ES2582230T3 - Inyector desechable sin agujas con una carcasa elástica flexible - Google Patents

Inyector desechable sin agujas con una carcasa elástica flexible Download PDF

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ES2582230T3 ES09765036.0T ES09765036T ES2582230T3 ES 2582230 T3 ES2582230 T3 ES 2582230T3 ES 09765036 T ES09765036 T ES 09765036T ES 2582230 T3 ES2582230 T3 ES 2582230T3
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Abstract

Inyector desechable sin agujas con una carcasa (200), en la que o junto a la que están dispuestos - respectivamente, al menos por secciones - al menos un acumulador de energía mecánica de resorte (50), al menos una unidad de cilindro y pistón (100) - al menos parcialmente llenable de sustancia activa -, al menos un estampa de activación del pistón (60) y al menos una unidad de disparo (80), - en el que la estampa de activación del pistón (60) está posicionada entre el acumulador de energía de resorte (50) y el pistón (111) de la unidad de cilindro y pistón (100), - en el que el acumulador de energía de resorte comprende al menos un elemento de resorte (50) pretensado, y - en el que la estampa de activación del pistón (60) cargada por resorte está apoyada de forma desprendible en la carcasa (200), caracterizado por que - la carcasa (200) está constituida de una pieza de chapa (201) de pared fina, - por que la pieza de chapa (201) presenta al menos dos brazos (220), - por que los brazos (220) presentan en los extremos libres - con la excepción del cilindro (101) de la unidad de cilindro y pistón (100) - respectivamente, un elemento de retención (221) acodado, que coopera con una entalladura de retención (104) del cilindro (101) o, respectivamente, una escotadura, que coopera con un pivote del cilindro, - por que los brazos (220) son barras de flexión elásticas, que están acodadas en la zona central, respectivamente, en forma de z o en forma de s para la configuración de una sección de apoyo (231) para la estampa de activación del pistón (60) y de una sección de soporte (232) para un elemento de disparo (82), - por que la zona de contacto colocada entre una sección de apoyo (231) individual y la estampa de activación del pistón (60) representa una pareja de engranajes trapezoidales que desplaza el brazo (220) respectivo hacia fuera, en el que el elemento de disparo (82) móvil axialmente retiene las secciones de soporte (232) de los brazos (220) hacia dentro y de esta manera retiene las secciones de apoyo (231) en la posición que bloquea la estampa de activación del pistón (60), en el que el elemento de disparo (82) es móvil a lo largo de la dirección longitudinal (5) del inyector hacia una posición, en la que permite el desplazamiento radial hacia fuera provocado por la pareja de engranajes trapezoidales de las secciones de apoyo (231) y de las secciones se soporte (232) en ranuras longitudinales (83) del elemento de disparo (82), de manera que la estampa de activación del pistón (60) se puede mover bajo la acción del acumulador de energía de resorte (50).

Description

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DESCRIPCION
Inyector desechable sin agujas con una carcasa elastica flexible
La invencion se refiere a un inyector desechable sin agujas con una carcasa, en la que o junto a la que estan dispuestos - respectivamente, al menos por secciones - al menos un acumulador de ene^a mecanica de resorte, al menos una unidad de cilindro y piston - al menos parcialmente llenable de sustancia activa -, al menos un estampa de activacion del piston y al menos una unidad de disparo, en el que la estampa de activacion del piston esta posicionada entre el acumulador de energfa de resorte y el piston de la unidad de cilindro y piston, en el que el acumulador de energfa de resorte comprende al menos un elemento de resorte pretensado, en el que la estampa de activacion del piston cargada por resorte esta apoyada de forma desprendible en la carcasa.
Se conoce a partir del documento DE 10 2007 031 630 A1, entre otras cosas, un inyector de este tipo. Con la excepcion del muelle mecanico del acumulador de energfa de resorte, casi todos los componentes del inyector estan fabricados de manera costosa de plasticos a traves de fundicion por inyeccion. Los componentes altamente cargados mecanicamente estan realizados reforzados adicionalmente con fibras de vidrio.
La publicacion DE 10 2007 008 369 A1 publica un inyector desechable con una carcasa, en la que o junto a la que estan dispuestos - respectivamente, al menos por secciones - un acumulador de energfa mecanica de resorte, al menos una unidad de cilindro y piston - al menos parcialmente llenable de sustancia activa -, al menos un estampa de activacion del piston y al menos una unidad de disparo, en el que el acumulador de energfa de resorte comprende un elemento de resorte pretensado y en el que al menos una parte de la estampa de activacion del piston esta posicionada entre el acumulador de energfa de resorte y el piston de la unidad de cilindro y piston. La estampa de activacion del piston cargada por resorte presenta al menos una barra de traccion, que tiene al menos una superficie de apoyo en la zona de su extremo trasero. En la o las superficies de apoyo se apoyan unos elementos de bloqueo apoyados en la carcasa, cuya longitud de bloqueo esta asegurada por medio de un elemento de disparo posicionado en una posicion de bloqueo y por que el elemento de disparo tiene una posicion de liberacion, que provoca una liberacion de los elementos de bloqueo.
El documento EP 0 518 416 A1 publica un dispositivo de inyeccion, que comprende una ampolla de cristal con una canula de inyeccion y con un piston, que es presionado hacia entro por medio de un muelle presentado lentamente en el interior de la ampolla de cristal para presionar hacia fuera el lfquido de inyeccion que se encuentra en la ampolla de cristal.
Por lo tanto, la presente invencion se ha planteado el problema de desarrollar un inyector desechable constituido modular, que con un tamano de construccion reducido presenta solamente pocos componentes y con una manipulacion sencilla asf como una fabricacion economica garantiza un alojamiento y una funcion seguros.
Este problema se soluciona con las caractensticas de la reivindicacion principal. A tal fin, la carcasa del inyector esta constituida de una pieza de chapa de pared fina. La pieza de chapa presenta al menos dos brazos. Cada brazo presenta en su extremo libre - como alojamiento del cilindro de la unidad de cilindro y piston - respectivamente, un elemento de retencion acodado o una escotadura. Los brazos son barras de flexion elasticas, que estan dobladas, respectivamente, en forma de z o en forma de s en la zona media para la configuracion de una seccion de apoyo para la estampa de activacion del piston. La zona de contacto colocada entre la seccion de apoyo individual y la estampa de activacion del piston representa una pareja de engranajes trapezoidales que desplazan el brazo respectivo hacia fuera. La unidad de disparo comprende al menos un elemento de disparo dispuesto deslizable sobre la pieza de chapa, de manera que las secciones de apoyo o bien las secciones de soporte saltan hacia fuera en ranuras longitudinales.
Con la invencion se presenta aqrn especialmente un inyector desechable sin aguja, cuya estampa de activacion del piston se libera durante un proceso de disparo del inyector desechable. A tal fin, para la tension previa y la retencion del acumulador de energfa de resorte se fija en union positiva la estampa de activacion del piston por medio de brazos en el lado de la carcasa. Los brazos son rodeados, al menos por secciones, por un elemento de disparo y son retenidos de forma desprendible en una posicion de bloqueo hasta el uso del inyector desechable. Para la activacion del inyector se liberan los brazos elasticos flexibles al menos por secciones transversalmente a la direccion de disparo, de manera que la estampa de activacion del piston - bajo la accion del acumulador de energfa de resorte - se puede mover al menos aproximadamente paralelo a la lmea media del inyector desechable, para expulsar la solucion de inyeccion presente en el cilindro de la unidad de cilindro y piston a traves de al menos una boquilla.
La carcasa es en este caso una pieza de chapa sencilla de pared fina, en general incluso solo una tira de chapa, que aloja el muelle mecanico o neumatico del acumulador de energfa de resorte junto con una estampa de activacion del piston y una unida de cilindro y piston en colaboracion con el elemento de disparo. La tira de chapa estampada o cortada, doblada varias veces se puede fabricar de manera extraordinariamente economica de un material de hierro o de un metal no ferrico. Son ideales materiales, que presentan un lfmite de elasticidad alto, una resistencia a la traccion alta y una relacion alta de los lfmites de extension.
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Otros detalles de la invencion se deducen a partir de las reivindicaciones dependientes y de las descripciones siguientes de los ejemplos de realizacion representados esquematicamente.
La figura 1 muestra un inyector desechable con dos brazos de flexion.
La figura 2 muestra como la figura 1, pero pivotada alrededor de 90 grados angulares.
La figura 3 muestra una seccion transversal de la figura 2.
La figura 4 muestra una seccion longitudinal de la tira de chapa.
La figura 5 muestra una zona superior de la tira de chapa.
La figura 6 muestra un inyector desechable en una etapa intermedia de montaje.
La figura 7 muestra la zona superior de la carcasa durante el montaje.
La figura 8 muestra una seccion transversal de la figura 7.
La figura 9 muestra como la figura 1, pero liberada y altivada.
La figura 10 muestra un inyector desechable, en una forma de realizacion simplificada, entre otras cosas con estampa en forma de tira en una etapa intermedia de montaje.
La figura 11 muestra un inyector desechable, acabado comercial.
La figura 12 muestra una seccion transversal de la figura 10.
La figura 13 muestra como la figura 11, pero liberada y activada.

La figura 14 muestra una ampliacion de la figura 10.

La figura 15 muestra una ampliacion de la figura 11.

La figura 16 muestra una ampliacion de la figura 13.
La figura 17 muestra un fragmento ampliado de la figura 1.
La figura 18 muestra una vista parcial lateral ampliada de la figura 13.
La figura 19 muestra una vista parcial lateral ampliada de la tira de chapa de la figura 10.
La figura 20 muestra un inyector desechable con dos brazos doblados varias veces.
La figura 21 muestra como la figura 20, pero liberada y activada.
La figura 1 muestra un inyector desechable o bien inyector de un solo uso con un acumulador de energfa de resorte cargado de forma duradera. El inyector de un solo uso esta constituido por una carcasa (200) rodeada por un elemento de disparo (82) y una solapa de proteccion (120), por una unidad de cilindro y piston (100) previamente llenada, por ejemplo, con una solucion de inyeccion, por una estampa de activacion del piston (60) y por un muelle helicoidal de compresion (50) como acumulador de energfa de resorte. La unidad de cilindro y piston (100) se asienta en este caso en su mayor parte en la caperuza de proteccion (120).
La carcasa (200) es una tira de chapa (201) doblada en forma de “U”. La tira de chapa (201) acodada, por ejemplo de 18 milfmetros de anchura, tiene aproximadamente 240 milfmetro de largo. La tira de chapa (201) fabricada, dado el caso, de acero para muelles, tiene un espesor de pared de, por ejemplo, 0,5 milfmetros. La tira de chapa (201) doblada esta constituida de una placa frontal central (210) y de dos brazos (220) elasticos flexibles que se distancian al menos aproximadamente verticales. Los brazos (220) alineados al menos por secciones aproximadamente paralelos entre sf estan desenrollados en sus extremos libres, respectivamente, alrededor de 90 grados angulares hacia dentro para formar allf, respectivamente, un elemento de retencion (221). Los elementos de retencion (221), que tienen por ejemplo de 1,5 a 3 milfmetros de largo, terminan uno sobre el otro. Forman un plano, que esta alineado paralelamente a la placa frontal (210).
En lugar del elemento de retencion (221) en forma de gacho, en cada brazo (220) puede estar prevista una escotadura, en la que se puede colgar el cilindro de la unidad de cilindro y piston (100), respectivamente, por medio de un pivote.
En los lugares de transicion entre la placa frontal (210) y los brazos (220) estan introducidos a presion segun la figura 5, respectivamente, dos rebordes de refuerzo (211). Los rebordes de refuerzo (211) penetran en la placa
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frontal (210) hasta el punto de que centran, ademas, la ultima espira del muelle de compresion helicoidal (50) sobre la placa frontal (210).
En la zona media, cada brazo (220) esta doblado en forma de z o en forma de s, estando realizada la flexion en forma de doble angulo en simetna de espejo con la lmea media (5), ver la figura 4. En esta figura, la tira de chapa (201) se representa en el estado expandido. La zona media es en este caso una zona que se extiende segun la figura 4 por encima y por debajo del centro de la carcasa (200) alrededor de aproximadamente una cuarta parte de la longitud total de la carcasa.
Cada brazo (220) esta constituido por una seccion de retencion delantera (233), una seccion de apoyo media (231) y una seccion de apoyo trasera (232). La seccion de retencion (233) esta realizada de forma predominantemente recta y se extiende segun la figura 4 paralela a la lmea media (5). En ella se conecta la seccion de apoyo (231) relativamente corta. La seccion de apoyo (231), que mide en la direccion longitudinal de la tira de chapa aproximadamente de 1,5 a 3 milfmetros, ver la figura 17, forma con la seccion de retencion (233), por ejemplo, un angulo de 112 a 118 grados angulares. Esta inclinada frente a la vertical alrededor de 65 grados angulares.
Sobre la seccion de apoyo (231) descansa la estampa de activacion del piston (60) en el caso de un inyector de un solo uso no activado, ver las figuras 1 y 10. Por lo tanto, esta cargado a traccion.
En la seccion de apoyo (231) se conecta la seccion de soporte (232). Se extiende hasta la placa frontal (210). La seccion de soporte (232) forma con la seccion de apoyo (231) - segun la figura 4 - un angulo de 113 + 3 grados angulares. En este caso, segun las figuras 1 a 6, se apoya con una superficie grande en el elemento de disparo (82). Por ejemplo, el elemento de disparo (82) tiene en la zona de contacto inferior (86), en la que se apoya la seccion de soporte (232) con una superficie grande cuando el elemento de resorte (50) esta tensado, tiene un blindaje ceramico.
De acuerdo con las figuras 1, 10, 11 y 17, sobre las secciones de apoyo (231) descansa el brazo (220) de la estampa de activacion del piston (60). Este ultimo es aqrn una tira de chapa doblada en forma de u, que esta constituida por la pieza media, el plato de la estampa (73), y dos brazos de grna (78). El plato de la estampa (73) esta orientado paralelo a la placa frontal (210). Los brazos de grna (78) se distancian en angulo recto hacia arriba. Entre los brazos de grna (78) se asienta el muelle de compresion helicoidal (50). Dado el caso, los brazos de grna (78) estan equipados frente al plato de la estampa (73) con rebordes de refuerzo, ver a este respecto lo rebordes de refuerzo (211) de la pieza de chapa (201) de la figura 5.
Segun la figura 17, el plato de la estampa (73) tiene en la zona, en la que se apoya en la seccion de apoyo (231) respectiva el brazo (220), por ejemplo un chaflan de 25° (75) para asegurar un soporte de superficie grane.
Segun la figura 1, la estampa de activacion del piton (60) tiene una anchura, que es insignificantemente menor - por lo tanto, aproximadamente de 0,1 a 0,3 milfmetros - que la distancia regular de los dos brazos (220). De acuerdo con ello, la estampa de activacion del piston (60) esta guiada lateralmente en los brazo (220). En la figura 2 se puede reconocer que los brazos de grna (78) de la estampa de activacion del piton (60) se apoyan guiados con juego en la pared interior (89) del elemento de disparo (82).
El plato de la estampa (73) tiene, entre otras cosa, segun las figuras 1 a 3 y 17 un taladro central (76), para guiar adicionalmente hacia atras el piston (111) de la unidad de cilindro y piston (100).
Los dos brazos (220) cargados a traccion retienen la estampa de activacion del piston (60) en su plato de estampa (73) en su posicion pretensada, ver las figuras 1 y 17. A tal fin, los brazos (220) se apoyan con sus secciones de apoyo (231) en el chaflan inferior de 25° (75) del plato de estampa (73). El tamano de la superficie de contacto respectiva entre la seccion de apoyo (231) individual y el chaflan de 25° (75) correspondiente esta en el intervalo de 10 a 30 mm2.
La carcasa (200) fabricada de chapa esta rodeada en su mayor parte por un elemento de disparo (82), en el que se asienta de forma deslizable. El elemento de disparo (82) es aqrn un tubo cuadrado cerrado en el lado trasero con una tapa (285), que es parte de una unidad de disparo (80). El tubo (82) fabricado de plastico, por ejemplo de una poliamida tiene una zona delantera (21) y una zona trasera (22).
La zona delantera (21), que se refiere aproximadamente al tercio delantero del elemento de disparo (82), tiene la forma de un tubo cuadrado con seccion transversal anular cuadrada. Las cuatro paredes laterales (87, 88) tienen en esta zona (21), respectivamente, el mismo espesor de pared de 1,5 a 2,5 milfmetros.
La zona trasera (22) tiene una seccion transversal anular rectangular, ver la figura 3, de manera que la pared lateral (88) es aproximadamente 5 por ciento mas ancha que la pared lateral (87). En la pared lateral (87) esta dispuesta por secciones una ranura longitudinal (83), que se extiende hasta el extremo trasero del tubo de disparo (82). En la zona de la ranura longitudinal (83) se reduce el espesor de la pared lateral (87), por ejemplo, a 0,5 milfmetros. La ranura longitudinal (83) termina delante en un flanco de recuperacion (84) por ejemplo plano, que esta inclinado frente a la pared interior (89) alrededor de 75 grados angulares, ver tambien la figura 15. La inclinacion tiene la misma orientacion que la inclinacion de las secciones de apoyo (231) de los brazos (220) de la tira de chapa (201).
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Las ranuras longitudinales (83) recibe en un inyector activado, respectivamente, la seccion de soporte (232) y la seccion de apoyo (231) del brazo (220) individual, ver las figuras 9, 13 y 16.
En la zona trasera del tubo de disparo (82) estan dispuestas segun la figura 2 en la pared lateral derecha (88) tres pestanas de retencion elasticas (181-183), que se proyectan algunas decimas de milfmetro hacia dentro, ver tambien las figuras 6 a 8. Las pestanas de retencion (181-183) tienen, respectivamente, por ejemplo una forma rectangular. Su espesor de pared corresponde aproximadamente al 50 % del espesor de pared de la pared lateral (88). Se limitan en tres lados frente a la pared del tubo de disparo (82) o bien frente a la pestana de retencion colocada mas proxima sobre intersticios (185). Los intersticios (185) tienen una anchura de, por ejemplo, 0,5 milfmetros. La anchura corresponde al espesor de pared de la placa frontal (210). En los lugares, en los que dos intersticios (185) respectivos se unen en angulo recto entre sf, las pestanas de retencion (181-.183) estan redondeadas.
Las pestanas de retencion (181-183) dispuestas fuera el centro, formadas integralmente en el tubo de disparo, aseguran la posicion de la tira de chapa (201) en tres lugares (186-188). A tal fin se proyectan varias decimas de milfmetro en el interior del espacio interior (29) del elemento de disparo (82). El primer lugar (186) es el intersticio entre la pestana de retencion delantera (181) y la pestana de retencion media (182). En el intersticio horizontal allf esta encajada la placa frontal (210), ver la figura 6, cuando la tira de chapa (201) esta montada con el muelle de compresion (50) empotrado entre la estampa de activacion del piston (60) y la placa frontal (210) para la intercalacion adicional.
El segundo lugar (187) es el intersticio entre la pestana de retencion media (182) y la pestana de retencion trasera (183). De acuerdo con las figuras 1 y 2, la placa frontal (210) se asienta aqu cuando el inyector de un solo uso esta montado acabado y no esta activado. A traves de la insercion de la placa frontal (210) en este intersticio se impide una extraccion de la carcasa (200) fuera el tubo de disparo (82) - despues de la retirada de la caperuza proteccion (120) -. El tercer lugar (188) es el intersticio por encima de la pestana de retencion trasera (183). En esta posicion se amarra la tira de chapa (201) despues de la liberacion del inyector, ver la figura 9. Allf esta asegurada contra un desmontaje no deseado el inyector utilizado o bien consumido.
Dado el caso, las esquinas superiores respectivas de las pestanas de retencion (181-183) - es decir, las que estan dirigidas hacia la tapa (285) - estan configuradas de arista viva, de manera que las tiras de chapa (201) solamente se puede insertar en el tubo de disparo (82). Entonces es posible un movimiento en la direccion correspondiente.
En la variante mostrada hasta ahora, todos los elementos de retencion (181-183) estan dispuestos en el elemento de disparo (82). Estos fijan en parte temporalmente, en parte de forma duradera la posicion de la placa frontal (210) frente al elemento de disparo (82). Tambien es concebible sustituir los elementos de retencion (181-183) por al menos un elemento de retencion dispuesto en la carcasa (200). Este ultimo encaja entonces, por ejemplo, en escotaduras correspondientes el elemento de disparo (82), para realizar posiciones de retencion comparables. En las figuras 10 a 16, 18 y 19 se muestra una variante de este tipo.
A tal fin, por ejemplo, en el cuarto trasero de cada brazo (220) esta dispuesta una pestana de retencion (190) que tiene, por ejemplo, 6 milfmetros de anchura, ver la figura 19. La lengueta de retencion (190) resulta a traves de la mecanizacion de un intersticio (197) en forma de u, por ejemplo de 0,2 a 0,5 milfmetros de anchura. El intersticio (197) termina en la zona trasera respectiva de los brazos (220), es decir, en la proximidad de la placa frontal (210) en taladros (198) para la reduccion al mmimo de las tensiones de entalladura existentes allf En oposicion a la seccion de soporte (232) esencialmente plana del brazo (220), la lengueta de retencion (190) esta doblada varias veces, ver tambien las figuras 14 a 16. La lengueta de retencion (190) esta constituida por una seccion de flexion (191) elastica hacia fuera y una seccion de apoyo (192). Esta ultima presenta aproximadamente en el centro una mota de retencion (193).
En las figuras 14 y 10 esta dispuesta, respectivamente, una lengueta de retencion (190) con su superficie frontal de apoyo (194) sobre el flanco de recuperacion (84) de la ranura longitudinal (83) del elemento de disparo (82). En esta posicion, la lengueta de retencion (190) sirve como bloqueo de transporte. Esto corresponde a la primera posicion (186) del bloqueo de retencion (180) de las figuras 6 y 7.
Las figuras 15 y 11 muestran el inyector en el estado comercial. Las motas de retencion (193) de la lengueta de retencion (190) estan encajadas en los taladros de retencion (26) del elemento de disparo (82).
Despues de la activacion del inyector, la lengueta de retencion (190) encaja con su seccion de apoyo (192) en la ventana (25) del elemento de disparo (82). La seccion de flexion (191) se apoya en este caso en el canto trasero de la ventana (25), mientras que la superficie frontal de apoyo (194) se apoya en el canto delantero de la ventana (25). A partir de esta posicion de retencion no se puede extraer ya la tira de chapa (201) hacia delante fuera del tubo de disparo (82).
Las escotaduras de retencion (25, 26) y los intersticios (185, 197) estan cubiertos de forma estanca al polvo cuando el inyector de un solo uso esta montado acabado, por ejemplo, por una lamina dado el caso elastica encolada o retrafda de forma duradera, por ejemplo rotulada.
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En el extremo trasero, el tubo de disparo (82) esta cerrado con una tapa (285). La tapa (285) esta encolada, soldada, amarrada o aplastada, por ejemplo, con el elemento de disparo (82). Dado el caso, la tapa esta formada integralmente tambien en el elemento de disparo (82). La tapa (285) tiene dos lenguetas de tapa (286) opuestas entre sf, que rellenar en cada caso la seccion transversal de las ranuras longitudinales (83) de las paredes laterales (87) en la zona trasera del tubo de disparo. Las lenguetas de la tapa (286), que estan biseladas en sus extremos libres hacia el espacio interior (29), penetran en el tubo de disparo (82) hasta el punto de que pueden apoyar segun la figura 1 la tira de chapa (201) en la zona de la placa frontal (210) lateralmente con juego reducido, si el inyector se encuentra en el estado comercial.
La unidad de cilindro y piston (100) esta constituida en el ejemplo de realizacion por un cilindro transparente (101) lleno con una solucion de inyeccion (1) o con un disolvente, por ejemplo agua para fines de inyeccion, en el que segun la figura 1 un piston (111) se asienta en su posicion trasera.
El cilindro (101) es, por ejemplo, una cazoleta de pared gruesa. El taladro del cilindro esta realizado, por ejemplo, de forma cilmdrica o en forma de envolvente de tronco de cono. En el centro del taladro, cuyo fondo del cilindro esta adaptado al menos aproximadamente al contorno del lado frontal delantero del piston (111), se encuentra, por ejemplo, un taladro cilmdrico corto (106) del tipo de boquilla. Su diametro tiene aproximadamente de 0,1 a 0,5 milfmetros. Este taladro (106) es de una a cinco veces mas largo que su diametro. Termina en una escotadura cilmdrica (107) de la superficie frontal exterior (103) del lado del fondo del cilindro (101), ver la figura 9. Dado el caso, en el fondo del cilindro (101) pueden estar dispuestos tambien dos o mas talaros (106) del tipo de boquillas.
Alrededor de la escotadura (107) esta encolado un anillo adhesivo (108) de manera que se adhiere fijamente sobre la superficie frontal (103). Este ultimo cubre casi toda la superficie frontal (103).
El contorno exterior espacial el cilindro (101) esta configurado en el ejemplo de realizacion, por ejemplo en forma de paralelepfpedo. No obstante, tambien puede ser cilmdrico. La seccion transversal del contorno exterior - que esta orientada transversalmente a la lmea media (5) - es en la zona media del cilindro una superficie cuadrada con taladro central. La seccion transversal esta dimensionada de tal forma que el cilindro (101) se desliza con juego reducido en el espacio interior (29) del tubo de disparo (82).
El cilindro (101) tiene en su contorno exterior en el cuarto superior dirigido hacia el tubo de disparo (82) una entalladura de retencion (104) por ejemplo circundante con una seccion transversal entallada, por ejemplo rectangular. En la entalladura de retencion (104) encajan - para la fijacion del cilindro (101) en el inyector - los elementos de retencion (221) en forma de gancho de los brazos (220). Por encima de la entalladura de retencion (104) se estrecha el cilindro (101) en forma de tronco de piramide. El angulo formado por superficies piramidales opuestas tiene, por ejemplo, de 20 a 30 grados angulares. La entalladura de retencion (104) puede estar constituida, dado el caso, tambien solo por dos entalladuras individuales opuestas entre sf
El cilindro (101) tiene una pared interior cilmdrica (109), que termina en la zona de la superficie frontal cilmdrica trasera en una ranura anular (105) para el alojamiento de un elemento de estanqueidad (116).
El piston (111) que se asienta en el cilindro (101) tiene en su superficie frontal delantera configurada al menos aproximadamente de forma esferica una ranura anular axial (112) para el alojamiento de un anillo de estanqueidad (114) o de una masa de estanqueidad duroplastica. El piston (111) tiene en su zona media una entalladura y en su lado trasero, por ejemplo, un pivote central (118) en forma de tronco de cono, que penetra en el taladro (76) del plato de estampa (73) con juego.
El piston (111) y el elemento de estanqueidad (116) cierran de forma esteril el espacio interior cilmdrico lleno (110).
La escotadura cilmdrica (107) de la superficie frontal (103) del lado del fondo del cilindro (101) esta cerrada segun la figura 11, por ejemplo, con una lamina de proteccion (128). La lamina de proteccion (128) se adhiere sobre un anillo adhesivo (108) en la superficie frontal (103). Tiene lateralmente una pestana de traccion (129). En la zona media de la lamina de proteccion (128) se encuentra un tapon elastico, que se adhiere fijamente en la lamina de proteccion (128) y que rellena con efecto de estanqueidad el espacio hueco de la escotadura (107).
De manera alternativa a ello, entre otras cosas, en las figuras 1 y 2, una caperuza de proteccion (120) en forma de cazoleta se acopla desde abajo sobre el cilindro (101). La caperuza de proteccion (120) de una pieza, que esta constituida geometricamente en principio por cinco paredes lisas, rodea el cilindro (101) lateralmente con juego reducido. Tiene en el ejemplo de realizacion segun las figuras 1 a 9 la misma seccion transversal el tubo cuadrado que la zona delantera (21) del tubo de disparo (82). La superficie frontal superior, por ejemplo plana, de la caperuza de proteccion (120) contacta con la superficie frontal delantera del elemento de disparo (82) de forma cuadrada. La pared exterior de la caperuza de proteccion (120) presenta un perfilado o estructura, para facilitar la traccion del cilindro (101). En el ejemplo de realizacion, se utiliza un perfil ranurado (122) como perfilado.
El fondo de la caperuza de proteccion (120) presenta un tapon (121), que penetra con efecto de obturacion en la escotadura (107) del cilindro (101). La caperuza (120) se adhiere en el cilindro (101) sobre el anillo adhesivo (108). Este ultimo tiene frente al cilindro (101) una fuerza de retencion esencialmente mas elevada que frente al fondo de la caperuza de proteccion (120). Para asegurar adicionalmente la diferencia de la fuerza adhesiva, el fondo esta
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provisto con un perfil o apendice, de manera que la superficie de contacto frente al anillo adhesivo (108) es menor que la superficie de contacto entre el anillo adhesivo (108) y la superficie frontal (103) en el lado del cilindro.
Entre el plato de estampa (73) y la placa frontal (210) de la tira de chapa (201) se asienta pretensado el muelle de compresion helicoidal (50). La fuerza de resorte se transmite a traves del plato de estampa (73) sobre los brazos
(220) . En virtud de la inclinacion del chaflan (75) del plato de estampa (73) se presionan los brazos (220) del tipo de engranaje trapezoidal radialmente hacia fuera, ver la figura 17. Los chaflanes (75) contactan con las secciones de apoyo (231) inclinadas de los brazos (220). Las secciones de soporte (232) se apoyan al menos aproximadamente planas en la pared interior del tubo de disparo (82). El tubo de disparo (82) apoya de esta manera de forma duradera la fuerza transversal condicionada por el engranaje trapezoidal.
De acuerdo con las figuras 1 y 2, el elemento de disparo (82) en forma cuadrada y la caperuza de proteccion (120) entran en contacto en sus lados frontales. Como cierre de originalidad, esta zona esta rodeada adicionalmente con una banderola (90) como elemento de seguridad. La banderola (90) desgarrable o separable es, por ejemplo, una tira de papel o tira de lamina recubierta en un lado con un adhesivo. La tira de lamina rodea, por ejemplo, en una sola capa una vez el compuesto formado por el elemento de disparo (82) y la caperuza de proteccion (120). Esta encola temporalmente las piezas (82) y (120). Para la liberacion del inyector o bien para la retirada de la caperuza de proteccion (120) - durante la preparacion para la utilizacion del inyector - se desprende o se separa la banderola
(90) , de tal manera que se anula la union adhesiva entre el elemento de disparo (82) y la caperuza de proteccion (120). En el ejemplo de realizacion, se agarra a tal fin la banderola de desgarro (96) que se encuentra en la zona del elemento de disparo (82) y de esta manera se desenrolla la banderola (90), por ejemplo por secciones. En este caso, la banderola (90) se desgarra en un lugar teorico de rotura (93) definido, por ejemplo lineal, que esta exactamente en la zona de los lados frontales. Por consiguiente - durante la liberacion - solamente se retira la parte
(91) de la banderola (90) que se apoya sobre el elemento de disparo (82).
Las figuras 6 y 7 muestran el inyector en esta etapa intermedia de montaje. Durante el montaje se acopla en primer lugar el muelle helicoidal de compresion (50) con la estampa de activacion del piston (60) y la tira de chapa (201). A tal fin, se inserta el muelle helicoidal de compresion (50) en la tira de chapa (201) transformada acabada de tal manera que un extremo del muelle se apoya en la placa frontal (210). Sobre el otro extremo del muelle se acopla la estampa de activacion del piston (60) del tipo de abrazadera. Ahora con la ayuda de un dispositivo de montaje que conduce el muelle helicoidal de compresion (50) hacia fuera o hacia dentro, se inserta la tira de chapa (201) entre la placa frontal (210) y la estampa de activacion del piston (60) - en contra de la accion de resorte - hasta el punto de que los chaflanes (75) del lado frontal (74) se apoyan detras de las secciones de apoyo (231), ver la figura 17. En este caso, las secciones de apoyo (232), que se apoyan lateralmente en la estampa de activacion del piston (60), facilitan el proceso de montaje.
A continuacion se inserta la combinacion formada por el muelle (50) tensado, la tira de chapa (201) y la estampa de activacion del piston (60) - siempre todavfa empotrada en el dispositivo de montaje - desde abajo en el tubo de disparo (82). El proceso de insercion se termina cuando la placa frontal (210) encaja en el intersticio (185) dispuesto entre las pestanas de retencion (181) y (182). En esta posicion (186), ver la figura 6, los extremos libres de los brazos (220) se proyectan hacia abajo desde el tubo de disparo (82).
En otra etapa de montaje, se inserta la unidad de cilindro y piston (100) llena, con el pivote de gma (118) del piston (111) hacia fuera, en el tubo de disparo (82), de manera que, por una parte, el pivote de gma (118) penetra en el taladro (76) de la estampa de activacion del piston (60) y, por otra parte, los elementos de retencion (221) de los brazos (220) encajan en el interior de la entalladura de retencion (104) del cilindro (101). Partiendo de esta posicion, se desplaza el tubo de disparo (82) mas sobre la tira de chapa (201) hasta que la placa frontal (210) encaja en el intersticio (185) colocado entre las pestanas de retencion (182) y (183). En este caso, los elementos de retencion
(221) encajan fijamente en la entalladura de retencion (104) y de esta manera fijan la unidad de cilindro y piston (100) en el tubo de disparo (82). Frente a la etapa de montaje representada en la figura 1, falta todavfa la colocacion del cierre de originalidad (90) y el sobre encolado o bien la cobertura de las ranura longitudinales (83) y de los intersticios (185) por medio de una lamina rotulada.
Las figuras 10 a 16, 18 y 19 muestran una variante que se desvfa en parte frente a las figuras 1 a 9. Se diferencia, entre otras cosas, en siete puntos. En primer lugar, la tira de chapa (201) tiene al menos una lengueta de retencion (190) para el centrado lateral entre las paredes laterales (87) del tubo de disparo (82) por cada brazo (220). En segundo lugar, la estampa de activacion del piston (60) es solamente una placa cuadrada sin taladro, que presenta en su lado frontal inferior (74) dos o cuatro chaflanes (75). Dado el caso, en el lado frontal superior de la placa cuadrada esta fijado o formado integralmente un pivote de gma (62) - aqm representado con trazos -. En tercer lugar, el piston (111) no tiene en su lado frontal trasero ningun pivote de gma. En cuarto lugar, el elemento de disparo (82) tiene, en lugar de las pestanas de retencion (181-183), ver la figura 7, solamente las escotaduras de retencion (25, 26). En quinto lugar, el elemento de disparo (82) tiene una tapa (285) sin las lenguetas de tapa (286) segun la figura 1. En sexto lugar, el cilindro (101) presenta, en lugar de la caperuza de proteccion (120), ver la figura 1, solamente una lamina de proteccion (128), ver las figuras 10 y 11. En septimo lugar, la banderola (90) esta arrollada solamente alrededor del cilindro (101). No obstante, la lamina de la banderola (90) tiene un espesor de pared tan grande que bloquea con seguridad un desplazamiento del elemento de disparo (82) en la direccion de disparo (6).
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Las figuras 20 y 21 muestran un inyector, cuya tira de chapa (201) esta configurada con un repliegue interior de retencion (234) y un repliegue exterior de gma (235). Esta tira de chapa (201) pertenece a un tubo de disparo (82), que presenta por cada pared lateral (87) una ranura longitudinal trasera (83) y una ranura longitudinal delantera (23). Las ranuras longitudinales (83, 23) estan separadas una de la otra por una nervadura (81) de varios milfmetros de anchura, que esta dispuesta aproximadamente en el centro en el tubo de disparo.
El repliegue interior de retencion (234) de la tira de chapa (201), cuya zona trasera es la seccion de apoyo (231), esta formado de tal manera que rodea con juego la nervadura (81) cuando el inyector esta activado, ver la figura 21..
El repliegue exterior de gma (235) de forma ondulada se encuentra en la proximidad de los elementos de retencion (221). Tiene el cometido de proteger los extremos delanteros de los brazos (220) con sus elementos de retencion (221), de tal manera que los elementos de retencion (221) encajan en cada estado de funcionamiento del inyector con seguridad en las entalladuras de retencion (104) del cilindro (101).
Para la preparacion de la utilizacion de los inyectores de un solo uso representados en las figuras, se libera el inyector individual en primer lugar a traves del desprendimiento de la banderola de desgarro (96). A continuacion se tira de la caperuza de proteccion (120) o de la lamina de proteccion (128) fuera de la unidad de cilindro y piston (100). Ahora se posiciona el inyector con el anillo adhesivo (108) hacia fuera - sobre el lugar de la inyeccion desinfectado. En este caso, se retiene el inyector de un solo uso en el tubo de disparo (82) con la mano. El dedo pulgar de la mano de retencion descansa, por ejemplo, sobre la tapa (285), por ejemplo como cuando se agarra un bolfgrafo.
Ahora se desplaza el tubo de disparo (82) en la direccion de la unidad de cilindro y piston (100). Durante este proceso, el elemento de disparo (82) se desliza sobre la tira de chapa (201) linealmente hacia abajo, es decir, en la direccion del lugar de la inyeccion. Las secciones de soporte (232) de los brazos (220) resbalan sobre el canto (85) y saltan bajo la fuerza del elemento de resorte (50) con efecto de liberacion en direccion transversal hacia fuera a las ranuras longitudinales (83). Las secciones de apoyo (231) liberan la estampa de activacion del piston (60). Esta se desplaza sin impedimentos hacia abajo. En este caso, el lado frontal (74) del plato de la estampa (73) golpea sobre el lado frontal del piston (111) colocado alejado hasta ahora algunas decimas de milfmetro o algunos milfmetros. El piston (111) presiona la solucion de inyeccion o bien el medicamento (1), por ejemplo inicialmente con 300 x 105 Pa a traves de la boquilla (106) hasta que el cilindro (101) esta vado, ver la figura 9. Con la cesion de la solucion de inyeccion (1) termina el proceso de inyeccion.
Los ejemplos de realizacion muestran inyectores, cuyos brazos (220) estan alineados entre sf, respectivamente, por parejas al menos aproximadamente paralelos - es admisible una desviacion angular de + 2 graos angulares. Los brazos (220) se encuentran en este caso en planos paralelos, de manera que los planos - vistos en la seccion transversal del inyector - forman los lados opuestos entre sf de un rectangulo -. El plano de la seccion transversal del inyector esta normal - es decir, perpendicular - a la lmea media (5). Estos lados pueden pertenecer tambien a un rombo, un paralelogramo, un trapecio o un cuadrado de angulo oblicuo.
Ademas, los brazos (220) tienen, respectivamente, por parejas la misma longitud y las secciones de apoyo (231) estan colocadas opuestas a la misma altura, ver las figuras 1, 4, 9, etc. Esto no es forzosamente necesario. Asf, por ejemplo, las secciones de apoyo (231) se encuentran a alturas diferentes, cuando de manera correspondiente las superficies de soporte de la estampa de activacion del piston (60) y las superficies de retroceso (84) se posicionan desplazadas.
En lugar de la carcasa (200) que esta constituida de una unica tira de chapa (201), se pueden combinar tambien dos tiras de chapa comparables entre sf en cruz. Las tiras de chapa estan dispuestas desplazadas 90 grados angulares entre sf frente a la lmea media (5). De esta manera, se rodea, por ejemplo, el plato de estampa (73) en cuatro lados por las secciones de apoyo (231). Esto se aplica, dado el caso, tambien para el soporte de fijacion del cilindro (101).
Lista de signos de referencia
1 Solucion de inyeccion; medicamento
5 Lmea media del inyector, direccion longitudinal
6 Direccion del movimiento de disparo de (82), movimiento descendente, flecha de direccion
21 Zona delantera de (82)
22 Zona trasera de (82)
23 Ranura longitudinal, delantera
25 Ventana de retencion, abertura, escotadura de retencion
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Taladro de retencion, escotadura de retencion Espacio interior de (82)
Elemento de resorte, muelle helicoidal de compresion, acumulador de ene^a de resorte
Estampa de activacion del piston Pivote de gma
Plato de estampa Lado frontal, inferior Chaflan, chaflan de 25°
Taladro Brazo de gma
Unidad de disparo Nervadura
Elemento de disparo, tubo de disparo, tubo Ranuras longitudinales, escotaduras Flanco de retorno Canto, arista viva Zona de contacto
Pared lateral con ranura longitudinal (83)
Pared lateral son ranura longitudinal (83)
Pared interior
Cierre de originalidad, banderola, elemento de seguridad Seccion trasera de la banderola, en (82), parte Seccion delantera de la banderola, en (120)
Lugar teorico de rotura, perforacion Banderola de desgarro
Unidad de cilindro y piston Cilindro
Superficie frontal Entalladura de retencion Ranura anular Taladro, boquilla
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121
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190
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193
194
197
198
200
201
Escotadura en la superficie frontal Anillo adhesivo Pared interior del cilindro Espacio interior del cilindro Piston
Ranura anular
Anillo de estanqueidad, junta de estanqueidad Elemento de estanqueidad en (105)
Pivote de gma
Caperuza de proteccion Tapon
Perfil estriado
Lamina de proteccion, sellado adhesivo Pestana de extraccion
Bloqueo de retencion
Pestana de retencion, delantera; elemento de retencion Pestana de retencion, centro, elemento de retencion Pestana de retencion, trasera; elemento de retencion
Intersticios 1a posicion 2a posicion 3a posicion
Lengueta de retencion Seccion de flexion Seccion de apoyo Mota de retencion Superficie frontal de apoyo
Intersticio, en forma de c Taladros
Carcasa; pieza de chapa, de pared fina Tira de chapa; pieza de chapa
210 Placa frontal
211 Rebordes, rebordes de refuerzo
5
220 Brazo, largo y ancho, viga de flexion
221 Elementos de retencion
231 Seccion de apoyo
232 Seccion de soporte
10
233 Seccion de retencion
234 Repliegue interior de retencion
235 Repliegue exterior de gma
285 Tapa
15
286 Lenguetas de la tapa

Claims (10)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    50
    REIVINDICACIONES
    1. - Inyector desechable sin agujas con una carcasa (200), en la que o junto a la que estan dispuestos - respectivamente, al menos por secciones - al menos un acumulador de ene^a mecanica de resorte (50), al menos una unidad de cilindro y piston (100) - al menos parcialmente llenable de sustancia activa -, al menos un estampa de activacion del piston (60) y al menos una unidad de disparo (80),
    - en el que la estampa de activacion del piston (60) esta posicionada entre el acumulador de energfa de resorte (50) y el piston (111) de la unidad de cilindro y piston (100),
    - en el que el acumulador de energfa de resorte comprende al menos un elemento de resorte (50) pretensado, y
    - en el que la estampa de activacion del piston (60) cargada por resorte esta apoyada de forma desprendible en la carcasa (200),
    caracterizado por que
    - la carcasa (200) esta constituida de una pieza de chapa (201) de pared fina,
    - por que la pieza de chapa (201) presenta al menos dos brazos (220),
    - por que los brazos (220) presentan en los extremos libres - con la excepcion del cilindro (101) de la unidad de cilindro y piston (100) - respectivamente, un elemento de retencion (221) acodado, que coopera con una entalladura de retencion (104) del cilindro (101) o, respectivamente, una escotadura, que coopera con un pivote del cilindro,
    - por que los brazos (220) son barras de flexion elasticas, que estan acodadas en la zona central, respectivamente, en forma de z o en forma de s para la configuracion de una seccion de apoyo (231) para la estampa de activacion del piston (60) y de una seccion de soporte (232) para un elemento de disparo (82),
    - por que la zona de contacto colocada entre una seccion de apoyo (231) individual y la estampa de activacion del piston (60) representa una pareja de engranajes trapezoidales que desplaza el brazo (220) respectivo hacia fuera, en el que el elemento de disparo (82) movil axialmente retiene las secciones de soporte (232) de los brazos (220) hacia dentro y de esta manera retiene las secciones de apoyo (231) en la posicion que bloquea la estampa de activacion del piston (60), en el que el elemento de disparo (82) es movil a lo largo de la direccion longitudinal (5) del inyector hacia una posicion, en la que permite el desplazamiento radial hacia fuera provocado por la pareja de engranajes trapezoidales de las secciones de apoyo (231) y de las secciones se soporte (232) en ranuras longitudinales (83) del elemento de disparo (82), de manera que la estampa de activacion del piston (60) se puede mover bajo la accion del acumulador de energfa de resorte (50).
  2. 2. - Inyector desechable de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado por que la carcasa (200) esta constituida de una tira de chapa (201) y la tira de chapa (201) esta doblada en forma de u para la configuracion de dos brazos (220).
  3. 3. - Inyector desechable de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado por que la tira de chapa (201) presenta en los dos extremos libres - como soporte para el cilindro (101) - unos elementos de retencion (221) acodados hacia dentro.
  4. 4. - Inyector desechable de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado por que los brazos (220) son al menos cinco veces mas largos que la anchura de los brazos.
  5. 5. - Inyector desechable de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado por que la seccion de apoyo (231) forma en la seccion (233) que lleva el elemento de retencion (221) respectivo un angulo de 115 + 2 grados angulares.
  6. 6. - Inyector desechable de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado por que la seccion de apoyo (231) forma con la seccion (232), en la que se apoya lateralmente el elemento de resorte (50) cuando el inyector esta tensado, un angulo de 113 + 2 grados angulares.
  7. 7. - Inyector desechable de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado por que la pieza de chapa (201) esta fabricada de un acero para muelles.
  8. 8. - Inyector desechable de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado por que el elemento de disparo (82) es un tubo de disparo que rodea la pieza de chapa (201).
  9. 9. - Inyector desechable de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado por que la estampa de activacion del piston (60) es una placa plana (73) con superficie de base rectangular o esta constituida de una tira de chapa (73, 78) doblada en forma de u.
  10. 10. - Inyector desechable de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado por que el elemento de disparo (82) forma una unidad de disparo (80) en combinacion con la carcasa (200) y una banderola de desgarro (90) fijada en ella.
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