ES2567713T3 - Luz de automóvil - Google Patents

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ES2567713T3
ES2567713T3 ES11175465.1T ES11175465T ES2567713T3 ES 2567713 T3 ES2567713 T3 ES 2567713T3 ES 11175465 T ES11175465 T ES 11175465T ES 2567713 T3 ES2567713 T3 ES 2567713T3
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Franco Marcori
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Abstract

1. Luz de automóvil (1) incluyendo al menos un cuerpo principal en forma de copa (3) que tiene la superficie interior (3i) estructurada de manera que dirija la luz incidente hacia la boca (3a) del mismo cuerpo principal en forma de copa (3), y al menos una fuente de luz (4) que está situada dentro del cuerpo principal en forma de copa (3), y está estructurada de manera que emita luz cuando reciba electricidad; incluyendo además la luz de automóvil (1) al menos dos filtros ópticos adicionales (7, 8) que se hacen de un material transparente o semitransparente, y están dispuestos de manera que sean atravesados en secuencia por la luz producida por la fuente de luz (4); estando provistos los dos filtros ópticos adicionales (7, 8) de una superficie óptica respectiva estructurada de manera que tenga una configuración óptica decorativa que se repita cíclicamente con una periodicidad espacial predeterminada; siendo la forma y/o la periodicidad espacial de la configuración óptica decorativa en el primer filtro óptico (7) diferentes de la forma y/o la periodicidad espacial de la configuración óptica decorativa en el segundo filtro óptico (8), y tales que produzcan, en la luz que sale del cuerpo principal en forma de copa (3), un efecto interferométrico con deterioro Moiré que genera una configuración óptica decorativa virtual diferente de las configuraciones ópticas decorativas en los dos filtros ópticos adicionales (7, 8); caracterizándose la luz de automóvil (1) porque uno de dichos filtros ópticos (7, 8) consta de un cuerpo en forma de copa (7, 8) que se hace de un material transparente o semitransparente y se coloca en la parte inferior del cuerpo principal en forma de copa (3) de manera que sea atravesado por la luz emitida por la fuente de luz (4) y reflejada hacia la boca (3a) de dicho cuerpo principal en forma de copa (3), o de un capuchón sustancialmente en forma de campana (7, 8) que se hace de un material transparente o semitransparente (7, 8) y está montado sobre la fuente de luz (4) de manera que sea atravesado por la luz emitida por ésta última.

Description

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DESCRIPCION
Luz de automovil
La presente invencion se refiere a una luz de automovil.
Mas espedficamente, la presente invencion se refiere a una luz trasera para automoviles, uso al que la descripcion siguiente se refiere puramente a modo de ejemplo sin que ello implique perdida de generalidad.
Como es conocido, las luces traseras de automoviles estan formadas por lo general por una caja trasera ngida sustancialmente en forma de bada que esta estructurada de manera que este permanentemente rebajada a un compartimiento hecho espedficamente en la porcion trasera de la carrocena de vedculo; por al menos un cuerpo en forma de copa de perfil sustancialmente parabolico, que esta situado dentro de la caja trasera con el lado concavo mirando a la boca de la caja trasera, y tiene una superficie interior de acabado especular con el fin de reflejar la luz incidente hacia la boca; por una fuente de luz que esta colocada cerca de la parte inferior del cuerpo en forma de copa, y esta estructurada de manera que emita luz cuando reciba electricidad; y por una semiconcha lenticular delantera que se hace al menos parcialmente de un material plastico transparente o semitransparente, tambien posiblemente de color, y esta dispuesta para cerrar la boca de la caja de manera que emerja al exterior de la carrocena de vedculo y sea atravesada por la luz emitida por la fuente de luz situada debajo.
Mas espedficamente, la semiconcha lenticular delantera esta provista de al menos una porcion transparente o semitransparente, generalmente de color, y se coloca inmediatamente sobre el cuerpo de la copa reflectora y, segun las caractensticas del haz de luz que la luz debe emitir, puede estar conformada de manera que tenga superficies claras que no modifiquen de forma significativa la propagacion de luz y/o superficies opticas que tienen la funcion de de dispersar o concentrar la luz producida por la fuente de luz situada debajo.
En los ultimos anos, despues de haber integrado la luz trasera en el perfil exterior de la carrocena de vedculo, algunos fabricantes de automoviles han decidido incorporar, en algunos modelos de automoviles nuevos, luces traseras que tienen, en la cara interior de la semiconcha lenticular o en la superficie interior del cuerpo reflector en forma de copa, configuraciones decorativas en relieve que estan conformadas de manera que produzcan, cuando se encienda la luz, ciertos efectos luminosos especiales que tienen la funcion de crear un haz luminoso unico e inmediatamente reconocible emitido por la luz. De esta forma, el modelo de automovil que adopta este tipo de luz concreto puede ser reconocido/identificado facilmente entre todos los vedculos en circulacion.
En otros terminos, los efectos luminosos producidos por la luz trasera se usan para dar una mayor visibilidad y capacidad distintiva al automovil que lleva instalada dicha luz.
US5258895 describe una luz de automovil que implementa un efecto interferometrico con deterioro Moire que genera una configuracion optica decorativa virtual.
La finalidad de la presente invencion es hacer una luz trasera para automoviles, vedculos de motor y analogos, que es capaz de producir, mediante un efecto interferometrico con deterioro Moire, nuevos efectos luminosos esteticamente atractivos e innovadores mayores que los actualmente conocidos.
Segun las finalidades anteriores, segun la presente invencion se facilita una luz de automovil especificada en la reivindicacion 1 y preferiblemente, aunque no necesariamente, en cualquiera de las reivindicaciones dependientes.
Una realizacion no limitadora de la presente invencion se describira ahora con referencia a los dibujos acompanantes, en los que:
La figura 1 representa en una vista isometrica parcialmente despiezada, y con partes quitadas para claridad, una luz trasera de automovil realizada segun las ideas de la presente invencion.
La figura 2 es una vista en seccion de la luz trasera representada en la figura 1.
Por su parte, las figuras 3 a 8 muestran esquematicamente variantes correspondientes de la luz trasera de la figura 1.
Con referencia a las figuras 1 y 2, el numero de referencia 1 indica en conjunto una luz de automovil especialmente estructurada para fijarse en la parte delantera o trasera de la carrocena de vedculo de un automovil u otro vedculo.
Mas espedficamente, en el ejemplo representado, la luz de automovil 1 esta estructurada preferiblemente, aunque no necesariamente, para fijarse en la parte trasera de la carrocena de automovil, e incluye:
- una caja trasera ngida sustancialmente en forma de bada 2 que esta estructurada de manera que este rebajada a un compartimiento hecho espedficamente en la carrocena de vedculo (no representada);
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- al menos un cuerpo principal en forma de copa 3 que tiene preferiblemente, aunque no necesariamente, un perfil parabolico y que esta situado en la caja trasera 2 con el lado concavo mirando a la boca 2a de la caja trasera 2, y tiene la superficie interior 3i estructurada de manera que dirija la luz incidente hacia la boca 3i del cuerpo en forma de copa 3 y, por lo tanto, hacia la boca 2a de la caja trasera 2; y
- al menos una fuente de luz 4 que esta dispuesta cerca de la parte inferior del cuerpo en forma de copa 3, aproximadamente en su centro, y esta estructurada de manera que emita luz cuando reciba electricidad.
En el ejemplo representado, en particular, la superficie interior 3i del cuerpo en forma de copa 3 esta metalizada preferiblemente, aunque no necesariamente, o que por lo demas tiene acabado especular, con el fin de reflejar la luz incidente hacia la boca 3a del cuerpo en forma de copa 3 y, por lo tanto, hacia la boca 2a de la caja trasera 2.
La luz automatica 1 esta provista ademas de una semiconcha lenticular delantera 5 hecha al menos parcialmente de un material transparente o semitransparente, y que esta dispuesta para cerrar la boca 2a de la caja trasera 2 de manera que salga a la superficie del exterior de la carrocena de veldculo (no representada) y sea atravesada por la luz emitida por la fuente de luz 4. El cuerpo en forma de copa 3 esta colocado asf en la caja trasera 2 con la boca 3a mirando a la semiconcha lenticular 5.
Mas espedficamente, la semiconcha lenticular 5 esta provista de al menos una porcion transparente o semitransparente, y opcionalmente tambien de color, y esta dispuesta para cerrar la boca 2a de la caja trasera 2, de modo que su porcion transparente o semitransparente sea atravesada por al menos parte de la luz que es emitida por la fuente de luz 4 y es reflejada hacia la boca 2a de la caja 2a del cuerpo en forma de copa 3.
En el ejemplo representado, en particular, la luz de automovil 1 esta provista preferiblemente, aunque no necesariamente, solamente de un cuerpo en forma de copa 3 completamente rebajado dentro de la caja trasera 2; mientras que la semiconcha lenticular 5 se hace preferiblemente, aunque no necesariamente, totalmente de un material plastico transparente o semitransparente, opcionalmente tambien de color, tal como policarbonato o polimetil metacrilato.
Mas espedficamente, en el ejemplo representado, el cuerpo en forma de copa 3 se hace preferiblemente, aunque no necesariamente, de un material plastico opaco mediante un proceso de moldeo por inyeccion, y tiene la superficie interior 3i metalizada de forma especular con el fin de reflejar la luz incidente. La parte inferior del cuerpo en forma de copa 3 tambien esta fijada ngidamente a la parte inferior de la caja trasera 2 por medio de tornillos pasantes que atraviesan en secuencia ambos elementos.
Igualmente, la caja trasera 2 se hace preferiblemente, aunque no necesariamente, de un material plastico opaco mediante un proceso de moldeo por inyeccion, y esta provista de un numero de apendices de fijacion sobresalientes de material plastico y/o metalico.
Obviamente, en una realizacion diferente, el cuerpo en forma de copa 3 se puede hacer de una pieza con la caja trasera 2 preferiblemente, aunque no necesariamente, mediante un proceso de moldeo por inyeccion.
Con referencia a la figura 2, la fuente de luz 4 consta por su parte preferiblemente, aunque no necesariamente, de una bombilla de luz incandescente 4 o similar que esta montada de manera extrafble en un casquillo de luz 6 que, a su vez, esta estructurado de manera que se inserte y luego bloquee de forma ngida y estable, aunque facilmente soltable, dentro de un agujero pasantes 6a espedficamente realizado en la parte inferior del cuerpo en forma de copa 3, con el fin de permitir que la bombilla de luz 4 sobresalga al cuerpo en forma de copa 3 manteniendo al mismo tiempo dicha bombilla sustancialmente coaxial con el eje longitudinal A del cuerpo en forma de copa 3.
Con referencia a las figuras 1 y 2, a diferencia de las luces de automovil actualmente conocidas, la luz de automovil 1 tambien esta provista de dos filtros opticos neutros de forma sustancialmente lenticular 7 y 8 que se hacen de material transparente o semitransparente y estan dispuestos uno encima del otro, inmediatamente debajo de la semiconcha lenticular 5, de manera que sean paralelo y miren uno a otro y cubran parcial o completamente la boca 3a del cuerpo en forma de copa 3 para ser atravesados por la luz que sale de este ultimo.
En el ejemplo representado, en particular, los filtros opticos 7 y 8 se hacen de material plastico transparente o semitransparente, opcionalmente tambien de color,; estan en planos de referencia localmente y sustancialmente perpendiculares al eje longitudinal A del cuerpo en forma de copa 3; y estan dimensionados de manera que cubran completamente la boca 3a del cuerpo en forma de copa 3, de manera que sean atravesados por toda la luz que produce la bombilla de luz 4 y que sale del cuerpo en forma de copa 3.
Cada filtro optico 7, 8 esta estructurado ademas de manera que tenga, en una de las dos caras, una configuracion optica decorativa preferiblemente, aunque no necesariamente, en bajo relieve que se repite dclicamente en la superficie del filtro optico 7 o 8 con una periodicidad espacial predeterminada. La configuracion optica decorativa en el filtro optico 7 tiene, en todos los casos, una forma/diseno y/o una periodicidad espacial que es ligeramente
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diferente de las de la configuracion optica decorada presente en el filtro optico 8, con el fin de producir, en la luz que sale del cuerpo principal en forma de copa 3, un efecto interferometrico con deterioro Moire que genera una configuracion optica decorativa virtual diferente de las configuraciones opticas decorativas en los dos filtros opticos adicionales 7 y 8.
La luz de automovil 1 esta provista ademas de un dispositivo de desplazamiento accionado electricamente 9 que esta estructurado de manera que sea capaz de mover, a la orden, los dos filtros opticos 7 y 8 uno con respecto al otro de manera que sea capaz de controlar la aparicion del efecto interferometrico con deterioro Moire, y/o de ajustar/variar a la orden la intensidad del efecto interferometrico con deterioro Moire.
Mediante el movimiento de los dos filtros opticos 7 y 8 uno con respecto a otro, tambien se pretende incluso una deformacion elastica temporal de uno de los dos filtros opticos 7, 8, mientras que el otro filtro permanece preferiblemente, aunque no necesariamente, siempre de la misma forma.
Con referencia a la figura 2, en el ejemplo representado, en particular, el filtro optico 7 consta de un cuerpo en forma de disco hecho de un material plastico transparente o semitransparente, opcionalmente tambien de color, que tiene una forma complementaria de la de la boca 3a del cuerpo en forma de copa 3, y esta fijado ngidamente al cuerpo en forma de copa 3, de manera que este en un plano de referencia localmente perpendicular al eje A del cuerpo en forma de copa 3 y sea atravesado por toda la luz que salga del cuerpo en forma de copa 3; mientras que el filtro optico 8 consta de un cuerpo en forma de disco hecho de un material plastico transparente o semitransparente, opcionalmente tambien de color, que esta fijado de manera axialmente rotacional en una quinta rueda anular 10 que, a su vez, esta fijada ngidamente a la boca 3a del cuerpo en forma de copa 3, de manera que este en un plano de referencia localmente ortogonal al eje A del cuerpo en forma de copa 3, y de manera que sea coaxial con el eje A del cuerpo en forma de copa 3.
Alternativamente, la quinta rueda anular 10 tambien se puede fijar directamente sobre la caja trasera 2 o a la semiconcha delantera 5, obviamente siempre sobre la boca 3a del cuerpo en forma de copa 3.
Asf el filtro optico 8 puede girar libremente alrededor del eje A del cuerpo en forma de copa 3, inmediatamente sobre el filtro optico 7, y el dispositivo de desplazamiento de filtro optico 9 consta de un pequeno motor electrico de imanes permanentes 9 o analogos que esta situado preferiblemente, aunque no necesariamente, en el intervalo formado por el cuerpo en forma de copa 3 dentro de la caja trasera 2, de modo que su eje motor sobresalga colgando mas alla de la boca 3a del cuerpo en forma de copa 3, y pueda engranar en una corona anular dentada 9a formada espedficamente en la periferia del filtro optico 8, de manera que sea capaz de girar el filtro optico 8 alrededor del eje A dentro de la quinta rueda 10, y en consecuencia variar, a la orden, la posicion angular del filtro optico 8 con respecto al filtro optico 7.
Obviamente, el eje de rotacion del filtro optico 8 tambien puede ser paralelo y estar distanciado del eje A del cuerpo en forma de copa 3. Igualmente, el motor electrico 9 puede ser sustituido por otro tipo de accionador electromecanico o piezoelectrico capaz de variar, a la orden, la posicion angular del filtro optico 8 con respecto al filtro optico 7.
Con respecto, en cambio, a la configuracion optica decorativa presente en los filtros opticos 7 y 8, la cara exterior del filtro optico 7 esta provista preferiblemente, aunque no necesariamente, de un numero de rebajes longitudinales orientados longitudinalmente, que estan igualmente espaciados angularmente alrededor del eje del filtro optico, es decir, alrededor del eje A del cuerpo en forma de copa 3, y que se extienden a lo largo de la periferia del filtro optico 7 con el fin de formar un perfil regular ondulado con desarrollo radial.
La cara exterior del filtro optico 8, es decir, la cara que mira a la semiconcha delantera 5, esta provista, en cambio, de una segunda serie de rebajes transversales que estan localmente inclinados y decalados con respecto a los rebajes transversales del filtro optico 7 situado debajo, y estan angularmente espaciados alrededor del eje de referencia de los filtros opticos, es decir, alrededor del eje A del cuerpo en forma de copa 3, con el fin de formar, a lo largo de la periferia del filtro optico 8, un segundo perfil anular regular ondulado, cuya forma difiere ligeramente de la de la corona anular en el filtro optico 7.
El funcionamiento de la luz trasera 1 se puede deducir facilmente de la descripcion anterior y no necesita explicaciones adicionales, a excepcion de senalar que el efecto interferometrico con deterioro Moire tiene lugar cuando las configuraciones opticas decorativas presentes, respectivamente, en las superficies de los dos filtros opticos 7 y 8 tienen una distribucion espacial definida uno con respecto a otro, y que el efecto interferometrico con deterioro Moire permite al observador externo ver una configuracion decorativa virtual que tiene una forma y una periodicidad espacial completamente diferentes de las de las dos configuraciones opticas decorativas presentes en los filtros opticos 7 y 8.
En este contexto particular, el dispositivo de desplazamiento 9 tiene la funcion de disponer, a la orden, los filtros opticos 7 y 8 en la configuracion espacial que hace que se manifieste el efecto interferometrico con deterioro Moire.
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La explicacion matematica de las condiciones que dan lugar al inicio del efecto interferometrico con deterioro Moire ya se ha expuesto en detalle en numerosas publicaciones cientfficas, como el artfculo titulado “Analysis of the Superposition of Periodic Layers and their Moire Effects through Algebraic Structure of Their Fourier Spectrum” publicado en el 8° volumen de Journal of Mathematical Imaging and Vision 1998, cuyo contenido se incorpora a la presente solicitud de patente para no olvidar nada.
Ademas de lo anterior, pruebas experimentales han demostrado que el efecto interferometrico con deterioro Moire puede tener lugar incluso cuando las dos configuraciones decorativas o disenos opticos que se superponen, son de forma identica, pero estan ligeramente desviados y/o girados uno con relacion al otro con el fin de cambiar ligeramente su periodicidad espacial.
Las ventajas que se derivan de la estructura particular de la luz de automovil 1 son numerosas. Primera: el uso del efecto interferometrico con deterioro Moire permite que la luz de automovil 1 produzca efectos luminosos de desarrollo tridimensional virtual, es decir, virtualmente provistos de profundidad, que son radicalmente diferentes, y mucho mas atractivos visualmente, que los ofrecidos por las luces traseras actualmente instaladas en automoviles.
Hay muchas ventajas que derivan de la estructura particular de la luz de automovil 1. En primer lugar, el uso del efecto interferometrico con deterioro Moire permite que la luz de automovil 1 produzca efectos luminosos con desarrollo tridimensional virtual, es decir, virtualmente provistos de profundidad, que son radicalmente diferentes, y esteticamente mucho mas agradables, que los ofrecidos por las luces traseras actualmente montadas en automoviles.
Ademas, la distancia considerable entre los dos filtros opticos 7 y 8 permite explotar los efectos de paralaje para hacer mas realista la “profundidad” y tridimensionalidad de los efectos luminosos producidos por la luz.
Y ademas, esta estructura particular permite que la luz de automovil 1 cambie de aspecto cuando se encienda la fuente de luz 4. De hecho, si se ilumina desde fuera, la luz de automovil 1 muestra al observador solamente el filtro optico 8, con su configuracion ornamental relativa.
Finalmente, la luz de automovil 1 tiene costos de produccion que solo son ligeramente mas altos que los de una luz de automovil tradicional, con todas las ventajas comerciales que ello implica.
Es claro que se puede hacer cambios en la luz de automovil 1 descrita e ilustrada anteriormente sin apartarse, sin embargo, del alcance de la presente invencion.
Por ejemplo, en una realizacion mas sofisticada, no representada, de la luz de automovil, la luz de automovil 1 puede estar provista de un tercer filtro optico dispuesto de manera que sea atravesado por la luz producida por la fuente de luz 4, hacia arriba o hacia abajo de los filtros opticos 7 y 8. Este tercer filtro optico estara provisto de una superficie optica estructurada con el fin de presentar una tercera configuracion optica decorativa que se repite dclicamente con periodicidad espacial predeterminada; la forma y/o periodicidad espacial seran diferentes de la forma y/o la periodicidad espacial de las configuraciones opticas decorativas presentes en los filtros opticos 7 y 8, de modo que la luz que sale del cuerpo en forma de copa 3 produzca, de nuevo por efecto interferometrico con deterioro Moire, una configuracion optica decorativa virtual diferente de las configuraciones opticas decorativas presentes en los tres filtros opticos mencionados anteriormente.
La explicacion matematica de las condiciones que dan lugar al inicio del efecto interferometrico con deterioro Moire en presencia de tres o mas configuraciones opticas decorativas se describe con detalle en el volumen “Periodic Layers” del tratado titulado “The Theory of the Moire Phenomenon” escrito por Isaac AMIDROR y publicado por SPRINGER Publishing House en 2009, cuyo contenido se incorpora a esta solicitud de patente.
Ademas, en una segunda realizacion mas sofisticada, no representada, de la luz de automovil, la fuente de luz 4 puede ser sustituida por una serie de diodos fotoemisores que esten distribuidos en una placa de soporte y de suministro de potencia que, a su vez, este dispuesta en el cuerpo en forma de copa 3 con los diodos mirando a la boca 3a del cuerpo en forma de copa 3. En este caso, la superficie interior 3i del cuerpo en forma de copa 3 tambien puede no ser de acabado especular.
Ademas, el dispositivo de desplazamiento de filtros opticos 9 tambien puede estar estructurado de manera que sea capaz de girar, a la orden y de manera continua, alguno de los dos filtros opticos 7, 8 alrededor del eje A del cuerpo en forma de copa 3, de manera que se muevan gradualmente en el espacio y/o modifiquen la configuracion optica decorativa virtual generada por efecto interferometrico con deterioro Moire con el tiempo.
Con referencia a la figura 3, en una primera realizacion alternativa, el filtro optico 7 consta de un cuerpo lenticular 7 hecho de material transparente o semitransparente, opcionalmente tambien de color, que se fija directamente en la semiconcha lenticular 5, sobre la boca 3a del cuerpo en forma de copa 3; en cambio, el filtro optico 8 permanece fijado de manera axialmente rotativa en la quinta rueda anular 10, de manera que se haga girar alrededor del eje A del cuerpo en forma de copa 3 por el dispositivo de desplazamiento 9.
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Con referencia a la figura 4, en una segunda realizacion alternativa, el filtro optico 7 consta de un cuerpo en forma de copa 7 hecho de material transparente o semitransparente, posiblemente tambien de color, que esta dispuesto directamente en la parte inferior del cuerpo en forma de copa 3, de manera que sea atravesado por la luz emitida por la bombilla de luz 4 y reflejada hacia la boca 3a del cuerpo en forma de copa 3; en cambio, el filtro optico 8 permanece fijado de manera axialmente rotacional en la quinta rueda anular 10, de manera que se haga girar, a la orden, alrededor del eje A del cuerpo en forma de copa por el dispositivo de desplazamiento 9. El cuerpo en forma de copa 7 tambien se puede hacer posiblemente de una pieza con el cuerpo en forma de copa 3.
Con referencia a la figura 5, en una tercera realizacion alternativa, el filtro optico 7 consta, en cambio, de un capuchon 7 de material transparente o semitransparente, posiblemente tambien de color, que tiene la forma de una campana sustancialmente cilmdrica, se extiende coaxialmente al eje A del cuerpo en forma de copa 3 dentro de dicho cuerpo en forma de copa 3, y esta montado directamente en la bombilla de luz 4 de manera que primero sea atravesado por la luz emitida por la bombilla de luz 4. El capuchon 7 de material transparente o semitransparente tambien esta fijado ngidamente en el casquillo de luz 6, y tiene, en su superficie lateral cilmdrica interior o exterior, una configuracion optica decorativa hecha preferiblemente, aunque no necesariamente, en bajo relieve, que tiene una periodicidad espacial predeterminada.
En el ejemplo representado, en particular, la superficie lateral cilmdrica exterior del capuchon 7 tiene un perfil ondulado regular, donde las crestas de las ondas son paralelas una a otra y estan ligeramente inclinadas con respecto al eje longitudinal del capuchon 7, es decir, ligeramente inclinadas con respecto al eje A del cuerpo en forma de copa 3.
La luz que atraviesa el capuchon 7 es reflejada por la superficie interior 3i del cuerpo en forma de copa 3 y sale de la boca 3a del cuerpo en forma de copa 3 generando, debido al efecto interferometrico con deterioro Moire, una configuracion optica decorativa virtual que tiene una forma/diseno y una periodicidad espacial completamente diferentes de las de las dos configuraciones opticas decorativas presentes en los filtros opticos 7 y 8.
En esta tercera realizacion alternativa, el filtro optico 8 permanece fijado preferiblemente, aunque no necesariamente, de manera axialmente rotacional en la quinta rueda anular 10 de manera que sea capaz de girar alrededor del eje un de cuerpo en forma de copa 3 bajo el empuje del dispositivo de desplazamiento 9.
Con referencia a la figura 6, en una cuarta realizacion alternativa el filtro optico de forma lenticular 7 esta fijado a la boca 3a del cuerpo en forma de copa 3, cerrandola; en cambio, el filtro optico 8 consta de un capuchon 8 de material transparente o semitransparente, posiblemente tambien de color, que tiene la forma de una campana sustancialmente cilmdrica, se extiende coaxialmente al eje A del cuerpo en forma de copa 3 dentro de dicho cuerpo en forma de copa 3, y esta montado directamente en la bombilla de luz 4 de manera que primero sea atravesado por la luz emitida por la bombilla de luz 4. El capuchon 8 de material transparente o semitransparente tiene, en su superficie lateral cilmdrica interior o exterior, una configuracion optica decorativa preferiblemente, aunque no necesariamente, en bajo relieve, que tiene una periodicidad espacial predeterminada; y esta fijado de manera axialmente rotacional en una quinta rueda anular 11 que, a su vez, esta fijada ngidamente en el casquillo de luz 6, coaxial con el eje A del cuerpo en forma de copa 3.
Asf, el capuchon 8 es atravesado por lo tanto por la luz emitida por la bombilla de luz 4 y puede girar alrededor del eje A del cuerpo en forma de copa 3.
En esta cuarta realizacion variante, el dispositivo de desplazamiento de filtros opticos 9 consta de un pequeno motor electrico de imanes permanentes 9 o analogos, que esta fijado al casquillo de luz 6 junto a la bombilla de luz 4, de modo que su eje de accionamiento sobresalga dentro del cuerpo en forma de copa 3, y puede engranar en una corona anular dentada formada espedficamente en la periferia del capuchon 8, de manera que sea capaz de girar el capuchon 8 dentro de la quinta rueda 11 alrededor del eje A, y en consecuencia variar, a la orden, la posicion angular del capuchon 8 con respecto al filtro optico 7.
Tambien en este caso, la superficie cilmdrica exterior o interior del capuchon 8 de material transparente o semitransparente esta provista de una configuracion optica decorativa preferiblemente, aunque no necesariamente, en bajo relieve que esta provista de una periodicidad espacial predeterminada. Mas espedficamente, en el ejemplo representado, la superficie cilmdrica exterior del capuchon 8 tiene un perfil ondulado regular, en el que las crestas de las ondas son paralelas una a otra y estan ligeramente inclinadas con respecto al eje longitudinal del capuchon 8, es decir, ligeramente inclinadas con respecto al eje A del cuerpo en forma de copa 3.
La luz que atraviesa el capuchon 8 es reflejada por la superficie interior 3i del cuerpo en forma de copa 3 y sale de la boca 3a del cuerpo en forma de copa 3 generando, debido al efecto interferometrico con deterioro Moire, una configuracion optica decorativa virtual que tiene una forma/diseno y una periodicidad espacial completamente diferentes de las de las dos configuraciones opticas decorativas presentes en los filtros opticos 7 y 8.
Con referencia a la figura 7, en una primera realizacion simplificada, el filtro optico 8 consta de un cuerpo en forma
de copa 8 hecho de material transparente o semitransparente, posiblemente de color, que esta dispuesto directamente en la parte inferior del cuerpo en forma de copa 3, de manera que sea atravesado por la luz emitida por la bombilla de luz 4 y reflejada hacia la boca 3a del cuerpo en forma de copa 3; en cambio, el filtro optico 7 sigue cerrando la boca 3a del cuerpo en forma de copa 3.
5
En esta realizacion simplificada, obviamente, la luz de automovil 1 carece del dispositivo de desplazamiento 9.
Con referencia a la figura 8, en una segunda realizacion simplificada, el filtro optico 7 consta de un cuerpo en forma de copa 7 hecho de material transparente o semitransparente, posiblemente tambien de color, que esta dispuesto 10 directamente en la parte inferior del cuerpo en forma de copa 3, de manera que sea atravesado por la luz emitida por la bombilla de luz 4 y reflejada hacia la boca 3a del cuerpo en forma de copa 3; en cambio, el filtro optico 8 consta de un cuerpo lenticular 8 hecho de material plastico transparente o semitransparente, posiblemente tambien de color, que esta fijado directamente sobre la semiconcha lenticular 5, sobre la boca 3a del cuerpo en forma de copa 3.
15
De nuevo, en esta realizacion simplificada, obviamente, la luz de automovil 1 carece del dispositivo de desplazamiento 9.

Claims (9)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    50
    55
    60
    REIVINDICACIONES
    1. Luz de automovil (1) incluyendo al menos un cuerpo principal en forma de copa (3) que tiene la superficie interior (3i) estructurada de manera que dirija la luz incidente hacia la boca (3a) del mismo cuerpo principal en forma de copa (3), y al menos una fuente de luz (4) que esta situada dentro del cuerpo principal en forma de copa (3), y esta estructurada de manera que emita luz cuando reciba electricidad; incluyendo ademas la luz de automovil (1) al menos dos filtros opticos adicionales (7, 8) que se hacen de un material transparente o semitransparente, y estan dispuestos de manera que sean atravesados en secuencia por la luz producida por la fuente de luz (4); estando provistos los dos filtros opticos adicionales (7, 8) de una superficie optica respectiva estructurada de manera que tenga una configuracion optica decorativa que se repita dclicamente con una periodicidad espacial predeterminada; siendo la forma y/o la periodicidad espacial de la configuracion optica decorativa en el primer filtro optico (7) diferentes de la forma y/o la periodicidad espacial de la configuracion optica decorativa en el segundo filtro optico (8), y tales que produzcan, en la luz que sale del cuerpo principal en forma de copa (3), un efecto interferometrico con deterioro Moire que genera una configuracion optica decorativa virtual diferente de las configuraciones opticas decorativas en los dos filtros opticos adicionales (7, 8);
    caracterizandose la luz de automovil (1) porque uno de dichos filtros opticos (7, 8) consta de un cuerpo en forma de copa (7, 8) que se hace de un material transparente o semitransparente y se coloca en la parte inferior del cuerpo principal en forma de copa (3) de manera que sea atravesado por la luz emitida por la fuente de luz (4) y reflejada hacia la boca (3a) de dicho cuerpo principal en forma de copa (3), o de un capuchon sustancialmente en forma de campana (7, 8) que se hace de un material transparente o semitransparente (7, 8) y esta montado sobre la fuente de luz (4) de manera que sea atravesado por la luz emitida por esta ultima.
  2. 2. Luz de automovil segun la reivindicacion 1, caracterizada porque el otro de dichos filtros opticos adicionales (7, 8) es de forma sustancialmente lenticular, y esta situado sustancialmente en la boca (3a) del cuerpo principal en forma de copa (3), de manera que sea atravesado por la luz que sale de ella.
  3. 3. Luz de automovil segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizada porque incluye ademas medios de desplazamiento accionados electricamente (9) que estan estructurados para mover, a la orden, dichos al menos dos filtros opticos (7, 8) uno con respecto al otro.
  4. 4. Luz de automovil segun la reivindicacion 3, caracterizada porque uno de dichos filtros opticos (7, 8) es capaz de girar alrededor de un eje de referencia predeterminado (A), y porque los medios de desplazamiento (9) estan estructurados para girar este filtro optico (7, 8) alrededor de dicho eje de referencia (A).
  5. 5. Luz de automovil segun la reivindicacion 4, caracterizada porque dicho eje de referencia (A) es sustancialmente coincidente localmente con el eje longitudinal (A) del cuerpo principal en forma de copa (3).
  6. 6. Luz de automovil segun alguna de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque dicho capuchon sustancialmente en forma de campana (7, 8) tiene forma de una campana sustancialmente cilmdrica, y esta dispuesto sustancialmente coaxial al eje longitudinal (A) del cuerpo principal en forma de copa (3).
  7. 7. Luz de automovil segun alguna de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque incluye ademas:
    - una caja trasera ngida sustancialmente en forma de bada (2) que esta estructurada de manera que este rebajada a un compartimiento hecho espedficamente en la carrocena de vehuculo; y
    - una semiconcha lenticular delantera (5) hecha al menos parcialmente de un material transparente o semitransparente, y que esta colocada para cerrar la boca (2a) de la caja trasera ngida (2);
    estando situado dicho al menos unico cuerpo principal en forma de copa (3) dentro de la caja trasera ngida (2), con la boca (3a) del cuerpo principal en forma de copa (3) mirando a la semiconcha lenticular delantera (5).
  8. 8. Luz de automovil segun las reivindicaciones 2 y 7, caracterizada porque dicho filtro optico adicional de forma sustancialmente lenticular (7, 8) esta fijado a la semiconcha lenticular delantera (5) inmediatamente sobre la boca (3a) del cuerpo principal en forma de copa (3).
  9. 9. Luz de automovil segun alguna de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la superficie interior (3i) del cuerpo principal en forma de copa (3) tiene acabado de espejo con el fin de reflejar la luz incidente hacia la boca (3a) del mismo cuerpo principal en forma de copa (3).
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