ES2625435T3 - Guarnición de herraje para dos hojas de puerta corredera - Google Patents

Guarnición de herraje para dos hojas de puerta corredera Download PDF

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ES2625435T3 ES10193975.9T ES10193975T ES2625435T3 ES 2625435 T3 ES2625435 T3 ES 2625435T3 ES 10193975 T ES10193975 T ES 10193975T ES 2625435 T3 ES2625435 T3 ES 2625435T3
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Abstract

Guarnición de anclaje y ayudas de cierre (12, 13) para dos hojas de puerta corredera (6, 9), que comprenden una primera parte de rodadura (5) para una hoja de puerta corredera trasera (6) y una segunda parte de rodadura (8) para una hoja de puerta corredera delantera (9), en donde cada parte de rodadura (5, 8) presenta un portarroldana (5a, 8a) que puede fijarse a una hoja de puerta corredera (6, 9) y un activador (10, 11) para maniobrar una ayuda de cierre (12, 13) para la respectiva hoja de puerta corredera (6, 9), en donde cada una de las ayudas de cierre (12, 13) presenta un acumulador de fuerza que, al abrir una hoja de puerta corredera (6, 9), se pretensa a lo largo de un cierto recorrido de desplazamiento de la hoja de puerta corredera (6, 9), y en donde el activador (10, 11) está acoplado aquí primeramente con un órgano de arrastre de la ayuda de cierre (12, 13) y, cuando está pretensado el acumulador de fuerza, el activador (10, 11) es desacoplado del órgano de arrastre (14, 15) por efecto de un movimiento de desviación de dicho órgano de arrastre (14, 15), estando ambos activadores (10, 11) fabricados de plástico, caracterizadas por que el activador (10) de la parte de rodadura trasera (5) está sujeto exclusivamente por enclavamiento en el portarroldana (5a) y el activador (11) de la parte de rodadura delantera (8) está anclado en el portarroldana (8a) mediante un ajuste positivo parcial y, en una zona (11a) que sobresale más allá del portarroldana (8a), está provisto de unos orificios (11b) para unos medios de fijación (20) destinados a sujetarse a una hoja de puerta corredera (9).

Description

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DESCRIPCION
Guarnicion de herraje para dos hojas de puerta corredera
La presente invencion concierne a una guarnicion de herraje y a ayudas de cierre para dos hojas de puerta corredera, que comprenden una primera parte de rodadura para una hoja de puerta corredera trasera y una segunda parte de rodadura para una hoja de puerta corredera delantera, en donde cada parte de rodadura presenta un portarroldana que se puede fijar a una hoja de puerta corredera y un activador para maniobrar una ayuda de cierre para la respectiva hoja de puerta corredera, en donde cada una de las ayudas de cierre presenta un acumulador de fuerza que, al abrir una hoja de puerta corredera, se pretensa a lo largo de un cierto camino de desplazamiento de la hoja de puerta corredera, y en donde el activador esta acoplado primeramente con un organo de arrastre de la ayuda de cierre y, cuando esta pretensado el acumulador de fuerza, esta desacoplado del activador por efecto de un movimiento de desviacion del organo de arrastre, estando ambos activadores fabricados de plastico.
Se conocen en sf guarniciones de herraje de la clase generica expuesta.
El documento DE 102007059575 A1 revela las caractensticas del preambulo de la reivindicacion 1.
Componentes esenciales de tales guarniciones de herraje son las dos partes de rodadura para una hoja de puerta corredera delantera y otra trasera, debiendo entenderse por la hoja de puerta corredera delantera aquella hoja de puerta corredera que es desplazable dentro de un plano que esta mas alejado de, por ejemplo, un cuerpo de armario que el plano en el que se mueve la hoja de puerta corredera trasera. En otras palabras, la hoja de puerta corredera delantera esta mas cerca de un usuario que la hoja de puerta corredera trasera o bien la hoja de puerta corredera delantera esta mas alejada de un cuerpo de armario que la hoja de puerta corredera trasera.
Otro componente esencial de la guarnicion de puerta de la clase generica expuesta son los llamados activadores para maniobrar las ayudas de cierre.
Cada una de las ayudas de cierre presenta un acumulador de fuerza que, al abrir la hoja de puerta corredera, se pretensa a lo largo de un cierto recorrido de desplazamiento de la hoja de puerta corredera. En este caso, el activador esta primeramente acoplado con un organo de arrastre de la ayuda de cierre. Cuando esta pretensado el acumulador de fuerza, el activador se desacopla del organo de arrastre por efecto de un movimiento de desviacion del organo de arrastre.
Si se mueve ahora nuevamente la hoja de puerta corredera hasta su posicion de cierre, el activador llega nuevamente a una posicion de acoplamiento con el organo de arrastre, de modo que se puede utilizar la energfa del acumulador de fuerza pretensado para mover nuevamente una hoja de puerta corredera devolviendola a su posicion de cierre definitiva.
En cuanto a su estructura y funcionamiento, una ayuda de cierre de esta clase corresponde a los llamados dispositivos de retraccion conocidos en cajones.
Eventualmente, la ayuda de cierre - analogamente a lo que ocurre tambien con los dispositivos de retraccion - puede estar provista de un mecanismo de amortiguacion.
Hasta ahora, la instalacion de los activadores en guarniciones de herraje de la clase generica expuesta es relativamente complicada y cara.
Usualmente, los activadores estan construidos como piezas de chapa y estan atornillados a las partes de rodadura.
A este fin, son necesarios unos medios de fijacion adicionales o bien unos medios de fijacion que producen unicamente la fijacion de una parte de rodadura a una hoja de puerta corredera tienen que retirarse y sustituirse por otros medios de fijacion con ayuda de los cuales se debe fijar una parte de rodadura juntamente con un activador a una hoja de puerta corredera.
Se conocen por los documentos DE 20 2004 019098 U1 y EP 1 388 631 A2 unas partes de roldana o portarroldana para puertas correderas cuya particularidad constructiva consiste en una configuracion especial de seguros contra desenganche.
Por tanto, estos dos documentos no muestran guarniciones de herraje ni ayudas de cierre para dos hojas de puerta corredera.
La presente invencion se basa en el problema de crear una guarnicion de herraje de la clase generica expuesta que pueda fabricarse de manera mas barata y pueda montarse a mas bajo coste.
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Este problema se resuelve segun la invencion por el hecho de que el activador de la parte de rodadura trasera esta sujeto exclusivamente por encastre en el portarroldana y el activador de la parte de rodadura delantera esta anclado en el portarroldana mediante un ajuste positivo y, en una zona sobresaliente mas alla del portarroldana, esta provisto de orificios para medios de fijacion destinados sujetarse a una hoja de puerta corredera.
El problema segun la invencion se resuelve por el hecho de que el activador de la parte de rodadura trasera esta sujeto exclusivamente por enclavamiento en el portarroldana y el activador de la parte de rodadura delantera esta sujeto exclusivamente por enclavamiento en el portarroldana.
Gracias a la fabricacion del activador a base de plastico se consigue, en comparacion con activadores fabricados de chapa, una neta reduccion de los costes de fabricacion y, debido a que el activador de la parte de rodadura trasera esta sujeto exclusivamente por enclavamiento en el portarroldana, se rebajan netamente los costes de montaje. Ademas, es posible un montaje posterior de un activador en una hoja de puerta corredera sujeta al cuerpo del armario.
Segun un perfeccionamiento de la invencion, se ha previsto que el activador de la parte de rodadura delantera este sujeto exclusivamente por enclavamiento en el portarroldana.
Se consigue de este modo tambien una reduccion significativa de los costes de montaje.
Debido al hecho de que el activador de la parte de rodadura delantera presenta una clara distancia con respecto a la hoja de puerta corredera correspondiente, se pueden ajustar en el estado de acoplamiento con un organo de arrastre de una ayuda de cierre unas fuerzas de palanca que, por motivos de seguridad, pueden parecer ventajosas cuando el activador de la parte de rodadura delantera esta anclado parcialmente en el portarroldana mediante un ajuste positivo y, en una zona sobresaliente mas alla del portarroldana, esta provisto de orificios para tornillos de fijacion destinados a sujetarse a una hoja de puerta corredera.
Por tanto, el activador de la parte de rodadura delantera puede atornillarse seccionalmente en la hoja de puerta corredera delantera e inmovilizarse asf de manera que puede ser sometido a cargas extremas, sin que ni siquiera con la aparicion de grandes fuerzas de palanca exista el riesgo de que se suelte el activador.
Un ejemplo de realizacion de la invencion esta representado en los dibujos adjuntos y se describe en lo que sigue con mas detalle.
Muestran:
La figura 1, un corte vertical esquematicamente representado de la zona de grna de dos hojas de puerta corredera con una guarnicion de herrajes segun la invencion,
la figura 2, otro corte vertical esquematico de la zona de grna de las dos hojas de puerta corredera,
la figura 3, una representacion parcial en perspectiva de una primera parte de rodadura para una hoja de
puerta corredera trasera,
la figura 4, una representacion en perspectiva de la primera parte de rodadura montada en una hoja de puerta corredera trasera,
la figura 5, una representacion en perspectiva de una segunda parte de rodadura montada en una hoja de puerta corredera delantera,
la figura 6, una representacion en perspectiva de la segunda parte de rodadura segun la figura 5, habiendose suprimido la hoja de puerta corredera delantera,
la figura 7, otra representacion en perspectiva de la segunda parte de rodadura tomada desde una direccion de visualizacion alterada en comparacion con la figura 6,
la figura 8, una vista de un portarroldana de la parte de rodadura segun las figuras 5-7 fijado a la hoja de puerta corredera delantera,
la figura 9, una vista correspondiente a la figura 8 con un activador adicionalmente montado,
la figura 10, una representacion en perspectiva de un activador de la primera parte de rodadura segun las
figuras 1-4,
la figura 11, una representacion en perspectiva de un portarroldana de la primera parte de rodadura segun las figuras 1-4,
la figura 12, una vista lateral del activador enclavado en el portarroldana segun la figura 11,
la figura 13, una representacion en perspectiva del portarroldana y del activador de la primera parte de
rodadura antes de la union del portarroldana y el activador, y
la figura 14, una representacion en perspectiva de los componentes segun la figura 13 en estado ensamblado.
En las figuras 1 y 2 se ha designado con el sfmbolo de referencia 1 un fondo superior de un mueble armario no representado con mas detalle, al que esta fijado en un canto frontal delantero 2 un carril de grna 3.
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En este carril de gma 3 van guiadas una roldana 4 de una primera parte de rodadura 5 para una hoja de puerta corredera trasera 6 y una roldana adicional 7 de una segunda parte de rodadura 8 para una hoja de puerta corredera delantera 9.
Las partes de rodadura 5 y 8 forman una guarnicion de herraje y comprenden cada una de ellas un portarroldana 5a y 8a, respectivamente, y un activador 10 y 11, respectivamente, para maniobrar una ayuda de cierre 12 y 13, respectivamente, por medio de la cual se puede solicitar la hoja de puerta corredera trasera o delantera 6 o 9 en la direccion de cierre de una manera en sf conocida cuando el respectivo activador 10 u 11 esta acoplado con un organo de arrastre 14 o 15 de la respectiva ayuda de cierre 12 o 13.
Se puede prescindir aqrn de la representacion y descripcion detalladas del funcionamiento de las ayudas de cierre 12 o 13, debiendose ser suficiente consignar que estas ayudas de cierre 12 o 13, que pueden combinarse tambien con un mecanismo de amortiguacion, son habituales para puertas correderas y corresponden a los llamados dispositivos de retraccion de cajones que son conocidos en general para el experto tanto por la practica como por la bibliograffa.
En el marco de la presente solicitud importa sustancialmente la fabricacion barata y la posibilidad de montaje a bajo coste de la guarnicion de herraje formada por las dos partes de rodadura 5 y 8.
Para reducir los costes de fabricacion de esta guarnicion de herraje, los dos activadores 10 y 11 estan fabricados cada uno enteramente en una sola pieza a base de plastico.
Resulta asf un abaratamiento frente a la produccion de activadores convencionales, que se han fabricado hasta ahora a base de metal.
Ademas, el activador 10 de la primera parte de rodadura 5 esta unido con el portarroldana 5a exclusivamente por enclavamiento, de modo que es posible aqrn un montaje relativamente sencillo, barato y, por consiguiente, barato.
Como muestran especialmente las figuras 10-13, el activador 10 esta equipado con unos apendices de encastre 16 y 17 que operan en dos planos diferentes y que se encastran en escotaduras correspondientemente opuestas 18 y 19 del portarroldana 5a, despues de lo cual el activador 10 queda inmovilizado con respecto al portarroldana 5a. Este enclavamiento del activador 10 con respecto al portarroldana 5a puede efectuarse antes del montaje de la parte de rodadura 5 en una hoja de puerta corredera trasera 6 y tambien despues de la sujecion del portarroldana 5a a la hoja de puerta corredera 6.
En principio, respecto de la union del activador 11 de la segunda parte de rodadura 8 a su portarroldana 8a existe tambien la posibilidad de producir aqrn una union exclusiva de encastre.
Sin embargo, dado que especialmente las figuras 1 y 2 ponen de manifiesto que la proyeccion volada de la segunda parte de rodadura 8 es relativamente grande, puede ser deseable que se asegure especialmente sobre todo el activador 11 de la segunda parte de rodadura 8.
Esto puede realizarse de manera sencilla debido a que el activador 11 de la parte de rodadura delantera 8 esta anclado en el portarroldana asociado 8a mediante un ajuste positivo parcial y, en una zona 11a sobresaliente del portarroldana 8a, esta provista de unos orificios 11b a traves de los cuales pueden pasar unos medios de fijacion 20, preferiblemente en forma de tornillos de fijacion, y estos pueden atornillarse en la hoja de puerta corredera delantera 9.
El portarroldana 8a esta provisto de varios orificios 21 en los que pueden encajar unos ganchos de anclaje 22 conformados en el activador 11.
Las medidas constructivas anteriores se desprenden especialmente de las figuras 7-9.
Por motivos de coste, es ventajoso que el portarroldana 5a de la primera parte de rodadura 5 y tambien el activador 10 esten fabricados de plastico.
Respecto del portarroldana 8a de la parte de rodadura 8, puede ser conveniente, por motivos de estabilidad, que este portarroldana 8a se fabrique de metal.
Lista de sfmbolos de referencia
1 Fondo superior
2 Canto frontal
3 Carril de gma
4 Roldana
5 Parte de rodadura
5a Portarroldana
6 Hoja de puerta corredera
7 Roldana
8 Parte de rodadura
8a Portarroldana
5
9 Hoja de puerta corredera
10 Activador
11 Activador
11a Zona
11b Orificio
10
12 Ayudas de cierre
13 Ayudas de cierre
14 Organo de arrastre
15 Organo de arrastre
16 Apendice de encastre
15
17 Apendice de encastre
18 Escotadura
19 Escotadura
20 Tornillo de fijacion
21 Orificio
20
22 Gancho de anclaje

Claims (6)

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    REIVINDICACIONES
    1. Guarnicion de anclaje y ayudas de cierre (12, 13) para dos hojas de puerta corredera (6, 9), que comprenden una primera parte de rodadura (5) para una hoja de puerta corredera trasera (6) y una segunda parte de rodadura (8) para una hoja de puerta corredera delantera (9), en donde cada parte de rodadura (5, 8) presenta un portarroldana (5a, 8a) que puede fijarse a una hoja de puerta corredera (6, 9) y un activador (10, 11) para maniobrar una ayuda de cierre (12, 13) para la respectiva hoja de puerta corredera (6, 9), en donde cada una de las ayudas de cierre (12, 13) presenta un acumulador de fuerza que, al abrir una hoja de puerta corredera (6, 9), se pretensa a lo largo de un cierto recorrido de desplazamiento de la hoja de puerta corredera (6, 9), y en donde el activador (10, 11) esta acoplado aqrn primeramente con un organo de arrastre de la ayuda de cierre (12, 13) y, cuando esta pretensado el acumulador de fuerza, el activador (10, 11) es desacoplado del organo de arrastre (14, 15) por efecto de un movimiento de desviacion de dicho organo de arrastre (14, 15), estando ambos activadores (10, 11) fabricados de plastico, caracterizadas por que el activador (10) de la parte de rodadura trasera (5) esta sujeto exclusivamente por enclavamiento en el portarroldana (5a) y el activador (11) de la parte de rodadura delantera (8) esta anclado en el portarroldana (8a) mediante un ajuste positivo parcial y, en una zona (11a) que sobresale mas alla del portarroldana (8a), esta provisto de unos orificios (11b) para unos medios de fijacion (20) destinados a sujetarse a una hoja de puerta corredera (9).
  2. 2. Guarnicion de herraje segun la reivindicacion 1, caracterizada por que el activador (10) de la parte de rodadura trasera (5) esta provisto de unos apendices de encastre (16, 17) que estan enfrentados uno a otro en planos diferentes y que pueden encastrarse en rebajos encastre correspondientes (18, 19) del portarroldana (5a).
  3. 3. Guarnicion de herraje segun la reivindicacion 1, caracterizada por que el activador (11) de la parte de rodadura delantera (8) esta equipado con varios ganchos de anclaje (22) que pueden engancharse en unos orificios correspondientemente configurados (21) del portarroldana (8a).
  4. 4. Guarnicion de herraje segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el portarroldana (5a) esta fabricado de plastico.
  5. 5. Guarnicion de herraje segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el portarroldana (8a) esta fabricado de metal.
  6. 6. Guarnicion de herraje y ayudas de cierre (12, 13) para dos hojas de puerta corredera (6, 9), que comprenden una primera parte de rodadura (5) para una hoja de puerta corredera trasera (6) y una segunda parte de rodadura (8) para una hoja de puerta corredera delantera (9), en donde cada parte de rodadura (5, 8) presenta un portarroldana (5a, 8a) que puede fijarse a una hoja de puerta corredera (6, 9) y un activador (10, 11) para maniobrar una ayuda de cierre (12, 13) para la respectiva hoja de puerta corredera (6, 9), en donde cada una de las ayudas de cierre (12, 13) presenta un acumulador de fuerza que, al abrir una hoja de puerta corredera (6, 9) se pretensa a lo largo de un cierto recorrido de desplazamiento de la hoja de puerta corredera (6, 9), y en donde el activador (10, 11) esta acoplado aqrn primeramente con un organo de arrastre de la ayuda de cierre (12, 13) y, cuando el acumulador de fuerza esta pretensado, el activador (10, 11) es desacoplado del organo de arrastre (14, 15) por efecto de un movimiento de desviacion de dicho organo de arrastre (14, 15), estando ambos activadores (10, 11) fabricados de plastico, caracterizadas por que el activador (10) de la parte de rodadura trasera (5) esta sujeta exclusivamente por enclavamiento en el portarroldana (5a) y el activador (11) de la parte de rodadura delantera (8) esta sujeto exclusivamente por enclavamiento en el portarroldana (8a).
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