ES2718109T3

ES2718109T3 - Unidad interior de acondicionador de aire

Info

Publication number: ES2718109T3
Application number: ES13188246T
Authority: ES
Inventors: Kunihiro Higashiura; Yasuhiro Naito; Hironori Mori
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems Ltd
Priority date: 2012-10-12
Filing date: 2013-10-11
Publication date: 2019-06-27
Anticipated expiration: 2033-10-11
Also published as: EP2719961A2; JP2014077612A; JP5995645B2; EP2719961A3; EP2719961B1

Description

DESCRIPCIÓN

Unidad interior de acondicionador de aire

Sector de la técnica

La presente invención se refiere a una unidad interior de un acondicionador de aire cuyo cuerpo de unidad incluye un intercambiador de calor interior equipado con elementos de protección de aire dispuestos en porciones plegadas o divididas del intercambiador de calor interior.

Estado de la técnica

Se conoce una unidad interior convencional de un acondicionador de aire en la que un intercambiador de calor interior que tiene un área superficial relativamente grande se dispone en un paso de flujo de aire en un cuerpo de unidad plegando o dividiendo el intercambiador de calor interior en múltiples intercambiadores de calor, y estos intercambiadores de calor múltiples están dispuestos en una forma aproximada de A (lambda), por ejemplo. En este caso, con el fin de evitar la desviación del flujo de aire que fluye a través de las porciones plegadas o divididas del intercambiador de calor interior, se disponen elementos de protección de aire en las porciones plegadas o divididas del intercambiador de calor interior, tal como se muestra en la literatura de patentes 1 y 2.

Según se muestra en la literatura de patentes 3 y 4, el elemento de protección de aire se instala de forma desmontable en el intercambiador de calor interior empleando la siguiente técnica: para instalar el elemento de protección de aire mencionado anteriormente en la porción plegada o dividida del intercambiador de calor interior, se disponen pares de garras para la sujeción de los tubos de transferencia de calor del intercambiador de calor interior en varias posiciones en el elemento de protección de aire, y cada par de garras se inserta en un paso entre dos aletas de placa adyacentes del intercambiador de calor interior para sostener entre las mismas el tubo de transferencia de calor desde sus dos lado y para instalar de manera fija el elemento de protección de aire en el intercambiador de calor interior. La literatura de patentes 5 describe una unidad interior de un acondicionador de aire según el preámbulo de la reivindicación 1.

Lista de citas

Literatura de patentes

{LPT 1} Publicación de solicitud de patente japonesa no examinada n.° 2009-144982

{LPT 2} Publicación solicitud de patente japonesa no examinada n.° 2010-121826

{LPT 3} Publicación de solicitud de modelo de utilidad japonés examinado n.° Sho62-19858

{LPT 4} Publicación de patente internacional del PCT n.° WO2011/083519

{LPT 5} Publicación de solicitud de patente japonesa n.° 2005-024223-A

Objeto de la invención

Problema técnico

Desafortunadamente, tal como se muestra en la literatura de patentes 3 y 4 mencionada anteriormente, en la configuración de instalación fija del elemento de protección de aire en el intercambiador de calor interior sosteniendo los tubos de transferencia de calor con pares de garras provistos entre los mismos, cada par de garras se dispone en múltiples posiciones en el elemento de protección de aire, y las garras de cada par generalmente se dispone en la misma posición de manera que se inserte en un mismo paso entre dos aletas de placa adyacentes del intercambiador de calor interior. Si el par de garras sufre una ligera desviación de posición como consecuencia de que el elemento de protección de aire se incline en el momento de insertar cada par de garras en el paso entre dos aletas de placa adyacentes, o debido a otros motivos, es posible que el par de garras se inserte a través de una aleta de placa compuesta por una placa de aluminio extremadamente delgada o similar en un paso incorrecto junto a un paso correcto de las aletas de placa.

Esto puede provocar una inserción insuficiente de cada par de garras, lo que da como resultado una instalación incompleta del elemento de protección de aire y también puede provocar inconvenientes tales como la deformación de las aletas de placa debido a la mordedura de las aletas de placa con las garras, la generación de ruidos y el deterioro del rendimiento del intercambiador de calor interior.

Un objeto de la presente invención, que se llevado a cabo para resolver problemas tales como los que se han descrito anteriormente, es proporcionar una unidad interior de un acondicionador de aire que permita facilitar la instalación de elementos de protección de aire en porciones plegadas o divididas de un intercambiador de calor interior y mejorar la capacidad de trabajo en esta instalación, así como evitar el deterioro del rendimiento del intercambiador de calor interior debido a la deformación de las aletas de placa o similares.

Solución al problema

Una unidad interior de un acondicionador de aire de acuerdo con la presente invención incluye: un cuerpo de unidad provisto de un intercambiador de calor interior plegado o dividido en múltiples intercambiadores de calor, y un ventilador interior dispuesto en el mismo; y elementos de protección de aire dispuestos en porciones plegadas o divididas del intercambiador de calor interior, en donde cada elemento de protección de aire se instala de forma desmontable en el intercambiador de calor interior mediante pares de garras para sostener los tubos de transferencia de calor del intercambiador de calor interior, estando las garras de cada par dispuestas en posiciones que se desvían entre sí por un múltiplo de un paso entre dos aletas de placa adyacentes del intercambiador de calor interior.

En esta configuración, cada par de garras dispuestas en los elementos de protección de aire se inserta en diferentes pasos de las aletas de placa que se desvían entre sí por un múltiplo del paso de dos aletas de placa adyacentes del intercambiador de calor interior, instalando así de forma desmontable los elementos de protección de aire en el intercambiador de calor interior. Por medio de esta configuración, es posible evitar los inconvenientes convencionales de que el par de garras que se ha de insertar en un mismo paso se inserte de forma incorrecta en el siguiente paso erróneo debido a una ligera desviación de su posición, lo que provoca una instalación incompleta de los elementos de protección de aire o una deformación de las aletas de placa como consecuencia de la mordedura de tales aletas de placa con el par de garras, lo que facilita la instalación de los elementos de protección de aire. Además, es posible evitar el deterioro del rendimiento del intercambiador de calor interior.

En la anterior unidad interior de un acondicionador de aire, las garras de cada par pueden estar dispuestas en posiciones que se desvían entre sí por un solo paso entre dos aletas de placa adyacentes.

En esta configuración, las garras de cada par pueden insertarse en diferentes pasos de las aletas de placa que se desvían entre sí por un solo paso de manera predefinida, evitando así el inconveniente de que cualquiera de las garras del par se inserte en el siguiente paso erróneo debido a una ligera desviación de su posición que se crea en el momento de insertar el par de garras. Por consiguiente, es posible facilitar la instalación de los elementos de protección de aire, así como evitar el deterioro del rendimiento del intercambiador de calor interior debido a la deformación de las aletas de placa o similares.

En cualquiera de las anteriores unidades interiores de un acondicionador de aire, cada una de las garras puede tener un grosor más delgado en un extremo frontal para ser insertada en un paso entre dos aletas de placa adyacentes que un grosor en un extremo de la base del mismo.

Esta configuración facilita la inserción de cada par de garras en los respectivos pasos de las aletas de placa cuando el tubo de transferencia de calor se sostiene desde ambos lados con las garras insertadas en los respectivos pasos de las aletas de placa para instalar los elementos de protección de aire. En consecuencia, los extremos frontales más delgados de las garras de cada par pueden absorber la ligera desviación de su posición que se crea en el momento de insertar el par de garras, facilitando así la inserción de las garras en los respectivos pasos de las aletas de placa, lo que da como resultado una mejora de la capacidad de trabajo en la instalación de los elementos de protección de aire. También es posible evitar la deformación de las aletas de placa o similares, así como el deterioro del rendimiento del intercambiador de calor interior debido a tal deformación.

En la anterior unidad interior de un acondicionador de aire, el extremo frontal de cada garra puede tener un grosor de aproximadamente 1/2 del grosor del paso entre dos aletas de placa adyacentes.

En esta configuración, el margen de desviación de posición que se genera en el momento de la instalación de cada par de garras en los respectivos pasos de las aletas de placa puede aumentar hasta aproximadamente 1/2 del paso entre dos aletas de placa adyacente. Por medio de esta configuración, es posible mejorar aún más la capacidad de trabajo en la instalación de los elementos de protección de aire, y también evitar la deformación de las aletas de placa o similares, así como el deterioro del rendimiento del intercambiador de calor interior debido a tal deformación.

Efectos ventajosos de la invención

Cada par de las garras dispuestas en los elementos de protección de aire se insertan en los pasos de las aletas de placa que se desvían entre sí por un múltiplo del paso entre dos aletas de placa adyacentes del intercambiador de calor interior, lo que permite instalar los elementos de protección de aire de forma desmontable en el intercambiador de calor interior. Por medio de esta configuración, es posible evitar los inconvenientes convencionales de que el par de garras que se insertan en un mismo paso se inserte de forma incorrecta en el siguiente paso erróneo debido a una ligera desviación de su posición, lo que provoca una instalación incompleta de los elementos de protección de aire o una deformación de las aletas de placa como consecuencia de la mordedura de tales aletas de placa con el par de garras, lo que facilita la instalación de los elementos de protección de aire. Además, es posible evitar el deterioro del rendimiento del intercambiador de calor interior.

Descripción de las figuras

{Figura 1} La Figural es una vista frontal de una unidad interior de un acondicionador de aire de acuerdo con una realización de la presente invención con un conjunto de cubierta frontal de la unidad interior retirado;

{Figura 2} La Figura 2 es una vista en perspectiva de la unidad interior de un acondicionador de aire en la Figura 1 vista desde la parte frontal derecha de la unidad interior;

{Figura 3} La Figura 3 es una vista en sección longitudinal que muestra la proximidad de una porción central de la unidad interior de un acondicionador de aire de la Figura 1;

{Figura 4} La Figura 4 es una vista parcial en perspectiva de una sección longitudinal de un elemento de protección de aire dispuesto en una porción plegada o dividida del intercambiador de calor interior de la Figura 3; y

{Figura 5} La Figura 5 es una vista frontal que muestra un lado en el que están dispuestas las garras del elemento de protección de aire de la Figura 4.

Descripción detallada de la invención

En lo sucesivo, se proporcionará una descripción de una realización de la presente invención con referencia a la Figura 1 a la Figura 5.

La Figura 1 es una vista frontal que muestra una unidad interior de un acondicionador de aire de acuerdo con una realización de la presente invención con un conjunto de cubierta frontal de la unidad interior retirado, la Figura 2 es una vista en perspectiva de la misma, la Figura 3 es una vista en sección longitudinal que muestra la proximidad de una porción central de la unidad interior, la Figura 4 es una vista en perspectiva parcial del elemento de protección de aire y la Figura 5 es una vista frontal del mismo.

La unidad interior 1 de un acondicionador de aire incluye un cuerpo de unidad 2 que incluye una base 3 y un conjunto de cubierta frontal (no mostrado) ensamblados de forma desmontable en la parte frontal de la base 3. Tal como se muestra en la Figura 3, dentro del cuerpo de unidad 2, un intercambiador de calor interior 4 plegado o dividido en una forma aproximada de A (lambda) se extiende a lo largo de la cara frontal, la cara superior y la cara posterior del cuerpo de unidad 2; un ventilador interior 5 constituido por un ventilador de flujo cruzado dispuesto horizontalmente aguas abajo del intercambiador de calor interior 4; un motor (no mostrado) para accionar rotativamente el ventilador interior 5; un conjunto de salida de aire 9 con el cual se forma integralmente una bandeja de drenaje 6 dispuesta en la parte frontal inferior del intercambiador de calor interior y en la cual se incorporan integralmente unas lamas 7 y una compuerta 8 para regular la dirección del flujo de aire; y una caja de control 10 y demás se ensamblan en la base 3 de una manera conocida.

El conjunto de la cubierta frontal se ensambla en la base 3 para cubrir la cara superior, la cara frontal y las caras derecha e izquierda de los anteriores elementos constitutivos ensamblados en la base 3. Este conjunto de la cubierta frontal está provisto de una rejilla de succión para aspirar el aire de la habitación en el cuerpo de unidad 2, un filtro de aire está dispuesto en la cara posterior de la parrilla y, además, un mecanismo de limpieza de filtro y similares para la autolimpieza del filtro de aire se pueden disponer opcionalmente.

El intercambiador de calor interior 4 está configurado para ser un intercambiador de calor del tipo de aleta de placa y tubo, y las placas de protección de aire 14 y 15 (descritas más adelante) están dispuestas en las porciones plegadas o divididas del intercambiador de calor interior 4 para evitar la desviación del flujo de aire que fluye a través de las porciones plegadas o divididas. El intercambiador de calor del tipo de aleta de placa y tubo está configurado generalmente de tal manera que se instalan múltiples aletas de placa 12 en pasos predeterminados entre las placas laterales derecha e izquierda de los tubos de transferencia de calor 11 constituidos por tubos de horquilla y posteriormente se expande el diámetro de cada tubo de horquilla para permitir que el tubo de transferencia de calor 11, la aleta de placa 12 y las placas laterales entren en contacto firmemente entre sí, y los extremos de apertura de cada dos tubos de horquilla adyacentes se conectan entre sí a través de un tubo doblado en U 13, formando así un paso de tubería serpentina; y los tubos doblados en U 13 y las porciones dobladas de los tubos de horquilla o similares se proyectan hacia fuera desde las placas laterales derecha e izquierda en la porción de extremo del intercambiador de calor.

Tal como se mencionó anteriormente, el intercambiador de calor interior 4 se dispone en un pasaje de flujo de aire en el cuerpo de unidad 2 plegando o dividiendo el intercambiador de calor interior 4 en varios intercambiadores de calor 4A, 4b , 4C en una forma aproximada de A que se extiende a lo largo de la cara frontal, la cara superior y la cara posterior del cuerpo de unidad 2; además, se dispone adicionalmente un intercambiador de calor auxiliar 4D en la parte frontal del intercambiador de calor interior 4B. En este caso, se generan espacios en las porciones plegadas o divididas de los múltiples intercambiadores de calor interiores 4A, 4B, 4C. Para evitar la desviación del flujo de aire que fluye a través de los espacios, los elementos de protección de aire 14 y 15 se disponen en la parte frontal de estos espacios para proteger los mismos.

Cada uno de los elementos de protección de aire 14 y 15 tiene una dimensión lo suficientemente grande para cubrir el espacio generado en la porción plegada o dividida descrita anteriormente, y está hecho de un elemento de placa delgada y larga que tiene la misma longitud que la de una anchura del intercambiador de calor interior 4. La Figura 4 y la Figura 5 muestran una parte de una sección longitudinal del elemento de protección de aire. El elemento de protección de aire 14 tiene una sección transversal plegada en forma de V invertida a través del intercambiador de calor interior 4A y el intercambiador de calor interior auxiliar 4D para cubrir la parte frontal de la porción plegada entre el intercambiador de calor interior 4A y 4B. El elemento de protección de aire 15 es un elemento de protección de aire tabular dispuesto a través del intercambiador de calor interior 4B y el intercambiador de calor interior 4C para cubrir la parte frontal de la porción dividida entre el intercambiador de calor interior 4B y el intercambiador de calor interior 4C.

Tal como se muestra en la Figura 4 y la Figura 5 (el elemento de protección de aire 15 se muestra principalmente en los dibujos, pero los elementos de protección de aire 14 y 15 tienen idéntica estructura de garra en lo sucesivo), cada uno de los elementos de protección de aire 14 y 15 está provisto de varios pares de garras 16A y 16B en múltiples posiciones con intervalos predeterminados en sus bordes longitudinales superior e inferior. Cada par de garras 16A y 16B sostiene uno de los tubos de transferencia de calor 11 que constituyen el intercambiador de calor interior 4 desde sus dos lados, instalando así de forma desmontable los elementos de protección de aire 14 y 15 en el intercambiador de calor interior 4.

Se requiere que cada par de garras 16A y 16B se bloquee en el tubo de transferencia de calor 11 insertando cada garra en un paso entre cada dos aletas adyacentes entre un número de aletas de placa 12 dispuestas en serie a pasos predeterminados P (véase la Figura 1). Por lo tanto, cada garra se forma para ser una garra con un grosor más delgado que el paso de la aleta P, tal como se muestra en la Figura 5. En particular, un grosor T1 en el extremo frontal de la garra es más delgado que un grosor T2 en el extremo de la base de esa garra, y el grosor T1 se define como aproximadamente "T1 = 1/2 P" con respecto al paso P entre dos aletas de placa adyacentes 12.

Con el fin de facilitar que cada par de garras 16A y 16B se inserte en los respectivos pasos de las aletas de placa 12, las garras 16A y 16B de cada par están dispuestas en posiciones que se desvían entre sí en la dirección longitudinal por un múltiplo del paso de la aleta P entre dos aletas de placa adyacentes 12. En la presente realización, la Figura 4 y la Figura 5 muestran un caso de disposición de las garras 16A y 16B de cada par en posiciones que se desvían entre sí por un solo paso P entre dos aletas de placa 12.

Por medio de la configuración mencionada anteriormente, la presente realización logra los siguientes efectos ventajosos.

Cuando el acondicionador de aire está en funcionamiento, el aire de la habitación se aspira al interior del cuerpo de unidad 2 a través del ventilador interior 5 y se hace circular a través del intercambiador de calor interior 4. Durante este funcionamiento, el aire de la habitación se intercambia por calor con el refrigerante fluyendo a través de los tubos de transferencia de calor 11 del intercambiador de calor interior 4 para ser enfriado y calentado, y se deja soplar en la habitación, enfriando y calentando así el aire de la habitación.

Cuando el aire que circula a través del intercambiador de calor interior 4 pasa a través de los múltiples intercambiadores de calor interiores 4A, 4B, 4C dispuestos para ser plegados y divididos en forma de A, así como a través del intercambiador de calor auxiliar 4D, el aire fluye a través de los intercambiadores de calor interiores 4A, 4B, 4C y el intercambiador de calor interior auxiliar 4D, sin desviar estos intercambiadores de calor interiores debido a los elementos de protección de aire 14 y 15 instalados en las porciones plegadas o divididas de los intercambiadores de calor interiores. Por consiguiente, es posible proporcionar aire acondicionado sin causar pérdida y variación en la temperatura.

Mientras tanto, en la instalación de los elementos de protección de aire 14 y 15 en el intercambiador de calor interior 4, los pares de garras 16A, 16B dispuestos en posiciones plurales en la dirección longitudinal de los elementos de protección de aire 14 y 15 se insertan en los pasos P de las aletas de placa 12, de manera que el elemento de protección de aire 14 se instala a través del intercambiador de calor interior 4A y el intercambiador de calor de interior auxiliar 4D, y el elemento de protección de aire 15 se instale a través del intercambiador de calor interior 4B y el intercambiador de calor de interior 4C. El tubo de transferencia de calor 11 se sostiene por cada par de garras 16A y 16B, de modo que el par de garras 16A y 16B se bloquea en el tubo de transferencia de calor 11, instalando así de forma desmontable los elementos de protección de aire 14 y 15 en el intercambiador de calor interior 4.

En este caso, las garras 16A y 16B de cada par provistas a los elementos de protección de aire 14 y 15 están dispuestas en posiciones que se desvían entre sí por un múltiplo del paso P entre dos aletas de placa adyacentes 12 del intercambiador de calor interior 4. Las garras 16A y 16B de cada par provistas a los elementos de protección de aire 14 y 15 se insertan en diferentes pasos P de las aletas de placa 12 que se desvían entre sí por un múltiplo del paso P de dos aletas de placa adyacentes 12 del intercambiador de calor interior 4, instalando así de forma desmontable los elementos de protección de aire 14 y 15 en el intercambiador de calor interior 4.

Por consiguiente, es posible evitar los inconvenientes convencionales de que el par de garras 16A y 16B que se insertan en un mismo paso P se inserte de forma incorrecta en el siguiente paso erróneo P debido a una ligera desviación de su posición, lo que provoca una instalación incompleta de los elementos de protección de aire 14 y 15, o una deformación de las aletas de placa 12 como consecuencia de la mordedura de tales aletas de placa 12 con el par de las garras 16A y 16B, lo que facilita la instalación de los elementos del protección de aire 14 y 15. Además, es posible evitar el deterioro del rendimiento del intercambiador de calor interior 4 debido a la deformación de las aletas de placa 12 o similares.

En la presente realización, las garras 16A y 16B de cada par están dispuestas en posiciones que se desvían entre sí por un solo paso P entre dos aletas de placa adyacentes 12, de modo que las garras 16A y 16B de cada par se insertan a propósito en diferentes pasos P de las aletas de placa 12 que se desvían entre sí por un solo paso P, evitando así el inconveniente de que cualquiera de las garras 16A o 16B del par se inserte en el siguiente paso erróneo debido a su ligera desviación de posición que se crea en el momento de insertar el par de garras 16A y 16B. Por consiguiente, es posible facilitar la instalación de los elementos de protección de aire 14 y 15, así como evitar el deterioro del rendimiento del intercambiador de calor interior 4 debido a la deformación o similar de las aletas de placa 12.

Además, cada par de garras 16A y 16B tiene un grosor T1 más delgado en un extremo frontal para ser insertado en un paso entre dos aletas de placa adyacentes que el grosor T2 en un extremo de la base del mismo. Esta configuración facilita la inserción de cada par de garras 16A y 16B en los respectivos pasos P de las aletas de placa 12 cuando el tubo de transferencia de calor 11 se sostiene desde ambos lados con cada par de garras 16A y 16B insertadas en los respectivos pasos P de las aletas de placa 12 para instalar los elementos de protección de aire 14 y 15. En consecuencia, los extremos frontales más delgados de las garras 16A y 16B pueden absorber la ligera desviación de su posición que se crea en el momento de insertar las garras 16A y 16B, facilitando así la inserción de las garras 16A y 16B en los respectivos pasos P de las aletas de placa 12, lo que da como resultado una mejora de la capacidad de trabajo en la instalación de los elementos de protección de aire 14 y 15. También es posible evitar la deformación de las aletas de placa 12 o similares, así como el deterioro del rendimiento del intercambiador de calor interior 4 debido a tal deformación.

Cada par de garras 16A y 16B tiene un extremo frontal con un grosor de aproximadamente 1/2 del paso P entre dos aletas de placa adyacentes 12. Por lo tanto, el margen para la desviación de posición que se crea en el momento de la instalación de cada par de las garras 16A y 16B en los respectivos pasos P de las aletas de placa 12 puede aumentarse hasta aproximadamente 1/2 del paso P entre dos aletas de placa adyacentes 12. Por medio de esta configuración, es posible mejorar aún más la capacidad de trabajo en la instalación de los elementos de protección de aire 14 y 15. Además, es posible evitar la deformación o similar de las aletas de la placa 12, así como el deterioro del rendimiento del intercambiador de calor interior 4 debido a tal deformación.

La presente invención no está limitada a la invención según la realización mencionada anteriormente, y pueden realizarse diversas modificaciones, según sea apropiado, sin apartarse del alcance de la presente invención según se describe en las reivindicaciones adjuntas. Por ejemplo, la realización mencionada anteriormente se ha descrito mediante el uso de un ejemplo de la disposición del intercambiador de calor interior auxiliar 4D al intercambiador de calor interior 4 para ampliar la capacidad de la unidad interior 1, pero la presente invención puede ser aplicable al interior. La unidad 1 tiene una capacidad menor sin utilizar este intercambiador de calor interior auxiliar 4D, por supuesto. En este caso, el elemento de protección de aire 14 está dispuesto entre los intercambiadores de calor interiores 4A y 4B.

Además, pueden emplearse diversas realizaciones en los elementos de protección de aire 14 y 15 de acuerdo con la configuración del intercambiador de calor interior 4, y por ejemplo, en una configuración tal que los intercambiadores de calor interiores 4A y 4B están formados integralmente, y solo el intercambiador de calor interior 4C está dispuesto para ser plegado o dividido, solo el elemento de protección de aire 15 puede estar dispuesto como el elemento de protección de aire. Los pares de garras 16A y 16B pueden disponerse en posiciones plurales, es decir, en dos o tres posiciones, por ejemplo, de acuerdo con la dimensión longitudinal de los elementos de protección de aire 14 y 15. Lista de signos de referencia

1 unidad interior

2 cuerpo de unidad

4,4A,4B,4C intercambiador de calor interior (intercambiador de calor)

4D intercambiador de calor interior auxiliar

5 ventilador interior

11 tubo de transferencia de calor

12 aleta de placa

14,15 elemento de protección de aire

16A,16B par de garras

P paso entre aletas de placas

T1 grosor en la parte frontal de la garra

T2 grosor en el extremo de la base de la garra

Claims

REIVINDICACIONES

1. Unidad interior (1) de un acondicionador de aire que comprende:

un cuerpo de unidad (2) que incluye un intercambiador de calor interior (4,4A, 4B, 4C) y un ventilador interior (5), en el que el intercambiador de calor interior está plegado o dividido en varios intercambiadores de calor, y un ventilador interior en el mismo; y

elementos de protección de aire (14,15) dispuestos en porciones plegadas o divididas del intercambiador de calor interior,

en la que

el elemento de protección de aire (14,15) se instala de forma desmontable en el intercambiador de calor interior (4,4A,4B,4C) a través de pares de garras (16A,16B) para sostener los tubos de transferencia de calor (11) del intercambiador de calor interior, estando la unidad interior de aire (1) caracterizada por que las garras de cada par están dispuestas en posiciones que se desvían entre sí por un múltiplo de un paso (P) entre dos aletas de placa adyacentes del intercambiador de calor interior.

2. Unidad interior (1) de un acondicionador de aire según la reivindicación 1, en la que

las garras (16A,16B) de cada par están dispuestas en posiciones que se desvían entre sí por un solo paso (P) entre dos aletas de placa adyacentes.

3. Unidad interior (1) de un acondicionador de aire según la reivindicación 1 o la reivindicación 2, en la que cada una de las garras (16A,16B) tiene un grosor más delgado en un extremo frontal para ser insertada en el paso (P) entre dos aletas de placa adyacentes que un grosor en un extremo de la base de la misma.

4. Unidad interior (1) de un acondicionador de aire según la reivindicación 3, en la que

el extremo frontal de cada garra (16A,16B) tiene un grosor de aproximadamente 1/2 de un grosor del paso (P) entre dos aletas de placa adyacentes.