ES2558783T3 - Intercambiador de calor y acondicionador de aire - Google Patents

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ES2558783T3
ES2558783T3 ES12737117.7T ES12737117T ES2558783T3 ES 2558783 T3 ES2558783 T3 ES 2558783T3 ES 12737117 T ES12737117 T ES 12737117T ES 2558783 T3 ES2558783 T3 ES 2558783T3
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Masanori Jindou
Yoshio Oritani
Shun Yoshioka
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Abstract

Intercambiador de calor, que comprende: una pluralidad de tubos planos (33) dispuestos en paralelo; y una pluralidad de aletas (36) de tipo placa que se extienden cada una en una dirección de disposición de los tubos planos (33), y que tienen un rebaje (45) en el que se inserta cada uno de los tubos planos (33) en una dirección ortogonal, en el que cada una de las aletas (36) incluye un cuerpo de aleta (36a) de tipo placa, y una parte de unión (36b) con la que se pone en contacto un tubo correspondiente de los tubos planos (33) y a la que se une el tubo plano (33), y 15 el cuerpo de aleta (36a) incluye un cuerpo principal (36c) de tipo placa, y una pluralidad de espaciadores (48) que se forman doblando parte del cuerpo de aleta (36a), continuo con el cuerpo principal (36c), y mantienen un espacio entre las aletas (36); el cuerpo de aleta (36a) tiene una región de inserción (40) en la que se inserta el tubo plano (33), y una región de extensión (41) continua con un extremo de la región de inserción (40) en una dirección de flujo de aire y que conecta las regiones de inserción (40) entre sí, cada una de las aletas (36) está configurada de manera que el aire fluye desde la región de inserción (40) hacia la región de extensión (41), y cada uno de los espaciadores (48) se forma cortando y doblando parte del cuerpo de aleta (36a) caracterizado porque: están previstas partes (60) que promueven la transferencia de calor en la región de extensión (41) del cuerpo de aleta (36a), detrás de los tubos planos (33), y en el que un espaciador (48) está ubicado en una posición entre las partes (60) que promueven la transferencia de calor de la región de extensión (41).

Description

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DESCRIPCION
Intercambiador de calor y acondicionador de aire Campo tecnico
La presente invencion se refiere a intercambiadores de calor que tienen un tubo plano y aletas y estan configurados para intercambiar calor entre un fluido que fluye en el tubo plano y el aire, y a acondicionadores de aire que tienen los intercambiadores de calor, y espedficamente se refiere a medidas para mantener un espacio entre las aletas del intercambiador de calor. El documento FR - 2872891 divulga un intercambiador de calor que tiene las caractensticas en el preambulo segun la reivindicacion 1.
Tecnica anterior
Se conocen intercambiadores de calor que tienen un tubo plano y una aleta. Por ejemplo, el documento de patente 1 muestra un intercambiador de calor en el que una pluralidad de tubos planos, que se extienden cada uno en una direccion horizontal, estan dispuestos uno por encima de otro con un espacio predeterminado entre los tubos planos, y aletas de tipo placa estan dispuestas en una direccion de extension de los tubos planos, con un espacio predeterminado entre las aletas. El aire que fluye en contacto con las aletas intercambia calor con un fluido que fluye en los tubos planos.
En este intercambiador de calor, una parte de insercion de la aleta en la que se inserta el tubo plano esta dotada de un collar de aleta, y se mantiene un espacio predeterminado entre las aletas debido al collar de aleta.
Lista de referencias
DOCUMENTO DE PATENTE
Documento de patente 1: Publicacion de patente japonesa n.° 2010-054060 Sumario de la invencion Problema tecnico
En los intercambiadores de calor convencionales, el collar de aleta se forma doblando una parte de la aleta que corresponde a una parte de insercion de tubo en la que se inserta el tubo plano.
Sin embargo, si el tubo plano tiene un grosor pequeno, la parte de insercion de tubo de la aleta tambien es de poca anchura, lo que puede dar como resultado una situacion en la que es imposible formar un collar de aleta con una altura que corresponde al espacio entre las aletas doblando simplemente una parte de la aleta que corresponde a la parte de insercion de tubo de la misma.
La presente invencion pretende por tanto hacer posible que se mantenga un espacio predeterminado entre una pluralidad de aletas.
Solucion al problema
El problema tecnico mencionado anteriormente con respecto a un intercambiador de calor se resuelve en virtud de la combinacion de caractensticas segun la reivindicacion 1. En las reivindicaciones dependientes se abordan modos de realizacion preferidos.
El primer aspecto de la presente invencion es un intercambiador de calor, que incluye: una pluralidad de tubos planos (33) dispuestos en paralelo de manera que superficies laterales de los mismos estan unas orientadas hacia las otras; y una pluralidad de aletas (36) de tipo placa que se extienden cada una en una direccion de disposicion de los tubos planos (33), y que tienen un rebaje (45) en el que se inserta cada uno de los tubos planos (33) en una direccion ortogonal. En el primer aspecto de la presente invencion, cada una de las aletas (36) incluye un cuerpo de aleta (36a) de tipo placa y una parte de union (36b) con la que se pone en contacto un tubo correspondiente de los tubos planos (33) y a la que se une el tubo plano (33), y el cuerpo de aleta (36a) incluye un cuerpo principal (36c) de tipo placa, y una pluralidad de espaciadores (48) que se forman doblando parte del cuerpo de aleta (36a), continuos con el cuerpo principal (36c), y mantienen un espacio entre las aletas (36).
Segun el primer aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) se forma doblando parte del cuerpo de aleta (36a). Por tanto, el espaciador (48) tiene una altura suficiente, y se mantiene un espacio predeterminado entre las aletas (36).
El segundo aspecto de la presente invencion es que en el primer aspecto de la presente invencion, el cuerpo de
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aleta (36a) tiene una region de insercion (40) en la que se inserta el tubo plano (33), y una region de extension (41) continua con un extremo de la region de insercion (40) en una direccion de flujo de aire y que conecta las regiones de insercion (40) entre sf, y los espaciadores (48) se forman tanto en la region de insercion (40) como en la region de extension (41).
Segun el segundo aspecto de la presente invencion, los espaciadores (48) se forman en la region de insercion (40) y la region de extension (41). Por tanto, se mantiene un espacio predeterminado entre las aletas (36).
El tercer aspecto de la presente invencion es que en el segundo aspecto de la presente invencion, cada una de las aletas (36) esta configurada de manera que el aire fluye desde la region de insercion (40) hacia la region de
extension (41), y el espaciador (48) de la region de extension (41) esta directamente detras del espaciador (48) de la
region de insercion (40) en un lado aguas abajo del espaciador (48) de la region de insercion (40).
Segun el tercer aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) de la region de extension (41) esta directamente detras del espaciador (48) de la region de insercion (40) en el lado aguas abajo del espaciador (48) de la region de insercion (40). Por tanto, el flujo de aire tiene menos efecto sobre el espaciador (48) de la region de extension (41), y es menos probable que se bloquee el flujo de aire.
El cuarto aspecto de la presente invencion es que en el segundo aspecto de la presente invencion, cada una de las aletas (36) esta configurada de manera que el aire fluye desde la region de insercion (40) hacia la region de
extension (41), y el espaciador (48) de la region de extension (41) esta detras del tubo plano (33).
Segun el cuarto aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) esta ubicado en la region de agua estancada detras del tubo plano (33). Por tanto, el flujo de aire no se bloquea.
El quinto aspecto de la presente invencion es que en uno cualquiera del segundo al cuarto aspectos de la presente invencion, el espaciador (48) de la region de insercion (40) incluye un cuerpo de espaciador (48a) de tipo placa plana doblado formando un angulo recto con respecto al cuerpo de aleta (36a), y el espaciador (48) de la region de insercion (40) esta inclinado con respecto a un flujo de aire.
Segun el quinto aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) esta inclinado con respecto al flujo de aire. Por tanto, se reduce la resistencia al aire.
El sexto aspecto de la presente invencion es que en el tercer o el cuarto aspecto de la presente invencion, cada uno de los espaciadores (48) se forma cortando y doblando parte del cuerpo de aleta (36a).
Segun el sexto aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) se forma cortando y doblando parte del cuerpo de aleta (36a). Por tanto, no es necesario ningun elemento independiente para formar el espaciador (48).
El septimo aspecto de la presente invencion es que en el sexto aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) de la region de insercion (40) se corta y se dobla desde un lado aguas arriba hasta un lado aguas abajo, y el espaciador (48) de la region de extension (41) se corta y se dobla desde el lado aguas abajo hasta el lado aguas arriba.
Segun el septimo aspecto de la presente invencion, se reduce el espacio entre el espaciador (48) de la region de insercion (40) y el espaciador (48) de la region de extension (41), y se mantiene de manera fiable el espacio entre las aletas (36).
El octavo aspecto de la presente invencion es que en uno cualquiera del segundo al septimo aspectos de la presente invencion, la region de insercion (40) incluye una region intermedia (42) ubicada entre los tubos planos (33), y una region de saliente (43) que sobresale hacia el lado aguas arriba desde la region intermedia (42) para quedar alejada de la region de extension (41), y el espaciador (48) de la region de insercion (40) esta previsto en la region de saliente (43) en una parte media a traves de la cual pasa una lmea media entre los tubos planos (33).
Segun el octavo aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) de la region de insercion (40) esta ubicado en una parte media entre los tubos planos (33). Por tanto, se mantiene de manera fiable el espacio entre las aletas (36).
El noveno aspecto de la presente invencion es que en el segundo o el cuarto aspecto de la presente invencion, la region de insercion (40) incluye una region intermedia (42) ubicada entre los tubos planos (33), y una region de saliente (43) que sobresale hacia el lado aguas arriba desde la region intermedia (42) para quedar alejada de la region de extension (41), y el espaciador (48) de la region de insercion (40) se dobla desde un borde de la region de saliente (43) que es un borde paralelo (43b), paralelo al flujo de aire.
Segun el noveno aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) se forma en un borde paralelo (43b) de la region de saliente (43) que es paralelo al flujo de aire. Por tanto, el flujo de aire no se bloquea y la resistencia al aire se reduce significativamente.
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El decimo aspecto de la presente invencion es que en el noveno aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) de la region de insercion (40) incluye un cuerpo de espaciador (48a) de tipo placa plana doblado formando un angulo recto con respecto al cuerpo de aleta (36a), y el espaciador (48) de la region de insercion (40) es paralelo al flujo de aire.
Segun el decimo aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) esta en paralelo al flujo de aire. Por tanto, el flujo de aire no se bloquea y la resistencia al aire se reduce significativamente.
El decimoprimer aspecto de la presente invencion es que en uno cualquiera del primer al decimo aspectos de la presente invencion, cada uno de los espaciadores (48) tiene forma trapezoidal y una punta del espaciador (48) es un lado largo de la forma trapezoidal.
Segun el decimoprimer aspecto de la presente invencion, la punta del espaciador (48) es un lado largo de una forma trapezoidal. Por tanto, se garantiza un area de contacto suficiente con la aleta (36) adyacente.
El decimosegundo aspecto de la presente invencion es que en uno cualquiera del primer al decimoprimer aspectos de la presente invencion, cada uno de los espaciadores (48) esta dotado de una nervadura (48d) que se extiende en una direccion de saliente del espaciador (48).
Segun el decimosegundo aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) esta dotado de la nervadura (48d). Por tanto, se mejora la resistencia de prueba del espaciador (48).
El decimotercer aspecto de la presente invencion es que en el decimosegundo aspecto de la presente invencion, la nervadura (48d) se extiende desde el cuerpo principal (36c) del cuerpo de aleta (36a) hasta el espaciador (48).
Segun el decimotercer aspecto de la presente invencion, la nervadura (48d) se extiende desde el cuerpo principal (36c) del cuerpo de aleta (36a) hasta el espaciador (48). Por tanto, aumenta la resistencia de la parte doblada (48c) del espaciador (48).
El decimocuarto aspecto de la presente invencion es que en uno cualquiera del sexto al octavo aspectos de la presente invencion, una punta de cada uno de los espaciadores (48) esta fuera de un orificio (36d) que se forma en un cuerpo adyacente de los cuerpos de aleta (36a) como resultado de cortar y doblar un espaciador correspondiente de los espaciadores (48) en el cuerpo de aleta (36a) adyacente.
Segun el decimocuarto aspecto de la presente invencion, la punta del espaciador (48) esta fuera del orificio (36d) formado en el cuerpo de aleta (36a) adyacente, y por tanto, la punta del espaciador (48) no esta encajada en el orificio (36d) formado en el cuerpo de aleta (36a) adyacente.
El decimoquinto aspecto de la presente invencion se refiere a un acondicionador de aire (10) que incluye un circuito refrigerante (20) en el que esta previsto el intercambiador de calor (30) segun uno cualquiera del primer al decimocuarto aspectos de la presente invencion, en el que el circuito refrigerante (20) realiza un ciclo de refrigeracion haciendo circular un refrigerante.
Segun el decimoquinto aspecto de la presente invencion, el intercambiador de calor (30) segun uno cualquiera del primer al decimocuarto aspectos de la presente invencion esta conectado al circuito refrigerante (20). En el intercambiador de calor (30), el refrigerante que circula en el circuito refrigerante (20) fluye en la trayectoria (34) del tubo plano (33), e intercambia calor con el aire, por ejemplo.
Ventajas de la invencion
En la presente invencion, parte del cuerpo de aleta (36a) se dobla para formar el espaciador (48). Por tanto, el espaciador (48) puede tener una altura suficiente, y puede mantenerse un espacio predeterminado entre las aletas (36).
En el segundo aspecto de la presente invencion, los espaciadores (48) se forman en la region de insercion (40) y la region de extension (41) del cuerpo de aleta (36a). Por tanto, puede mantenerse de manera fiable un espacio predeterminado entre las aletas (36) a lo largo de las aletas (36).
En el tercer aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) de la region de extension (41) esta directamente detras del espaciador (48) de la region de insercion (40) en el lado aguas abajo del espaciador (48) de la region de insercion (40). Por tanto, el flujo de aire tiene menos efecto sobre el espaciador (48) de la region de extension (41) y es posible reducir el bloqueo del flujo de aire.
En el cuarto aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) esta ubicado en la region de agua estancada detras del tubo plano (33). Por tanto, el flujo de aire no se bloquea.
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En el quinto aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) esta inclinado con respecto al flujo de aire. Por tanto, la resistencia al aire se reduce de manera fiable.
En el sexto aspecto de la presente invencion, parte del cuerpo de aleta (36a) se corta y se dobla para formar el espaciador (48). Por tanto, no es necesario ningun elemento independiente para formar el espaciador (48) y la estructura puede simplificarse.
En el septimo aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) de la region de insercion (40) se corta y se dobla desde el lado aguas arriba hasta el lado aguas abajo, y el espaciador (48) de la region de extension (41) se corta y se dobla desde el lado aguas abajo hasta el lado aguas arriba. Por tanto, puede reducirse el espacio entre el espaciador (48) de la region de insercion (40) y el espaciador (48) de la region de extension (41), y se mantiene de manera fiable el espacio entre las aletas (36).
En el octavo aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) de la region de insercion (40) esta previsto en la region de saliente (43) en una parte media a traves de la cual pasa una lmea media entre los tubos planos (33). Por tanto, puede mantenerse de manera fiable el espacio entre las aletas (36).
En el noveno aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) se forma en el borde paralelo (43b) de la region de saliente (43) que es paralelo al flujo de aire. Por tanto, el flujo de aire no se bloquea, y la resistencia al aire se reduce significativamente. En particular, el espaciador (48) puede formarse usando una parte que va a retirarse en la formacion de la aleta (36). Por tanto, es posible proporcionar el espaciador (48) con eficacia.
En el decimo aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) esta en paralelo al flujo de aire. Por tanto, el flujo de aire se bloquea menos, y la resistencia al aire puede reducirse adicionalmente.
En el decimoprimer aspecto de la presente invencion, la punta del espaciador (48) es un lado largo de una forma trapezoidal. Por tanto, se garantiza un area de contacto suficiente con la aleta (36) adyacente, y puede mantenerse de manera fiable un espacio predeterminado entre las aletas (36).
En el decimosegundo aspecto de la presente invencion, el espaciador (48) esta dotado de la nervadura (48d). Por tanto, puede mejorarse la resistencia de prueba del espaciador (48). Como resultado, puede evitarse de manera fiable la deformacion del espaciador (48), y por tanto, puede mantenerse de manera fiable un espacio predeterminado entre las aletas (36).
En el decimotercer aspecto de la presente invencion, la nervadura (48d) se extiende desde el cuerpo principal (36c) del cuerpo de aleta (36a) hasta el espaciador (48). Por tanto, se aumenta la resistencia de la parte doblada (48c) y puede evitarse de manera fiable la inclinacion del espaciador (48).
En el decimocuarto aspecto de la presente invencion, la punta del espaciador (48) esta fuera del orificio (36d) formado en el cuerpo de aleta (36a) adyacente como resultado de cortar y doblar el espaciador (48) correspondiente en el cuerpo de aleta (36a) adyacente. Por tanto, la punta no esta encajada en el orificio (36d) del cuerpo de aleta (36a) adyacente. Como resultado, el espaciador (48) puede mantener el espacio predeterminado entre las aletas (36) con fiabilidad.
Breve descripcion de los dibujos
La FIG. 1 es un diagrama de circuito refrigerante que muestra una configuracion esquematica de un acondicionador de aire del primer modo de realizacion.
La FIG. 2 es una vista en oblicuo que muestra esquematicamente el intercambiador de calor del primer modo de realizacion.
La FIG. 3 es una vista en seccion transversal parcial del lado frontal del intercambiador de calor del primer modo de realizacion.
La FIG. 4 es una vista en seccion transversal de parte del intercambiador de calor tomada a lo largo de la lmea A-A de la FIG. 3.
La FIG. 5 es una vista frontal de una parte principal de una aleta del intercambiador de calor del primer modo de realizacion.
La FIG. 6 es una vista en seccion transversal tomada a lo largo de la lmea B-B de la FIG. 5.
La FIG. 7 es una vista en seccion transversal de una pluralidad de aletas del primer modo de realizacion.
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La FIG. 8 muestra el lado frontal de un espaciador.
La FIG. 9 es una vista frontal de una parte principal de una aleta de un intercambiador de calor del segundo modo de realizacion.
La FIG. 10 es una vista en seccion transversal de la aleta del segundo modo de realizacion.
La FIG. 11 es una vista frontal de una parte principal de una aleta del tercer modo de realizacion.
La FIG. 12 es una vista en oblicuo de una parte principal de una aleta antes de cortar y doblar un espaciador del cuarto modo de realizacion.
La FIG. 13 es una vista en oblicuo de la parte principal de la aleta tras cortar y doblar el espaciador del cuarto modo de realizacion.
La FIG. 14 es una vista en planta del espaciador del cuarto modo de realizacion.
La FIG. 15 es una vista en seccion transversal de un espaciador del quinto modo de realizacion.
La FIG. 16 es una vista frontal de una parte principal de una aleta del sexto modo de realizacion.
Descripcion de los modos de realizacion
A continuacion se describiran en detalle modos de realizacion de la presente invencion basandose en los dibujos. <Primer modo de realizacion de la invencion>
Un intercambiador de calor (30) del primer modo de realizacion comprende un intercambiador de calor de exterior (23) de un acondicionador de aire (10).
El acondicionador de aire (10) que tiene el intercambiador de calor (30) del presente modo de realizacion se describira con referencia a la FIG. 1.
-Configuracion del acondicionador de aire-
El acondicionador de aire (10) tiene una unidad de exterior (11) y una unidad de interior (12). La unidad de exterior (11) y la unidad de interior (12) estan conectadas entre sf a traves de una tubena (13) de comunicacion de lfquido y una tubena (14) de comunicacion de gas. Un circuito refrigerante (20) esta formado por la unidad de exterior (11), la unidad de interior (12), la tubena (13) de comunicacion de lfquido y la tubena (14) de comunicacion de gas.
El circuito refrigerante (20) incluye un compresor (21), una valvula de cuatro vfas (22), un intercambiador de calor de exterior (23), una valvula de expansion (24) y un intercambiador de calor de interior (25). El compresor (21), la valvula de cuatro vfas (22), el intercambiador de calor de exterior (23) y la valvula de expansion (24) estan alojados en la unidad de exterior (11). La unidad de exterior (11) esta dotada de un ventilador de exterior (15) configurado para suministrar aire de exterior al intercambiador de calor de exterior (23). El intercambiador de calor de interior (25) esta alojado en la unidad de interior (12). La unidad de interior (12) esta dotada de un ventilador de interior (16) configurado para suministrar aire de interior al intercambiador de calor de interior (25).
Un lado de descarga del compresor (21) esta conectado a un primer puerto de la valvula de cuatro vfas (22), y un lado de succion del compresor (21) esta conectado a un segundo puerto de la valvula de cuatro vfas (22). En el circuito refrigerante (20), el intercambiador de calor de exterior (23), la valvula de expansion (24) y el intercambiador de calor de interior (25) estan previstos secuencialmente desde un tercer puerto hasta un cuarto puerto de la valvula de cuatro vfas (22).
El compresor (21) es un compresor hermetico de tipo de enrollamiento o de tipo giratorio. La valvula de cuatro vfas (22) cambia entre un primer estado (el estado mostrado en la lmea discontinua en la FIG. 1) en el que el primer puerto se comunica con el tercer puerto, y el segundo puerto se comunica con el cuarto puerto, y un segundo estado (el estado mostrado en lmea continua en la FIG. 1) en el que el primer puerto se comunica con el cuarto puerto y el segundo puerto se comunica con el tercer puerto. La valvula de expansion (24) es una denominada valvula de expansion (24) electronica.
En el intercambiador de calor de exterior (23), el aire de exterior experimenta intercambio de calor con el refrigerante. El intercambiador de calor de exterior (23) esta compuesto por el intercambiador de calor (30) del presente modo de realizacion. En el intercambiador de calor de interior (25), el aire de interior experimenta intercambio de calor con el refrigerante. El intercambiador de calor de interior (25) esta compuesto por un intercambiador de calor de aleta y tubo denominado de tipo aleta cruzada que tiene un tubo de transferencia de calor
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circular.
-Operacion de enfriamiento-
El acondicionador de aire (10) realiza una operacion de enfriamiento. La valvula de cuatro vfas (22) se ajusta al primer estado durante la operacion de enfriamiento. El ventilador de exterior (15) y el ventilador de interior (16) se accionan durante la operacion de enfriamiento.
El circuito refrigerante (20) realiza un ciclo de refrigeracion. Espedficamente, el refrigerante descargado del compresor (21) pasa a traves la valvula de cuatro vfas (22), fluye en el intercambiador de calor de exterior (23) y disipa calor al aire de exterior y se condensa. El refrigerante que fluye fuera del intercambiador de calor de exterior (23) se expande cuando pasa a traves la valvula de expansion (24), fluye en el intercambiador de calor de interior (25) y toma calor del aire de interior y se evapora. El refrigerante que fluye fuera del intercambiador de calor de interior (25) pasa a traves la valvula de cuatro vfas (22) y entonces se aspira en el compresor (21) y se comprime. La unidad de interior (12) suministra aire que se ha enfriado en el intercambiador de calor de interior (25) a un espacio de interior.
-Operacion de calentamiento-
El acondicionador de aire (10) realiza una operacion de calentamiento. La valvula de cuatro vfas (22) se ajusta al segundo estado durante la operacion de calentamiento. El ventilador de exterior (15) y el ventilador de interior (16) se accionan durante la operacion de calentamiento.
El circuito refrigerante (20) realiza un ciclo de refrigeracion. Espedficamente, el refrigerante descargado del compresor (21) pasa por la valvula de cuatro vfas (22), fluye en el intercambiador de calor de interior (25) y disipa calor al aire de interior y se condensa. El refrigerante que fluye fuera del intercambiador de calor de interior (25) se expande cuando pasa a traves la valvula de expansion (24), fluye en el intercambiador de calor de exterior (23) y toma calor del aire de exterior y se evapora. El refrigerante que fluye fuera del intercambiador de calor de exterior (23) pasa a traves la valvula de cuatro vfas (22) y entonces se aspira en el compresor (21) y se comprime. La unidad de interior (12) suministra aire que se ha calentado en el intercambiador de calor de interior (25) a un espacio de interior.
-Operacion de desescarche-
Tal como se describio anteriormente, el intercambiador de calor de exterior (23) funciona como un evaporador en la operacion de calentamiento. En la operacion en condiciones de temperatura de aire de exterior baja, la temperatura de evaporacion del refrigerante en el intercambiador de calor de exterior (23) puede ser en ocasiones inferior a 0 °C. En este caso, la humedad en el aire de exterior se vuelve escarcha y se adhiere al intercambiador de calor de exterior (23). Para evitar esto, el acondicionador de aire (10) realiza una operacion de desescarche cada vez que la duracion de la operacion de calentamiento alcanza un valor predeterminado (por ejemplo, varias decenas de minutos), por ejemplo.
Para comenzar la operacion de desescarche, la valvula de cuatro vfas (22) cambia del segundo estado al primer estado, y el ventilador de exterior (15) y el ventilador de interior (16) se detienen. En el circuito refrigerante (20) durante la operacion de desescarche, se suministra un refrigerante a alta temperatura descargado del compresor (21) al intercambiador de calor de exterior (23). La escarcha que se adhiere a la superficie del intercambiador de calor de exterior (23) se calienta y se funde por el refrigerante. El refrigerante que disipa calor en el intercambiador de calor de exterior (23) pasa secuencialmente a traves la valvula de expansion (24) y el intercambiador de calor de interior (25), y entonces se aspira en el compresor (21) y se comprime. Cuando finaliza la operacion de desescarche, la operacion de calentamiento comienza de nuevo. Es decir, la valvula de cuatro vfas (22) cambia del primer estado al segundo estado, y el ventilador de exterior (15) y el ventilador de interior (16) se accionan de nuevo.
-Configuracion del intercambiador de calor-
El intercambiador de calor (30) del presente modo de realizacion que comprende el intercambiador de calor de exterior (23) del acondicionador de aire (10) se describira con referencia a las FIGs. 2 a 8.
Tal como se muestra en la FIG. 2 y la FIG. 3, el intercambiador de calor (30) incluye una primera tubena colectora (31), una segunda tubena colectora (32), una pluralidad de tubos planos (33) y una pluralidad de aletas (36). La primera tubena colectora (31), la segunda tubena colectora (32), los tubos planos (33) y las aletas (36) son todos ellos elementos de aleacion de aluminio y estan unidos entre sf mediante soldadura. Los tubos planos (33) y las aletas (36) estan previstos de manera que la direccion de anchura de los mismos es a lo largo del flujo de aire, y los tubos planos (33) y las aletas (36) estan dispuestos para ser ortogonales entre sf en un patron de rejilla.
Tanto la primera tubena colectora (31) como la segunda tubena colectora (32) tienen una forma cilmdrica alargada. Una de la primera tubena colectora (31) y la segunda tubena colectora (32) esta prevista en el extremo izquierdo del
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intercambiador de calor (30), y la otra esta prevista en el extremo derecho del intercambiador de calor (30). Tal como se muestra en la FIG. 4, cada uno de los tubos planos (33) es un tubo de transferencia de calor que tiene una seccion transversal plana, y los tubos planos (33) estan dispuestos uno por encima de otro de manera que las superficies planas de los mismos estan unas orientadas hacia las otras. Cada tubo plano (33) tiene una pluralidad de conducciones (34) de fluido. Un extremo de cada uno de los tubos planos (33) dispuestos uno por encima del otro se inserta en la primera tubena colectora (31), y el otro extremo se inserta en la segunda tubena colectora (32).
Cada aleta (36) tiene una forma de tipo placa y las aletas (36) estan dispuestas en una direccion de extension del tubo plano (33) con un espacio predeterminado entre las aletas (36). En otras palabras, las aletas (36) estan dispuestas para ser sustancialmente ortogonales a la direccion de extension del tubo plano (33).
Tal como se muestra en la FIG. 5, cada aleta (36) tiene una forma de tipo placa alargada formada por estampacion de una placa de metal. La aleta (36) incluye un cuerpo de aleta (36a) de tipo placa y una parte de union (36b) mediante la cual se une el tubo plano (33) al cuerpo de aleta (36a).
Es decir, la aleta (36) esta dotada de una pluralidad de rebajes (45) alargados que se extienden cada uno en una direccion de anchura de la aleta (36) desde un borde de ataque (39) de la aleta (36), y que corresponde a los tubos planos (33). La pluralidad de rebajes (45) se forman en la aleta (36) a intervalos predeterminados en una direccion longitudinal (es decir, una direccion vertical) de la aleta (36). Los rebajes (45) estan configurados de manera que los tubos planos (33) se insertan en ellos. Una parte aguas abajo del rebaje (45) comprende una parte de insercion (46) de tubo en la que se inserta el tubo plano (33). La anchura de la parte de insercion (46) de tubo en la direccion vertical es sustancialmente igual al grosor del tubo plano (33), y la longitud de la parte de insercion (46) de tubo es sustancialmente igual a la anchura del tubo plano (33).
Una parte de borde de la parte de insercion (46) de tubo de la aleta (36) sirve como la parte de union (36b). Espedficamente, la parte de borde de la parte de insercion (46) de tubo esta dotada de un collar para servir como la parte de union (36b). El tubo plano (33) se inserta en la parte de insercion (46) de tubo para estar en contacto con la parte de union (36b), y se une a la parte de union (36b) mediante soldadura, uniendo de ese modo el tubo plano (33) al cuerpo de aleta (36a).
El cuerpo de aleta (36a) incluye una region de insercion (40) en la que se inserta el tubo plano (33), y una region de extension (41) que es continua con un extremo, en la direccion de flujo de aire, de cada region de insercion (40) y que conecta las regiones de insercion (40). Es decir, la region de insercion (40) esta ubicada en el lado aguas arriba del aire, y la region de extension (41) esta ubicada en el lado aguas abajo de la region de insercion (40).
La region de insercion (40) incluye una region intermedia (42) ubicada entre los tubos planos (33), y una region de saliente (43) que sobresale desde la region intermedia (42) en una direccion alejada de la region de extension (41). Es decir, la region de saliente (43) esta en el lado mas aguas arriba del aire; la region intermedia (42) esta ubicada en el lado aguas abajo de la region de saliente (43); y la region de extension (41) esta ubicada en el lado aguas abajo de la region intermedia (42).
Una pluralidad de rejillas de ventilacion (50) estan previstas en la region de insercion (40) y la region de extension (41) del cuerpo de aleta (36a). Cada una de las rejillas de ventilacion (50) comprende una parte que promueve la transferencia de calor, y se forma cortando y doblando parte de la region de insercion (40) y la region de extension (41) tal como se muestra en la FIG. 6 y la FIG. 7. Es decir, las rejillas de ventilacion (50) se forman realizando una pluralidad de cortes de tipo rendija en la region de insercion (40) y la region de extension (41) y deformando plasticamente una parte entre cortes adyacentes como si se retorciera la parte.
La direccion longitudinal de cada rejilla de ventilacion (50) es sustancialmente paralela al borde de ataque (38) de la region de saliente (43). Es decir, la direccion longitudinal de cada rejilla de ventilacion (50) es la direccion vertical. La pluralidad de rejillas de ventilacion (50) se disponen unas junto a otras desde el lado aguas arriba hacia el lado aguas abajo.
Una nervadura (71) de conduccion de agua esta formada en la region de extension (41) del cuerpo de aleta (36a). La nervadura (71) de conduccion de agua es una ranura rebajada alargada que se extiende verticalmente a lo largo de un borde lateral aguas abajo de la region de extension (41). La nervadura (71) de conduccion de agua se extiende desde el extremo superior hasta el extremo inferior de la region de extension (41).
El cuerpo de aleta (36a) esta dotado de un espaciador (48) configurado para mantener un espacio entre aletas (36) adyacentes.
Tal como se muestra en la FIG. 4 a la FIG. 7, el espaciador (48) esta previsto en cada una de la region de extension (41) del cuerpo de aleta (36a) y la region de saliente (43) de la region de insercion (40). El espaciador (48) de la region de extension (41) corresponde a la parte de insercion (46) de tubo, y un espaciador (48) esta ubicado detras de cada uno de los tubos planos (33), es decir, ubicado en el lado aguas abajo del tubo plano (33). El espaciador (48) de la region de insercion (40) esta previsto de manera que un espaciador (48) esta ubicado en cada una de las
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regiones de saliente (43) en una posicion en el lado aguas arriba de la rejilla de ventilacion (50) del lado mas aguas arriba y una parte media de la region de saliente (43). Es dedr, el espaciador (48) de la region de insercion (40) esta ubicado en la region de saliente (43) en una parte media a traves de la cual pasa una lmea media entre los tubos planos (33). La parte media incluye una parte que esta en la lmea media entre los tubos planos (33), y tambien una parte que esta fuera de la lmea media en cierta medida.
El espaciador (48) se forma doblando parte del cuerpo de aleta (36a), espedficamente cortando y doblando parte del cuerpo de aleta (36a). Es decir, el cuerpo de aleta (36a) incluye un cuerpo principal (36c) de tipo placa que tiene la region de insercion (40) y la region de extension (41), y el espaciador (48) continuo con el cuerpo principal (36c). El espaciador (48) se eleva formando un angulo recto con respecto al cuerpo principal (36c) del cuerpo de aleta (36a) a traves de una parte doblada (48c). Por otro lado, se forma un orificio (36d) en el cuerpo de aleta (36a) como resultado de cortar y doblar el espaciador (48).
Tal como se muestra en la FIG. 8, el espaciador (48) esta compuesto por un cuerpo de espaciador (48a) de tipo placa plana doblado formando un angulo recto con respecto al cuerpo de aleta (36a), y una parte curvada (48b) con forma de arco en la punta del cuerpo de espaciador (48a). El espaciador (48) tiene una forma trapezoidal en la que la punta del mismo, es decir, el borde de la parte curvada (48b) es el lado largo. Ademas, la punta del espaciador (48) esta fuera del orificio (36d) que se forma en el cuerpo de aleta (36a) adyacente como resultado de cortar y doblar un espaciador (48) correspondiente en el cuerpo de aleta (36a) adyacente. El espaciador (48) esta configurado de manera que la punta esta en contacto con el cuerpo principal (36c) del cuerpo de aleta (36a) adyacente en una ubicacion cerca del orificio (36d).
El espaciador (48) de la region de extension (41) se forma en una region de agua estancada formada por el tubo plano (33), y la anchura del espaciador (48) de la region de extension (41) es aproximadamente igual que el grosor del tubo plano (33). El espaciador (48) de la region de extension (41) se forma de manera que la superficie plana de la misma es ortogonal con respecto al flujo de aire. Es decir, la direccion de anchura y la direccion de altura del espaciador (48) de la region de extension (41) son ortogonales al flujo de aire.
Por otro lado, el espaciador (48) de la region de insercion (40) se forma de manera que la superficie plana de la misma esta inclinada con respecto al flujo de aire. El espaciador (48) esta inclinado de un lado al otro lado del espaciador (48) con respecto a la direccion aguas abajo de modo que la resistencia al aire puede reducirse. Es decir, la direccion de altura del espaciador (48) de la region de insercion (40) es ortogonal con respecto al flujo de aire, y la direccion de anchura del espaciador (48) de la region de insercion (40) esta inclinada con respecto al flujo de aire.
El espaciador (48) de la region de insercion (40) se corta y se dobla desde el lado aguas arriba hasta el lado aguas abajo. El espaciador (48) de la region de extension (41) se corta y se dobla desde el lado aguas abajo hasta el lado aguas arriba. Esto significa que el espaciador (48) de la region de insercion (40) y el espaciador (48) de la region de extension (41) se forman de manera que se reduce el espacio entre los espaciadores (48).
Las puntas de las partes (48b) curvadas de los espaciadores (48) de la region de extension (41) y la region de insercion (40) estan en contacto con el cuerpo principal (36c) del cuerpo de aleta (36a) adyacente, y mantienen un espacio predeterminado entre cuerpos de aleta (36a) adyacentes.
-Ventajas del primer modo de realizacion-
En el presente modo de realizacion, parte del cuerpo de aleta (36a) se dobla para formar el espaciador (48). Por tanto, el espaciador (48) puede tener una altura suficiente, y puede mantenerse un espacio predeterminado entre las aletas (36) con fiabilidad.
Los espaciadores (48) se forman en la region de insercion (40) y la region de extension (41) del cuerpo de aleta (36a). Por tanto, puede mantenerse un espacio predeterminado entre las aletas (36) con fiabilidad a lo largo de las aletas (36).
El espaciador (48) de la region de extension (41) esta ubicado en la region de agua estancada detras del tubo plano (33). Por tanto, el flujo de aire no se bloquea.
El cuerpo de espaciador (48a) de la region de insercion (40) esta inclinado con respecto al flujo de aire. Por tanto, la resistencia al aire puede reducirse con fiabilidad.
Parte del cuerpo de aleta (36a) se corta y se dobla para formar el espaciador (48). Por tanto, no es necesario ningun elemento independiente para formar el espaciador (48), y la estructura puede simplificarse.
El espaciador (48) de la region de insercion (40) se corta y se dobla desde el lado aguas arriba hasta el lado aguas abajo, y el espaciador (48) de la region de extension (41) se corta y se dobla desde el lado aguas abajo y el lado aguas arriba. Por tanto, puede reducirse el espacio entre el espaciador (48) de la region de insercion (40) y el
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espaciador (48) de la region de extension (41), y se mantiene de manera fiable el espacio entre las aletas (36).
El espaciador (48) de la region de insercion (40) esta ubicado en la region de saliente (43) en una parte media a traves de la cual pasa la lmea media entre los tubos planos (33). Por tanto, se mantiene de manera fiable el espacio entre las aletas (36).
La punta de cada espaciador (48) es un lado largo. Por tanto, puede garantizarse un area de contacto suficiente con la aleta (36) adyacente, y puede mantenerse de manera fiable un espacio predeterminado entre las aletas (36).
La punta del espaciador (48) esta fuera del orificio (36d) que se forma en el cuerpo de aleta (36a) adyacente como resultado de cortar y doblar un espaciador (48) correspondiente en el cuerpo de aleta (36a) adyacente. Por tanto, la punta no esta encajada en el orificio (36d) del cuerpo de aleta (36a) adyacente. Como resultado, el espaciador (48) puede mantener un espacio predeterminado entre las aletas (36) con fiabilidad.
<Segundo modo de realizacion de la invencion>
Ahora se describira en detalle el segundo modo de realizacion de la presente invencion, basandose en los dibujos.
En el presente modo de realizacion, estan previstos espaciadores (48) de la region de insercion (40) en bordes de la region de saliente (43), tal como se muestra en la FIG. 9 y la FIG. 10, en lugar de proporcionar el espaciador (48) de la region de insercion (40) en la parte media de la region de saliente (43) como en el primer modo de realizacion.
Espedficamente, ambos lados de la region de saliente (43) del cuerpo de aleta (36a) incluyen un borde (43a) ligeramente inclinado que esta ligeramente inclinado hacia el lado aguas abajo con respecto al borde de ataque (38) debido al rebaje (45), un borde paralelo (43b) continuo con el borde (43a) ligeramente inclinado y paralelo al flujo de aire, y un borde (43c) profundamente inclinado que es continuo con el borde paralelo (43b) y esta profundamente inclinado hacia el lado aguas abajo. La parte de insercion (46) de tubo es continua con el borde (43c) profundamente inclinado.
Los espaciadores (48) de la region de insercion (40) se doblan desde los bordes paralelos (43b) en ambos lados de la region de saliente (43). Cada uno de los espaciadores (48) de la region de insercion (40) tiene una forma trapezoidal, e incluye un cuerpo de espaciador (48a) y una parte curvada (48b), similar al espaciador (48) del primer modo de realizacion. El cuerpo de espaciador (48a) se dobla formando un angulo recto con respecto a la region de saliente (43), y es paralelo al flujo de aire.
Las puntas de las partes (48b) curvadas de los espaciadores (48) de la region de insercion (40) estan en contacto con partes de borde de la region de saliente (43) del cuerpo de aleta (36a) adyacente, y mantienen un espacio predeterminado entre los cuerpos de aleta (36a) adyacentes.
En el segundo modo de realizacion, una protuberancia (60), es decir, una parte que promueve la transferencia de calor, se forma doblando el cuerpo de aleta (36a) para dar una forma de V invertida, en lugar de las rejillas de ventilacion (50) del lado aguas arriba del primer modo de realizacion. Las demas configuraciones y efectos son similares a los del primer modo de realizacion. En particular, el espaciador (48) de la region de extension (41) es similar al espaciador (48) de la region de extension (4l) en el primer modo de realizacion.
-Ventajas del segundo modo de realizacion-
En el presente modo de realizacion, los espaciadores (48) estan previstos en los bordes paralelos (43b) de la region de saliente (43) que son paralelos al flujo de aire. Por tanto, el flujo de aire no se bloquea, y la resistencia al aire puede reducirse significativamente. En particular, el espaciador (48) puede formarse usando una parte que va a retirarse en la formacion de la aleta (36). Por tanto, es posible proporcionar el espaciador (48) con eficacia.
El cuerpo de espaciador (48a) es paralelo al flujo de aire. Por tanto, el flujo de aire no se bloquea, y la resistencia al aire puede reducirse adicionalmente. Las ventajas de las demas configuraciones, por ejemplo, el espaciador (48) de la region de extension (41), son similares a las del primer modo de realizacion.
<Tercer modo de realizacion de la invencion>
Ahora se describira en detalle el tercer modo de realizacion de la presente invencion, basandose en los dibujos.
En el presente modo de realizacion, el espaciador (48) de la region de extension (41) esta directamente detras del espaciador (48) de la region de insercion (40), tal como se muestra en la FIG. 11, en lugar del espaciador (48) de la region de extension (41) previsto detras del tubo plano (33) en el primer modo de realizacion.
Espedficamente, el espaciador (48) de la region de insercion (40) y el espaciador (48) de la region de extension (41) estan previstos en la parte media a traves de la cual pasa la lmea media entre los tubos planos (33). El espaciador
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(48) de la region de extension (41) esta directamente detras del espaciador (48) de la region de insercion (40) en el lado aguas abajo del espaciador (48) de la region de insercion (40). La parte media incluye una parte que esta en la lmea media entre los tubos planos (33), y tambien una parte que esta fuera de la lmea media en cierta medida.
De manera similar al primer modo de realizacion, el espaciador (48) de la region de insercion (40) esta inclinado con respecto al flujo de aire, y el espaciador (48) de la region de extension (41) es ortogonal con respecto al flujo de aire, de manera similar al primer modo de realizacion.
En particular, el espaciador (48) de la region de insercion (40) se corta y se dobla desde el lado aguas arriba hasta el lado aguas abajo, y el espaciador (48) de la region de extension (41) se corta y se dobla desde el lado aguas abajo hasta el lado aguas arriba. Esto significa que el espaciador (48) de la region de insercion (40) y el espaciador (48) de la region de extension (41) se forman de manera que se reduce el espacio entre los espaciadores (48).
Por otro lado, el cuerpo de aleta (36a) del presente modo de realizacion esta dotado de una protuberancia (60), es decir, una parte que promueve la transferencia de calor, que se forma doblando el cuerpo de aleta (36a) para dar una forma de V invertida tal como se describe en el segundo modo de realizacion, en lugar de las rejillas de ventilacion (50) del lado aguas arriba del primer modo de realizacion. Ademas, esta prevista otra protuberancia (60), es decir, una parte que promueve la transferencia de calor, en lugar de la rejilla de ventilacion (50) de las rejillas de ventilacion (50) del lado aguas abajo en el primer modo de realizacion, que esta ubicada en el lado aguas abajo de la region intermedia (42) de la region de insercion (40).
Ademas, esta prevista otra protuberancia (60), es decir, la parte que promueve la transferencia de calor descrita en el segundo modo de realizacion, en la region de extension (41) del cuerpo de aleta (36a). La protuberancia (60) de la region de extension (41) esta ubicada detras del tubo plano (33), y el aire que fluye a lo largo el tubo plano (33) en el espacio entre el tubo plano (33), y las rejillas de ventilacion (50) y la protuberancia (60), intercambia calor con la protuberancia (60) de la region de extension (41).
El espaciador (48) de la region de extension (41) esta ubicado en una posicion entre las protuberancias (60) de la region de extension (41). Las demas configuraciones y efectos son similares a los del primer modo de realizacion. En particular, el espaciador (48) de la region de extension (41) es similar al espaciador (48) de la region de extension (41) en el primer modo de realizacion.
-Ventajas del tercer modo de realizacion-
En el presente modo de realizacion, el espaciador (48) de la region de extension (41) esta directamente detras del espaciador (48) de la region de insercion (40) en el lado aguas abajo del espaciador (48) de la region de insercion (40). Por tanto, el flujo de aire tiene menos efecto sobre el espaciador (48) de la region de extension (41), y es posible reducir el bloqueo del flujo de aire.
De manera similar al primer modo de realizacion, el espaciador (48) de la region de insercion (40) se corta y se dobla desde el lado aguas arriba hasta el lado aguas abajo, y el espaciador (48) de la region de extension (41) se corta y se dobla desde el lado aguas abajo hasta el lado aguas arriba. Por tanto, puede reducirse el espacio entre el espaciador (48) de la region de insercion (40) y el espaciador (48) de la region de extension (41), y puede mantenerse de manera fiable el espacio entre las aletas (36).
El espaciador (48) de la region de insercion (40) esta ubicado en la region de saliente (43) en una parte media a traves de la cual pasa la lmea media entre los tubos planos (33). Por tanto, se mantiene de manera fiable el espacio entre las aletas (36).
El espaciador (48) de la region de extension (41) esta ubicado entre las protuberancias (60) de la region de extension (41). Por tanto, es posible es posible promover el intercambio de calor del aire que fluye sobre los lados laterales del tubo plano (33) y mantener el espacio entre las aletas (36) con fiabilidad. Las demas ventajas son las mismas que las del primer modo de realizacion.
<Cuarto modo de realizacion de la invencion>
Ahora se describira en detalle el cuarto modo de realizacion de la presente invencion, basandose en los dibujos.
En el presente modo de realizacion, esta prevista una nervadura (48d) en el espaciador (48) del tercer modo de realizacion tal como se muestra en la FIG. 12 a la FIG. 14.
La nervadura (48d) es una parte elevada lineal que se extiende en una direccion de saliente del espaciador (48), y esta prevista una nervadura (48d) en el espaciador (48). La nervadura (48d) esta ubicada en una parte media del cuerpo de espaciador (48a). La punta de la nervadura (48d) esta ubicada en la punta del cuerpo de espaciador (48a). La nervadura (48d) se extiende desde el cuerpo de espaciador (48a) a traves de la parte doblada (48c), y el extremo de base de la nervadura (48d) esta ubicado en el cuerpo principal (36c) del cuerpo de aleta (36a). En otras
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palabras, la nervadura (48d) se dobla en la parte doblada (48c), y la nervadura (48d) no esta prevista en la parte curvada (48b) del espaciador (48).
La nervadura (48d) esta prevista para aumentar la resistencia del espaciador (48) en la direccion de saliente, porque el grosor de la aleta (36) es pequeno y por tanto si se forma el espaciador (48) cortando y doblando simplemente el cuerpo de aleta (36a), el espaciador (48) tiene una baja resistencia de prueba y se deforma facilmente. Tal como se muestra en la FIG. 12, la nervadura (48d) se forma en un estado en el que todavfa no se ha cortado y doblado el espaciador (48) desde el cuerpo de aleta (36a). En este estado, la nervadura (48d) sobresale en la misma direccion que la direccion de saliente de la protuberancia (60). Despues de esto, el espaciador (48) se corta y se dobla desde el cuerpo de aleta (36a) tal como se muestra en la FIG. 13.
La nervadura (48d) esta prevista en cada uno del espaciador (48) de la region de insercion (40) y el espaciador (48) de la region de extension (41). La nervadura (48d) puede incluir una pluralidad de nervaduras (48d). Las demas configuraciones son similares a las del tercer modo de realizacion. Los espaciadores (48) de los modos de realizacion primero y segundo pueden estar dotados de la nervadura (48d).
Tal como se describe, puesto que la nervadura (48d) esta prevista en el espaciador (48) en el presente modo de realizacion, puede aumentarse la resistencia de prueba del espaciador (48). Como resultado, puede evitarse de manera fiable la deformacion del espaciador (48), y por tanto, puede mantenerse de manera fiable un espacio predeterminado entre las aletas (36).
La nervadura (48d) se extiende desde el cuerpo principal (36c) del cuerpo de aleta (36a) hasta el espaciador (48). Por tanto, se aumenta la resistencia de la parte doblada (48c), y puede evitarse de manera fiable la inclinacion del espaciador (48). Los demas efectos y ventajas son similares a los del tercer modo de realizacion.
<Quinto modo de realizacion de la invencion>
Ahora se describira en detalle el quinto modo de realizacion de la presente invencion, basandose en los dibujos.
En el presente modo de realizacion, tal como se muestra en la FIG. 15, el espaciador (48) tiene forma de L en lugar del espaciador (48) del cuarto modo de realizacion que esta compuesto por el cuerpo de espaciador (48a) y la parte curvada (48b).
Espedficamente, el espaciador (48) incluye una primera parte (48e) en el lado de extremo de base, y una segunda parte (48f) en el lado de punta. La primera parte (48e) y la segunda parte (48f) son partes de tipo placa plana. La primera parte (48e) se extiende de manera oblicua en sentido ascendente hacia el orificio (36d), desde el cuerpo principal (36c) del cuerpo de aleta (36a) a traves de la parte doblada (48c). La segunda parte (48f) se dobla desde la primera parte (48e) formando aproximadamente un angulo recto, y se extiende de manera oblicua en sentido ascendente en una direccion alejada del orificio (36d). El espaciador (48) esta configurado de manera que la punta de la segunda parte (48f) esta en contacto con el cuerpo de aleta (36a) adyacente.
Ademas, una nervadura (48d) esta prevista en el espaciador (48), de manera similar al cuarto modo de realizacion. La nervadura (48d) se extiende desde el cuerpo principal (36c) del cuerpo de aleta (36a) hasta cerca de la punta de la segunda parte (48f) a traves de la primera parte (48e). Las demas configuraciones, efectos y ventajas son similares a los del cuarto modo de realizacion. Es decir, el espaciador (48) del presente modo de realizacion se aplica al espaciador (48) de la region de insercion (40) y el espaciador (48) de la region de extension (41), y tambien puede aplicarse a los espaciadores (48) en las modos de realizacion primero a tercero. En otras palabras, el espaciador (48) del presente modo de realizacion puede no tener la nervadura (48d).
<Sexto modo de realizacion de la invencion>
Ahora se describira en detalle el sexto modo de realizacion de la presente invencion, basandose en los dibujos.
En el presente modo de realizacion, tal como se muestra en la FIG. 16, estan previstas nervaduras horizontales (61, 62), es decir, partes que promueven la transferencia de calor, en el cuerpo de aleta (36a) del tercer modo de realizacion.
Espedficamente, la aleta (36) esta dotada de dos nervaduras horizontales (61, 62) que se extienden desde la region de saliente (43) hasta la region intermedia (42). Cada una de las nervaduras horizontales (61, 62) es una lmea elevada que sobresale en la misma direccion protuberante que la protuberancia (60). Las nervaduras horizontales (61, 62) se forman en una parte superior y una parte inferior de la region de saliente (43) de la aleta (36), y se extienden horizontalmente desde el borde de ataque (38) de la aleta (36) hasta la segunda protuberancia (60) del lado aguas arriba.
Es decir, las dos nervaduras horizontales (61,62) se extienden linealmente en la direccion de saliente de la region de saliente (43) de la aleta (36) (es decir, la direccion de paso del aire). Las nervaduras horizontales (61, 62)
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comprenden nervaduras de refuerzo que evitan que la region de saliente (43) de la aleta (36) se doble hacia la aleta (36) adyacente. Las nervaduras horizontales (61, 62) comprenden ademas partes de transferencia de calor que promueven la transferencia de calor entre la aleta (36) y el aire en un area ubicada aguas arriba de la region intermedia (42).
Tal como se describe, en el presente modo de realizacion estan previstas nervaduras horizontales (61, 62) que se extienden desde la region de saliente (43) hasta la region intermedia (42) de la aleta (36). Por tanto, el aire antes de fluir entre medias de las aletas (36) puede enfriarse y deshumidificarse. Como resultado, se reduce la acumulacion de escarcha sobre la superficie de la region intermedia (42) de la aleta (36), y por tanto, es posible evitar una reduccion en la tasa de transferencia de calor de la aleta (36) debido a la acumulacion de escarcha, y un aumento en la resistencia al paso de flujo de las conducciones (40) de aire.
<Otros modos de realizacion>
Los modos de realizacion primero y segundo de la presente invencion pueden tener las siguientes configuraciones.
En el primer aspecto de la invencion, las ubicaciones de los espaciadores (48) no estan limitadas a la region de insercion (40) y la region de extension (41) del cuerpo de aleta (36a), sino que el espaciador (48) puede formarse solo en la region de insercion (40) del cuerpo de aleta (36a), o en la region de extension (41) del cuerpo de aleta (36a).
El numero de espaciadores (48) de la region de insercion (40) y la region de extension (41) no esta limitado tal como se describe en las modos de realizacion primero y segundo, sino que el espaciador (48) puede proporcionarse para corresponder a uno de cada dos tubos planos (33), por ejemplo.
Los espaciadores (48) de la region de insercion (40) del segundo modo de realizacion pueden proporcionarse en solo un lado de la region de saliente (43).
La forma del espaciador (48) no esta limitada a una forma trapezoidal en el primer aspecto de la invencion, por ejemplo.
El espaciador (48) de la region de insercion (40) y el espaciador (48) de la region de saliente (43) en el tercer modo de realizacion no tienen que formarse necesariamente en la parte media a traves de la cual pasa la lmea media entre los tubos planos (33), y pueden estar ubicados mas cerca de uno de los tubos planos (33).
La protuberancia (60) de la region de extension (41) del tercer modo de realizacion puede ser la rejilla de ventilacion (50) del primer modo de realizacion.
La nervadura (48d) del cuarto modo de realizacion puede proporcionarse solo en el espaciador (48), y puede no proporcionarse en el cuerpo principal (36c) del cuerpo de aleta (36a).
Los modos de realizacion anteriores son meramente ejemplos preferidos en su naturaleza y no se pretende que limiten el alcance, las aplicaciones y el uso de la invencion.
Aplicabilidad industrial
Tal como se describio anteriormente, la presente invencion es util para intercambiadores de calor que tienen un tubo plano y una aleta, y acondicionadores de aire que tienen los intercambiadores de calor.
Descripcion de los caracteres de referencia
30 intercambiador de calor 33 tubo plano
36 aleta
36a cuerpo de aleta
36b parte de union
36c cuerpo principal
36d orificio
40 region de insercion
41 region de extension
42 region intermedia
5
43 region de saliente
43b borde paralelo
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45 rebaje
46 parte de insercion de tubo
48 espaciador
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48a cuerpo de espaciador
48b parte curvada
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48c parte doblada
48d nervadura

Claims (10)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Intercambiador de calor, que comprende:
    5 una pluralidad de tubos pianos (33) dispuestos en paralelo;
    y una pluralidad de aletas (36) de tipo placa que se extienden cada una en una direccion de disposicion de los tubos planos (33), y que tienen un rebaje (45) en el que se inserta cada uno de los tubos planos (33) en una direccion ortogonal, en el que
    10
    cada una de las aletas (36) incluye un cuerpo de aleta (36a) de tipo placa, y una parte de union (36b) con la que se pone en contacto un tubo correspondiente de los tubos planos (33) y a la que se une el tubo plano
    (33), y
    15 el cuerpo de aleta (36a) incluye un cuerpo principal (36c) de tipo placa, y una pluralidad de espaciadores
    (48) que se forman doblando parte del cuerpo de aleta (36a), continuo con el cuerpo principal (36c), y mantienen un espacio entre las aletas (36);
    el cuerpo de aleta (36a) tiene una region de insercion (40) en la que se inserta el tubo plano (33), y una 20 region de extension (41) continua con un extremo de la region de insercion (40) en una direccion de flujo de
    aire y que conecta las regiones de insercion (40) entre sf,
    cada una de las aletas (36) esta configurada de manera que el aire fluye desde la region de insercion (40) hacia la region de extension (41), y 25
    cada uno de los espaciadores (48) se forma cortando y doblando parte del cuerpo de aleta (36a) caracterizado porque:
    30 estan previstas partes (60) que promueven la transferencia de calor
    cuerpo de aleta (36a), detras de los tubos planos (33), y
    en el que un espaciador (48) esta ubicado en una posicion entre transferencia de calor de la region de extension (41).
    35
  2. 2. El intercambiador de calor segun la reivindicacion 1, en el que los espaciadores (48) se forman tanto en la region de insercion (40) como en la region de extension (41).
    40 3. El intercambiador de calor segun la reivindicacion 2, en el que
    el espaciador (48) de la region de extension (41) esta directamente detras del espaciador (48) de la region de insercion (40) en un lado aguas abajo del espaciador (48) de la region de insercion (40).
    45 4. El intercambiador de calor segun la reivindicacion 2 o 3, en el que
    el espaciador (48) de la region de insercion (40) esta inclinado con respecto a un flujo de aire.
  3. 5. El intercambiador de calor segun una cualquiera de las reivindicaciones 2-4, en el que 50
    el espaciador (48) de la region de insercion (40) se corta y se dobla desde un lado aguas arriba hasta un lado aguas abajo, y
    el espaciador (48) de la region de extension (41) se corta y se dobla desde el lado aguas abajo hasta el 55 lado aguas arriba.
  4. 6. El intercambiador de calor segun una cualquiera de las reivindicaciones 2-5, en el que
    la region de insercion (40) incluye una region intermedia (42) ubicada entre los tubos planos (33), y una 60 region de saliente (43) que sobresale hacia el lado aguas arriba desde la region intermedia (42) para
    quedar alejada de la region de extension (41), y
    el espaciador (48) de la region de insercion (40) esta previsto en la region de saliente (43) en una parte media a traves de la cual pasa una lmea media entre los tubos planos (33).
    65
  5. 7. El intercambiador de calor segun una cualquiera de las reivindicaciones 1-6, en el que
    en la region de extension (41) del las partes (60) que promueven la
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    cada uno de los espaciadores (48) tiene forma trapezoidal, y una punta del espaciador (48) es un lado largo de la forma trapezoidal.
  6. 8. El intercambiador de calor segun una cualquiera de las reivindicaciones 1-7, en el que
    cada uno de los espaciadores (48) esta dotado de una nervadura (48d) que se extiende en una direccion de saliente del espaciador (48).
  7. 9. El intercambiador de calor segun la reivindicacion 8, en el que
    la nervadura (48d) se extiende desde el cuerpo principal (36c) del cuerpo de aleta (36a) hasta el espaciador (48).
  8. 10. El intercambiador de calor segun la reivindicacion 5 o6, en el que
    una punta de cada uno de los espaciadores (48) esta fuera de un orificio (36d) que se forma en un cuerpo adyacente de los cuerpos de aleta (36a) como resultado de cortar y doblar un espaciador correspondiente de los espaciadores (48) en el cuerpo de aleta (36a) adyacente.
  9. 11. El intercambiador de calor segun la reivindicacion 1, en el que el espaciador (48) de la region de extension (41) es ortogonal con respecto a un flujo de aire.
  10. 12. Acondicionador de aire, que comprende un circuito refrigerante (20) en el que esta previsto el intercambiador de calor (30) segun una cualquiera de las reivindicaciones 1-10, en el que
    el circuito refrigerante (20) realiza un ciclo de refrigeracion haciendo circular un refrigerante.
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