CN104340115B - 用于电动车辆的提醒系统和提醒方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于电动车辆的提醒系统和提醒方法，该提醒系统包括：容器，其安装在所述电动车辆中并且能够容纳所述电动车辆的供电电缆的至少一部分；检测器，用于检测所述供电电缆的所述至少一部分是否被放置在所述容器内；控制器，用于如果检测发现所述供电电缆的所述至少一部分没有被放置在所述容器内，则输出用于指示所述供电电缆没有被携带的信号；以及，提醒器，用于基于所述输出的信号，提醒所述电动车辆的用户所述供电电缆没有被携带在所述电动车辆上。利用该提醒系统和提醒方法，能够在用户没有在电动车辆上携带供电电缆时对用户进行提醒。

Description

用于电动车辆的提醒系统和提醒方法

技术领域

本发明涉及电动车辆(Electric Vehicle)，尤其涉及用于电动车辆的提醒系统和提醒方法。

背景技术

随着环境保护意识日渐深入人心，利用电能来驱动的电动车辆得到了广泛的发展。电动车辆具有蓄电池，用以存储驱动电动车辆行驶所需的电能。

为了保障电动车辆的续航能力，在电动车辆上的蓄电池所存储的电能快要消耗完之前，电动车辆的用户需要驾驶电动车辆到充电站，向电动车辆上的蓄电池充电。在进行充电时，首先使用供电电缆(Charging Harness)将电动车辆的蓄电池连接到充电站，然后经由供电电缆将电能从充电站输送到电动车辆的蓄电池。

按照中国国家标准GB/T18487.1《电动车辆传导充电系统地一部分：一般要求》，供电电缆可以以下面三种方式之一存在：（A）与电动车辆固定连接在一起；（B）独立于电动车辆和充电站存在；以及，（C）与充电站固定连接在一起。图1示出了采用（B）方式的供电电缆的充电系统，其中，作为供电电缆的活动电缆没有与电动车辆或充电站固定连接在一起，而是活动的独立于电动车辆和充电站存在。该供电电缆包括缆线本体以及分别位于缆线本体两端的电缆连接器和插头。

当采用以上（B）方式的供电电缆进行充电时，电动车辆的用户需要在电动车辆上携带供电电缆才能进行充电。然而，由于忙碌或遗忘等原因，电动车辆的用户经常忘了在电动车辆上携带供电电缆，导致在需要充电时由于没有携带供电电缆而不能给蓄电池充电。

发明内容

本发明实施例提供一种用于电动车辆的提醒系统和提醒方法，其能够在用户没有在电动车辆上携带供电电缆时对用户进行提醒。

按照本发明实施例的一种用于电动车辆的提醒系统，包括：容器，其安装在所述电动车辆中并且能够容纳所述电动车辆的供电电缆的至少一部分；检测器，用于检测所述供电电缆的所述至少一部分是否被放置在所述容器内；控制器，用于如果检测发现所述供电电缆的所述至少一部分没有被放置在所述容器内，则输出用于指示所述供电电缆没有被携带的信号；以及，提醒器，用于基于所述输出的信号，提醒所述电动车辆的用户所述供电电缆没有被携带在所述电动车辆上。

其中，所述检测器是按钮开关，其安装在所述容器上并且与所述控制器连接，其中，如果所述供电电缆的所述至少一部分没有被放置在所述容器内，则所述按钮开关被按下并向所述控制器发送用于指示所述供电电缆的所述至少一部分没有被放置在所述容器内的检测信号。

其中，所述供电电缆的所述至少一部分是所述供电电缆的充电连接器。

其中，所述控制器是所述电动车辆的车辆主控制器、车身控制器或电池控制器。

其中，所述控制器包括所述电动车辆的车身控制器以及所述电动车辆的车辆主控制器和电池控制器的其中一个，其中，所述车辆主控制器和所述电池控制器的所述其中一个用于当检测发现所述供电电缆的所述至少一部分没有被放置在所述容器内时输出所述用于指示所述供电电缆没有被携带的信号给所述车身控制器，所述车身控制器用于将从所述车辆主控制器和所述电池控制器的所述其中一个接收的所述信号转发给所述提醒器。

其中，所述提醒器是所述电动车辆的仪表盘中的指示灯或者所述电动车辆的成员舱中的声音报警器。

其中，所述容器的内部宽度沿着从所述容器的入口到所述容器的底部的方向逐渐变小。

按照本发明实施例的一种用于电动车辆的提醒方法，包括：检测所述电动车辆的供电电缆的至少一部分是否被放置在所述电动车辆中所安装的指定容器内；如果检测发现所述供电电缆的所述至少一部分没有被放置在所述指定容器内，则输出用于指示所述供电电缆没有被携带的信号；以及，基于所述输出的信号，提醒所述电动车辆的用户所述供电电缆没有被携带在所述电动车辆上。

其中，所述检测由按钮开关实现。

其中，所述输出由所述电动车辆的车辆主控制器、车身控制器或电池控制器实现。

其中，所述提醒由所述电动车辆的仪表盘中的指示灯或者所述电动车辆的成员舱中的声音报警器实现。

从以上描述可以看出，本发明实施例在电动车辆上提供用于容纳供电电缆的至少一部分的容器，检测供电电缆的该至少一部分是否放置在该容器中，当检测发现供电电缆的该至少一部分没有放置在该容器中时输出提醒信号并基于所输出的提醒信号提醒用户供电电缆没有被携带，因此，本发明实施例的方案能够在用户没有在电动车辆上携带供电电缆时对用户进行提醒。

附图说明

本发明的其他特征、特点、优点和益处通过以下结合附图的详细描述将变得更加显而易见。

图1示出了采用（B）方式的供电电缆的充电系统。

图2示出了按照本发明一个实施例的用于电动车辆的提醒系统的示意图。

图3示出了按照本发明一个实施例的用于电动车辆的提醒方法的流程图。

图4示出了按照本发明一个实施例的检测器的示意图。

图5示出了本发明另一实施例的控制器的示意图。

具体实施方式

下面，将结合附图详细描述本发明的各个实施例。

现在参见图2，其示出了按照本发明一个实施例的用于电动车辆的提醒系统的示意图。如图2所示，提醒系统10可以包括容器20、检测器30、控制器40和提醒器50。

其中，容器20可以安装在电动车辆上，可用于容纳供电电缆的充电连接器LJ。

检测器30可以安装在容器20上，可用于检测供电电缆的充电连接器LJ是否被放置在容器20中。

控制器40可以与检测器30连接，可用于当检测发现供电电缆的充电连接器LJ没有被放置在容器20中时，输出用于指示供电电缆没有被携带的提醒信号。控制器40可以由电动车辆的车辆主控制器（Vehicle Main Controller）、车身控制器(Body Controller)或电池控制器(Battery Controller)来实现。

提醒器50可以连接到控制器40，可用于基于所输出的用于指示供电电缆没有被携带的提醒信号，提醒电动车辆的用户供电电缆没有被携带在电动车辆上。提醒器50可以由电动车辆的仪表盘中的指示灯实现，在从控制器40接收到用于指示供电电缆没有被携带的提醒信号之后，该指示灯可以常亮或不断地闪烁，以提醒电动车辆的用户供电电缆没有被携带在电动车辆上。或者，提醒器50可以由电动车辆的成员舱中的声音报警器实现，在从控制器40接收到用于指示供电电缆没有被携带的提醒信号之后，该声音报警器可以发出例如“请注意，供电电缆没有在车上”的声音，以提醒电动车辆的用户供电电缆没有被携带在电动车辆上。

现在参见图3，其示出了按照本发明一个实施例的用于电动车辆的提醒方法的流程图。如图3所示，在方框300，检测供电电缆的电缆连接器LJ是否被放置在容器20中。这里，可以由检测器30来实现该检测。

在方框310，如果检测发现供电电缆的电缆连接器LJ没有被放置在容器20中，则输出用于表示供电电缆没有被携带的提醒信号。这里，可以由控制器40来实现该输出。

在方框320，基于所输出的提醒信号，提醒用户供电电缆没有被携带在电动车辆上。这里，可以由提醒器50来实现该提醒。

现在参见图4，其示出了按照本发明一个实施例的检测器的示意图。如图4所示，检测器30是一个现有的按钮开关，其安装在容器20上。使用按钮开关来实现检测器30，可以降低提醒系统10的成本。按钮开关30可以包括一个按钮A和两个触点T1、T2。按钮开关30的两个触点T1、T2分别连接到控制器40的两个端点a和b，其中，控制器40的端点a输出参考电压，而控制器40的端点b接收按钮开关30通过触点T2输出的检测信号。

当供电电缆的电缆连接器LJ被放置在容器20中时，按钮开关30的按钮A受到电缆连接器LJ的挤压而被按下，而当供电电缆的电缆连接器LJ没有被放置在容器20中时，按钮开关30的按钮A由于未受到电缆连接器LJ的挤压而没有被按下。

当按钮开关30的按钮A被按下时，按钮开关30的两个触点T1、T2之间的电路导通，按钮开关30通过触点T2输出具有参考电压的检测信号，而当按钮开关30的按钮A未被按下时，按钮开关30的两个触点T1、T2之间的电路断开，按钮开关30通过触点T2输出具有零电压的检测信号，这里，具有零电压的检测信号指示供电电缆的电缆连接器LJ没有被放置在容器20，而具有参考电压的检测信号指示供电电缆的电缆连接器LJ被放置在容器20。

此外，从图2和图4可以看出，容器20被设计为容器20的内部宽度沿着从容器20的入口到容器20的底部方向逐渐变小，从而使得更容易放入和取出供电电缆的充电连接器LJ以及更容易集成检测器30。

其它变型

本领域技术人员应当理解，虽然在上面的实施例中，容器20用于容纳供电电缆的电缆连接器LJ，然而，本发明并不局限于此。在本发明的其它一些实施例中，容器20也可以用于容纳供电电缆中的任何一部分或者全部，换言之，容器20可以用于容纳供电电缆中的至少一部分。

本领域技术人员应当理解，虽然在上面的实施例中，检测器30由按钮开关实现，然而，本发明并不局限于此。容易理解，供电电缆的至少一部分被放置或者不被放置在容器20中，会导致容器20的重量发生变化，而容器20的重量的变化也会导致容器20的位移变化，因此，通过检测容器20的重量变化或位移变化，可以检测供电电缆的至少一部分是否被放置在容器20中。由于压力传感器和称重传感器可以检测重量变化，而位移传感器可以检测位移变化，因此，在本发明的其它一些实施例中，检测器30也可以由位移传感器、压力传感器或称重传感器实现。

本领域技术人员应当理解，虽然在上面的实施例中，容器20被设计为容器20的内部宽度沿着从容器20的入口到容器20的底部的方向逐渐变小，然而，本发明并不局限于此。在本发明的其它一些实施例中，例如，也可以将容器20设计为容器20的内部宽度从容器20的入口到容器20的底部都相同。

本领域技术人员应当理解，虽然在上面的实施例中，控制器40可以由电动车辆的车辆主控制器、车身控制器和电池控制器的其中一个来实现，然而，本发明并不局限于此。在本发明的其它一些实施例中，控制器40也可以由电动车辆的车辆主控制器、车身控制器和电池控制器的其中两个来实现。图5示出了本发明另一实施例的控制器的示意图，如图5所示，控制器40包括电动车辆的车身控制器以及电动车辆的车辆主控制器和电池控制器的其中一个，其中，车辆主控制器和电池控制器的其中一个用于当检测发现供电电缆的至少一部分没有被放置在容器20内时输出用于指示供电电缆没有被携带的信号给车身控制器，而车身控制器用于将从车辆主控制器和电池控制器的其中一个所接收的信号转发给提醒器50。

本领域技术人员应当理解，虽然在上面的实施例中，控制器40可以由电动车辆的车辆主控制器、车身控制器或/和电池控制器实现，然而，本发明并不局限于此。在本发明的其它一些实施例中，控制器40可以是一个新的不同于车辆主控制器、车身控制器和电池控制器的控制器。

本领域技术人员应当理解，为了避免烦扰用户，控制器40输出用于指示供电电缆没有被携带的提醒信号可以仅持续一个有限的时间，或者控制器40可以提供一个用户界面以使得用户可以停止控制器40输出用于指示供电电缆没有被携带的提醒信号。

本领域技术人员应当理解，以上公开的各个实施例可以在不偏离发明本质的情况下做出各种变形和修改。因此，本发明的保护范围由所附的权利要求书来限定。

Claims (11)

1.一种用于电动车辆的提醒系统，包括：

容器，其安装在所述电动车辆中并且能够容纳所述电动车辆的供电电缆的至少一部分；

检测器，用于检测所述供电电缆的所述至少一部分是否被放置在所述容器内；

控制器，用于如果检测发现所述供电电缆的所述至少一部分没有被放置在所述容器内，则输出用于指示所述供电电缆没有被携带的信号；以及

提醒器，用于基于所述输出的信号，提醒所述电动车辆的用户所述供电电缆没有被携带在所述电动车辆上。

2.如权利要求1所述的提醒系统，其中

所述检测器是按钮开关，其安装在所述容器上并且与所述控制器连接，

其中，如果所述供电电缆的所述至少一部分没有被放置在所述容器内，则所述按钮开关被按下并向所述控制器发送用于指示所述供电电缆的所述至少一部分没有被放置在所述容器内的检测信号。

3.如权利要求2所述的提醒系统，其中

所述供电电缆的所述至少一部分是所述供电电缆的充电连接器。

4.如权利要求1、2或3所述的提醒系统，其中

所述控制器是所述电动车辆的车辆主控制器、车身控制器或电池控制器。

5.如权利要求1、2或3所述的提醒系统，其中

所述控制器包括所述电动车辆的车辆主控制器和电池控制器的其中一个以及所述电动车辆的车身控制器，

其中，所述车辆主控制器和所述电池控制器的所述其中一个用于当检测发现所述供电电缆的所述至少一部分没有被放置在所述容器内时输出所述用于指示所述供电电缆没有被携带的信号给所述车身控制器，

所述车身控制器用于将从所述车辆主控制器和所述电池控制器的所述其中一个接收的所述信号转发给所述提醒器。

6.如权利要求1、2或3所述的提醒系统，其中

所述提醒器是所述电动车辆的仪表盘中的指示灯或者所述电动车辆的成员舱中的声音报警器。

7.如权利要求1、2或3所述的提醒系统，其中

所述容器的内部宽度沿着从所述容器的入口到所述容器的底部的方向逐渐变小。

8.一种用于电动车辆的提醒方法，包括：

检测所述电动车辆的供电电缆的至少一部分是否被放置在所述电动车辆中所安装的指定容器内；

如果检测发现所述供电电缆的所述至少一部分没有被放置在所述指定容器内，则输出用于指示所述供电电缆没有被携带的信号；以及

基于所述输出的信号，提醒所述电动车辆的用户所述供电电缆没有被携带在所述电动车辆上。

9.如权利要求8所述的提醒方法，其中

所述检测由按钮开关实现。

10.如权利要求8所述的提醒方法，其中

所述输出由所述电动车辆的车辆主控制器、车身控制器或电池控制器实现。

11.如权利要求8所述的提醒方法，其中

所述提醒由所述电动车辆的仪表盘中的指示灯或者所述电动车辆的成员舱中的声音报警器实现。