ES2614556T3 - Cargador portátil - Google Patents

Cargador portátil Download PDF

Info

Publication number
ES2614556T3
ES2614556T3 ES14175511.6T ES14175511T ES2614556T3 ES 2614556 T3 ES2614556 T3 ES 2614556T3 ES 14175511 T ES14175511 T ES 14175511T ES 2614556 T3 ES2614556 T3 ES 2614556T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
plug
detection unit
electric
grip
power source
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES14175511.6T
Other languages
English (en)
Inventor
Chang Jun Im
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LS Electric Co Ltd
Original Assignee
LSIS Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LSIS Co Ltd filed Critical LSIS Co Ltd
Application granted granted Critical
Publication of ES2614556T3 publication Critical patent/ES2614556T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0092—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption with use of redundant elements for safety purposes
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H02J7/0031—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits using battery or load disconnect circuits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0069—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to the isolation, e.g. ground fault or leak current
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/18—Cables specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/66—Structural association with built-in electrical component
    • H01R13/70—Structural association with built-in electrical component with built-in switch
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2210/00—Converter types
    • B60L2210/30—AC to DC converters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2250/00—Driver interactions
    • B60L2250/12—Driver interactions by confirmation, e.g. of the input
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Abstract

Un cargador portátil conectado a una fuente de energía eléctrica de pared y configurado para suministrar una energía eléctrica de la fuente de energía eléctrica de pared a una carga, el cargador portátil comprendiendo: un enchufe (310) insertado en una toma de corriente instalada en la fuente de energía eléctrica de pared; un cable eléctrico (330) que conecta el enchufe (310) y la carga para suministrar una energía eléctrica desde la fuente de energía eléctrica de pared a la carga; un interruptor (340) dispuesto entre el enchufe (310) y el cable eléctrico (330) para permitir que continúe o se interrumpa el suministro de la energía eléctrica que fluye a través del cable eléctrico; una unidad de detección de agarre (350) dispuesta en el enchufe (310) y configurada para detectar un estado de agarre del enchufe (310); una unidad de detección de fuerza de tracción (360) dispuesta en el cable eléctrico y configurada para detectar una fuerza de tracción aplicada al cable eléctrico (330); y una unidad de control (370) configurada para suministrar una energía eléctrica a través del cable eléctrico (330) a la carga cuando el enchufe (310) está enchufado en la toma de corriente y cortar la energía eléctrica que fluye a través del cable eléctrico (330) controlando el interruptor en base al estado de agarre que es detectado por la unidad de detección de agarre (350), y la fuerza de tracción que es detectada por la unidad de detección de fuerza de tracción (360), mientras se está suministrando la energía eléctrica, en el que la unidad de detección de agarre (350) incluye un presostato; en el que el presostato está configurado para detectar una presión de agarre cuando el usuario agarra el enchufe (310) a fin de desenchufar el enchufe (310) de la fuente de energía eléctrica de pared, y generar una señal eléctrica en base a la presión de agarre detectada; y en el que la unidad de detección de fuerza de tracción (360) está dispuesta en una funda que rodea el cable eléctrico (330).

Description

5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
DESCRIPCION
Cargador portatil ANTECEDENTES
La presente divulgacion se refiere a un cargador portatil.
Un dispositivo interruptor del circuito de carga (CCID) es un dispositivo portatil configurado para suministrar energfa electrica a un vehfculo electrico e incluye un rele, una placa principal, etc.
El CCID es un dispositivo configurado para suministrar energfa electrica a un vehfculo electrico que esta conectado operativamente en base a una operacion de apertura y cierre del rele.
La Fig. 1 es una vista que ilustra un CCID de la tecnica relacionada.
Haciendo referencia a la Fig. 1, el CCID incluye un enchufe 11 que esta enchufado en una toma de corriente (fuente de energfa electrica de pared) cuando esta en uso, un cable electrico 12 que conecta el enchufe 11 y un vehfculo electrico, y un interruptor de energfa electrica 13 que esta instalado a una distancia predeterminada del cable electrico 12 y se enciende o apaga a traves de la operacion manual de modo que el suministro de la corriente que fluye a lo largo del cable electrico esta conectado o desconectado.
El CCID equipado con el interruptor de energfa electrica 13 tiene una estructura en la que el interruptor de energfa electrica esta instalado a una distancia predeterminada del cable electrico conectado electricamente al enchufe y permite que continue o se interrumpa un flujo de corriente, por lo que la corriente que fluye a lo largo de un cable de energfa electrica no se suministra a un vehfculo electrico incluso en un estado en el que el enchufe esta enchufado en el enchufe, para lo que un usuario puede estar protegido de manera segura.
En el CCID descrito anteriormente, un usuario frecuentemente enchufa o desenchufa de la toma de corriente de la pared, por lo que el usuario puede estar expuesto a un determinado accidente debido a un error del usuario.
En particular, si se desenchufa el enchufe de la fuente de energfa electrica de pared mientras se esta cargando electricamente el vehfculo electrico, se puede producir una llama basada en el arco electrico debido a una corriente de alto nivel, que puede conducir a otro accidente.
(Documento de patente 1) KR20000010029 A
El documento DE202009013675 U1 divulga un sistema de enchufe de carga en particular para vehfculos electricos que proporciona funciones de seguridad a fin de garantizar que las partes del conector no estan conectadas o desconectadas durante un proceso de carga.
RESUMEN
Los modos de realizacion proporcionan un dispositivo de seguridad electrica para un cargador portatil configurado para detectar una situacion en la que se desenchufa un enchufe de una fuente de energfa electrica de pared debido a un error o a la intencion de un usuario en medio de una operacion de carga, cortando, por tanto, la corriente que fluye a lo largo de un portatil cargador.
Los objetos tecnicos a implementar por los modos de realizacion no se limitan a los objetos anteriormente divulgados. Otros objetos tecnicos no mencionados en el presente documento seran claramente entendidos por los expertos en la tecnica a la que pertenecen los siguientes modos de realizacion.
En un modo de realizacion, un cargador portatil que esta conectado a una fuente de energfa electrica de pared y esta configurado para suministrar una energfa electrica desde la fuente de energfa electrica de pared a una carga predeterminada, incluye un enchufe que se inserta en una toma de corriente instalada en la fuente de energfa electrica de pared; un cable electrico que conecta el enchufe y la carga y suministra una energfa electrica a la fuente de energfa electrica de pared a la carga; un interruptor que esta instalado entre el enchufe y el cable electrico y enciende o apaga el suministro de la energfa electrica que fluye a lo largo del cable electrico; una primera unidad de deteccion que esta configurada para detectar si una persona se acerca; una segunda unidad de deteccion que esta dispuesta en el cable electrico y esta configurada para detectar una fuerza de traccion que se genera en el cable electrico; y una unidad de control que esta configurada para suministrar una energfa electrica a traves del cable electrico a la carga cuando el enchufe esta enchufado en la toma de corriente y que activa o cierra el suministro de la energfa electrica que fluye a lo largo del cable electrico controlando el interruptor en base al acercamiento del usuario que es detectado por la primera unidad de deteccion en un estado en el que se esta suministrando la energfa electrica, y una fuerza de traccion que es detectada por la segunda unidad de deteccion.
Ademas, la primera unidad de deteccion incluye bien un presostato que esta dispuesto en el enchufe y que esta
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
configurado para cambiar de acuerdo con una presion que se genera en base al agarre del enchufe o un sensor tactil que esta dispuesto en el enchufe y que esta configurado para detectar el toque de un objeto externo que se produce en el enchufe.
Ademas, el cargador portatil incluye ademas una segunda unidad de deteccion que esta dispuesta en el cable electrico y configurada para detectar una fuerza de traccion aplicada al cable electrico.
Ademas, la segunda unidad de deteccion puede incluir un extensometro del que el valor de resistencia aumenta de acuerdo con una fuerza de traccion que se produce en el cable electrico.
Ademas, la unidad de control puede estar configurada para encender el interruptor cuando se satisface al menos una condicion de entre una condicion en la que se agarra el enchufe, una condicion en la que se toca el enchufe, y una condicion en la que se genera una fuerza de traccion sobre un cierto nivel en el cable electrico.
En otro modo de realizacion, un cargador portatil que esta conectado a una fuente de energfa electrica de pared y esta configurado para suministrar una energfa electrica desde la fuente de energfa electrica de pared a una carga, incluye un enchufe que se inserta en una toma de corriente instalada en la fuente de energfa electrica de pared; un cable electrico que conecta el enchufe y la carga para suministrar una energfa electrica desde la fuente de energfa electrica de pared a la carga; un extensometro que esta instalado alrededor del cable electrico y del que varfa un valor de resistencia con una fuerza de traccion aplicada al cable electrico; un interruptor dispuesto entre el enchufe y el cable electrico para permitir que continue o se interrumpa el suministro de una energfa electrica que fluye a traves del cable electrico; y una unidad de control que suministra energfa electrica a la carga a traves del cable electrico cuando el enchufe esta enchufado en la toma de corriente y que controla el interruptor para cortar la energfa electrica que fluye a traves del cable electrico cuando el valor de resistencia del extensometro esta por encima de un valor de referencia preestablecido.
Se proporciona ademas un presostato que esta instalado en el enchufe y que se enciende o apaga de acuerdo con una presion que se genera en base al agarre del enchufe o un sensor tactil que esta instalado en el enchufe y que esta configurado para detectar el toque de un objeto externo que se genera en el enchufe.
Ademas, la unidad de control puede estar configurada para encender el interruptor cuando se satisface al menos una condicion de entre una condicion en la que se agarra el enchufe, una condicion en la que se toca el enchufe, y una condicion en la que se genera una fuerza de traccion sobre un cierto nivel en el cable electrico.
De acuerdo con los modos de realizacion, puede reconocerse previamente una situacion en la que se desenchufa el enchufe de la fuente de energfa electrica de pared detectando el agarre del enchufe o el tiro del cable electrico. Cuando se detecta que se ha desenchufado, la corriente de la fuente de energfa electrica de pared se corta, evitando, por tanto, un dano causado por desenchufar el enchufe de manera anormal.
BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
La Fig. 1 es una vista que ilustra un CCID de la tecnica relacionada.
La Fig. 2 es una vista para describir un exterior de un cargador portatil de acuerdo con un primer modo de realizacion.
La Fig. 3 es un diagrama de bloques de una construccion interior del cargador portatil de la Fig. 2.
La Fig. 4 es una vista para describir un exterior de un cargador portatil de acuerdo con un segundo modo de realizacion.
La Fig. 5 es un diagrama de bloques de una construccion interior del cargador portatil de la Fig. 4.
La Fig. 6 es una vista para describir el principio de una unidad de deteccion de fuerza de traccion ilustrado en la Fig. 5.
La Fig. 7 es un diagrama de bloques que ilustra una construccion interna de un cargador portatil de acuerdo con un tercer modo de realizacion,
La Fig. 8 es un diagrama de flujo para describir un procedimiento de operacion de un cargador portatil de acuerdo con un modo de realizacion.
DESCRIPCION DETALLADA DE LOS MODOS DE REALIZACION
Ahora se hara referencia en detalle a los modos de realizacion de la presente divulgacion. Se entendera que un experto en la tecnica puede inventar una variedad de dispositivos incluidos en los conceptos y alcance de los modos
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
de realizacion. Ademas, ejemplos de los cuales se ilustran en los dibujos adjuntos. La terminologfa usada en el presente documento es solo para el proposito de describir modos de realizacion particulares y no se pretende que sea limitativa de los modos de realizacion.
Ademas, se debe entender que los principios, puntos de vista de los modos de realizacion y todas las descripciones descritas a traves de los modos de realizacion, asf como modos de realizacion especificados, pretenden incluir todas las cuestiones relacionadas con equivalentes estructurales y funcionales. Ademas, se debe entender tambien que dichos equivalentes incluiran todos los equivalentes conocidos actualmente, asf como los equivalentes que se van a desarrollar, es decir, todos los elementos que se inventaran para realizar la misma funcion, independientemente de sus estructuras.
La Fig. 2 es una vista para describir un exterior de un cargador portatil de acuerdo con un primer modo de realizacion. La Fig. 3 es un diagrama de bloques de una construccion interior del cargador portatil de la Fig. 2.
El cargador portatil de acuerdo con el primer modo realizacion se describira mas adelante con referencia a las Figs. 2 y 3.
Haciendo referencia a las Figs. 2 y 3, el cargador portatil 100 incluye un enchufe 110, un terminal de enchufe 120, un cable electrico 130, un interruptor 140, una unidad de deteccion de agarre 150 y una unidad de control 160.
En el cargador portatil, el enchufe 110 es una carcasa que contornea un exterior de un enchufe de energfa electrica que esta conectado a una fuente de energfa electrica de pared.
A un lado del enchufe 110, se proporciona un terminal de enchufe 120 que se extiende en una direccion longitudinal del enchufe.
El terminal de enchufe 120 es una porcion sustancialmente insertada en la fuente de energfa electrica de pared (toma), y, por tanto, puede incluir una pluralidad de terminales que corresponden a la configuracion de la fuente de energfa electrica de pared.
Por ejemplo, el terminal de enchufe 120 puede incluir un terminal positivo configurado para recibir una energfa electrica positiva (+), y un terminal negativo configurado para recibir una energfa electrica negativa (-).
Agarrando el enchufe 110, un usuario inserta el terminal de enchufe 120 en la fuente de energfa electrica de pared, de este modo se puede finalizar una preparacion para suministrar energfa electrica a una carga conectada al cargador portatil
El cable electrico 130 sirve para transferir una energfa electrica introducida a traves del terminal de enchufe 120 a la carga conectada a una unidad siguiente. Se prefiere que el cable electrico 130 sea un cable electrico revestido y tambien puede llamarse una unidad de transferencia de energfa electrica debido a su funcion de transferencia.
El interruptor 140 puede estar instalado entre el terminal de enchufe 120 y el cable electrico 130, o en una porcion del cable electrico 130.
El interruptor 140 puede estar instalado entre el terminal de enchufe 120 y el cable electrico 130, interrumpiendo de este modo la energfa electrica recibida a traves del terminal de enchufe 120, a la carga a traves del cable electrico 130.
La unidad de deteccion de agarre 150 detecta un estado en el que un usuario externo acerca el cargador portatil 100.
La unidad de deteccion de agarre 150 puede detectar un estado en el que el usuario exterior agarra el enchufe 110. Mas especfficamente, la unidad de deteccion de agarre 150 detecta un estado en el que se desenchufa el enchufe 110 de la fuente de energfa electrica de pared mientras se esta suministrando la energfa electrica a la carga.
La unidad de deteccion de agarre 150 puede incluir un presostato.
Mas especfficamente, la unidad de deteccion de agarre 150 puede detectar una presion de agarre cuando el usuario agarra el enchufe 110 a fin de desenchufar el enchufe 110 de la fuente de energfa electrica de pared, y generar una senal electrica en base a la presion detectada.
La unidad de deteccion de agarre 150 incluye el presostato y, por tanto, cuando el usuario agarra el enchufe 110, el interruptor se cierra para permitir que la unidad de deteccion de agarre 150 genere una senal electrica.
Ademas, la unidad de deteccion de agarre 150 puede incluir un sensor tactil.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
Cuando el usuario toca el enchufe 110, la unidad de deteccion de agarre 150 detecta el contacto y, en consecuencia, genera una senal predeterminada en base al toque detectado.
La unidad de control 160 controla una operacion global del cargador portatil 100.
Cuando el enchufe 110 esta enchufado en la fuente de energfa electrica de pared (preferentemente, cuando el terminal de enchufe 120 esta insertado en la toma de corriente de la fuente de energfa electrica de pared), la unidad de control 160 determina si la carga esta conectada electricamente a la parte del extremo del cargador portatil 100. Aquf, la carga puede ser una variedad de dispositivos. Se supone en los modos de realizacion que la carga es un vehfculo electrico.
Cuando el un extremo (preferentemente, el terminal de enchufe) del cargador portatil esta conectado electricamente al terminal electrico de pared, y el otro extremo del mismo esta conectado electricamente a la carga, la unidad de control 160 controla el interruptor 140, por lo que la energfa electrica suministrada por la fuente de energfa electrica de pared se suministra a lo largo del cable electrico 130 a la carga.
En este momento, mientras se esta suministrando la energfa electrica a la carga, la unidad de control 160 comprueba periodicamente una senal que se emite a traves de la unidad de deteccion de agarre 150.
Mas especfficamente, mientras se esta suministrando la energfa electrica a la carga, la unidad de control 160 detecta si el usuario ha agarrado el enchufe 110.
A partir de entonces, cuando se emite una senal de deteccion de agarre desde la unidad de deteccion de agarre 150, la unidad de control 160 controla el interruptor 140 para permitir que se corte la energfa electrica suministrada a la carga.
En otras palabras, cuando se recibe una senal de deteccion que indica que el usuario acerca el cargador portatil y toca el enchufe 110 o que indica que se agarra el enchufe 110 para desenchufar el enchufe 110 de la fuente de energfa electrica de pared, la unidad de control 160 controla que se abra el interruptor 140, cortando, por tanto, la energfa electrica que fluye a traves del cable electrico 130.
El cargador portatil de acuerdo con el primer modo de realizacion esta caracterizado por que se detecta el estado de agarre del interruptor 110 para detectar previamente si se desenchufa el enchufe 110 de la fuente de energfa electrica de pared, y, en consecuencia, cuando se detecta que se ha desenchufado, la corriente suministrada a la carga se corta, evitando, por tanto, un dano causado por desenchufar el enchufe 110 de manera anormal.
La Fig. 4 es una vista para describir un exterior de un cargador portatil de acuerdo con un segundo modo de realizacion. La Fig. 5 es un diagrama de bloques de una construccion interior del cargador portatil de la Fig. 4. La Fig. 6 es una vista para describir el principio de una unidad de deteccion de fuerza de traccion ilustrado en la Fig. 5.
El cargador portatil de acuerdo con el segundo modo de realizacion se describira mas adelante con referencia a las Figs. 4 a 6.
Haciendo referencia a las Figs. 4 a 6, el cargador portatil 200 incluye un enchufe 210, un terminal de enchufe 220, un cable electrico 230, un interruptor 240, una unidad de deteccion de fuerza de traccion 250, y una unidad de control 260.
En el cargador portatil, el enchufe 210 es una carcasa que contornea un exterior de un enchufe de energfa electrica que esta conectado a una fuente de energfa electrica de pared.
A un lado del enchufe 210, se proporciona un terminal de enchufe 220 que se extiende en una direccion longitudinal del enchufe.
El terminal de enchufe 220 es una porcion sustancialmente insertada en la fuente de energfa electrica de pared (toma de corriente) y, por tanto, puede incluir una pluralidad de terminales que corresponden a la configuracion de la fuente de energfa electrica de pared.
Por ejemplo, el terminal de enchufe 220 puede incluir un terminal positivo configurado para recibir una energfa electrica positiva (+), y un terminal negativo configurado para recibir una energfa electrica negativa (-).
Agarrando el enchufe 210, un usuario inserta el terminal de enchufe 220 en la fuente de energfa electrica de pared, de este modo se puede finalizar una preparacion para suministrar energfa electrica a una carga conectada al cargador portatil
El cable electrico 230 sirve para transferir una energfa electrica introducida a traves del terminal de enchufe 220 a la carga conectada a una unidad siguiente. Se prefiere que el cable electrico 230 sea un cable electrico revestido y
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
tambien puede llamarse una unidad de transferencia de energfa electrica debido a su funcion de transferencia.
Aquf, el interruptor 240 puede estar instalado entre el terminal de enchufe 220 y el cable electrico 230 o en una porcion del cable electrico 230. El interruptor 240 puede estar instalado entre el terminal de enchufe 220 y el cable electrico 230, cortando, por tanto, la energfa electrica que se introduce a traves del terminal de enchufe 220, a la carga a traves del cable electrico 230.
La unidad de deteccion de fuerza de traccion 250 detecta si un usuario externo tira del cable electrico del cargador portatil 200.
La unidad de deteccion de fuerza de traccion 250 detecta si se esta aplicando una fuerza de traccion al cable electrico 230 a fin de desenchufar el enchufe 110 de la fuente de energfa electrica de pared, mientras el usuario externo esta agarrando el cable electrico 230.
La unidad de deteccion de fuerza de traccion 250 puede incluir un extensometro.
Mas especfficamente, la unidad de deteccion de fuerza de traccion 250 puede incluir un extensometro que esta unido en una superficie de una estructura a fin de medir un estado de deformacion y el grado de la estructura.
El extensometro se describira en breve a continuacion.
Antes de que se describa en detalle el extensometro, primero se describira el termino "esfuerzo". La presion representa un grado de deformacion o tasa de deformacion, y se expresa en forma de una proporcion de una longitud aumentada o disminuida de un objeto a una longitud original del objeto cuando se aplica una fuerza de traccion o de compresion al objeto. Por tanto, el esfuerzo no tiene ninguna unidad, pero puede expresarse en la unidad de cm/cm, mm/mm, etc. El esfuerzo es una terminologfa tecnica que se usa cuando se necesita expresar una cierta deformacion en una estructura cuando se aplica externamente una fuerza a la estructura en el campo de analisis y diseno de estructuras o elementos mecanicos tales como ingenierfa civil, ingenierfa mecanica, ingenierfa de arquitectura, ingenierfa aeronautica e ingenierfa naval.
El extensometro puede clasificarse en dos tipos, es decir, un extensometro electrico que mide un esfuerzo electricamente, y un extensometro mecanico que mide un esfuerzo mecanicamente.
El extensometro electrico mide una tasa de deformacion en base a un cambio en la resistencia electrica de un extensometro unido a una estructura cuando la estructura se deforma, mientras que el indicador mecanico mide una tasa de deformacion de una estructura midiendo mecanicamente un ligero cambio en la distancia entre dos puntos. El desarrollo del extensometro hace que sea posible medir con precision el estado de deformacion de una estructura. Como resultado, es posible conocer una tension usando la tasa de deformacion medida.
Aquf, el extensometro puede tener una forma y longitud diferente dependiendo del material de una estructura. Un indicador largo de 5 mm se usa en general para un material metalico o un material de acero. Un indicador largo de 30 a 100 mm se usa en general para un material de hormigon. Ademas, no hay solo un indicador de tipo union que esta unido en una superficie de una estructura, sino tambien un extensometro de tipo enterrado que esta enterrado en la estructura cuando se fabrica el objeto o estructura.
En el presente modo de realizacion, el extensometro electrico se utiliza para detectar la fuerza de traccion que se aplica al cable electrico 130.
Haciendo referencia a la Fig. 6, el extensometro incluye un resistor. El resistor se vuelve mas fino y mas largo cuando recibe la fuerza de traccion. A medida que el resistor se vuelve mas fino y mas largo, el valor de resistencia "R" del resistor aumenta. La fuerza de traccion aplicada a un objeto se puede medir en base al principio descrito anteriormente.
Por ejemplo, en un estado normal, el resistor tiene un area de seccion transversal de "2A", una longitud de "L/2", y un valor de resistencia de "R3".
En este estado, cuando se aplica una fuerza de traccion a la resistencia, el area de seccion transversal del resistor disminuye a "A", y la longitud aumenta a "L". En este momento, el valor de resistencia "R2" del resistor es mayor que el valor de resistencia de "R3".
Cuando se aplica una fuerza de traccion mayor a la resistencia, el area de seccion transversal del resistor disminuye a "A/2", y la longitud aumenta a "2L". En este momento, el valor de resistencia "R1" del resistor es mayor que los valores de resistencia de "R2" y "R3".
Los principios descritos anteriormente pueden definirse mediante la siguiente formula 1.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
[Formula 1]
imagen1
donde R representa un valor de resistencia, p representa una resistencia especffica,
L representa la longitud de un resistor, y A representa el area de seccion transversal de un resistor.
De acuerdo con la formula 1, el resistor aumenta en longitud, pero disminuye en area de seccion transversal a medida que se aplica la fuerza de traccion, y por tanto, aumenta el valor de resistencia.
La unidad de control 260 controla una operacion global del cargador portatil 200.
En primer lugar, la unidad de control 260 determina si la carga esta conectada a un extremo del cargador portatil 200 cuando el enchufe 210 esta enchufado en la fuente de energfa electrica de pared (preferentemente, cuando se inserta el terminal de enchufe 220 en el enchufe de la fuente de energfa electrica de pared). Aquf, la carga puede ser una variedad de dispositivos. Se supone en los modos de realizacion que la carga es un vehfculo electrico.
Cuando el un extremo (preferentemente, el terminal de enchufe) del cargador portatil esta conectado electricamente al terminal electrico de pared, y el otro extremo del mismo esta conectado electricamente a la carga, la unidad de control 260 controla el interruptor 240, por lo que la energfa electrica suministrada por la fuente de energfa electrica de pared se suministra a lo largo del cable electrico 230 a la carga.
En este momento, la unidad de control 260 comprueba periodicamente el estado de la unidad de deteccion de fuerza de traccion 250 mientras se esta suministrando la energfa electrica a la carga.
Mas especfficamente, la unidad de control 260 detecta si un usuario aplica una fuerza de traccion al cable electrico 230 mientras se esta suministrando la energfa electrica a la carga.
Despues, la unidad de control 260 confirma un valor de resistencia en base al estado actual de la unidad de deteccion de fuerza de traccion 250, y confirma la intensidad de la fuerza de traccion aplicada al cable electrico 230 en base al valor de resistencia confirmado.
La unidad de control 260 almacena un valor de resistencia de referencia, y la unidad de control 260 determina que una fuerza de traccion mayor que un cierto nivel se aplico al cable electrico 230 cuando un valor de resistencia de la unidad de deteccion de fuerza de traccion 250 en base a un cambio en el estado de la unidad de deteccion de fuerza de traccion 250 se vuelve mayor que el valor de resistencia de referencia.
La unidad de control 260 corta la energfa electrica a la carga controlando el interruptor 240, cuando una fuerza de traccion mayor que un cierto nivel se aplica al cable electrico 230, es decir, cuando el valor de resistencia de la unidad de deteccion de fuerza de traccion 250 se vuelve mayor que el valor de resistencia de referencia.
La unidad de control 260 corta la energfa electrica a lo largo del cable electrico 230 controlando que se abra el interruptor 240, cuando un usuario acerca el cargador portatil y tira del cable electrico 230 para el proposito de desenchufar el enchufe 210 de la fuente de energfa electrica de pared.
Aunque no se describe anteriormente, la unidad de deteccion de fuerza de traccion 250 se puede proporcionar dentro del cable electrico 230. Mas especfficamente, el extensometro de la unidad de deteccion de fuerza de traccion 250 puede estar dispuesto en una funda que rodea el cable electrico 230.
El cargador portatil de acuerdo con el segundo modo de realizacion esta caracterizado por que detecta una fuerza de traccion aplicada al cable electrico 230 para detectar previamente una situacion en la que se esta desenchufando el enchufe 210 de la fuente de energfa electrica de pared. En consecuencia, cuando se detecta que se ha desenchufado, la corriente suministrada a la carga se corta, evitando, por tanto, un dano causado por desenchufar el enchufe 210 de manera anormal.
La Fig. 7 es un diagrama de bloques que ilustra una construccion interna de un cargador portatil de acuerdo con un tercer modo de realizacion.
Haciendo referencia a la Fig. 7, el cargador portatil 30 incluye un enchufe 310, un terminal de enchufe 320, un cable electrico 330, un interruptor 340, una unidad de deteccion de agarre 350, una unidad de deteccion de fuerza de traccion 360, y una unidad de control 370.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
En el cargador portatil 300 de la Fig. 7, los mismos elementos que aquellos descritos anteriormente en conexion con los cargadores portatiles de las Figs. 3-5 se omitiran.
El cargador portatil 300 de la Fig. 7 incluye una unidad de deteccion de agarre como se ilustra en la Fig. 3 y una unidad de deteccion de fuerza de traccion como se ilustra en la Fig. 5.
La unidad de control 370 detecta previamente una situacion en la que se esta desenchufando el enchufe 310 de la fuente de energfa electrica de pared bajo una condicion operativa “OR” de la unidad de deteccion de agarre 350 y la unidad de deteccion de fuerza de traccion 360.
La unidad de control 370 corta la energfa electrica a la carga haciendo que se abra el interruptor 340, al recibir al menos una senal entre una senal de deteccion de agarre del enchufe 3l0 detectada por la unidad de deteccion de agarre 350 y una senal de deteccion que indica que se aplica una fuerza de traccion mayor que un cierto nivel al cable electrico 360 y que es detectada por la unidad de deteccion de fuerza de traccion 350.
La Fig. 8 es un diagrama de flujo para describir un procedimiento de operacion de un cargador portatil de acuerdo con un modo de realizacion. El procedimiento de operacion del cargador portatil se describira ejemplificando el cargador portatil de la Fig. 7.
Haciendo referencia a la Fig. 8, en la operacion 101, un usuario enchufa el enchufe 31 en la fuente de energfa electrica de pared. Es decir, el usuario inserta el terminal de enchufe 320 en la toma de corriente de la fuente de energfa electrica de pared.
Despues, en las operaciones 102 y 103, la unidad de control 370 controla que se cierre el interruptor 340 y permite que se entregue la energfa electrica suministrada desde la fuente de energfa electrica de pared a la carga.
A continuacion, en la operacion 104, la unidad de control 370 determina si se emite una senal de deteccion que indica el agarre del enchufe 310 a traves de la unidad de deteccion de agarre 350.
Si se determina en la operacion 104 que se emite la senal de deteccion que indica el agarre del enchufe 310, la unidad de control 370 controla que se abra el interruptor 340, cortando, por tanto, la energfa electrica a la carga en la operacion 105.
Mientras tanto, si se determina en la operacion 104 que no se emite la senal de deteccion que indica el agarre del enchufe 31, se determina en la operacion 106 si se aplica una fuerza de traccion mayor que un cierto nivel.
Despues, si se determina en la operacion 106 que se aplica la fuerza de traccion mayor que un cierto nivel, la rutina prosigue a la operacion 105, y si no, vuelve a la operacion 103.
De acuerdo con los modos de realizacion, puede reconocerse previamente una situacion en la que se desenchufa el enchufe de la fuente de energfa electrica de pared detectando el agarre del enchufe o el tiro del cable electrico. Cuando se detecta que se ha desenchufado, la corriente de la fuente de energfa electrica de pared se corta, evitando, por tanto, un dano causado por desenchufar el enchufe de manera anormal.
Cualquier referencia en esta memoria descriptiva a "un modo de realizacion" o "ejemplo de modo de realizacion", etc. significa que un rasgo, estructura o caracterfstica particular descrita en conexion con el modo de realizacion se incluye en al menos un modo de realizacion de la invencion. Las apariciones de dichas frases en varios lugares en la memoria descriptiva no necesariamente hacen todas referencia al mismo modo de realizacion. Ademas, cuando se describe un determinado rasgo, estructura o caracterfstica en conexion con cualquier modo de realizacion, se sostiene que esta dentro del alcance de un experto en la tecnica efectuar dicho rasgo, estructura o caracterfstica en conexion con otros de los modos de realizacion.

Claims (1)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    REIVINDICACIONES
    Un cargador portatil conectado a una fuente de energfa electrica de pared y configurado para suministrar una energfa electrica de la fuente de energfa electrica de pared a una carga, el cargador portatil comprendiendo:
    un enchufe (310) insertado en una toma de corriente instalada en la fuente de energfa electrica de pared;
    un cable electrico (330) que conecta el enchufe (310) y la carga para suministrar una energfa electrica desde la fuente de energfa electrica de pared a la carga;
    un interruptor (340) dispuesto entre el enchufe (310) y el cable electrico (330) para permitir que continue o se interrumpa el suministro de la energfa electrica que fluye a traves del cable electrico;
    una unidad de deteccion de agarre (350) dispuesta en el enchufe (310) y configurada para detectar un estado de agarre del enchufe (310);
    una unidad de deteccion de fuerza de traccion (360) dispuesta en el cable electrico y configurada para detectar una fuerza de traccion aplicada al cable electrico (330); y
    una unidad de control (370) configurada para suministrar una energfa electrica a traves del cable electrico (330) a la carga cuando el enchufe (310) esta enchufado en la toma de corriente y cortar la energfa electrica que fluye a traves del cable electrico (330) controlando el interruptor en base al estado de agarre que es detectado por la unidad de deteccion de agarre (350), y la fuerza de traccion que es detectada por la unidad de deteccion de fuerza de traccion (360), mientras se esta suministrando la energfa electrica,
    en el que la unidad de deteccion de agarre (350) incluye un presostato;
    en el que el presostato esta configurado para detectar una presion de agarre cuando el usuario agarra el enchufe (310) a fin de desenchufar el enchufe (310) de la fuente de energfa electrica de pared, y generar una senal electrica en base a la presion de agarre detectada; y en el que la unidad de deteccion de fuerza de traccion (360) esta dispuesta en una funda que rodea el cable electrico (330).
    El aparato de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que la unidad de deteccion de fuerza de traccion (360) comprende un extensometro del que aumenta un valor de resistencia de acuerdo con una fuerza de traccion aplicada al cable electrico (330).
    El aparato de acuerdo con la reivindicacion 2, en el que la unidad de control (370) controla que se abra el interruptor (340) cuando se detecta al menos una condicion de entre una condicion en la que se agarra el enchufe (310), una condicion en la que se toca el enchufe, y una condicion en la que se aplica una fuerza de traccion mayor que un cierto nivel al cable electrico (330).
ES14175511.6T 2013-07-22 2014-07-03 Cargador portátil Active ES2614556T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130086240A KR101728197B1 (ko) 2013-07-22 2013-07-22 휴대용 충전기
KR20130086240 2013-07-22

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2614556T3 true ES2614556T3 (es) 2017-05-31

Family

ID=51033054

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES14175511.6T Active ES2614556T3 (es) 2013-07-22 2014-07-03 Cargador portátil

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9515424B2 (es)
EP (1) EP2829432B1 (es)
JP (1) JP6046667B2 (es)
KR (1) KR101728197B1 (es)
CN (1) CN104333053B (es)
ES (1) ES2614556T3 (es)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013212821A1 (de) * 2013-07-01 2015-01-08 Bender Gmbh & Co. Kg Verfahren und Vorrichtung zur innenwiderstandsabhängigen Einstellung eines Laststroms
US9296303B2 (en) * 2013-08-20 2016-03-29 Lear Corporation Electric vehicle supply equipment (EVSE) assembly convertible between a cord set and a charge station
DE102014206164A1 (de) * 2014-04-01 2015-10-01 Volkswagen Aktiengesellschaft Infrastrukturseitiger Stecker für ein Ladekabel zum Laden eines elektrisch antreibbaren Fortbewegungsmittels
KR20160109410A (ko) * 2015-03-11 2016-09-21 엘에스산전 주식회사 차량 충전 장치 및 상기 장치의 내부 회로 보호 방법
CN104979878A (zh) * 2015-07-21 2015-10-14 石狮市高鑫技术孵化有限公司 电机伸缩机构的壁座充电器
US10429738B2 (en) * 2015-09-30 2019-10-01 Tokyo Ohka Kogyo Co., Ltd. Filtration filter, filtration method, production method of purified liquid chemical product for lithography, and method of forming resist pattern
US9956688B2 (en) * 2016-04-12 2018-05-01 Fetch Robotius, Inc. System and method for predicting robotic power disconnection
CN106486844A (zh) * 2016-11-28 2017-03-08 南京九致信息科技有限公司 插头组件
CN107985106A (zh) * 2017-12-08 2018-05-04 广州南方电力集团科技发展有限公司 一种无桩充电系统
EP4116140A1 (en) * 2021-07-05 2023-01-11 ABB E-mobility B.V. Electric vehicle charging plug

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2678028B2 (ja) * 1988-09-12 1997-11-17 関西日本電気株式会社 ワーク研磨方法
JP3181969B2 (ja) 1992-03-27 2001-07-03 日産自動車株式会社 充電装置
JPH09106861A (ja) 1995-10-11 1997-04-22 Sumitomo Wiring Syst Ltd 電気自動車の充電装置
KR20000010029A (ko) 1998-07-29 2000-02-15 윤종용 전원 스위치가 장착된 파워코드
US20080007212A1 (en) * 2006-07-05 2008-01-10 Logitech Europe S.A. Universal charger
JP4264664B2 (ja) * 2006-12-06 2009-05-20 ソニー株式会社 電力供給システム、電源プレート、及び電子機器
US8049460B2 (en) * 2007-07-18 2011-11-01 Tesla Motors, Inc. Voltage dividing vehicle heater system and method
JP4309445B2 (ja) * 2007-10-31 2009-08-05 株式会社東芝 遠隔電力制御システムおよび電源タップ
JP2010161910A (ja) 2009-01-09 2010-07-22 Alpha Corp 電気自動車の充電システム
JP2010226840A (ja) * 2009-03-23 2010-10-07 Toyota Motor Corp 車両および充電装置
JP2010263667A (ja) * 2009-04-30 2010-11-18 Nitto Electric Works Ltd 電気自動車用充電スタンド
DE102009030092A1 (de) 2009-06-22 2010-12-30 Rwe Ag Ladekabelstecker für Elektrofahrzeuge
AT508489A1 (de) 2009-06-23 2011-01-15 Vogel Friedrich Ing Mag Vorrichtungen zur steuerung einer elektrischen ladevorrichtung für ein elektrofahrzeug und zur sicherheitsabschaltung einer stromquelle bzw. eines elektrofahrzeugs
DE202009013675U1 (de) 2009-11-04 2011-03-17 Rema Lipprandt Gmbh & Co. Kg Ladestecksystem
KR101057404B1 (ko) 2009-11-13 2011-08-17 주식회사 에코카 전기 자동차 충전 시스템 및 충전 제어 방법
JP5273071B2 (ja) 2010-03-04 2013-08-28 株式会社豊田自動織機 充電プラグ
JP5681178B2 (ja) 2010-06-04 2015-03-04 本田技研工業株式会社 車両の制御装置
JP5686618B2 (ja) 2011-02-15 2015-03-18 河村電器産業株式会社 電気自動車用充電プラグ
EP2690741B1 (en) * 2011-03-23 2018-10-17 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Adapter, and vehicle and method for supplying power using same
DE102011050998A1 (de) 2011-06-09 2012-06-14 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Verriegelungsvorrichtung für elektrische Ladekabel
US20140111158A1 (en) * 2011-07-07 2014-04-24 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Charging cable housing device
JP2013132169A (ja) 2011-12-22 2013-07-04 Yamaha Motor Co Ltd 可搬型充電器

Also Published As

Publication number Publication date
EP2829432B1 (en) 2016-11-09
EP2829432A3 (en) 2015-04-29
JP6046667B2 (ja) 2016-12-21
US20150024632A1 (en) 2015-01-22
CN104333053A (zh) 2015-02-04
JP2015023792A (ja) 2015-02-02
US9515424B2 (en) 2016-12-06
KR20150011225A (ko) 2015-01-30
EP2829432A2 (en) 2015-01-28
CN104333053B (zh) 2017-05-31
KR101728197B1 (ko) 2017-04-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2614556T3 (es) Cargador portátil
CN106814311B (zh) 可检测开关不正常导通的电池断路器及其检测方法
US10559173B2 (en) Non-contact voltage detector
JP2014207766A (ja) 過電流検出装置、及び当該過電流検出装置を用いた充放電システム、分電盤、充電制御装置、車両用充放電装置、車両用電気機器
TWM493177U (zh) 一種帶有檢測功能的數據線
JPWO2020026888A1 (ja) 電池インピーダンス測定装置
KR20190037902A (ko) 활선경보 기능이 있는 안전모의 조명장치
JP2010161910A (ja) 電気自動車の充電システム
ATE551766T1 (de) Batterieladegerät und detektionsstruktur zur erkennung der angeschlossenen kompakten elektrischen vorrichtung
KR102036414B1 (ko) 검전기능을 갖춘 방전장치
KR102086848B1 (ko) 방전된 차량에서의 역전류 감지 시 전원을 자동 차단하는 비상시동장치
CN203164361U (zh) 绝缘检测仪
KR20170028219A (ko) 전기 자동차 충전기
JP2009244131A (ja) 線間電圧測定装置
CN110015062A (zh) 防触电安全充电桩
WO2013159580A1 (zh) 车辆紧急救援装置
KR20130107759A (ko) 전기자동차용 충전 소켓 케이스 커버의 개폐를 검출하기 위한 장치
CN208140807U (zh) 充电桩静电检测装置
CN104340115B (zh) 用于电动车辆的提醒系统和提醒方法
CN206095299U (zh) 一种温湿度及静电测试系统
CN109130910A (zh) 一种充电桩
KR20130107755A (ko) 전기자동차용 충전기 소켓과 전기자동차에 형성된 충전 소켓의 결합 여부를 검출하기 위한 장치
CN215894742U (zh) 一种伸缩式安全涉水探测器
JP2012194104A (ja) 漏電検出器
KR20170099006A (ko) 휴대용 전기자동차 안전 검사 장치