ES2602462T3 - Sistema de transporte para transportar un larguero - Google Patents

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ES2602462T3
ES2602462T3 ES10158285.6T ES10158285T ES2602462T3 ES 2602462 T3 ES2602462 T3 ES 2602462T3 ES 10158285 T ES10158285 T ES 10158285T ES 2602462 T3 ES2602462 T3 ES 2602462T3
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Henning JØRGENSEN
Jens Jessen Hansen
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Vestas Wind Systems AS
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    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D13/00—Assembly, mounting or commissioning of wind motors; Arrangements specially adapted for transporting wind motor components
    • F03D13/40—Arrangements or methods specially adapted for transporting wind motor components
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    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
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    • Y02E10/70—Wind energy
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Abstract

Un sistema de transporte (1) para transportar al menos una pala o larguero (2) para una turbina eólica, teniendo la pala o larguero un extremo de raíz (3) y un extremo de punta (4) y comprendiendo el sistema de transporte (1): - una estructura de bastidor de raíz (5) para mantener el extremo de raíz (3), y - un dispositivo de fijación (6) adaptado para fijar y soportar la pala o larguero (2) entre el extremo de raíz (3) y el extremo de punta (4), en el que el dispositivo de fijación tiene, al menos, un medio de conexión del dispositivo (20) para la conexión de un segundo dispositivo de fijación (6), de modo que puede apilarse un dispositivo de fijación (6) encima de otro dispositivo de fijación (6), caracterizado por que el dispositivo de fijación tiene al menos dos ruedas dispuestas a cada lado del dispositivo de fijación, de modo que las ruedas se proyectan lateralmente desde el dispositivo de fijación cuando se apila un dispositivo de fijación encima de otro.

Description

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DESCRIPCION
Sistema de transporte para transportar un larguero Campo de la invencion
La presente invencion se refiere a un sistema de transporte para transportar al menos una pala o larguero para una turbina eolica. La pala o larguero tiene un extremo de rafz y un extremo de punta. El sistema de transporte comprende una estructura de bastidor de rafz para mantener el extremo de rafz y un dispositivo de fijacion adaptado para fijar y soportar la pala o larguero entre el extremo de rafz y el extremo de punta
Tecnica anterior
El transporte de grandes elementos, tales como palas de rotor para una turbina eolica, es complicado, y las turbinas eolicas estan situadas frecuentemente en areas remotas, que requieren que las palas del rotor se transporten mediante vehnculo, barco, o incluso helicoptero. Por ello, cada transporte es caro dado que los medios de transporte deben construirse especialmente para esa finalidad particular.
Cuando se transportan las palas a traves del pafs, el vehnculo usado es un camion con una plataforma de camion en conexion con un remolque que lo acompana. Dichos transportes estan acompanados frecuentemente por un par de vehnculos adicionales para proporcionar suficiente seguridad para los usuarios de la carretera que lo rodean. Los documentos WO 2008/004195 A2 y EP 1 849 719 A1 divulgan sistemas de transporte conocidos.
El transporte de palas de rotor es tambien complicado debido al diseno largo y fragil de las palas, y la punta de la pala se fija por ello frecuentemente al remolque que la acompana. Para que el camion gire, la pala se gira sobre la plataforma de camion y el remolque, y por ello cada pala debe ser transportada por su propio vehfculo.
Las palas del rotor estan fabricadas frecuentemente de un larguero que se dispone en un molde. Posteriormente, la pala del rotor final se moldea alrededor del larguero. El manejo del producto intermedio, el larguero, y del producto final, la pala del rotor, en la planta de fabricacion es tambien muy complicado.
Sumario de la invencion
Un objeto de la presente invencion es superar, al menos parcialmente, las anteriores desventajas e inconvenientes de la tecnica anterior y proporcionar un sistema de transporte mejorado que permita que se transporten palas o largueros para una turbina eolica dentro o fuera del sitio de fabricacion de una manera facil.
Los objetos anteriores, junto con numerosos otros objetos, ventajas y caractensticas, que se haran evidentes a partir de la descripcion que sigue a continuacion, se consiguen mediante una solucion de acuerdo con la presente invencion por un sistema de transporte para transportar al menos una pala o larguero para una turbina eolica, teniendo la pala o larguero un extremo de rafz y un extremo de punta y comprendiendo el sistema de transporte:
- una estructura de bastidor de rafz para mantener el extremo de rafz, y
- un dispositivo de fijacion adaptado para fijar y soportar la pala o larguero entre el extremo de rafz y el extremo de punta,
en el que el dispositivo de fijacion tiene al menos un medio de rodadura, tal como una rueda.
Al proporcionar el dispositivo de fijacion con al menos una rueda, se permite que una unidad de transporte, tal como un tractor o un camion, pueda mover facilmente una pala o larguero mediante la elevacion de la estructura del bastidor de la rafz y rodar la pala o larguero a una nueva localizacion.
En una realizacion, la estructura de bastidor de rafz puede comprender un medio de soporte de la rafz, tal como un reborde en proyeccion o un asiento, para la recepcion del extremo de rafz.
Cuando la estructura de bastidor de rafz esta equipada con un medio de soporte de la rafz, el extremo de rafz puede posicionarse facilmente en la estructura de bastidor de rafz.
Ademas, el dispositivo de fijacion puede comprender al menos un medio de fijacion del dispositivo para recibir la pala o larguero, teniendo los medios de fijacion del dispositivo una configuracion que se adapta a una forma exterior de la pala y/o el larguero.
Al tener unos medios de fijacion del dispositivo que se adaptan al exterior de la pala o larguero, la pala o larguero puede fijarse lateralmente en el plano horizontal del sistema de transporte.
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Mas aun, los medios de fijacion del dispositivo pueden tener medios de acolchado para sustentar el exterior de la pala o larguero.
Cuando se proporciona al dispositivo de fijacion medios de acolchado, el exterior de la pala o larguero no se raya cuando se dispone en el dispositivo de fijacion.
En una realizacion, los medios de fijacion del dispositivo pueden comprender una abrazadera de manguera.
En otra realizacion, los medios de fijacion del dispositivo pueden tener una primera y una segunda partes, estando conectada articuladamente la primera parte a la segunda parte.
Debido a la conexion articulada entre la primera y la segunda partes, la pala o larguero puede colocarse facilmente en los medios de fijacion.
Ademas, el sistema de transporte puede comprender adicionalmente una estructura de bastidor principal a la que se puede conectar la estructura de bastidor de rafz.
La estructura de bastidor de rafz puede conectarse asf a la estructura del bastidor principal ya colocada en una nueva localizacion, haciendo posible usar la unidad de transporte para otras finalidades.
Mas aun, el dispositivo de fijacion tiene medios de conexion del dispositivo para la conexion a un segundo dispositivo de fijacion de modo que un dispositivo de fijacion pueda apilarse encima de otro.
Es posible de ese modo apilar un dispositivo de fijacion sobre otro dispositivo de fijacion. Si las estructuras de bastidor de rafz se disponen en la estructura de bastidor principal o se apilan una sobre otra, es facil tambien mover varias palas o largueros simultaneamente usando la rueda del dispositivo de fijacion mas bajo y elevando la estructura del bastidor principal.
En una realizacion, la estructura de bastidor principal puede tener medios de soporte del bastidor principal para el soporte de dos o mas estructuras de bastidor de rafz.
Pueden colocarse asf varias palas o largueros en la misma estructura de bastidor principal. Cuando se colocan varias estructuras de bastidor de rafz en una estructura de bastidor principal comun, todas las palas o largueros puede moverse simultaneamente mediante la elevacion de la estructura de bastidor principal.
Los medios de soporte del bastidor principal pueden posicionarse sobre un primer lado de la estructura de bastidor principal para la conexion a una estructura de bastidor de rafz y puede proporcionarse un medio de proyeccion del bastidor sobre un segundo lateral de la estructura de bastidor principal opuesto al primer lado, proyectandose los medios de proyeccion del bastidor desde el segundo lado de modo que, cuando se carga con la estructura de bastidor de rafz, la estructura de bastidor principal mantiene una posicion vertical.
La estructura de bastidor principal es asf capaz de sostenerse sola sin ningun medio de soporte, tambien cuando se cargan varias estructuras de bastidor de rafz sobre la estructura de bastidor principal.
Adicionalmente, el medio de soporte del bastidor principal puede ser una barra cruzada sobre la que pueden soportarse medios de proyeccion del dispositivo del dispositivo de fijacion.
Cuando se tiene una barra cruzada, el dispositivo de fijacion se dispone facilmente en la estructura del bastidor principal.
La estructura de bastidor de rafz puede tener ademas medios de conexion del bastidor de rafz adaptados para recibir una segunda estructura de bastidor de rafz de modo que una estructura de bastidor de rafz pueda apilarse encima de otra.
De ese modo, con o sin una estructura de bastidor principal, puede apilarse una segunda estructura de bastidor de rafz encima de otra estructura de bastidor de rafz.
De acuerdo con la invencion, el dispositivo de fijacion tiene al menos dos ruedas dispuestas en cada lado del dispositivo de fijacion de modo que las ruedas se proyectan lateralmente desde el dispositivo de fijacion cuando se apila un dispositivo de fijacion encima de otro.
Cuando se coloca la rueda al menos parcialmente sobre el lateral del dispositivo de fijacion, las ruedas no estorban para que los dispositivos de fijacion pueden apilarse uno encima del otro y, mas aun, las ruedas no aumentan la altura de apilado.
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Ademas, el sistema de transporte puede comprender una estructura de bastidor de base para la recepcion de al menos un dispositivo de fijacion.
De ese modo, los dispositivos de fijacion pueden sujetarse en la estructura de bastidor de base.
La invencion se refiere adicionalmente a una disposicion de transporte que comprende dos sistemas de transporte tal como se ha descrito anteriormente, en el que los dispositivos de fijacion se apilan uno encima de otro y se disponen en la misma estructura de bastidor de base de modo que las palas o largueros fijados al primer sistema de transporte se dispongan en la direccion opuesta a las palas o largueros fijados al segundo sistema de transporte.
En dicha disposicion de transporte, dos conjuntos de palas o largueros se solapan entre sf de modo que la punta de una pala o larguero de un conjunto de palas o largueros se posiciona entre medias de dos rafces de palas o largueros del segundo conjunto de palas o largueros, estando dispuestas las palas o largueros de cada uno de los conjuntos una en la parte superior de la otra.
Mas aun, la invencion se refiere a un metodo de montaje para el montaje de una o mas palas o largueros para una turbina eolica antes del transporte, teniendo la pala o larguero un extremo de rafz y un extremo de punta y comprendiendo el metodo las etapas de:
- fijar un extremo de rafz de una primera pala o larguero sobre una estructura de bastidor de rafz tal como se ha descrito anteriormente, y
- colocar la primera pala o larguero en un dispositivo de fijacion tal como se ha descrito anteriormente.
En una realizacion, el metodo de montaje puede comprender las etapas adicionales de:
- fijar un segundo extremo de rafz de una segunda pala o larguero sobre una segunda estructura de bastidor de rafz,
- colocar la segunda pala o larguero en un segundo dispositivo de fijacion,
- conectar la primera estructura de bastidor de rafz a una estructura de bastidor principal,
- disponer el segundo dispositivo de fijacion en la parte superior del primer dispositivo de fijacion, y
- disponer la segunda estructura de bastidor de rafz en la parte superior de la primera estructura de bastidor de rafz.
Breve descripcion de los dibujos
La invencion y sus muchas ventajas se describiran con mas detalle a continuacion con referencia a los dibujos esquematicos adjuntos que, con la finalidad de ilustracion, muestran algunas realizaciones no limitativas y en los que:
La Fig. 1 muestra un sistema de transporte de acuerdo con la invencion para el transporte solamente de una pala de rotor o larguero,
la Fig. 2 muestra el sistema de transporte de la Fig. 1 visto desde el extremo de punta de la pala de rotor o larguero,
la Fig. 3a muestra un dispositivo de fijacion en perspectiva,
la Fig. 3b muestra el dispositivo de fijacion de la Fig. 3a visto desde el frente,
la Fig. 4 muestra una estructura de bastidor de rafz,
la Fig. 5 muestra una disposicion de transporte para transportar 12 palas de rotor o largueros,
la Fig. 6 muestra una vista de una seccion de la estructura de bastidor principal de la Fig. 5,
la Fig. 7 muestra una vista de una seccion de los dispositivos de fijacion de la Fig. 5,
la Fig. 8 muestra una estructura de bastidor principal de acuerdo con la invencion, y
la Fig. 9 muestra una estructura de bastidor de base de acuerdo con la invencion.
Todos los dibujos son esquematicos y no necesariamente a escala, y muestran solamente aquellas partes necesarias para esclarecer la invencion, siendo omitidas o meramente sugeridas otras partes.
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Descripcion detallada de la invencion
Se muestra en la Fig. 1 un sistema de transporte 1 para el transporte de un larguero 2 para la produccion de una pala de rotor de una turbina eolica. El sistema de transporte 1 se muestra transportando un larguero 2; sin embargo, el sistema de transporte podna asimismo usarse unicamente para el transporte de una pala de rotor. La pala de rotor 2 se produce tfpicamente a partir de un larguero, que es una clase de estructura de marco. El larguero se coloca en un molde y la pala de rotor 2 se moldea en su forma final alrededor del larguero. En lo que sigue, la invencion se describira principalmente en relacion a un larguero 2, incluso aunque podna asimismo usarse solamente para una pala de rotor.
El larguero 2 tiene un extremo de rafz 3 que esta adaptado para montarse en el buje de la turbina eolica cuando el larguero se ha fabricado como una pala de rotor. El otro extremo 4 del larguero 2 es una punta y el larguero se ahusa desde el extremo de rafz 3 a la punta.
El sistema de transporte 1 comprende una estructura de bastidor de rafz 5 que soporta el extremo de rafz 3 del larguero 2. El sistema de transporte comprende ademas un dispositivo de fijacion 6 que esta adaptado para fijar y soportar el larguero 2 entre el extremo de rafz 3 y el extremo de punta 4. Tal como se muestra en las Figs. 1-3, el dispositivo de fijacion 6 tiene dos medios de rodadura, tales como ruedas 7 dispuestas sobre un eje que se extiende por debajo del dispositivo de fijacion, disponiendose las ruedas en cada extremo del eje de modo que la rueda se situa en cada lateral del dispositivo de fijacion.
Al equipar el dispositivo de fijacion 6 con ruedas 7, se hace facil mover el larguero 2 o pala de rotor desde un lugar a otro en el sitio de fabricacion o en el sitio de instalacion en donde la turbina eolica se ha de instalar. Una unidad de transporte, tal como un tractor, un gato de pales, o un toro de pales, puede mover facilmente el larguero 2 o pala de rotor elevando primero y a continuacion empujando y/o arrastrando la estructura de bastidor de rafz 5.
El larguero 2 montado en el dispositivo de fijacion 6 y la estructura de bastidor de rafz 5 se muestran en la Fig. 1 en perspectiva y en la Fig. 2 desde el extremo de punta 4 del larguero. El dispositivo de fijacion 6 se dispone entre la punta 4 y el extremo de rafz 3 del larguero 2. Puede variarse la posicion del dispositivo de fijacion 6 a lo largo del larguero 2. Cuando se eleva la estructura de bastidor de rafz 5, la punta 4 del larguero 2 queda mas cerca de tierra, y el dispositivo de fijacion 6 ha de disponerse en una posicion a lo largo del larguero de modo que la punta no incida en la tierra cuando se eleva la estructura de bastidor de rafz.
Como puede verse en las Figs. 1 y 2, el dispositivo de fijacion 6 comprende una estructura de bastidor abierta que tiene una estructura de base y dos laterales 13 que permiten que el larguero 2 se introduzca entre los laterales del bastidor y al interior de un medio de fijacion 9 del dispositivo.
En la Fig. 2, los medios de fijacion del dispositivo comprenden una parte inferior 12 y una superior 11. La parte inferior 12 se conecta articuladamente a la parte superior 11 de los medios del dispositivo de fijacion y la parte superior se dispone en una posicion vertical cuando se ha de fijar el larguero 2 en el dispositivo de fijacion 6. Posteriormente, la parte superior 11 se cierra como una tapa sobre la parte inferior 12 o el larguero 2.
La posicion del dispositivo de fijacion 6 a lo largo del larguero 2 se determina asf por las dimensiones de la abrazadera y el larguero, respectivamente. La abrazadera 9 tiene un medio de acolchado 10 a lo largo de su cara interior 27 para proteger el larguero 2 durante el transporte.
En una realizacion, los medios de fijacion 9 del dispositivo son una abrazadera fija dentro de la que ha de entrar el larguero desde el lateral de la abrazadera. La punta del larguero 2 entra en la primera abrazadera, despues de lo que el larguero es empujado al interior de la abrazadera hasta que el larguero tiene un diametro demasiado grande para entrar en la abrazadera. La abrazadera 9 puede tener medios de acolchado 10 a lo largo de su cara interior para proteger el larguero 2 durante el transporte.
En las Figs. 3a y 3b, los medios de fijacion 9 del dispositivo comprenden una parte superior 11 y una inferior 12. Cuando se posiciona el larguero en los medios de fijacion del dispositivo, el larguero se posiciona sobre la parte inferior 12 y la parte superior 11 se coloca posteriormente en la parte superior del larguero. Posteriormente, la parte superior 11 se fija en un lateral del larguero 2 mediante una abrazadera de manguera 14 o un medio de fijacion, tal como una cinta de nilon. De ese modo, las abrazaderas de manguera o medios de fijacion son parte de los medios de fijacion 9 del dispositivo y se fijan a una barra 40 que se fija en un medio de gancho 41. Se disponen dos pernos 42 para bloquear la salida de la barra 40 desde los medios de gancho 41. Los medios de fijacion mostrados en la Fig. 3b, no se aprietan, para la finalidad de la ilustracion, alrededor del exterior de larguero. Sin embargo, en realidad los medios de fijacion se aprietan alrededor del larguero. Los medios de fijacion no rayan el larguero dado que estan normalmente hechos de nilon o material similar. Si se usan abrazaderas de manguera, pueden tener algun material de acolchado sobre el interior hacia el larguero.
Tanto la parte superior 11 como la inferior 12 estan provistas con un medio de acolchado 10 o unos medios similares de proteccion flexibles de modo que el larguero 2 no se raye durante el transporte.
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Como puede verse en la Fig. 2, la forma de los medios de fijacion 9 del dispositivo se adaptan a una forma exterior de larguero 2 y/o al larguero; sin embargo, los medios de fijacion del dispositivo podfan estar tambien en la forma de dos placas abrazadas alrededor del larguero. Al tener unos medios de fijacion 9 del dispositivo que se adaptan a la forma exterior de larguero 2, el larguero tambien se fija lateralmente en el plano horizontal del sistema de transporte 1 antes de la sujecion.
Adicionalmente, en la realizacion mostrada en la Fig. 2, el extremo de punta del larguero se fija en su posicion reclinada y, en la realizacion de las Figs. 3a y 3b, el extremo de punta se fija en su posicion alzada.
Cuando el dispositivo de fijacion 6 solo tiene una rueda 7, la rueda se situa bajo el dispositivo de fijacion. El dispositivo de fijacion 6 puede estar provisto tambien con mas de dos ruedas 7, tal como cuatro ruedas. Cuando el dispositivo de fijacion 6 tiene cuatro ruedas 7, las ruedas se disponen de dos en dos sobre dos ejes separados.
La estructura de bastidor de rafz 5 es una estructura de bastidor. Sobre un lado, la estructura de bastidor de rafz 5 comprende un medio de soporte de la rafz 8, tal como un reborde de proyeccion o un asiento, para la recepcion del extremo de rafz 3 tal como se muestra en la Fig. 4. El larguero 2 se posiciona facilmente en la estructura de bastidor de rafz 5 mediante la colocacion del extremo de rafz 3 en el asiento. En el otro lado, la estructura de bastidor de rafz 5 tiene una parte de conexion 15 en proyeccion que tiene un orificio 16 para la conexion a la unidad de transporte, tal como un tractor.
La estructura de bastidor de rafz 5 puede tener otros orificios para la fijacion del extremo de rafz 3 a la estructura de bastidor de rafz. Por ejemplo, una placa 17 fijada a la estructura de bastidor de rafz 5 puede tener un orificio alargado a traves del que puede entrar un tornillo o perno para fijar la rafz 3 del larguero 2. Los orificios son alargados para asegurar que siempre es posible penetrar tanto el orificio la placa 17 como un orificio en la rafz 3 del larguero 2.
Como se ha mencionado, el larguero 2 se moldea alrededor de un larguero, y el sistema de transporte puede usarse tambien para el transporte del larguero. La estructura de bastidor de rafz 5 se fija entonces al extremo de rafz del larguero y los medios de fijacion 9 del dispositivo, del dispositivo de fijacion 6, se fijan alrededor del larguero entre la punta y el extremo de rafz. El larguero se transporte al lugar de moldeo simplemente mediante elevacion de la estructura de bastidor de rafz 5 y rodando el larguero sobre la rueda 7 del dispositivo de fijacion 6 a la nueva localizacion. Cuando se moldea el larguero 2, el larguero se dispone en el molde mediante la liberacion de los medios de fijacion 9 del dispositivo y disponiendo una cinta alrededor de larguero y un cable en el orificio 16 de la parte de proyeccion 15 para elevar el larguero al interior del molde. De ese modo, la estructura de bastidor de rafz 5 sigue al larguero al interior del molde dado que la rafz del larguero se fija en la estructura de bastidor de rafz, que en este punto no esta equipado con ningun medio de soporte de la rafz 8, tal como un asiento o similar reborde de proyeccion. El asiento o reborde puede conectarse a la estructura de bastidor de rafz 5 despues del proceso de moldeo.
De ese modo, la estructura de bastidor de rafz 5 sigue al larguero 2 desde el punto en donde el larguero es solamente un larguero al punto en donde el larguero ha de montarse sobre el buje de la turbina eolica en el lugar de instalacion.
El dispositivo de fijacion 6 de la Fig. 3 tiene medios de conexion del dispositivo en la forma de partes de proyeccion 20 y rebajes 19. Las partes de proyeccion 20 estan en la forma de vastagos posicionados en la parte superior del dispositivo de fijacion 6 para la conexion a un segundo dispositivo de fijacion, y los rebajes 19 se posicionan en la parte inferior del dispositivo de fijacion para recibir las partes de proyeccion. Puede asf apilarse un segundo dispositivo de fijacion en la parte superior del primer dispositivo de fijacion 6 durante el almacenamiento o transporte de los largueros 2.
Justamente como el dispositivo de fijacion 6, la estructura de bastidor de rafz 5 esta provista con medios de conexion del bastidor de rafz en la forma de vastagos 21 y rebajes 22. En esta forma, pueden posicionarse una segunda estructura de bastidor de rafz en la parte superior de la primera estructura de bastidor de rafz 5 durante el almacenamiento o transporte de los largueros.
Es posible asf apilar largueros uno encima de otro, y tambien es posible asf mover varios largueros simultaneamente mediante el uso de la rueda 7 del dispositivo de fijacion 6 mas bajo y la elevacion de la estructura de bastidor de rafz 5 mas baja.
Cuando el dispositivo de fijacion 6 tiene al menos dos ruedas 7 dispuestas en cada lateral 13 del dispositivo de fijacion y que se proyectan desde el lateral del dispositivo de fijacion, es facil apilar varios dispositivos de fijacion 6 uno encima de otro. La altura de apilado no se incrementa por la rueda 7, sino que se determina unicamente por la altura del lado 13 de los dispositivos de fijacion 6.
Cuando se transportan varios largueros desde el sitio de fabricacion de largueros al sitio de moldeo que puede estar localizado en otra localizacion geografica, quiza en otro pafs, se apilan varios sistemas de transporte entre sf en una
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plataforma de camion. Tambien, puede necesitarse el transporte de varios largueros desde una localizacion a otra lo que se realiza facilmente mediante el apilado del sistema de transporte, uno sobre otro sobre una plataforma de camion o un barco.
En el sitio de fabricacion, la estructura del bastidor de rafz 5 puede colocarse en una estructura de bastidor principal 33 para el almacenamiento del larguero 2 o el larguero. Tambien, cuando se mueve el larguero 2 a una nueva localizacion, la estructura de bastidor de rafz 5 puede colocarse en la estructura de bastidor principal 33 ya colocada en una nueva localizacion, permitiendo que la unidad de transporte se use para otra finalidad.
La estructura de bastidor principal 33 tiene medios de soporte 18 del bastidor principal para el soporte de mas de una estructura de bastidor de rafz 5 al mismo tiempo. Cuando la estructura de bastidor principal 33 contiene varias estructuras de bastidor de rafz 5, todos los largueros 2 o largueros pueden moverse simultaneamente mediante la elevacion de la estructura de bastidor principal 33 en lugar de cada estructura de bastidor de rafz.
Para permanecer vertical sola sin inclinarse cuando se carga con varias estructuras de bastidor de rafz 5, la estructura de bastidor principal 33 esta provista con medios de soporte 18 del bastidor principal sobre un primer lado y, en un segundo lado opuesto al primer lado, con un medio de proyeccion 37 del bastidor. Los medios de proyeccion del bastidor se proyectan desde el segundo lado de modo que la estructura de bastidor principal 33 pueda mantener una posicion vertical cuando se carga con la estructura de bastidor de rafz 5. En la Fig. 6, los medios de proyeccion del bastidor se muestran como un bastidor de base 38 que se extiende perpendicular al fondo de la estructura de bastidor principal 33 y que se enlaza a traves de una viga de soporte a la parte superior de la estructura de bastidor principal 33.
La estructura de bastidor principal 33 tiene hueco para tres filas de estructuras de bastidor de rafz 5, teniendo cada fila espacio para dos largueros 2. Los medios de soporte 18 del bastidor principal estan en la forma de una barra cruzada sobre la que se dispone la primera estructura de bastidor de rafz 5. Como puede verse en la Fig. 8, se disponen dos barras cruzadas 18 en una posicion elevada y se dispone una barra cruzada inferior entre las dos barras cruzadas elevadas. Adicionalmente, cada medio de soporte 18 del bastidor principal tiene un medio de conexion 36 del bastidor principal en la forma de un conjunto de vastagos para la recepcion de una estructura de bastidor de rafz 5. La estructura de bastidor de rafz 5 tiene rebajes 22 para la recepcion de los vastagos y fijar asf la estructura de bastidor de rafz sobre la estructura de bastidor principal 33.
En otra realizacion, la estructura de bastidor principal 33 se disena con mas barras cruzadas 18 de modo que cada estructura de bastidor de rafz 5 se coloca sobre una barra cruzada o medios similares de soporte del bastidor principal. Ademas de estar apiladas una encima de otra estructura de bastidor de rafz.
En la Fig. 5, los largueros 2 se apilan uno encima de otro en una disposicion de transporte 100 que comprende dos sistemas de transporte 1. La disposicion de transporte 100 tiene dos estructuras de bastidor principal, una estructura de bastidor principal frontal 29 y una estructura de bastidor principal posterior 30. La estructura de bastidor principal frontal 29 se posiciona sobre una primera unidad de transporte 28 y la estructura de bastidor principal posterior 30 se posiciona sobre una segunda unidad de transporte 31. La primera unidad de transporte 28 se conecta directamente a un vehnculo de transporte y la segunda unidad de transporte 31 es una plataforma de camion enlazada por los largueros a ser arrastrados tras el vehnculo de transporte. Las estructuras de bastidor principal frontal y posterior vanan en que una tiene dos partes de bastidor principal alzadas 34 y una parte de bastidor principal baja 35 y la otra tiene una parte de bastidor principal alzada 34 y dos partes de bastidor principal bajas 35.
La disposicion de transporte 100 comprende ademas una estructura de bastidor de base 26 para el soporte y fijacion de varios dispositivos de fijacion 6. La estructura de bastidor de base 26 tiene una parte de bastidor elevada 23 y una parte de bastidor baja 24. Cada parte de bastidor tiene rebajes 25 para la fijacion de los dispositivos de fijacion 6. La estructura de bastidor de base 26 se posiciona sobre la plataforma de camion 31 pero puede colocarse tambien sobre la primera unidad de transporte si la primera unidad de transporte 28 fuera una plataforma de camion.
En la disposicion de transporte 100 de las Figs. 5, 6 y 7, cada larguero 2 se fija en un dispositivo de fijacion 6 y en una estructura de bastidor de rafz 5 y, posteriormente, se dispone en la estructura de bastidor de base 26 y las dos estructuras de bastidor principal 29, 30. Las estructuras de bastidor de rafz 5 de los primeras tres largueros 2 se disponen cada una sobre una barra cruzada 18 en la primera estructura de bastidor principal y sobre los vastagos de la estructura de bastidor principal, y los dispositivos de fijacion 6 de los mismos tres largueros se disponen de la misma manera en la estructura de bastidor de base sobre las partes de bastidor 23, 24. Los siguientes tres largueros 3 se disponen asf de modo que sus estructuras de bastidor de rafz 5 se proporcionen en la segunda estructura de bastidor principal y sus dispositivos de fijacion 6 se disponen en la parte superior de los dispositivos de fijacion de los primeros tres largueros. En esta forma, los largueros 2 pueden apilarse uno encima de otro hasta que se dispongan 12 largueros en la disposicion de transporte 100. Las puntas de los largueros 2 dispuestas en la primera estructura de bastidor principal miran a las rafces de los largueros dispuestos en la segunda estructura de bastidor principal. Asf, los largueros 2 se solapan entre sf de modo que se utiliza el espacio entre dos largueros.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
La estructura de bastidor de base 26 se muestra en la Fig. 9 y tiene dos partes alzadas 23 y una parte baja 24. La estructura de bastidor de base tiene partes de proyeccion 25 para fijar los rebajes al dispositivo de fijacion.
Cuando los dispositivos de fijacion 6 se han cargado sobre la unidad de transporte, se fija una viga 32 en la parte superior de los dispositivos de fijacion para enlazar los dispositivos de fijacion y proporcionar una seguridad incrementada durante el transporte.
Adicionalmente, cada estructura de bastidor de rafz 5 se fija a la estructura de bastidor principal por medios de fijacion, tal como la cinta de nilon tfpica usada en relacion con camiones. Los medios de fijacion se aseguran dentro de los orificios de la parte de proyeccion 15 y en algunas partes de fijacion 39 sobre el bastidor principal.
El sistema de transporte 1 puede comprender tambien una estructura de bastidor de base 26. La estructura de bastidor de base 26 puede localizarse en posiciones diferentes en el sitio de produccion y un larguero 2 dispuesto en una estructura de bastidor de rafz y en un dispositivo de fijacion puede moverse facilmente desde una estructura de bastidor de base a otra en el sitio.
Cada uno de los largueros dispuestos en un sistema de transporte y los sistemas de transporte apilados en una estructura de bastidor de base pueden moverse tambien como un conjunto mediante la elevacion de la estructura de bastidor de base y las estructuras de bastidor de rafz apiladas por medio de una grua.
Al tener un sistema de transporte, los largueros o largueros pueden apilarse facilmente uno encima de otro y el sistema de transporte proporciona una distancia de seguridad entre los largueros o largueros durante el transporte. Adicionalmente, el sistema de transporte proporciona una solucion de transporte en la que varios largueros dispuestos en los sistemas de transporte pueden elevarse juntos o los largueros pueden elevarse por separado o solo parte de ellos juntos dependiendo de la potencia de la grua presente.
Antes del transporte, los largueros 2 o largueros se montan sobre el sistema de transporte 1 para la fijacion de un extremo de rafz 3 de un primer larguero o larguero a una primera estructura de bastidor de rafz 5 y la colocacion del primer larguero o larguero en un primer dispositivo de fijacion 6.
Un segundo extremo rafz 3 de un segundo larguero 2 o larguero puede fijarse a una segunda estructura de bastidor de rafz 5, y el segundo larguero o larguero puede colocarse en un segundo dispositivo de fijacion 6. Posteriormente, la primera estructura de bastidor de rafz 5 se conecta a una estructura de bastidor principal y el segundo dispositivo de fijacion se dispone sobre el primer dispositivo de fijacion. Finalmente, la segunda estructura de bastidor de rafz 5 se dispone sobre la primera estructura de bastidor de rafz.
En otra realizacion, el dispositivo de fijacion tiene otra clase de medio de rodadura tal como un rodillo dispuesto por debajo del dispositivo de fijacion.
Por una turbina eolica se quiere indicar cualquier clase de aparato capaz de convertir la energfa eolica en electricidad, tal como un generador eolico, unidad de potencia eolica (WPU, del ingles "Wind Power Unit"), o convertidores de energfa eolica (WEC, del ingles "Wind Energy Converter"). Y por una gondola 1 de turbina eolica se quiere indicar cualquier clase de carcasa que aloje el tren de accionamiento 26 de la turbina eolica, por ejemplo generador, engranajes, etc.
Aunque la invencion se ha descrito anteriormente en conexion con realizaciones preferidas de la invencion, sera evidente para un experto en la materia que se pueden concebir varias modificaciones sin alejarse de la invencion tal como se define en las siguientes reivindicaciones.

Claims (16)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    50
    55
    60
    65
    REIVINDICACIONES
    1. Un sistema de transporte (1) para transportar al menos una pala o larguero (2) para una turbina eolica, teniendo la pala o larguero un extremo de rafz (3) y un extremo de punta (4) y comprendiendo el sistema de transporte (1):
    - una estructura de bastidor de rafz (5) para mantener el extremo de rafz (3), y
    - un dispositivo de fijacion (6) adaptado para fijar y soportar la pala o larguero (2) entre el extremo de rafz (3) y el extremo de punta (4),
    en el que el dispositivo de fijacion tiene, al menos, un medio de conexion del dispositivo (20) para la conexion de un segundo dispositivo de fijacion (6), de modo que puede apilarse un dispositivo de fijacion (6) encima de otro dispositivo de fijacion (6),
    caracterizado por que el dispositivo de fijacion tiene al menos dos ruedas dispuestas a cada lado del dispositivo de fijacion, de modo que las ruedas se proyectan lateralmente desde el dispositivo de fijacion cuando se apila un dispositivo de fijacion encima de otro.
  2. 2. Un sistema de transporte (1) de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que la estructura de bastidor de rafz (5) comprende un medio de soporte (8) de la rafz, tal como un reborde en proyeccion o un asiento, para la recepcion del extremo de rafz (3).
  3. 3. Un sistema de transporte (1) de acuerdo con la reivindicacion 1 o 2, en el que el dispositivo de fijacion (6) comprende al menos un medio de fijacion (9) del dispositivo para recibir la pala o larguero (2), teniendo los medios de fijacion (9) del dispositivo una configuracion que se adapta a una forma exterior de la pala y/o el larguero.
  4. 4. Un sistema de transporte (1) de acuerdo con la reivindicacion 3, en el que los medios de fijacion (9) del dispositivo comprenden un medio de acolchado (10) para sustentar el exterior de la pala o larguero.
  5. 5. Un sistema de transporte (1) de acuerdo con la reivindicacion 3 o 4, en el que los medios de fijacion (9) del dispositivo comprenden una abrazadera de manguera.
  6. 6. Un sistema de transporte (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 3-5, en el que los medios de fijacion (9) del dispositivo comprenden una primera y una segunda partes, estando la primera parte conectada articuladamente a la segunda parte.
  7. 7. Un sistema de transporte (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende ademas una estructura de bastidor principal (33) a la que se puede conectar la estructura de bastidor de rafz y en el que la estructura de bastidor principal tiene al menos un medio de soporte (18) del bastidor principal para el soporte de dos o mas estructuras de bastidor de rafz.
  8. 8. Un sistema de transporte (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que los medios de conexion tienen una forma que se adapta al segundo dispositivo de fijacion (6).
  9. 9. Un sistema de transporte (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el medio de conexion es una parte de proyeccion (20) y/o un rebaje (19) correspondiente a una parte de proyeccion (20) y/o rebaje (19) del segundo dispositivo de fijacion (6), y/o en el que los medios de conexion comprenden unos medios de sujecion para la sujecion del segundo dispositivo de fijacion.
  10. 10. Un sistema de transporte (1) de acuerdo con la reivindicacion 7, en el que los medios de soporte del bastidor principal estan situados en un primer lado de la estructura de bastidor principal (33) para la conexion a una estructura de bastidor de rafz y en el que se proporciona un medio de proyeccion (37) del bastidor en un segundo lateral de la estructura de bastidor principal opuesto al primer lado, proyectandose los medios de proyeccion del bastidor desde el segundo lado de modo que, cuando se carga con la estructura de bastidor de rafz, la estructura de bastidor principal mantiene una posicion vertical.
  11. 11. Un sistema de transporte (1) de acuerdo con la reivindicacion 7 o 10, en el que el medio de soporte del bastidor principal es una barra cruzada sobre la que se soportan medios de proyeccion del dispositivo del dispositivo de fijacion.
  12. 12. Un sistema de transporte (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la estructura de bastidor de rafz (5) tiene medios de conexion del bastidor de rafz adaptados para recibir una segunda estructura de bastidor de rafz, de modo que una estructura de bastidor de rafz pueda apilarse encima de otra.
  13. 13. Un sistema de transporte (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende ademas una estructura de bastidor de base para la recepcion de al menos un dispositivo de fijacion.
    5
    10
    15
    20
    25
  14. 14. Una disposicion de transporte (100) que comprende dos sistemas de transporte (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde cada pala o larguero (2) tiene una direccion de extension desde el extremo de rafz al extremo de punta, en la que los dispositivos de fijacion (6) se apilan uno encima de otro y se disponen en la misma estructura de bastidor de base de modo que las palas o largueros fijados al primer sistema de transporte se disponen en una direccion de extension opuesta a la direccion de extension de las palas o largueros fijados al segundo sistema de transporte.
  15. 15. Un metodo de montaje para montar una o mas palas o largueros (2) para una turbina eolica antes del transporte, teniendo la pala o larguero un extremo de rafz (3) y un extremo de punta (4) y comprendiendo el metodo las etapas de:
    - fijar un extremo de rafz (3) de una primera pala o larguero sobre una estructura de bastidor de rafz (5) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-13 y,
    - colocar la primera pala o larguero en un dispositivo de fijacion (6) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-13.
  16. 16. Un metodo de montaje de acuerdo con la reivindicacion 15, que comprende ademas las etapas de:
    - fijar un segundo extremo de rafz (3) de una segunda pala o larguero sobre una segunda estructura de bastidor de rafz (5),
    - colocar la segunda pala o larguero en un segundo dispositivo de fijacion (6),
    - conectar la primera estructura de bastidor de rafz (5) a una estructura de bastidor principal,
    - disponer el segundo dispositivo de fijacion (6) en la parte superior del primer dispositivo de fijacion, y
    - disponer la segunda estructura de bastidor de rafz en la parte superior de la primera estructura de bastidor de rafz.
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