ES2823448T3 - Módulo de transmisión de un esfuerzo - Google Patents
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Abstract
Módulo (100) de trasmisión de un esfuerzo que comprende: - al menos una rueda (200) dentada conectada de manera fija a un árbol (210) principal que se extiende según un eje XX' principal; - al menos un primer portatrinquete (300a) y un segundo portatrinquete (300b) provistos, respectivamente, de un primer trinquete (310a) y de un segundo trinquete (310b), estando dispuestos cada uno del primer trinquete (310a) y del segundo trinquete (310b) para, cuando es activado, accionar la rueda dentada en rotación según un sentido, denominado sentido directo, alrededor del eje principal por apoyo del trinquete considerado contra un diente de la rueda dentada, caracterizado porque - al menos dos levas, conectadas de forma fija entre sí, denominadas, respectivamente, primera leva (400a) y segunda leva (400b) dispuestas para accionar, respectivamente, el primer trinquete (310a) según un primer recorrido angular alrededor de un eje YY' de la primera leva (400a), y el segundo trinquete (310b) según un segundo recorrido angular alrededor del eje YY' de la segunda leva (400b), diferente del primer recorrido angular.
Description
DESCRIPCIÓN
Módulo de transmisión de un esfuerzo
Campo técnico
La presente invención se refiera un módulo de transmisión de esfuerzo, y en especial a un módulo de transmisión de doble trinquete. De forma más particular, la presente invención se refiere a un módulo de transmisión de esfuerzo destinado a transmitir un esfuerzo a un sistema de acumulación de energía mecánica, en especial a un muelle de cierre de un aparato eléctrico de corte, tal como un disyuntor, un interruptor o un seccionador.
Estado de la técnica
Un módulo de trasmisión de esfuerzo conocido del estado de la técnica comprende:
- al menos una rueda dentada conectada de manera fija a un árbol principal, adaptada para transmitir un esfuerzo a un sistema de acumulación de energía a través del árbol principal,
- un sistema de accionamiento de rotación de la rueda dentada según un sentido de rotación, denominado sentido directo, alrededor del eje principal.
En general, el sistema de acumulación de energía es un sistema de acumulación de energía mecánica, y en especial un muelle de cierre de un dispositivo de corte de corriente tal como un disyuntor.
El sistema de accionamiento puede en especial comprender sistemas de trinquetes.
En particular, el documento [1] y [2] citados al final de la descripción, proponen, cada uno, un sistema de accionamiento provisto de varios trinquetes. Sin embargo, su disposición y su modo de accionamiento no allanar el camino para la rotación sin sacudidas de la rueda dentada y limitan derecho y durabilidad mecánica del módulo de transmisión. A este respecto, la emergencia de las energías renovables, y la multiplicación del número de fuentes descentralizadas de producción de energía, provocan maniobras bastante frecuentes de aparatos eléctricos de corte, y por consiguiente del módulo de transmisión de esfuerzo. Es por tanto necesario poder disponer de un módulo de trasmisión de fuerza capaz de efectuar por ejemplo 30.000 ciclos contra 10.000 hoy en día.
Un tren epicicloidal, en lugar de los sistemas de trinquete, se ha podido utilizar para paliar los problemas mencionados anteriormente.
Sin embargo, dicho sistema de accionamiento no es satisfactorio. De hecho, un tren epicicloidal comprende un número importante de piezas y por consiguiente es complicado de implementar en el plano técnico. Del mismo modo es relativamente costoso.
En particular, las piezas que componen el tren epicicloidal comprenden en especial engranajes cuya fabricación necesita un grado de precisión particularmente elevado penalizando por tanto su coste de fabricación.
Un objetivo de la presente invención es por tanto proponer un módulo de transmisión de esfuerzo más simple de implementar que el módulo de trasmisión conocido del estado de la técnica.
Otro objetivo de la presente invención es del mismo modo proponer un módulo de trasmisión de esfuerzo que presente una durabilidad mecánica apreciable, y en especial capaz de poder soportar al menos 30.000 ciclos.
Otro objetivo de la presente invención es del mismo modo proponer un módulo de transmisión de esfuerzo en el cual el esfuerzo de accionamiento para una pluralidad de trinquetes de la rueda dentada se pueda suavizar de manera que limite el desgaste del módulo de transmisión y de su motorización.
Otro objetivo de la presente invención es del mismo modo proponer un módulo de trasmisión de esfuerzo que permita un accionamiento manual.
Finalmente, otro objetivo de la presente invención es proponer un módulo de transmisión de esfuerzo cuyos costes de fabricación y de implementación sean optimizados. El documento EP2269772 describe un dispositivo según el preámbulo de la reivindicación 1.
Descripción de la invención
Los objetivos de la presente invención son, al menos en parte, alcanzados por un módulo de transmisión de un esfuerzo que comprende:
- al menos una rueda dentada conectada de manera fija a un árbol principal que se extiende según un eje XX' principal;
- al menos un primer portatrinquete y un segundo portatrinquete provistos, respectivamente, de un primer trinquete y de un segundo trinquete, estando dispuesto cada uno del primer trinquete y el segundo trinquete, cuando es activado, para accionar la rueda dentada en rotación según un sentido, denominado sentido directo, alrededor del eje principal por apoyo del trinquete considerado contra un diente de la rueda dentada;
- al menos dos levas, conectadas de forma fija entre sí, denominadas, respectivamente, primera leva y segunda leva dispuestas para accionar, respectivamente, el primer trinquete según un primer recorrido angular alrededor de un eje YY' de la primera leva, y el segundo trinquete según un segundo recorrido angular alrededor del eje YY' de la segunda leva diferente del primer recorrido angular.
Según un modo de implementación, el primer recorrido angular y el segundo recorrido angular presentan una superposición nula, y su suma es igual a 360°.
Según un modo de implementación, el primer recorrido angular y el segundo recorrido angular son cada uno iguales a 180°.
Según un modo de implementación, las al menos dos levas están dispuestas para que la activación de uno y/o el otro del primer y segundo trinquetes por la leva destinado a activarse esté directamente precedido de una fase de acoplamiento de dicho trinquete por esta misma leva, comprendiendo la fase de acoplamiento el apoyo del trinquete considerado contra un diente de la al menos una rueda dentada según un recorrido angular de acoplamiento de dicha leva.
Según un modo de implementación, las al menos dos levas están dispuestas para que la activación de uno y/o el otro del primer y segundo trinquetes por la leva destinado a activarse esté directamente seguida de una fase de desacoplamiento de dicho trinquete por esta misma leva, comprendiendo la fase de desacoplamiento una disminución del apoyo del trinquete contra el diente según una ley de decrecimiento continuo de dicho apoyo según un recorrido angular de desacoplamiento de dicha leva.
Según un modo de implementación, el primer portatrinquete y el segundo portatrinquete están cada uno en conexión de pivote con el árbol principal.
Según un modo de implementación, las al menos dos levas están fijadas a un árbol de levas que se extiende según el eje YY' esencialmente paralelo al eje XX' principal.
Según un modo de implementación, el primer portatrinquete y el segundo portatrinquete están, cada uno, provistos de un rodillo, denominados respectivamente, primer rodillo y segundo rodillo, contra los cuales hacen contacto según su contorno, respectivamente, la primera leva y la segunda leva, ejerciendo la primera leva y la segunda leva la activación, respectivamente, del primer trinquete y del segundo trinquete, a través de, respectivamente, el primer rodillo y el segundo rodillo, y sus portatrinquetes respectivos.
Según un modo de implementación, la al menos una rueda dentada comprende una primera rueda dentada y una segunda rueda dentada, de forma ventajosa idénticas, dispuestas para ser accionadas en rotación, respectivamente, por el primer trinquete y el segundo trinquete.
Según un modo de implementación, una revolución completa alrededor del eje YY' del conjunto formado por la primera y segunda levas produce la rotación de la al menos una rueda dentada según un recorrido angular correspondiente a un diente de la al menos una rueda dentada.
Según un modo de implementación, el módulo de trasmisión comprende medios de accionamiento en rotación alrededor del eje YY' de las al menos dos levas, los medios de accionamiento comprenden, de forma ventajosa, un motor y un reductor (motorreductor) o una manivela.
Según un modo de implementación, el primer portatrinquete y/o el segundo portatrinquete se adaptan, del mismo modo, para ser maniobrados de manera manual.
Según un modo de implementación, el árbol principal comprende dos extremos de los cuales al menos uno está destinado a transferir un esfuerzo mecánico a un sistema de acumulación mecánica.
Según un modo de implementación, el sistema de acumulación mecánica comprende un muelle de compresión.
La invención se refiere, del mismo modo, a un aparato eléctrico que comprende un módulo de transmisión de un esfuerzo según la presente invención.
Breve descripción de los dibujos
Otras características y ventajas aparecerán de la descripción siguiente de un módulo de trasmisión de un esfuerzo según la invención, dadas a título de ejemplos no limitativos, con referencia los dibujos adjuntos en los cuales:
- la figura 1 es una representación esquemática del módulo de trasmisión según la presente invención, según una vista en perspectiva;
- la figura 2 es una representación esquemática en perspectiva de un módulo de trasmisión, según la presente invención, integrado en un mecanismo de control de un aparato eléctrico de corte;
- la figura 3 es una representación esquemática del módulo de trasmisión, según la presente invención, según una vista en perspectiva;
- las figuras 4a a 4g son representaciones esquemáticas de diferentes secuencias de funcionamiento del módulo de transmisión en su totalidad, según una vista de perfil, y en especial según una vista de perfil que permite la observación de la primera rueda, del primer trinquete y de la primera leva;
- las figuras 5a a 5g son representaciones esquemáticas según secuencias de funcionamiento del módulo de trasmisión idénticas, respectivamente, a las figuras 4a a 4g, y del mismo modo según una vista de perfil idéntica, siendo sin embargo suprimidos el mecanismo asociado a la primera rueda, al primer trinquete y a la primera leva de manera que permiten la observación de la segunda rueda, del segundo trinquete y de la segunda leva;
- la figura 6 es una representación temporal (ejes horizontales) de las diferentes fases de funcionamiento del módulo de trasmisión según la presente invención, siendo representado el recorrido angular de la primera leva en la parte superior y el de la segunda leva en la parte inferior.
Descripción detallada de modos de realización particulares
La presente invención propone un módulo de trasmisión de esfuerzo que comprende una rueda dentada provista de un eje principal destinado a transmitir el esfuerzo a un sistema de acumulación de energía mecánica.
Según la presente invención, la rueda dentada es accionada en rotación por dos trinquetes, denominados primer trinquete y segundo trinquete, activados de manera independiente y en alternancia por dos levas, denominadas primera y segunda leva, fijadas a un primer árbol de levas.
En particular, los perfiles de leva están dispuestos para que se ejerza un esfuerzo continuo y sin sacudidas sobre la rueda dentada.
La presente invención se va a describir a continuación de manera detallada y en relación con las figuras 1 a 3. El módulo 100 de trasmisión comprende al menos una rueda 200 dentada fijada a un árbol 210 principal que se extiende según un eje XX' principal (figura 1).
Por “rueda dentada”, se entiende una rueda provista de dientes sobre al menos una parte de su periferia, por ejemplo sobre la mitad de su periferia.
Se entiende del mismo modo que una rueda dentada fijada a un árbol principal, implica en el sentido de la presente invención una conexión fija entre dicha rueda y dicho árbol. Sin embargo, la conexión fija no evita el desmontaje de la al menos una rueda dentada que puede deslizar a lo largo del árbol principal.
La al menos una rueda 200 dentada puede, del mismo modo, comprender una primera rueda 200a dentada y una segunda rueda 200b dentada. La primera y segunda ruedas 200a y 200b dentadas son, de forma ventajosa, idénticas, paralelas entre sí, y según la misma orientación.
El árbol 210 principal comprende un primer extremo 210a y un segundo extremo 210b.
Uno u otro del primer y segundo extremos 210a y 210b, por ejemplo el segundo extremo 210b, comprende acanaladuras o dientes que están destinados a transmitir el esfuerzo a un sistema de acumulación de energía mecánica.
El módulo 100 de trasmisión comprende al menos un primer portatrinquete 300a y un segundo portatrinquete 300b, provistos, respectivamente, de un primer trinquete 310a y de un segundo trinquete 310b (figuras 1 y 3).
Un portatrinquete comprende por ejemplo una placa, con preferencia metálica sobre la cual se fija el trinquete. El primer trinquete 310a y el segundo trinquete 310b están dispuestos para, cuando son activados, accionar la al menos una rueda 200 dentada en rotación según un primer sentido alrededor del eje XX' principal.
En especial, el accionamiento en rotación de la al menos una rueda 200 dentada es provocado por el apoyo del trinquete considerado contra un diente de la al menos una rueda dentada.
Por tanto se entiende que el accionamiento en rotación de la al menos una rueda dentada por uno u otro del primer y segundo trinquetes 310a y 310b, se ejecuta por la aplicación de un esfuerzo mecánico por el trinquete afectado contra un diente de dicha rueda.
Se entiende, en el sentido de la presente invención, que el primer trinquete y el segundo trinquete pueden ambos actuar sobre la misma rueda o actuar cada uno sobre una rueda diferente. Por ejemplo, el primer trinquete 310a y el segundo trinquete 310b pueden estar dispuestos para accionar en rotación, respectivamente, la primera rueda 200a y la segunda rueda 200b.
Contrariamente al tren epicicloidal conocido del estado de la técnica, los portatrinquetes y los trinquetes son técnicamente simples de implementar y no necesitan ninguna precaución particular, tal como la implementación de una etapa de desmultiplicación destinada a protegerlos.
Por otro lado, el primer portatrinquete 300a y el segundo portatrinquete 300b pueden ser idénticos de manera que su integración en el módulo 100 de trasmisión se facilite y que su emparejamiento con las levas no sea necesario. Además, la implementación de portatrinquetes necesita menos piezas y es relativamente económica con respecto a un tren epicicloidal.
Se entiende del mismo modo, sin que sea necesario precisar lo, que el primer y segundo trinquetes están cada uno provistos de un sistema de retorno, en especial un muelle, dispuesto para forzar el contacto entre cada trinquete y al menos una rueda dentada.
El sistema de retorno permite del mismo modo poner al rodillo en contacto contra la leva una vez que este último ya no actúa sobre dicho rodillo.
El módulo 100 de trasmisión comprende del mismo modo una primera leva 400a y una segunda leva 400b conectadas por una conexión fija (figuras 1 a 3).
La invención se describe con dos levas, sin embargo, el experto en la técnica podrá entender los principios enunciados para un mayor número de levas.
Se entiende, en el sentido de la presente invención, que las dos levas están, del mismo modo, dispuestas para girar alrededor de un eje YY' (figura 1).
De manera ventajosa, el eje YY' es esencial mente paralelo al eje XX' principal.
También de manera ventajosa, la primera y segunda levas 400a y 400b están fijadas a un árbol 410 de levas que se extiende según el eje YY' (figuras 1 a 3).
El módulo 100 de trasmisión puede, de forma ventajosa, comprender medios de accionamiento en rotación alrededor del eje YY' de las al menos dos levas. En particular, los medios de accionamiento pueden comprender un control eléctrico que actúa sobre el motorreductor o una manivela.
La primera leva 400a y la segunda leva 400b están dispuestas para activar en alternancia, respectivamente, el primer trinquete 310a y el segundo trinquete 310b.
Por “activar en alternancia”, debe entenderse que los dos trinquetes actúan según dos fases temporales diferentes, que pueden sin embargo presentar una superposición. En otras palabras, puede existir un lapso de tiempo globalmente inferior a cada una de las dos fases temporales en el transcurso de las cuales se activan los dos trinquetes 310a y 310b y accionan ambos la al menos una rueda 200 dentada.
Se entiende que la activación de uno u otro del primer y segundo trinquetes, respectivamente, por la primera leva y la segunda leva es función del perfil de leva y más particularmente del contorno de dichas primera y segunda levas. La primera leva 400a está, en especial, dispuesta para accionar el primer trinquete 310a según un recorrido anular, denominado primer recorrido angular, alrededor del eje YY'.
De manera equivalente, la segunda leva 400b está dispuesta para accionar el segundo trinquete 310b según un recorrido angular, denominado segundo recorrido angular, alrededor del eje YY'.
Por “recorrido angular”, se entiende una gama continua de ángulos de rotación del conjunto formado por la primera leva y la segunda leva. Se entiende que un recorrido angular puede tomar cualquier valor comprendido entre 0° y 360°.
El perfil de la primera leva 400a según el primer recorrido angular puede, de forma ventajosa, adaptarse para que el primer trinquete provoque un par constante, durante toda la duración de dicho primer recorrido, en la al menos una rueda dentada, y en especial la primera rueda dentada.
De manera equivalente, el perfil de la segunda leva 400b según el segundo recorrido angular puede, de forma ventajosa, adaptarse para que el segundo trinquete provoque un par constante, durante toda la duración de dicho segundo recorrido, a la al menos una rueda dentada, y en especial la segunda rueda dentada.
De manera particularmente ventajosa, el primer recorrido angular y el segundo recorrido angular presentan una superposición nula, y su suma es igual a 360°.
Por tanto, durante una revolución completa del conjunto formado por la primera leva y la segunda leva alrededor del eje YY', la al menos una rueda dentada y el árbol de levas giran esencialmente continuamente con pocas o sin sacudidas.
Siempre de manera ventajosa, el primer recorrido angular y el segundo recorrido angular son, cada uno, iguales a 180°.
La combinación de estas dos características permite, de forma ventajosa, suavizar, al menos en parte, el esfuerzo que se ejerce sobre los dientes de cada una de la primera y segunda ruedas dentadas, y por consiguiente, limitar las restricciones susceptibles de dañar y/o afectar la fiabilidad de la primera y segunda ruedas dentadas. Esta disposición permite, del mismo modo, preservar tanto el árbol de levas como el sistema de accionamiento (motorreductor).
A título de ejemplo, una revolución completa alrededor del eje YY' del conjunto formado por la primera y segunda levas 400a y 400b provoca la rotación de la primera y segunda ruedas dentadas según un recorrido angular correspondiente a un diente de cada una de estas dos ruedas.
Según un modo de realización ventajoso, la primera leva y la segunda leva pueden estar dispuestas para que la activación de uno y/o el otro del primer y segundo trinquetes por la leva destinada a activarse esté directamente precedida de una fase de acoplamiento de dicho trinquete por esta misma leva. Una fase de acoplamiento comprende el apoyo del uno u otro del primer y segundo trinquete contra un diente, respectivamente, de la primera rueda dentada o de la segunda rueda dentada según un recorrido angular de acoplamiento de la leva considerada.
Siempre según un modo de realización ventajoso, la primera leva y segunda leva pueden estar dispuestas para que la activación del uno o el otro del primer y segundo trinquetes por la leva destinada a activarse esté directamente seguida de una fase de desacoplamiento de dicho trinquete por esta misma leva, comprendiendo la fase de desacoplamiento una disminución del apoyo del trinquete contra el diente según una ley de decrecimiento continuo de dicho apoyo según un recorrido angular de desacoplamiento de dicha leva.
Se entiende que las fases de acoplamiento y de desacoplamiento son relativas a un perfil particular de una y otra de la primera y segunda levas sobre un recorrido angular predeterminado. Estos ajustes del perfil están al alcance del experto en la técnica y pueden, en especial, corresponder a un aumento y a una disminución del esfuerzo ejercido sobre el trinquete.
Según un modo de realización ventajoso, el primer portatrinquete 300a y el segundo portatrinquete 300b están, cada uno, en conexión de pivote con el árbol 210 principal (figura 1).
En especial, cada portatrinquete 300a y 300b comprende un hueco en el cual se inserta el árbol 210 principal. Dicha disposición permite conferir al módulo de transmisión la compacidad necesaria para su utilización en un espacio reducido.
El primer portatrinquete 300a y el segundo portatrinquete 300b pueden estar, cada uno, provistos de un rodillo denominados respectivamente, primer rodillo 320a y segundo rodillo 320b (figura 1).
El primer y segundo rodillos 320a y 320b permiten, en especial, las activaciones respectivas del primer y segundo trinquetes 310a y 310b. En particular, la primera leva 400a y la segunda leva 400b actúan, respectivamente, sobre el primer rodillo 320a y sobre el segundo rodillo 320b.
En funcionamiento, la primera leva 400a hace contacto contra el primer rodillo 320a a nivel de su contorno, denominado primer contorno. Por tanto, durante su rotación según el primer recorrido angular, la primera leva 400a empuja al primer rodillo 320a y por consiguiente activa el primer trinquete 310a (ya que el primer rodillo y el primer trinquete están fijados a un mismo portatrinquete).
La segunda leva 400b hace contacto contra el segundo rodillo 320b a nivel de su contorno, denominado segundo contorno. Por tanto, durante su rotación según el segundo recorrido angular, la segunda leva 400a empuja al segundo rodillo 320b y por consiguiente activa el segundo trinquete 310b (ya que el segundo rodillo y el segundo trinquete están fijados a un mismo portatrinquete).
Las figuras 4a a 4g son representaciones esquemáticas de las diferentes secuencias de funcionamiento del módulo de transmisión en su totalidad, según una vista de perfil, y en especial según una vista de perfil que permite la observación de la primera rueda del primer trinquete y de la primera leva.
Las figuras 5a a 5g son representaciones esquemáticas según secuencias de funcionamiento del módulo de transmisión idénticas, respectivamente, a las figuras 4a a 4g, y del mismo modo según una vista de perfil idéntica, siendo sin embargo suprimidos el mecanismo asociado a la primera rueda, al primer trinquete y a la primera leva de manera que permiten la observación de la segunda rueda, del segundo trinquete y de la segunda leva.
Las figuras 4a a 4b corresponden a una fase de acoplamiento del primer trinquete 310a contra un diente de la primera rueda 200a dentada. A este respecto, el perfil de la primera leva 400a asociada a una fase de acoplamiento comprende una sección, esencialmente, plana sobre un recorrido angular predeterminado de dicha leva, por ejemplo de 38° (zona “A” de la figura 6).
Durante esta fase, el primer trinquete 310a se pone rápidamente en contacto con un diente de la primera rueda 200a, de manera que compensa un posible juego entre el diente y el primer trinquete 310a. En paralelo a esta fase de acoplamiento del primer trinquete, la segunda leva 400b termina su segundo recorrido angular en el transcurso del cual se activa el segundo trinquete 310b (figuras 5a y 5b).
Las figuras 4b a 4e corresponden a una fase en la cual se activa el primer trinquete 310a por la primera leva 400a durante el primer recorrido angular. El perfil de leva asociado a esta fase puede por ejemplo corresponder a un perfil de espiral divergente, por ejemplo sobre un primer recorrido angular del orden de 180° (zona “B” de la figura 6).
Este primer recorrido angular se inicia, del mismo modo, con una fase de desacoplamiento del segundo trinquete 310b (figuras 5b y 5c) según un recorrido angular por ejemplo de 55°.
En el transcurso de esta fase de desacoplamiento, el apoyo del segundo trinquete 310b sobre el diente de la segunda rueda 200b dentada disminuye hasta su anulación.
La fase de desacoplamiento del segundo trinquete 310b puede ser directamente seguida de una fase de reposo (figuras 5c y 5d) de dicho trinquete en el transcurso de la cual este último ya no acciona la segunda rueda y salta sobre el diente siguiente.
Finalmente, esta fase de reposo es a su vez seguida de una fase de acoplamiento del segundo trinquete 310b (zona “C” de la figura 6, y figuras 5d y 5e). Las finalizaciones de la fase de acoplamiento del segundo trinquete 310b y de la fase de activación del primer trinquete 310a son, de forma ventajosa, simultáneas.
La fase de acoplamiento del segundo trinquete 310b es seguida directamente de fases de desacoplamiento del primer trinquete 310a (zona “D” de la figura 6, y las figuras 4e y 4f), y de activación del segundo trinquete 310b (zona “E” de la figura 6, figuras 5e a 5g). La fase de desacoplamiento del primer trinquete 310a corresponde a una disminución del par ejercido por dicho trinquete sobre la primera rueda 200a de manera que el segundo trinquete se encarga completamente del accionamiento de la segunda rueda 200b (fijada a la primera rueda).
Después de la fase de desacoplamiento del primer trinquete 310a, sigue, sucesivamente, para el primer trinquete 310a, una fase de reposo (zona “F” figura 6, y figuras 4f y 4g) y, después un salto sobre el diente siguiente, de nuevo una fase de acoplamiento (zona “G” figura 6, y figura 4f) que se termina, de manera simultánea con la fase de activación del primer trinquete.
La secuencia de funcionamiento propuesta anteriormente permite asegurar la continuidad del accionamiento de la primera y segunda ruedas dentadas a la vez que se minimizan, incluso se anulan, posibles sacudidas susceptibles de intervenir, en especial, sobre dicha primera y segunda ruedas dentadas. La ausencia de sacudidas permite preservar la integridad mecánica del conjunto del módulo de transmisión de esfuerzo, y en especial del árbol de levas.
Este modo de funcionamiento permite por tanto asegurar la durabilidad mecánica del módulo, y por tanto aumentar la fiabilidad.
El módulo de trasmisión descrito en la presente invención es por tanto, de forma ventajosa, implementado en un mecanismo de control de un aparato eléctrico (por ejemplo de corte de corriente) de tipo interruptor, disyuntor o seccionador (figura 2). De forma más particular, el módulo de transmisión puede implementarse para comprimir/rearmar el muelle de cierre/apertura del aparato eléctrico.
Referencias
[1] EP 2269772
[2] US 4,423,649
Claims (15)
1. Módulo (100) de trasmisión de un esfuerzo que comprende:
- al menos una rueda (200) dentada conectada de manera fija a un árbol (210) principal que se extiende según un eje XX' principal;
- al menos un primer portatrinquete (300a) y un segundo portatrinquete (300b) provistos, respectivamente, de un primer trinquete (310a) y de un segundo trinquete (310b), estando dispuestos cada uno del primer trinquete (310a) y del segundo trinquete (310b) para, cuando es activado, accionar la rueda dentada en rotación según un sentido, denominado sentido directo, alrededor del eje principal por apoyo del trinquete considerado contra un diente de la rueda dentada, caracterizado porque
- al menos dos levas, conectadas de forma fija entre sí, denominadas, respectivamente, primera leva (400a) y segunda leva (400b) dispuestas para accionar, respectivamente, el primer trinquete (310a) según un primer recorrido angular alrededor de un eje YY' de la primera leva (400a), y el segundo trinquete (310b) según un segundo recorrido angular alrededor del eje YY' de la segunda leva (400b), diferente del primer recorrido angular.
2. Módulo según la reivindicación 1, en el cual el primer recorrido angular y el segundo recorrido angular presentan una superposición nula, y su suma es igual a 360°.
3. Módulo según la reivindicación 1 o 2, en el cual el primer recorrido angular y el segundo recorrido angular son, cada uno, iguales a 180°.
4. Módulo según una de las reivindicaciones 1 a 3, en el cual las al menos dos levas están dispuestas para que la activación del uno y/o el otro del primer y segundo trinquete (310b) por la leva destinada a activarlo sea directamente precedido de una fase de acoplamiento de dicho trinquete para esta misma leva, comprendiendo la fase de acoplamiento el apoyo del trinquete considerado contra un diente de la al menos una rueda (200) dentada según un recorrido angular de acoplamiento de dicha leva.
5. Módulo según una de las reivindicaciones 1 a 4, en el cual las al menos dos levas están dispuestas para que la activación de uno y/o el otro del primer y segundo trinquetes por la leva destinada a activarlo sea directamente seguida de una fase de desacoplamiento de dicho trinquete por esta misma leva, comprendiendo la fase de desacoplamiento una disminución del apoyo del trinquete contra el diente según una ley de decrecimiento continuo de dicho apoyo según un recorrido angular de desacoplamiento de dicha leva.
6. Módulo según una de las reivindicaciones 1 a 5, en el cual el primer portatrinquete (300a) y el segundo portatrinquete (300b) están, cada uno, en conexión de pivote con el árbol (210) principal.
7. Módulo según una de las reivindicaciones 1 a 6, en el cual las al menos dos levas están fijadas a un árbol (410) de levas que se extiende según el eje YY' esencialmente paralelo al eje XX' principal.
8. Módulo según una de las reivindicaciones 1 a 7, en el cual el primer portatrinquete (300a) y el segundo portatrinquete (300b) están, cada uno, provistos de un rodillo, denominados respectivamente, primer rodillo (320a) y segundo rodillo (320b), contra los cuales contactan según su contorno, respectivamente, la primera leva (400a) y la segunda leva (400b), ejerciendo la primera leva (400a) y la segunda leva (400b) la activación, respectivamente, del primer trinquete (310a) y del segundo trinquete (310b), a través, respectivamente, del primer rodillo (320a) y del segundo rodillo (320b) y sus portatrinquetes respectivos.
9. Módulo según una de las reivindicaciones 1 a 8, en el cual la al menos una rueda (200) dentada comprende una primera rueda dentada y una segunda rueda dentada, ventajosamente idénticas, dispuestas para ser accionadas en rotación, respectivamente, por el primer trinquete (310a) y el segundo trinquete (310b).
10. Módulo según una de las reivindicaciones 1 a 9, en el cual una revolución completa alrededor del eje YY' del conjunto formado por la primera y segunda levas provoca la rotación de la al menos una rueda (200) dentada según un recorrido angular correspondiente a un diente de la al menos una rueda (200) dentada.
11. Módulo según una de las reivindicaciones 1 a 10, en el cual el módulo (100) de trasmisión comprende medios de accionamiento en rotación alrededor del eje YY' de las al menos dos levas, comprendiendo los medios de accionamiento, de forma ventajosa, un motor o una manivela.
12. Módulo según una de las reivindicaciones 1 a 11, en el cual el primer portatrinquete (300a) y/o el segundo portatrinquete (300b) están, del mismo modo, adaptados para ser maniobrados de manera manual.
13. Módulo según una de las reivindicaciones 1 a 12, en el cual el árbol (210) principal comprende dos extremos al menos uno de los cuales está destinado a transferir un esfuerzo mecánico a un sistema de acumulación mecánica.
14. Módulo según la reivindicación 13, en el cual el sistema de acumulación mecánica comprende un muelle de compresión.
15. Aparato eléctrico que comprende un módulo de trasmisión de un esfuerzo según una de las reivindicaciones 1 a 14.
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