ES2577656B1 - Clip para airbag - Google Patents

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ES2577656B1 ES201500044A ES201500044A ES2577656B1 ES 2577656 B1 ES2577656 B1 ES 2577656B1 ES 201500044 A ES201500044 A ES 201500044A ES 201500044 A ES201500044 A ES 201500044A ES 2577656 B1 ES2577656 B1 ES 2577656B1
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Abstract

Clip para airbag, del tipo de clips que se utilizan en la fijación de airbags, por ejemplo airbags laterales o de cortina, de los que están formados por un cuerpo del que se originan elementos flexibles de apoyo contra la superficie de entrada, exterior, de dicho clip en el panel de fijación, así como a las laterales con superficies de presión contra la cara interior de dicho panel, de forma que, a modo de sándwich, permiten la sujeción del clip en dicho panel, estando formado el clip con una única superficie laminar, doblada y troquelada que realiza su cuerpo tridimensional, donde dichas superficies de presión (8) disponen de un apoyo en unas pestañas laterales (16) de la zona de paso de dichas alas laterales ascendentes (7), incrementando su rendimiento frente a las fuerzas de extracción del clip.

Description

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DESCRIPCION
Clip para airbag.
Campo de la invencion
La presente invencion desarrolla un clip para airbag, del tipo utilizado en la industria del automovil en la fijacion de dispositivos de airbag, en especial en airbags de tipo lateral o de cortina, con la particularidad de que se han realizado diferentes mejoras constructivas del mismo que permiten, entre otras ventajas, aumentar la resistencia del clip ante las fuerzas de extraction que ocasiona la activation del mecanismo de airbag.
Antecedentes
Los airbags son un dispositivo de seguridad cada vez mas utilizado en la industria del automovil y que en combination con otros elementos de seguridad, como el cinturon de seguridad, contribuyen a disminuir los accidentes mortales en caso de colisiones. El airbag se despliega en fracciones de segundo lo que representa un enorme tiron para sus elementos de fijacion que sufren las consecuencias de dicho impacto. De esta modo es conocido de la industria el tedioso trabajo que representa para los operarios reponer a sus condiciones de utilization un airbag una vez este fue activado.
Esta tarea representa el desmonte de todas las fijaciones del airbag, la reposicion del airbag y la instalacion de uno nuevo, colocando de nuevo todas sus fijaciones.
Este es el motivo de que a pesar de ser los elementos de sujecion del airbag descritos en esta invencion meros dispositivos de fijacion mediante clips de sujecion de elementos a paneles, las enormes tensiones que los mismos deben soportar ha determinado unas configuraciones especlficas muy elaboradas cara a favorecer el no deterioro del panel y la comoda y sencilla instalacion del airbag.
La peticionaria de la presente invencion, lo es tambien de las patentes EP 2 356 342 B1, EP 2 404 067 B1 y WO 2012/129233 A1 que desarrollan algunos elementos de dicho tipo de clips airbags, mejorando su eficacia, y que con variaciones son utilizados ampliamente por la industria. Tambien dicho contenido es utilizado en los clips de la presente invencion como arte previo. Lo cierto es que la utilizacion de dichos clips ha demostrado que a pesar de sus ventajas todavla pueden ser mejorados, por ejemplo con los perfeccionamientos incluidos en la presente invencion.
La patente DE 102010013612 A1 es un clip airbag de forma circular que se construye en sentido invertido a las patentes anteriores. Partiendo desde un extremo del mismo, el punto mas alejado en la insertion del clip en el orificio del panel, se forma una caja cillndrica con dos mitades, con las dos partes de la semicaja encaradas entre si, y de la que parten los elementos de fijacion interiores y exteriores al panel. El inconveniente de esta disposition es que su disposition invertida facilita el desarmado del clip frente a fuerzas de compresion que tienden a aplastar el clip y a abrirlo, separando sus dos mitades.
La patente W02012104250 A1 desarrolla un clip para airbag tambien en la llnea de las patentes precedentes, partiendo de una base en la parte exterior del clip, esto es la parte que no se inserta en el orificio del panel, dicha base genera por la extension de unas
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patas descendentes una caja, formada mediante dos semicajas enfrentadas, dichas semicajas presentando ventanas por las que emergen tras formar bucle las alas creadas en la extension de las patas descendentes, y que al salir por dicha ventana forman las superficies de trabajo con la superficie interior del panel.
Estas superficies que son las que trabajando contra la cara interna del panel deben afrontar las fuerzas extractivas del clip frente a la activacion del airbag, presentan unas paredes laterales de respaldo y un perfil inclinado que trabaja contra el borde de la susodicha ventana, ofreciendo un apoyo. La parte exterior del clip presenta una pronunciada altura y carece de la flexibilidad adecuada, es bastante rlgida. La forma de las patas descendentes y del bucle de las mismas, esencialmente formando un segmento semicircular, no permite una adecuada distribution de las fuerzas en la pieza. Al enfrentar las elevadas fuerzas de extraction debido a la activacion del airbag, estas fuerzas, debido a la naturaleza constructiva del clip, no tienden a cohesionar el clip, sino a destruirlo, desuniendo sus partes que no llegan a actuar en toda su capacidad resistente.
Este tipo de clip es susceptible de ser mejorado, principalmente en lo que hace referencia a sus prestaciones de trabajo, aumentando el nivel de las fuerzas de extraccion que el clip puede soportar frente a la activacion del airbag y la distribucion y direccion de las fuerzas que actuan sobre el mismo.
Estas y otras ventajas de la presente invention seran mas evidentes a lo largo de la descripcion que sigue a continuacion.
Breve description de la invencion
La presente invencion desarrolla unas mejoras en los clips airbag, de los clips de fijacion de los dispositivos de airbag utilizados en la industria del automovil, en especial los airbag laterales o de cortina.
Las presentes mejoras consisten en un refuerzo general de la estructura del clip evitando que al recibir las fuerzas de utilization del airbag, el clip se desarme debido a su geometrla e impida que sus estructuras ofrezcan toda su eficacia y rendimiento.
El clip forma una caja que es union de dos medias superficies y que por sus extremos de union presenta medios de vinculacion, tanto en forma pestanas como de elementos de encaje de dichas pestanas. Este es el caso de protuberancias en dichas pestanas que encajan en aberturas presentes en la superficie de la caja.
Las alas descendentes del clip presentan una inclination hacia el centro del clip, tienen un bucle final que da origen al tramo de las alas descendentes que forman las superficies de trabajo contra la cara interna del panel. Estos bucles estan en contacto resistente, uno contra otro, actuando contra fuerzas de tanto de compresion del clip como de extraccion del mismo.
El esfuerzo de la superficie de trabajo del clip contra la cara interna del panel de instalacion del mismo, se ve reforzado por pestanas laterales en la ventana de la caja que ofrecen un apoyo a dichas alas ante fuerzas de extraccion del clip.
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Las alas del clip presentan protuberancias de refuerzo y zonas ampliadas o superficies ampliadas, tanto para actuar contra la cara interna del panel, como tambien en la parte del ala que puede apoyarse contra los bordes de la caja del clip.
El clip presenta unas patas flexibles exteriores a la superficie del panel de instalacion que presentan la particularidad de que los pares enfrentados se enhebran, debido a la existencia de aberturas en una de dichas patas que la otra cruza.
Estas patas flexibles se vinculan a la caja del clip mediante uniones flexibles mediante dobleces que presentan reserva elastica.
Debe tenerse en cuenta que el clip de la invention se ha realizado mediante una misma pieza laminar, metalica, obteniendose su forma tridimensional mediante dobleces y troquelado. El clip es metalico, de acero tratado termicamente, configurandose la pieza como de alta resistencia e incorporando la adecuada elasticidad para responder a sus solicitaciones de trabajo.
De este modo se han obtenido todos los objetivos previstos, proporcionando un clip airbag mejorado que presenta unas elevadas prestaciones de utilization y que en especial mantiene la cohesion del mismo cuando el airbag se dispara.
Breve description de los dibujos
Para una mejor comprension de la invencion se acompana a la presente memoria descriptiva con una hoja de dibujos, aportados a tltulo meramente ilustrativo y no limitativo de la invencion.
La figura 1 es una representation en perspectiva de un ejemplo de realization preferente de un clip incorporando las mejoras de la presente invencion.
La figura 2 es una vista frontal del clip de la figura precedente, mostrando el lado de la anidacion de superficies que forman la caja o cuerpo central del clip.
La figura 3 es una vista en perspectiva, en un corte transversal del clip, mostrando los detalles de su zona interior.
La figura 4 es otro corte transversal del clip, ortogonal al anterior que permite visualizar la parte interna de la vista frontal de la figura 2.
La figura 5 es un detalle ampliado de la realizacion de la figura 1, mostrando con mayor claridad una pestana lateral de apoyo de las superficies de trabajo de las alas laterales ascendentes del clip de la invencion.
Explication detallada de la invencion
Consiste la presente invencion en un clip airbag mejorado, del tipo de clips que se utilizan en la fijacion de airbags, por ejemplo airbags laterales o de cortina, de los que estan formados por un cuerpo del que se originan elementos flexibles de apoyo contra la superficie de entrada, exterior, de dicho clip en el panel de fijacion, asl como patas descendentes que generan diferentes estructuras de dicho clip, como son unas alas laterales que presentan superficies de apoyo contra la cara interior de dicho panel de
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fijacion, de forma que dichas superficies de apoyo y las proporcionadas por dichos elementos flexibles de apoyo se relacionan con dicho panel de fijacion por sus dos caras, a modo de sandwich, permitiendo la sujecion del clip en dicho panel.
El clip (1), de hecho, esta formado con una unica superficie laminar doblada y troquelada que realiza el cuerpo tridimensional del mismo. Se trata de un clip metalico realizado en acero al carbono tratado termicamente para conferirle mejores cualidades resistentes.
Los clips para airbag como el de la presente invencion se insertan en un orificio practicado en una superficie. Esta superficie, formalmente, divide al clip en una parte superior, exterior, que no se introduce en dicho orificio y una parte inferior, interior, que si se introduce en el orificio. La zona superior del clip corresponde a la exterior y la zona inferior del clip se corresponde con la parte interior. Del mismo modo, la direction ascendente se construye desde la zona interior hacia la exterior (inferior->superior) y la descendente desde la zona exterior a la interior (superior->inferior).
Una caja (2) esta formada por la union de dos superficies (3) con la forma aproximada de una "Un, en section transversal, estan vinculadas por uno de sus extremos, estando dicha union reforzada mediante pestanas originadas por la division de las zonas de union formando superficies contrapuestas (10). Como puede apreciarse en las figuras adjuntas las pestanas (10) que quedan situadas en el interior de la caja (2) presentan unas (11) que se han configurado para encajar en aberturas provistas en la caja (2).
El objetivo de esta construction, que permite una mayor solidez de la caja, es consolidarla impidiendo su desunion, dificultandola. Como se menciono al citar la tecnica previa, uno de los problemas conocidos de la tecnica conocida es que este tipo de cajas puede no llegar a cumplir plenamente su funcion, cual es soportar elevadas fuerzas de compresion de la misma, debido a que previamente su estructura ha sido ligeramente desarmada, perdiendo sus cualidades resistentes y favoreciendo su colapso.
La figura 4 muestra, en dicha vista interior frontal de la pieza, el engarce anteriormente descrito, entre la una (11) creada en la pestana (10) interior que atraviesa el orificio de la superficie exterior de la caja (2). La figura 3 que es un corte transversal al anterior, destaca tambien dicha union.
De esta caja (2) y alejandose del centro del clip (1), se prolongan interiormente unas alas (5) con una inclination hacia el eje axial del centro del clip hasta alcanzar un bucle (6) y prolongarse en sentido inverso en unas alas ascendentes (7). En la construccion preferida de la invencion y tal como se muestra en los graficos, los bucles (6) de cada ala (5) estan en contacto. Este contacto mutuo es un contacto resistente de uno contra otro.
Esta ala (5) descendente presenta una superficie ampliada (12), casi como un triangulo, que permite que su base sobrepase las paredes formativas de la caja (2). Ello obviamente impide que bajo presion la caja (2) pueda "descender" y sobrepasar esos topes representados por dicha superficie ampliada (12).
Por su parte, las alas ascendentes (7) estan configuradas para emerger desde la zona interior de la caja (2) hacia el exterior de la misma, a traves de un espacio, hueco, abertura o ventana practicada en su superficie (3), creando una superficie (8) que aproximadamente es paralela a la del panel de instalacion y que esta configurada para
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actuar contra el mismo, en el funcionamiento conocido y descrito previamente de dicho tipo de clips.
Esta superficie (8) esta optimizada para su funcion, siendo de hecho mas amplia que la propia del ala ascendente (7), con el objeto de ofrecer una mayor superficie de contacto entre clip y superficie inferior del panel de instalacion.
Los laterales de dicha ventana presentan pestanas (16) que constituyen un apoyo para di chas superficies (8) de la caja (2) contra la cara interior del panel en respuesta a fuerzas tendentes a la extraction del clip (1).
Las alas ascendentes (7) disponen de una continuacion, hacia la parte superior del clip mediante doblez en un angulo superior a los 90° formando una convergencia superior, sin contacto necesario, con el ala respectiva del otro lado del clip. Esta construction permite el desenclavado de dicho clip (1), para su desinstalacion, porque los extremos de dichas alas ascendentes se configuran como pestanas (9) que permiten retraer, al comprimirlas hacia el centro del clip, las superficies (8) respecto de los bordes del orificio del panel, lo que permite la extraccion del clip (1).
El conjunto de trabajo de dichas alas (5 y 7) esta optimizado para ofrecer resistencias estructurales mejoradas, incorporando a este efecto protuberancias de refuerzo (15) en su superficie.
Debe, en este punto, prestarse especial atencion a la concreta geometrla de las alas (5 y 7) y como trabajan resistiendo las tensiones que el clip (1) debe soportar. Principalmente fuerzas en sentido ascendente y/o descendente. El diseno de dichas alas permite una dinamica de fuerzas en que las tensiones experimentadas por el clip (1) exigen la participation de todos sus elementos que contribuyen positivamente, de este modo, a aumentar la eficiencia del mismo. Cuando, por ejemplo, la superficies (8) de las alas ascendentes (7) son comprimidas contra la cara interna del panel de instalacion, trabajan contra esta tension tanto el contacto resistente de los bucles (6), como las mismas alas descendentes (5) y sus refuerzos (15) en tension contra los bordes de las ventanas de dicha caja (2) y las pestanas (16); la solidez reforzada de la misma caja (2) contribuye a hacer frente a la mencionada tension recibida. La superficie ampliada (12) de di chas alas descendentes (5) haciendo tope contra la caja (2) impide el colapso de las alas (5).
De forma analoga, los elementos del clip (1), caracterlsticos de la presente invention estan configurados para ofrecer una resistencia estructural mejorada del clip frente a fuerzas de compresion del mismo.
Como se aprecia en las figuras que acompanan la presente invencion, dicha caja (2) por la parte superior, en el sentido de su position en relation con el orificio del panel de instalacion, tiene vinculadas dos pares de patas flexibles (4) que se entrecruzan, dos de cada mismo lado. Una de dichas patas (4) presenta una abertura (13) que permite a la otra pata, la antagonista, enhebrarse, atravesandola, dicha abertura. Estas patas (4) estan vinculadas por un doblez elastico (14) a la caja (2).
Como se desprende de dicha construccion, ello otorga una conveniente resistencia y flexibilidad de la pieza frente a fuerzas de compresion del clip (1). El entrecruzamiento de las patas (4) otorga algun apoyo lateral, evitando el desalineado de las patas. Este efecto,
el evitar el desalineado mutuo de las patas (4) es asegurado con las aberturas (13) y el enhebrado de la pata antagonista en dicha abertura.
El numero, la altura y la forma flexionada con una estructura elastica en zigzag de dichas 5 patas (4) aseguran un buen comportamiento del dispositivo frente a las solicitaciones de compresion recibidas.
El clip de la invencion puede ser sometido a un tratamiento anticorrosivo y/o recibir un revestimiento adecuado con objeto de mejorar su tiempo de vida util y su desgaste frente 10 al polvo, la humedad u otros elementos que podrlan atacar al clip.
Se sobrentiende que en el presente caso pueden ser variables cuantos detalles de acabado y forma no modifiquen la esencia de la invencion.

Claims (12)

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    REIVINDICACIONES
    1. Clip para airbag, del tipo de clips que se utilizan en la fijacion de airbags, por ejemplo airbags laterales o de cortina, de los que estan formados por un cuerpo del que se originan elementos flexibles de apoyo contra la superficie de entrada, exterior, de dicho clip en el panel de fijacion, asl como patas descendentes y unas alas laterales que presentan superficies de presion contra la cara interior de dicho panel de fijacion, de forma que dichas superficies de presion y las superficies de contacto proporcionadas por dichos elementos flexibles de apoyo se relacionan con dicho panel de fijacion por sus dos caras, a modo de sandwich, permitiendo la sujecion del clip en dicho panel, caracterizado porque esta formado con una unica superficie laminar, doblada y troquelada que realiza el cuerpo tridimensional de dicho clip airbag (1); y porque dichas superficies de presion (8), de dichas alas lateral es ascendentes (7) contra la cara interna de dicha superficie de fijacion, disponen de un apoyo en unas pestanas laterales (16) de la zona de paso de dichas alas laterales ascendentes (7), incrementando su rendimiento frente a las fuerzas de extraction del clip.
  2. 2. Clip para airbag, segun la reivindicacion 1, caracterizado porque incluye una caja (2), formada por la union de dos superficies (3) en forma aproximada de una "U" en section transversal, vinculadas por dos de sus extremos y estando dicha union de dichas dos superficies (3) reforzada mediante pestanas originadas por la division de las zonas de union formando superficies contrapuestas (10) que se situan en la parte interior de dicha caja (2); presentando las paredes de dicha caja (2) aberturas en las que se acoplan, trabandose la union, unas (11) habilitadas en dichas pestanas (10) que las contactan.
  3. 3. Clip para airbag, segun la reivindicacion anterior, caracterizado porque dichas superficies (3) presentan una prolongation inferior en unas alas (5), dichas alas (5) con una inclination hacia el eje axial del clip hasta alcanzar un bucle (6) y prolongarse en sentido inverso en dichas alas ascendentes (7).
  4. 4. Clip para airbag, segun la reivindicacion anterior, caracterizado porque dichos bucles (6) de cada dicha ala descendente (5) convergen mutuamente presentando contacto resistente uno contra otro.
  5. 5. Clip para airbag, segun la reivindicacion anterior, caracterizado porque dicha ala descendente (5) presenta una superficie ampliada (12) que sobrepasa las paredes de dicha caja (2).
  6. 6. Clip para airbag, segun una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizado porque dichas alas ascendentes (7) se proyectan hacia el exterior de dicha caja (2) por medio de aberturas o ventanas en dicha superficie (3), e incluyen dicha superficie de presion (8) que es aproximadamente paralela a la superficie del panel de instalacion.
  7. 7. Clip para airbag, segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
    caracterizado porque dichas superficies de presion (8) son ampliadas y mayores que la de dichas alas descendentes (7).
  8. 8. Clip para airbag, segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
    caracterizado porque dichas alas ascendentes (7) mediante doblez de angulo superior a los 90° se prolongan en una convergencia superior con el ala respectiva del otro lado del
    clip, ofreciendo pestanas de desvinculacion (9) de dicho clip (1) contra los bordes del orificio del panel.
  9. 9. Clip para airbag, segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
    5 caracterizado porque dichas alas ascendentes (7) presentan protuberancias de refuerzo
    (15).
  10. 10. Clip para airbag, segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
    caracterizado porque dispone de dos pares de dichas patas flexibles (4) que se
    10 entrecruzan, las dos de cada mismo lado, presentando una de ellas una abertura (13) que enhebra, atravesandola, la otra pata.
  11. 11. Clip para airbag, segun la reivindicacion anterior, caracterizado porque dicho extremo superior de dicha caja (2) y dichas patas flexibles (4) estan vinculadas por un
    15 doblez elastico (14).
  12. 12. Clip para airbag, segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
    caracterizado porque esta realizado en acero al carbono tratado termicamente.
    20 13. Clip para airbag, segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
    caracterizado porque ha recibido un tratamiento anticorrosion y/o un revestimiento.
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