ES2588834T3

ES2588834T3 - Sello autoentintador

Info

Publication number: ES2588834T3
Application number: ES14706271.5T
Authority: ES
Inventors: Ernst Faber
Original assignee: Colop Stempelerzeugung Skopek GmbH and Co KG
Current assignee: Colop Stempelerzeugung Skopek GmbH and Co KG
Priority date: 2013-01-24
Filing date: 2014-01-21
Publication date: 2016-11-07
Anticipated expiration: 2034-01-21
Also published as: AU2014210356A1; EP2948314B1; EP2948314A1; RU2015132755A; RU2636557C2; WO2014113832A1; PL2948314T3; CN104936790B; BR112015017124A2; BR112015017124B1; US20150336411A1; AU2014210356B2; CN104936790A; US9221287B2

Abstract

Sello autoentintador (1) con una carcasa (2) en la que está colocada una unidad de sello (5) con piezas axiales (6) acoplada a una pieza de accionamiento (3) desplazable en comparación con la carcasa (2), de las cuales piezas axiales (6) al menos una está fija en un alojamiento (7) de la pieza de accionamiento (3) que está formada en un resalto de cojinete (8) de la pieza de accionamiento (3), caracterizado porque el resalto de cojinete (8) está cubierto por un marco de seguridad (15) que rodea la carcasa (2), dispuesto en un lado inferior de la pieza de accionamiento (3) y unido a la pieza de accionamiento (3) para el movimiento conjunto.

Description

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DESCRIPCION

Sello autoentintador

La invencion se refiere a un sello autoentintador con una carcasa en la que esta colocada una unidad de sello con piezas axiales acoplada a una pieza de accionamiento desplazable en comparacion con la carcasa, de las cuales piezas axiales al menos una esta fija en un alojamiento de la pieza de accionamiento que esta formada en un resalto de cojinete de la pieza de accionamiento.

Se conocen sellos autoentintadores de este tipo, por ejemplo, por el documento EP 1 603 755 A0 (= WO 2004/082950 A1) asf como por el documento US 5 152 223 A; a este respecto, estan conformados casquillos de cojinete para el apoyo de munones axiales de la unidad de sello en elevaciones dispuestas en el lado interior en patas de la pieza de accionamiento. La longitud de las patas constituye mas de la mitad de la altura de la pieza de accionamiento y las patas estan reforzadas por puntales verticales de manera adyacente a las elevaciones. A este respecto, no esta revelado el desatornillado de una unidad de sello insertada.

El documento WO 2005/037565 A1 muestra un sello autoentintador con piezas de cojinete fabricadas por separado que presentan escotaduras de cojinete cilmdricos para el alojamiento de munones axiales de una pieza de tipo de sello. A este respecto, las piezas de cojinete estan unidas a un estribo de accionamiento por uniones de enclavamiento. En este caso, la pieza de tipo de sello puede desatornillarse del estribo de accionamiento solo junto con al menos una pieza de cojinete, estando ancladas las piezas de cojinete al estribo de accionamiento de manera que el desatornillado de las piezas de cojinete solo puede efectuarse con una herramienta adecuada.

Tampoco en el sello manual mostrado en el documento DE 32 00 551 A1 puede desatornillarse del dispositivo de sello el soporte provisto de piezas axiales, sino solo una placa de impresion unida a esto por dispositivos de apriete. En todo caso, el eje del soporte permanece permanentemente en la carcasa del sello.

El documento WO 01/83227 A1 muestra un sello autoentintador cuya parte superior de accionamiento presenta lenguetas de retencion laterales elasticas en las que estan previstos alojamientos para enclavar las manguetas del eje del portador de placa de sello. El documento US 5.768 992 A tambien muestra un sello comparable, presentando una parte superior de un sello dedos flexibles con escotaduras para el alojamiento de los munones axiales laterales del portador de placa de sello.

El documento US 2005/0066828 A1 describe un sello con carriles verticales relativamente estrechos dispuestos en una parte superior, con orificios de paso para el alojamiento de los munones de grna de un portador de placa.

En los documentos AT 004 935 U1, US 2005/0056173 A1, WO 2004/060685 A1 y WO 01/83226 A1 estan representadas formas constructivas habituales de sellos autoentintadores en las que la unidad de sello esta colocada en superficies laterales prolongadas de las piezas de accionamiento.

En el caso del sello mostrado en el documento AT 511 453 A4, en la parte superior esta prevista una prolongacion con una ranura de grna para enclavar los munones de grna del portador de placa de impresion.

El documento US 2009/0229482 A1 se refiere a un sello autoentintador con una cubierta que puede fijarse instantaneamente a presion en el exterior de la carcasa.

El objetivo de la invencion es poner a disposicion un sello autoentintador como el indicado al principio cuya unidad de sello puede desatornillarse de manera facil y sin herramienta especial de la pieza de accionamiento y puede retirarse del sello. A este respecto, tambien debenan ser intercambiables unidades de sello construidas de manera relativamente sencilla, especialmente en una pieza.

El sello autoentintador de acuerdo con la invencion del tipo citado al principio esta caracterizado porque el resalto de cojinete esta cubierto por un marco de seguridad que rodea la carcasa, dispuesto en un lado inferior de la pieza de accionamiento y unido a la pieza de accionamiento para el movimiento conjunto. El resalto de cojinete en forma de lengueta relativamente estrecho se extiende hacia abajo desde la pieza de accionamiento restante y esta moldeado preferentemente en una pieza con la pieza de accionamiento. A este respecto, debido a su posicion expuesta, el resalto de cojinete puede deformarse o flexionarse en general de manera mas sencilla que la pared de la pieza de accionamiento y facilita, por lo tanto, la posible eliminacion de piezas axiales insertadas en los alojamientos. No obstante, por otra parte, con el marco de seguridad puede evitarse de manera eficaz una deformacion accidental del resalto de cojinete. El marco de seguridad mantiene el resalto de cojinete en una posicion de retencion en la que la pieza axial esta anclada de manera giratoria en la escotadura del resalto de cojinete. Se impide una deformacion no deseada del resalto de cojinete en la direccion a lo largo de un eje giratorio de la unidad de sello o una flexion del resalto de cojinete por el marco de seguridad. Especialmente, el marco de seguridad mantiene constante la distancia entre dos resaltos de cojinete opuestos. Ademas, el marco de seguridad protege el resalto de cojinete y cubre una posible abertura de paso, de manera que se evita un bloqueo de la pieza axial dispuesta en la misma por cuerpos extranos atrapados o por un roce accidental por parte del usuario del sello.

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Si el alojamiento del resalto de cojinete es una abertura de paso, puede desatornillarse una pieza axial colocada en la misma del alojamiento del resalto de cojinete al ejercer presion desde fuera contra la pieza axial. Ademas, tras la insercion de una unidad de sello, puede controlarse opticamente el sitio correcto de la pieza axial en el alojamiento.

Una union sencilla, rapida de producir y de desatornillar entre el marco de seguridad y la pieza de accionamiento, cuyos elementos de union son ademas economicos de producir, puede lograrse porque esta prevista una union de enclavamiento entre el marco de seguridad y el resalto de cojinete. En el caso de una union de enclavamiento entre el marco de seguridad y la pieza de accionamiento o el resalto de cojinete, es necesaria una fuerza de retencion relativamente baja, puesto que las fuerzas que actuan durante el funcionamiento del sello como, por ejemplo, una fuerza de resorte o una fuerza ejercida por el usuario del sello sobre la pieza de accionamiento, no actuan sobre el marco de seguridad sino exclusivamente sobre el resalto de cojinete a traves de la unidad de sello y las piezas axiales.

El marco de seguridad puede servir ademas como union de varias piezas de una pieza de accionamiento, al estar previstas uniones de enclavamiento entre al menos dos piezas de una pieza de accionamiento de varias piezas y el marco de seguridad. La seguridad de retencion del marco de seguridad en la pieza de accionamiento puede mejorarse por varias uniones de enclavamiento. Ademas, el marco de seguridad ofrece la ventaja del despiece sencillo de todo el dispositivo.

Para evitar una posible extraccion del marco de seguridad de la pieza de accionamiento, resulta favorable si el marco de seguridad prolonga fundamentalmente al ras la pieza de accionamiento al menos por areas. Puede evitarse, por lo tanto, un apoyo de un usuario del sello sobre un marco de seguridad que sobresale durante la produccion de una impresion de sello. Puesto que el marco de seguridad rodea la carcasa y se inserta para la cubierta del resalto de cojinete, las dimensiones exteriores del marco de seguridad deben sobrepasar al menos por areas las dimensiones exteriores de la carcasa asf como de los resaltos de cojinete. No obstante, para obtener un sello lo mas compacto posible, es deseable un cierre al ras con la pieza de accionamiento que rodea asimismo la carcasa.

Para contrarrestar la penetracion de suciedad en el area entre la unidad de sello y un tampon de tinta o la salida de tinta de sello del tampon de tinta y cubrir un hueco entre el marco de seguridad y la pieza de accionamiento, el marco de seguridad puede solapar la pieza de accionamiento en el area de un liston de marco.

Ademas, se ha comprobado que es ventajoso si el marco de seguridad presenta listones de grna en un lado interior orientado a la carcasa que engranan con elementos de grna correspondientes dispuestos en un lado exterior de la carcasa. Con ello, se favorece una colocacion orientada correctamente ya en una etapa temprana del marco de seguridad sobre la carcasa y el marco de seguridad esta asegurado de manera eficaz contra un deslizamiento, especialmente una torsion, por ejemplo, en el caso de una carcasa redonda.

Para la proteccion de la unidad de sello en una posicion de transporte compacta del sello autoentintador, puede estar prevista una cubierta de sello con elementos de enclavamiento, los cuales elementos de enclavamiento estan configurados para la union de la cubierta de sello a la pieza de accionamiento, especialmente al resalto de cojinete. En el caso de una union de la cubierta de sello dispuesta de acuerdo con la naturaleza en un lado inferior del sello a la pieza de accionamiento, el sello autoentintador se mantiene en la posicion de transporte. A este respecto, el resalto de cojinete forma una seccion inferior de la pieza de accionamiento, de manera que son necesarios elementos de enclavamiento relativamente pequenos en la cubierta de sello y, por lo tanto, la cubierta de sello puede almacenarse fundamentalmente de manera plana y sencilla en sf, es decir, cuando esta desatornillada del sello.

Si entre el marco de seguridad y la carcasa estan previstas aberturas lateralmente al resalto de cojinete para el alojamiento de los elementos de enclavamiento de la cubierta de sello, puede mejorarse la eficacia de la union de enclavamiento entre la cubierta de sello y la pieza de accionamiento, puesto que los elementos de enclavamiento, al igual que el resalto de cojinete, estan cubiertos y protegidos por el marco de seguridad.

Se ha demostrado que es especialmente provechoso para el desmontaje de la cubierta de sello si la carcasa presenta al menos una grna de desbloqueo, especialmente una rampa de desbloqueo, que esta configurada para la grna de al menos un elemento de bloqueo dispuesto en la pieza de accionamiento con el desplazamiento de la carcasa en comparacion con la pieza de accionamiento. Con ayuda de una tal grna de desbloqueo, la cubierta de sello puede desatornillarse por presion del elemento de bloqueo, puesto que, con la accion de fuerza, el elemento de bloqueo se mueve a lo largo, especialmente se desliza a lo largo de la grna de desbloqueo, que esta inclinada con un angulo agudo en una direccion de desplazamiento de la carcasa en comparacion con la pieza de accionamiento, y por el desplazamiento de la carcasa tambien desplaza una cubierta de sello adyacente a esta o que cierra esta y la elimina de la pieza de accionamiento. A este respecto, preferentemente, la grna de desbloqueo desemboca en un alojamiento para el elemento de bloqueo con una superficie de tope dispuesta perpendicularmente a la direccion de desplazamiento, de manera que tras el desatornillado de la cubierta de sello puede bloquearse una extension completa inmediata y brusca de la carcasa fuera de la pieza de accionamiento al menos mientras se acciona el elemento de bloqueo.

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Breve descripcion de los dibujos

La invencion se explica aun mas a continuacion mediante ejemplos de realizacion especialmente preferentes, pero a los que no debena estar limitada, y con referencia a los dibujos. A este respecto, los dibujos muestran detalladamente:

Fig. 1 una vista de diagrama de un sello autoentintador con resaltos de cojinete en la pieza de accionamiento;

Fig. 2 una vista de diagrama de un tal sello autoentintador con un marco de seguridad;

Fig. 3 una vista de seccion de un sello autoentintador paralelamente a un eje giratorio de la unidad de sello;

Fig. 4 una vista de seccion del sello autoentintador de acuerdo con la Fig. 3 transversalmente al eje giratorio de la unidad de sello;

Fig. 5 una vista desde abajo del sello autoentintador de acuerdo con la Fig. 3 y 4;

Fig. 6 una vista de diagrama del sello autoentintador de acuerdo con la Fig. 3-5 en una posicion de autoentintado;

Fig. 7 una vista de diagrama del sello autoentintador de acuerdo con la Fig. 3-6 sin marco de seguridad y en una posicion de transporte;

Fig. 8 una vista de diagrama del sello autoentintador de acuerdo con la Fig. 7 con marco de seguridad;

Fig. 9 una seccion longitudinal vertical a traves del sello para la ilustracion de la union de enclavamiento entre la pieza de accionamiento y el marco de seguridad; y

Fig. 9A a escala ampliada, el detalle indicado por el cfrculo IX en la Fig. 9 para la mejor ilustracion de la union de enclavamiento entre la pieza de accionamiento y el marco de seguridad separado.

Descripcion detallada de los dibujos

En la Fig. 1 esta mostrado un sello autoentintador 1 con una carcasa 2 y una pieza de accionamiento 3. La pieza de accionamiento 3, tambien denominada estribo de accionamiento, puede desplazarse en una direccion de desplazamiento 4 en comparacion con la carcasa 2. En la carcasa 2 esta dispuesta una unidad de sello 5 (cf. Fig. 3 y 4) con piezas axiales 6 opuestas entre sf. Las dos piezas axiales 6 en forma de munones estan configuradas respectivamente para el apoyo en un alojamiento 7 de la pieza de accionamiento 3, que estan formados respectivamente en un resalto de cojinete 8 de la pieza de accionamiento 3. En la posicion del sello 1 representada en la Fig. 1, la unidad de sello 5 esta incrustada en la carcasa 2 y esta preparada para la union con la pieza de accionamiento 3. Esta union, es decir, la introduccion de las piezas axiales 6 en los alojamientos 7 de los resaltos de cojinete 8, puede producirse desde la posicion mostrada por presion hacia abajo de la pieza de accionamiento 3, deslizando a lo largo las piezas axiales 6 en los lados interiores de los resaltos de cojinete 8 doblados por ello hacia fuera hasta que enclavan en los alojamientos 7. Por otra parte, si hay que desmontar la unidad de sello 5, se separan ligeramente los resaltos de cojinete 8 para liberar las piezas axiales 6, de manera que entonces puede eliminarse la unidad de sello 5. Si los alojamientos 7 son aberturas de paso en los resaltos de cojinete 8, las piezas axiales 6 alojadas en estos son accesibles y visibles desde fuera de manera mas ventajosa. Por consiguiente, la unidad de sello 5 puede girar alrededor de un eje giratorio que discurre por las dos piezas axiales 6. El resalto de cojinete 8 corresponde fundamentalmente a una prolongacion mas estrecha en forma de plaquita de una pared lateral 9 de la pieza de accionamiento 3. El resalto de cojinete 8 por lo demas plano presenta elementos de enclavamiento 10, 11 tanto en sus bordes exteriores laterales estrechos como en un lado exterior opuesto a la carcasa 2.

Si hay que desatornillar o extraer la unidad de sello 5 del sello autoentintador, las piezas axiales 6 de la unidad de sello 5 pueden desatornillarse de manera sencilla del alojamiento 7 de al menos un resalto de cojinete 8. A este respecto, es suficiente eliminar el resalto de cojinete 8 de la unidad de sello 5, por ejemplo, por flexion, a lo largo del eje giratorio, de manera que el extremo de la pieza axial 6 dispuesta en su alojamiento 7 sale del alojamiento 7 y, por lo tanto, puede moverse libremente.

Ademas, en la Fig. 1 esta mostrado un elemento de bloqueo o de barrera 12 en forma de un pulsador. El elemento de bloqueo 12 esta colocado de manera movil en la pieza de accionamiento 3 y se puede desplazar perpendicularmente a una pared lateral 9 de la pieza de accionamiento 3. A este respecto, resaltos del elemento de bloqueo 12 que sobresalen en el interior de la pieza de accionamiento 3 tocan la carcasa 2. Especialmente, el sello autoentintador 1 puede mantenerse en una posicion de retencion mas compacta (no mostrada) si los resaltos del elemento de bloqueo 12 estan alojados en un alojamiento de enclavamiento 13 en la carcasa 2. Los alojamientos de enclavamiento 13 de la carcasa 2 presentan preferentemente grnas de desbloqueo 14 a modo de rampas de desbloqueo en un lado inferior. Las grnas de desbloqueo 14 forman una superficie inclinada en comparacion con la direccion de desplazamiento 4, discurriendo la inclinacion oblicuamente hacia abajo respecto al lado exterior de la carcasa 2. Por lo tanto, un resalto del elemento de bloqueo 12 dispuesto en comparacion con la grna de desbloqueo 14 puede deslizarse en la superficie inclinada, mediante lo cual la carcasa 2 se desplaza hacia abajo en comparacion con la pieza de accionamiento 3.

En la Fig. 2 esta mostrado un sello autoentintador como en la Fig. 1, estando cubiertos los resaltos de cojinete 8 (a diferencia de la Fig. 1) por un marco de seguridad 15 y, por eso, no siendo visibles. El marco de seguridad 15 esta dispuesto en el lado inferior de la pieza de accionamiento 3 y esta unido a la pieza de accionamiento 3 por sus resaltos de cojinete 8 para el movimiento conjunto (cf. Fig. 3). En el caso de un accionamiento de la pieza de

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accionamiento 3 y de un desplazamiento de la pieza de accionamiento 3 en comparacion con la carcasa 2, el marco de seguridad 15 sigue a la pieza de accionamiento 3 y se desplaza asimismo, por eso, en comparacion con la carcasa de sello 2. El marco de seguridad 15 bajo comparado con la pieza de accionamiento 3 rodea preferentemente la carcasa 2, de manera que esta bloqueado un movimiento hacia fuera de los resaltos de cojinete 8 en comparacion con las piezas axiales 6 de la unidad de sello 5. Un desatornillado no deseado de la unidad de sello 5 del sello autoentintador 1 esta descartado con el marco de seguridad 15 colocado como es debido en los resaltos de cojinete 8.

El sello autoentintador 1 mostrado en la Fig. 3 en una seccion longitudinal vertical corresponde fundamentalmente al sello autoentintador 1 mostrado en la Fig. 2, presentando la pieza de accionamiento 3 adicionalmente un estribo de cubierta 16 desmontable en forma de U. En el interior de la carcasa 2 puede verse la unidad de sello 5, que esta en contacto con un tampon de tinta 17 en la posicion de autoentintado mostrada.

La pieza de accionamiento 3 se presiona fuera de la carcasa 2 de una manera conocida en sf por la fuerza de un resorte 18. Como tambien puede reconocerse aqm, los resaltos de cojinete 8 de la pieza de accionamiento 3 forman una prolongacion de las paredes laterales 9. Los elementos de enclavamiento 11 dispuestos en el lado exterior de los resaltos de cojinete 8 forman, con correspondientes elementos de enclavamiento 19 en el marco de seguridad 15, uniones de enclavamiento que fijan el marco de seguridad 15 en comparacion con la pieza de accionamiento 3.

En las paredes laterales 9 de la pieza de accionamiento 3 esta prevista respectivamente una escotadura 20 para el alojamiento de un elemento de bloqueo 12, tambien denominado brevemente barrera 12, sobresaliendo un resalto 21 del elemento de bloqueo 12 por la pared lateral 9 y pudiendo entrar en contacto con la carcasa 2, especialmente con uno de los alojamientos 13, 13' en la carcasa 2. A excepcion del elemento de bloqueo 12, que cierra de forma plana por su parte con la pared lateral 9 de la pieza de accionamiento 3, el marco de seguridad 15 prolonga al ras la pieza de accionamiento 3 hacia abajo, es decir, las dimensiones exteriores del marco de seguridad 15 corresponden a aquellas de la pieza de accionamiento 3. Para mejorar adicionalmente la union entre el marco de seguridad 15 y la pieza de accionamiento 3 y cubrir un hueco entre el marco de seguridad 15 y la pieza de accionamiento 3, en el marco de seguridad 15 esta conformado un liston de marco 22 que solapa con un escalonamiento o ranura 23 conformada correspondientemente (cf. Fig. 7) en el borde inferior de la pieza de accionamiento 3.

Aparte de a los resaltos de cojinete 8, el marco de seguridad 15 tambien puede estar unido al estribo de cubierta 16 de la pieza de accionamiento 3 mediante una union de enclavamiento. Como se muestra en la Fig. 4, elementos de enclavamiento 24 expresamente previstos pueden engranarse en el marco de seguridad 15 con correspondientes elementos de enclavamiento 25 en el estribo de cubierta 16, por ejemplo, una pieza de ventana, de manera que la pieza de accionamiento 3 se mantiene unida por el marco de seguridad 15. A este respecto, los elementos de enclavamiento 25 en el estribo de cubierta 16 estan desplazados hacia dentro respecto a la carcasa 2 de tal manera que el marco de seguridad 15 (de manera similar a lo descrito para las paredes laterales 9 en relacion con la Fig. 3) prolonga al ras el estribo de cubierta 16.

En la Fig. 5 esta mostrada una vista desde abajo del sello autoentintador 1 de acuerdo con la Fig. 3 y la Fig. 4 asimismo en una posicion de autoentintado. Por consiguiente, en la carcasa 2 es evidente el lado inferior de la unidad de sello 5. La carcasa 2 esta rodeada por el marco de seguridad 15, cuyo contorno exterior no sobresale hacia fuera en ningun lugar mas alla de la pieza de accionamiento 3. En un lado interior del marco de seguridad 15 orientado a la carcasa 2 estan moldeados listones de grna 26 verticales, es decir, orientados paralelamente a una direccion de desplazamiento 4. Estos engranan con elementos de grna 27 correspondientes dispuestos en el lado exterior de la carcasa 2 orientado al marco de seguridad 15, de manera que el marco de seguridad 15 esta limitado en su movimiento por los elementos de grna 27 a un desplazamiento paralelamente a la direccion de desplazamiento 4. Especialmente, por los listones de grna 26 y los elementos de grna 27, el marco de seguridad 15 puede estar orientado en comparacion con la carcasa 2 ya en una etapa temprana durante la colocacion del marco de seguridad 15. A este respecto, la anchura de los resaltos de cojinete 8 alojados en el marco de seguridad 15 es menor que la distancia entre los listones de grna 26 y preferentemente no mayor que aproximadamente tres veces el diametro de las piezas axiales 6. Preferentemente, dentro del marco de seguridad 15, lateralmente a los resaltos de cojinete 8 o entre los resaltos de cojinete 8 y los listones de grna 26, puede permanecer al menos una abertura 28 para el alojamiento de elementos de enclavamiento 29 de una cubierta de sello 30 (cf. Fig. 7).

En la Fig. 6 esta representado el sello autoentintador 1 de acuerdo con las Fig. 3-5 en una vista de diagrama. El marco de seguridad 15 rodea la carcasa 2, a este respecto, cubre los resaltos de cojinete 8 y los elementos de enclavamiento 25 del estribo de cubierta 16 de la pieza de accionamiento 3 y cierra a lo largo de todo el penmetro del lado inferior de la pieza de accionamiento 3 con esta o prolonga esta al ras.

En la Fig. 7 esta mostrado el sello autoentintador 1 de acuerdo con las Fig. 3-6 en una posicion de transporte y (por la claridad de los elementos subyacentes) sin marco de seguridad 15. En este caso, tambien pueden reconocerse los elementos de enclavamiento 25 del estribo de cubierta 16 moldeados por areas en un borde inferior del estribo de cubierta 16. Por lo tanto, como es evidente, los elementos de enclavamiento 10 previstos en los bordes exteriores o laterales estrechos del resalto de cojinete 8 pueden engranarse con los elementos de enclavamiento 29

correspondientes de la cubierta de sello 30, de manera que existe una union de enclavamiento entre la cubierta de sello 30 y la pieza de accionamiento 3 en la que esta moldeado el resalto de cojinete 8. Esta union de enclavamiento se cubre y se protege preferentemente usando el marco de seguridad 15 por el marco de seguridad 15, como es evidente en la Fig. 8.

5 El contorno exterior de la cubierta de sello 30 corresponde preferentemente a aquel del marco de seguridad 15, de manera que, en la posicion de transporte mostrada en la Fig. 8, el sello autoentintador 1 con la cubierta de sello 30 forma fundamentalmente un paralelepfpedo rectangular, siendo continuos y rectos al menos los cuatro bordes laterales verticales 31.

El elemento de enclavamiento 11 alargado que discurre transversalmente en el resalto de cojinete 8 sirve para fijar 10 por enganche el marco de seguridad 15 separado a traves de un resalto de enclavamiento 32 presente en este. Esta union de enclavamiento esta ilustrada en especial en la Fig. 9 o 9A. A este respecto, es evidente que el marco de seguridad 15 esta enclavado con un resalto de enclavamiento 32, por ejemplo, en forma de liston, en la depresion de enclavamiento que forma el elemento de enclavamiento 11 cuando el marco de seguridad 15 esta unido a la pieza de accionamiento 3, concretamente a sus resaltos de cojinete 8.

15 Ademas, a partir de las Fig. 9 y 9A puede reconocerse que, en la pieza de accionamiento 3 por encima de los resaltos de cojinete 8 en los dos lados estrechos, esta previsto respectivamente un elemento de fijacion 33 que es movil de manera elastica hacia dentro relativamente al estribo de accionamiento 3 restante, por ejemplo, a traves de una union elastica con el estribo de accionamiento 3 restante; este elemento de fijacion 33 conforma con resaltos 34 del lado interior (Fig. 7) un enclavamiento o barrera que actua simultaneamente con escotaduras de 20 enclavamiento 35, 36 correspondientes en los lados estrechos de la carcasa 2 para poder fijar espedficamente el estribo de accionamiento 3 a la carcasa 2 en distintas posiciones predeterminadas.

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Sello autoentintador (1) con una carcasa (2) en la que esta colocada una unidad de sello (5) con piezas axiales (6) acoplada a una pieza de accionamiento (3) desplazable en comparacion con la carcasa (2), de las cuales piezas axiales (6) al menos una esta fija en un alojamiento (7) de la pieza de accionamiento (3) que esta formada en un resalto de cojinete (8) de la pieza de accionamiento (3), caracterizado porque el resalto de cojinete (8) esta cubierto por un marco de seguridad (15) que rodea la carcasa (2), dispuesto en un lado inferior de la pieza de accionamiento (3) y unido a la pieza de accionamiento (3) para el movimiento conjunto.
2. Sello autoentintador (1) segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el alojamiento (7) del resalto de cojinete (8) es una abertura de paso.
3. Sello autoentintador (1) segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado porque esta prevista una union de enclavamiento entre el marco de seguridad (15) y el resalto de cojinete (8).
4. Sello autoentintador (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque estan previstas uniones de enclavamiento entre al menos dos piezas (9, 16) de una pieza de accionamiento (3) de varias piezas y el marco de seguridad (15).
5. Sello autoentintador (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el marco de

seguridad (15) prolonga fundamentalmente al ras la pieza de accionamiento (3) al menos por areas.
6. Sello autoentintador (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el marco de

seguridad (15) solapa la pieza de accionamiento (3) en el area de un liston de marco (22).
7. Sello autoentintador (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el marco de

seguridad (15) presenta listones de grna (26) en un lado interior orientado a la carcasa (2) que engranan con

elementos de grna (27) correspondientes dispuestos en un lado exterior de la carcasa (2).
8. Sello autoentintador (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por una cubierta de sello (30) con elementos de enclavamiento (29) que estan configurados para la union de la cubierta de sello (30) a la pieza de accionamiento (3), especialmente al resalto de cojinete (8).
9. Sello autoentintador (1) segun la reivindicacion 8, caracterizado porque entre el marco de seguridad (15) y la carcasa (2) estan previstas aberturas (28) lateralmente al resalto de cojinete (8) para el alojamiento de los elementos de enclavamiento (29) de la pieza de cubierta (30).
10. Sello autoentintador (1) segun la reivindicacion 8 o 9, caracterizado porque la carcasa (2) presenta al menos una grna de desbloqueo (14), especialmente una rampa de desbloqueo, que esta configurada para la grna de al menos un elemento de bloqueo (12) dispuesto en la pieza de accionamiento (3) con el desplazamiento de la carcasa (2) en comparacion con la pieza de accionamiento (3).