CN210462854U - 车辆照明总成 - Google Patents

车辆照明总成 Download PDF

Info

Publication number
CN210462854U
CN210462854U CN201920906410.0U CN201920906410U CN210462854U CN 210462854 U CN210462854 U CN 210462854U CN 201920906410 U CN201920906410 U CN 201920906410U CN 210462854 U CN210462854 U CN 210462854U
Authority
CN
China
Prior art keywords
pattern
lighting assembly
vehicle lighting
housing
light
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201920906410.0U
Other languages
English (en)
Inventor
布鲁斯·普勒斯顿·威廉姆斯
阿伦·库马尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Application granted granted Critical
Publication of CN210462854U publication Critical patent/CN210462854U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V29/00—Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
    • F21V29/50—Cooling arrangements
    • F21V29/70—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks
    • F21V29/71—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks using a combination of separate elements interconnected by heat-conducting means, e.g. with heat pipes or thermally conductive bars between separate heat-sink elements
    • F21V29/713—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks using a combination of separate elements interconnected by heat-conducting means, e.g. with heat pipes or thermally conductive bars between separate heat-sink elements in direct thermal and mechanical contact of each other to form a single system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0029—Spatial arrangement
    • B60Q1/0041—Spatial arrangement of several lamps in relation to each other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/068—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by mechanical means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/147—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being angled to the optical axis of the illuminating device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/24—Light guides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25—Projection lenses
    • F21S41/265—Composite lenses; Lenses with a patch-like shape
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25—Projection lenses
    • F21S41/275—Lens surfaces, e.g. coatings or surface structures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/322—Optical layout thereof the reflector using total internal reflection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
    • F21S45/48—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings with means for conducting heat from the inside to the outside of the lighting devices, e.g. with fins on the outer surface of the lighting device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V29/00—Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
    • F21V29/50—Cooling arrangements
    • F21V29/502—Cooling arrangements characterised by the adaptation for cooling of specific components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/143—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being parallel to the optical axis of the illuminating device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
    • F21W2103/55—Daytime running lights [DRL]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

本实用新型提供了一种车辆照明总成，其包括单个散热器，所述单个散热器限定多个空腔。所述散热器位于外壳内并且可相对于所述外壳移动。所述车辆照明总成还包括被配置在所述空腔内的多个光学多面体，并且所述空腔内的多个LED光源被配置成引导入射光图案通过所述光学多面体以产生多个车灯图案。

Description

车辆照明总成
技术领域
本实用新型总体上涉及一种车辆照明总成，并且更具体地涉及一种提供远光灯、近光灯和日间行车灯图案(pattern)的车辆照明总成。
背景技术
采用多种光束图案的前照灯系统提供了独特且有吸引力的视觉体验并且解决了多种照明和可见度功能。因此，期望在机动车辆中实现多种动态光束图案来用于各种照明应用和车辆功能。
现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。
实用新型内容
根据本实用新型的一个方面，提供了一种车辆照明总成，其包括单个散热器，所述单个散热器限定多个空腔。所述散热器位于外壳内并且可相对于所述外壳移动。所述照明总成还包括多个光学多面体，所述多个光学多面体被配置在所述空腔内。所述照明总成还包括在所述空腔内的多个发光二极管(LED)光源，所述光源被配置成引导入射光图案通过所述光学多面体以产生多个车灯图案。
本实用新型的第一方面的实施例可包括以下特征中的任一者或组合：
·所述散热器被配置成在车辆前后方向上消散来自所述LED光源的热能；
·所述散热器包括可见的外边缘，所述外边缘沿车辆向前延伸超过所述空腔；
·所述车灯图案是近光灯图案、远光灯图案和日间行车灯图案；
·产生所述近光灯图案和所述远光灯图案的所述光学多面体也共同产生所述日间行车灯图案；
·每个光学多面体包括前侧，所述前侧包括多个微光学元件，并且进一步地，其中每个微光学元件包括具有从约0.25平方毫米至约 25平方毫米的表面面积的正面；
·每个光学多面体包括多个近场透镜(NFL)元件，所述元件被配置成将所述入射光图案准直成所述车灯图案；
·所述散热器限定开口端，并且进一步地，其中透镜设置在所述开口端的上方；和/或
·所述光学多面体和所述多个微光学元件由硅树脂形成。
根据本实用新型的第二方面，提供了一种车辆照明总成，其包括第一外壳，所述第一外壳限定多个空腔并且由第二外壳接收。所述车辆照明总成还包括多个光学多面体和配置在所述空腔内的对应的 LED光源。所述多个LED光源引导入射光图案通过所述多面体以产生多个车灯图案。所述第一外壳可相对于所述第二外壳移动，以校准每个所述车灯图案。
本实用新型的第二方面的实施例可包括以下特征中的任一个或组合：
·每个光学多面体包括多个近场透镜(NFL)元件，所述元件被配置成将所述入射光图案准直成所述车灯图案；
·所述光学多面体由硅树脂形成；
·如当前的美国联邦机动车辆安全标准108中所阐述的，所述多个车灯图案是近光灯图案和远光灯图案；
·每个光学多面体包括前侧，所述前侧包括多个微光学元件，并且进一步地，其中每个微光学元件包括具有从约0.25平方毫米至约 25平方毫米的表面面积的正面；和/或
·所述第一外壳限定开口端，并且进一步地，其中透镜设置在所述开口端的上方。
根据本实用新型的第三方面，提供了一种车辆照明总成，其包括单个散热器，所述单个散热器在外壳内限定多个空腔。所述车辆照明总成还包括多个光学多面体和在所述空腔内的对应的LED光源。所述LED光源引导入射光图案通过所述多面体以产生多个车灯图案。所述散热器可相对于所述外壳移动，以校准所述车灯图案中的一个或多个。
本实用新型的第三方面的实施例可包括以下特征中的任一者或组合：
·所述散热器包括可见的外边缘，所述外边缘沿车辆向前延伸超过所述空腔；
·所述车灯图案包括近光灯图案、远光灯图案和日间行车灯图案，并且产生所述近光灯图案和所述远光灯图案的所述光学多面体也共同产生所述日间行车灯图案；
·所述近光灯图案和所述远光灯图案满足当前的美国国家公路交通安全管理局联邦机动车安全标准108中阐述的相应的所述近光灯图案要求和远光灯图案要求；和/或
·每个光学多面体包括前侧，所述前侧包括多个微光学元件，并且进一步地，其中每个微光学元件包括具有从约0.25平方毫米至约25平方毫米的表面面积的正面。
在研究以下说明书和附图后，本领域技术人员将理解并了解本实用新型的这些和其他方面、目标和特征。
附图说明
在附图中：
图1是包括车辆照明总成的车辆的前部透视图；
图2是图1中描绘的车辆照明总成的散热器和外壳的顶部透视图；
图3是图2中描绘的散热器和外壳的分解图；
图4A是第一透镜模块的侧面透视图；
图4B是第二透镜模块的侧面透视图；
图5是第二透镜模块的沿着图4B的线V-V截取的剖视图；
图6是定位在外壳内的散热器的顶部轮廓视图，展示了散热器在外壳内的第一位置和第二位置；
图7是定位在外壳内的散热器的前视图，展示了散热器在外壳内的第三位置和第四位置；
图8是定位在外壳内的散热器的侧面透视图，展示了散热器在外壳内的第五位置和第六位置；
图9是运行日间行车灯图案的车辆照明模块的正视图；
图10是运行近光灯图案的车辆照明模块的正视图；
图11是运行远光灯图案的车辆照明模块的正视图；并且
图12是车辆照明模块的前视图，其中转向灯和标志灯被照亮。
具体实施方式
出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后方”、“前方”、“竖直”、“水平”和它们的派生词应当与如图1中所取向的那样来与本实用新型关联。然而，应当理解，本实用新型可采取各种替代的取向，除非明确地相反规定。还应当理解，附图中所示的以及以下说明书中所述的具体装置和过程仅是本实用新型中所限定的创造性概念的示例性实例。因此，与本文所公开的实例有关的具体尺寸和其他物理特性不应被视为限制性的，除非另外明确陈述。
按照要求，本文公开了本实用新型的详细实例。然而，应当理解，所公开的实例仅示例性说明本实用新型，本实用新型可以各种和替代形式来体现。附图不一定是详细设计的，并且一些示意图可能被放大或最小化以示出功能概况。因此，本文所公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导本领域技术人员以各种方式使用本实用新型的代表性基础。
在本文件中，诸如第一和第二、顶部和底部等关系性术语等仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开而不必要求或暗示此类实体或动作之间的任何真实的这种关系或顺序。术语“包括”、“包含”或其任何其他变型旨在涵盖非排他性的包括，使得包括一系列要素的过程、方法、制品或设备不仅包括这些要素，而且可包括没有明确列举或此类过程、方法、制品或设备固有的其他要素。在没有更多约束的情况下，前面带“包括”的要素并不排除在包括该要素的过程、方法、制品或设备中存在附加的相同要素。
如本文所使用，术语“和/或”在用于列出两个或更多个项时表示可单独地采用所列的项中的任一个项，或可采用所列的项中的两个或更多个项的任何组合。例如，如果组合物被描述为含有组分A、B和/ 或C，那么组合物可含有：仅A；仅B；仅C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。
出于本公开的目的，术语“联接”(以其所有形式：联接、联接的、被联接的等)通常意指两个部件(电气的或机械的)彼此直接或间接地连接。这种连接本质上可以是固定的或者本质上是可移动的。这种连接可以利用两个部件(电气的或机械的)实现，并且任何额外的中间构件可以彼此或与两个部件一体地形成为单个整体。除非另有说明，否则这种连接本质上可以是永久性的，或者本质上可以是可移除的或可释放的。
此外，实现相同功能的任何部件布置均有效地“相关联”，使得期望的功能得以实现。因此，本文中进行组合以实现特定功能的任何两个部件可被视为彼此“相关联”，使得期望的功能得以实现，而不管架构或中间部件如何。同样地，如此相关联的任何两个部件也可被视为彼此“操作地连接”或“操作地联接”以实现期望的功能，并且能够如此相关联的任何两个部件也可被视为彼此“可操作地联接”以实现期望的功能。可操作地联接的一些实例包括但不限于物理上可配对和/或物理上交互的部件和/或可无线交互和/或无线交互的部件和/或逻辑上交互和/或逻辑上可交互的部件。此外，应当理解，在术语“……的”之前的部件可设置在任何实用位置(例如，设置在车辆上、车辆内、和/或车辆外部)，使得所述部件可以本文所述的任何方式起作用。
以下公开描述了一种具有第一外壳和第二外壳的车辆照明总成。在一些实例中，第一外壳可为散热器。第一外壳限定多个空腔，所述空腔被配置成接收多个透镜模块或光学多面体。光源设置在每个空腔内，并且产生朝向每个透镜模块的入射表面(inputsurface)的入射光图案。入射光图案被准直并离开每个透镜模块的出射表面。第一外壳可在第二外壳内移动，以从离开出射表面的准直入射光来校准近光灯图案。随后可校准远光灯图案。透镜模块还可用于产生日间行车灯图案。
参考图1至图12，附图标记10通常表示车辆照明总成，其包括限定了多个空腔18a、18b、18c的单个散热器14。散热器14由外壳或罩板20接收并且可相对于外壳或罩板移动(参见图6至图8和以下的对应描述)。多个光学多面体或透镜模块24a、24b、24c被配置在空腔18a、18b、18c内。空腔18a、18b、18c内的多个LED光源28 被配置成引导入射光图案32通过光学多面体或透镜模块24a、24b、 24c，以产生多个车灯图案180、190、200(参见图9至图11和以下的对应描述)。
现在参考图1，示出了包括一对车辆照明总成10的车辆50的前视图。车辆照明总成10在车辆50的纵向中心线58的任一侧上安装在车辆50的前部54中，以形成前照灯系统62。具体地，车辆照明总成10可提供以下照明功能：前转向灯信号(例如，当转向灯信号或危险警告按钮被激活时用黄色或琥珀色光来照亮)、日间行车灯功能 (例如，用日间行车灯(DRL)强度光完全照亮)、近光灯功能(例如，用全近光强度部分照亮，并且在一些实例中，用DRL强度部分照亮)、以及远光灯功能(例如，用全远光强度光完全照亮)。车辆照明总成10在本说明书的后续部分中进一步详细描述。
现在参考图2和图3，散热器14限定多个空腔18a、18b、18c，并且被配置成在车辆前后方向上从设置在空腔18a、18b、18c内的多个LED光源28消散热能。散热器14包括与底壁74和侧壁78一体形成的后壁70。后壁70和底壁74进一步与从后壁70延伸的多个分隔壁82a、82b一体形成。
散热器14的底壁74和侧壁78包括连续的非线性外边缘120，所述外边缘延伸超过多个空腔18a、18b、18c并且在车辆前方可见。在一些实例中，标记122可定位在外边缘120上并且从车辆前方可见。外边缘120和底壁74可限定定位在空腔18a、18b、18c下方的狭槽 124(参见图11)，所述空腔被配置成接收光叶片(light blade)128。光叶片128被配置成在由光叶片光源132(另参见图11)照亮时用作转向信号。在一些实例中，光叶片光源132可从各种LED照明技术中选择，包括可发出除可见光谱或各种颜色之外的波长的光的那些技术。在其他实例中，光叶片光源132可为例如卤素灯泡、有机发光二极管、高强度放电灯泡等。在一些实例中，可在底壁74或侧壁78中形成其他狭槽，以接收其他光叶片，例如像由定位在侧壁78中的标记狭槽140接收的标记光叶片136，如图3所示。如图3所示，标记光叶片136可由空腔18a、18b、18c内的多个LED光源28中的一个照亮，或者标记光叶片136可替代地由单独的光源照亮。
第一空腔18a由通过底壁74和后壁70连接的侧壁78和第一分隔壁82a限定。后壁70形成第一台阶86，第一台阶86从侧壁78跨越到第一分隔壁82a并且被定位成允许第一空腔18a的开口端90与侧壁78的前表面94对准。第二空腔18b由通过底壁74和后壁70连接的第一分隔壁82a和第二分隔壁82b限定。后壁70形成第二台阶 96，第二台阶96从第一分隔壁82a跨越到第二分隔壁82b并且被定位成允许第二空腔18b的开口端98与第一空腔18a的开口端90对准。底壁74向上弯曲以限定具有后壁70和第二分隔壁82b的第三空腔 18c。后壁70形成第三台阶102，第三台阶102从第二分隔壁82b跨越到底壁74并且被定位成允许第三空腔18c的开口端106与第一空腔18a的开口端90和第二空腔18b的开口端98对准。第一空腔18a、第二空腔18b和第三空腔18c的对准产生连续正面的错觉，同时仍然具有形成有几何形状的空腔18a、18b、18c，所述几何形状反映了多个透镜模块或光学多面体24a、24b、24c中的每一个的几何形状。
每个分隔壁82a、82b包括定位在相应的分隔壁82a、82b的前方并且具有大致多边形横截面的突起148a、148b。突起148a、148b中的每一个被定位和配置成将多个透镜模块24a、24b、24c中的一个固定在相应的空腔18a、18b、18c内。突起148a、148b中的每一个包括可从车辆前方可观察的竖直外边缘150a、150b，从而增加了车辆照明总成10的美感。在一些实例中，可以设想，突起148a、148b可具有各种横截面形状，包括正方形、三角形或矩形，这取决于透镜模块24a、24b、24c的形状。
多个空腔18a、18b、18c中的每一个被配置成接收多个透镜模块或光学多面体24a、24b、24c中的一个。透镜模块24a、24b、24c中的每一个包括出射表面160和入射表面164。出射表面160的总体形状取决于单个透镜模块24a、24b、24c的位置和配置。透镜模块24a、24b、24c通常各自由一件材料制成。在所示实例中，透镜模块24a、 24b、24c中的每一个由硅树脂模制而成。由常规材料(诸如聚碳酸酯或丙烯酸透镜)形成的透镜模块需要+ve的拔模斜度，并且导致约3％至约5％的范围内的光损失。这导致眩光问题和光损失。从硅树脂模制透镜模块24a、24b、24c提供了0拔模材料，从而通过限制非光学表面的产生而使透镜模块24a、24b、24c的效率最大化。这使散射光最小化并且减少了透镜模块24a、24b、24c上的光损失并防止眩光。硅树脂作为透镜模块24a、24b、24c的材料的使用还允许在出射表面 160上形成比利用常规材料可能更精细的微光学元件154。
现在参考图3，外壳20限定空腔166并且包括开口端168。空腔 166被配置成接收散热器14和多个透镜模块24a、24b、24c。外壳20 被成形成反映散热器14的形状，使得散热器14的外边缘120与外壳 20的外边沿172齐平。如稍后更详细描述的，散热器14可在外壳20内移动。透镜176可定位在外壳20的开口端168上方，以将散热器 14和多个透镜模块24a、24b、24c固定在空腔166内。透镜176可操作地联接到外壳20的外边沿172，并且可由光学半透明材料形成，诸如聚碳酸酯、玻璃或其他半透明材料。
再次参考图2和图3，透镜模块24a、24b、24c中的每一个被专门成形用于被配置成接收透镜模块24a、24b、24c的空腔18a、18b、 18c。透镜模块24a、24b、24c中的每一个，特别是出射表面160，可呈现各种形状，包括图2至图5中所示的形状。第一透镜模块24a具有大致三角形的出射表面160和横截面形状。第二透镜模块24b和第三透镜模块24c中的每一个具有大致矩形的出射表面160和横截面。在其他实例中，透镜模块24a、24b、24c可具有具有各种形状(诸如平行四边形、圆形、卵形或梯形)的出射表面160和/或横截面。在一些实例中，每个出射表面160可由前边缘170围绕。当透镜模块24a、 24b、24c由相应的空腔18a、18b、18c接收时，每个前边缘170被定位成与相应的空腔18a、18b、18c的开口端90、98、106基本齐平。透镜模块24a、24b、24c的外壁可成形成适应入射表面164和出射表面160的形状。最终应用所需的封装要求和特定传播和强度水平也可影响为透镜模块24a、24b、24c和出射表面160选择的最终形状因子。
多个空腔18a、18b、18c中的每一个包括多个LED光源28中的一个，所述LED光源被定位成通过空腔18a、18b、18c的开口端90、 98、106来照射。车辆照明总成10的LED光源28产生入射光图案 32，所述入射光图案通常分别指向透镜模块24a、24b、24c中的每一个的入射表面164。取决于正在产生的车灯图案180、190、200(参见图9至图11)，每个LED光源28可在日间行车灯图案强度、近光强度和远光强度下产生入射光图案32。每个LED光源28可从各种LED 照明技术中选择，包括可发出除可见光谱或各种颜色之外的波长的光的那些技术。此外，各种滤光器和其他光学元件(例如，漫射器)可直接用在LED光源28的前方或其部分中，以产生与各种车灯图案180、 190、200(参见图9至图11)相关联的某些所需的光学效果。在一些实例中，光源和透镜模块24a、24b、24c可用于产生转弯功能。应当理解，LED光源28位于入射表面164附近，以便于通过透镜模块24a、 24b、24c的表面164有效地收集入射光。可以设想，可使用其他光源，例如有机发光二极管(OLED)、卤素灯泡或高强度放电灯泡，而不脱离本公开的范围。
现在参考图3至图5，每个透镜模块24a、24b、24c的入射表面 164各自根据尺寸和数学关系来配置，以将来自LED光源28的入射光图案32准直成车灯图案180、190、200(参见图9至图11)。如图5 所示，入射表面164通常以基本上圆形或抛物线形配置来布置，以有效地从LED光源28收集大部分入射光图案32。在一些实例中，入射表面164还可被配置成基本上矩形的配置，以适应LED光源28，所述LED光源以基本上线性的图案来产生入射光图案32。
来自LED光源28的入射光通常具有朗伯特性，在各个方向上具有显著的散射。换句话说，光在所有方向上(大约180度)发出并且从光源传播。近场透镜(NFL)元件174集成在透镜模块24a、24b、24c 中的每一个内，并且用于准直来自LED光源28的入射光图案32。每个近场透镜元件174可具有与其他近场透镜元件174的焦距不同的焦距。因此，这些近场透镜元件174可一起工作以准直来自LED光源28的入射光图案32。在一些实例中，透镜模块24a、24b、24c中的每一个可包括多于一组的近场透镜元件174。
现在参考图4A至图5，透镜模块24a、24b、24c中的每一个可包括沿着出射表面160的多个微光学元件154。微光学元件154被配置成根据车辆照明总成10的所选择的应用来将准直入射光图案32成形为特定形状。如稍后所讨论的，微光学元件154被配置成使入射光图案32成形成用作近光灯图案190(图10)，即当车辆照明总成布置在前照灯系统62中时，相对靠近车辆照明总成10引导的较宽的图案。微光学元件154还被配置成使入射光图案32成形成用作远光灯图案 200(图11)，即与近光灯图案190相比更远离车辆50引导的较窄图案。此外，透镜模块24a、24b、24c被配置在车辆照明总成10内，以将入射光图案32成形成日间行车灯图案180(图9)。
如图4A和图4B所示，微光学元件154与出射表面160一体形成，并且在一些实例中，可为大致正方形或矩形。微光学元件154可具有范围从约0.5毫米至约5毫米的高度154h。微光学元件154还可具有范围从约0.5毫米至约5毫米的宽度154w。高度154h和宽度 154w的范围组合以产生具有大约0.25mm2至大约25mm2的表面面积的正面156的微光学元件154。在一些实例中，高宽比可为1:1(参见图4B)。在其他实例中，高度154h可大于宽度154w(参见图4A)。在其他实例中，宽度154w可大于高度154h。在其他实例中，微光学元件154的形状可为圆形的，其直径范围从约0.5毫米至约5毫米，或者是三角形的，其中三条边中的任何一条边具有从约0.5毫米至约 5毫米的长度。
如图5所示，当微光学元件154为大致矩形或正方形时，正面 156可与出射表面160成角度θ定位。每个微光学元件154可以以从约0°至约45°的范围内的不同角度θ定位。与正面156的各种表面区域组合的角度θ提供所计算的入射光图案32的传播。另外，微光学元件154在出射表面160上产生美学上令人愉快的闪光效果。可以设想，微光学器件154的尺寸和/或形状可基于出射表面160上的各个微光学元件154的位置而不同。微光学元件154还为光束图案180、 190、200提供均匀照亮的正面。
现在参考图6至图8，散热器14和多个透镜模块24a、24b、24c 可作为单个单元在外壳20内移动。如图6所示，散热器14可沿着第一公共基准在位置A与位置B之间枢转，以便调节车辆照明总成10 的水平瞄准。位置A和位置B中的每一个分别将散热器14放置成与第一公共基准的右侧或左侧呈角度α。类似地，如图7所示，散热器 14可沿着第二公共基准在位置C与位置D之间枢转，以便调节车辆照明总成10的前角瞄准。位置C和位置D中的每一个将散热器14 放置成与第二公共基准呈角度β。如图8所示，散热器14也可沿着第三公共基准在位置G与位置H之间枢转，以便调节车辆照明总成 10的竖直瞄准。位置G和位置H中的每一个将散热器14放置成与第三公共基准呈角度δ。当组合沿着第一公共数据、第二公共数据和第三公共数据的移动时，可在外壳20内将散热器14调节到校准位置以校准近光灯图案190(图10)来满足如当前的美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)联邦机动车安全标准108中阐述的近光灯图案要求。多个透镜模块24a、24b、24c在散热器14和外壳20内的定位允许整个车辆照明总成10相对于近光灯图案190(图10)进行校准，同时仍然保持对远光灯图案200(图11)的必要的校准，以满足如当前的美国 NHSTA联邦机动车安全标准108中阐述的远光灯图案要求。
现在参考图9至图12，示出了可由车辆照明总成10产生的各种车辆灯图案180、190、200以及激活照亮的标记210和/或亮的转向灯信号220的选项。如图9所示，当使用日间行车灯(DRL)图案180 时，第一透镜模块24a、第二透镜模块24b和第三透镜模块24c由相应的LED光源28(参见图3)以DRL强度共同照射。所得的日间行车灯图案180是比近光灯图案低约60倍的光束图案，并且被配置成在车辆50行驶时照亮车辆50的前方。当如图10所示的近光灯图案190 时，仅照射第一透镜模块24a和第二透镜模块24b。第一透镜模块24a 和第二透镜模块24b由相应的LED光源28(参见图3)以全近光强度来照射。在一些实例中，第三透镜模块24c可以以DRL强度或更低的强度来照射。如前所述，所得的近光灯图案190符合当前的美国联邦机动车安全标准108中阐述的对近光灯照明的要求。如图11所示，当使用远光灯图案200时，第一透镜模块24a、第二透镜模块24b和第三透镜模块24c由LED光源28(参见图3)以全远光强度共同照射。如前所述，所得的远光灯图案200符合当前的美国联邦机动车安全标准108中阐述的对远光灯照明的要求。
当车辆照明总成10使用任何先前讨论的车灯图案180、190、200 时或者甚至当车辆照明总成10未照亮时，可照亮光叶片128。当光叶片128被照亮时，光叶片128可用于产生照亮的转向信号220。当照亮时，光叶片128可用作照亮的转向信号220。在一些实例中，可照亮光叶片128以用作危险警告灯和/或指示车辆50已被锁定。可以设想，在不脱离本公开的范围的情况下，可在其他情况下照亮光叶片 128。类似地，散热器14可包括其他光叶片，诸如标记光叶片136，其可与光叶片128分开照亮或者与光叶片结合照亮。
散热器14被定位在外壳20中并且可相对于外壳移动是有利的，因为它允许用户机械地瞄准近光灯图案190并且因此瞄准远光灯图案200和日间行车灯图案180，而不是保持日间行车灯图案180与近光灯图案190和远光灯图案200分开。散热器14独立地定位在外壳20中而不使用常规的第二罩板或外壳来固定它也是有利的。散热器14还充当用于所有必要照明功能的公共基准。这允许散热器14用于光源28的所有散热并且用作单个附接点，所述单个附接点设置安装到散热器14的所有光束图案180、190、200和光功能210、220的取向和位置。另外，散热器14和光源28以及相应的透镜模块24a、24b、 24c可构成整个内部可视前照灯，从而消除了对装饰罩板的需要。这为车辆照明总成10提供了增加的简单性并且消除了多余部件(例如，装饰罩板和内部罩板)。
透镜模块或光学多面体24a、24b、24c的使用也是有利的。目前制造商需要为不允许使用近光灯图案190作为日间行车灯图案180的国家添加单独的日间行车灯。使用相同的透镜模块24a、24b、24c来产生日间行车灯图案180、近光灯图案190和远光灯图案200简化了美观性并且防止车辆50上有多余灯。可添加附加功能而不脱离散热器14和外壳20的整体组装和移动。当以DRL强度或更高强度照射时，透镜模块24a、24b、24c的正面上的微光学器件也产生均匀的光分布，从而产生均匀照亮的外观，这特别是对于日间行车灯图案是难以实现的。
同样重要的是要注意，如示例性实施例中所示的本实用新型的元件的构造和布置仅是说明性的。虽然在本公开中详细仅描述了本创新的几个实例，但审阅本公开的本领域技术人员应易于理解，在不实质脱离所述主题的新颖教导和优点的情况下，可作出许多修改(例如，改变大小、尺寸、结构、形状以及各种元件的比例、参数值、安装布置、材料使用、颜色、取向等)。例如，示出为一体形成的元件可由多个零件构成，或者示出为多个零件的元件可一体形成，可颠倒或以其他方式改变接口的操作，可改变系统的结构和/或构件或连接器或其他元件的长度或宽度，可改变元件之间提供的调节位置的性质或数量。应当注意的是，系统的元件和/或总成可由提供足够强度或耐用性的多种材料中的任何一种以各种颜色、纹理和组合中的任何一种构成。应当理解，元件可在布置上进行调节，特别是在空腔的定位和数量方面进行调节，并且可用于各种照明应用，包括尾灯、摩托车头灯、船头灯、泛光灯，以及任何其他被配置成利用透镜模块创建预定义图案的应用。这些元件也可用于手持式应用，诸如手电筒或聚光灯或者任何其他不需要预定义图案的应用。元件可由其他光学透明材料形成，从而提供0拔模或其他低拔模透镜模块。因此，所有此类修改都意图包括在本创新的范围内。在不脱离本创新的精神的情况下，可在期望的和其他示例性实例的设计、工况和布置上进行其他替换、修改、改变和省略。
应当理解，可在不脱离本实用新型的概念的情况下对上述结构做出变化和修改，并且还应当理解，除非以下内容用其语言明确地另外陈述，否则这些概念旨在由本实用新型覆盖。
根据本实用新型，提供了一种车辆照明总成，其具有：单个散热器，所述单个散热器限定多个空腔，所述散热器在外壳内并且可相对于所述外壳移动；多个光学多面体，所述多个光学多面体被配置在所述空腔内；以及在所述空腔内的多个发光二极管(LED)光源，所述光源被配置成引导入射光图案通过所述光学多面体以产生多个车灯图案。
根据一个实施例，所述散热器被配置成在车辆前后方向上消散来自所述LED光源的热能。
根据一个实施例，所述散热器包括可见的外边缘，所述外边缘沿车辆向前延伸超过所述空腔。
根据一个实施例，所述车灯图案是近光灯图案、远光灯图案和日间行车灯图案。
根据一个实施例，产生所述近光灯图案和所述远光灯图案的所述光学多面体也共同产生所述日间行车灯图案。
根据一个实施例，每个光学多面体包括前侧，所述前侧包括多个微光学元件，并且进一步地，其中每个微光学元件包括具有从约0.25 平方毫米至约25平方毫米的表面面积的正面。
根据一个实施例，每个光学多面体包括多个近场透镜(NFL)元件，所述元件被配置成将所述入射光图案准直成所述车灯图案。
根据一个实施例，所述散热器限定开口端，并且进一步地，其中透镜设置在所述开口端的上方。
根据一个实施例，所述光学多面体和所述多个微光学元件由硅树脂形成。
根据本实用新型，提供了一种车辆照明总成，其具有：第一外壳，所述第一外壳限定多个空腔并且由第二外壳接收；以及多个光学多面体和在所述空腔内的对应的LED光源，其中所述LED光源引导入射光图案通过所述多面体以产生多个车灯图案，并且所述第一外壳可相对于所述第二外壳移动，以校准每个所述车灯图案。
根据一个实施例，每个光学多面体包括多个近场透镜(NFL)元件，所述元件被配置成将所述入射光图案准直成所述车灯图案。
根据一个实施例，所述光学多面体由硅树脂形成。
根据一个实施例，如当前的美国联邦机动车辆安全标准108中所阐述的，所述多个车灯图案是近光灯图案和远光灯图案。
根据一个实施例，每个光学多面体包括前侧，所述前侧包括多个微光学元件，并且进一步地，其中每个微光学元件包括具有从约0.25 平方毫米至约25平方毫米的表面面积的正面。
根据一个实施例，所述第一外壳限定开口端，并且进一步地，其中透镜设置在所述开口端的上方。
根据本实用新型，提供了一种车辆照明总成，其具有：单个散热器，所述单个散热器在外壳内限定多个空腔；以及多个光学多面体和在所述空腔内的对应的LED光源，其中所述LED光源引导入射光图案通过所述多面体以产生多个车灯图案，并且所述散热器可相对于所述外壳移动，以校准所述车灯图案中的一个或多个。
根据一个实施例，所述散热器包括可见的外边缘，所述外边缘沿车辆向前延伸超过所述空腔。
根据一个实施例，所述车灯图案包括近光灯图案、远光灯图案和日间行车灯图案，并且进一步地，其中产生所述近光灯图案和所述远光灯图案的所述光学多面体也共同产生所述日间行车灯图案。
根据一个实施例，所述近光灯图案和所述远光灯图案满足所述当前的美国国家公路交通安全管理局联邦机动车安全标准108中阐述的相应的所述近光灯图案要求和所述远光灯图案要求。
根据一个实施例，每个光学多面体包括前侧，所述前侧包括多个微光学元件，并且进一步地，其中每个微光学元件包括具有从约0.25 平方毫米至约25平方毫米的表面面积的正面。

Claims (10)

1.一种车辆照明总成，其特征在于，其包括：
第一外壳，所述第一外壳限定多个空腔，所述第一外壳在第二外壳内并且可相对于所述第二外壳移动；
多个光学多面体，所述多个光学多面体被配置在所述空腔内；以及
在所述空腔内的多个LED光源，所述光源被配置成引导入射光图案通过所述光学多面体以产生多个车灯图案。
2.如权利要求1所述的车辆照明总成，其特征在于，所述车灯图案是近光灯图案、远光灯图案和日间行车灯图案。
3.如权利要求2所述的车辆照明总成，其特征在于，产生所述近光灯图案和所述远光灯图案的所述光学多面体也共同产生所述日间行车灯图案。
4.如权利要求1所述的车辆照明总成，其特征在于，所述第一外壳和所述多个空腔还限定接收光叶片的狭槽，所述光叶片被构造成用作转向信号。
5.如权利要求1所述的车辆照明总成，其特征在于，每个光学多面体包括前侧，所述前侧包括多个微光学元件，并且进一步地，其中每个微光学元件包括具有从0.25平方毫米至25平方毫米的表面面积的正面。
6.如权利要求5所述的车辆照明总成，其特征在于，每个光学多面体包括多个近场透镜(NFL)元件，所述元件被配置成将所述入射光图案准直成所述车灯图案。
7.如权利要求6所述的车辆照明总成，其特征在于，所述光学多面体、所述多个微光学元件以所述多个近场透镜(NFL)元件由硅树脂形成。
8.如权利要求1至7中任一项所述的车辆照明总成，其特征在于，所述第一外壳被配置成在车辆前后方向上消散来自所述LED光源的热能。
9.如权利要求1至7中任一项所述的车辆照明总成，其特征在于，所述第一外壳包括可见的外边缘，所述外边缘在车辆前进方向上延伸超过所述多个空腔。
10.如权利要求1至7中任一项所述的车辆照明总成，其特征在于，所述第一外壳限定开口端，并且进一步地，其中透镜设置在所述开口端的上方。
CN201920906410.0U 2018-06-19 2019-06-17 车辆照明总成 Active CN210462854U (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US16/012,068 US10539313B2 (en) 2018-06-19 2018-06-19 Vehicle lighting assemblies and modules
US16/012,068 2018-06-19

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN210462854U true CN210462854U (zh) 2020-05-05

Family

ID=67308844

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201920906410.0U Active CN210462854U (zh) 2018-06-19 2019-06-17 车辆照明总成

Country Status (3)

Country Link
US (2) US10539313B2 (zh)
CN (1) CN210462854U (zh)
DE (1) DE202019103415U1 (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2022006247A1 (en) * 2020-07-02 2022-01-06 Materialwerks, Llc Unitary multi-optic systems with optical barriers
KR102608254B1 (ko) 2021-06-22 2023-12-01 현대모비스 주식회사 차량용 램프 및 그 램프를 포함하는 차량
TWI762405B (zh) * 2021-08-17 2022-04-21 得堡科技有限公司 車用燈具雙光形模組
US11976800B1 (en) * 2023-02-02 2024-05-07 Ford Global Technologies, Llc Vehicle lighting assembly with light blade and lighting method
US11933471B1 (en) * 2023-02-02 2024-03-19 Ford Global Technologies, Llc Vehicle lighting assembly with covered light blade and lighting method

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3485553A (en) * 1967-09-19 1969-12-23 Honeywell Inc Electro-optic light beam deflector
US7618171B2 (en) 2004-10-21 2009-11-17 Osram Sylvania Inc. Light emitting diode module for automotive headlamp
US7344289B2 (en) * 2005-12-07 2008-03-18 Visteon Global Technologies, Inc. Headlamp assembly with integrated reflector and heat sink
JP2008153108A (ja) * 2006-12-19 2008-07-03 Ichikoh Ind Ltd 車両用灯具
US8061868B2 (en) * 2008-06-01 2011-11-22 Jack Dubord Adjustable LED lighting system, kit and method of using same
US8733996B2 (en) 2010-05-17 2014-05-27 Sharp Kabushiki Kaisha Light emitting device, illuminating device, and vehicle headlamp
JP5570331B2 (ja) * 2010-07-12 2014-08-13 株式会社小糸製作所 車両用灯具
US20130051059A1 (en) * 2011-08-30 2013-02-28 General Electric Company Optically adjustable light module
US9476557B2 (en) * 2013-01-08 2016-10-25 Ford Global Technologies, Llc Low profile highly efficient vehicular LED modules and headlamps
AT514048A1 (de) 2013-03-13 2014-09-15 Zizala Lichtsysteme Gmbh Lichtmodul für einen Fahrzeugscheinwerfer
JP5525639B1 (ja) 2013-04-17 2014-06-18 ヤマハ発動機株式会社 リーン姿勢で旋回する車両用のライトユニット及びリーン姿勢で旋回する車両
JP5970572B1 (ja) * 2015-02-13 2016-08-17 株式会社フジクラ 車両用ヘッドランプ
US9958116B2 (en) * 2015-03-20 2018-05-01 Eye Lighting International Of North America, Inc. Glass jacketed LED lamp
CN106678696B (zh) 2017-03-07 2022-11-29 中山易事达光电科技有限公司 一种led汽车头灯散热装置
CN107514592A (zh) 2017-08-14 2017-12-26 中山市三菱照明科技有限公司 一种led汽车大灯装置

Also Published As

Publication number Publication date
US20190383480A1 (en) 2019-12-19
US20200080717A1 (en) 2020-03-12
US10539313B2 (en) 2020-01-21
DE202019103415U1 (de) 2019-07-01
US10724729B2 (en) 2020-07-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN210462854U (zh) 车辆照明总成
US9573512B2 (en) Low profile highly efficient LED lighting modules and assemblies
EP3418626B1 (en) Lamp and vehicle having same
JP5282578B2 (ja) 灯具用光学レンズ及び車両用灯具
CN108603649A (zh) 特别用于刹车灯的照明模块
KR20130081352A (ko) 차량용 램프
RU2689079C2 (ru) Низкопрофильные высокоэффективные модули и фары на основе светодиодов для транспортного средства
JP2008512827A (ja) 照明システム
JP7081977B2 (ja) 車両用灯具
US20160033101A1 (en) Dual beam pattern vehicular lighting assembly
RU2613197C2 (ru) Блок освещения для транспортного средства
US20180149333A1 (en) Low-profile efficient vehicular lighting modules
CN107795952B (zh) 实现自适应远光功能的矩阵式聚光透镜
US7513665B2 (en) Headlamp module and headlamp assembly with internally reflecting translucent member
US20090207610A1 (en) Combination rear lighting system
US7572041B2 (en) Vehicle lamp
CN112752925A (zh) 车灯光学元件、车灯模组、车辆前照灯及车辆
KR20160035011A (ko) 통합된 led들을 포함하는, 특히 자동차 조명 부품용 조명 시스템
GB2497324A (en) Vehicle light assembly comprising curved diffuser and distribution envelope
JP2015532502A (ja) レンズと光源を備えた車両用の照明装置および／または信号装置
JP5151316B2 (ja) 車両用ランプ
CN220338283U (zh) 车辆用灯具
JP5363179B2 (ja) 車両用灯具
JP2013182833A (ja) 車両用広発光領域型ランプ
JP2019023992A (ja) 自動車用発光装置

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant