ES2838806T3 - Dispositivo de un sistema de inyección de combustible y disposición de conexión de estanqueidad metálica - Google Patents

Abstract

Disposición de conexión de sellado metálico (4) con un sensor de presión (3) como primer elemento asociado de conexión metálico (6) y una regleta de distribución de combustible (2) como segundo elemento asociado de conexión metálico (5), donde ambos elementos asociados de conexión (5, 6) son parte de un sistema de inyección de combustible de un motor de combustión interna y donde en el primer elemento asociado de conexión (6) se forma una superficie de sellado cónica (15), caracterizada porque los elementos asociados de conexión (5, 6) se pueden unir directamente entre sí por atornillado respecto a un eje (12), donde en el segundo elemento asociado de conexión (5) se configura un contorno de sellado (19) asignado a la superficie de sellado cónica (15) del primer elemento asociado de conexión (6), donde el contorno de sellado (19) del segundo elemento asociado de conexión (5) tiene en un estado inicial una elevación (18) perimetral alrededor del eje (12), orientada a la superficie de sellado cónica (15) del primer elemento asociado de conexión (6), y donde el contorno de sellado (19) del segundo elemento asociado de conexión (5) está diseñado de tal forma que, al atornillar el primer elemento asociado de conexión (6) al segundo elemento asociado de conexión (5), la elevación perimetral (18) del segundo elemento asociado de conexión (5) se deforme de manera al menos parcialmente plástica, para formar una estanqueidad metálica entre la superficie de estanqueidad cónica (15) del primer elemento asociado de conexión (6) y la elevación (18) del segundo elemento asociado de conexión (5), que está al menos parcialmente deformada en el estado atornillado.

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de un sistema de inyección de combustible y disposición de conexión de estanqueidad metálica Estado actual de la técnica

La presente invención se relaciona con una disposición de conexión de estanqueidad metálica y un dispositivo de un sistema de inyección de combustible con una disposición de conexión de estanqueidad metálica. Especialmente, la invención se relaciona con el ámbito de los sistemas de inyección de combustible para motores de combustión interna.

De la DE 102008035492 A1 se conoce un montaje en carril de un sistema de inyección de combustible. Este sirve particularmente para un motor de combustión interna de un automóvil. En este contexto se prevén una tubería de suministro para alimentar y proporcionar combustible a presión y varias ramificaciones fijas a la tubería de suministro para conectar de forma fluida la tubería de suministro en cada caso a un inyector de combustible. Además, la tubería de suministro tiene por su extremo axial, en el que se inserta un terminal de sensor de presión, un contorno interno, que está diseñado cónico complementariamente al contorno externo de una sección de inserción. Además, este contorno interno cónico, que tiene una sección transversal interna que se ensancha hacia fuera, también puede configurarse únicamente mediante el prensado axial de la sección de inserción. De este modo puede garantizarse que el contorno interno de la tubería de suministro tenga una forma exactamente complementaria al contorno externo de la sección de inserción.

El montaje en carril conocido de la DE 102008035492 A1 y la conexión aquí prevista, formada por un ajuste axial a presión, tienen el inconveniente de que la fuerza de pretensado resultante en la conexión es en gran medida indefinida. Especialmente mediante la presión axial pueden aparecer en este contexto fuerzas muy grandes, lo que requiere un diseño correspondiente de los elementos asociados de conexión. Dado que el ángulo cónico para el contorno interno cónico es muy pequeño, las fuerzas de sujeción que se producen pueden volverse muy rápidamente muy grandes, de forma que tiene que garantizarse una correspondiente deformabilidad de la tubería de suministro.

En la ordenación de una conexión de un sensor de presión con un almacenamiento de combustible es concebible usar una unión roscada. En este contexto son concebibles emparejamientos de conexión bola/cono o cono/cono con superficies de contacto móviles. En este contexto es posible un atornillado con un momento de giro predeterminado, donde la interfaz sella a través de un contacto plano. Como resultado del emparejamiento de materiales y de las tolerancias geométricas, la deformación plástica tiene lugar aquí solo en un elemento asociado de conexión o en ambos elementos asociados de conexión. Aquí, sin embargo, surge el problema de que mediante el montaje controlado por par es posible una gran dispersión de las características del punto de sellado debido a una variedad de influencias. Una influencia fundamental es la dispersión de los valores de fricción. Esto es particularmente desfavorable, pues para garantizar la deformación mínima o la fuerza de pretensado, tienen que añadirse factores de seguridad muy grandes al diseñar los elementos asociados de conexión. Gracias a la JP 2009 52452 A se conoce ya una disposición de conexión de estanqueidad metálica, que sirve particularmente para sistemas de inyección de combustible de motores de combustión interna. La disposición de conexión comprende un primer elemento asociado de conexión metálico y un segundo elemento asociado de conexión metálico, donde en ambos elementos asociados de conexión hay formadas superficies de sellado cónicas o convexas/cóncavas. en una superficie de sellado plana inferior puede preverse además un contorno de sellado, que tenga una elevación perimetral en uno de los dos elementos asociados de conexión. El documento DE 10 2004 032 203 revela un acumulador de combustible de alta presión con un sensor de presión.

Divulgación de la invención

La disposición de conexión de estanqueidad metálica conforme a la invención con las características de la reivindicación 1 brinda la ventaja de que se posibilitan un diseño y una funcionalidad mejorados. Particularmente, se puede lograr un efecto de sellado mejorado con respecto a un determinado consumo de material. Especialmente, en este contexto, con el mismo espacio de instalación se puede aumentar la densidad de potencia, de forma que se pueda sellar contra una presión más alta. En consecuencia, puede reducirse el consumo de materiales para lograr los requisitos especificados. Esto posibilita también una implementación rentable de una función de sellado, en la que es posible un sellado contra una presión interna de un componente portador de combustible, particularmente de un distribuidor de combustible.

Mediante las medidas enumeradas en las reivindicaciones dependientes son posibles perfeccionamientos favorables de la disposición de conexión de estanqueidad metálica especificada en la reivindicación 1 y del dispositivo de un sistema de inyección de combustible especificado en la reivindicación 10.

Conforme a la invención, se lleva a cabo un empleo en sistemas de inyección de combustible para inyección directa de gasolina, donde se produce una mezcla aire-combustible dentro de las cámaras de combustión de los cilindros de un motor de combustión interna diseñado como motor Otto (motor de gasolina). El combustible se inyecta para esto a alta presión en las cámaras de combustión. Un distribuidor de combustible sirve en este contexto como acumulador de presión y para distribuir el combustible a varias válvulas de inyección de combustible. Para controlar la presión en el sistema de inyección, se utiliza conforme a la invención un sensor, que permite al menos una medición de presión y está diseñado preferentemente como sensor de alta presión.

Especialmente para la conexión de tal sensor de presión con una regleta de distribución de combustible para la inyección directa de combustible, surgen requisitos especiales, cuando se deba implementar una conexión por tornillo. Un elemento asociado de conexión puede ser un casquillo roscado que lleva presión interna con función de sellado. En el otro elemento asociado de conexión, la fuerza de pretensado puede no ser mantenida por una cabeza de tornillo, sino por un cono de sellado. En el caso de un posible atornillado, que se lleva a cabo con un momento de giro predeterminado, se produce, sin embargo, una gran dispersión de las características del punto de sellado, provocada particularmente por la dispersión en los valores de fricción. En contraste, es, por tanto, ventajoso que, junto al punto de sellado, se establezca una profundidad de atornillado o una distancia entre los elementos asociados de conexión.

Además, es favorablemente posible una estanqueidad en la interfaz metálica entre un elemento asociado de conexión, que, por ejemplo, es el cuerpo base de un depósito de combustible, y otro elemento asociado de conexión, que, por ejemplo, es un componente de montaje. Esta interfaz metálica se puede distinguir por el hecho de que se den un perno giratorio con rosca y superficie de sellado cónica, una tuerca fija con rosca y asiento de sellado esférico o tórico, un desplazamiento relativo de los dos elementos asociados de conexión (elementos asociados de sellado) mediante el movimiento de rotación al atornillar el perno y una deformación plástica de un elemento asociado de conexión debido a la fuerza de pretensado para sellar contra el combustible.

En este contexto pueden usarse, en una posible modificación, también un perno redondeado o toroidal y una tuerca cónica. Además, el componente de montaje en el punto de sellado puede ser un sensor. Además, a través de un emparejamiento de materiales adecuado puede tener lugar una deformación plástica solo en la boquilla del sensor de presión. Se puede lograr un ajuste específico de la anchura del asiento de sellado durante el montaje inicial de la interfaz a través de un procedimiento de montaje controlado por el ángulo de rotación. un perno previsto puede estar configurado conduciendo la presión interna. Un ángulo cónico en el perno puede estar entre aproximadamente 60° y aproximadamente 120°. Además, un radio en el lado de la tuerca se puede diseñar de forma que no se deforme de manera completamente plástica, incluso con la máxima compresión.

En la ordenación de la disposición de conexión de estanqueidad metálica resulta, por consiguiente, ventajoso que la elevación perimetral esté moldeada redondeada y/o toroidal. En este caso, se entiende por una configuración toroidal una configuración que corresponda a una forma parcial de un toro, particularmente una configuración convexa. La ordenación esférica es generalmente la forma parcial de un toro. De este modo es posible una conformación, en la que la deformación plástica del segundo elemento asociado de conexión esté limitada a la elevación perimetral. Además, puede obtenerse un sellado perimetral ventajoso estableciendo específicamente mediante la deformación plástica un contorno de sellado con un tamaño al menos aproximadamente predeterminado de la superficie de sellado resultante. Por tanto, es asimismo ventajoso que una deformación plástica entre el primer elemento asociado de conexión y el segundo elemento asociado de conexión sólo aparezca en el contorno de sellado del segundo elemento asociado de conexión.

Especialmente, resulta favorable en este contexto que la elevación perimetral del segundo elemento asociado de conexión esté configurada de tal manera que, con una deformación plástica ajustable máxima de la elevación perimetral, sólo aparezca una deformación parcialmente plástica de la elevación. El atornillado entre el primer elemento asociado de conexión y el segundo elemento asociado de conexión puede estar configurado en este contexto favorablemente de tal manera que una anchura del asiento de estanqueidad en la elevación deformada entre el primer elemento asociado de conexión y el segundo elemento asociado de conexión se pueda ajustar mediante un ángulo de giro entre el primer elemento asociado de conexión y el segundo elemento asociado de conexión. El ángulo de giro predeterminado predetermina entonces también la extensión de la deformación plástica del contorno de estanqueidad del segundo elemento de conexión.

También es ventajoso que se forme una zona de estanqueidad cónica mediante la deformación plástica del contorno de estanqueidad del segundo elemento asociado de conexión, donde la superficie de estanqueidad cónica está configurada con un ángulo cónico predeterminado por la superficie de estanqueidad cónica del primer elemento asociado de conexión. De esta manera puede ajustarse eficazmente la superficie de sellado efectiva resultante deseada, particularmente su tamaño. En este contexto se produce también una cierta independencia de posibles tolerancias de fabricación y dispersiones del valor de fricción.

En una posible ordenación es ventajoso que el primer elemento asociado de conexión esté configurado como perno, que tenga un orificio axial, y el segundo elemento asociado de conexión, como un casquillo, que tenga un orificio pasante axial. En este contexto, el orificio axial o el orificio pasante axial también puede estar configurado "axialmente" solo respecto al área de sellado y no necesariamente "axialmente" respecto a todo el componente. En otra posible ordenación es ventajoso que el primer elemento asociado de conexión esté configurado como un conector con un orificio pasante axial y el segundo elemento asociado de conexión esté configurado como un perno con un orificio axial. De esta manera, dependiendo de la aplicación, especialmente para la conexión de un sensor, particularmente de un sensor de presión, se puede lograr selectivamente una deformación plástica en solo uno de los elementos asociados de conexión.

De este modo se produce también la ventaja de que exista un punto de contacto definido o perimetralmente una línea de contacto definida al comienzo del atornillado. Los ensayos han demostrado que, con parejas de materiales predominantemente similares a los aceros, por ejemplo, aceros resistentes a la corrosión, aparece ocasionalmente una soldadura en frío en el cono de sellado. Esto puede explicarse particularmente por tensiones localmente elevadas en los bordes de un bisel previsto. Esto se contrarresta especialmente mediante el contorno de sellado convexo o toroidal en el asiento, ya que de este modo se obtiene un aumento más uniforme de la tensión.

Mediante el proceso de montaje optimizado puede ajustarse una deformación plástica dentro de un orden de magnitud deseado exactamente y de manera considerablemente independiente de la fricción. Otra ventaja estriba en que mediante el proceso de ensamblaje optimizado puede aprovecharse mejor la fuerza de la rosca, ya que la menor dispersión del pretensado permite una menor distancia a la tensión máxima de la rosca.

Más favorablemente puede realizarse una conexión esfera/cono modificada de estanqueidad metálica, giratoria en la zona de contacto, tras el montaje, donde el contorno de estanqueidad está configurado esférico o toroidal en la zona de contacto, de forma que la "esfera" cambie a forma redondeada o como parte de un toro. Como resultado del emparejamiento de materiales, se produce al atornillar una deformación plástica del contorno de estanqueidad, mientras que el primer elemento asociado de conexión no se deforma plásticamente, particularmente en su zona de contacto con el contorno de estanqueidad. La deformación plástica del contorno de estanqueidad del segundo elemento asociado de conexión forma entonces una zona de sellado cónica con el ángulo cónico especificado por el primer elemento asociado de conexión. La longitud de estanqueidad y el pretensado necesarios se pueden ajustar muy exactamente a través de la forma de esta zona cónica. Esto se realiza especialmente mediante un procedimiento de montaje controlado por el ángulo de giro a través de la relación geométrica entre el paso de rosca y el ángulo de giro.

Breve descripción de los dibujos

Los ejemplos de ejecución preferidos de la invención se describen más a fondo en la siguiente descripción con referencia a los dibujos adjuntos, en los que los correspondientes elementos están provistos de números de referencia coincidentes. Muestran:

Fig. 1 un dispositivo de un sistema de inyección de combustible con una disposición de conexión antes del montaje, en una vista en sección esquemática parcial correspondiente a un primer ejemplo de ejecución de la invención; Fig. 2 el detalle, denominado II en la Fig.1, de la disposición de conexión correspondiente al primer ejemplo de ejecución de la invención,

Fig. 3 el detalle, denominado II en la Fig.1, de la disposición de conexión, según un segundo ejemplo de ejecución de la invención.

Formas de ejecución de la invención

La Figura 1 muestra un dispositivo 1 de un sistema de inyección de combustible con un componente portador de combustible 2 y una pieza de conexión 3, donde puede producirse una disposición de conexión 4 entre un elemento asociado de conexión 5, previsto en el componente 2, y un elemento asociado de conexión 6, previsto en la pieza de conexión 3. En este contexto, la Fig. 1 muestra un estado de la disposición de conexión 4 antes del montaje en una vista en sección esquemática resumida correspondiente a un primer ejemplo de ejecución, en que el elemento asociado de conexión 6 en la pieza de conexión 3 sirve como primer elemento asociado de conexión 6 y el elemento asociado de conexión 5 en el componente 2 sirve como segundo elemento asociado de conexión 6.

El componente 2 puede estar configurado particularmente como regleta de distribución de combustible 2. La pieza de conexión 3 puede estar configurada como sensor 3. Para ello puede preverse un elemento sensor 7, que, en estado montado, mida, por ejemplo, una presión del combustible que se encuentra en un orificio axial 8 de la pieza de conexión 3. De este modo puede diseñarse la pieza de conexión 3 como un sensor de presión 3. Sin embargo, también se pueden implementar otras funciones de sensor como, por ejemplo, una medición de temperatura. La presión de la gasolina como posible combustible puede ser, por ejemplo, de 35 MPa.

En el primer elemento asociado de conexión 6 hay formada una rosca externa 9. Además, el segundo elemento asociado de conexión 5 tiene una rosca interna 10 con la que el primer elemento asociado de conexión 6 se puede atornillar en el segundo elemento asociado de conexión 5. A través de la rosca externa 9 y la rosca interna 10 se proporciona una conexión de tornillo 11. Aquí, los elementos asociados de conexión 5, 6 se pueden unir entre sí atornillando con respecto a un eje 12 de tal forma que el elemento asociado de conexión 6 se pueda unir en una dirección de unión 13 en una escotadura 14 del elemento asociado de conexión 5.

En el elemento asociado de conexión 6 hay formada una superficie 15 de sellado cónica. Un ángulo cónico 16 de la superficie de sellado cónica 15 se selecciona en este contexto de un intervalo de aproximadamente 60° a aproximadamente 120°.

En el elemento asociado de conexión 5 hay configurada una superficie 17 parcialmente cónica, que se transforma en una elevación 18 perimetral. Mediante la superficie cónica 17 y la elevación 18 se realiza un contorno de sellado 19 en el elemento asociado de conexión 5. La elevación 18 gira alrededor del eje 12. La elevación perimetral 18 se enfrenta a la superficie cónica de sellado 15 del elemento de conexión 6. Además, la superficie cónica 17 del elemento de conexión 5 también está orientada hacia la superficie cónica de sellado 15 del elemento de conexión 6. El contorno de estanqueidad 19 del elemento de conexión 5 está diseñado de tal forma que, cuando el primer elemento de unión 6 se atornilla al segundo elemento de unión 5, la elevación perimetral 18 del segundo elemento de unión 5 se deforma de manera parcialmente plástica para crear una estanqueidad metálica entre la superficie de estanqueidad cónica 15 del primer elemento de unión 6 y para formar una elevación 18 al menos parcialmente deformada del segundo elemento de conexión 5 en el estado atornillado. Este proceso se describe con más detalle a continuación con referencia a la Figura 2.

La Figura 2 muestra la sección, designada como II en la Figura 1, de la disposición de conexión 4 durante el montaje correspondientemente al primer ejemplo de ejecución de la invención. Aquí, se representa un estado, en el que el elemento asociado de conexión 6 apenas toca la elevación 18 en un punto de contacto 21 o una línea de contacto perimetral 21 debido a su posicionamiento del ángulo de rotación 20. Al seguir atornillando, se produce una deformación plástica de la elevación 18. Como resultado, por ejemplo, se puede adoptar una posición final, que se ilustra mediante una línea 22 mostrada discontinua. Mediante la línea 22 puede determinarse en este contexto una posición final del elemento asociado de conexión 6 respecto al elemento asociado de conexión 5, que corresponde a una deformación plástica ajustable máxima de la elevación circular 18, con sólo una deformación plástica parcial de la elevación 18. La elevación 18 está diseñada adecuada para esto.

En el estado deformado de la elevación 18 se produce entonces una superficie de sellado 23 efectiva, cuya posición se ilustra sobre la línea 22 en la Fig. 2. Esta eficaz superficie de sellado 23 se produce entre la superficie de sellado cónica 15 y la elevación 18 plásticamente deformada. El tamaño geométrico de la superficie de sellado 23 se puede ajustar al menos aproximadamente mediante el posicionamiento del ángulo de giro 20.

Por consiguiente, entre los elementos asociados de conexión 5, 6 puede formarse una estanqueidad metálica entre la superficie de sellado cónica 15 y la elevación 18 parcialmente deformada en el estado atornillado. La elevación 18 está moldeada en este contexto en el estado inicial convexa y/o toroidal. Especialmente, la elevación perimetral 18 del elemento asociado de conexión 5 puede tener una transición redondeada 24 a un agujero pasante axial 25 del elemento asociado de conexión 5. La transición redondeada 24 se puede diseñar aquí con el radio R.

El emparejamiento de materiales entre los elementos asociados de conexión 5, 6 se especifica de tal forma que solo aparezca una deformación plástica de la elevación 18, pero no una deformación plástica de la superficie de sellado cónica 15. Como resultado, el área de sellado 23 proporcionada por la superficie de sellado efectiva 23 está configurada en el estado ensamblado como un área de sellado cónica 23, que tiene el mismo ángulo cónico 16 que la superficie de sellado cónica 15. Por tanto, también el ángulo cónico 16 del área de sellado 23 se encuentra dentro del intervalo de aproximadamente 60° a aproximadamente 120°. Un ángulo cónico 26 de la superficie cónica 17 del contorno de estanqueidad 19 del elemento asociado de conexión 5 se especifica preferentemente mayor que el ángulo cónico 16.

La superficie de sellado efectiva (el área de sellado) 23 da como resultado un ancho del asiento de sellado (medio) 27 en la elevación deformada 18 entre los elementos asociados de conexión 5, 6. El ancho del asiento de sellado 27 también puede ajustarse aquí por encima del ángulo de giro (el posicionamiento del ángulo de giro) 20 entre los elementos asociados de conexión 5, 6.

En este ejemplo de ejecución, el primer elemento asociado de conexión 6 está configurado como un perno 6, que tiene el orificio axial 8. El segundo elemento asociado de conexión 5 está diseñado como un conector 5 que tiene el orificio pasante axial 25.

La Fig. 3 muestra la sección, indicada con II en la Fig. 1, de la disposición de conexión 4, correspondientemente a un segundo ejemplo de ejecución. En este ejemplo de ejecución, el primer elemento asociado de conexión 6 está previsto en el componente 2, mientras que el segundo elemento asociado de conexión 5 está previsto en la pieza de conexión 3. La elevación 18 plásticamente deformable se configura así en el elemento asociado de conexión 5 de la pieza de conexión 3. La superficie de sellado cónica 15, que preferiblemente no se deforma plásticamente cuando se forma la conexión, está configurada en el elemento asociado de conexión 6 del componente 2. Así, en este ejemplo de ejecución, el primer elemento asociado de conexión 6 se puede configurar como un conector que tiene el orificio pasante axial 25 y el segundo elemento asociado de conexión 5 se puede configurar como un perno 5 que tiene el orificio axial 8.

Claims (9)

REIVINDICACIONES

1. Disposición de conexión de sellado metálico (4) con un sensor de presión (3) como primer elemento asociado de conexión metálico (6) y una regleta de distribución de combustible (2) como segundo elemento asociado de conexión metálico (5), donde ambos elementos asociados de conexión (5, 6) son parte de un sistema de inyección de combustible de un motor de combustión interna y donde en el primer elemento asociado de conexión (6) se forma una superficie de sellado cónica (15), caracterizada porque los elementos asociados de conexión (5, 6) se pueden unir directamente entre sí por atornillado respecto a un eje (12), donde en el segundo elemento asociado de conexión (5) se configura un contorno de sellado (19) asignado a la superficie de sellado cónica (15) del primer elemento asociado de conexión (6), donde el contorno de sellado (19) del segundo elemento asociado de conexión (5) tiene en un estado inicial una elevación (18) perimetral alrededor del eje (12), orientada a la superficie de sellado cónica (15) del primer elemento asociado de conexión (6), y donde el contorno de sellado (19) del segundo elemento asociado de conexión (5) está diseñado de tal forma que, al atornillar el primer elemento asociado de conexión (6) al segundo elemento asociado de conexión (5), la elevación perimetral (18) del segundo elemento asociado de conexión (5) se deforme de manera al menos parcialmente plástica, para formar una estanqueidad metálica entre la superficie de estanqueidad cónica (15) del primer elemento asociado de conexión (6) y la elevación (18) del segundo elemento asociado de conexión (5), que está al menos parcialmente deformada en el estado atornillado.

2. Disposición de conexión según la reivindicación 1, caracterizada porque la elevación perimetral (18) está moldeada convexa y/o toroidal.

3. Disposición de conexión según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque una deformación plástica entre el primer elemento asociado de conexión (6) y el segundo elemento asociado de conexión (5) sólo aparece en el contorno (19) del segundo elemento asociado de conexión (5).

4. Disposición de conexión según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la deformación plástica del contorno de estanqueidad (19) del segundo elemento asociado de conexión (5) crea una zona de estanqueidad cónica (23) con un ángulo cónico (16) predeterminado por la superficie de estanqueidad cónica (15) del primer elemento asociado de conexión (6).

5. Disposición de conexión según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque un ángulo cónico (16) de la superficie de estanqueidad cónica (15) se selecciona en un intervalo de aproximadamente 60 ° a aproximadamente 120 °.

6. Disposición de conexión según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la unión roscada entre el primer elemento asociado de conexión (6) y el segundo elemento asociado de conexión (5) está configurada de tal forma que una anchura de asiento de estanqueidad (27) en la elevación deformada (18) entre el primer elemento asociado de conexión (6) y el segundo elemento asociado de conexión (5) pueda ajustarse mediante un ángulo de giro (20) entre el primer elemento asociado de conexión (6) y el segundo elemento asociado de conexión (5).

7. Disposición de conexión según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque la elevación perimetral (18) del segundo elemento asociado de conexión (5) presenta una transición redondeada (24) a un orificio pasante axial (25).

8. Disposición de conexión según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque la elevación perimetral (18) del segundo elemento asociado de conexión (5) está configurada de forma que, con una deformación plástica ajustable máxima de la elevación perimetral (18), sólo aparezca una deformación parcialmente plástica de la elevación (18) del contorno de sellado (19).

9. Disposición de conexión según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque el primer elemento asociado de conexión (6) está configurado como perno (6), que presenta un orificio axial (8), y el segundo elemento asociado de conexión (5) está configurado como conector (5), que tiene un orificio pasante axial (25), o porque el primer elemento asociado de conexión (6) está configurado como conector (6), que tiene un orificio pasante axial (25), y el segundo elemento asociado de conexión (5) está configurado como perno (5), que tiene un orificio axial (8).