ES2629490T3 - Dispositivo transportador para transportar objetos suspendidos - Google Patents

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ES2629490T3 ES13199375.0T ES13199375T ES2629490T3 ES 2629490 T3 ES2629490 T3 ES 2629490T3 ES 13199375 T ES13199375 T ES 13199375T ES 2629490 T3 ES2629490 T3 ES 2629490T3
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Abstract

Transportador para transportar objetos colgantes, que comprende - un primer perfil de carril (1) con una primera pista superior (11) y una segunda pista (12) dispuesta por debajo de la primera pista (11), - una cadena transportadora (7) que se puede desplazar de forma continua en la primera pista (11) del perfil de carril (1) en una dirección de transporte (x1), - unos adaptadores de sujeción (6) para sujetar objetos a transportar, teniendo cada uno una parte de cabeza que está soportada de forma laminar en la segunda pista (12) del perfil de carril (1), pudiendo acoplarse los adaptadores de sujeción (6) y desacoplarse de la cadena transportadora (7) mientras que se mueve la cadena transportadora, Caracterizado porque - el primer perfil de carril (1) tiene una sección de clasificación (13) con una unidad de separación (4) y un conmutador (8) que sigue en la dirección de transporte (x), - en el que la segunda pista (12) en la zona de la sección de clasificación (13) está configurada como pendiente descendente (121) en la dirección de transporte (x1), en la que la distancia (d) entre la primera pista (11) y la segunda pista (12) se aumenta hasta una dimensión en la que los adaptadores de sujeción (6) y la cadena 20 transportadora (7) están desacoplados entre sí, - en el que la unidad de separación (4) y el conmutador (8) están dispuestos en una región de la sección de clasificación (13) en la que los adaptadores de sujeción (6) están desacoplados de la cadena transportadora (7).

Description

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Dispositivo transportador para transportar objetos suspendidos Descripcion
[0001] La presente invencion se refiere a un dispositivo de transporte para el transporte de objetos colgantes de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1.
[0002] Los dispositivos de transporte generico, que se utilizan para el transporte de objetos colgantes, y tambien se describen tambien como transportador aereo de cadena o transportador Power-and-Free consisten esencialmente de un perfil de carril, que el que se dispone en una pista de rodadura superior una cadena transportadora, y una segunda gufa de carril dispuesta por debajo de esta gufa superior, en la que se dispone un adaptador de sujecion que se desplaza en la direccion de transporte por la cadena transportadora.
[0003] Un aparato de transporte de este tipo con las caracterfsticas del preambulo de la reivindicacion 1 se describe, por ejemplo, en el documento DE 10 20 13100132 A1.
[0004] Para detener en una direccion de transporte un objeto que ha de ser transportado, no se detiene la cadena transportadora, sino los adaptadores de sujecion, por ejemplo con la ayuda de un tapon, desacoplandose de este modo de la cadena transportadora, con lo que la cadena transportadora se aleja.
[0005] Para separar unidades de un dispositivo de transporte entre los objetos colgantes en adaptadores de sujecion, se han de colocar todos los adaptadores de sujecion con objetos colgantes en un transportador de clasificacion, en el que el adaptador de sujecion y por lo tanto los artfculos a ser transportados estan acoplados entre si a intervalos definidos. A continuacion, los artfculos objetos de clasificacion se identifican en el transportador de clasificacion y se transportan desde el transportador de clasificacion al centro de embalaje o similar. Los artfculos restantes se devuelven y se cuelgan finalmente en los adaptadores de sujecion en el transportador de cadena utilizado como almacenamiento, lo que hace que la clasificacion de los artfculos dure mucho tiempo. En particular, los artfculos clasificados han de transportarse durante mucho tiempo en el transportador circular, para alcanzar el lugar de la cinta transportadora en la que el artfculo puede ser transferido a un transportador de clasificacion.
[0006] En el EP 1531133 A1 se describe un dispositivo de transporte, en el que se transporta un soporte en un carril de gufa con la ayuda de una cadena de remolque. Para la clasificacion de soportes individuales, el carril de gufa tiene un elemento de aguja desplazable en la direccion de transporte, el cual cierra en una primera posicion la distancia entre una primera seccion del carril de gufa y una segunda seccion del carril de gufa y en una segunda posicion puede abarcar un hueco entre las secciones de carril de gufa, por las que un soporte puede deslizarse hacia abajo en un carril de gufa.
[0007] En el documento EP 1258439 A1 se describe un dispositivo de transporte en el que se puede insertar soportes en un rodillo de transporte, el cual puede transportarse con la ayuda de un organo de transporte, el cual se impulsa por una cadena de eslabones.
[0008] El objeto de la presente invencion es el de desarrollar un dispositivo de transporte generico de tal modo que se reduzca el tiempo de permanencia en el dispositivo de transporte y por lo tanto se pueda realizar mas rapidamente la clasificacion de artfculos individuales objeto de transporte.
[0009] Este objeto se logra mediante un dispositivo de transporte para transportar objetos colgantes con las caracterfsticas de la reivindicacion 1.
[0010] El dispositivo de transporte para transportar objetos colgantes incluye un primer perfil de carril que tiene un primer carril superior y un segundo carril dispuesto por debajo del primer carril. En el primer carril del perfil de carril se puede mover continuamente una cadena transportadora para el transporte de adaptadores de sujecion en una direccion de transporte.
[0011] Los adaptadores de sujecion se proporcionan para la sujecion de un artfculo objeto de transporte y tienen una parte de cabeza, la cual se coloca de modo rodante en el segundo carril del perfil de carril, con lo que los adaptadores de sujecion son acoplables y desacoplables en la cadena transportadora movibles.
[0012] El dispositivo de transporte segun la invencion se caracteriza porque la primera seccion de carril tiene una seccion de clasificacion que tiene un dispositivo de individualizacion con un separador posterior en la direccion de transporte, con lo que el segundo carril se forma en la zona de la seccion de clasificacion como seccion de descenso en la direccion de transporte, en la que se incrementa la distancia entre la primera pista de rodadura, los adaptadores de sujecion y la cadena transportadora se desacoplan y el dispositivo de individualizacion y los separadores se disponen en una zona de la seccion de clasificacion, en la que los adaptadores de sujecion estan desacoplados de la cadena transportadora.
[0013] Con un dispositivo de transportador de este tipo se puede integrar una seccion de clasificacion en un
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dispositivo de transporte formado como transportador de remolque, lo cual hace posible que los adaptadores de sujecion atraviesan la seccion de clasificacion del estado desacoplado de la cadena transportadora, sin impedir o ralentizar la circulacion de los restantes adaptadores de sujecion en el dispositivo de transporte y la de los artfculos objetos de transporte mediante este.
[0014] La clasificacion de artfculos colgantes de modo individual en los adaptadores de sujecion se hace posible en un tiempo sustancialmente mas corto que con dispositivos de transporte convencionales en los que los artfculos ordenados por un transportador de cadena han de colocarse primero en un ciclo de clasificacion, en el que los artfculos o adaptadores de sujecion se colocan en la cadena transportadora a distancias definidas entre sf, para poder leer la informacion introducida, por ejemplo, en el adaptador de sujecion en relacion con el artfculo objeto de transporte, y, por lo tanto, ordenar los artfculos deseados o devolverlos al circuito de tampon.
[0015] Formas de realizacion ventajosas de la invencion son objeto de las reivindicaciones adjuntas.
[0016] De acuerdo con formas de realizacion ventajosas de la invencion, el primer perfil de carril se configura como un perfil de circuito cerrado, en el que un segundo perfil de carril y un tercer perfil de carril se conectan en la direccion de transporte detras del separador, en el que el segundo perfil de carril se conecta con una pista de rodadura para la recepcion y transmision del adaptador de sujecion se conecta a la segunda pista de rodadura del primer perfil de carril y desemboca en una seccion de reintegracion del primer perfil de carril y en el que el tercer perfil de carril se conecta a la segunda pista de rodadura del primer perfil de carril para el transporte ulterior del adaptador de sujecion a un dispositivo de transporte.
[0017] Al proporcionar una segunda trayectoria para la devolucion del adaptador de sujecion, el primer perfil de carril posibilita una recirculacion de flujo fiable, en el que el adaptador de sujecion en el primer perfil de carril que se extiende preferiblemente en un plano.
[0018] De acuerdo con otra forma de realizacion preferida de la invencion, se forma la segunda pista de rodadura en el area de la seccion de reintegracion como trayecto ascendente en la direccion de transporte, en la que en la seccion de reintegracion se reduce la distancia entre la primera pista de rodadura y la segunda pista de rodadura del primer perfil de carril, reducido a un nivel en el que el adaptador de sujecion y la cadena transportadora no estan acoplados el uno a la otra en un grado en el que el adaptador de sujecion y la cadena transportadora pueden acoplarse entre sf.
[0019] Para el transporte del adaptador de sujecion en la segunda seccion de carril de acuerdo con una forma de realizacion adicional la invencion se preve un dispositivo de transporte paralelo a la segunda seccion de carril en particular como un accionamiento por cadena con dedos que agarran la parte de cabeza del adaptador de sujecion para el transporte ulterior del adaptador de sujecion en la direccion de transporte.
[0020] Estos dedos del dispositivo de transporte se forman preferiblemente elasticamente. De este modo se hace posible que incluso con un golpe aleatorio de un dedo en una parte lateral del adaptador de sujecion, el dedo se mueve elasticamente hacia la izquierda o hacia la derecha, de modo que, dependiendo de la direccion de la evitacion, se aplica al adaptador de sujecion y lo transporta o se desvfa en la direccion de transporte delante del adaptador de sujecion, de manera que el adaptador de sujecion se transporta por el proximo dedo del dispositivo de transporte.
[0021] Segun una forma de realizacion ventajosa de la invencion se conecta una seccion de control de velocidad delante del medio de tope en la direccion de transporte con un dispositivo de reconocimiento para reconocer un numero de adaptadores de seccion de control de velocidad, con lo que, con la limitacion del numero disponible de adaptadores del dispositivo de reconocimiento, una serial de control para el incremento de la velocidad de transporte de la cadena transportadora se emite a una unidad de accionamiento de la cadena transportadora. Con ello, se posibilita un regimen de velocidad de capacidad controlada del dispositivo de transporte.
[0022] En lo sucesivo, se describen en mas detalle formas de realizacion preferidas de la invencion con referencia a los dibujos adjuntos. En los dibujos:
Figura 1 una vista en perspectiva de una variante de realizacion especffica del dispositivo segun la invencion de una cinta transportadora,
Figura 2 una vista en planta del dispositivo de transporte como en la Figura 1,
Figura 3 una vista inferior del dispositivo de transporte de la Figura 1,
Figura 4 una vista lateral del dispositivo de transporte de la Figura 1 que muestra la seccion de clasificacion, Figura 5 una vista lateral del dispositivo de transporte de la Figura 1 con la vista de la seccion de reintegracion,
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Figura 7 una vista lateral de la seccion del perfil de carril mostrada en la Figura 6 con representacion de la seccion de descenso.
[0023] En la descripcion siguiente de figuras, se emplean terminos como arriba, abajo, izquierda, derecha, delante, detras, etc., exclusivamente en la representacion y posicion ejemplares seleccionadas del dispositivo de transporte, perfil de carril, pista de rodadura, cadena transportadora, adaptador de sujecion y similares. Estos terminos no deben entenderse de modo restrictivo, es decir, estas referencias pueden cambiar por diferentes posiciones de trabajo o una interpretacion simetrica.
[0024] En la Figura 1, el numero de referencia 1 se refiere a un primer perfil de carril de un dispositivo de transporte para el transporte de artfculos colgantes. En este primer perfil de carril 1 se dispone una cadena transportadora 7 en una primera pista de rodadura 11. La cadena transportadora 7 se configura como una llamada cadena Power-and Free, con un cuerpo de impulso 63 dispuesto elasticamente y verticalmente por debajo de un cuerpo basico 62 de un eslabon de cadena, el cual tiene al menos una ranura para la recepcion positiva de una pieza de acoplamiento de una parte de cabeza 61 de una adaptador de sujecion 6. El cuerpo basico esta provisto de superficies de rodillos de friccion laterales, en los que rodillos de friccion (no mostrados) se pueden presionar para el accionamiento de la cadena transportadora 7, para mover la cadena 7 en una direccion de transporte X1 en el perfil de carril 1. La construccion de una cadena transportadora 7 se describe en la solicitud de patente alemana DE 10 2013 100 132, a la que se hace referencia en este documento.
[0025] Los artfculos colgantes objeto de transporte se transportan, por ejemplo, mediante el uso de un soporte que esta montado en un adaptador de soporte 6. Los adaptadores de sujecion 6 tienen una parte de cabeza 61 en una segunda pista de rodadura 12 del perfil de carril 1, en la que la parte de cabeza 61 esta formada de tal modo sea acoplable y desacoplable en el movimiento de la cadena transportadora 7, como se ha descrito anteriormente.
[0026] Para separar individualmente artfculos colgantes de un primer perfil de carril 1 en un adaptador de sujecion 6 determinado, el primer perfil de carril 1 tiene una seccion de separacion 13 con un dispositivo de individualizacion 4 y un separador 8 en la direccion de transporte X1, como se muestra en la vista mostrada en la Figura 3 desde abajo en el primer perfil de carril 1.
[0027] Se proporciona preferiblemente un dispositivo de tapon 5 en el primer perfil de carril 1 delante de la seccion de clasificacion 13 del primer perfil de carril 1, para incorporar solo un numero predeterminado de adaptadores de sujecion 6 directamente detras de la seccion de clasificacion 13.
[0028] Por "detras" de la seccion de clasificacion 13 se entiende una seccion que es atravesada por un adaptador 6 en la direccion de transporte X1, antes de que llegue a la seccion de clasificacion 13. Bajo la expresion "delante" de la seccion de clasificacion 13 se entiende una seccion que es atravesada por un adaptador 6 en la direccion de transporte X1, despues de que haya pasado la seccion de clasificacion 13.
[0029] El tapon 5 tiene una banda de bloqueo 51 sustancialmente controlable electricamente, la cual se controla por un dispositivo de reconocimiento 52, por ejemplo una barrera fotoelectrica, en el que el dispositivo de reconocimiento 52 determina si se coloca o no un adaptador de sujecion 6 en una posicion predeterminada detras del dispositivo de reconocimiento 52. Si se reconoce un adaptador de sujecion, el dispositivo de reconocimiento emite una serial al dispositivo de tapon 5, por la que se mueve la banda de bloqueo 51 del dispositivo de tapon 5 en la trayectoria del adaptador de sujecion 6 y bloqueo de este modo el movimiento posterior del dispositivo de transporte X1 delante del adaptador de sujecion 6 que se aproxima al dispositivo de tapon 5.
[0030] La segunda pista de rodadura 12 se configura en la zona de la seccion de clasificacion 13 como seccion de descenso 121, mostrada en la Figura 7, en la direccion de transporte X1, en la que la distancia D entre la primera pista de rodadura 11 y la segunda pista de rodadura 12 se incrementa en un grado, en el que el adaptador de sujecion 6 y la cadena transportadora 7 se desacoplan entre sf.
[0031] Debido a la seccion de descenso 121 se mueve el adaptador de soporte 6 de la cadena transportadora 7 desacoplada aun mas en la direccion de transporte X1. A continuacion, los adaptadores de sujecion 6 se desplazan por un dispositivo de lectura, el cual lee los datos de un deposito de datos de un adaptador de sujecion 6, por ejemplo un chip de RFID o similar. Con ello se puede ver si el separador 8 provisto por el dispositivo de lectura conduce el adaptador de sujecion 6 del perfil de carril 1 en un perfil de carril 3, a traves del cual el adaptador de sujecion 6 y el artfculo colgante del mismo se pasan por un dispositivo de transporte adicional. Este tercer perfil de carril 3 se realiza preferiblemente como seccion de descenso, de modo que el adaptador con el artfculo que cuelga sobre el mismo se desplaza adicionalmente a lo largo del tercer perfil de carril 3.
[0032] Si el adaptador de sujecion 6 no se ordenada desde el primer perfil de carril 1, se alterna el separador y se transfiere el adaptador de soporte 6 a un segundo perfil de carril 2, el cual se conecta a una pista de rodadura 21 para la recepcion y transporte ulterior del adaptador de soporte 6 a la segunda pista de rodadura 12 del primer perfil
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[0033] Inmediatamente despues del separador 8, se dispone un dispositivo de reconocimiento 10, por ejemplo una barrera fotoelectrica, la cual controla el dispositivo de separacion 4 de tal modo que en el reconocimiento de un adaptador 6 que pasa por el dispositivo de reconocimiento 10, el proximo adaptador detenido por el dispositivo de separacion 4 se libera y se mueve en el separador 8 en la seccion de descenso 121.
[0034] La segunda pista de rodadura 12 del primer perfil 1 se forma preferiblemente en la zona de esta seccion de reintegracion como un trayecto ascendente 122 en la direccion de transporte X1, como puede verse en la Fig. 5.
[0035] En la seccion de reintegracion 14 se reduce la distancia D entre la primera pista de rodadura 11 y la segunda pista de rodadura 12 del primer perfil de carril 1, desde un nivel en el que el adaptador de sujecion 6 y la cadena transportadora 7 no estan acoplados entre si, de modo que los adaptadores de sujecion estan acoplados a un nivel en el que el adaptador de soporte 6 y la cadena transportadora estan acoplados entre si, de modo que el adaptador de sujecion 6, despues de pasar por la pista de paso 122, se recibe de nuevo o se acopla por la cadena transportadora 7, de este modo, se transporta adicionalmente en el primer perfil de carril 1.
[0036] Igualmente, son concebibles otras realizaciones de la seccion de reintegracion 14, por ejemplo en forma de una segunda pista de rodadura orientada horizontalmente 12 del primer perfil de carril 1, caracterizado porque la primera pista de rodadura 11 que incorpora la cadena transportadora 7 esta configurada como seccion de descenso o en la forma de una aproximacion lateral.
[0037] El primer perfil de carril 1 se forma preferiblemente como un perfil de carril de circulacion 1, de modo que los adaptadores de sujecion 6 reincorporados en la segunda pista de rodadura 12 in la seccion de reintegracion finalmente llegan de nuevo en frente de la seccion de clasificacion 13 del primer perfil de carril.
[0038] Con el fin de transportar adicionalmente el adaptador 6 entre la seccion de clasificacion 13 y la seccion de reintegracion 14, se dispone un dispositivo de transporte 9 paralelo al segundo perfil de carril 2 para el transporte adicional del adaptador de sujecion 6 en la direccion de transporte X2, paralelo a la direccion de transporte X1 de la segunda pista de rodadura 12. Este dispositivo de transporte 9, por ejemplo, que se muestra en las Figuras 1 a 3, se configura preferiblemente como accionamiento de cadena con la parte de cabeza 61 de los dedos 93 en el adaptador de sujecion 6 para el transporte adicional de los adaptadores de sujecion 6 en la direccion de transporte X2. Estos dedos 93 se fijan en piezas de sujecion 92, los cuales se disponen por debajo de la cadena 95 del dispositivo de transporte 9.
[0039] Los dedos 93 sobresalen de este modo, como puede verse en las Figuras 1 a 3, perpendicular a la direccion de transporte X2 en la direccion de la segunda seccion de carril 2 y acceden por atras para el transporte del adaptador de sujecion 6 y empujan este en la direccion de transporte X1 en la direccion de la seccion de reintegracion 14 del primer perfil de carril 1.
[0040] Particularmente preferiblemente se forman elasticamente los dedos 93. Esto asegura que incluso en el caso de una colision accidental de un dedo 93 con un adaptador de sujecion 6, en el que se tocan superficies ubicadas paralelamente al dispositivo de transporte del adaptador de sujecion 6 y de los dedos 93, el dedo 93 se puede torcer elasticamente y puede desviarse delante o detras del adaptador de sujecion 6 y con ello en el desvfo se transporta adicionalmente en la direccion de transporte por detras del adaptador de sujecion 6 o en el desvfo el proXimo dedo 93 transporta adicionalmente el adaptador de sujecion 6 delante del adaptador de sujecion a la seccion de reintegracion.
[0041] Como se muestra tambien en la Figura 1, de acuerdo con una realizacion preferida adicional, en la direccion de transporte X1 delante del dispositivo de tapon 5, se preve una seccion de control de velocidad 15, la cual se dota de un dispositivo de reconocimiento adicional (no mostrado aquf) para el reconocimiento de un numero de adaptadores 6 dispuestos en la seccion de control de velocidad 15. Con ello, se posibilita un regimen de velocidad controlado por capacidad del dispositivo de transporte.
[0042] Por lo tanto, con la limitacion de un numero predeterminado de adaptadores 6 en la seccion de control de velocidad 15 del dispositivo de reconocimiento, se emite una serial de control para el incremento de la velocidad de transporte de la cadena de transporte 7 en una unidad de funcionamiento de la cadena de transporte 7. Con ello, pueden ser recorridas en muy poco tiempo areas del dispositivo de transporte, las cuales estan provistas de solo muy pocos adaptadores 6, y de este modo los adaptadores 6 se desplazan mas rapidamente a la seccion de clasificacion 13 y, por tanto, se acorta aun mas la separacion de los artfculos deseados desde el dispositivo de transporte.
[0043] De acuerdo con ello, se preve de acuerdo con una forma de realizacion, en la limitacion de un numero predeterminado de adaptadores 6, la emision de una senal de control para la reduccion de la velocidad de transporte de la cadena de transporte 7 a la unidad de operacion de la cadena transportadora 7. Tal limitacion del numero predeterminado puede prevenir, por ejemplo, que en otra zona del dispositivo de transporte se introduzcan y/o
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embalsen un gran numero de adaptadores y artfculos colgantes en los mismos y luego se transportan muy cercanos entre si.
[0044] Mediante el incremento o reduccion de la velocidad de la cadena de transporte, se consigue una distribucion uniforme de los artfculos objeto de transporte en el dispositivo de transporte. Con ello, se logra igualmente que la presion dinamica del adaptador 6 detras de la seccion de separacion 13 se mantenga aproximadamente igual por motivo del numero casi constante de adaptadores 6.
[0045] El incremento o reduccion de la velocidad de la cadena de transporte tambien asegura que, por motivo de la velocidad de transporte constante del segundo dispositivo de transporte 9, la distancia media de los adaptadores 6 entre si se disminuye o se incrementa, y con ello se puede conseguir una utilizacion optima del transportador. De este modo, con una velocidad reducida de la cadena de transporte 7 en la seccion de reintegracion 14 los adaptadores 6 se aprietan juntos, y con una velocidad incrementada de la cadena de transporte 7 en la seccion de reintegracion 14 los adaptadores 6 se incorporan en la segunda pista de rodadura 12 mas alejados entre si.
Lista de referencias
[0046]
1 primer perfil de carril
11 primera pista de rodadura
12 segunda pista de rodadura
121 seccion de descenso
122 seccion de pendiente
13 seccion de separacion
14 seccion de reintegracion
15 seccion control de velocidad
2 segundo perfil de carril
21 pista de rodadura
3 tercero perfil de carril
4 dispositivo de separacion
5 dispositivo de tampon
51 banda de bloqueo
52 dispositivo de computo
6 adaptador de sujecion
61 parte de cabeza
62 cuerpo basico
63 cuerpo de empuje
7 cadena transportadora
8 separador
9 dispositivo de transporte
91 pista de rodadura
92 piezas de sujecion
93 dedo
94 actuador
95 cadena
10 dispositivo de reconocimiento
D distancia
x1 dispositivo de transporte
x2 dispositivo de transporte

Claims (10)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    50
    55
    60
    65
    Reivindicaciones
    1. Transportador para transportar objetos colgantes, que comprende
    - un primer perfil de carril (1) con una primera pista superior (11) y una segunda pista (12) dispuesta por debajo de la primera pista (11),
    - una cadena transportadora (7) que se puede desplazar de forma continua en la primera pista (11) del perfil de carril (1) en una direccion de transporte (x1),
    - unos adaptadores de sujecion (6) para sujetar objetos a transportar, teniendo cada uno una parte de cabeza que esta soportada de forma laminar en la segunda pista (12) del perfil de carril (1), pudiendo acoplarse los adaptadores de sujecion (6) y desacoplarse de la cadena transportadora (7) mientras que se mueve la cadena transportadora,
    Caracterizado porque
    - el primer perfil de carril (1) tiene una seccion de clasificacion (13) con una unidad de separacion (4) y un conmutador (8) que sigue en la direccion de transporte (x),
    - en el que la segunda pista (12) en la zona de la seccion de clasificacion (13) esta configurada como pendiente descendente (121) en la direccion de transporte (x1), en la que la distancia (d) entre la primera pista (11) y la segunda pista (12) se aumenta hasta una dimension en la que los adaptadores de sujecion (6) y la cadena transportadora (7) estan desacoplados entre si,
    - en el que la unidad de separacion (4) y el conmutador (8) estan dispuestos en una region de la seccion de clasificacion (13) en la que los adaptadores de sujecion (6) estan desacoplados de la cadena transportadora (7).
  2. 2. Transportador segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el primer perfil de carril (1) esta configurado como perfil de circuito cerrado, en el que en la direccion de transporte (x1) antes del interruptor (8) se une un segundo perfil de carril (2) y un tercer perfil de carril (3) en el que el segundo perfil de carril (2) esta unido a la segunda pista (12) del primer perfil de carril (1) con una pista (21) para recibir y transportar los adaptadores de sujecion (6) y lleva a una seccion de reintegracion (14) del primer perfil de carril (1) y en el que el tercer perfil de carril (3) se une a la segunda pista (12) del primer perfil de carril (1) para transportar los adaptadores de sujecion (5) a un transportador adicional (9).
  3. 3. Transportador segun la reivindicacion 2, caracterizado porque antes del interruptor (8) esta previsto un dispositivo de deteccion (10) en el segundo perfil de carril (2) y en el tercer perfil de carril (3), con el que la unidad de separacion (4) es controlable.
  4. 4. Transportador segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque antes de la seccion de clasificacion (13) del primer perfil de carril (1) esta dispuesto un dispositivo de detencion (5) en el primer perfil de carril (1).
  5. 5. Transportador segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la segunda pista (12) esta configurada en la zona de la seccion de reintegracion (14) como una inclinacion (122) en la direccion de transporte (x), en la que en la seccion de reintegracion 14), la distancia (d) entre la primera pista (11) y la segunda pista (12) disminuye desde un grado en el que los adaptadores de sujecion (6) y la cadena transportadora (7) no pueden acoplarse entre si , Hasta un grado en el que los adaptadores de sujecion (6) y la cadena transportadora (7) pueden acoplarse entre si.
  6. 6. Transportador segun la reivindicacion 5, caracterizado porque se proporciona un dispositivo transportador (x2) para transportar adicionalmente los adaptadores de sujecion (6) paralelamente al segundo perfil de carril (2).
  7. 7. Transportador segun la reivindicacion 6, caracterizado porque el transportador (9) esta configurado como accionamiento de cadena con los dedos (93) que se acoplan en la parte de cabeza (61) de los adaptadores de sujecion (6) para transportar adicionalmente los adaptadores de sujecion (6) en la direccion de transporte (x2).
  8. 8. Transportador segun la reivindicacion 7, caracterizado porque los dedos (93) estan configurados elasticos.
  9. 9. Transportador segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en la direccion de transporte (x1) antes del dispositivo de detencion (5) esta prevista una seccion de control de velocidad (15), con un dispositivo de deteccion para identificar un numero de adaptadores (6) presente en la seccion de control de velocidad (15), en el que en el caso de menos de un numero predeterminado de adaptadores (6) el dispositivo de deteccion envfa una serial de control a una unidad de accionamiento de la cadena transportadora (7) para aumentar la velocidad de transporte De la cadena transportadora (7).
  10. 10. Transportador segun la reivindicacion 9, caracterizado porque, al superar un numero predeterminado de adaptadores (6), una senal de control para bajar la velocidad de transportador de avance de la cadena transportadora (7) se transmite a una unidad motriz de la cadena transportadora (7).
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