ES2606607T3 - Correa de sistema de ascensor - Google Patents

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ES2606607T3 ES11875479.5T ES11875479T ES2606607T3 ES 2606607 T3 ES2606607 T3 ES 2606607T3 ES 11875479 T ES11875479 T ES 11875479T ES 2606607 T3 ES2606607 T3 ES 2606607T3
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Brad Guilani
Mark Steven Thompson
Kyle B. MARTIN
Hong Yang
Peter Keyo
David Wayne Mckee
Russell Bruce Gottlieb
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Abstract

Una correa (16) para suspender y/o accionar una cabina de ascensor (12), que comprende: una pluralidad de alambres (28) dispuestos en una pluralidad de cordones (24), incluyendo la pluralidad de cordones (24) uno o más cordones interiores (36) dispuestos en una porción más interior de la correa (16) en relación con un extremo lateral (38) de la correa (16) y uno o más cordones exteriores (40) dispuestos lateralmente por fuera del uno o más cordones interiores (36), teniendo el uno o más cordones exteriores (40) una construcción distinta del uno o más cordones interiores (36); y un revestimiento (26) que retiene sustancialmente la pluralidad de cordones (24). caracterizada porque el uno o más cordones exteriores (40) están formados de una pluralidad de alambres (28), teniendo al menos uno de dichos alambres un diámetro diferente de una pluralidad de alambres que forman el uno o más cordones interiores (36).

Description

DESCRIPCION
Correa de sistema de ascensor.
5 ANTECEDENTES DE LA INVENCION
El objeto descrito en este documento se refiere a sistemas de ascensor. Mas espedficamente, el tema descrito se refiere a miembros de tension para suspension y/o accionamiento de ascensor.
10 Los sistemas de ascensor utilizan un medio de elevacion, tal como cables metalicos o correas conectadas a una cabina de ascensor y encaminado sobre una o mas roldanas, tambien conocidas como poleas, para propulsar el ascensor a lo largo de una caja de ascensor. Las correas de elevacion en particular incluyen tipicamente una pluralidad de alambres al menos parcialmente dentro de un material de revestimiento. La pluralidad de alambres a menudo estan dispuestos en uno o mas torones y los torones estan dispuestos luego en uno o mas cordones.
15
Las disposiciones de alambres estan disenadas tfpicamente con al menos tres requisitos basicos en mente, resistencia a la rotura, duracion del cordon y momento torsor o torsion. El area de la seccion transversal total del acero usado en el cordon es el determinante principal de la resistencia a la rotura del cordon. Tfpicamente, se evita un gran numero de alambres de seccion transversal pequena por razones de coste y fabricacion y se esperana que 20 los alambres de seccion transversal grande tuvieran una duracion frente a la fatiga limitada, limitando asf la duracion total del cordon. Ademas, tfpicamente se prefieren areas de la seccion transversal del alambre casi iguales, ya que el alambre mas grande normalmente tiene la duracion frente a la fatiga mas corta y se convierte en el elemento limitador cuando se determina la duracion del cordon.
25 En una construccion de correa de elevacion, una pluralidad de cordones estan dispuestos tfpicamente espaciados por igual dentro de un revestimiento en una direccion longitudinal, teniendo los cordones direcciones de paso alternas en S y en Z. Para mantener las correas que carecen de caractensticas de orientacion (por ejemplo, nervaduras o configuraciones Poly-V) centradas en las roldanas del sistema de ascensor, las roldanas incluyen una caractenstica de corona convexa. La incorporacion de tal corona en las roldanas influye en el comportamiento 30 mecanico y frente a la fatiga de los cordones, por ejemplo, aquellos cordones mas alejados del pico de la corona son los mas ligeramente cargados.
BREVE DESCRIPCION DE LA INVENCION
35 De acuerdo con un aspecto de la invencion, una correa para suspender y/o accionar una cabina de ascensor incluye una pluralidad de alambres dispuestos en una pluralidad de cordones. La pluralidad de cordones incluye uno o mas cordones interiores situados en una porcion mas interior de la correa en relacion con un extremo lateral de la correa y uno o mas cordones exteriores situados lateralmente por fuera del uno o mas cordones interiores. El uno o mas cordones exteriores tienen una construccion distinta del uno o mas cordones interiores. Un revestimiento retiene 40 sustancialmente la pluralidad de cordones.
El documento WO98/29327A1 describe una disposicion de cable metalico de ascensor en la cual una cabina de ascensor y un contrapeso que se desplazan a lo largo de rafles de grna en un pozo de ascensor, estan sostenidos por cables metalicos de suspension, que estan fijados a la parte superior de la cabina de ascensor y se hacen pasar 45 por al menos una polea de desviacion hacia el contrapeso. Cables metalicos de izado separados estan fijados a la parte inferior de la cabina de ascensor y se hacen pasar a la parte inferior del contrapeso por al menos una polea de desviacion. El cable metalico de izado es un cable metalico sustancialmente delgado fabricado de fibra sintetica y que tiene una funda de material plastico.
50 El documento WO01/14630A1 describe un miembro de tension de material tnbrido para un ascensor u otro sistema de transporte de personas que usa fibra organica y material de acero como los componentes de soporte de carga ya sea de manera discreta o en forma combinada.
De acuerdo con el documento GB2021846A, un cable alimentador de tipo plano comprende un numero par de 55 conductores trenzados con sus ejes respectivos dispuestos en una lmea y en una relacion sustancialmente coplanar y un revestimiento exterior fabricado de un material flexible que cubre completamente los conductores trenzados, estando compuesto cada uno de dichos conductores trenzados de una pluralidad de almas aisladas trenzadas juntas y donde un numero igual de los conductores trenzados estan dispuestos en una relacion simetrica con respecto al eje lateral de simetna en una seccion transversal del cable. La direccion de paso de cada uno de la mitad del
numero de conductores trenzados es a derechas, mientras que la direccion de paso de cada uno de los restantes conductores trenzados es a izquierdas, y cada uno de la pluralidad de almas aisladas que constituyen cada conductor trenzado tiene una torsion por un paso del trenzado del conductor trenzado, teniendo dicha torsion la misma direccion que la direccion del trenzado del conductor trenzado.
5
El uno o mas cordones exteriores estan formados de una pluralidad de alambres que tienen un diametro diferente del uno o mas cordones interiores.
Los alambres en el uno o mas cordones exteriores pueden estar formados en una pluralidad de torones.
10
La pluralidad de torones puede comprender un alma rodeada por una pluralidad de torones exteriores retorcidos en una direccion derecha o una direccion izquierda.
El alma de cada uno de los cordones exteriores puede estar formada de un material diferente de un alma de cada 15 uno de los cordones interiores.
El alma de cada cordon exterior puede ser no metalica.
El uno o mas cordones exteriores pueden ser aproximadamente el 50 % de un numero total de cordones de la 20 correa.
El uno o mas cordones exteriores pueden ser dos cordones en una correa de cordones multiples.
De acuerdo con un aspecto de la invencion, un sistema de ascensor incluye una cabina de ascensor, una o mas 25 roldanas, y una o mas correas conectadas de manera funcional a la cabina e interactivas con la una o mas roldanas para suspender y/o accionar la cabina de ascensor. Al menos una correa de la una o mas correas incluyen una pluralidad de alambres dispuestos en una pluralidad de cordones. La pluralidad de cordones incluye uno o mas cordones interiores situados en una porcion mas interior de la correa en relacion con un extremo lateral de la correa y uno o mas cordones exteriores situados lateralmente por fuera del uno o mas cordones interiores, teniendo el uno 30 o mas cordones exteriores una construccion distinta del uno o mas cordones interiores. Un revestimiento retiene sustancialmente el uno o mas cordones.
Al menos una roldana de la una o mas roldanas puede incluir una corona convexa a lo largo de un eje de rotacion.
35 BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
La fig. 1A es un esquema de un sistema de ascensor ejemplar que tiene una disposicion de cables de suspension de 1:1;
la fig. 1B es un esquema de otro sistema de ascensor ejemplar que tiene una disposicion de sistema de cables 40 diferente;
la fig. 1C es un esquema de otro sistema de ascensor ejemplar que tiene una disposicion en voladizo; la fig. 2 es una vista en corte transversal de una correa de ascensor ejemplar;
la fig. 3 es una vista en corte transversal de un cordon de la tecnica anterior para una correa de ascensor; la fig. 4 es una vista en corte transversal de una realizacion de una correa de ascensor;
45 la fig. 5 es una vista en corte transversal de otra realizacion de una correa de ascensor;
la fig. 6 es una vista en corte transversal de otra realizacion de una correa de ascensor;
la fig. 7 es una vista en corte transversal de otra realizacion de una correa de ascensor; y
la fig. 8 es una vista en corte transversal de otra realizacion de una correa de ascensor.
50 La descripcion detallada explica la invencion junto con ventajas y caractensticas, a tttulo de ejemplos con referencia a los dibujos.
DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCION
55 En las figs. 1A, 1B y 1C se muestran esquemas de sistemas de ascensor de traccion ejemplares (10). Las caractensticas del sistema de ascensor (10) que no son necesarias para una comprension de la presente invencion (tales como los rafles de grna, seguros, etc.) no se analizan en este documento. El sistema de ascensor (10) incluye una cabina de ascensor (12) suspendida o sostenida de manera funcional en una caja de ascensor (14) con una o mas correas (16). La una o mas correas (16) interactuan con una o mas roldanas (18) para ser encaminadas
alrededor de diversos componentes del sistema de ascensor (10). La una o mas correas (16) tambien podnan estar conectadas a un contrapeso (22), que se usa para ayudar a equilibrar el sistema de ascensor (10) y reducir la diferencia en la tension de la correa en ambos lados de la roldana de traccion durante el funcionamiento.
5 Las roldanas (18) tienen cada una un diametro (20) que puede ser igual o diferente de los diametros de las otras roldanas (18) en el sistema de ascensor (10). Al menos una de las roldanas (18) podna ser una roldana motriz. Una roldana motriz es accionada por una maquina 50. El movimiento de la roldana motriz por la maquina (50) acciona, mueve y/o propulsa (por traccion) la una o mas correas (16) que estan encaminadas alrededor de la roldana motriz.
10 Al menos una de las roldanas (18) podna ser una roldana desviadora, deflectora o loca. Las roldanas desviadoras, deflectoras o locas no son accionadas por una maquina (50), pero ayudan a guiar la una o mas correas (16) alrededor de los diversos componentes del sistema de ascensor (10). Ademas, una o mas de las roldanas (18), tal como las roldanas desviadoras, deflectoras o locas, pueden tener una forma convexa o corona a lo largo de su eje de rotacion para ayudar a mantener la una o mas correas (16) centradas, o en una posicion deseada, a lo largo de 15 las roldanas (18).
En algunas realizaciones, el sistema de ascensor (10) podna usar dos o mas correas (16) para suspender y/o accionar la cabina de ascensor (12). Ademas, el sistema de ascensor (10) podna tener diversas configuraciones de modo que ya sean los dos lados de la una o mas correas (16) se acoplan en la una o mas roldanas (18) (tal como se 20 muestra en los sistemas de ascensor ejemplares en las figs. 1A, 1B o 1C) o solo un lado de la una o mas correas (16) se acopla en la una o mas roldanas (18).
La fig. 1A proporciona una disposicion cables de suspension de 1:1 en la que la una o mas correas (16) terminan en la cabina (12) y el contrapeso (22). Las figs. 1B y 1C proporcionan diferentes disposiciones de sistema de cables. 25 Espedficamente, las figs. 1B y 1C muestran que la cabina (12) y/o el contrapeso (22) pueden tener una o mas roldanas (18) en los mismos que se acoplan a la una o mas correas (16) y la una o mas correas (16) pueden terminar en otra parte, tfpicamente en una estructura dentro de la caja de ascensor (14) (tal como para un sistema de ascensor sin cuarto de maquinas) o dentro del cuarto de maquinas (para sistemas de ascensor que utilizan un cuarto de maquinas). El numero de roldanas (18) usadas en la disposicion determina la proporcion de cableado 30 espedfica (por ejemplo, la proporcion de cableado de 2:1 mostrada en las figs. 1B y 1C o una relacion diferente). La fig. 1C tambien proporciona un ascensor de tipo en voladizo. La presente invencion podna usarse en sistemas de ascensor distintos de los tipos ejemplares mostrados en las figs. 1A, 1B y 1C.
La fig. 2 proporciona un esquema de una construccion o diseno de correa ejemplar. Cada correa (16) esta construida 35 de uno o mas cordones (24) en un revestimiento (26). Tal como se aprecia en la fig. 2, la correa (16) tiene una relacion de aspecto mayor que uno (es decir, la anchura de la correa es mayor que el grosor de la correa).
Las correas (16) estan construidas para que tengan suficiente flexibilidad cuando pasan sobre la una o mas roldanas (18) para proporcionar bajos esfuerzos de flexion, cumplan los requisitos de duracion de la correa y tengan 40 funcionamiento suave, en tanto que siendo suficientemente fuertes para ser capaces de cumplir los requisitos de resistencia para suspender y/o accionar la cabina de ascensor (12).
El revestimiento (26) podna ser de cualquier material adecuado, incluyendo un unico material, multiples materiales, dos o mas capas que usan materiales iguales o distintos, y/o una pelfcula. En una disposicion, el revestimiento (26) 45 podna ser un polfmero, tal como un elastomero, aplicado a los cordones (24) usando, por ejemplo, un procedimiento de extrusion o de rueda de moldeo. En otra disposicion, el revestimiento (26) podna ser una tela tejida que se acopla en y/o integra los cordones (24). Como disposicion adicional, el revestimiento (26) podna ser una o mas de las alternativas mencionadas previamente en combinacion.
50 El revestimiento (26) puede retener sustancialmente los cordones (24) en el mismo. La frase retener sustancialmente significa que el revestimiento (26) tiene suficiente acoplamiento con los cordones (24) para transferir el par de torsion de la maquina (50) a traves del revestimiento (26) a los cordones (24) para accionar el movimiento de la cabina de ascensor (12). El revestimiento (26) podna envolver completamente los cordones (24) (tal como se muestra en la fig. 2), envolver sustancialmente los cordones (24) o envolver al menos parcialmente los cordones (24).
55
Haciendo referencia ahora a la fig. 3, cada cordon (24) comprende una pluralidad de alambres (28) en una disposicion geometricamente estable. Opcionalmente, algunos o todos estos alambres (28) podnan estar formados en torones (30) que luego estan formados en el cordon (24). Los cordones (24) estan retorcidos en una direccion derecha (direccion de paso S) o una direccion izquierda (direccion de paso Z). La frase disposicion geometricamente
estable significa que los alambres (28) (y si se usan, los torones (30)) permanecen en general en sus posiciones teoricas en el cordon (24).
Haciendo referencia ahora a la fig. 4, la correa (16) se muestra pasando sobre una roldana (18) que tiene una 5 corona convexa (32) a lo largo del eje de rotacion (34) de la roldana. La correa (16) mostrada en la fig. 4 incluye ocho cordones dispuestos en la correa (16). El numero de cordones (24) usados en una correa (16) depende de la aplicacion particular. Los cordones comprenden cordones interiores (36) dispuestos en una porcion mas interior de la correa (16) en relacion con los extremos laterales (38) de la correa (16), y los cordones exteriores (40), configurados de manera diferente a los cordones interiores (36), situados por fuera de los cordones interiores (36). Aunque la fig. 10 4 ilustra una correa de ocho cordones (16) que tiene seis cordones interiores (36) y dos cordones exteriores (40), esta configuracion es meramente ejemplar. Se contemplan otras configuraciones dentro del alcance de la presente descripcion, por ejemplo, pero no limitadas a las mostradas en las figs. 5-7. La fig. 5 ilustra una correa de ocho cordones (16) que tiene cuatro cordones interiores (36) y cuatro cordones exteriores (40). La fig. 6 ilustra una realizacion de una correa de diez cordones (16) que tiene ocho cordones interiores (36) y dos cordones exteriores 15 (40) y la fig. 7 ilustra una realizacion de una correa de diez cordones (16) que tiene seis cordones interiores (36) y cuatro cordones exteriores (40). La proporcion de cordones exteriores (40) respecto a los cordones totales (e, igualmente, la proporcion de cordones interiores 36 respecto a los cordones totales) depende de la aplicacion particular. Por ejemplo, los cordones exteriores (40) podnan comprender hasta aproximadamente el 50 % de numero total de cordones (24) en la correa (16). Los cordones exteriores (40) comprenden el 20 % del numero total de 20 cordones (24) en la correa (16) de la fig. 6, mientras que los cordones exteriores (40) comprenden el 50 % del numero total de cordones (24) en la correa (16) de la fig. 5.
Debido a la corona (32) de la roldana (18), una porcion exterior de la correa (16) esta sometida a condiciones de esfuerzo y tension diferentes de una porcion interior de la correa (16), por lo tanto, los cordones exteriores (40) estan 25 configurados de manera diferente a los cordones interiores (36) con el resultado de una construccion de la correa (16) que aprovecha las diferentes condiciones de carga. Por ejemplo, en algunas realizaciones, la porcion exterior de la correa (16) esta sometida a condiciones de esfuerzo y/o tension inferiores a la porcion interior de la correa (16). Asf, por ejemplo, un tamano del alambre (28) de al menos algunos de los alambres (28) de los cordones exteriores (40) puede reducirse, en el intervalo de aproximadamente el 5 % a aproximadamente el 20 % para aumentar la 30 flexibilidad en los cordones exteriores (40), aumentando asf la duracion frente a la fatiga en los cordones exteriores (40). En otras realizaciones, por ejemplo, una longitud de paso puede modificarse entre los cordones interiores (36) y los cordones exteriores (40). En algunas realizaciones, una longitud de paso de los cordones exteriores (40) es mas corta que una longitud de paso de los cordones interiores (36), aumentando asf la flexibilidad de los cordones exteriores (40). Por ejemplo, en una realizacion una longitud de paso de los cordones interiores (36) puede ser 35 aproximadamente 20 mm, mientras que una longitud de paso del cordon exterior (40) puede ser aproximadamente 15 mm.
Haciendo referencia ahora a la fig. 8, en algunas realizaciones, los cordones exteriores (40) y/o los cordones interiores (36) incluyen un toron central o alma (42), tambien conocido como “toron principal”, rodeado por una 40 pluralidad de torones exteriores (44). En la realizacion de la fig. 8, los cordones exteriores (40) tienen cada uno un alma (42) configurada de manera diferente a las almas (42) de los cordones interiores (36). Por ejemplo, el alma (42) de los cordones exteriores (40) puede tener un diametro de alambre o toron menor, por ejemplo aproximadamente el 10 % menor, que el alma (42) de los cordones interiores (36) o puede tener un alma no metalica, que no soporta carga (42). En tales realizaciones, un tamano de alambre de los torones exteriores (44) de los cordones exteriores 45 (40) puede aumentarse para preservar el mdice de carga de los cordones exteriores (40). Ademas, una longitud de paso del alma (42) del cordon exterior (40) puede ser diferente de una longitud de paso del alma (42) del cordon interior (36). Por ejemplo, en una realizacion, la longitud de paso del alma del cordon exterior (40) puede ser aproximadamente 7,5 mm, mientras que la longitud de paso del alma (42) del cordon interior (36) es aproximadamente 12 mm.
50
En otras realizaciones, pueden utilizarse cordones exteriores (40) y cordones interiores (36) que tienen diferentes configuraciones de paso para equilibrar las fuerzas en la correa (16) sobre la corona (32) de la roldana (18). Diferentes configuraciones de paso incluyen szS, ZsZ, ssZ y zzS, donde “s” y “S” connotan una torsion o “paso” a izquierdas, mientras que “z” y “Z” connotan un paso a derechas. Por ejemplo, en un cordon szS, el alma (42) tiene 55 una torsion a izquierdas y los torones exteriores (44) tienen una torsion a derechas. La torsion general del cordon (40), (36) (indicado por la letra mayuscula “S”) es a izquierdas.
Como posibilidad adicional, la correa (16) podna incluir una o mas configuraciones adicionales de cordones (24) que sean diferentes de los cordones interiores (36) y los cordones exteriores (40). En otras palabras, la correa (16)
podna tener tres o mas configuraciones diferentes de cordones (24). Utilizar cordones (24) de configuraciones diferentes tal como se describe en este documento permite que la carga de cada cordon (24) se iguale para aumentar la duracion de la correa (16). Con las cargas de cordon (24) igualadas, la duracion (respuesta a la fatiga) tambien se iguala, estabilizando asf la correa (16) sobre la corona (32). Aunque la descripcion anterior ha descrito 5 las diferentes configuraciones de cordon (24) que se usan en una correa (16) que se acopla en una roldana (18) con una corona (32), las diferentes configuraciones de cordon (24) podnan usarse en correas (16) que se acoplan, adicional o alternativamente, en roldanas con otras disposiciones (tales como una roldana sin una corona (32)).
Adicionalmente, aunque se han descrito diversas realizaciones de la invencion, ha de entenderse que los aspectos 10 de la invencion pueden incluir solo algunas de las realizaciones descritas. Por consiguiente, la invencion no ha de verse como limitada por la descripcion precedente, sino que solo esta limitada por el alcance de las reivindicaciones adjuntas.

Claims (7)

  1. REIVINDICACIONES
    I. Una correa (16) para suspender y/o accionar una cabina de ascensor (12), que comprende:
    5 una pluralidad de alambres (28) dispuestos en una pluralidad de cordones (24), incluyendo la pluralidad de cordones (24) uno o mas cordones interiores (36) dispuestos en una porcion mas interior de la correa (16) en relacion con un extremo lateral (38) de la correa (16) y uno o mas cordones exteriores (40) dispuestos lateralmente por fuera del uno o mas cordones interiores (36), teniendo el uno o mas cordones exteriores (40) una construccion distinta del uno o mas cordones interiores (36); y un revestimiento (26) que retiene sustancialmente la pluralidad de cordones (24).
    10
    caracterizada porque el uno o mas cordones exteriores (40) estan formados de una pluralidad de alambres (28), teniendo al menos uno de dichos alambres un diametro diferente de una pluralidad de alambres que forman el uno o mas cordones interiores (36).
    15 2. La correa (16) de acuerdo con la reivindicacion 1, donde la pluralidad de alambres (28) en el uno o
    mas cordones exteriores (24) estan formados en una pluralidad de torones (30).
  2. 3. La correa (16) de acuerdo con la reivindicacion 2, donde la pluralidad de torones (30) comprende un alma (42) rodeada por una pluralidad de torones exteriores (44).
    20
  3. 4. La correa (16) de acuerdo con la reivindicacion 3, donde el alma (42) de cada uno de los cordones exteriores (40) esta formada de un material diferente de un alma (42) de cada uno de los cordones interiores (36).
  4. 5. La correa (16) de acuerdo con la reivindicacion 4, donde el alma (42) de cada cordon exterior (40) es 25 no metalica.
  5. 6. La correa (16) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, donde el uno o mas cordones exteriores (40) comprenden hasta aproximadamente el 50 % de un numero total de cordones (24) de la correa (16).
    30 7. La correa (16) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, donde el uno o mas cordones
    exteriores (40) comprenden dos cordones de una correa de cordones multiples.
  6. 8. La correa (16) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, donde la pluralidad de alambres (28) de los cordones exteriores (40) tienen una longitud de paso que es inferior a una longitud de paso de
    35 la pluralidad de alambres de los cordones interiores (36).
  7. 9. La correa (16) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, donde la construccion de la correa es sustancialmente simetrica alrededor de un centro lateral de la correa.
    40 10. Una combinacion de correa (16) y roldana (18) para un sistema de ascensor (10) que comprende:
    una cabina de ascensor (12); una o mas roldanas (18); y
    una o mas correas (16) conectadas de manera funcional a la cabina (12) e interactivas con la una o mas roldanas 45 (18) para suspender y/o accionar la cabina de ascensor (12), teniendo al menos una o cada correa (16) de la una o mas correas una configuracion de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores.
    II. La combinacion de acuerdo con la reivindicacion 10, donde al menos una roldana (18) de la una o mas roldanas incluye una corona convexa a lo largo de un eje de rotacion.
ES11875479.5T 2011-11-10 2011-11-10 Correa de sistema de ascensor Active ES2606607T3 (es)

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PCT/US2011/060130 WO2013070224A1 (en) 2011-11-10 2011-11-10 Elevator system belt

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US (1) US9663328B2 (es)
EP (1) EP2776354B1 (es)
JP (1) JP5859138B2 (es)
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