ES2601243T3

ES2601243T3 - Vehículo submarino provisto de un sistema de remolque

Info

Publication number: ES2601243T3
Application number: ES13802573.9T
Authority: ES
Inventors: Marie-Aline ; Carole ; Claire WIDENLOCHER; Jean-Michel LE DOARÉ
Original assignee: DCNS SA
Current assignee: Naval Group SA
Priority date: 2012-12-05
Filing date: 2013-12-04
Publication date: 2017-02-14
Anticipated expiration: 2033-12-04
Also published as: FR2998864A1; EP2928766A2; WO2014086820A3; FR2998864B1; KR20150093152A; EP2928766B1; KR102184639B1; WO2014086820A2

Abstract

Vehículo submarino con una vela (3) equipada con un puente (4) y un sistema de remolque (5), caracterizado porque el sistema de remolque consta de medios en forma de tirolesa (6) que se extiende desde una posición de enganche/desenganche de un cable de remolque (7), accesible desde el puente del vehículo submarino y una posición de remolque en la proa del submarino.

Description

DESCRIPCION

Vehlcuio submarino provisto de un sistema de remolque.

5 [0001] La invencion se refiere a un vehlcuio submarino como un submarino propiamente dicho, equipado con

un sistema de remolque.

[0002] Como norma general, el submarino se compone de dos tipos distintos de sistemas que permiten el remolque.

10

[0003] Se pueden utilizar diferentes medios segun el estado de la tecnica para la operativa de remolque de un submarino, segun si este se encuentra en una situacion de remolque de transporte o de remolque de asistencia.

[0004] En una situacion de remolque normal de transporte, un vehlculo remolcador proporciona un cable de 15 remolque, por ejemplo, una estacha.

[0005] La tripulacion del submarino engancha manualmente la estacha a un gancho que se llama gancho de remolque o cualquier otro medio de enganche equivalente de remolque del submarino.

20 [0006] El gancho o gancho de remolque se situa en la proa del submarino, por ejemplo debajo de un panel o

una tapa desmontable fijada sobre la proa, y se puede acceder a el desde el puente del submarino.

[0007] Sin embargo, esto presenta una serie de inconvenientes, en concreto, en lo que respecta a la dificultad de la maniobra de enganche, al tiempo que requiere y a los riesgos a los que expone, en especial, a la

25 tripulacion del submarino, segun el estado de la mar.

[0008] La tripulacion de un submarino esta muy expuesta al entorno exterior en ese tipo de situaciones, a causa de la configuracion de este tipo de embarcaciones y por ejemplo del estado de la mar.

30 [0009] En una situacion de remolque de asistencia, se prohlbe la presencia humana sobre la cubierta del

submarino, por lo que este debe proporcionar su propia estacha.

[0010] Esta estacha se aloja entonces en un pozo o un alojamiento correspondiente en la proa del submarino, esta parte del submarino tambien se conoce como roda en otros tipos de embarcaciones.

35

[0011] Esta estacha se une a un cable de arranque que va desde este pozo o alojamiento de recepcion en la proa del submarino al puente de la vela del submarino, tambien llamada torreta, desde donde los miembros de la tripulacion del submarino tienen un acceso facil y seguro a este cable de arranque cuando sea necesario porque haya que activar la operativa de remolque.

40

[0012] El puente es, por ejemplo, la parte abierta de la vela o torreta del submarino, y mas concretamente, la parte superior de la misma, destinada a recibir a los miembros de la tripulacion para diferentes operaciones, como por ejemplo, operaciones de control cuando el submarino esta en la superficie.

45 [0013] La llnea de arranque se extiende desde este puente y la proa del submarino, y mas concretamente

desde el pozo de la misma en el que se aloja la estacha, pasando a lo largo de la pared delantera de la vela hasta la cubierta de la misma.

[0014] Esta llnea de arranque se aloja en una canaleta o ranura del submarino, cerrada con una tapa 50 arrancable.

[0015] La tapa consta, por ejemplo, de paneles o placas de material composite, que se extienden desde la canaleta de recepcion y la cierran, para ocultarla.

55 [0016] En una situacion de remolque de asistencia, la tripulacion del submarino, sin necesidad de abandonar

el puente de la vela por cuestiones de seguridad, puede agarrar el chicote correspondiente de la llnea de arranque y, por ejemplo, lanzarlo hacia el remolcador.

[0017] Entonces, la tripulacion del remolcador lo agarra y tira de la llnea de arranque, y consiguientemente, la

arranca o la extrae de la ranura de recepcion correspondiente del submarino, replegando o arrancando los paneles o las placas de obturacion de la misma.

[0018] Esto permite que la tripulacion del remolcador recupere la estacha alojada en el pozo de recepcion 5 correspondiente del submarino, para engancharla a un dispositivo apropiado del remolcador para el remolque del

submarino.

[0019] En los documentos US 3897746 y EP 1783047 se describen ejemplos de sistemas de remolque para este tipo de aplicaciones.

10

[0020] Sin embargo, dichos sistemas presentan una serie de inconvenientes, concretamente, por el hecho de que solo se pueden utilizar una vez, puesto que despues de utilizarlos hay que volver a poner la estacha en su posicion en el pozo y la llnea de arranque en la ranura de recepcion correspondiente del submarino, y volver a cerrarla.

15

[0021] En la mayorla de ocasiones, por tanto, hay que sustituir los paneles o placas de obturacion de la ranura.

[0022] Dichas operaciones necesitan, generalmente, que el submarino atraque o la entrada a dique seco, lo 20 que se traduce en costes de puesta a punto relativamente importantes.

[0023] El objetivo de esta invencion es resolver dichos problemas.

[0024] A estos efectos, el objeto de la invencion es un vehlculo submarino compuesto por una vela equipada 25 con puente y un sistema de remolque, que se caracteriza porque el sistema de remolque consta de medios en forma

de tirolesa que se extiende desde una posicion de enganche/desenganche de un cable de remolque, al que se puede acceder desde el puente del vehlculo submarino, a una posicion de remolque en la proa del submarino.

[0025] Segun otras caracterlsticas del vehlculo de conformidad con la invencion, solas o combinadas:

30

- los medios que constan de una tirolesa se componen de un cabo de soporte y de gula del cable de remolque desde el puente hasta el gancho de remolque en la posicion de remolque en la proa del vehlculo submarino;

- el cabo de soporte y de gula se puede desplazar entre una posicion retralda recogida en una ranura de recogida del vehlculo submarino, que se extiende desde el puente y la posicion de remolque a una posicion activa de soporte

35 y de gula del cable de remolque, en la que el cabo se extiende entre el puente y la proa del submarino;

- el cabo se puede desplazar desde su posicion recogida a su posicion activa por traccion sobre un chicote del mismo al que se puede acceder desde el puente del vehlculo submarino;

- consta de medios de recuperacion de la posicion retralda recogida del cabo de soporte y de gula a la ranura correspondiente del vehlculo submarino, accionables desde el puente del vehlculo submarino;

40 - los medios de recuperacion constan de un mecanismo con un cabo de recuperacion y una polea de devolucion alojado al menos en parte en la ranura de recogida, uno de los chicotes del cabo de recuperacion se fija al cabo de soporte y de gula y otro de los chicotes es accesible desde el puente del vehlculo submarino.

[0026] La invencion se comprendera mejor con la ayuda de la descripcion que sigue, dada unicamente a 45 modo de ejemplo y que se refiere a los dibujos anexos, en los que:

- las figuras 1 y 2 representan vistas esquematicas laterales de una parte de un vehlculo submarino segun la invencion en las que los medios en forma de tirolesa se representan respectivamente en posicion retralda recogida y activa de remolque.

50

[0027] En dichas figuras se ha ilustrado un vehlculo submarino, un submarino propiamente dicho, indicado por la referencia general 1.

[0028] Este submarino 1 consta de manera clasica de un cuerpo de submarino indicado por la referencia 55 general 2 y una vela o torreta indicada por la referencia general 3.

[0029] Esta vela consta igualmente y de manera continua de un puente indicado por la referencia general 4, en el que los miembros de la tripulacion pueden permanecer, de manera segura, durante las operaciones relacionadas por ejemplo, generalmente, con las maniobras del submarino.

[0030] As! mismo, clasicamente, este vehlcuio submarino consta de un sistema de remolque indicado por la

referenda general 5 que incluye por ejemplo un gancho o gancho de remolcado o de remolque.

5 [0031] Clasicamente, dicho gancho de remolque puede estar asociado a un sistema de largado de

emergencia, que no se describira aqul con mas detalle.

[0032] Como aparece ilustrado, el sistema de remolque consta de medios en forma de tirolesa que se extienden de una posicion de enganche/desenganche de un cable de remolque del submarino, accesible para la

10 tripulacion, desde el puente del vehlculo submarino a una posicion de remolque de la proa del submarino.

[0033] Sobre estas figuras, los medios en forma de tirolesa se indican por la referencia general 6 y el cable de remolque del submarino esta indicado por la referencia general 7.

15 [0034] Como esta ilustrado, los medios de tirolesa indicados por la referencia general 6, constan de un cabo

de soporte y de gula indicado por la referencia general 8, del cable de remolque 7.

[0035] Se pueden utilizar diferentes medios de realizacion de dicho cabo o cable como por ejemplo DYNEEMA, KEVLAR u otros, DYNEEMA y KEVLAR que son marcas en vigor registradas respectivamente por las

20 sociedades DSM y DUPONT.

[0036] Este cable de remolque 7 puede unirse al cabo de soporte y de gula por la tripulacion del submarino en el puente y ser trasladada desde el puente 4 hasta el gancho de remolque 5 en la posicion de remolque en la proa del vehlculo submarino.

25

[0037] La tripulacion no abandona el puente durante las diferentes operaciones y maniobras.

[0038] Ademas, y tal y como se ilustra en estas figuras, este cabo de soporte y de gula 8 se recibe en posicion retralda recogida en la ranura o corredera de recogida correspondiente del vehlculo submarino.

30

[0039] Esta ranura o corredera de recogida esta indicada por la referencia general 9 de la figura 1, que ilustra los medios que forman la tirolesa, es decir, por ejemplo, el cabo de soporte y de gula 8, en posicion de recogida en la ranura de recogida correspondiente 9 del vehlculo submarino.

35 [0040] En ese caso, esta ranura 9 se extiende por ejemplo desde un chicote accesible desde el puente 4 de

la vela del submarino, por la pared que une la vela con la cubierta del vehlculo submarino y a lo largo de la cubierta del mismo hasta el gancho de remolque.

[0041] Un chicote del cabo de soporte y de gula 8 es accesible desde el puente abierto 4, lo que permite, por

40 ejemplo, que los miembros de la tripulacion del vehlculo submarino tiren del chicote para desplazar este cabo de soporte y de gula 8 desde su posicion de recogida en la ranura 9 como se ilustra en la figura 1 hasta una posicion activa de soporte y de gula del cable de remolque 7, en la que dicho cabo de soporte y de gula 8 se extiende entre el puente 4 y la proa del submarino, para lo que ha sido extraldo de la ranura de recogida 9 por la tripulacion.

45 [0042] Esto permite que los miembros de la tripulacion, una vez que hayan tirado del chicote correspondiente

del cabo de soporte y de gula 8, pasen el cable de remolque 7 por ese cabo de la tirolesa, para ayudarlo y guiarlo hacia el gancho de remolque 5 como se ilustra en la figura 2.

[0043] Se pueden prever, as! mismo, medios de recuperacion de la posicion retralda recogida del cabo de 50 soporte y de gula 8 en la ranura correspondiente 9 del vehlculo submarino.

[0044] En estas figuras 1 y 2, estos medios de recuperacion estan indicados por la referencia general 10 y constan, por ejemplo, de un mecanismo con un cabo de recuperacion indicado por la referencia general 11 y asociado a una polea de reenvlo indicada por la referencia general 12.

55

[0045] Estos medios permiten que los miembros de la tripulacion, tirando del chicote de dicho cabo de recuperacion 11 accesible desde el puente 4, lo traigan a su posicion de recogida en la ranura.

[0046] Evidentemente, se pueden plantear muchas otras formas de realizacion de los medios de

recuperacion.

[0047] El sistema disenado presenta un cierto numero de ventajas en relacion a los sistemas del estado de la tecnica, en la medida en que sigue conservando los aspectos de facilidad de uso y de seguridad para la tripulacion

5 del submarino, y se puede volver a utilizar muy facilmente y con un coste reducido.

[0048] El mismo sistema puede servir as! en las diferentes situaciones, es decir, las situaciones de remolque de transporte y de asistencia.

10 [0049] Ademas, no es necesario realizar una gran operacion de mantenimiento ejemplo que impliquen el

atraque o la entrada a dique seco, para volver a colocar en su posicion las placas o los paneles arrancados del puente del submarino como ocurrla en el estado de la tecnica.

[0050] Evidentemente, se pueden plantear otros medios de realization.

15

Claims

REIVINDICACIONES

1. Vehlcuio submarino con una vela (3) equipada con un puente (4) y un sistema de remolque (5), caracterizado porque el sistema de remolque consta de medios en forma de tirolesa (6) que se extiende desde una

5 posicion de enganche/desenganche de un cable de remolque (7), accesible desde el puente del vehlculo submarino y una posicion de remolque en la proa del submarino.
2. Vehlculo submarino segun la reivindicacion 1, caracterizado porque los medios que componen la tirolesa constan de un cabo (8) de soporte y de gula del cable de remolque (7) que va desde el puente (4) hasta un

10 gancho de remolque (5) en la posicion de remolque de la proa del submarino.
3. Vehlculo submarino segun la reivindicacion 2, caracterizado porque el cabo de soporte y de gula (8) se puede desplazar entre una posicion retralda de recogida en una ranura de recogida (9) del vehlculo submarino, que se extiende entre el puente (4) y la posicion de remolque y una posicion activa de soporte y de gula del cable de

15 remolque (7), en la que el cabo (8) se extiende entre el puente y la proa del submarino.
4. Vehlculo submarino segun la reivindicacion 3, caracterizado porque el cabo (8) se puede desplazar desde su posicion de recogida a su posicion activa por traccion de un chicote del mismo accesible desde el puente (4) del vehlculo submarino.

20
5. Vehlculo submarino segun la reivindicacion 4, caracterizado porque consta de medios (10,11, 12) de recuperacion de la posicion retralda recogida del cabo (8) de soporte y de gula en la ranura correspondiente (9) del vehlculo submarino, accionables desde el puente (4) del vehlculo submarino.

25 6. Vehlculo submarino segun la reivindicacion 5, caracterizado porque los medios de recuperacion

constan de un mecanismo con un cabo de recuperacion (11) y polea de reenvlo (12) alojado al menos en parte en la ranura de recogida (9) con un chicote del cabo de recogida (11) fijado al cabo de soporte y de gula (8) siendo su otro chicote accesible desde el puente (4) del vehlculo submarino.