ES2614242T3 - Rotor de una máquina eléctrica y máquina eléctrica - Google Patents

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ES2614242T3 ES13756346.6T ES13756346T ES2614242T3 ES 2614242 T3 ES2614242 T3 ES 2614242T3 ES 13756346 T ES13756346 T ES 13756346T ES 2614242 T3 ES2614242 T3 ES 2614242T3
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Abstract

Rotor de una máquina eléctrica, - en donde el rotor presenta un paquete de chapas de rotor (4) unido de forma solidaria en rotación a un árbol de rotor (3), - en donde el paquete de chapas de rotor (4) se extiende, según se mira en la dirección de un eje de rotación (6) del paquete de chapas de rotor (4), desde un primer lado frontal axial (7) del paquete de chapas de rotor (4) hasta un segundo lado frontal axial (8) del paquete de chapas de rotor (4), - en donde el paquete de chapas de rotor (4) presenta unos rebajes (10) repartidos alrededor del eje de rotación (6) que, según se mira en la dirección del eje de rotación (6), se extienden desde el primer lado frontal axial (7) hasta el segundo lado frontal axial (8), - en donde en los rebajes (10) está implantado respectivamente un tirante (11) que, según se mira en la dirección del eje de rotación (6), sobresale por encima de los lados frontales axiales (7, 8), - en donde sobre los tirantes (11) se han colocado unos elementos de fijación (12) en los dos lados frontales axiales (7, 8), de tal manera que las chapas de rotor (9) del paquete de chapas de rotor (4) se presionan unas contra otras mediante los elementos de fijación (12), sin una disposición de anillos de presión del rotor entre los lados frontales (7, 8) del paquete de chapas de rotor (4) y los elementos de fijación (12), caracterizado porque - en el primer lado frontal axial (7) del paquete de chapas de rotor (4) se coloca sobre el tirante (11) un ventilador (18), y - en el primer lado frontal axial (7) del paquete de chapas de rotor (4) los elementos de fijación (12) están dispuestos entre el lado frontal (7) y el ventilador (18).

Description

DESCRIPCION
Rotor de una maquina electrica y maquina electrica
La presente invention hace referencia a un rotor de una maquina electrica,
- en donde el rotor presenta un paquete de chapas de rotor unido de forma solidaria en rotation a un arbol de
5 rotor,
- en donde el paquete de chapas de rotor se extiende, segun se mira en la direction de un eje de rotacion del
paquete de chapas de rotor, desde un primer lado frontal axial del paquete de chapas de rotor hasta un
segundo lado frontal axial del paquete de chapas de rotor,
- en donde el paquete de chapas de rotor presenta unos rebajes repartidos alrededor del eje de rotacion que,
10 segun se mira en la direccion del eje de rotacion, se extienden desde el primer lado frontal axial hasta el
segundo lado frontal axial,
- en donde en los rebajes esta implantado respectivamente un tirante que, segun se mira en la direccion del eje de rotacion, sobresale por encima de los lados frontales axiales,
- en donde sobre los tirantes se han colocado unos elementos de fijacion en los dos lados frontales axiales.
15 La presente invencion hace referencia asimismo a una maquina electrica,
- en donde la maquina electrica presenta un estator y este un rotor,
- en donde el rotor esta montado sobre unos cojinetes, de tal manera que puede rotar alrededor de un eje de
rotacion del rotor.
Un rotor y una maquina electrica de este tipo se conocen por ejemplo del documento EP 0 909 004 B1.
20 Del documento US 2011/0 074 242 A1 se conoce tambien rotor de una maquina electrica, que presenta un paquete de chapas. El paquete de chapas de rotor se extiende, segun se mira en la direccion de un eje de rotacion del paquete de chapas de rotor, desde un primer lado frontal axial del paquete de chapas de rotor hasta un segundo lado frontal axial del paquete de chapas de rotor. El paquete de chapas de rotor presenta unos rebajes repartidos alrededor del eje de rotacion que, segun se mira en la direccion del eje de rotacion, se extienden desde el primer 25 lado frontal axial hasta el segundo lado frontal axial. En los rebajes esta implantado respectivamente un tirante que, segun se mira en la direccion del eje de rotacion, sobresale por encima de los lados frontales axiales. Sobre los tirantes se han colocado unos elementos de fijacion, mediante los cuales se presionan las chapas de rotor unas contra otras.
Del documento US 2012/0098359 A1 se conoce un rotor de una maquina electrica, que presenta un paquete de 30 chapas. El paquete de chapas de rotor se extiende, segun se mira en la direccion de un eje de rotacion del paquete de chapas de rotor, desde un primer lado frontal axial del paquete de chapas de rotor hasta un segundo lado frontal axial del paquete de chapas de rotor. El paquete de chapas de rotor presenta unos rebajes repartidos alrededor del eje de rotacion que, segun se mira en la direccion del eje de rotacion, se extienden desde el primer lado frontal axial hasta el segundo lado frontal axial. En los rebajes esta implantado respectivamente un remache que, segun se mira 35 en la direccion del eje de rotacion, sobresale por encima de los lados frontales axiales. Sobre el remache se han colocado unos elementos de equilibrado.
En el estado de la tecnica se aplica el paquete de chapas de rotor sobre el arbol de rotor. La llamada presion de empilado se aplica mediante unos anillos de presion del rotor, los cuales se colocan sobre los dos lados frontales del paquete de chapas de rotor. La presion de empilado se transmite al arbol de rotor a traves de los anillos de presion 40 del rotor. La presion de empilado produce un combado de los anillos de presion del rotor. Los anillos de presion del rotor deben estar conformados por ello de forma correspondientemente estable, para evitar un combado excesivo de los anillos de presion del rotor. Normalmente esta dispuesto un posible ventilador directamente sobre el arbol de rotor.
El objeto de la presente invencion consiste en producir una maquina electrica, que tenga una estructura sencilla, 45 pueda prescindir de anillos de presion del rotor y en la que en particular el ventilador pueda unirse de forma sencilla al rotor.
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Este objeto es resuelto por un rotor con las caracterlsticas de la reivindicacion 1. Unas conformaciones ventajosas del rotor conforme a la invencion son objeto de las reivindicaciones dependientes 2 a 11.
El objeto es resuelto conforme a la invencion por medio de que un rotor de la clase citada al comienzo este conformado de tal modo,
- que las chapas de rotor del paquete de chapas de rotor se presionan unas contra otras mediante los elementos de fijacion, sin una disposition de anillos de presion del rotor entre los lados frontales del paquete de chapas de rotor y los elementos de fijacion,
- que en el primer lado frontal axial del paquete de chapas de rotor se coloca sobre el tirante un ventilador, y
- que en el primer lado frontal axial del paquete de chapas de rotor los elementos de fijacion estan dispuestos entre el lado frontal y el ventilador.
El paquete de chapas de rotor se compone normalmente de un gran numero de chapas de rotor. En una conformation preferida de la presente invencion las chapas de rotor presentan, en su lado alejado del eje de rotation, respectivamente una culata y en su lado vuelto hacia el eje de rotation respectivamente un buje de chapa. En este caso las culatas y los bujes de chapa de las chapas de rotor estan unidos entre si a traves de unos radios de chapa respectivos.
La conformacion del ventilador puede estar determinada segun cada necesidad. El ventilador presenta de forma preferida una arandela que discurre ortogonalmente respecto al eje de rotacion y unas paletas de ventilador que sobresalen de la arandela.
La arandela puede presentar en su lado alejado del eje de rotacion un anillo exterior y en su lado vuelto hacia el eje de rotacion un buje de arandela. En este caso las paletas de ventilador estan dispuestas sobre el anillo exterior y el anillo exterior y el buje de arandela estan unidos entre si a traves de unos radios de arandela. Esta conformacion es particularmente practica, si las chapas de rotor presentan los bujes de chapa y los radios de chapas mencionados anteriormente.
A causa de la circunstancia de que el buje de arandela esta colocado sobre el tirante, es posible que el buje de arandela no este unido de forma solidaria en rotacion al arbol de rotor. El buje de arandela se usa en este caso solamente como ayuda de posicionamiento y centrado para el ventilador durante el montaje.
De forma preferida esta previsto que las paletas de ventilador esten configuradas como piezas de chapa y esten enchufadas sobre la arandela. De este modo se obtiene una conformacion del ventilador constructivamente particularmente sencilla.
Las paletas de ventilador estan enchufadas de forma preferida, radialmente desde el interior hacia radialmente el exterior, sobre la arandela. De este modo se obtiene una sujecion simplificada de las paletas de ventilador a la arandela.
Las paletas de ventilador estan soldadas de forma preferida a la arandela.
En una conformacion particularmente preferida, las paletas de ventilador presentan unos segmentos axialmente interiores, que estan dispuestos entre la arandela y el primer lado frontal axial. En este caso los segmentos axialmente interiores pueden hacer contacto en particular, sometidos a una tension de presion, con el primer lado frontal axial. De este modo se estabiliza todavla mas el paquete de chapas de rotor.
Es posible que al menos sobre uno de los tirantes, en el primer lado frontal axial, se coloque al menos un peso de equilibrado. En este caso puede estar dispuesto en particular el ventilador entre el primer lado frontal axial y el peso de equilibrado.
En otra conformacion preferida, los tirantes estan sellados en los rebajes mediante una masa de relleno.
Con relation a la maquina electrica, el objeto es resuelto por medio de que en una maquina electrica de la clase citada al comienzo el rotor esta configurado como se ha explicado anteriormente.
La maquina electrica puede utilizarse en principio para cualquier finalidad. De forma preferida se utiliza como motor de traction de un vehlculo.
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Las caracterlsticas, propiedades y ventajas de esta invencion descritas anteriormente, as! como el modo y la manera en los que se consiguen las mismas, se hacen mas claras y entendibles nltidamente con relacion a la siguiente descripcion de los ejemplos de realizacion, que se explican con mas detalle en union a los dibujos. A este respecto muestran en una exposicion esquematica:
la fig. 1 una maquina electrica en un corte longitudinal,
la fig. 2 una chapa de rotor en un corte transversal,
la fig. 3 un detalle de la fig. 2,
la fig. 4 un ventilador de la maquina electrica de la fig. 1, segun se mira transversalmente a un eje de rotacion, y la fig. 5 un vehlculo con una maquina electrica.
Conforme a la fig. 1 una maquina electrica presenta un estator 1 y un rotor 2. El rotor 2 presenta un arbol de rotor 3 y un paquete de chapas de rotor 4. El arbol de rotor 3 esta montado en unos cojinetes 5, de tal manera que el arbol de rotor 3 y con el todo el rotor 2 puede rotar alrededor de un eje de rotacion 6 de la maquina electrica.
Siempre que a partir de ahora se utilicen los terminos “axial”, “radial” y “tangencial”, se refieren siempre al eje de rotacion 6. El termino “axial” significa una direccion paralela al eje de rotacion 6. El termino “radial” significa una direccion ortogonal respecto al eje de rotacion 6 sobre el eje de rotacion 6, hacia el o hacia fuera del mismo. El termino “tangencial significa una direccion ortogonal respecto al eje de rotacion 6 y ortogonal respecto a la direccion radial, es decir, con una separacion radial constante desde el eje de rotacion 6 circularmente alrededor del eje de rotacion 6.
Normalmente el rotor 2 esta dispuesto, de forma correspondiente a la exposicion de la fig. 1, radialmente dentro del estator 1. La maquina electrica esta configurada de este modo como rotor interior. En casos aislados, sin embargo, el rotor 2 puede estar dispuesto alternativamente radialmente por fuera del estator 2. En este caso la maquina electrica esta configurada como rotor exterior.
El estator 1 de la maquina electrica tiene una importancia secundaria en el marco de la presente invencion. A continuacion solo se explica por ello con mas detalle el rotor 2.
Conforme a la fig. 1 el paquete de chapas de rotor 4 se extiende, segun se mira en direccion axial, desde un primer lado frontal axial 7 del paquete de chapas de rotor 4 hasta un segundo lado frontal axial 8 del paquete de chapas de rotor 4. El paquete de chapas de rotor 4 se compone de un gran numero de chapas de rotor 9, que estan apiladas unas sobre otras en direccion axial.
Conforme a las figs. 1, 2 y 3 el paquete de chapas de rotor 4 presenta unos rebajes 10. Los rebajes 10 estan repartidos conforme a la fig. 2 alrededor del eje de rotacion 6. Los rebajes 10 se extienden en direccion axial sin excepcion a traves del paquete de chapas de rotor 4, es decir, desde el primer lado frontal axial 7 hasta el segundo lado frontal axial 8. En los rebajes 10 esta implantado respectivamente un tirante 11. Los tirantes 11 presentan una mayor longitud que el paquete de chapas de rotor 4. Los tirantes 11 sobresalen de este modo axialmente por encima de los lados frontales 7, 8 del paquete de chapas de rotor 4.
Sobre los tirantes 11 se han colocado por ambos lados frontales axiales 7, 8 unos elementos de fijacion 12, por ejemplo unas tuercas de tornillo 12. Mediante los elementos de fijacion 12 se presionan unas contra otras las chapas de rotor 9 del paquete de chapas de rotor 4.
Conforme a la fig. 3, los rebajes 10 presentan una mayor seccion transversal - aunque solo sea de forma insignificante - que los tirantes 11. Para evitar con seguridad durante el funcionamiento de la maquina electrica una oscilacion de los tirantes 11, los tirantes 11 estan sellados de forma preferida en los rebajes 10 mediante una masa de relleno 13. Unas masas de relleno apropiadas son conocidas por si mismas por el tecnico. En el estado de la tecnica se utilizan por ejemplo para sellar imanes permanentes de una maquina electrica con excitacion permanente.
Conforme a la fig. 1, en el primer lado frontal axial 7 del paquete de chapas de rotor 4 esta colocado un ventilador 18 sobre el tirante 11. El ventilador 18 puede estar colocado, de forma correspondiente a la exposicion de la fig. 1, en particular sobre los elementos de fijacion 12 situados en el primer lado frontal axial 7. En este caso los elementos de fijacion 12 estan dispuestos de este modo entre el primer lado frontal axial 7 y el ventilador 18. La fijacion del ventilador 19 sobre los tirantes 11 puede realizarse en particular mediante otros elementos de fijacion 19, por ejemplo mediante unas tuercas de tornillo 19.
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La fig. 2 muestra no solo el principio basico de la presente invencion, sino al mismo al tiempo tambien una conformacion preferida de las chapas de rotor 9. En particular chapas de rotor 9 presentan conforme a la fig. 2, en su lado alejado del eje de rotacion 6, respectivamente una culata 14 y, en su lado vuelto hacia el eje de rotacion 6, respectivamente un buje de chapa 15. Las culatas 14 y los bujes de chapa 15 de las chapas de rotor 9 estan unidos entre si a traves de unos radios de chapa 16 respectivos. La utilization de la extension “de chapa” a la hora de designar los bujes de chapa 15 y los radios de chapa 16 se usa para distinguir lingulsticamente los elementos citados de otros bujes y radios. En este contexto no hay que conferir un significado mas amplio al apendice “de chapa”.
El ventilador 18 puede estar configurado segun cada necesidad. El ventilador presenta de forma preferida, conforme a las figs. 1 y 4, una arandela 20 y unas paletas de ventilador 21. La arandela 20 discurre ortogonalmente respecto al eje de rotacion 6. Las paletas de ventilador 21 sobresalen de la arandela 20. En particular pueden sobresalir ortogonalmente de la arandela 20.
Es posible que la arandela 20 sea identica a un anillo exterior 22. El anillo exterior 22 esta dispuesto fundamentalmente con la misma separation radial que las culatas 14 de las chapas de rotor 9. Las aletas de ventilador 21 estan dispuestas sobre el anillo exterior 22. Conforme a la fig. 5, la arandela 20 presenta sin embargo, ademas del anillo exterior 22, un buje de arandela 23. El anillo exterior 22 esta dispuesto en este caso en el lado de la arandela 20 alejado del eje de rotacion 6, y el buje de arandela 23 en el lado de la arandela 20 vuelto hacia el eje de rotacion 6. El anillo exterior 22 y el buje de arandela 23 estan unidos entre si a traves de unos radios de arandela 24. La utilizacion de la extension “de arandela” a la hora de designar el buje de arandela 23 y los radios de arandela 24 se usa para distinguir lingulsticamente los elementos citados de otros bujes y radios. En este contexto no hay que conferir un significado mas amplio al apendice “de arandelas”.
En el caso de que la arandela 20 comprenda el anillo exterior 22, el buje de arandela 23 y los radios de arandela 24, el contorno de la arandela 20 se corresponde de forma preferida con el de una chapa de rotor 9.
El buje de arandela 23 puede estar unido de forma solidaria en rotacion al arbol de rotor 3. De forma preferida la arandela 20 esta dimensionada de tal manera, sin embargo, que el buje de arandela 23 no esta unido de forma solidaria en rotacion al arbol de rotor 3. El buje de arandela 23 se usa de este modo exclusivamente como ayuda de posicionamiento y centrado durante el montaje del ventilador.
En una conformacion particularmente preferida, las paletas de ventilador 21 pueden estar configuradas como piezas de chapa sencillas. Tambien la arandela 20 puede estar configurada como pieza de chapa sencilla. Las paletas de ventilador 21 pueden estar enchufadas por ejemplo sobre la arandela 20. Las paletas de ventilador 21 estan enchufadas de forma preferida, radialmente desde el interior hacia radialmente el exterior, sobre la arandela.
Las paletas de ventilador 21 pueden estar unidas de la forma que se quiera a la arandela 20. De forma preferida, las paletas de ventilador 21 estan soldadas a la arandela 20.
Las paletas de ventilador 21 presentan conforme a la fig. 1, axialmente, unos segmentos interiores 25. Los segmentos axialmente interiores 25 de las paletas de ventilador estan dispuestos, conforme a la fig. 1, entre la arandela 20 y el primer lado frontal axial 7. La altura constructiva axial de los segmentos axialmente interiores 25 esta dimensionada de forma preferida de tal manera, que los segmentos axialmente interiores 25 hacen contacto, sometidos a una tension de presion, con el primer lado frontal axial 7. La separacion entre la arandela 20 o el anillo exterior 22 y el primer lado frontal axial 7 presenta de este modo, segun se mira en direction perimetrica alrededor del eje de rotacion 6, una sinuosidad, en donde los mlnimos estan situados en la zona de los tirantes 11 y los maximos en la zona de las paletas de ventilador 21.
La fig. 1 muestra igualmente no solo el principio basico de la presente invencion, sino al propio tiempo tambien una conformacion preferida de la maquina electrica. Conforme a la fig. 1 puede estar colocado sobre al menos uno de los tirantes 11 (al menos) un peso de equilibrado 17, para eliminar un desequilibrio. Normalmente estan colocados dos pesos de equilibrado 17, de forma correspondiente a la exposition de la fig. 1, en donde cada uno de los pesos de equilibrado 17 esta colocado sobre el tirante 11 correspondiente, en el primer y segundo lado frontal axial 7, 8. Con relacion al peso de equilibrado 17 colocado sobre el segundo lado frontal axial 8, su fijacion se realiza mediante otro elemento de fijacion 17' (por ejemplo una tuerca de tornillo 17”). En el caso del peso de equilibrado 17, colocado sobre el tirante 11 correspondiente en el primer lado frontal axial 7, el ventilador 18 esta dispuesto de forma preferida entre el primer lado frontal axial 7 y el peso de equilibrado 17.
La maquina electrica conforme a la invencion puede utilizarse en principio para cualquier finalidad. La maquina electrica conforme a la fig. 5 se utiliza de forma preferida como motor de traction 26 de un vehlculo 27. El vehlculo 27 puede estar configurado por ejemplo como vehlculo sobre ralles o como vehlculo de carretera.
La presente invencion presenta muchas ventajas. De este modo puede prescindirse por ejemplo de los anillos de presion del rotor del estado de la tecnica. Esto tiene como consecuencia ventajas tanto en cuanto a coste como a peso. La maquina electrica puede estar conformada tambien de forma mas compacta que en el estado de la tecnica. A causa de la estructura con radios, la culata 14 puede refrigerarse de forma muy eficiente. Tambien se necesita 5 menos material para producir la maquina electrica. En el caso de la presencia de un ventilador 18, por un lado las paletas de ventilador 21 apuntalan adicionalmente el paquete de chapas de rotor 4 y, por otro lado, se produce una atenuacion de oscilaciones adicional de las paletas de ventilador 2l. Mediante la union del ventilador 18 a los tirantes 11 se producen en la union unos esfuerzos por torsion tan solo reducidos.
Aunque la invencion se ha ilustrado y descrito nltidamente con mas detalle mediante el ejemplo de realizacion 10 preferido, la invencion no esta limitada por los ejemplos revelados, y el tecnico puede derivar de ellos otras variaciones, sin abandonar el alcance de proteccion de la invencion.

Claims (13)

  1. 5
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    15
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    35
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    REIVINDICACIONES
    1. Rotor de una maquina electrica,
    - en donde el rotor presenta un paquete de chapas de rotor (4) unido de forma solidaria en rotacion a un arbol de rotor (3),
    - en donde el paquete de chapas de rotor (4) se extiende, segun se mira en la direccion de un eje de rotacion (6) del paquete de chapas de rotor (4), desde un primer lado frontal axial (7) del paquete de chapas de rotor (4) hasta un segundo lado frontal axial (8) del paquete de chapas de rotor (4),
    - en donde el paquete de chapas de rotor (4) presenta unos rebajes (10) repartidos alrededor del eje de rotacion (6) que, segun se mira en la direccion del eje de rotacion (6), se extienden desde el primer lado frontal axial (7) hasta el segundo lado frontal axial (8),
    - en donde en los rebajes (10) esta implantado respectivamente un tirante (11) que, segun se mira en la direccion del eje de rotacion (6), sobresale por encima de los lados frontales axiales (7, 8),
    - en donde sobre los tirantes (11) se han colocado unos elementos de fijacion (12) en los dos lados frontales axiales (7, 8), de tal manera que las chapas de rotor (9) del paquete de chapas de rotor (4) se presionan unas contra otras mediante los elementos de fijacion (12), sin una disposicion de anillos de presion del rotor entre los lados frontales (7, 8) del paquete de chapas de rotor (4) y los elementos de fijacion (12),
    caracterizado porque
    - en el primer lado frontal axial (7) del paquete de chapas de rotor (4) se coloca sobre el tirante (11) un ventilador (18), y
    - en el primer lado frontal axial (7) del paquete de chapas de rotor (4) los elementos de fijacion (12) estan dispuestos entre el lado frontal (7) y el ventilador (18).
  2. 2. Rotor segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el paquete de chapas de rotor (4) se compone de un gran numero de chapas de rotor (9), porque las chapas de rotor (9) presentan, en su lado alejado del eje de rotacion (6), respectivamente una culata (14) y en su lado vuelto hacia el eje de rotacion (6) respectivamente un buje de chapa (15), y porque las culatas (14) y los bujes de chapa (15) de las chapas de rotor (9) estan unidos entre si a traves de unos radios de chapa (16) respectivos.
  3. 3. Rotor segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado porque el ventilador (18) presenta una arandela (20) que discurre ortogonalmente respecto al eje de rotacion (6) y unas paletas de ventilador (21) que sobresalen de la arandela (6).
  4. 4. Rotor segun la reivindicacion 3, caracterizado porque la arandela (20) presenta en su lado alejado del eje de rotacion (6) un anillo exterior (22) y en su lado vuelto hacia el eje de rotacion (6) un buje de arandela (23), porque las paletas de ventilador (21) estan dispuestas sobre el anillo exterior (22) y porque el anillo exterior (22) y el buje de arandela estan unidos entre si a traves de unos radios de arandela (24).
  5. 5. Rotor segun la reivindicacion 4, caracterizado porque el buje de arandela (23) no esta unido de forma solidaria en rotacion al arbol de rotor (3).
  6. 6. Rotor segun una de las reivindicaciones 3, 4 o 5, caracterizado porque las paletas de ventilador (21) estan configuradas como piezas de chapa y estan enchufadas sobre la arandela (20).
  7. 7. Rotor segun la reivindicacion 6, caracterizado porque las paletas de ventilador (21) estan enchufadas, radialmente desde el interior hacia radialmente el exterior, sobre la arandela (20).
  8. 8. Rotor segun una de las reivindicaciones 3 a 7, caracterizado porque las paletas de ventilador (21) estan soldadas a la arandela (20).
  9. 9. Rotor segun una de las reivindicaciones 3 a 8, caracterizado porque las paletas de ventilador (21) presentan unos segmentos (25) axialmente interiores, que estan dispuestos entre la arandela (20) y el primer lado frontal axial (7), y porque los segmentos (25) axialmente interiores hacen contacto, sometidos a una tension de presion, con el primer lado frontal axial (7).
  10. 10. Rotor segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al menos sobre uno de los tirantes (11), en el primer lado frontal axial (7), se coloca al menos un peso de equilibrado (17), y porque el ventilador (18) esta dispuesto entre el primer lado frontal axial (7) y el peso de equilibrado (17).
  11. 11. Rotor segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los tirantes (11) estan sellados en los 5 rebajes (10) mediante una masa de relleno (13).
  12. 12. Maquina electrica,
    - en donde la maquina electrica presenta un estator (1),
    - en donde la maquina electrica presenta un rotor (2) segun una de las reivindicaciones anteriores,
    - en donde el rotor (2) esta montado en unos cojinetes (5), de tal manera que puede rotar alrededor del eje
    10 de rotacion (6) del rotor.
  13. 13. Maquina electrica segun la reivindicacion 12, caracterizada porque se utiliza como motor de traccion (26) de un vehlculo (27).
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