ES2623901T3 - Sistema de fijación para piezas adosadas a un vehículo, con una pieza de conexión perfilada; vehículo con un sistema de fijación de este tipo - Google Patents

Sistema de fijación para piezas adosadas a un vehículo, con una pieza de conexión perfilada; vehículo con un sistema de fijación de este tipo Download PDF

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Abstract

Sistema de fijación para la fijación de una pieza adosada (5) a un vehículo (1), que comprende: una pieza de conexión (2) perfilada con una superficie envolvente exterior (2h), al menos un medio de unión (4); un pie (3) que se puede unir a la pieza adosada (5), en el que la pieza de conexión (2) puede estar en contacto con el vehículo (1) por una superficie lateral (2a) perteneciente a la superficie envolvente exterior (2h), y en el que la pieza de conexión (2) presenta al menos un alojamiento (2g) para establecer una unión con el medio de unión (4), caracterizado porque el pie (3) presenta una ranura en forma de prisma (3a), con cuyos flancos laterales están en contacto al menos parcialmente las superficies laterales (2e), (2f) de la pieza de conexión (2), pertenecientes a la superficie envolvente exterior (2h) y opuestas al vehículo, porque el al menos un medio de unión (4) atraviesa el pie (3), porque el al menos un medio de unión (4) forma una unión geométrica o por fricción con el alojamiento (2g) de la pieza de conexión (3) y porque la superficie envolvente exterior (2h) de la pieza de conexión (2) corresponde al menos por secciones a la superficie envolvente de un prisma con la superficie de base de un polígono regular con al menos un ángulo interior diferente a 90º.

Description

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DESCRIPCION
Sistema de fijacion para piezas adosadas a un vehnculo, con una pieza de conexion perfilada; vehnculo con un sistema de fijacion de este tipo
Se muestra un sistema de fijacion para una fijacion exenta de juego de piezas adosadas a un vehnculo segun el preambulo de la reivindicacion 1 (vease, por ejemplo, el documento JP2009/154792A). Ademas, se muestra un vehnculo (vease la reivindicacion 9) que comprende un dispositivo para vision indirecta que esta montado en el vehnculo por medio de un sistema de fijacion de este tipo.
Se conocen soluciones en las que el pie de la pieza adosada que ha de ser fijada se atornilla directamente al vehnculo por medio de una union atornillada. Ademas, se conocen soluciones de unir el pie de la pieza adosada que ha de ser fijada al vehnculo directamente mediante una union soldada o una union adhesiva.
Las soluciones en las que el pie del componente que ha de ser fijado se atornilla directamente al vehnculo resultan desventajosas porque requieren una preparacion compleja del vehnculo. Por ejemplo, se han de poner a disposicion las roscas necesarias para recibir los tornillos. Ademas, para conseguir un centraje exento de juego se requiere una adaptacion exacta de la geometna de la superficie de contacto del pie de la pieza adosada que ha de ser fijada.
Las soluciones en las que el pie de la pieza adosada que ha de ser fijada se une directamente al vehnculo por medio de una union soldada presentan desventajas, ya que una pieza adosada unida de esta manera ya no se puede retirar del vehnculo sin destruccion. Ademas, para esta solucion es necesaria la posibilidad de soldar el pie de la pieza adosada que ha de ser fijada. Ademas, se requiere una preparacion de soldadura compleja en el pie de la pieza adosada, para que tras aplicar el pie en el vehnculo resulten unas superficies de contacto favorables para la realizacion de la soldadura.
Un sistema de fijacion del tipo en cuestion del que parte la presente invencion se dio a conocer por el documento EP1731368A1.
Por lo tanto, la invencion tiene el objetivo de mostrar un sistema de fijacion para piezas adosadas a vehnculo que permita un montaje y desmontaje faciles de piezas adosadas en vehnculos. Ademas, la invencion tiene el objetivo de mostrar un vehnculo provisto de un sistema de fijacion de este tipo.
La solucion de estos objetivos se consigue mediante las caractensticas de la reivindicacion 1 o 9.
El sistema de fijacion comprende una pieza de conexion que esta en contacto con el vehnculo y un pie que esta unido a la pieza adosada. La pieza adosada esta realizada como perfil, cuya superficie envolvente exterior corresponde al menos por secciones a la superficie envolvente de un prisma con la superficie base de un polfgono regular con al menos un angulo interior diferente a 90°. Ademas, la pieza de conexion presenta al menos un alojamiento para un medio de union, que esta accesible desde una superficie lateral. La pieza de conexion esta en contacto por una superficie lateral con el vehnculo. De esta manera, entre el vehnculo y las superficies laterales adyacentes a la superficie lateral que esta en contacto se forman muescas en las que se puede poner directamente una soldadura. El pie de la pieza adosada presenta una ranura trapezoidal en la que quedan yaciendo al menos en parte de forma enrasada superficies laterales de la pieza adosada. Ademas, el pie presenta al menos una abertura continua, por la que se puede hacer pasar un medio de union.
Segun una forma de realizacion preferible, para la fijacion de la pieza adosada al vehnculo, en primer lugar, la pieza de conexion se aplica con una superficie lateral en el vehnculo. Ademas, en las muescas resultantes entre la superficie del vehnculo y las superficies laterales, adyacentes a la superficie lateral aplicada, de la pieza de conexion se realizan soldaduras. Ahora, el pie de la pieza adosada se aplica en la pieza de conexion de tal forma que las superficies de ala de la ranura trapezoidal quedan en contacto con superficies laterales de la pieza de conexion y que la al menos una abertura en el pie y el al menos un alojamiento para un medio de union quedan yaciendo una encima de otro en la pieza de conexion. Ahora, el al menos un medio de union se hace pasar por la al menos una abertura en el pie y se une al al menos un alojamiento mediante una union por friccion y/o geometrica.
Por las superficies de ala de la ranura trapezoidal en el pie, dispuestas en un angulo agudo una respecto a otra, y las superficies laterales de la pieza de conexion que estan en contacto con estas de forma enrasada se produce un centraje exento de juego del pie en la pieza de conexion a traves de las superficies de prisma en la ranura.
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En una forma de realizacion especialmente preferible, la pieza de conexion esta realizada de tal forma que su superficie envolvente exterior corresponde al menos por secciones a la superficie envolvente de un prisma con la superficie base de un hexagono regular. En esta forma de realizacion resulta ventajosa la disponibilidad sin problemas de los semiproducts de barra normalizada necesarios. De esta manera, la pieza de conexion se puede fabricar de una manera muy ventajosa mediante la separacion de una seccion de una mercanda normalizada (semiproducto de barra) disponible en el mercado. El proceso de la incorporacion de la rosca necesaria en la pieza de conexion y la separacion del semiproducto de barra se puede automatizar de forma sencilla y sin problemas.
Resulta ventajosa la facilidad de realizacion de la union entre el vefnculo y la pieza adosada. Para ello juega un papel esencial la realizacion segun la invencion de la superficie envolvente exterior de la pieza de conexion: Las superficies orientadas hacia el vefnculo estan concebidas de tal forma que, sin trabajo adicional, entre el vefnculo y la pieza de conexion resulta una muesca muy favorable para aplicar una soldadura. Por lo tanto, no se requiere ningun trabajo adicional para la preparacion de la soldadura. Ademas, en la pieza de conexion no se requiere ningun tipo de adaptacion de contorno en funcion del vefnculo, de manera que la union con la pieza de conexion descrita puede realizarse en practicamente cualquier superficie metalica del vefnculo. Las superficies opuestas al vefnculo estan realizadas de tal forma que es posible un centraje muy ventajoso del pie de la pieza de conexion a traves de un prisma. Este tipo de centraje resulta robusto frente a las desviaciones de fabricacion.
Mas detalles, caractensticas y ventajas de la invencion resultan de la siguiente descripcion de una forma de realizacion a tttulo de ejemplo con la ayuda del dibujo.
Muestran:
la figura 1, una representacion en seccion de la forma de realizacion a tttulo de ejemplo del sistema de fijacion, y la figura 2, una representacion en perspectiva de la pieza de conexion.
La forma de realizacion a tttulo de ejemplo del sistema de fijacion segun la figura 1 comprende una pieza de conexion 2 que esta unida fijamente a una superficie de un vefnculo 1, y un pie 3 que es parte de una pieza adosada 5. La pieza adosada 5 por ejemplo es un dispositivo para vision indirecta y, en particular, un retrovisor de vefnculo. El pie 3 de la pieza adosada 5 puede estar unido al retrovisor de vefnculo 5 de forma ngida o mediante una articulacion de retencion. La pieza de conexion 2 segun la figura 2 esta realizada en forma de prisma con un fiexagono regular como superficie de base y por tanto presenta seis superficies laterales 2a, 2b, 2c, 2d, 2e y 2f que juntas forman la superficie envolvente exterior 2fi de la pieza de conexion 2.
La pieza de conexion 2 esta en contacto por una superficie lateral 2a con el vefnculo 1. De esta manera, entre el vefnculo 1 y las superficies laterales 2b, 2c adyacentes a la superficie lateral 2a que esta en contacto se forman respectivamente muescas en las que se puede poner directamente una soldadura 6.
El pie 3 de la pieza adosada 5 comprende una ranura 3a trapezoidal con superficies de ala 3d, 3e dispuestas en un angulo entre sf, que estan unidas una a otra por una superficie de base 3f. Las dos superficies de ala 3d, 3e estan en contacto de forma enrasada con dos superficies laterales 2d, 2e no contiguas directamente de la pieza de conexion 2. El pie 3 con las dos superficies de ala 3d, 3e esta realizado de tal forma que entre la superficie lateral 2f de la pieza de conexion 2 y la superficie de base 3f queda una fiendidura 7. De esta manera, se consigue una union exenta de juego y autocentrante entre la pieza de conexion 2 y el pie 3. El pie 3 esta atravesado por un taladro 3b de forma simetrica con respecto a la ranura 3a y centralmente a traves de la superficie de base 3f. La pieza de conexion 2 presenta un taladro roscado 2g que pasa centralmente a traves de dos superficies laterales 2a, 2f opuestas, como alojamiento para un tornillo 4. La pieza adosada 5 o el pie 3 se aplican en la pieza de conexion 2 de tal forma que el taladro 3b y el taladro roscado 2g quedan situados uno encima de otro. El tornillo 4 se introduce en el taladro 3b y se enrosca en el taladro roscado 2g. De esta manera, la pieza adosada 5 se fija al vefnculo 1 facilmente de forma removible.
Lista de signos de referencia:
1 Vefnculo
2 Pieza de conexion
2a, 2b, 2c, 2d, 2e, 2f Superficies laterales 2g Taladro roscado
3 Pie
3a Ranura 3b Taladro
3d, 3e Superficies de ala 3f Superficie de base
4 Tornillo
5 Pieza adosada
6 Soldadura
7 Hendidura 5

Claims (9)

  1. 5
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    20
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    REIVINDICACIONES
    1. - Sistema de fijacion para la fijacion de una pieza adosada (5) a un vefuculo (1), que comprende:
    una pieza de conexion (2) perfilada con una superficie envolvente exterior (2h),
    al menos un medio de union (4);
    un pie (3) que se puede unir a la pieza adosada (5),
    en el que la pieza de conexion (2) puede estar en contacto con el vefuculo (1) por una superficie lateral (2a) perteneciente a la superficie envolvente exterior (2h),
    y en el que la pieza de conexion (2) presenta al menos un alojamiento (2g) para establecer una union con el medio de union (4),
    caracterizado porque el pie (3) presenta una ranura en forma de prisma (3a), con cuyos flancos laterales estan en contacto al menos parcialmente las superficies laterales (2e), (2f) de la pieza de conexion (2), pertenecientes a la superficie envolvente exterior (2h) y opuestas al vefuculo, porque el al menos un medio de union (4) atraviesa el pie (3), porque el al menos un medio de union (4) forma una union geometrica o por friccion con el alojamiento (2g) de la pieza de conexion (3) y porque la superficie envolvente exterior (2h) de la pieza de conexion (2) corresponde al menos por secciones a la superficie envolvente de un prisma con la superficie de base de un polfgono regular con al menos un angulo interior diferente a 90°.
  2. 2. - Sistema de fijacion segun la reivindicacion 1, caracterizado porque la pieza de conexion (2) se puede unir firmemente al vefuculo (1).
  3. 3. - Sistema de fijacion segun las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque la pieza adosada (5) comprende un dispositivo para vision indirecta para un vefuculo.
  4. 4. - Sistema de fijacion segun la reivindicacion 3, caracterizado porque el dispositivo para vision indirecta es un retrovisor de vefuculo.
  5. 5. - Sistema de fijacion segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el medio de union (4) esta realizado como tornillo y el alojamiento (2g) esta realizado como rosca.
  6. 6. - Sistema de fijacion segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la superficie envolvente exterior de la pieza de conexion (2) corresponde al menos por secciones a la superficie envolvente de un prisma con la superficie de base de un hexagono regular.
  7. 7. - Sistema de fijacion segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza de conexion (2) esta realizada como perfil tubular.
  8. 8. - Sistema de fijacion segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza de conexion (2) esta realizada como perfil macizo.
  9. 9. - Vefuculo con al menos un dispositivo para vision indirecta (5) que esta fijado al vefuculo (1) con un sistema de fijacion segun una de las reivindicaciones anteriores.
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