KR101634657B1 - 프로파일형 연결부를 갖는 차량 부가물용 체결 시스템 및 이러한 체결 시스템을 갖는 차량 - Google Patents

프로파일형 연결부를 갖는 차량 부가물용 체결 시스템 및 이러한 체결 시스템을 갖는 차량 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 부가물을 쉽게 설치 및 제거할 수 있게 해주는 차량 부가물용 체결 시스템에 관한 것이다. 본 발명은 또한 이러한 체결 시스템이 제공되어 있는 차량에 관한 것이다. 본 체결 시스템은 차량과 맞닿아 놓이게 되는 연결부 및 부가물에 연결되는 기부를 포함한다. 연결부는 프로파일드 요소로 되어 있으며, 이 프로파일드 요소의 외부 표면은 적어도 일 부분에서, 90°가 아닌 적어도 하나의 내각을 갖는 정다각형 밑면을 갖는 각기둥체의 외부 표면에 상당한다. 기부는 레그 표면을 갖는 사다리꼴 홈을 포함하며, 레그 표면은 서로 각도를 이루어 배치되고 또한 바닥면에 의해 서로 연결되어 있다. 두 개의 레그 표면은 서로 직접 인접하지 않는 연결부의 두 측면과 직접 접촉하여 놓이게 된다. 구멍이 홈에 대해 대칭적으로 기부를 통과하여 또한 바닥면을 중앙에서 통과하여 연장되어 있다. 연결부는 연결 수단이 결합하는 수용부를 가지며, 연결 요소는 기부에 있는 개구를 통과해 삽입된다.

Description

프로파일형 연결부를 갖는 차량 부가물용 체결 시스템 및 이러한 체결 시스템을 갖는 차량{FASTENING SYSTEM FOR ADD-ON PARTS ON A VEHICLE HAVING A PROFILE-LIKE CONNECTION PART； VEHICLE HAVING SUCH A FASTENING SYSTEM}
본 발명은 부가물을 놀음(play) 없이 차량에 결합하기 위한 체결 시스템에 관한 것이다. 추가로, 본 발명은 이러한 체결 시스템에 의해 차량에 설치되는 간접 보기용 장치를 포함하는 차량에 관한 것이다.
스크류 이음으로 부가물의 기부를 차량상에 직접 나사 결합하는 방안이 알려져 있다. 또한, 부가물의 기부를 용접 연결 또는 또한 접착제 이음으로 차량에 직접 연결하는 방안도 알려져 있다.
상기 부가물의 기부를 차량상에 직접 나사 결합하는 방안은 차량의 준비에 비용이 많이 든다는 단점이 있다. 예컨대 스크류를 유지하기 위해 필요한 나사산을 차량에 제공해야 한다. 더욱이, 흔들림과 백래시(backlash)가 없는 중심 맞춤을 이루기 위해서는, 상기 기부의 접촉면과 체결 대상 부가물의 접촉면의 기하학적 구조를 정확하게 서로 일치시킬 필요가 있다.
부가물의 기부가 용접 연결로 차량에 직접 부착되는 방안은, 이런 방식으로 부착되는 부가물은 더 이상 차량에서 비파괴적으로 제거될 수 없다는 단점을 갖고 있다. 또한, 이러한 유형의 방안에서는 체결 대상 부가물의 기부가 용접성을 가질 필요가 있다. 추가로, 상기 기부가 차량에 접촉해 놓인 후에 용접 이음부를 가하기 위한 적합한 접촉면이 얻어지도록 부가물의 기부는 용접을 위한 준비가 되어야 하는데, 이에는 비용이 많이 든다.
그러므로, 본 발명의 목적은 부가물을 간단한 방식으로 차량에 부착할 수 있게 해주는 차량 부가물을 위한 체결 시스템을 제공하는 것이다. 본 발명의 다른 목적은 이러한 체결 시스템을 갖는 차량을 제공하는 것이다.
상기 목적들은 청구범위 제 1 항 및 제 9 항에 의해 달성된다.
본 체결 시스템은 차량과 맞닿아 있게 되는 연결부 및 부가물에 연결되는 기부를 포함한다. 상기 연결부는 프로파일드 요소로 되어 있으며, 이 프로파일드 요소의 외부 표면은 적어도 일 부분에서, 90°가 아닌 적어도 하나의 내각을 갖는 정다각형 단면을 갖는 각기둥체의 외부 표면에 상당한다. 상기 연결부는 측면에서 접근가능한 연결 요소를 수용하기 위한 적어도 하나의 수용부를 또한 포함한다. 상기 연결부는 일 측면에서 차량과 맞닿아 있게 된다. 이렇게 해서, 차량과 접촉하는 측면에 인접하는 홈이 차량과 연결부의 측면 사이에 형성된다. 용접 이음부가 상기 각각의 홈에 직접 위치될 수 있다. 부가물의 기부는 측면을 갖는 사다리꼴 홈을 포함하며, 상기 연결부의 표면은 적어도 부분적으로 상기 홈의 측면과 동일면에서 서로 맞닿아 놓일 수 있다. 상기 기부는 또한 연결 수단이 통과하여 삽입될 수 있는 적어도 하나의 연속적인 개구를 갖는다.
일 바람직한 실시 형태에 따르면, 상기 연결부는 부가물을 차량상에 체결하기 위해 처음에 일 측면에서 차량과 맞닿아 놓이게 된다. 또한, 상기 측면에 인접해 있는 부가물의 인접 측면들과 차량 표면 사이에 결과적으로 생긴 홈에 용접 이음부가 배치된다. 이제, 상기 사다리꼴 홈의 측면이 연결부의 측면에 접촉해 놓이고 또한 기부에 있는 상기 적어도 하나의 개구와 연결 수단을 위한 상기 적어도 하나의 수용부가 연결부에서 서로 겹치도록 부가물의 기부가 연결부에 부착된다. 이제, 적어도 하나의 연결 수단이 기부에 있는 상기 적어도 하나의 개구를 통과해 삽입되어 상기 적어도 하나의 수용부와 마찰 및/또는 형상 폐쇄식 연결을 이루게 된다. 상기 사다리꼴 홈의 측면들은 기부에서 서로 상반되게 예각을 이루면서 배치되어 있고, 또한 연결부의 측면들이 그 사다리꼴 홈의 측면들과 동일면에서 서로 맞닿아 놓이기 때문에, 상기 홈에 있는 각기둥체 표면에 의해 기부가 흔들림 없이 또한 틈새 없이 연결부에 중심 맞춤된다.
특히 바람직한 실시 형태에서, 상기 연결부는 그의 외부 표면이 적어도 일 부분에서 정육각형 단면을 갖는 각기둥체의 외부 표면에 상당하도록 형성된다. 이 실시 형태의 이점은 필요한 표준 로드재를 쉽게 구할 수 있다는 것이다. 이렇게 해서, 연결부는 상업적으로 구입가능한 표준화된 보통 제품(표준 로드재)의 일 부분을 잘라 매우 유리한 방식으로 제작될 수 있다. 필요한 나사산을 연결부 안에 도입하고 로드재를 절단하는 과정은 간단하게 또한 쉽게 자동화될 수 있다.
차량과 부가물 사이의 연결을 이룰 수 있는 간단한 방법이 유리하다. 이와 관련하여, 상기 연결부의 독창적으로 개량된 외부 표면은 후원적인 역할을 하는데, 차량 쪽으로 향하는 표면은 용접 이음부를 가하기 위한 매우 적합한 홈이 추가적인 노력 없이 차량과 연결부 사이에 생기도록 형성된다. 따라서, 용접 준비에 추가적인 비용이 필요 없다. 추가로, 연결부의 윤곽을 차량과 관련하여 적합하게 만드는 것이 필요 없으며, 그래서 연결부와의 결합은 차량의 거의 어떤 금속 표면에서도 이루어질 수 있다. 차량에서 멀어지는 쪽으로 향하는 연결부의 표면은 각기둥체에 의해 부가물의 기부가 매우 유리하게 중심 맞춤될 수 있도록 설계된다. 이러한 유형의 중심 맞춤이 제조 공차에 있어서의 편차와 관련하여 견고한 것으로 입증되었다.
본 발명의 다른 상세점, 특징 및 이점은 도면에 나타나 있는 예시적인 실시 형태에 대한 이하의 설명으로부터 알 수 있을 것이다.
도 1 은 체결 시스템의 예시적인 실시 형태의 단면도이다.
도 2 는 연결부의 사시도이다.
도 1 은 차량(1)의 표면에 견고하게 연결되는 연결부(2)를 포함하는 체결 시스템(10)의 일 예시적인 실시 형태를 나타낸다. 이 체결 시스템(10)은 또한 부가물(5)의 일 부분인 기부(3)를 포함한다. 부가물(5)은 간접 보기용 장치, 예컨대 차량(1)의 사이드 미러이다. 부가물(5)의 기부(3)는 차량 미러와 단단히 또는 랫칭 조인트(latching joint)에 의해 연결될 수 있다. 도 2 에 나타나 있는 상기 연결부(2)는 정육각형의 끝단면을 갖는 각기둥체로 되어 있으며 따라서 6개의 측면(2A, 2B, 2C, 2D, 2E, 2F)을 포함한다. 이들 6개의 측면은 함께 연결부(2)의 파일(pile) 표피면(2H)을 형성하게 된다.
상기 연결부(2)는 일 측면(2A)에서 차량(1)과 맞닿아 있게 된다. 이렇게 해서, 차량(1)과 측면(2B, 2C) 사이에는, 상기 측면(2A)에 인접하는 홈이 형성된다. 용접 이음부(6)가 직접 차량(1)과 측면(2B, 2C) 사이의 상기 홈에 위치된다.
상기 부가물(5)의 기부(3)는 사다리꼴 홈(3A)을 포함한다. 이 홈(3A)은 소정의 각을 이루어 서로 상반되게 배치되는 측면(3D, 3E)을 가지며, 이들 측면은 홈(3A)의 바닥면(3F)을 통해 서로 연결된다. 두 측면(3D, 3E)은 연결부(2)의 두 측면(2D, 2E)과 동일면에서 서로 맞닿아 놓이지만, 서로 완전히 겹쳐지지는 않는다. 두 측면(3D, 3E)을 갖는 기부(3)는, 연결부(2)의 측면(2F)과 기부(3)의 바닥면(3F) 사이에 틈(7)이 유지되도록 형성되어 있다. 이렇게 해서, 연결부(2)와 기부(3) 간의 연결은 백래시(backlash)를 갖지 않으며 놀음(play)이 없고 또한 스스로 중심 맞춤될 수 있다. 상기 홈(3A)에 대칭적으로 위치되는 보어(bore; 3B)가 중앙에서 바닥면(3F)을 통과해 기부(3)를 관통해 있다. 연결부(2)는 서로 반대쪽에 있는 두 측면(2A, 2F)을 중앙에서 통과해 연장되어 있는 나사식 보어(2G)를 포함한다. 이 나사식 보어(2G)는 스크류(4)를 위한 수용부로서 기능한다. 부가물(5) 및/또는 기부(3)는 상기 보어(3B)와 나사식 보어(2G)가 동축으로 정렬되도록 연결부(2)에 부착된다. 상기 스크류(4)는 상기 보어(3B) 안으로 삽입되어 나사식 보어(2G)에 나사 결합된다. 이렇게 해서, 부가물(5)이 간단한 방식으로 차량(1)에 분리가능하게 부착된다.
1 차량
2 연결부
2A, 2B, 2C, 2D, 2E, 2F 연결부(2)의 측면
2G 나사식 보어 수용부
2H 파일 표피면
3 기부
3A 홈
3B 보어
3D, 3E 홈(3A)의 측면
3F 홈(3A)의 바닥면
4 스크류
5 부가물
6 용접 이음부
7 틈

Claims (9)

  1. 차량(1)에 부가물(5)을 체결하기 위한 체결 시스템으로서,
    외부 파일 표피면(2H)을 갖는 프로파일형 연결부(2);
    적어도 하나의 연결 요소(4);
    상기 부가물(5)과 연결되는 기부(3)를 포함하며,
    상기 연결부(2)는 상기 외부 파일 표피면(2H)에 속하는 측면(2A)에서 차량(1)과 맞닿아 있게 되며,
    상기 연결부(2)는 상기 연결 요소(4)와의 연결을 이루기 위한 적어도 하나의 수용부(2G)를 포함하고,
    상기 기부(3)는 바닥면(3F) 및 2개의 측면(3D, 3E)을 가진 각기둥체형 홈(3A)을 포함하며, 상기 외부 파일 표피면(2H)에 속하고 차량에서 멀어지는 쪽으로 향하는 상기 연결부(2)의 측면(2E, 2D)은 적어도 부분적으로 상기 홈의 측면과 맞닿아 있게 되며,
    상기 적어도 하나의 연결 요소(4)는 상기 기부(3)를 관통하며,
    상기 적어도 하나의 연결 요소(4)는 상기 연결부(2)의 수용부(2G)와 형상 끼워맞춤 또는 마찰 연결되며,
    상기 연결부(2)의 상기 외부 파일 표피면(2H)은 적어도 일부분에서, 90°가 아닌 적어도 하나의 내각을 갖는 정다각형 밑면을 갖는 각기둥체의 외부 표면에 상당하고,
    상기 기부(3)에 있는 상기 홈(3A)은, 상기 연결부(2)의 측면(2F)과 상기 기부(3)의 홈(3A)의 바닥면(3F) 사이에 틈(7)이 존재하도록 형성되는,
    차량에 부가물을 체결하기 위한 체결 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결부(2)는 차량(1)과 견고하게 연결되는 체결 시스템.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 부가물(5)은 자동차를 위한 간접 보기용 장치를 포함하는 체결 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 간접 보기용 장치는 차량 미러인 체결 시스템.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 연결 요소(4)는 스크류로 되어 있고, 상기 수용부(2G)는 나사산으로 되어 있는 체결 시스템.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 연결부(2)의 외부 파일 표피면(2H)은 적어도 일 부분에서, 정육각형 밑면을 갖는 각기둥체의 외부 표면에 상당하는 체결 시스템.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 연결부(2)는 관형 프로파일로 되어 있는 체결 시스템.
  8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 연결부(2)는 중실(solid) 프로파일로 되어 있는 체결 시스템.
  9. 적어도 하나의 간접 보기용 장치(5)를 갖는 차량으로서, 상기 간접 보기용 장치는 제 1 항 또는 제 2 항에 따른 체결 시스템으로 차량(1)에 부착되는 차량.
KR1020137009895A 2010-10-16 2011-10-12 프로파일형 연결부를 갖는 차량 부가물용 체결 시스템 및 이러한 체결 시스템을 갖는 차량 KR101634657B1 (ko)

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