ES2588529T3

ES2588529T3 - Sistema de conductos de aire para un vehículo sobre raíles destinado al transporte de personas

Info

Publication number: ES2588529T3
Application number: ES13729670.3T
Authority: ES
Inventors: Thomas Brendel; Ute Mathia
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2012-07-17
Filing date: 2013-06-11
Publication date: 2016-11-03
Anticipated expiration: 2033-06-11
Also published as: EP2834094A1; WO2014012711A1; US20150166081A1; EP2834094B1; CA2879224A1; DE102012212466A1; DK2834094T3

Abstract

Sistema de conductos de aire (1) para un vehículo sobre raíles (2) destinado al transporte de personas, con un primer conducto de ventilación parcial (3), un segundo conducto de ventilación parcial (4) y una membrana (5) sujetada de forma deformable y/o móvil, en donde el primer conducto de ventilación parcial (3) presenta al menos una salida de aire (8) para ventilar un espacio interior (11) del vehículo sobre raíles, caracterizado porque el primer conducto de ventilación parcial (3) presenta al menos una abertura (9) hacia el segundo conducto de ventilación parcial (4) y la membrana (5) se sujeta de tal modo de forma deformable y/o móvil y está dispuesta de tal manera sobre el sistema de conductos de aire (1), que en un primer estado reduce o cierra la abertura (9) y deja al descubierto la salida de aire (8), y en un segundo estado reduce o cierra la salida de aire (8) y deja al descubierto la abertura (9).

Description

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DESCRIPCION

Sistema de conductos de aire para un vehlcuio sobre ralles destinado al transporte de personas

La presente invencion hace referencia a un sistema de conductos de aire para un vehlcuio sobre ralles destinado ai transporte de personas, con un primer conducto de ventilacion parciai, un segundo conducto de ventilacion parciai y una membrana sujetada de forma deformable y/o movil.

Un sistema de conductos de aire para un vehlcuio sobre ralles destinado ai transporte de personas comprende en una forma constructiva compacta un mismo conducto de aire tanto para el guiado de aire caiiente para caidear y para el aire frlo para refrigerar el vehlcuio sobre ralles. Habituaimente ios fiujos volumetricos de aire para caidear y refrigerar presentan diferencias a este respecto. Las secciones transversaies de conducto de aire y las saiidas de aire en el conducto de aire para ventiiar un espacio interior del vehlcuio sobre ralles estan disenadas normaimente segun el fiujo volumetrico de aire mas eievado, io que impiica el inconveniente de una distribucion de aire no homogenea en un fiujo volumetrico de aire inferior.

Aiternativamente estan previstos dos conductos de ventilacion parciaies separados uno del otro, uno para aire caiiente y otro para aire frlo. Las saiidas de aire estan adaptadas despues de forma correspondiente a ios diferentes fiujos volumetricos de aire, para conseguir una distribucion de aire homogenea en el vehlcuio sobre ralles. Para eiio se encuentra conforme ai documento DE 10 2005 031 912 A1 una membrana como pared separadora entre ambos conductos de ventilacion parciaies. En funcion de la presion de aire aumenta un primer conducto de ventilacion parciai, con una reduction simultanea un segundo. No esta previsto un intercambio de aire entre ios conductos de ventilacion parciaies. El inconveniente de ios sistemas de conductos de aire con dos conductos de ventilacion parciaies separados consiste en su mayor necesidad de espacio constructivo, en comparacion con ios sistemas de conductos de aire con solo un conducto de ventilacion.

En la invencion se ha impuesto el objeto de proponer un sistema de conductos de aire, el cuai sea compacto y haga posibie una distribucion de aire homogenea en el vehlcuio sobre ralles.

Este objeto es resueito mediante la materia objeto de la revindication 1 independiente. En las caracterlsticas de las reivindicaciones dependientes pueden encontrarse perfeccionamientos y conformaciones de la invencion.

Un vehlcuio sobre ralles conforme a la invencion destinado ai transporte de personas comprende un sistema de conductos de aire conforme a la invencion con un primer conducto de ventilacion parciai, un segundo conducto de ventilacion parciai y una membrana sujetada de forma deformable y/o movil, en donde el primer conducto de ventilacion parciai presenta ai menos una abertura hacia el segundo conducto de ventilacion parciai y ai menos una saiida de aire para ventiiar un espacio interior del vehlcuio, y en donde la membrana se sujeta de tai modo de forma deformable y/o movil y esta dispuesta de tai manera sobre o en el sistema de conductos de aire, en particular en el primer conducto de ventilacion parciai, que en un primer estado reduce o cierra la abertura y deja ai descubierto la saiida de aire, y en un segundo estado reduce o cierra la saiida de aire y deja ai descubierto la abertura.

En el primer conducto de ventilacion parciai se gula un fiuido, en particular aire. Un fiujo de aire de un voiumen prefijado es producida por ejempio por un aparato de aire acondicionado y se conduce en el primer conducto de ventilacion parciai. Conforme a una forma de conformation de la invencion estan previstas varias aberturas y/o saiidas de aire en el primer conducto de ventilacion parciai. Conforme a un perfeccionamiento del sistema de conductos de aire conforme a la invencion estan dispuestas varias aberturas distribuidas a io largo del primer conducto de ventilacion parciai. Conforme a otro perfeccionamiento del sistema de conductos de aire conforme a la invencion estan dispuestas varias saiidas de aire distribuidas a io largo del primer conducto de ventilacion parciai. Conforme a un perfeccionamiento del sistema de conductos de aire conforme a la invencion estan dispuestas varias aberturas y varias saiidas de aire distribuidas a io largo del primer conducto de ventilacion parciai. A traves de la abertura o a traves de las aberturas y/o a traves de la saiida de aire o a traves de las saiidas de aire pasan proporcionaimente fiujos volumetricos de aire parciaies. Si la membrana reduce en el primer estado la abertura o las aberturas, el fiujo volumetrico de aire parciai queda estranguiado por la abertura o las aberturas, en comparacion con la abertura dejada ai descubierto o en comparacion con las aberturas dejadas ai descubierto. En la misma medida el fiujo volumetrico de aire parciai queda estranguiado por la saiida de aire o por ios fiujos de aire, si la membrana reduce la saiida de aire o las saiidas de aire en el segundo estado, en comparacion con el fiujo volumetrico de aire parciai a traves de la saiida de aire o de las saiidas de aire en el estado ai descubierto de la saiida de aire o de las saiidas de aire. A continuation se describe para mayor senciiiez con una abertura y una saiida de aire, sin que a este respecto se descarten las reaiizaciones con varias aberturas y/o saiidas de aire. En el caso de cerrarse la abertura o la saiida de aire la membrana impide el fiujo del aire a traves de la abertura, respectivamente de la saiida de aire.

La membrana comprende conforme a un perfeccionamiento un tejido textii estanco ai aire o recubierto de forma estanca ai aire. De esta manera la membrana es apropiada para cerrar de forma senciiia la abertura y/o la saiida de

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aire de forma estanca al aire. Para reducir la abertura y/o la salida de aire la membrana presenta, conforme a otro perfeccionamiento de la invencion, al menos un orificio, que es menor en comparacion con la abertura y/o en comparacion con la salida de aire, en particular un orificio con un diametro interior menor que el de la abertura y/o el de la salida de aire.

Una forma de realizacion de la invencion preve que la membrana para reducir la abertura presente varios orificios con un diametro interior respectivamente prefijado, cuya suma sea menor que el diametro interior de la abertura, y/o que la membrana para reducir la salida de aire presente varios orificios con un diametro interior respectivamente prefijado, cuya suma sea inferior al diametro interior de la salida de aire.

Otra forma de realizacion de la invencion preve que esten previstas varias aberturas a lo largo del primer conducto de ventilacion parcial y/o que esten previstas varias salidas de aire a lo largo del primer conducto de ventilacion parcial, y que la membrana para reducir las aberturas presente al menos un orificio, cuyo diametro interior sea menor que la suma de los diametros interiores de las aberturas, y/o que la membrana para reducir las salidas de aire presente al menos un orificio, cuyo diametro interior sea menor que la suma de los diametros interiores de las salidas de aire.

Conforme a otra variante la membrana para reducir las aberturas presenta varios orificios con un diametro interior respectivamente prefijado, cuya suma es menor que la suma de los diametros interiores de las aberturas, y/o la membrana presenta para reducir las salidas de aire varios orificios con un diametro interior respectivamente prefijado, cuya suma es menor que la suma de los diametros interiores de las salidas de aire.

De este modo es posible que unos pocos orificios, aunque mas grandes, limiten el flujo volumetrico de aire a traves de muchas aberturas y/o salidas de aire mas pequenas. Tanto los orificios como las aberturas y/o las salidas de aire limitan respectivamente un flujo volumetrico parcial a traves de las mismas. A este respecto no son decisivos los diametros interiores aislados para el tamano de los flujos volumetricos de aire parciales, sino la superficie respectivamente total a traves de la cual existe un flujo.

En otro perfeccionamiento la membrana, por lo demas estanca al aire o recubierta de forma estanca al aire, esta perforada.

En una forma de realizacion del sistema de conductos de aire conforme a la invencion el orificio hacia la salida de aire esta conformado de tal manera que, en el primer estado de la membrana, un flujo volumetrico de aire parcial a traves del orificio y otro flujo volumetrico de aire parcial a traves de la salida de aire son fundamentalmente igual de grandes, por ejemplo en una primera aproximacion por medio de que las sumas entre los diametros interiores de las salidas de aire y de los orificios son fundamentalmente iguales. En cuanto a tecnica de flujo juegan un papel otros factores, como por ejemplo el numero y la forma de los orificios o de las salidas de aire, sus posiciones en el sistema de conductos de aire, por ejemplo la posicion de los orificios respecto a las aberturas y su numero, forma y tamano.

Conforme a otro perfeccionamiento de la solucion conforme a la invencion un movimiento y/o una deformacion de la membrana entre el primer y el segundo estado de la membrana no poseen energla exterior, causados solamente mediante una variacion de las relaciones de flujo volumetrico de los flujos de aire y de la variacion a ello ligada de las relaciones de presion en el sistema de conductos de aire, en particular mediante una variacion del flujo volumetrico de un primer flujo de aire parcial en el primer conducto de ventilacion parcial. Para apoyar el movimiento y/o la deformacion de la membrana o, alternativamente, para el movimiento y/o la deformacion sin energla exterior de la membrana pueden estar previstos unos medios para el movimiento y/o la deformacion de la membrana. En una variante de la invencion esta previsto un elemento de ajuste a la entrada del primer conducto de ventilacion parcial, que es adecuado para guiar el flujo de aire en el primer conducto de ventilacion parcial, por ejemplo mediante un flujo especlfico en contra de la membrana, de tal manera que la membrana se mueve y/o deforma desde el primer al segundo estado o que la membrana se mueve y/o deforma desde el segundo estado al primer estado. En el recorrido ulterior del primer conducto de ventilacion parcial el estado de la membrana es causado por el flujo volumetrico de aire y las relaciones de presion de ello dependientes.

En otro perfeccionamiento de la invencion se propone que la membrana este dispuesta de tal manera en el sistema de conductos de aire que limite el primer conducto de ventilacion parcial para guiar un flujo de aire, y que este sujetada de forma deformable y/o movil de tal manera que la seccion transversal del primer conducto de ventilacion parcial en el segundo estado sea menor que en el primer estado. En un ejemplo de conformacion la membrana limita el primer conducto de ventilacion parcial por medio de que esta dispuesta en dos puntos del primer conducto de ventilacion parcial, situados en el plano de seccion transversal y distanciados uno del otro. Las separaciones de este plano de seccion transversal respecto a dos paredes del primer conducto de ventilacion parcial, en particular paralelas al mismo, tienen despues en particular una magnitud diferente. Ademas de esto la membrana puede extenderse en paralelo a un eje longitudinal del primer conducto de ventilacion parcial.

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En otro perfeccionamiento el primer conducto de ventilacion parcial presenta al menos dos salidas de aire distanciadas una de la otra en la direccion longitudinal del primer conducto de ventilacion parcial. La membrana se extiende en paralelo a un eje longitudinal del primer conducto de ventilacion parcial, al menos entre las dos salidas de aire, y limita el primer conducto de ventilacion parcial. La membrana y las salidas de aire estan ajustadas entre ellas conforme a este perfeccionamiento, de tal manera que en el primer estado de la membrana, en el caso de un flujo volumetrico de aire total prefijado, en particular en el primer conducto de ventilacion parcial, los flujos volumetricos de aire parciales desde ambas salidas de aire son fundamentalmente igual de grandes. Si el aire en el primer conducto de ventilacion parcial incide primero en la primera salida de aire, para a continuation ser reconducida hasta la segunda salida de aire, incide primero un flujo volumetrico de aire parcial desde la primera salida de aire; en la segunda salida de aire incide de forma correspondiente un flujo volumetrico de aire reducido en el flujo volumetrico de aire parcial que ha salido. Para conseguir fundamentalmente unos flujos volumetricos de aire parcial igual de grandes desde ambas salidas de aire, los diametros interiores de las salidas de aire y la section transversal del primer conducto de ventilacion parcial, limitada por la membrana, estan ajustados unos a otros. Si, como en un ejemplo de conformation, las salidas de aire son fundamentalmente iguales, la seccion transversal del primer conducto de ventilacion parcial esta aumentada en la zona de la primera salida de aire en comparacion con la seccion transversal del primer conducto de ventilacion parcial en la zona de la segunda salida de aire. Alternativamente varlan por ejemplo las salidas de aire en su tamano o la membrana esta sujetada de forma elasticamente deformable. De este modo el aire es soplado hacia fuera de forma homogenea a lo largo de al menos el primer conducto de ventilacion parcial, pero en particular a lo largo del sistema de conductos de aire.

En otro perfeccionamiento el primer conducto de ventilacion parcial presenta al menos dos aberturas distanciadas una de la otra en la direccion longitudinal del primer conducto de ventilacion parcial, en donde la membrana se extiende al menos entre las dos aberturas en paralelo a un eje longitudinal del primer conducto de ventilacion parcial y limita el primer conducto de ventilacion parcial, en donde la membrana y las aberturas estan ajustadas unas a las otras de tal manera, que en el segundo estado de la membrana, en el caso de un flujo volumetrico de aire total prefijado, en particular en el primer conducto de ventilacion parcial, los flujos volumetricos de aire parciales desde ambas aberturas son fundamentalmente igual de grandes. Esto es en particular tambien valido para el primer estado. All! los flujos volumetricos de aire parciales a traves de las aberturas estan determinados por los orificios en la membrana.

El flujo de aire volumetrico total es durante la refrigeration habitualmente mayor que durante el caldeo. Los diametros interiores de las salidas de aire y de las aberturas estan adaptados a los diferentes flujos de aire volumetricos totales, para conseguir una distribution de aire homogenea en el vehlculo. De este modo las salidas de aire se disenan por ejemplo segun el flujo de aire durante la refrigeracion y las aberturas, de forma correspondiente, segun el flujo volumetrico de aire durante el caldeo.

Otro perfeccionamiento del sistema de conductos de aire conforme a la invention preve que esten dispuestas dos salidas de aire, una junto a la otra, sobre una vertical respecto a la direccion longitudinal del primer conducto de ventilacion parcial en el primer conducto de ventilacion parcial, en donde la disposition de la membrana en el sistema de conductos de aire y la movilidad y/o la capacidad de deformation de la membrana y los diametros interiores de las dos salidas de aire estan ajustados entre ellos de tal manera, que en el primer estado de la membrana los flujos volumetricos de aire desde las dos salidas de aire son fundamentalmente igual de grandes. Aqul son suficientes por ejemplo dos salidas de aire igual de grandes y una membrana conformada simetricamente respecto al eje central entre las dos salidas de aire, en el caso de un flujo de aire total guiado a lo largo del eje longitudinal del primer conducto de ventilacion parcial.

Conforme a otro perfeccionamiento de la invencion el primer conducto de ventilacion parcial esta dispuesto como conducto de aire de techo en una cubierta del vehlculo, y el segundo conducto de ventilacion parcial esta dispuesto en unas paredes laterales del vehlculo. El segundo conducto de ventilacion parcial va en particular desde el conducto de aire de techo, a traves de las paredes laterales del vehlculo, hasta el suelo del vehlculo.

Conforme a un perfeccionamiento del sistema de conductos de aire conforme a la invencion estan dispuestos al menos dos conductos de ventilacion parciales en el primer conducto de ventilacion parcial, en particular las aberturas correspondientes a los dos conductos de ventilacion parciales estan mutuamente enfrentadas. Por ejemplo el sistema de conductos de aire tiene una estructura simetrica en cuanto a seccion transversal.

La invencion permite numerosas formas de realization. Se explica con mas detalle en base a las siguiente figuras, en las que se ha representado respectivamente un ejemplo de realizacion. Los elementos iguales en las figuras poseen los mismos slmbolos de referencia.

La fig. 1 muestra un sistema de conductos de aire conforme a la invencion en seccion transversal con una membrana en un primer estado,

la fig. 2 muestra el sistema de conductos de aire conforme a la invencion de la fig. 1 en seccion transversal con una membrana en un segundo estado,

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la fig. 3 muestra otro sistema de conductos de aire conforme a la invention en section transversal con una membrana en un primer estado,

la fig. 4 muestra el sistema de conductos de aire conforme a la invencion de la fig. 3 en seccion transversal con una membrana en un segundo estado,

la fig. 5 muestra un sistema de conductos de aire conforme a la invencion en seccion transversal con una membrana en un primer estado,

la fig. 6 muestra el sistema de conductos de aire conforme a la invencion de la fig. 5 en seccion transversal con una membrana en un segundo estado.

En la fig. 1 se ha representado en seccion transversal un sistema de conductos de aire 1 conforme a la invencion. Comprende un primer conducto de ventilation parcial 3 para guiar un flujo de aire parcial como conducto de aire de techo en la cubierta de un vehlculo sobre ralles 2, dos segundos conductos de ventilacion parciales 4 que, dispuestos simetricamente en los lados del primer conducto de ventilacion parcial 3 y discurriendo en paredes laterales del vehlculo sobre ralles 2, gulan un flujo de aire parcial hasta el suelo del vehlculo sobre ralles 2. Los segundos conductos de ventilacion parciales 4 se han aplicado aqul por ejemplo solo puntualmente al primer conducto de ventilacion parcial 3. Es decir, el primer conducto de ventilacion parcial 3 se extiende a lo largo de su eje longitudinal hacia dentro del plano de dibujo o hacia fuera del mismo. Los segundos conductos de ventilacion parciales 4 discurren, aqul ademas mutuamente alineados, por el contrario perpendicularmente al mismo y presentan una pequena extension en comparacion con el primer conducto de ventilacion parcial 3 en la direction del eje longitudinal del primer conducto de ventilacion parcial 3. Ademas de esto pueden estar dispuestos varios segundos conductos de ventilacion parciales 4 distribuidos a lo largo del primer conducto de ventilacion parcial 3.

Asimismo el sistema de conductos de aire 1 presenta una membrana 5. Esta configurada conforme a la invencion de forma movil y/o deformable, en particular la membrana se mueve y/o deforma entre dos estados. En los ejemplos de realization esquematizados se rebate la membrana 5 para regular los flujos de aire parciales en los conductos de ventilacion parciales 3 y 4 entre un primer y un segundo estado. Un estado es a este respecto especialmente estable, el otro especialmente metaestable. Para la transition entre los dos estados se necesita aplicar una fuerza mecanica a la membrana 5. Esta se aplica en particular mediante los flujos de aire, en particular el volumen del flujo de aire parcial en el primer conducto de ventilacion parcial 3, a traves de su propia presion de aire sobre la membrana 5. El rebatimiento de la membrana 5 se asemeja de este modo al chasquido de una rana chasqueadora. Alternativamente la membrana 5 se sujeta solamente mediante la presion de aire en el segundo o primer estado. Dado el caso la membrana 5 hace contacto con unos topes, con lo que puede hablarse tambien de una primera y/o segunda position final.

El primer conducto de ventilacion parcial 3 esta formado aqul por una ranura en la cubierta del vehlculo sobre ralles 2, dirigida hacia fuera del espacio interior 11 del vehlculo sobre ralles 2, y una membrana 5 aplicada a los dos flancos de ranura que, en el primer estado, hace contacto con una superficie de cubierta 7. La base de ranura esta atravesada por unas salidas de aire 8 y limita el primer conducto de ventilacion parcial 3 hacia abajo, mientras que la membrana 5 limita el primer conducto de ventilacion parcial 3 hacia arriba. Presenta tambien una seccion transversal en forma de copa y forma una ranura, la cual sin embargo esta situada enfrente de la ranura en la cubierta. La membrana 5 presenta en una superficie que hace contacto con la superficie de cubierta 7 unos orificios 10 que, sin embargo, estan cerrados a causa del contacto con la superficie de cubierta 7 y de este modo no tienen funcion en el primer estado. Los flancos de la membrana 5 no poseen orificios en este ejemplo de realizacion. La propia membrana 5 se compone de un genero textil estanco al aire. De este modo sale aire de un flujo de aire, que es producido por un aparato de aire acondicionado 6, conducido en el primer conducto de ventilacion parcial 3 y guiado por el mismo en direccion axial, solamente a traves de las salidas de aire 8 en el primer conducto de ventilacion parcial 3 hasta el espacio interior 11 del vehlculo sobre ralles 2.

La fig. 2 esquematiza a continuation el sistema de conductos de aire conforme a la invencion de la fig. 1, en donde la membrana 5 esta en un segundo estado. Los segundos conductos de ventilacion parciales 4 estan unidos a traves de una aberturas 9, aqul igual de grandes, en el primer conducto de ventilacion parcial 3 al mismo. Debido a que los segundos conductos de ventilacion parciales 4 estan dispuestos distribuidos a lo largo del primer conducto de ventilacion parcial 3, estan previstas naturalmente tambien varias aberturas distribuidas a lo largo del primer conducto de ventilacion parcial 3. Estas aberturas 9 estan cerradas por la membrana 5 en el primer estado conforme a la fig. 1, es decir el fluido, en especial aire, procedente del primer conducto de ventilacion parcial 3 no puede fluir a traves de las aberturas 9 en el segundo conducto de ventilacion parcial 4. Aqul en la fig. 2 las aberturas 9 quedan al descubierto mediante la membrana 5 en el segundo estado. El aire procedente del primer conducto de ventilacion parcial 3 fluye por ello sin impedimentos a traves de las aberturas 9 en el segundo conducto de ventilacion parcial 4. Los flujos de aire estan indicados en todas las figuras mediante flechas.

El primer conducto de ventilacion parcial 3 esta formado en el segundo estado de la membrana 5 por la membrana 5, que a su vez adopta la forma de una ranura, y por la superficie de cubierta 7, sobre la que se asienta todavla la

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membrana 5 en el primer estado. Las superficies laterales no pueden verse en las secciones transversales. Estas limitan el primer conducto de ventilacion parcial 3 entre las aberturas 9.

En el segundo estado, sin embargo, la forma de la membrana 5 es complementaria a la ranura en la cubierta. En seccion transversal se parece a dos copas colocadas una dentro de la otra. La membrana 5 no hace sin embargo contacto con su superficie, que presenta los orificios 10, con la base de ranura de la ranura en la cubierta con las salidas de aire 8, de tal manera que el contenido superficial de la superficie de seccion transversal del primer conducto de ventilacion parcial 3 en el segundo estado es menor en comparacion con el primer estado. De este modo solo en el primer estado se dispone de la seccion transversal completa para guiar el aire. Si la membrana 5 presenta, como puede verse aqul, en el primer y en el segundo estado el mismo perfil o uno similar, puede prefijarse la citada diferencia en las superficies de seccion transversal del primer conducto de ventilacion parcial 3, mediante la disposicion de la membrana 5 en el sistema de conductos de aire 1 y su union al sistema de conductos de aire 1.

Ademas del flujo de aire parcial a traves de las aberturas 9 en el segundo conducto de ventilacion parcial 4, fluye aire procedente del primer conducto de ventilacion parcial 3 a traves de los orificios 10 en la membrana 5 y a continuacion a traves de las salidas de aire 8 hasta el espacio interior del vehlculo sobre ralles. Mediante el numero, la forma, la posicion y en particular el tamano de los orificios 10 puede prefijarse la relacion de los volumenes de los flujos de aire parciales a traves de las aberturas 9 y de las salidas de aire 8, en el caso de un volumen prefijado del flujo de aire total.

En el primer estado se gula en particular aire frlo en el sistema de conductos de aire 1 y de forma correspondiente se sopla hacia fuera a traves de las salidas de aire 8 hasta la cubierta. En el segundo estado fluye en particular aire caliente en el sistema de conductos de aire 1, el cual es guiado de forma correspondiente principalmente a traves del segundo conducto de ventilacion parcial 4 hasta el suelo del vehlculo sobre ralles 2, y all! es soplado hacia fuera. De forma correspondiente, la fig. 1 muestra un posible guiado de aire durante un proceso de refrigeracion y la fig. 2 un posible guiado de aire durante la fase de caldeo.

En la fig. 3 puede reconocerse un sistema de ventilacion 1 conformado fundamentalmente igual. A su vez perpendicularmente a un eje central a traves de las aberturas 9 mutuamente enfrentadas estan dispuestas varias salidas de aire 8 en el primer conducto de ventilacion parcial 3, para ventilar el espacio interior 11 del vehlculo sobre ralles 2. Estas pueden estar dispuestas tambien a lo largo del eje longitudinal del primer conducto de ventilacion parcial 3, distribuidas por el primer conducto de ventilacion parcial 3. La membrana 5 no presenta por el contrario ningun orificio en la superficie, la cual en el primer estado hace contacto con la superficie de cubierta 7. Para ello existen unos orificios 10 en los flancos. A traves de los orificios 10 en los flancos de la membrana sale aire desde el primer conducto de ventilacion parcial 3 hasta el segundo conducto de ventilacion parcial 4. Por lo demas la membrana 5, como ya se ha explicado anteriormente, esta realizada como membrana textil estanca al aire. Los orificios 10 presentan aqul respectivamente un diametro interior menor que las aberturas 9. De este modo el flujo de aire a traves de las aberturas 9 esta estrangulado en comparacion con el segundo estado.

En el segundo estado conforme a la fig. 4 las salidas de aire 8 a traves de la membrana 5 estan cerradas. Tambien aqul la membrana 5 presenta a su vez en el primer y el segundo estado fundamentalmente el mismo contorno, solo que invertido lateralmente, con un plano invertido a traves de los puntos de union de la membrana 5 con el primer conducto de ventilacion parcial 3.

En las figuras 5 y 6 se diferencia a su vez un sistema de ventilacion 1 en el primer y en el segundo estado. La membrana 5 regula como valvula a su vez los flujos de aire parciales a traves de los conductos de ventilacion parciales 3 y 4. La fig. 5 muestra la distribucion de aire en el funcionamiento de refrigeracion, la fig. 6 en el funcionamiento de caldeo. La membrana presenta unos orificios 10 tanto en su superficie que hace contacto en el primer estado con la superficie de cubierta 7, como en sus flancos. De este modo en ambos estados fluye aire a traves de los dos conductos de ventilacion parciales 3 y 4. El tamano de los volumenes de los flujos de aire parciales correspondientes depende a su vez del numero, de la posicion, de la forma y del tamano de los orificios 10 en la membrana 5 y de la presion de aire, en particular en el primer conducto de ventilacion parcial, en donde esta enumeration de parametros no debe considerarse exhaustiva. La membrana 5 puede ser de tal forma, que un movimiento y/o una deformation de la membrana 5 son provocados sin energla externa, solamente por una variation de presion de aire en el sistema de conductos de aire, o bien esta previsto, en funcion del tipo de funcionamiento, un elemento de ajuste a la entrada del primer conducto de ventilacion parcial, a traves del cual se ajusta el estado de la membrana.

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Sistema de conductos de aire (1) para un vehlcuio sobre ralles (2) destinado al transporte de personas, con un primer conducto de ventilacion parciai (3), un segundo conducto de ventilacion parciai (4) y una membrana (5) sujetada de forma deformable y/o movil, en donde el primer conducto de ventilacion parcial (3) presenta al menos una salida de aire (8) para ventilar un espacio interior (11) del vehlculo sobre ralles, caracterizado porque el primer conducto de ventilacion parcial (3) presenta al menos una abertura (9) hacia el segundo conducto de ventilacion parcial (4) y la membrana (5) se sujeta de tal modo de forma deformable y/o movil y esta dispuesta de tal manera sobre el sistema de conductos de aire (1), que en un primer estado reduce o cierra la abertura (9) y deja al descubierto la salida de aire (8), y en un segundo estado reduce o cierra la salida de aire (8) y deja al descubierto la abertura (9).
2. Sistema de conductos de aire segun la reivindicacion 1, caracterizado porque estan previstas varias aberturas (9) a lo largo del primer conducto de ventilacion parcial (3) y/o estan previstas varias salidas de aire (8) a lo largo del primer conducto de ventilacion parcial (3).
3. Sistema de conductos de aire segun una de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque la membrana (5) presenta para reducir la abertura (9) un orificio (10), que presenta un diametro interior menor que la abertura (9), y porque la membrana (5) presenta para reducir la salida de aire (8) un orificio (10), que presenta un diametro interior menor que la salida de aire (8).
4. Sistema de conductos de aire segun una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la membrana (5) comprende un tejido textil estanco al aire o recubierto de forma estanca al aire.
5. Sistema de conductos de aire segun una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque un movimiento y/o una deformacion de la membrana (5) no posee energla exterior, causados solamente por una variacion de presion de aire sobre la membrana (5) en el sistema de conductos de aire (1).
6. Sistema de conductos de aire segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el primer conducto de ventilacion parcial (3) presenta al menos dos salidas de aire (8) distanciadas una de la otra en la direccion longitudinal del primer conducto de ventilacion parcial (3), y porque la membrana (5) se extiende en paralelo a un eje longitudinal del primer conducto de ventilacion parcial (3) al menos entre las dos salidas de aire (8) y limita el primer conducto de ventilacion parcial (3), en donde la membrana (5) y las salidas de aire (8) estan ajustadas entre ellas de tal manera que en el primer estado de la membrana (5), en el caso de un flujo volumetrico de aire total prefijado, los flujos de aire desde ambas salidas de aire son fundamentalmente igual de grandes.
7. Sistema de conductos de aire segun una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el primer conducto de ventilacion parcial (3) presenta al menos dos aberturas (9) distanciadas una de la otra en la direccion longitudinal del primer conducto de ventilacion parcial (3), y porque la membrana (5) se extiende en paralelo a un eje longitudinal del primer conducto de ventilacion parcial (3) al menos entre las dos aberturas (9) y limita el primer conducto de ventilacion parcial (3), en donde la membrana (5) y las aberturas (9) estan ajustadas entre ellas de tal manera que en el segundo estado de la membrana (5), en el caso de un flujo volumetrico de aire total prefijado, los flujos de aire desde ambas aberturas (9) son fundamentalmente igual de grandes.
8. Sistema de conductos de aire segun una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la membrana (5) esta dispuesta de tal manera en el sistema de conductos de aire (1) que limita una seccion transversal del primer conducto de ventilacion parcial (3) para guiar un flujo de aire, y porque este sujetada de forma deformable y/o movil de tal manera que la seccion transversal en el segundo estado es menor que en el primer estado.
9. Vehlculo sobre ralles (2) destinado al transporte de personas, caracterizado porque comprende un sistema de conductos de aire (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 8.
10. Vehlculo sobre ralles segun la reivindicacion 9, caracterizado porque el primer conducto de ventilacion parcial (3) esta dispuesto como conducto de aire de techo en una cubierta del vehlculo, y porque el segundo conducto de ventilacion parcial (4) esta dispuesto en unas paredes laterales del vehlculo sobre ralles (2).