ES2682207T3 - Vehículo de pasajeros - Google Patents
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Abstract
Vehículo de pasajeros (1) con asientos delanteros, donde el asiento del copiloto (4) de los asientos delanteros (4,5) tiene un orificio o abertura de carga del asiento delantero (18) y el vehículo puede tener asientos posteriores (9,10), donde en la zona de los asientos traseros (9,10) se haya previsto un orificio o abertura de carga del asiento trasero (13), de manera que el orificio de carga del asiento delantero (18) se encuentra alineado con el orificio de carga del asiento trasero (13), que se caracteriza por que el orificio del asiento delantero y/o el asiento trasero (13, 18) constan de un medio de seguridad para la fijación de la mercancía dispuesta en el orificio de carga del asiento delantero y/o del asiento trasero (13, 18), donde el medio de seguridad se ha diseñado como un cinturón (28), de manera que el cinturón (28) incluye un pretensor de cinturón.
Description
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DESCRIPCION
Vehículo de pasajeros
La presente invención hace referencia a un vehículo de pasajeros con asientos delanteros conforme al concepto general de la reivindicación 1. De la JP H10 236234 A se sabe cómo abatir el asiento frontal del vehículo para el transporte de objetos largos y en el salpicadero o tablero de mandos se ha previsto un orificio con cierre para alojar los objetos que se transportan.
También la WO 00/13931 A1 desvela en este contexto la existencia de un asiento de un vehículo con una abertura con cierre en el respaldo del asiento para cargar mercancía alargada.
Los vehículos de pasajeros se conocen en las modalidades más distintas. Por ejemplo, existen vehículos que únicamente tienen asientos delanteros, pero también hay vehículos con un asiento trasero con asientos empotrados. En dichos vehículos se sabe que se ha previsto en un asiento delantero y en el asiento trasero un orificio de carga con cierre, para poder transportar objetos más largos, como es el caso de los esquís. A este respecto se refiere la FR 2 677 312 A. Este orificio de carga en el asiento trasero se puede hallar en la zona de los asientos, pero también entre los asientos empotrados en el asiento trasero. El orificio de carga del asiento trasero puede haber sido diseñado de manera que una parte de los asientos de atrás pueda abatirse. Es decir, no necesariamente se debe prever un orificio especial en el asiento trasero, sino que también por ejemplo una división 2/3 1/3 del asiento trasero con la posibilidad del abatimiento de al menos una tercera parte del asiento trasero puede ser una solución para la carga correspondiente.
En particular en el caso de coches pequeños ocurre ahora que frecuentemente la longitud que se plantea mediante el orificio de carga del asiento trasero para el transporte de objetos largos, por ejemplo, esquís, no es suficiente.
La JP S62 135649U muestra un asiento de un vehículo, donde el respaldo del asiento tiene un orificio con cierre para cargar mercancía larga. La mercancía a transportar puede asegurarse con un cinturón.
Para mayor seguridad de la mercancía durante el transporte sirven las propiedades de la parte característica de la reivindicación 1 en relación con las características del concepto general. El asiento de copiloto del asiento delantero presenta consiguientemente un orificio de carga del asiento delantero, que preferiblemente se puede cerrar. Es decir, que el orificio de carga del asiento delantero se ha diseñado muy similar al orificio de carga del asiento trasero anteriormente descrito. Con dicha combinación de orificios de carga de asiento trasero y orificio de carga de asiento delantero, se abre la posibilidad de poder transportar con seguridad en el vehículo objetos esencialmente más largos. Así pues mediante ambas aberturas de carga dispuestas una tras otra se consigue que la mercancía que se tiene que transportar se disponga en el coche de forma más segura, que si únicamente se prevé un orificio de carga para asiento trasero y los esquís se colocan entre los asientos delanteros.
El transporte de mercancía alargada se garantiza de forma que en la zona del orificio de carga del asiento delantero y/o del asiento trasero se prevén medios de sujeción, por ejemplo, un cinturón. El cinturón se puede diseñar como el cinturón de seguridad para las personas con un cierre y una tira o cinta. De acuerdo con la invención el cinturón se ha provisto de un pretensor del cinturón, que puede tener una carga o elemento propulsor, para que en el caso de un accidente se aseguren bien, por ejemplo, los esquís, en el orificio de carga.
Se ha constatado que es preferible que exista una tercera abertura en el salpicadero, que asimismo se pueda cerrar. De todo ello se deduce directamente que los objetos que se van a transportar, como los esquís por ejemplo, puedan ser transportados de una forma más segura, puesto que también los extremos de los esquís, es decir las puntas, se pueden guardar seguras frente a un posible desplazamiento.
Con ayuda de los dibujos se aclara la invención a modo de ejemplo.
Fig. 1 muestra esquemáticamente un vehículo de pasajeros con cuatro asientos en una visión desde arriba;
Fig. 2 muestra un corte conforme a la línea II-II de la figura 1;
Fig. 3 muestra un corte conforme a la línea IN-III de la figura 1;
Fig. 4 muestra un corte conforme a la línea IV-IV de la figura 1;
Fig. 5 muestra la disposición de un cinturón por ejemplo en el orificio de carga del asiento trasero.
El vehículo de pasajeros conforme a la figura 1 marcado con 1 presenta una carrocería 2, en la que se han previsto dos asientos delanteros 4 y 5, así como un asiento trasero 7 con dos asientos traseros empotrados 9 y 10. En la zona del asiento trasero 9 se ha previsto un orificio de carga del asiento trasero 13. El orificio de carga del asiento
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trasero 13 comprende una tapa giratoria 15, que para la formación del orificio de carga del asiento trasero se pliega o es basculante hacia delante en la dirección de la flecha 16 sobre la superficie del asiento del asiento trasero 9 (fig. 4). Alineado al orificio de carga del asiento trasero 13 el asiento trasero 14 presenta un llamado orificio de carga de asiento delantero o frontal, que asimismo tiene una tapa giratoria o bien orientable 20, para de esta manera liberar el orificio de carga del asiento delantero 18. Esta tapa se puede levantar o bajar al igual que en la descripción del orificio de carga del asiento trasero 13 asimismo sobre la superficie de asiento del asiento delantero 4, tal como se deduce en el ejemplo de la figura 3.
Además alineado al orificio de carga del asiento delantero 18 el salpicadero 22 tiene un orificio del propio salpicadero 26 provisto de una tapa basculante 24. Es decir, incluso en un coche pequeño se pueden transportar objetos relativamente largos, como se transportan con seguridad unos esquís largos, cuando tanto el orificio de carga del asiento trasero 13 como el orificio de carga del asiento delantero 18 y si se diera el caso el orificio del salpicadero 26 se encuentran básicamente alineados, para poder alojar por ejemplo unos esquís.
Tanto el orificio de carga del asiento trasero como el del asiento delantero pueden respectivamente presentar un cinturón 28 para la seguridad de la carga de la mercancía transportada, es decir, por ejemplo de un tubo 32 o de unos esquís. El cinturón tiene, al igual que el cinturón de seguridad para personas en automóviles, un cierre de cinturón 29 y una correa del cinturón 30. La correa del cinturón 30 se ha dotado de un pretensor, que en caso de un accidente se activa mediante una carga propulsora.
Lista de elementos de referencia:
1 Vehículo de personas
2 Carrocería
4 Asiento delantero
5 Asiento delantero 7 Asiento trasero
9 Asiento trasero
10 Asiento trasero
13 Orificio de carga del asiento trasero
15 Tapa giratoria
16 Flecha
18 Orificio de carga del asiento delantero 20 Tapa giratoria
22 Salpicadero o tablero de mandos 24 Tapa basculante 26 Orificio del salpicadero
28 Cinturón
29 Cierre del cinturón
30 Correa del cinturón
32 Tubo (mercancía de transporte)
Claims (5)
- 510152025REIVINDICACIONES1. Vehículo de pasajeros (1) con asientos delanteros, donde el asiento del copiloto (4) de los asientos delanteros (4,5) tiene un orificio o abertura de carga del asiento delantero (18) y el vehículo puede tener asientos posteriores (9,10), donde en la zona de los asientos traseros (9,10) se haya previsto un orificio o abertura de carga del asiento trasero (13), de manera que el orificio de carga del asiento delantero (18) se encuentra alineado con el orificio de carga del asiento trasero (13),que se caracteriza por que el orificio del asiento delantero y/o el asiento trasero (13, 18) constan de un medio de seguridad para la fijación de la mercancía dispuesta en el orificio de carga del asiento delantero y/o del asiento trasero (13, 18), donde el medio de seguridad se ha diseñado como un cinturón (28), de manera que el cinturón (28) incluye un pretensor de cinturón.
- 2. Vehículo de pasajeros (1) conforme a la reivindicación 1, que se caracteriza por que el orificio o la abertura de carga del asiento delantero (18) tiene un cierre.
- 3. Vehículo de pasajeros (1) conforme a la reivindicación 1, que se caracteriza por que el vehículo (1) consta de un orificio o abertura del salpicadero (26) que está alineada aproximadamente con la abertura de carga del asiento delantero (18).
- 4. Vehículo de pasajeros (1) conforme a la reivindicación 3, que se caracteriza por que el orificio o la abertura del salpicadero (26) se puede cerrar.
- 5. Vehículo de pasajeros (1) conforme a una de las reivindicaciones anteriores, que se caracteriza por que el cinturón (28) tiene un pretensor de cinturón (30).
Applications Claiming Priority (2)
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