transporte pueden presentar respectivamente un primer extremo solidario con el soporte para tirantes de transporte y un segundo extremo conectado al apéndice de apoyo lumbar. Esto permite que los tirantes se adapten a la posición de la placa de fijación de batería sobre el espaciador rígido.

No obstante, es posible conectar el segundo extremo de los tirantes en otro punto del espaciador rígido, del apéndice de apoyo lumbar o del cinturón del apéndice de apoyo lumbar.

Según otra particularidad de realización del arnés, este incluye una correa de unión, que conecta entre sí los tirantes de transporte, estando, además, la correa de unión conectada al apéndice de apoyo lumbar. La correa de unión permite, de este modo, conectar los segundos extremos de los tirantes de transporte uno al otro, pero también conectarlos al apéndice de apoyo lumbar. La correa de unión es preferentemente regulable en longitud, por ejemplo, por mediación de hebillas de apriete al nivel de los extremos de los tirantes de transporte.

El arnés también puede incluir al menos una primera presilla de correa, solidaria con el apéndice de apoyo lumbar. En este caso, la correa de unión pasa por la primera presilla de correa con una libertad de deslizamiento. Este modo de realización es particularmente ventajoso en combinación con el soporte para tirantes pivotante. En efecto, el movimiento del extremo de los tirantes conectados al soporte de tirantes pivotante se acompaña, de este modo, de un movimiento de deslizamiento de la correa de unión que conecta sus extremos opuestos. Esta disposición permite acompañar el movimiento de los hombros del transportador del arnés sin ejercer unas restricciones diferenciales durante un movimiento de este tipo.

La primera presilla de correa puede, preferentemente, estar alineada con el eje de espaciador por unas razones de simetría. También puede estar desfasada lateralmente con respecto a este eje, en concreto, en caso de transporte lateral de una herramienta, además del transporte dorsal de la batería.

Según un perfeccionamiento del arnés, el cinturón del apéndice de apoyo lumbar puede incluir dos brazos de cinturón que se extienden a cada lado del eje de espaciador. En este caso, el arnés puede incluir una segunda presilla de correa y una tercera presilla de correa conectadas respectivamente a cada brazo de cinturón. La correa de unión pasa, entonces, también por la segunda y la tercera presilla de correa con una libertad de deslizamiento.

Las segunda y tercera presillas de correa permiten que la correa de unión se deslice, limitando al mismo tiempo las fricciones de la correa de unión contra los costados del transportador. Esto permite mejorar a la vez el deslizamiento de la correa de unión y el confort de utilización del arnés.

La segunda presilla de correa y la tercera presilla de correa pueden estar conectadas al cinturón respectivamente por mediación de una brida ajustable. Esta ofrece, entonces, una posibilidad de regular la posición de las presillas de correa para mejorar la comodidad de movimiento del transportador y para facilitar la colocación del arnés. Preferentemente, la correa de unión puede pasar sucesivamente por la segunda, la primera y la tercera presilla de correa.

Según otro perfeccionamiento, el arnés de transporte puede incluir unas correas de ajuste de un ángulo de transporte. El ángulo de transporte se mide entre el espaciador rígido o la placa de fijación de batería y la espalda del usuario cuando se transporta el arnés. En efecto, el ángulo de transporte tiende a aumentar en función del brazo de palanca ejercido por la batería sobre el espaciador rígido y, por lo tanto, tanto más en cuanto que la batería está en posición alta. Las correas de ajuste conectan respectivamente los tirantes de transporte y, más precisamente, un tramo intermedio de estos tirantes, a la placa de fijación de batería, estando fijadas a los tirantes a distancia de su primer extremo.

Las correas de ajuste y, en particular, su extremo opuesto a los tirantes, pueden, en concreto, estar fijadas al soporte para tirantes de transporte cuando el arnés está provisto de ello.

Según una particularidad de realización del arnés, el soporte para tirantes de transporte puede incluir al menos una primera fijación para los primeros extremos de los tirantes, extendiéndose la primera fijación según un primer plano y unas segundas fijaciones para las correas de ajuste, extendiéndose las segundas fijaciones según un segundo plano, situado en la parte trasera del primer plano, con respecto a los tirantes de transporte. Esta disposición particular permite mejorar el ajuste del ángulo de transporte, en concreto, para una batería transportada en una posición alta. El término "fijación" designa, en el presente documento, una presilla, una hebilla, una sujeción, un pivote o cualquier otro medio de fijación apropiado para unas correas o unos tirantes.

Según otra particularidad de realización del arnés, este también puede incluir una pata configurada para posar el arnés en el suelo en una posición en la que el eje de espaciador del espaciador rígido es sustancialmente vertical. Esta posición permite, en concreto, evitar un contacto entre la batería y el suelo cuando el usuario retira el arnés.

La invención también se refiere a un dispositivo de alimentación eléctrica para herramienta electroportátil, que comprende un arnés, tal como se ha descrito más arriba y una batería de acumuladores. Al menos una de la placa de fijación de batería y de la batería de acumuladores está provista de un órgano de fijación conjugado respectivamente con la otra de la batería y de la placa de fijación de batería. El órgano de fijación permite la fijación amovible de la batería sobre el arnés.

Otras características y ventajas de la invención se desprenden de la descripción que sigue, con referencia a las figuras de los dibujos. Esta descripción se da a título ilustrativo y no limitativo.

Breve descripción de las figuras

La figura 1 es una vista trasera plana de un arnés de acuerdo con la invención en una posición alta.

La figura 2 es una vista trasera plana del arnés de la figura 1 equipado con una batería.

La figura 3 es una vista trasera plana del arnés de la figura 1 en una posición baja.

La figura 4 es una vista trasera plana del arnés de la figura 3, equipado con una batería.

La figura 5A es una vista delantera de un detalle del arnés de la figura 1, en la posición alta.

La figura 5B es una vista delantera de un detalle del arnés de la figura 1, en la posición baja.

Descripción detallada de modos de implementación de la invención

En la descripción que sigue unas partes idénticas, similares o equivalentes de las diferentes figuras se marcan con los mismos signos de referencia para poder trasladarse de una figura a la otra.

Las figuras en vista plana de un arnés de este tipo permiten visualizar mejor las partes del arnés, pero necesitan que se disocien ciertas conexiones entre unas partes del arnés que normalmente están conectadas cuando se transporta el arnés.

La figura 1 es una vista plana del arnés sobre su lado trasero.

Se entiende por lado "delantero" un lado del arnés que mira hacia un transportador cuando se transporta el arnés. Se entiende por lado "trasero" un lado del arnés opuesto al lado delantero y que mira opuesto a un transportador cuando se transporta el arnés.

También, en la continuación de la descripción, los términos alto y bajo se entienden con respecto a la orientación del arnés sobre un transportador, pasando los tirantes del arnés sobre los hombros y el cinturón que rodea la cintura del transportador.

El arnés 1 comprende una placa de fijación de batería 10. La placa de fijación de batería está provista de un soporte para tirantes de transporte 12, de forma general en U. El soporte para tirantes está montado en su medio sobre un lado delantero de la placa 10. Está articulado sobre la placa 10 alrededor de un pivote 14 sustancialmente perpendicular a un plano de la placa y al plano de la figura 1. De este modo, el soporte para tirantes puede pivotar en un plano sustancialmente paralelo al plano de la placa.

El soporte para tirantes de transporte 12 lleva dos tirantes 16a, 16b. Los tirantes están fijados sobre el soporte de tirantes a cada lado del pivote 14. El soporte para tirantes de transporte presenta, para ello, unas primeras fijaciones 18a, 18b que reciben unos primeros extremos 20a, 20b de los tirantes 16a, 16b. En la figura 1, unos segundos extremos 21a, 21b de los tirantes 16a, 16b, opuestos a los primeros extremos 20a, 20b se representan libres en vista plana.

El soporte para tirantes de transporte 12 también comprende unas segundas fijaciones 22a, 22b que pueden cooperar en situación de transporte con los extremos 28a, 28b de las correas de ajuste 26a, 26b representadas libres en vista plana. Las segundas fijaciones se encuentran en los extremos libres del soporte para tirantes de transporte y están desfasadas hacia la parte trasera con respecto a las primeras fijaciones 18a, 18b para mejorar la eficacia de las correas de ajuste.

Las correas de ajuste 26a, 26b están fijadas, por otra parte, a los tirantes 16a, 16b en un punto situado a distancia del primer extremo 20a, 20b de los tirantes. Las correas de ajuste están provistas cada una de una hebilla de apriete que permite ajustar su longitud. De este modo, permiten modificar la distancia entre las segundas fijaciones del soporte para tirantes y el punto de fijación de las correas de ajuste sobre los tirantes. Como resultado, la placa de fijación para batería está más o menos presionada sobre la espalda del transportador modificando el ángulo de transporte. El ángulo de transporte se considera entre la placa de fijación de batería 10 y la espalda del transportador. También se puede considerar entre un espaciador rígido 40, mencionado más adelante y la espalda del transportador.

El arnés de la figura 1 también está provisto de un apéndice de apoyo lumbar 30. El apéndice de apoyo lumbar comprende un armazón 32 y una almohadilla de confort 34 conectada al armazón. La almohadilla de confort 34 se apoya sobre la parte baja de la espalda y se prolonga por las ramas 36a, 36b de un cinturón 36. Las ramas 36a, 36b son regulables en longitud. El cinturón 36 da la vuelta a la cintura del transportador del arnés y permite que la almohadilla de confort 34 tome apoyo sobre las caderas del transportador. El cinturón 36 puede incluir, igualmente, unas sujeciones 38 para la fijación de herramientas o de accesorios al cinturón, por ejemplo, unas herramientas eléctricas alimentadas por una batería eléctrica transportada sobre el arnés.

El apéndice de apoyo lumbar 30 está conectado a la placa de fijación de batería 10 por el espaciador rígido 40, ya mencionado en relación con el ángulo de transporte. El espaciador rígido 40 se extiende de manera vertical durante el transporte del arnés y según un eje de espaciador 41, contenido en un plano de simetría del arnés. Se extiende, igualmente, de manera sustancialmente paralela a la columna vertebral de un transportador cuando se transporta el arnés. La posición del apéndice de apoyo lumbar 30 y del espaciador rígido 40 se mantiene fija con respecto a la espalda del transportador, en concreto, por el cinturón 36. El espaciador rígido 40 está encastrado, en el presente documento, en el armazón 32 del apéndice de apoyo lumbar 30.

En el ejemplo de la figura 1, el espaciador rígido 40 está formado por un carril metálico. La placa de fijación de batería 10 está realizada de materia plástica.

Se puede observar que la placa de fijación de batería forma una funda en la que se extiende el espaciador rígido. La funda está ajustada sobre el espaciador rígido para autorizar un deslizamiento de la placa de fijación de batería paralelamente al eje de espaciador 41 y de la parte alta a la parte baja. El deslizamiento puede tener lugar entre una posición proximal, cerca del apéndice de apoyo lumbar y una posición distal, distante del apéndice de apoyo lumbar. Por simplificación, estas posiciones también se designan por "posición baja" y "posición alta".

La placa de fijación de batería del arnés de la figura 1 se puede inmovilizar en el espaciador rígido en diferentes posiciones indexadas: la posición baja, la posición alta y varias posiciones intermedias. Para ello, está provista de un enclavador 42.

Las figuras 5A y 5B muestran el enclavador 42 a mayor escala sobre el lado delantero del arnés. El enclavador 42 comprende un pestillo 44 cargado por un resorte que no es visible en las figuras. El pestillo 44 presenta en su extremo un pasador susceptible de estar apresado en unos agujeros de indexación 46 del espaciador rígido 40.

El pestillo está montado pivotante sobre la placa de fijación de batería. Se prolonga por una palanca de accionamiento 48, opuesta al pasador. La palanca de accionamiento 48 se extiende sobre un lado de la espalda del usuario cuando se transporta el arnés. Permite, sin quitarse el arnés, hacer pivotar el pestillo y retirar el pasador de un agujero de indexación en contra de una fuerza de retorno del resorte, para liberar el enclavador y permitir una regulación en altura de la placa de fijación de batería con respecto al espaciador rígido y, de este modo, con respecto al apéndice de apoyo lumbar. La palanca de accionamiento también se puede maniobrar para provocar o ayudar al enclavamiento por la inserción del pasador en uno de los agujeros de indexación 46.

La figura 5A muestra un enervamiento de la placa de fijación de batería en posición alta, mientras que la figura 5B muestra un enclavamiento de la placa de fijación de batería en posición baja.

Las posiciones alta y baja son, igualmente, visibles respectivamente en la figura 1 (posición alta) y la figura 3 (posición baja).

De vuelta a la figura 1, se puede observar la presencia de una correa de unión 50, que incluye dos extremos libres 50a, 50b susceptibles de conectarse respectivamente a las hebillas de apriete 52a, 52b de los segundos extremos 21a, 21b de los tirantes 16a, 16b. Los extremos libres 50a, 50b de la correa de unión 50 se representan separados de las hebillas de apriete 52a, 52b debido a la representación plana del arnés.

La correa de unión atraviesa una primera presilla 54 habilitada en el apéndice de apoyo lumbar 30, en la proximidad del eje de espaciador 41. La correa de unión 50 presenta con respecto a la primera presilla 54 una libertad de deslizamiento. Esta libertad de deslizamiento permite desplazar una parte de la correa de unión 50 en dirección de uno o del otro de los tirantes, para adaptar las longitudes de correa entre los segundos extremos 21a, 21b de los tirantes 16a, 16b y el apéndice del apoyo lumbar 30. Esto permite acompañar un pivotamiento del soporte para tirantes 12, ocasionado por una inclinación del usuario hacia un lado o un levantamiento asimétrico de los hombros del usuario. Esto da como resultado un mejor reparto de los esfuerzos de los tirantes y, sobre todo, una menor molestia sobre los hombros del usuario, con ocasión de los movimientos de este último.

Para evitar una fricción de la correa sobre los costados de un transportador del arnés, están previstas una segunda presilla 54a y una tercera presilla 54b, a distancia de la primera presilla 54 y del eje de espaciador 41, para el paso de la correa de unión 50. Las presillas 54a y 54b están, en el presente documento, conectadas al cinturón 36 del apéndice de apoyo lumbar 30. La correa de unión 50 puede deslizarse, igualmente, en estas presillas.

Las presillas también podrían conectarse al cinturón 36 por mediación de bridas ajustables. El ajuste de la longitud de las correas de hebilla permitiría, entonces, modificar la dirección de las fuerzas de retorno sobre los tirantes 16a, 16b y modificar la resistencia de fricción que las presillas 54, 54a, 54b oponen al deslizamiento de la correa de unión 50.

Las referencias 60a, 60b designan unas correas pectorales previstas sobre los tirantes 16a, 16b. Incluyen una hebilla pectoral 62a, 62b ajustable para conectar las correas pectorales 60a, 60b cuando se transporta el arnés. Las correas pectorales 60a, 60b permiten ajustar una distancia entre los tirantes 16a y 16b cuando se transporta el arnés.

Está prevista una pata retráctil 70 para posar el arnés en el suelo, manteniendo al mismo tiempo el eje de espaciador 41 sustancialmente vertical. Una posición de este tipo es deseable para la instalación sobre la placa de fijación de batería de una batería de acumuladores eléctricos 80, visible en las figuras 2 y 4.

La batería 80 está fijada sobre la placa de fijación de batería 10 por mediación de órganos de fijación 82, 84 solidarios con la placa de fijación y de órganos de fijación conjugados con la batería, no visibles en las figuras. Los órganos de fijación 82, 84 son, en el ejemplo de realizaciones de la figura 1, unos carriles que forman ganchos.

Las figuras 2 y 4 muestran que, según la regulación en altura de la placa de fijación de batería, la batería 80 puede transportarse en la proximidad del apéndice de apoyo lumbar 30 y del cinturón o más arriba hacia los hombros del transportador.

Claims (11)

REIVINDICACIONES

1. Arnés de transporte (1) en la espalda de al menos una batería eléctrica para herramienta electroportátil, que comprende

- una placa de fijación de batería (10),

- un soporte (12) para tirantes de transporte,

- unos tirantes de transporte (16a, 16b) que presentan respectivamente un primer extremo (20a, 20b) solidario con el soporte para tirante,

- un apéndice de apoyo lumbar (30),

- al menos un espaciador rígido (40), solidario con el apéndice de apoyo lumbar y que conecta el apéndice de apoyo lumbar a la placa de fijación de batería,

en el que la placa de fijación de batería forma una funda que recibe el espaciador rígido (40), estando la funda ajustada sobre el espaciador rígido para autorizar un deslizamiento sobre el espaciador, paralelamente a un eje de espaciador (41), entre una posición distal alejada del apéndice de apoyo lumbar y una posición proximal cercana al apéndice de apoyo lumbar, comprendiendo la placa de fijación un enclavador de inmovilización (42) de la placa de fijación de batería (10) sobre el espaciador rígido (40), presentando el enclavador al menos una posición de inmovilización de entre la posición proximal, la posición distal y al menos una posición intermedia entre la posición proximal y la posición distal

caracterizado por:

- un segundo extremo (21a, 21b) de los tirantes de transporte conectado al apéndice de apoyo lumbar,

- el soporte (12) para tirantes de transporte montado pivotante sobre la placa de fijación de batería (10) según un eje de pivotamiento sustancialmente perpendicular a la placa de fijación de batería,

- una correa de unión (50), que conecta entre sí los tirantes de transporte (16a, 16b), estando la correa de unión (50), además, conectada al apéndice de apoyo lumbar y

- al menos una primera presilla de correa (54), solidaria con el apéndice de apoyo lumbar, pasando la correa de unión (50) por la primera presilla de correa con una libertad de deslizamiento.

2. Arnés según la reivindicación 1, en el que el enclavador está dotado de una palanca de accionamiento (48).

3. Arnés según la reivindicación 1, en el que la primera presilla de correa (54) está alineada con el eje de espaciador (41).

4. Arnés según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende un cinturón (36) conectado al apéndice de apoyo lumbar.

5. Arnés según la reivindicación 4, en el que el cinturón (36) comprende dos brazos de cinturón (36a, 36b) que se extienden a cada lado del eje de espaciador (41), comprendiendo el arnés una segunda presilla de correa (54a) y una tercera presilla de correa (54b) conectadas respectivamente a cada brazo de cinturón y en el que la correa de unión (50) pasa por la segunda y la tercera presilla de correa con una libertad de deslizamiento.

6. Arnés según la reivindicación 5, en el que la segunda presilla de correa (54a) y la tercera presilla de correa (54b) están conectadas respectivamente al cinturón por mediación de una brida ajustable.

7. Arnés según la reivindicación 5, en el que la correa de unión pasa sucesivamente por la segunda, la primera y la tercera presilla de correa (54a, 54, 54b).

8. Arnés según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende unas correas de ajuste (26a, 26b) de un ángulo de transporte, midiéndose el ángulo de transporte entre el espaciador rígido (40) y la espalda de un usuario cuando se transporta el arnés, conectando las correas de ajuste respectivamente los tirantes de transporte (16a, 16b) a la placa de fijación de batería (10), estando fijadas a los tirantes de transporte a distancia de su primer extremo (20a, 20b).

9. Arnés según la reivindicación 8, en el que las correas de ajuste (26a, 26b) están fijadas al soporte para tirantes de transporte (12).

10. Arnés según la reivindicación 9, en el que el soporte para tirantes de transporte (12) comprende al menos una primera fijación (18a, 18b) para unos primeros extremos (20a, 20b) de los tirantes de transporte (16a, 16b), extendiéndose la primera fijación según un primer plano y unas segundas fijaciones (22a, 22b) para las correas de ajuste (26a, 26b), extendiéndose las segundas fijaciones según un segundo plano, situado en la parte trasera del primer plano, con respecto a los tirantes de transporte.

11. Dispositivo de alimentación eléctrica para herramienta electroportátil, que comprende un arnés (1) según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores y una batería de acumuladores eléctricos (80), en el que al menos una de la placa de fijación de batería (10) y de la batería (80) está provista de un órgano de fijación (82, 84) conjugado respectivamente con la otra de la batería y de la placa de fijación de batería.