ES2643124T3 - Borna de conexión - Google Patents

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ES2643124T3 ES11738608.6T ES11738608T ES2643124T3 ES 2643124 T3 ES2643124 T3 ES 2643124T3 ES 11738608 T ES11738608 T ES 11738608T ES 2643124 T3 ES2643124 T3 ES 2643124T3
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Landscapes

  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Installation Of Bus-Bars (AREA)
  • Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)

Description

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BORNA DE CONEXION DESCRIPClON
La invencion se refiere a una borna de conexion, en particular borna para carril, con una barra conductora, en la que en la barra conductora esta configurada al menos una abertura pasante para alojar un dispositivo de puenteo, estando configurada la abertura pasante en forma de un paso del material que presenta un reborde del agujero, en la que el reborde del agujero del paso del material esta configurado alrededor de la abertura pasante.
Tales bornas de conexion, en particular bornas para carril, se encajan usualmente sobre un carril de soporte y ponen a disposicion una gran cantidad de puntos de embornado para una distribucion de potenciales y corrientes que ocupa poco espacio. Mediante dispositivos de puenteo pueden tomar contacto electrico entre sf bornas de conexion y/o bornas para carril contiguas o distanciadas mediante otras bornas. Para ello estan dotadas las barras conductoras previstas en las bornas de conexion y/o las bornas para carril de una o varias aberturas pasantes en forma de pasos del material, que cuando existe una pluralidad de pasos del material estan dispuestas preferentemente en lmea, para obtener una forma constructiva de la barra conductora lo mas pequena posible, tal como es necesario por ejemplo para barras conductoras pasantes de configuraciones de bornas para carril estrechamente contiguas. Tales barras conductoras especialmente pequenas poseen en la zona de los pasos del material solamente pequenos nervios del borde, que discurren en la direccion de las barras conductoras, cuyas secciones transversales de conduccion de la corriente por lo general son insuficientes. Este inconveniente se compensa mediante los rebordes del agujero del paso del material, cuyas secciones transversales del reborde del agujero son a la vez tambien secciones transversales de lmea electrica, con lo que la suma de las secciones transversales de los nervios del borde y las secciones transversales de los rebordes de agujero, proporciona una seccion transversal de lmea electrica suficientemente grande en la direccion de la barra conductora. Los rebordes del agujero de los pasos del material estan configurados entonces, tal como se muestra por ejemplo en el documento DE 28 25 291 A1, discurriendo alrededor de la abertura pasante y en la direccion de insercion del dispositivo de puenteo en la abertura pasante y/o en el paso del material sobre el lado inferior de la barra conductora dispuesta en la borna de conexion, es decir, del lado de la barra conductora orientado en direccion hacia el carril de soporte.
Para lograr fabricar tales bornas de conexion, en particular bornas para carril, lo mas economicamente posible, es un objetivo reducir los costes de material de una tal borna de conexion. Si para ello se reduce la altura del reborde del agujero, ello origina una reduccion de la seccion transversal de la lmea electrica, con lo que ya no queda garantizada una toma de contacto segura.
La invencion tiene por lo tanto como objetivo basico lograr una solucion mediante la cual en una borna de conexion, en particular una borna para carril, se logre una reduccion de los costes de material sin reducir la seccion transversal de la lmea electrica.
En una borna de conexion, en particular borna para carril, del tipo antes descrito mas en detalle, se logra el objetivo extendiendose el reborde del agujero en sentido contrario a la direccion de insercion del dispositivo de puenteo saliendo de la barra conductora.
Puesto que de acuerdo con la invencion el reborde del agujero del paso de material se levanta o bien se extiende, visto desde la superficie de la barra conductora, en sentido contrario a la direccion de introduccion del dispositivo de puenteo, se logra que la distancia entre la barra conductora y el carril de soporte pueda reducirse respecto a una borna de conexion con un reborde de agujero previsto en la direccion de introduccion en la barra conductora, sin quedar por debajo de la longitud necesaria de la distancia disruptiva y de fuga entre la barra conductora y el carril de soporte. Asf y pese a la reduccion de la distancia entre la barra conductora y el carril de soporte y con ello la reduccion de las dimensiones de la carcasa de la borna de conexion, se proporciona aun una distancia disruptiva y de fuga suficientemente grande entre la barra conductora y el carril de soporte.
En la solucion de acuerdo con la invencion esta previsto asf el reborde del agujero en el lado de la barra conductora opuesto al carril de soporte sobre el que esta dispuesta la borna de conexion. Si como es usual el reborde del agujero esta previsto sobre el lado de la barra conductora orientado hacia el carril de soporte, se acorta la distancia disruptiva y de fuga entre la barra conductora y el carril de soporte. Para poder garantizar una distancia disruptiva y de fuga suficientemente grande, debe configurarse aqrn la altura del conductor de proteccion entre la barra conductora y el carril de soporte mas grande, con lo que se modifica el nivel de altura de la barra conductora y se necesita mas material para el conductor de proteccion. Mediante la solucion correspondiente a la invencion puede por el contrario reducirse el coste de material, en particular para el conductor de proteccion, lo cual origina a su vez una reduccion de los costes de material. La seccion transversal de la lmea electrica del reborde del agujero no tiene que modificarse y/o reducirse entonces. Por el contrario puede aumentarse la seccion transversal de la lmea electrica del reborde del agujero, ya que en particular la altura del reborde del agujero no tiene ahora ya ninguna influencia sobre la distancia disruptiva y de fuga entre la barra conductora y el carril de soporte. La configuracion de acuerdo con la invencion del paso del material en la barra conductora es en particular
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ventajosa tambien cuando debajo de la barra conductora, en la direccion de introduccion del dispositivo de puenteo, estan previstos uno o mas agujeros ciegos para alojar el dispositivo de puenteo conducido a traves de la abertura pasante, ya que los agujeros ciegos pueden estar configurados asf con independencia de la configuracion del reborde del agujero del paso del material en la carcasa de la borna de conexion. Mediante la configuracion del reborde del agujero del paso del material en direccion contraria a la de insercion del dispositivo de puenteo sobre el lado superior de la barra de corriente orientado hacia el carril de soporte, es posible un montaje de la barra conductora sin un coste adicional, incluso con los agujeros ciegos cerrados. Como dispositivo de puenteo pueden utilizarse los mismos dispositivos de puenteo que se utilizan en las bornas de conexion conocidas, con lo que no es necesaria ninguna adaptacion de la configuracion de los dispositivos de puenteo conocidos a la borna de conexion de acuerdo con la invencion. Asf pueden utilizarse los mismos dispositivos de puenteo de las bornas de conexion existentes, sin que se necesiten componentes adicionales o tenga que configurarse la borna de conexion con dimensiones mayores.
El dispositivo de puenteo puede ser un puente o tambien un conductor electrico con un resorte de presion. Cuando el dispositivo de puenteo presenta un resorte de presion, puede estar alojado el resorte de presion por ejemplo con ambas patillas en el paso del material. Alternativamente es posible tambien que la patilla de apoyo del resorte de presion este fijada fuera del paso del material, mientras que la patilla de fijacion esta introducida en el paso del material.
Ventajosas variantes de la invencion se indican en las reivindicaciones secundarias.
Segun una variante preferida de la invencion, esta previsto en al menos una superficie de la pared interior del reborde del agujero, en un extremo del reborde del agujero opuesto al lado de la barra conductora, un bisel de introduccion o un redondeo de introduccion. Al prever un bisel de introduccion o un redondeo de introduccion en el extremo del reborde del agujero opuesto al lado de la barra conductora en la zona de una superficie de la pared interior del reborde del agujero, es posible, al introducir el dispositivo de puenteo en la abertura pasante o bien en el paso del material, conducir de forma orientada el extremo delantero del dispositivo de puenteo, en particular deslizando, en el paso del material y conducirlo a traves del agujero pasante configurado en la barra conductora, con lo que pueden reducirse las fuerzas necesarias para introducir el dispositivo de puenteo y dado el caso proteger un recubrimiento de la superficie que exista en la superficie de la pared interior del reborde del agujero frente a danos. Mediante la configuracion de un bisel de introduccion o redondeo de introduccion directamente en el reborde del agujero de paso del material, ya no es necesario configurar ayudas a la introduccion en la carcasa de la propia borna de conexion, con lo que puede simplificarse la fabricacion de la carcasa, ya que caso contrario las ayudas a la introduccion configuradas usualmente en la carcasa dificultan el desmoldeo de la carcasa para salir de la herramienta de fundicion. Para configurar un bisel de introduccion, puede estar dotada la superficie de la pared interior en el extremo del reborde del agujero opuesto a la barra conductora de un bisel. Para configurar un redondeo de introduccion, puede estar dotada la superficie de la pared interior en el extremo del reborde del agujero opuesto al lado de la barra conductora de un radio.
El bisel de introduccion o redondeo de introduccion esta configurado, segun otra variante mas preferente de la invencion, alrededor en el extremo del reborde del agujero opuesto a la barra conductora. Cuando esta configurado el bisel de introduccion o redondeo de introduccion alrededor, estan dotadas todas las superficies de la pared interior del reborde del agujero en el extremo del reborde del agujero opuesto a la barra conductora de un bisel de introduccion o redondeo de introduccion. De esta manera pueden utilizarse todas las superficies laterales o bien superficies de pared lateral del reborde del agujero o bien de paso del material para la toma de contacto del dispositivo de puenteo con la barra conductora, con lo que puede aumentarse la cantidad puntos de contacto posibles o bien pueden utilizarse para otros componentes estructurales, como clavijas de prueba, como punto de contacto alternativo.
Ademas esta previsto, segun una variante preferida de la invencion, que el reborde del agujero este fabricado mediante un procedimiento flowdrill (de perforacion de flujo). Al fabricar el reborde del agujero o el paso del material mediante el procedimiento flowdrill, se perfora primeramente un agujero pasante en la barra conductora, en un diametro que es inferior varias veces al diametro de la abertura de paso o del paso del material final. A continuacion se continua perforando con una perforadora de flujo mediante el procedimiento flowdrill, tambien denominado tecnica de perforacion de flujo, el agujero pasante existente. Durante el proceso de perforacion se transporta una parte del material caliente y lfquido que se ha soltado debido a la perforacion mediante la perforadora hacia arriba sobre la superficie de la barra conductora, con lo que se configura el reborde del agujero. Mediante el procedimiento flowdrill puede practicarse de manera sencilla con pocas etapas de trabajo un paso del material configurado con un reborde del agujero en una barra conductora.
Ademas, segun una variante mas ventajosa de la invencion esta previsto que el reborde del agujero se extienda, adicionalmente a la extension en sentido contrario a la direccion de introduccion del dispositivo de puenteo, en la direccion de introduccion del dispositivo de puenteo desde la superficie de la barra conductora. Puesto que en esta variante el reborde del agujero se extiende en ambos sentidos, puede configurarse mas largo el reborde del agujero y con ello el paso del material, con lo que puede proporcionarse una toma de contacto mejor y mas segura. La fabricacion de un reborde del agujero que
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se extiende en ambos sentidos puede entonces realizarse con preferencia mediante el procedimiento flowdrill (de perforacion de flujo) antes descrito, ya que entonces al realizar la perforacion el material caliente y lfquido que se suelta de la barra conductora no solo fluye en la direccion de perforacion, sino tambien en sentido contrario a la direccion de perforacion, debido al avance de la perforadora y a la fuerza de la gravedad. De esta manera es posible configurar en un ciclo de trabajo o etapa de trabajo un reborde del agujero o un paso del material que se extiende tanto en sentido contrario a la direccion de introduccion del dispositivo de puenteo como tambien en la direccion de introduccion del dispositivo de puenteo.
A continuacion se describira la invencion mas en detalle con referencia a los dibujos adjuntos, en base a una forma de realizacion preferida.
Se muestra en:
figura 1 una representacion esquematica de una barra conductora con un paso del material allf constituido que presenta un reborde del agujero, de acuerdo con la invencion, con un dispositivo de puenteo allf introducido;
figura 2 una representacion esquematica ampliada del reborde del agujero de paso del material de acuerdo con la invencion;
figura 3 una representacion esquematica de una seccion longitudinal a traves de una borna de conexion de acuerdo con la invencion;
figura 4 otra representacion esquematica de una seccion longitudinal a traves de una borna de conexion de acuerdo con la invencion.
La figura 1 muestra una barra conductora 10 con dos agujeros pasantes 12, en los que estan introducidos un dispositivo de puenteo 14 y una clavija de pruebas 16. El dispositivo de puenteo 14 esta representado en la forma de realizacion aqrn mostrada en forma de un puente. Pero el mismo puede estar configurado tambien en forma de un elemento elastico, no representado aqrn, suspendido de una o varias aberturas pasantes 12.
La abertura pasante 12 esta configurada en forma de un paso del material que presenta un reborde del agujero 18. El reborde del agujero 18 del paso del material esta configurado esencialmente en forma de cuadrilatero y esta dispuesto alrededor de la abertura pasante, cerrado con forma anular. El reborde del agujero 18 del paso del material esta constituido entonces en la barra conductora 18 tal que el reborde del agujero 18 se extiende en sentido contrario a la direccion de introduccion 20 del dispositivo de puenteo 14 saliendo de la superficie 22 de la barra conductora 10.
Adicionalmente a las aberturas pasantes 12, estan configuradas en la barra conductora 10 otras dos aberturas pasantes 24, a traves de las cuales por ejemplo puede unirse por ejemplo un conductor de proteccion 26 de una borna de conexion con la barra conductora 10 mediante espigas de retencion 48, tal como se muestra en la figura 4.
Las aberturas pasantes 12 y las aberturas pasantes 24 estan previstas entonces, en la forma de realizacion aqrn mostrada, en imea una junto a otra en la barra conductora 10.
La figura 2 muestra una representacion ampliada del reborde del agujero 18 del paso del material, mostrandose aqrn que en todas las cuatro superficies de pared interior 28, 34 del reborde del agujero 18, en un extremo 30 del reborde del agujero 18 opuesto a la barra conductora 10, esta configurado un bisel de introduccion 32 en forma de un chaflan. El bisel de introduccion 32 esta configurado asf alrededor en el extremo 30 del reborde del agujero 18 opuesto de barra conductora 10. Al introducir un dispositivo de puenteo 14 en el paso del material o bien la abertura pasante 12, puede introducirse asf de forma orientada el mismo a lo largo de los biseles de introduccion 32 en el paso del material. El bisel de introduccion 32 sirve asf como ayuda a la introduccion. Ademas, mediante el bisel de introduccion previsto alrededor, aumenta tambien la cantidad de puntos de contacto, por ejemplo para el dispositivo de puenteo 14 introducido en la abertura pasante 12 y la clavija de pruebas 16 introducida en la abertura pasante 12. Los puntos de contacto o zonas de contacto del dispositivo de puenteo 14 con el paso del material estan previstos con preferencia en las superficies de las paredes interiores 28 del reborde del agujero 18 o de la abertura pasante 12 que discurren por el lado longitudinal del reborde del agujero 18. Los puntos de contacto o zonas de contacto de una clavija de pruebas 16 con el paso del material estan previstos con preferencia en las superficies de las paredes interiores 34 del reborde del agujero 18 o de la abertura pasante 12 que discurren por el lado transversal del reborde del agujero 18.
La figura 3 y la figura 4 muestran la barra conductora 10 mostrada en la figura 1 y la figura 2 dispuesta en una carcasa 36 de una borna de conexion, en particular de una borna para carril. La borna de conexion esta dispuesta con su carcasa 36 sobre un carril de soporte 40, tal como se muestra en la figura 3. La distancia necesaria entre el carril de soporte 40 y la barra conductora 10 de la borna de conexion, resulta de la longitud necesaria de una distancia disruptiva y de fuga 42, tal como se muestra en la figura 3. Los rebordes del agujero 18 de los pasos del material de ambas aberturas pasantes 12 aqrn previstas y que no pueden verse en la figura 3 y en la figura 4, se extienden en sentido contrario a la direccion de introduccion 20 del dispositivo de puenteo 14. Tras la introduccion en la borna de conexion, se extienden
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as^ los rebordes del agujero 18 saliendo de la superficie 22 de la barra conductora 10 opuesta al carril de soporte 40. Puesto que los rebordes del agujero 18 se extienden saliendo de la superficie 22 de la barra conductora 10 opuesta al carril de soporte 40, al prever los rebordes de agujero 18 la distancia entre la barra conductora 10 y el carril de soporte 40 no resulta inferior, con lo que la barra conductora 10 no tiene que situarse a un nivel de altura mayor, tal como es el caso cuando el reborde del agujero 18 esta dispuesto en la superficie 46 orientada al carril de soporte 40. Debido a ello ya no es necesario ahora configurar el elemento de proteccion 26 entre el carril de soporte 40 y la barra conductora 10 mas grande, con lo que pueden reducirse tanto el gasto en material como tambien los costes del material.
Tal como puede verse en la figura 3, estan previstos debajo de la barra conductora 10 agujeros ciegos 44 indicados mediante una lmea discontinua, en los cuales pueden penetrar el dispositivo de puenteo 14 introducido en las aberturas pasantes 12 y por ejemplo tambien una clavija de pruebas 16 no mostrada en la figura 3. Los rebordes de agujero 18 de los pasos del material estan dispuestos entonces en el lado de la barra conductora 10 opuesto a los agujeros ciegos 44, con lo que la altura y la forma del reborde de los agujeros 18 puede estar configurada independientemente de la configuracion de los agujeros ciegos 44.
Lista de referencias
10
barra conductora
12
abertura pasante
14
dispositivo de puenteo
16
clavija de pruebas
18
reborde de agujero
20
direccion de introduccion
22
superficie
24
abertura pasante
26
elemento de proteccion
28
superficie de la pared interior
30
extremo
32
bisel de introduccion
34
superficie de la pared interior
36
carcasa
40
carril de soporte
42
distancia disruptiva y de fuga
44
agujero ciego
46
superficie
48
espiga de retencion

Claims (5)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    REIVINDICACIONES
    1. Borna de conexion, en particular borna para carril, con una barra conductora (10), en la que en la barra conductora (10) esta configurada al menos una abertura pasante (12) para alojar un dispositivo de puenteo (14), estando configurada la abertura pasante (12) en forma de un paso del material que presenta un reborde de agujero (18), en la que el reborde del agujero (18) del paso del material esta configurado alrededor de la abertura de paso (12),
    caracterizada porque el reborde del agujero (18) se extiende en sentido contrario a la direccion de introduccion (20) del dispositivo de puenteo (14) saliendo de la superficie (22) de la barra conductora (10).
  2. 2. Borna de conexion de acuerdo con la reivindicacion 1,
    caracterizada porque en al menos una superficie de la pared interior (28, 34) del reborde del agujero (18), en un extremo (30) del reborde del agujero (18) opuesto al lado de la barra conductora (18), esta previsto un bisel de introduccion (32) o un redondeo de introduccion.
  3. 3. Borna de conexion de acuerdo con la reivindicacion 2,
    caracterizada porque el bisel de introduccion (32) o redondeo de introduccion esta configurado alrededor en el extremo (30) del reborde del agujero (18) opuesto a la barra conductora (10).
  4. 4. Borna de conexion de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3,
    caracterizada porque el reborde del agujero (18) esta fabricado mediante un procedimiento flowdrill (de perforacion de flujo).
  5. 5. Borna de conexion de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4,
    caracterizada porque el reborde del agujero (18) se extiende, adicionalmente a la extension en sentido contrario a la direccion de introduccion (20) del dispositivo de puenteo (14), en la direccion de introduccion (20) del dispositivo de puenteo desde la superficie (46) de la barra conductora (10).
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