ES2729796T3 - Sistema de fijación - Google Patents

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Abstract

Sistema de fijación para unir, de forma más simple y en menor tiempo, un soporte elevador vinculado con un diaprés elevador (8) a un soporte de suspensión (2) que forma parte de una suspensión de un semirremolque, remolque o similar, comprendiendo una plancha de anclaje (1 1 ) conformada por un cuerpo laminar con forma sensiblemente arqueada que tiene una región de unión abierta (1 1 1 ) con un radio de curvatura que es sensiblemente complementario con el diámetro de un bulón de pivotamiento (7) ubicado en el soporte de suspensión (2), una tuerca (21 ) acoplada por roscado en un extremo a dicho bulón de pivotamiento (7) o cualquier otro elemento vinculado alrededor de dicho bulón de pivotamiento (7). Dicha plancha de anclaje (1 1 ) está provista de orificios pasantes (1 12) para la inserción de tornillos de anclaje (12, 12') capaces de pasar a través de al menos un orificio pasante presente en el soporte elevador (2).

Description

DESCRIPCIÓN
Sistema de fijación
OBJETO DE LA INVENCIÓN
El objeto de la presente invención es registrar un sistema de fijación que incorpora notables innovaciones y ventajas. Más concretamente, la invención propone el desarrollo de un sistema de fijación que permite unir de una forma efectiva y sencilla un soporte elevador vinculado con un diaprés elevador a un soporte de suspensión que forma parte de un equipo de suspensión de un semirremolque, remolque o similar.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Son conocidos en el estado de la técnica actual diversos dispositivos para conseguir la elevación de ejes rodantes de remolques o semirremolques provistos de una suspensión neumática basada en la utilización de un diaprés, fuelle o membrana. Para ello, en una realización conocida, se dispone de un soporte elevador vinculado con un diaprés elevador que puede unirse a un soporte de suspensión que forma parte de un equipo de suspensión del semirremolque.
No obstante, un inconveniente que presenta esta disposición se localiza en la dificultad del montaje del conjunto de suspensión ya que éste se realiza sobre el vehículo o remolque ya ensamblado, por lo que puede implicar el desmontaje de algún componente o componentes del vehículo o remolque para instalar tal conjunto de suspensión. Por lo tanto, existe todavía una necesidad de encontrar un sistema de fijación capaz de resolver este problema. El documento EP 1661 739 describe un brazo separador para un elevador de un eje de rodadura de vehículos industriales, remolques y semirremolques similares a la presente invención, previsto para incorporarse en dispositivos elevadores del tipo que consiste en partes laterales acopladas en un bulón transversal que une articuladamente un soporte de la suspensión neumática y un brazo con resorte de láminas de un determinado eje a ser elevado, en el que características comunes se describen en el preámbulo de la reivindicación 1.
También, es conocido en EP 0941 915 un dispositivo elevador de eje para vehículos, que tiene un brazo de cojinete para un eje de ruedas que transcurre en la dirección longitudinal del vehículo desde un grupo de transporte fijado al chasis del vehículo al eje de ruedas del vehículo, y que tiene un sistema diaprés que actúa entre el eje de ruedas y el chasis, que comprende un elemento de expansión neumático que se encaja entre el brazo de cojinete y un soporte encajado por debajo del brazo de cojinete y conectado al grupo de transporte o el chasis.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
La presente invención se ha desarrollado con el fin de proporcionar un sistema de fijación que se configura como una novedad dentro del campo de aplicación, que resuelve los inconvenientes anteriormente mencionados, aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de la descripción que se acompaña a continuación.
Es por lo tanto un objeto de la presente invención proporcionar un sistema de fijación para unir un soporte elevador vinculado con un diaprés elevador a un soporte de suspensión que forma parte de un equipo de suspensión de un semirremolque, remolque o similar, que se caracteriza por el hecho de que comprende una plancha de anclaje conformada por un cuerpo laminar con una forma sensiblemente arqueada, que tiene una región de unión abierta con un radio de curvatura que es complementario con el diámetro de un bulón de pivotamiento ubicado en el soporte de suspensión, una tuerca acoplada por roscado en un extremo a dicho bulón de pivotamiento o cualquier otro elemento vinculado alrededor de dicho bulón de pivotamiento (por ejemplo, un casquillo o arandela), estando dicha plancha de anclaje provista de un par de orificios pasantes para la inserción de tornillos de anclaje que pasan a través de al menos un orificio pasante presente en el soporte elevador. En esta memoria se entiende como el diámetro del bulón aquel diámetro de la cabeza del bulón de pivotamiento, que puede tener un contorno circular o hexagonal. Además, el soporte elevador puede estar constituida por una sola pieza o bien en una realización alternativa por un soporte elevador superior y un soporte elevador inferior conectados entre sí.
Estas características hacen posible obtener un sistema de fijación alternativo que permite conectar el soporte elevador anteriormente citado al soporte de suspensión de las ruedas del remolque o similar, de una forma completamente rígida (es decir, sin la posibilidad de que gire), sin necesidad de desmontar ninguna parte de la suspensión, facilitando y agilizando así el montaje.
De acuerdo otro aspecto de la invención, el soporte elevador presenta una región conformada por dos prolongaciones separadas por una zona curvada para envolver parcialmente el bulón de pivotamiento o cualquier otro elemento vinculado alrededor de dicho bulón de pivotamiento, teniendo cada una de las prolongaciones uno de los orificios pasantes para la inserción de los tornillos de anclaje.
Ventajosamente, el sistema de fijación puede incluir unos medios de bloqueo para mantener de forma fijada el soporte elevador con respecto al soporte de suspensión, evitando así que el soporte elevador pueda girar cuando no está en una condición de funcionamiento. En un ejemplo de realización, tales medios de bloqueo pueden comprender un fijador que está montado en un punto de una barra de apoyo, siendo dicho fijador susceptible de insertarse de forma extraíble en un alojamiento presente en el soporte de suspensión.
Otras características y ventajas del sistema de fijación objeto de la presente invención resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales:
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Figura 1.- Es una vista en alzado esquematizada de una pieza de un equipo de suspensión de un semirremolque convencional provisto del sistema de fijación según la invención;
Figura 2.- Es una vista en alzado lateral y frontal de una primera fase de montaje entre el soporte elevador y el soporte de suspensión a partir de una primera realización del sistema de acuerdo con la presente invención;
Figura 3.- Es una vista en alzado lateral y frontal de una segunda fase de montaje del sistema representado en la figura 1;
Figura 4.- Es una vista en alzado lateral y frontal de una segunda realización del sistema de fijación que no forma parte de la presente invención;
Figura 5.- Es una secuencia que muestra el montaje del sistema de fijación representado en la figura 4;
Figura 6.- Es una vista detallada en sección transversal de una región de la figura 4, indicada por un circulo discontinuo, en el que están acoplados la plancha de anclaje, un tornillo de anclaje, un soporte elevador superior y un soporte elevador inferior;
Figura 7.- Es una vista en alzado lateral y frontal de otra realización alternativa del sistema de fijación provisto de medios de regulación y medios de bloqueo; y
Figura 8.- Es una vista en alzado lateral de una realización alternativa de los medios de regulación.
DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE
A la vista de las mencionadas figuras y, de acuerdo con la numeración adoptada, es posible observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, que comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.
Así, tal como puede verse en la figura 1, se observa una parte del equipo de suspensión provisto de un amortiguador (1) que está por un extremo unido a un soporte de suspensión (2) fijado en el chasis (3) de un remolque. El extremo opuesto del amortiguador (1) está unido a un brazo de suspensión (4) que soporta un eje de las ruedas (5) y en cuyo extremo se proporciona un diaprés de suspensión (6) formado por un muelle neumático que permite que la presión de aire sea proporcional a la carga soportada con la finalidad de mantener constante la altura del vehículo. El soporte de suspensión (2) está atravesado transversalmente por un bulón de pivotamiento (7) con cabeza hexagonal, que atraviesa un orificio pasante, incluyendo una tuerca autoblocante (21) en uno de los extremos (véase la figura 2).
Se proporciona un soporte elevador donde está soportado un diaprés elevador (8), estando dicho soporte elevador constituido por un soporte elevador superior (9) y un soporte elevador inferior (10). Mencionar que el soporte elevador superior (9) incluye un empujador (20) que actúa y está en contacto inferiormente con el brazo de suspensión (4).
De esta manera, en el caso de que sea necesario elevar el eje de las ruedas (5) simplemente se requiere inyectar aire a presión en el diaprés elevador (8), que a su vez desplaza hacia arriba el brazo de suspensión (4), provocando así que se eleve el eje de las ruedas (5).
Como puede verse en la figura 2, para llevar a cabo la unión entre el soporte elevador inferior (10) vinculado con el diaprés elevador (8) y el soporte de suspensión (2), se proporciona a cada lado un sistema de fijación que comprende una plancha de anclaje (11) conformada por un cuerpo laminar con una forma sensiblemente arqueada que tiene una región de unión abierta (111) con un radio de curvatura que es complementario con el diámetro de un casquillo (23) vinculado alrededor del bulón de pivotamiento (7). La plancha de anclaje (11) está provista de un par de orificios pasantes (112) que permiten la colocación de tornillos de anclaje que pasan a través de un par de orificios pasantes presentes en el soporte elevador.
El soporte elevador inferior (10) presenta una región (101) que tiene un par de prolongaciones separadas por una zona curvada, destinada a envolver parcialmente el bulón de pivotamiento (7), teniendo cada una de las prolongaciones un orificio pasante (102) en donde se insertan los tornillos de anclaje (12).
En la realización mostrada en las figuras 2 y 3, el soporte elevador solamente presenta una sola pieza a diferencia del soporte elevador representado en las figuras 1 y 4, y las planchas de anclaje (11) están inicialmente separadas del soporte elevador, realizándose el acoplamiento entre ambos mediante el acercamiento de las piezas tal como se ha representado mediante flechas para posteriormente colocar los tornillos de anclaje (12).
En la realización mostrada en las figuras 4 a 6, que no forma parte de la invención, la diferencia principal con respecto a la realización anterior es el hecho de que las planchas de anclaje (11) están previamente montadas de una forma articulada en el soporte elevador superior e inferior (9, 10) a través de un tornillo de anclaje (12'), de manera que durante el montaje de este conjunto sobre el bulón de pivotamiento (7), solamente es necesario girar las planchas de anclaje (11) para alinear el orificio pasante (112) restante con el orificio pasante (102) que aún no tiene el tornillo de anclaje (12) y posteriormente colocar el segundo tornillo de anclaje (12), tal como puede verse en la secuencia representada en la figura 5. Debe mencionarse también que el tornillo de anclaje (12') actúa también como unión pivotante para el soporte elevador superior (9).
Además, haciendo particular referencia a la figura 6, se proporciona un casquillo de anclaje (13) atravesado por el tornillo de anclaje (12') que está situado entre el soporte elevador inferior (10) y una arandela (14) soportada en un extremo del tornillo de anclaje (12') y que está fijada por una tuerca (15), quedando el soporte elevador superior (9) sin apretar, por lo que tiene la posibilidad de pivotar sobre el casquillo de anclaje (13). Como puede verse, este tornillo de anclaje (12') está unido a la plancha de anclaje (11) por medio de soldadura.
La figura 7 representa otra realización alternativa, en el que las mismas partes presentan las mismas referencias numéricas. Además, y de forma ventajosa se proporcionan unos medios de regulación previstos para posicionar el soporte elevador inferior (10) con respecto al soporte de suspensión (2) los cuales comprenden una pluralidad de orificios alineados (16) dispuestos en dos lados enfrentados del soporte elevador inferior (10) a través de los cuales pueden colocarse unos tornillos (22) que soportan una barra de apoyo (17) dispuesta transversalmente, tal como puede verse en la figura 6. De esta manera, según la posición seleccionada a través de la barra de apoyo (17), el soporte elevador inferior (10) (así como las piezas asociadas a éste) girará con respecto al soporte de suspensión (2) para adoptar la posición angular más adecuada con el rango de alturas de trabajo, de modo que puede adaptarse a diferentes rangos de carrera útil de posibles variantes de un mismo modelo de suspensión. La figura 8 muestra una realización alternativa de los medios de regulación descritos con anterioridad con la diferencia de que la pluralidad de orificios alineados (16) está situada en el soporte elevador superior (9).
La figura 7 también muestra unos medios de bloqueo para mantener de forma fijada el soporte elevador con respecto al soporte de suspensión (2) que evita que el soporte elevador pueda girar cuando no está trabajando así como se evita el ruido de posibles golpes procedentes de la barra de apoyo (17) con la base del soporte de suspensión (2). Tales medios de bloqueo comprenden un fijador (18), preferentemente en forma de gancho, que está montado en la barra de apoyo (17) y susceptible de insertarse en un alojamiento (19) presente en el soporte de suspensión (2).
Los detalles, formas, dimensiones y demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en la fabricación del sistema de fijación de la invención podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente equivalentes y no se aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación.

Claims (7)

REIVINDICACIONES
1. Sistema de fijación para unir un soporte elevador vinculado con un diaprés elevador (8) a un soporte de suspensión (2) que forma parte de un equipo de suspensión de un semirremolque, remolque o similar, caracterizado por el hecho de que comprende una plancha de anclaje (11) hecha por un cuerpo laminar con una forma sensiblemente arqueada que tiene una región de unión abierta (111) con un radio de curvatura que es sensiblemente complementario con el diámetro de un bulón de pivotamiento (7) ubicado en el soporte de suspensión (2), una tuerca (21) acoplada por roscado en un extremo a dicho bulón de pivotamiento (7) o cualquier otro elemento vinculado alrededor de dicho bulón de pivotamiento (7), estando dicha plancha de anclaje (11) provista de un par de orificios pasantes (112) para la inserción de tornillos de anclaje (12, 12') capaces de pasar a través de al menos un orificio pasante presente en el soporte elevador (10), en el que el soporte elevador (10) presenta una región conformada por dos prolongaciones separadas por una zona curvada para envolver parcialmente el bulón de pivotamiento (7) o cualquier otro elemento vinculado alrededor de dicho bulón de pivotamiento (7), teniendo cada una de las prolongaciones uno de los orificios pasantes en los que insertarse los tornillos de anclaje (12, 12').
2. Sistema de fijación según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que se proporciona un casquillo de anclaje (13) atravesado por el tornillo de anclaje (12') que está situado entre un soporte elevador inferior (10) y una arandela (14) soportada en un extremo del tornillo de anclaje (12'), estando el tornillo de anclaje (12') unido de forma solidaria a la plancha de anclaje (11).
3. Sistema de fijación según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que presenta medios de regulación para posicionar el soporte elevador con respecto al soporte de suspensión (2).
4. Sistema de fijación según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que los medios de regulación consisten en una pluralidad de orificios alineados (16) que están dispuestos en dos lados opuestos del soporte elevador (9, 10) a través de los cuales es susceptible de pasar una barra de apoyo (17).
5. Sistema de fijación según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que incluye medios de bloqueo para mantener de forma fijada el soporte elevador con respecto al soporte de suspensión (2).
6. Sistema de fijación según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado por el hecho de que los medios de bloqueo comprenden un fijador (18) que está montado en un punto de la barra de apoyo (17) y es susceptible de insertarse de forma extraíble en un alojamiento (19) presente en el soporte de suspensión (2).
7. Sistema de fijación según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que el tornillo de anclaje (12') está unido a la plancha de anclaje (11) por medio de soldadura.
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