ES2573535T3 - Puntal para obras - Google Patents

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Abstract

Puntal para obras, del tipo que presenta dos elementos tubulares (1, 8) en montaje telescópico con bases planas superior e inferior de apoyo, pasador transversal (27, 28) de coincidencia en los orificios escogidos de la unión telescópica y dispositivo de cabezal de recuperación del encofrado, en cuyos elementos tubulares (1, 8) el tubo externo (1) presenta una zona roscada superior que recibe una tuerca externa (3) con asa, caracterizado porque: a) el conjunto de tuerca externa (3), asa (5, 6) y una valona superior (7) están moldeados en una sola pieza metálica; b) el puntal incluye un resorte interno (11) que está realizado en una tira de fleje plano doblada para determinar dos brazos extremos (12, 13) doblados para proporcionar las zonas de tope de la valona; y con la superficie interna del tubo (1) exterior; y c) el tubo interno (8) presenta ranuras rectas transversales (9, 10) diametralmente opuestas para la salida de los extremos doblados (15, 16) de los brazos extremos (12, 13) del resorte, d) los extremos doblados (15,16) de los dos brazos extremos (12,13) del resorte (11) tienen bordes externos curvados (17,18) con pestañas en forma de segmentos circulares.

Description

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DESCRIPCION
Puntal para obras
La presente invencion se refiere a un puntal para obras del tipo utilizado para el soporte provisional de estructuras de hormigon y que presenta elementos telescopicos desplazables a voluntad para conseguir la graduation de altura deseada.
En dichos puntales para obras se presenta el problema de su desmontaje fortuito una vez se ha desmontado de la position de trabajo, puesto que puede deslizar un elemento telescopico con respecto al otro, extrayendose completamente.
Para intentar evitar el problema indicado, la propia solicitante actual es propietaria de la Patente de Invencion espanola 9700061 en la que se dio a conocer un puntal para obras con un resorte interno que, al producir una action de tope contra una valona superior fijada a la tuerca de ajuste, pretendia evitar la salida fortuita de un elemento tubular con respecto al otro con el consiguiente desmontaje del puntal.
Sin embargo, dicha solution conocida adolece de una notable complication por requerir tres elementos separados unidos entre si para formar la tuerca giratoria y arandela extrema de tope, y el resorte tiene una forma laminar muy compleja requiriendo cortes longitudinales en el tubo interno para salida de las patillas de retencion, lo que dificulta notablemente la fabrication por tener cierta dificultad la realization de dichas ranuras longitudinales en la superficie del elemento tubular. Asimismo, en casos practicos se requerla frecuentemente el montaje de varios resortes laminares simultaneamente para conseguir la superficie de tope necesaria.
Otro ejemplo de una invencion para evitar el desacoplamiento no intencionado de los puntales se puede encontrar en el documento FR-A-2 188 648, que describe un elemento interno que comprende dos partes cilindricas que son empujados contra dos orificios del tubo interno por medio de un resorte helicoidal. Las partes cilindricas proyectan a traves de dichos orificios y se apoyan contra la pestana superior para evitar el desacoplamiento.
FR-A-2 188 648 da a conocer todas las caracterlsticas de la parte precaracterizante de la reivindicacion 1.
Tambien se conoce en el estado de la tecnica el uso de otros elementos para evitar el desacoplamiento del puntal. DE 42 28 195 A1 da a conocer un anillo de caucho que rodea el tubo interior del puntal y se fija. Dicho anillo esta situado entre dos superficies que se apoyan contra la brida superior. El caucho produce tambien un efecto de frenado debido a la friccion con el tubo durante el movimiento.
Por otro lado, el documento JP 10 183990 A da a conocer un elemento de acoplamiento entre dos tubos. En este caso, a fin de lograr el acoplamiento de tubos interior y exterior tanto necesita tener agujeros. El elemento de acoplamiento es un resorte de forma "V" cuyos bordes estan doblados hacia adentro y su perfil triangular permite un facil desacoplamiento de los tubos sin ejercer una fuerza excesiva.
La presente invencion definida en el puntal reivindicado en la reivindicacion 1, parte de la constitution de un resorte interno en el tubo interior del puntal mediante un fleje plano de acero doblado en forma sensiblemente de “V” cuyos extremos presentan pestanas dobladas en forma de segmentos circulares aproximadamente que sobresalen por ranuras transversales del tubo, lo cual es de muy facil realizacion. Se combina ademas el nuevo puntal con un cuerpo de tuerca unitario con asa y valona superior, evitando todo tipo de soldaduras y anadidos. Las pestanas dobladas en forma de segmentos circulares del fleje interno en V llegan a establecer tope contra la valona superior del cuerpo de tuerca unitario.
La nueva tuerca unitaria podria ser realizada en fundicion de materiales que puedan aportar la suficiente resistencia y moldeabilidad para lograr la forma relativamente compleja que presenta dicha pieza de tuerca y asa.
En una realizacion preferente, la nueva tuerca unitaria se caracteriza tambien por presentar medios para permitir la facil limpieza de la rosca interna, consistentes en una o varias regatas longitudinales que interrumpen los hilos de rosca y que dada su anchura no impiden la operation correcta de ajuste fino utilizando dicha rosca y permite en cambio la facil salida de polvo, residuos de materiales, etc. que habitualmente se acumulan en dicha pieza en las obras.
Para su mejor comprension se adjuntan, a titulo de ejemplo explicativo pero no limitativo, dibujos de una realizacion preferente de la presente invencion.
La figura 1 es una section longitudinal de un puntal para obras segun la presente invencion.
La figura 2 muestra una seccion similar a la figura 1 mostrando una posicion de trabajo.
La figura 3 muestra una vista en perspectiva representativa de la disposition de los salientes laterales del resorte con respecto al tubo interior.
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La figura 4 muestra una seccion transversal por el plano de corte indicado en la figura 3.
La figura 5 muestra una vista en perspectiva del resorte interno del puntal.
La figura 6 muestra una seccion del puntal apreciandose la disposicion del pasador.
La figura 7 muestra una vista en planta del pasador.
La figura 8 muestra una vista en seccion representativa de la posicion de tope del resorte interno.
La figura 9 muestra una vista en perspectiva con los elementos de la tuerca y casquillo superior con su pasador desmontados para mejor comprension.
Tal como se aprecia en las figuras el puntal objeto de la presente invencion presenta un elemento tubular interno -1- con el extremo superior roscado -2- encajado con una pieza combinada de tuerca formada por el elemento tubular -3- que encaja por su roscado -4- en el roscado -2- del elemento tubular -1- y de cuya superficie exterior se prolongan elementos de asa -5- y -6- con forma unitaria, presentando superiormente una valona o remate -7- igualmente de forma unitaria.
El elemento tubular interno -8- presenta ranuras transversales diametralmente opuestas -9- y -10- destinadas al paso de las pestanas superiores del resorte interno -11-.
El resorte interno -11- esta realizado en fleje de acero en forma de tira o banda de material que presenta dos brazos -12- y -13- unidos inferiormente por la zona curvada -14- y que estan dispuestos sensiblemente en “V”, terminando superiormente en pestanas dobladas hacia afuera -15- y -16-, cuyos bordes externos -17- y -18- adoptan una forma arqueada. El resorte -11- queda montado en el interior del elemento tubular interno -8-, de manera que las pestanas -15- y -16- sobresalen por las ranuras -9- y -10-, de manera que los bordes -17- y -18- ofrecen una gran superficie de contacto cuando llegan a hacer tope contra la valona superior de la tuerca, para disipar la energia del impacto sin deteriorar el puntal.
Mediante la realizacion de la presente invencion se posibilita la fabrication muy simplificada del conjunto del puntal en lo que respecta al resorte, que es simplemente una tira plana de material, es decir, un fleje de acero cortado y doblado, y asimismo las ranuras transversales -9- y -10- del tubo externo, que son de muy facil realizacion. Igualmente la realizacion del conjunto de tuerca, asa y valona superior en una sola pieza de fundicion aporta notables ventajas de fabricacion y montaje, fruto de todo ello es el conseguir un funcionamiento mas eficaz del puntal, para una duration mas prolongada y una sensible economia en su fabricacion.
Tal como se aprecia en las figuras 6 y 7 el pasador del puntal tiene una estructura especial que queda constituida fundamentalmente por dos medios bucles sucesivos con forma en U -27- y -28- dispuestos, segun su vista en planta, en oposicion entre si y de manera que el brazo interno -29- del bucle -27- atraviesa el elemento tubular -8- para fijar la posicion deseada en altura, mientras que segun su vista en alzado lateral el bucle -28- queda dispuesto en forma de angulo obtuso con respecto al bucle -27-. El extremo del brazo externo -30- del bucle -28- termina en un extremo rebatido en angulo recto -31- semienvolvente por el exterior del bucle -27-. Mediante esta disposicion se evitan averias y/o roturas, especialmente por caida, tanto en el pasador como en el orificio, asi como la perdida del pasador.
Una realizacion preferente de la invencion preve asimismo mejoras en la pieza de tuerca -3-, cuyo roscado interno -4- presenta longitudinalmente una o varias ranuras longitudinales -26- que permiten la evacuation automatica de las particulas de suciedad que, procedentes de la obra, se pueden introducir en el roscado y que ocasionan frecuentemente problemas en las versiones de tuercas para puntales de tipo actualmente conocido.
En la propia figura 9, en la que se ha representado la tuerca -3-, se puede apreciar asimismo el cabezal de recuperation formado por una base -32- y un casquillo -33- de manera que la base -32- presenta el cuello saliente -34- de forma general cilindrica, con las aberturas -35- y -36- destinadas a la colocation de los salientes inferiores -37- y -38- del casquillo -33- para la posicion de trabajo del puntal, observandose que los fondos de dichas escotaduras -35- y -36- presentan sendos pequenos salientes -39- y -40- para impedir un montaje equivocado. Las alas -41- y -42- de la base -32- tienen forma asimetrica con un lado recto -43- y un lado ampliamente curvado -44-, evitando la percusion equivocada sobre dicha base.
El casquillo -33- presenta, tal como se ha indicado, los salientes inferiores -37- y -38-, cuyos bordes inferiores, presentan forma apuntada, por ejemplo, el borde -45-.
Asimismo, los bordes superiores -46- y -47- del cuello cilindrico -34- presentan estructura inclinada para facilitar el desplazamiento de la recuperacion.

Claims (5)

  1. 5
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    REIVINDICACIONES
    1. Puntal para obras, del tipo que presenta dos elementos tubulares (1, 8) en montaje telescopico con bases planas superior e inferior de apoyo, pasador transversal (27, 28) de coincidencia en los orificios escogidos de la union telescopica y dispositivo de cabezal de recuperacion del encofrado, en cuyos elementos tubulares (1, 8) el tubo externo (1) presenta una zona roscada superior que recibe una tuerca externa (3) con asa, caracterizado porque:
    a) el conjunto de tuerca externa (3), asa (5, 6) y una valona superior (7) estan moldeados en una sola pieza metalica;
    b) el puntal incluye un resorte interno (11) que esta realizado en una tira de fleje plano doblada para determinar dos brazos extremos (12, 13) doblados para proporcionar las zonas de tope de la valona; y con la superficie interna del tubo (1) exterior; y
    c) el tubo interno (8) presenta ranuras rectas transversales (9, 10) diametralmente opuestas para la salida de los extremos doblados (15, 16) de los brazos extremos (12, 13) del resorte,
    d) los extremos doblados (15,16) de los dos brazos extremos (12,13) del resorte (11) tienen bordes externos curvados (17,18) con pestanas en forma de segmentos circulares.
  2. 2. Puntal para obras, segun la reivindicacion 1, caracterizado porque la tuerca externa (3) comprende una rosca (4) y presenta ranuras interiores (26) en sentido axial que cortan el roscado (4) y que permiten la eliminacion facil de las impurezas introducidas en la tuerca.
  3. 3. Puntal para obras, segun la reivindicacion 1, caracterizado porque la pieza de base (32) del dispositivo para la recuperacion del encofrado presenta:
    - bordes superiores (46, 47) en el cuello cilindrico central (34) con estructura inclinada;
    - salientes (39, 40) en los fondos de ranuras verticales de descarga (35, 36); y
    - alas laterales asimetricas (41, 42) con un borde recto (43) y el borde opuesto (44) ampliamente curvado para direccionar la operacion de percusion.
  4. 4. Puntal para obras, segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el casquillo (33) del dispositivo de descarga presenta en los bordes inferiores de sus salientes verticales (38) sendas zonas inclinadas (45).
  5. 5. Puntal para obras, segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el pasador transversal de la posicion telescopica de ambos elementos tubulares del puntal presenta una estructura formada por dos semibucles (27, 28) en U en oposicion y en disposicion semienvolvente entre si, de manera que el semibucle externo (28) en U presenta su mayor parte doblada en angulo obtuso con respecto al semibucle interno (27) en U y resto del brazo exterior (30) de dicho semibucle externo en U, el cual termina en una zona (31) rebatida sensiblemente a 90o dando lugar a una estructura protegida contra averlas y/o roturas por caldas.
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