ES2626483T3 - Detección de parámetros vitales con un sensor óptico en el volante - Google Patents

Detección de parámetros vitales con un sensor óptico en el volante Download PDF

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Abstract

Dispositivo de detección para detectar al menos un parámetro vital de una persona en un vehículo con un volante (1), comprendiendo el dispositivo de detección al menos un módulo de sensor de dedo con al menos un dispositivo de sensor óptico (8), comprendiendo el dispositivo de sensor óptico (8) al menos una primera fuente de luz así como al menos un elemento sensible a la luz, pudiendo disponerse el módulo de sensor de dedo en el volante (1) en la zona de transición entre un radio del volante (4) y el cuerpo del volante (5), y estando dispuesto el módulo de sensor de dedo en una zona de superficie de sensor (6) que puede suspenderse de manera elástica y flexible con respecto al cuerpo del volante (5); caracterizado por que el dispositivo de detección comprende además un pulsador (2, 3) asociado al módulo de sensor de dedo y por que la zona de superficie de sensor (6) está formada por la superficie de accionamiento (6) del pulsador (2, 3).

Description

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DESCRIPCION
Deteccion de parametros vitales con un sensor optico en el volante
La invencion se refiere a un dispositivo de deteccion para detectar al menos un parametro vital de una persona en un vehnculo, segun el preambulo de la reivindicacion 1.
Un dispositivo de deteccion de este tipo se conoce por ejemplo por los documentos DE 10 2005 007 963 A1, US 2006/025698 A1 y US 2008/238695 A1.
La deteccion de parametros vitales de personas por medio de pletismograffa (medicion de cambios de volumen) y pulsioximetna (medicion de la saturacion de oxfgeno) optica es en sf conocida y se produce habitualmente por medio de la determinacion no invasiva en particular de la frecuencia del pulso, la variabilidad de la frecuencia del pulso y la saturacion de oxfgeno arterial mediante la medicion de la absorcion de luz o reflexion de luz al pasar la luz a traves del tejido.
A este respecto, la pletismograffa y pulsioximetna se basan fundamentalmente en procedimientos de medicion opticos similares. La pletismograffa se produce mediante una medicion optica de la variacion de la absorcion de luz, que se produce por cambios de volumen en particular de vasos sangumeos, mientras que la pulsioximetna se basa en la absorcion de luz o reflexion de luz diferente de un rayo de luz de medicion rojo o infrarrojo al pasar a traves de la piel y el tejido, en funcion de la saturacion de oxfgeno en sangre.
Normalmente, en la pulsioximetna los valores de saturacion de oxfgeno (valores SPO2) se toman mediante un sensor optico en el dedo de la mano, del pie o el lobulo de la oreja, produciendose la medicion generalmente con un sensor de pinza o sensor adhesivo. Los sensores utilizados en este caso estan compuestos habitualmente por una o dos fuentes de luz, por ejemplo en forma de un diodo rojo y/o un diodo infrarrojo, en relacion con un fotosensor o un fotodiodo. A este respecto, el diodo infrarrojo irradia en el intervalo no visible del espectro electromagnetico, mientras que el diodo rojo emite luz en el intervalo visible.
Mediante la diferente coloracion de la hemoglobina en sangre saturada en mayor o menor medida con oxfgeno se producen diferentes grados de absorcion para la luz roja o luz infrarroja que pasa, que se captan por el fotosensor. A este respecto, una unidad de evaluacion, por ejemplo por medio de comparacion de los resultados de medicion con una tabla de referencia, puede detectar o determinar la saturacion de oxfgeno de la sangre en los capilares. Ademas de la saturacion de oxfgeno, por medio de la disposicion de sensores optoelectronicos en general tambien puede determinarse el pulso o la onda de pulso, la frecuencia del pulso y la variabilidad de frecuencia del pulso.
A este respecto, la pletismograffa y pulsioximetna optica forman parte de la rutina clmica y se utilizan tanto para la monitorizacion convencional de pacientes como para fines diagnosticos. Sin embargo, entre otras cosas la pulsioximetna se emplea tambien cada vez mas para el “cuidado domiciliario”, es decir, para la monitorizacion de la salud del paciente por ejemplo en el entorno domestico. Se refiere en particular a la asistencia de pacientes con factores de riesgo cardiologicos asf como el diagnostico de alteraciones del sueno y el reconocimiento de estados de cansancio o estres.
Sin embargo, la aplicacion de la pletismograffa (medicion de cambios de volumen) y la pulsioximetna (medicion de la saturacion de oxfgeno) optica para la deteccion de dichos parametros vitales de pacientes o personas no solo puede realizarse en condiciones estacionarias o en el hospital, sino tambien cuando se esta en movimiento, es decir, por ejemplo durante el desplazamiento en un automovil o vehnculo.
En principio para este tipo de mediciones no estacionarias se conocen aparatos moviles, cuyos sensores se colocan en cada caso directamente en el cuerpo. Sin embargo, de este modo se limita la libertad de movimiento de los pacientes, por lo que a menudo este tipo de aplicaciones o aparatos no son aceptables como solucion en particular en un automovil. Por tanto, para solucionar la problematica de la libertad de movimiento limitada en el entorno de un automovil ya se ha intentado integrar los sensores opticos mencionados en los elementos de control del vehnculo. A este respecto, el objetivo es siempre una deteccion de los parametros vitales perjudicando lo menos posible al conductor.
Por el documento DE 10 2008 056 250 A1 se conoce integrar sensores opticos para la pletismograffa o pulsioximetna en un pomo de palanca de un vehnculo. En esta solucion conocida por el estado de la tecnica, el conductor, para realizar la medicion, tiene que quitar en primer lugar una mano del volante, por lo que la medicion en ocasiones no puede realizarse tan a menudo o regularmente como se desea para la monitorizacion del estado de salud del conductor. Por este motivo ya se propuso integrar sensores opticos para los procedimientos de medicion mencionados anteriormente en el aro del volante de un vehnculo. Sin embargo, con una disposicion en el aro del volante a menudo se produce una calidad de senal insuficiente de la medicion optica, en particular debido al espacio reducido en el mismo, las posibles variaciones de brillo considerables debidas a la proximidad del parabrisas, asf como debido a la posicion de los dedos del conductor diffcilmente reproducible, necesaria para la medicion.
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Por el estado de la tecnica se conoce ademas realizar en un automovil durante el desplazamiento, alternativa o adicionalmente a las mediciones mediante pletismograffa o pulsioximetna, tambien mediciones de ECG. A este respecto, ya se ha intentado disponer tambien los electrodos de ECG necesarios para ello en el volante, en particular en la zona del lado superior del volante en el aro del volante. Sin embargo, con esta disposicion tambien se relacionan desventajas en cuanto al diseno del volante asf como fluctuaciones de los valores de medicion al calentarse considerablemente el volante o los sensores de ECG por la radiacion solar.
Con la presente invencion se proporcionara un dispositivo para la deteccion de parametros vitales, con el que se superaran las desventajas o limitaciones mencionadas. A este respecto, con la invencion sera posible en particular una integracion fiable y robusta durante el funcionamiento, de los sensores de medicion para la determinacion del nivel de oxfgeno en sangre, de la caractenstica del pulso y/o del electrocardiograma del conductor de un vehnculo. En particular, con la invencion se superaran las desventajas descritas de la disposicion de los sensores de medicion en la zona del pomo de palanca de un vehnculo y/o en el aro del volante.
Para ello, la presente invencion propone un dispositivo de deteccion con las caractensticas de la reivindicacion 1.
Son objeto de las reivindicaciones dependientes formas de realizacion preferidas.
El dispositivo de deteccion segun la presente invencion sirve para detectar al menos un parametro vital de una persona en un vetnculo. Para ello, el dispositivo de deteccion presenta al menos un modulo de sensor de dedo con al menos un dispositivo de sensor optico y un pulsador asociado, comprendiendo el modulo de sensor al menos una primera fuente de luz asf como al menos un elemento sensible a la luz.
El modulo de sensor de dedo esta dispuesto en el volante en la zona de transicion entre un radio del volante y el cuerpo del volante o protector antichoque del volante. Habitualmente, un volante esta construido de tal modo que el centro del volante o protector antichoque del volante o cuerpo del volante, dispuesto en el centro del volante, esta previsto para la union con una columna de direccion para la transmision del movimiento de direccion realizado con el volante a la columna de direccion, estando unido el cuerpo del volante mediante radios del volante con un aro del volante generalmente circular, que rodea el cuerpo del volante con una distancia respecto al mismo. Habitualmente, el cuerpo del volante esta previsto para alojar un modulo de accionamiento configurado como bocina asf como en funcion de la realizacion del automovil, un airbag de conductor. El aro del volante constituye un elemento de accionamiento para la persona que lleva el vetnculo o el conductor para recibir y transmitir el movimiento de direccion deseado. El movimiento de direccion ejercido sobre el aro del volante se transmite al cuerpo del volante y a traves del mismo, a la columna de direccion, a traves de uno o varios radios del volante configurados como union ngida entre el aro del volante y el cuerpo del volante.
De manera conocida, los volantes convencionales presentan ademas elementos de control en forma de botones o interruptores para controlar a distancia un modulo de radio, un modulo de navegacion, un aire acondicionado, un ordenador de a bordo, un modulo de regulacion de velocidad, un modulo manos libres u otro modulo de control. Dicho de otro modo, a traves de los elementos de control dispuestos en el volante, el conductor puede llevar a cabo el control del respectivo modulo de control, sin tener que quitar la mano del volante o sin tener que variar una posicion convencional de las manos en el volante. De este modo puede minimizarse una distraccion del conductor por lo demas habitual, unida directamente al control de los respectivos modulos de control, realizado en el modulo.
Habitualmente el boton y/o interruptor estan dispuestos lateralmente con respecto al cuerpo del volante, dicho de otro modo, en el cuerpo del volante en un espacio intermedio entre el cuerpo del volante y el aro del volante. Alternativa o adicionalmente, este tipo de botones e interruptores pueden estar dispuestos en una zona de transicion que se extiende entre el cuerpo del volante y el radio del volante. A este respecto, el radio del volante se extiende desde el aro del volante hacia el cuerpo del volante y por medio de la zona de transicion se une de manera ngida con el cuerpo del volante. La zona de transicion puede constituir desde el punto de vista de los componentes una parte del radio del volante y/o una parte del cuerpo del volante. Dicho de otro modo, la zona de transicion puede constituir una zona de extremo del radio del volante, zona de extremo con la que limita el cuerpo del volante, o una zona de extremo del cuerpo del volante, zona de extremo con la que limita el radio del volante, estando unidos entre sf el radio del volante y el cuerpo del volante. Ademas es concebible que una parte de la zona de transicion este constituida por el radio del volante y la otra parte de la zona de transicion por el cuerpo del volante, limitando entre sf el radio del volante y el cuerpo del volante en la zona de transicion y estando unidos entre st A este respecto, la zona de transicion se caracteriza por que en la zona de transicion se disponen o pueden disponerse uno o varios elementos de control para el control remoto de modulos de control, como por ejemplo los mencionados anteriormente, pudiendo llevarse a cabo el control del elemento de control o de los elementos de control por el conductor sin soltar el volante, mas preferiblemente sin variar una posicion convencional de sus manos en el volante.
La disposicion del modulo de sensor de dedo en el volante en la zona de transicion entre un radio del volante y el cuerpo del volante tiene la ventaja de que el conductor, para la medicion de los parametros vitales a determinar, es decir, por ejemplo para la determinacion del nivel de oxfgeno en sangre o del pulso, ya no tiene que quitar la mano del volante y colocarla en el sensor de medicion dispuesto por ejemplo en la zona de la palanca. Mas bien, mediante
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la invencion la medicion del o de los parametros vitales puede realizarse con un esfuerzo mmimo solo colocando por ejemplo un dedo en la zona del modulo de sensor de dedo dispuesto en el volante. A consecuencia de la disposicion del modulo de sensor de dedo en la zona de transicion entre el radio del volante y el cuerpo del volante se obtiene ademas la ventaja de que puede producirse la medicion sin tener que quitar la mano del aro del volante.
Por tanto, la medicion asf facilitada lleva a que las mediciones puedan realizarse de manera mas sencilla y con ello con mas frecuencia y regularidad, algo importante en particular en pacientes con factores de riesgo correspondientes.
La disposicion del modulo de sensor de dedo en el volante en la zona de transicion entre un radio del volante y el cuerpo del volante o el protector antichoque tiene la ventaja adicional de que este segmento del volante habitualmente no se situa en la zona inmediata de la radiacion solar, con lo que pueden reducirse la entrada de luz erronea en los sensores que todavfa se produce en el estado de la tecnica o el calentamiento considerable tambien observado en el estado de la tecnica, de las superficies de contacto dispuestas en el volante.
A este respecto, el modulo de sensor de dedo puede colocarse en particular de tal modo que las superficies de sensor correspondientes puedan alcanzarse, sin movimientos de mano adicionales, ya con la posicion convencional del volante por las manos del conductor. Esto favorece una medicion que puede realizarse con un esfuerzo lo menor posible y con ello la efectividad de la deteccion de los parametros vitales.
A este respecto, segun formas de realizacion preferidas, el modulo de sensor de dedo puede estar dispuesto en el lado posterior del volante, dirigido en sentido opuesto al conductor, y estar configurado para la entrada en contacto con al menos un dedo (a excepcion del pulgar), o el modulo de sensor de dedo puede estar dispuesto en el lado anterior del volante, dirigido hacia el conductor, y estar configurado para la entrada en contacto con un pulgar. En ambos casos, el apoyo del dedo o del pulgar en el modulo de sensor de dedo puede producirse sin que tenga que quitarse la mano del volante, y sin que tenga que soltarse el aro del volante.
La invencion puede implementarse independientemente de como este configurado el modulo de sensor de dedo en detalle desde el punto de vista constructivo y este unido con el volante, siempre que una colocacion del modulo de sensor de dedo en la zona entre el radio del volante y el cuerpo del volante se produzca preferiblemente en el lado posterior del volante. Segun la invencion, el modulo de sensor de dedo esta dispuesto en una zona de superficie de sensor suspendida de manera elastica y flexible con respecto al cuerpo del volante.
La disposicion del modulo de sensor de dedo en una zona de superficie de sensor del volante elastica y flexible es particularmente ventajosa en la medida en que de este modo puede garantizarse un apoyo fiable y reproducible del o de los dedos del conductor en la superficie de sensor, porque la flexibilidad cargada por resorte de la zona de superficie de sensor le proporciona al conductor una retroalimentacion tactil de si ya existe o no una presion de contacto suficiente del o de los dedos en la superficie de sensor.
Ademas, la invencion tambien puede implementarse independientemente de como, desde el punto de vista constructivo, se realiza la flexibilidad elastica de la zona de superficie de sensor en el volante. Asf, por ejemplo es concebible una configuracion de la superficie de sensor dispuesta formando una sola pieza de manera elastica en el revestimiento del volante. Para una retroalimentacion tactil claramente perceptible y reproducible con respecto a la presion de contacto correcta en la superficie de sensor, segun la invencion esta previsto que la zona de superficie de sensor este formada por la superficie de accionamiento de un pulsador. De este modo, tanto la fuerza de accionamiento como el trayecto de accionamiento de la superficie de sensor dispuesta de manera elastica y flexible en el volante, pueden fijarse exactamente desde el punto de vista constructivo, y ademas, tanto la fuerza como el trayecto siguen siendo reproducibles de manera duradera. A este respecto, preferiblemente el pulsador esta configurado ademas de tal modo que con un accionamiento correspondiente, es decir, al apretar el pulsador, automaticamente se activa la operacion de medicion. Tambien de este modo se garantiza que la medicion solo se realice con una fuerza de contacto suficiente del o de los dedos en la zona de los sensores de medicion.
Segun una forma de realizacion preferida adicional de la invencion esta previsto que la zona de superficie de sensor comprenda al menos un receptaculo hundido para el dedo para recibir al menos la yema del pulgar o de un dedo. A este respecto, el dispositivo de sensor optico esta dispuesto en el receptaculo hundido para el dedo, a nivel. El receptaculo hundido para el dedo dispuesto en la zona de superficie de sensor con el modulo de sensor dispuesto en el mismo mejora adicionalmente el tacto con respecto al apoyo correcto del dedo en la zona del modulo de sensor, y asf aumenta adicionalmente la fiabilidad de la medicion de los parametros vitales.
Otra forma de realizacion particularmente preferida de la invencion preve que la zona de superficie de sensor este configurada esencialmente en forma de paleta plana. Esto facilita el apoyo simultaneo de varios dedos de una mano, con lo que mejora la comodidad al sujetar el volante, en particular cuando los dedos de la mano descansan durante mucho tiempo en la zona de las superficies de sensor. A este respecto, preferiblemente la zona de superficie de sensor esta dotada ademas de una superficie electricamente conductora, estando unida la superficie electricamente conductora con un modulo de evaluacion para elaborar un electrocardiograma.
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Gracias a esta forma de realizacion, ademas de la medicion o monitorizacion de valores de pulso u ox^geno en sangre adicionalmente tambien puede elaborarse un electrocardiograma del conductor, con lo que puede conseguirse una deteccion aun mas fiable o una monitorizacion correspondiente de los parametros vitales, y con ello del estado de salud del conductor.
Otra forma de realizacion particularmente preferida de la invencion preve que el dispositivo de deteccion presente dos modulos de sensor de dedo dispuestos en el volante, que estan dispuestos en cada caso asociados a una mano del conductor y por consiguiente, de manera simetrica en el volante. De este modo puede mejorarse adicionalmente la fiabilidad y precision de la medicion de los parametros vitales, por ejemplo mediante promediado. La existencia de dos modulos de sensor favorece ademas en particular la medicion de ECG.
Otra forma de realizacion preferida de la invencion preve que el dispositivo de sensor optico ademas del elemento sensible a la luz comprenda una primera fuente de luz para generar luz en el intervalo de longitud de onda visible, asf como una segunda fuente de luz para generar luz en un intervalo de longitud de onda no visible, en particular en el intervalo de longitud de onda de infrarrojos. De este modo, con el dispositivo de deteccion de parametros vitales segun la invencion pueden realizarse tanto mediciones relacionadas con el volumen de los vasos, en particular en forma de pletismograffa optica, como mediciones en cuanto a la composicion de la sangre, en particular en forma de medicion de oxfgeno por medio de pulsioximetna optica.
Otra forma de realizacion de la invencion preve que el pulsador este configurado como modulo de accionamiento para una funcion adicional del vetnculo. A este respecto, preferiblemente el pulsador forma una paleta de cambio para una caja de cambios.
A este respecto, la diferenciacion de si un accionamiento o una presion del pulsador debe valorarse como desencadenante para la deteccion de los parametros vitales, o para el accionamiento de la funcion adicional, en particular para activar un cambio de marchas, puede producirse de diferentes maneras. Asf, por ejemplo la presion de solo uno de dos pulsadores o paletas de cambio existentes puede valorarse en principio como orden de cambio, mientras que la presion de los dos pulsadores o paletas de cambio existentes puede valorarse en principio como orden para activar la deteccion de los parametros vitales. Alternativamente en el volante puede estar previsto por ejemplo un boton adicional, con cuya presion el accionamiento posterior o simultaneo de la o las paletas de cambio no se valora como orden de cambio, sino como orden para la deteccion de parametros vitales.
Con la presente invencion puede proporcionarse un dispositivo de deteccion que permita una medicion y monitorizacion fiable y completa de los parametros vitales tambien durante el desplazamiento, sin perjudicar la comodidad durante el desplazamiento ni la seguridad durante el desplazamiento, en particular sin que tenga que quitarse una mano del volante. Mediante la configuracion y disposicion preferidas del modulo de sensor de dedo puede conseguirse ademas una alta precision de medicion y un perjuicio reducido por condiciones del entorno variables como luz y temperatura.
A partir de la siguiente descripcion de ejemplos de realizacion preferidos de la invencion, mediante las figuras del dibujo que muestran detalles preferidos relevantes para la invencion y a partir de las reivindicaciones se deducen caractensticas y ventajas adicionales de la presente invencion.
A continuacion, mediante el dibujo adjunto, se explican en mas detalle ejemplos de realizacion preferidos de la presente invencion. Muestran:
la figura 1, en una vista frontal un volante de un vetnculo con un dispositivo de deteccion para la deteccion de parametros vitales segun un ejemplo de realizacion preferido de la presente invencion;
la figura 2, el volante mostrado en la figura 1 con el dispositivo de deteccion en una vista trasera;
la figura 3, en una representacion detallada el volante con el dispositivo de deteccion segun las figuras 1 y 2 en una vista en planta; y
la figura 4, en una representacion ampliada, isometrica, una paleta de sensor del dispositivo de deteccion segun las figuras 1 y 2.
Las figuras 1 y 2 muestran un volante 1 de un vetnculo que presenta un dispositivo de deteccion segun un ejemplo de realizacion preferido de la presente invencion. A este respecto, en una vision en conjunto de las figuras 1 y 2 en primer lugar se observa que el volante 1, en la forma de realizacion representada, comprende dos modulos de sensor de dedo 2 y 3. A este respecto, los modulos de sensor de dedo 2 y 3 estan dispuestos en el lado posterior del volante 1, dirigido en sentido opuesto al conductor, en cada caso en la zona de transicion entre un radio del volante 4 y el lado posterior del cuerpo del volante o protector antichoque del volante 5.
Se reconoce que la colocacion de los modulos de sensor 2, 3 permite realizar las mediciones necesarias de los parametros vitales del conductor con un esfuerzo mmimo por ejemplo durante el desplazamiento, sin que tenga que
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quitarse una mano del volante 1. A este respecto, las mediciones pueden producirse de manera normal, sin que tenga que variarse la posicion de las manos en el volante 1, porque el volante 1 por experiencia se sujeta generalmente en la zona de los dos radios 4 horizontales. Asf, para la medicion de los parametros vitales solo tendnan que colocarse los dedos sobre los modulos de sensor realizados en este caso como paleta de sensor 2, 3 (en caso de que los dedos no se encuentren ya aqm), y puede activarse la medicion.
La figura 3 muestra uno de los dos modulos de sensor 2, 3 del volante 1 segun las figuras 1 y 2 de nuevo en el estado instalado en una vista en planta ampliada, mientras que la figura 4 muestra el modulo de sensor 2, 3 de nuevo por separado en una representacion isometrica. Aqm puede reconocerse que el modulo de sensor 2, 3 esta configurado como modulo en forma de un pulsador o paleta de cambio 2, 3, con lo que asf la superficie de accionamiento 6 del pulsador 2, 3 forma al mismo tiempo la superficie de contacto para los dedos, y en particular contiene el receptaculo 7 hundido para el dedo para recibir una yema del dedo para la deteccion optica de los parametros vitales. Para ello, en el receptaculo 7 para el dedo esta dispuesto un modulo de sensor optico 8 que contiene los diodos luminosos o fotosensores necesarios para la medicion.
En el ejemplo de realizacion representado de la invencion, la deteccion o medicion de los parametros vitales se produce porque preferiblemente se colocan tres dedos de una mano sobre la superficie de accionamiento 6 del o de los pulsadores 2, 3, situandose el dedo central de los tres en el receptaculo 7 hundido para el dedo y asf esta en contacto directo con el modulo de sensor optico 8. A continuacion se activa la verdadera medicion mediante una ligera presion sobre la superficie de accionamiento 6 del pulsador 2, 3, con lo que se presiona el pulsador 2, 3 como se simboliza mediante la flecha 9, lo que a su vez activa la medicion mediante accionamiento de un contacto electrico dentro del pulsador 2, 3.
Asf, la integracion del modulo de sensor 8 en un pulsador 2, 3 es doblemente ventajosa. Por un lado la medicion se produce de manera controlada y en un instante espedfico solo cuando se presiona el pulsador 2, 3. Por otro lado, la necesidad de tener que presionar el pulsador 2, 3, para de este modo activar la medicion, lleva a su vez a que realmente exista un contacto definido y estrecho entre la superficie de la piel y el sensor de medicion 8 cuando tenga que realizarse la medicion.
Ademas, en el ejemplo de realizacion representado, simultaneamente con la medicion optica de parametros relacionados con la circulacion sangurnea por medio del modulo de sensor optico 8, tambien puede realizarse una medicion de ECG. Para ello, las superficies 6 de los pulsadores 2, 3 estan formadas de metal o dotadas de una capa de superficie conductora. De este modo, por medio de evaluacion electronica de los flujos de contacto que fluyen entre las superficies de los dedos y las superficies 6 de los pulsadores 2, 3 puede elaborarse un electrocardiograma correspondiente e incluirse en la monitorizacion del estado de salud del conductor.
En la figura 1 se ilustra adicionalmente (a rayas) una disposicion alternativa de los modulos de sensor 2', 3' en el lado anterior del volante 1, dirigido hacia el conductor. Los modulos de sensor 2', 3' comprenden tambien en este caso de nuevo una superficie de accionamiento conductora 6 con un receptaculo 7 para el dedo dispuesto en la misma, estando dispuesto en el receptaculo 7 para el dedo a su vez el verdadero modulo de sensor optico 8. Los modulos de sensor 2', 3' o los receptaculos 7 para el dedo correspondientes, para el caso de la disposicion de los modulos de sensor 2', 3' en el lado del volante 1, dirigido hacia el conductor, estan conformados u orientados de tal modo que los pulgares pueden colocarse en cada caso en los receptaculos 7 para el dedo, sin que para ello tenga que variarse la posicion convencional de las manos en el volante 1.
Otra posibilidad (no representada) para la disposicion de los modulos de sensor 2, 3 o 2', 3', que no forma parte de la presente invencion, consiste en disponer los modulos de sensor con sus superficies de accionamiento conductoras 6, receptaculos 7 para el dedo y modulos de sensor opticos 8 en el aro del volante de tal modo que los modulos de sensor puedan volver a alcanzarse en cada caso con uno o varios dedos, sin que para ello tengan que quitarse las manos del volante 1, o sin que tenga que variarse la posicion convencional de las manos en el volante 1.
Asf, como resultado es evidente que con la invencion se proporciona un dispositivo de deteccion para la deteccion de parametros vitales que permite una medicion y monitorizacion de los parametros vitales particularmente fiable, en particular tambien durante el desplazamiento en un automovil, pudiendo reducirse o eliminarse al mismo tiempo, tambien durante la realizacion de las mediciones, un perjuicio de la comodidad durante el desplazamiento o la seguridad durante el desplazamiento.
Numeros de referencia
1
volante
2, 3
modulo de sensor de dedo, pulsador, paleta de cambio
2', 3'
modulo de sensor de dedo, pulsador
4
radio del volante
5 protector antichoque, cuerpo del volante
6 zona de superficie de sensor, superficie de accionamiento, contacto de ECG
5
7 receptaculo para el dedo
8 modulo de sensor optico
10 9 trayecto de accionamiento de boton

Claims (11)

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    REIVINDICACIONES
    1. Dispositivo de deteccion para detectar al menos un parametro vital de una persona en un vehuculo con un volante (1), comprendiendo el dispositivo de deteccion al menos un modulo de sensor de dedo con al menos un dispositivo de sensor optico (8), comprendiendo el dispositivo de sensor optico (8) al menos una primera fuente de luz asf como al menos un elemento sensible a la luz, pudiendo disponerse el modulo de sensor de dedo en el volante (1) en la zona de transicion entre un radio del volante (4) y el cuerpo del volante (5), y estando dispuesto el modulo de sensor de dedo en una zona de superficie de sensor (6) que puede suspenderse de manera elastica y flexible con respecto al cuerpo del volante (5); caracterizado por que el dispositivo de deteccion comprende ademas un pulsador (2, 3) asociado al modulo de sensor de dedo y por que la zona de superficie de sensor (6) esta formada por la superficie de accionamiento (6) del pulsador (2, 3).
  2. 2. Dispositivo de deteccion segun la reivindicacion 1, caracterizado por que el modulo de sensor de dedo puede disponerse en el lado posterior del volante (1), dirigido en sentido opuesto al conductor, y esta configurado para la entrada en contacto con al menos un dedo.
  3. 3. Dispositivo de deteccion segun la reivindicacion 1, caracterizado por que el modulo de sensor de dedo puede disponerse en el lado anterior del volante (1), dirigido hacia el conductor, y esta configurado para la entrada en contacto con un pulgar.
  4. 4. Dispositivo de deteccion segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el pulsador (2, 3) esta configurado para activar la operacion de medicion mediante el dispositivo de deteccion.
  5. 5. Dispositivo de deteccion segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la zona de superficie de sensor (6) comprende al menos un receptaculo (7) hundido para el dedo para recibir al menos la yema del pulgar o de un dedo, estando dispuesto el dispositivo de sensor optico (8) en el receptaculo (7) para el dedo, a nivel.
  6. 6. Dispositivo de deteccion segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la zona de superficie de sensor (6) esta configurada esencialmente en forma de paleta plana.
  7. 7. Dispositivo de deteccion segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la zona de superficie de sensor (6) presenta una superficie electricamente conductora, estando unida la superficie electricamente conductora con un modulo de evaluacion que esta configurado para elaborar un electrocardiograma.
  8. 8. Dispositivo de deteccion segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el dispositivo de deteccion presenta dos modulos de sensor de dedo que pueden disponerse de manera simetrica en el volante y pulsadores (2, 3) asociados, estando asociado cada uno de los dos modulos de sensor de dedo (2, 3) en cada caso a una mano del conductor.
  9. 9. Dispositivo de deteccion segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el dispositivo de sensor optico (8) comprende una primera fuente de luz para generar luz en el intervalo de longitud de onda visible asf como una segunda fuente de luz para generar luz en un intervalo de longitud de onda no visible asf como el al menos un elemento sensible a la luz.
  10. 10. Dispositivo de deteccion segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el pulsador (2, 3) esta configurado como modulo de accionamiento para una funcion adicional del vehuculo.
  11. 11. Dispositivo de deteccion segun la reivindicacion 10, caracterizado por que el pulsador (2, 3) es una paleta de cambio para una caja de cambios.
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