ES2554998T3 - Dispositivo y procedimiento de montaje de poste de sillín - Google Patents

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Abstract

Una bicicleta (14) que tiene un poste de sillín de forma aerodinámica (10), comprendiendo la bicicleta (14): un poste de sillín de forma aerodinámica (10) fabricado con fibra de carbono con una configuración en sección transversal longitudinal que define una longitud mayor que una anchura, definiendo la configuración en sección transversal longitudinal un perímetro exterior, estando la longitud alineada con una dirección de movimiento hacia delante de la bicicleta (14), teniendo el poste de sillín (10) un centro hueco (18) a lo largo de una altura del poste de sillín (10) en la que el centro hueco (18) define un perímetro interior, aberturas izquierda y derecha formadas en paredes laterales izquierda y derecha (24a,b) del poste de sillín (10); un tubo de sillín (12) que tiene un centro hueco que define un perímetro interior dimensionado y configurado de manera que se corresponda con el perímetro exterior del poste de sillín (10) de forma que el poste de sillín (10) puede manejarse en forma telescópica dentro y fuera del centro hueco del tubo de sillín (12), definiendo el tubo de sillín (12) paredes laterales izquierda y derecha; casquillos izquierdo y derecho (16a,b) desechables en el centro hueco (18) del poste de sillín (10), teniendo los casquillos primero y segundo (16a,b) conjuntamente un perímetro exterior que se corresponde con el perímetro interior del poste de sillín (10); elementos de sujeción izquierdo y derecho introducidos en las aberturas izquierda y derecha formadas en el poste de sillín (10) para sujetar el casquillo izquierdo (16a), la pared lateral izquierda (24a) del poste de sillín (10) y la pared lateral izquierda del tubo de sillín conjuntamente y para sujetar el casquillo derecho (16b), la pared lateral derecha (24b) del poste de sillín (10) y la pared lateral derecha del tubo de sillín conjuntamente para fijar una altura vertical del poste de sillín (10) al tubo de sillín (12).

Description

DESCRIPCION
Dispositivo y procedimiento de montaje de poste de sillm 5 ANTECEDENTES
Las diversas realizaciones desveladas en la presente memoria descriptiva estan dirigidas a un dispositivo y procedimiento de montaje para fijar un poste de sillm de forma aerodinamica a un tubo de sillm de una bicicleta.
10 Las bicicletas tradicionales estan fabricadas normalmente con un material metalico, como el aluminio, para obtener un equilibrio entre resistencia y peso. Los procedimientos actuales de fabricacion de bicicletas de alta gama implican el uso de fabricacion de los diversos componentes de la bicicleta que incluyen pero no se limitan al cuadro y el poste de sillm con material de fibra de carbono. La ventaja de usar fibra de carbono es que es significativamente mas ligera que el aluminio. Por desgracia, la fibra de carbono tiene limitaciones estructurales de resistencia en 15 comparacion con el aluminio. A modo de ejemplo no limitativo, el material de fibra de carbono es mas susceptible de rotura cuando se expone a una concentracion puntual o una concentracion de esfuerzo.
En las bicicletas tradicionales de aluminio, un poste de sillm de la bicicleta esta unido al tubo de sillm de la forma siguiente. El poste de sillm es redondo y se introduce en el tubo de sillm que tiene una configuracion tubular circular 20 correspondiente. Por otra parte, el poste de sillm es redondo o circular lo que hace que estas partes sean faciles de fabricar a la vez que mantienen estrechas tolerancias. En consecuencia, el poste de sillm tradicional tiene un ajuste a presion con el tubo de sillm. Con frecuencia, para introducir el poste de sillm en el tubo de sillm, se debe introducir inicialmente el poste de sillm en el tubo de sillm mientras se hace girar el poste de sillm atras y adelante hasta alcanzar la altura de sillm deseada. Para bloquear la posicion de la altura del sillm, el tubo de sillm puede tener una 25 division con una abrazadera que rodea el tubo de sillm en la division. La abrazadera se aprieta de manera que el tubo de sillm queda encajado en el poste de sillm. La abrazadera aplica fuerza en la periferia del poste de sillm. El rozamiento entre el poste de sillm y el tubo de sillm mantiene el poste de sillm y la altura vertical del sillm en su posicion. El ajuste a presion entre el poste de sillm y el tubo de sillm y la configuracion redonda evitan concentraciones de esfuerzo que podnan provocar el fallo del poste de sillm o el tubo de sillm a pesar del alto nivel 30 de fuerzas de sujecion creadas por la abrazadera.
Tal como se expone, la tendencia en fabricacion de bicicletas es fabricar bicicletas con material de fibra de carbono debido a sus caractensticas optimas de peso ligero. Por suerte, dado que las bicicletas son fabricadas con material de fibra de carbono, las formas de estas bicicletas pueden adoptar configuraciones aerodinamicas. En otras 35 palabras, el tubo de sillm y el poste de sillm ya no tienen que ser circulares para los fines de la fabricacion. Al contrario, el poste de sillm y el tubo de sillm pueden tener otras formas aerodinamicas lisas para reducir el arrastre del viento. Las formas aerodinamicas son normalmente de seccion transversal ovalada o alargada. Por desgracia, debido a la seccion transversal ovalada del poste de sillm, la abrazadera para montar el poste de sillm en el tubo de sillm presiona en el poste de sillm de forma no uniforme, con lo que provoca concentraciones de esfuerzo. Como 40 consecuencia, los fabricantes de bicicletas han tenido que aumentar el grosor del material de fibra de carbono con el fin de resistir las fuerzas de compresion originadas por la abrazadera y prevenir fallos en el poste de sillm. El aumento del grosor provoca un aumento de peso. El aumento de peso hace que el ciclista sea mas lento. En competiciones ciclistas profesionales, una fraccion de un segundo podna significar la diferencia entre ganar y perder. Ademas, es mas diffcil obtener un ajuste a presion entre el poste de sillm y el tubo de sillm con fibra de carbono. La 45 perdida de ajuste entre el poste de sillm y el tubo de sillm y la configuracion no redonda del poste de sillm crean un entorno en el que se aplican concentraciones puntuales en el poste de sillm y se favorece el fallo del poste de sillm.
El documento FR-2.928.619-A desvela un dispositivo de fijacion de sillm para bicicletas que tiene una unidad de bloqueo para aplicar presion en parte de la pared interna de un tubo de sillm y/o la pared interna de un poste de 50 sillm. Por tanto, se evita la traslacion y/o la rotacion del poste con respecto al cuadro.
En consecuencia, existe la necesidad en la tecnica de una estructura y un procedimiento mejorados para sujetar un poste de sillm de fibra de carbono de forma aerodinamica a un tubo de sillm.
55 BREVE RESUMEN
Los diversos aspectos desvelados en la presente memoria descriptiva abordan las necesidades expuestas anteriormente y detalladas a continuacion, que son conocidas en la tecnica.
Se desvela un procedimiento y un dispositivo para montar un poste de sillm de forma aerodinamica fabricado con fibra de carbono a un tubo de sillm. Se introducen dos casquillos en un centro hueco del poste de sillm que tiene una forma no circular (por ejemplo, ovalada, alargada, aerodinamica). Estos casquillos tienen un taladro roscado que se acopla con pernos para fijar una altura vertical del poste de sillm/sillm. En particular, el poste de sillm tiene ranuras 5 alargadas a lo largo de su altura en las que las ranuras dan acceso a los taladros roscados de los casquillos. Un penmetro exterior de los casquillos se corresponde con el penmetro interior del poste de sillm de manera que los casquillos se acoplan con la superficie interior del poste de sillm, no se crean concentraciones de esfuerzo que pudieran favorecer la rotura o el fallo del poste de sillm a base de fibra de carbono. El poste de sillm se introduce en el tubo de sillm y se ajusta su altura. Cuando el poste de sillm esta a la altura adecuada, los pernos que se 10 introducen en taladros formados en la parte superior del tubo de sillm o en la union en la que el tubo de sillm confluye con el tubo superior se acoplan con los casquillos. El perno izquierdo sujeta el casquillo izquierdo, la pared lateral izquierda del poste de sillm y la pared lateral izquierda del tubo de sillm conjuntamente. De forma analoga, el perno derecho sujeta el casquillo derecho, la pared lateral derecha del poste de sillm y la pared lateral derecha del tubo de sillm conjuntamente. En lugar de aplicar fuerzas de sujecion opuestas en el exterior del poste de sillm, las 15 paredes laterales izquierda y derecha del poste de sillm se ajustan independientemente mediante los casquillos izquierdo y derecho y los pernos izquierdo y derecho. De esta forma, se eliminan las concentraciones de esfuerzo. Por otra parte, el poste de sillm puede fabricarse lo mas fino posible para reducir el peso y mejorar las pruebas contrarreloj.
20 Mas en particular, se desvela una bicicleta que tiene un poste de sillm de forma aerodinamica segun se define en la reivindicacion 1. La bicicleta comprende un poste de sillm de forma aerodinamica, un tubo de sillm, casquillos izquierdo y derecho y elementos de sujecion izquierdo y derecho. El poste de sillm de forma aerodinamica puede tener una configuracion en seccion transversal longitudinal que define una longitud mayor que una anchura. La configuracion en seccion transversal longitudinal tambien puede definir un penmetro exterior. La longitud puede 25 estar alineada en una direccion de movimiento hacia delante de la bicicleta. El poste de sillm puede tener un centro hueco a lo largo de una altura del poste de sillm en el que el centro hueco define un penmetro interior. Las aberturas izquierda y derecha pueden formarse en las paredes laterales izquierda y derecha del poste de sillm.
El tubo de sillm puede tener un centro hueco que define un penmetro interior dimensionado y configurado de manera 30 que se corresponda con el penmetro exterior del poste de sillm de forma que el poste de sillm puede manejarse en forma telescopica dentro y fuera del centro hueco del tubo de sillm. El tubo de sillm define paredes laterales izquierda y derecha.
Los casquillos izquierdo y derecho pueden disponerse en el centro hueco del poste de sillm. Los casquillos primero y 35 segundo pueden tener conjuntamente un penmetro exterior que se corresponde con el penmetro interior del poste de sillm.
El elemento de sujecion izquierdo se introduce en la abertura izquierda formada en el poste de sillm para sujetar el casquillo izquierdo, la pared lateral izquierda del poste de sillm y la pared lateral izquierda del tubo de sillm 40 conjuntamente. El elemento de sujecion derecho puede introducirse en la abertura derecha formada en el poste de sillm para sujetar el casquillo derecho, la pared lateral derecha del poste de sillm y la pared lateral derecha del tubo de sillm conjuntamente. Al hacerlo, se fija una altura vertical del poste de sillm al tubo de sillm. Ademas, no se usa la fuerza de sujecion para presionar la periferia externa del poste de sillm.
45 Los elementos de sujecion izquierdo y derecho pueden ser pernos izquierdo y derecho. El perno izquierdo puede introducirse en una abertura izquierda formada en la pared lateral izquierda del tubo de sillm, una abertura izquierda formada en la pared lateral izquierda del poste de sillm y acoplable por rosca en un taladro roscado formado en el casquillo izquierdo. El perno derecho puede introducirse en una abertura derecha formada en la pared lateral derecha del tubo de sillm, una abertura derecha formada en la pared lateral derecha del poste de sillm y acoplable 50 por rosca en un taladro roscado formado en el casquillo derecho.
Las aberturas izquierda y derecha que se forman en el poste de sillm pueden tener una configuracion de ranura alargada. Los casquillos izquierdo y derecho pueden tener cada uno una lengueta que encaja en las ranuras alargadas izquierda y derecha respectivas. Despues de fijar la altura del sillm, pueden cortarse a medida arandelas 55 alargadas izquierda y derecha para encajar en la longitud de una parte expuesta de las ranuras alargadas. La arandela alargada izquierda puede ser cortada a un tamano tal que se corresponda con un extremo superior de la ranura alargada izquierda en el nivel de una parte de extremo superior del tubo de sillm. La arandela alargada derecha puede ser cortada a un tamano tal que se corresponda con un extremo superior de la ranura alargada derecha en el nivel de una parte de extremo superior del tubo de sillm. Las superficies exteriores de las arandelas
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izquierda y derecha pueden ser extenderse a o mezclarse con las superficies exteriores de las paredes laterales izquierda y derecha del poste de sillm para favorecer el flujo laminar sobre las arandelas y reducir el arrastre aerodinamico.
Puede disponerse un muelle de compresion entre los casquillos izquierdo y derecho para empujar los casquillos hacia fuera, tal como se muestra en las figuras 3 y 4.
La configuracion en seccion transversal longitudinal del poste de sillm puede tener una superficie frontal delantera redondeada.
El poste de sillm puede estar fabricado con un material de fibra de carbono.
En un aspecto diferente se desvela un procedimiento de ajuste y fijacion de un poste de sillm altura a un tubo de sillm segun se define en la reivindicacion independiente 9. El procedimiento puede comprender las etapas de atravesar verticalmente el poste de sillm en el interior del tubo de sillm de una bicicleta; separar los casquillos izquierdo y derecho dispuestos en el interior del poste de sillm; extender las paredes laterales del poste de sillm hacia fuera para acoplarse con las paredes laterales del tubo de sillm; sujetar una pared lateral izquierda del poste de sillm entre un casquillo izquierdo y una pared lateral izquierda del tubo de sillm; y sujetar una pared lateral derecha del poste de sillm entre un casquillo derecho y una pared lateral derecha del tubo de sillm.
El procedimiento puede comprender ademas la etapa de mantener una posicion vertical de los casquillos izquierdo y derecho mientras el poste de sillm esta atravesado verticalmente en el interior del tubo de sillm.
El procedimiento puede comprender ademas la etapa de apretar los pernos izquierdo y derecho acoplados en los casquillos izquierdo y derecho.
El procedimiento puede comprender ademas la etapa de disponer las arandelas izquierda y derecha en el interior de las ranuras formadas en las paredes laterales del poste de sillm en el que las superficies exteriores de las arandelas izquierda y derecha tienen la misma extension que las superficies exteriores de las paredes laterales izquierda y derecha del poste de sillm.
BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
Estas y otras caractensticas y ventajas de las diversas realizaciones desveladas en la presente memoria descriptiva se entenderan mejor con referencia a la siguiente descripcion y a los dibujos, en los que numeros iguales se refieren a partes iguales en todos ellos, y en los que:
la figura 1 es una vista en perspectiva de un poste de sillm que se va a montar en un tubo de sillm de una bicicleta; la figura 2 es una vista en seccion transversal del poste de sillm mostrado en la figura 1;
la figura 2A ilustra arandelas introducidas en una ranura formada en las paredes laterales del poste de sillm mostrado en las figuras 1 y 2;
la figura 3 es una vista desde arriba de los casquillos izquierdo y derecho dispuestos en el interior del poste de sillm;
la figura 4 es una vista en perspectiva de uno de los casquillos mostrados en la figura 3 que ilustra un flanco medial del mismo;
la figura 5 es una vista en perspectiva de los casquillos tal como se muestra en la figura 1 que ilustra un flanco lateral del mismo; y
la figura 6 es una vista desde arriba en despiece ordenado de un muelle, el casquillo, la seccion transversal del poste de sillm y la seccion transversal del tubo de sillm y la seccion transversal del tubo superior.
DESCRIPCION DETALLADA
En referencia ahora a los dibujos, se muestra un poste de sillm de forma aerodinamica 10 ligero montado en un tubo de sillm 12 de una bicicleta 14. El poste de sillm 10 se fija al tubo de sillm 12 por medio de los casquillos izquierdo y
derecho 16a,b. Estos casquillos 16a,b estan dispuestos en el interior de un centro hueco 18 (vease la figura 2) del poste de sillm 10 y pueden deslizar arriba y abajo la altura del poste de sillm 10 durante el ajuste vertical del poste de sillm 10. La posicion vertical del poste de sillm 10 puede ajustarse de acuerdo con la geometna ffsica del ciclista. Los pernos izquierdo y derecho 20 pueden pasar a traves de cada lado del tubo de sillm 12/tubo superior 64 y 5 roscarse en un taladro roscado 22 (vease la figura 5) de los casquillos 16a,b. Tal como se muestra en la figura 6, los pernos 20 pueden apretarse para sujetar la pared lateral izquierda 24a del poste de sillm 10 a la pared lateral izquierda 26a del cuadro de la bicicleta (es decir, la union del tubo superior 64 y el tubo de sillm 12) y para sujetar la pared lateral derecha 24b del poste de sillm 10 a la pared lateral derecha 26b del cuadro de la bicicleta. De esta forma, se fija la altura vertical del poste de sillm 10. Los casquillos izquierdo y derecho 16a,b se sacan hacia fuera. 10 De forma beneficiosa, cuando se fabrica un cuadro de la bicicleta y un poste de sillm a partir de fibra de carbono con esta configuracion, el poste de sillm 10 puede fabricarse de manera que las paredes laterales 24a,b del poste de sillm pueden ser delgadas (por ejemplo, 0,10 cm [0,040 pulgadas]) y ligeras. No es necesario reforzar el poste de sillm 10 aumentando el grosor del material de fibra de carbono para resistir una fuerza de sujecion opuesta en las paredes laterales izquierda y derecha del poste de sillm 10 como en la tecnica anterior. Ademas, la fabricacion del 15 poste de sillm 10 se simplifica dado que el poste de sillm 10 no necesita tener una tolerancia estrecha con el tubo de sillm 12.
El tubo de sillm 12, el tubo superior 64 y el poste de sillm 10 descritos en la presente memoria descriptiva pueden fabricarse preferentemente con fibra de carbono. Sin embargo, tambien se contempla que los distintos aspectos 20 descritos en la presente memoria descriptiva pueden fabricarse con otros materiales conocidos en la tecnica o desarrollados en el futuro tales como aluminio, acero al cromo y titanio.
Mas en particular, tal como se muestra en la figura 1, el poste de sillm 10 se introduce en el tubo de sillm 12. El ciclista sobre la bicicleta 14 puede ajustar la altura vertical del poste de sillm 10 para adaptarlo a su geometna 25 corporal. El poste de sillm 10 puede tener una configuracion externa en seccion transversal ideal para fines aerodinamicos o reducir el arrastre aerodinamico. Tal como se muestra en la figura 2, la superficie delantera 28 puede ser redondeada para proporcionar eficacia aerodinamica. Las lmeas de flujo de aire 54 muestran aire que se desplaza mas alla del borde delantero del poste de sillm 10 y que se divide en dos trayectorias de flujo de aire, una en el lado izquierdo y otra en el lado derecho. Por otra parte, el poste de sillm 10 tiene paredes laterales izquierda y 30 derecha 24a,b que son curvas y se conectan al extremo posterior. La parte del extremo posterior de las paredes laterales izquierda y derecha 24a,b puede tener una configuracion en punta, una configuracion redondeada o cualquier otra configuracion conocida en la tecnica o desarrollada en el futuro con el fin de proporcionar eficiencias aerodinamicas y reducir el arrastre. Las paredes laterales izquierda y derecha 24a,b tienen, cada una, una ranura alargada 30a,b que se extiende a lo largo de una altura de la ranura alargada 30a,b. Las ranuras 30a,b proporcionan 35 acceso lateral a los taladros roscados de los casquillos 16a,b y permiten que los casquillos 16a,b deslicen arriba y abajo el poste de sillm 10 cuando se ajusta la altura del sillm para acoplarse a la geometna corporal del ciclista. Las ranuras alargadas 30a,b estan dimensionadas y configuradas para recibir respectivamente una arandela 32a,b. La arandela 32a,b ayuda a que el flujo de aire 54 mas alla de las paredes laterales izquierda y derecha 24a,b este en forma laminar para reducir el arrastre.
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Las paredes laterales izquierda y derecha 24a,b pueden ser lo mas finas posible para resistir las condiciones de peso y de la via mas un factor de seguridad aceptable. El objetivo es reducir el peso de la bicicleta que tiene un impacto directo en la velocidad. Durante las pruebas contrarreloj o las carreras profesionales, cada gramo o fraccion de gramo supone una diferencia importante en tiempo o velocidad y puede suponer la diferencia entre ganar o 45 perder. El grosor 34 de las paredes laterales 24a,b del poste de sillm 10 puede ser suficientemente robusto de manera que el poste de sillm 10 pueda resistir el uso normal mas un factor de seguridad para prevenir fallos o rotura.
El poste de sillm 10 esta disenado tambien para mejorar la elasticidad vertical. En otras palabras, el poste de sillm 10 se comporta como un amortiguador para proporcionar una conduccion mas comoda para el ciclista. En particular, 50 el poste de sillm 10 tiene una ranura alargada 30a formada en la pared lateral izquierda 24a. Se forma una ranura alargada 30b correspondiente en la pared lateral derecha 24b. Las ranuras 30a,b preferentemente no se extienden hasta solo los extremos del poste de sillm 10. Por el contrario, las ranuras 30a,b se extienden por encima del extremo inferior del poste de sillm 10 y por debajo del extremo superior del poste de sillm 10. Las ranuras alargadas 30a,b pueden ser paralelas entre sf y estar situadas centralmente en las paredes laterales izquierda y derecha 24a,b 55 de manera que los casquillos 16a,b estan separados por los pernos 20, los casquillos 16a,b aplican una presion uniforme dirigida hacia el exterior en el poste de sillm 10 para acoplarse en rozamiento con la superficie interior del tubo de sillm 12. Estas ranuras alargadas 30a,b permiten que las paredes laterales 24a,b se flexionen hacia fuera para acoplarse con el tubo de sillm 12 y permitir que el poste de sillm 10 se doble y se flexione para la elasticidad vertical. Ademas, el poste de sillm 10 puede ser simetrico de manera que el poste de sillm 10 puede girarse 180°
para proporcionar un ajuste superior adelante y atras del ciclista.
En referencia ahora a la figura 2, las ranuras alargadas 30a,b pueden estar formadas por escalones 56a,b. La parte exterior 38a,b de las arandelas 32a,b se ajusta en el interior de los escalones 56a,b. Cada una de las arandelas 5 32a,b puede tener una superficie exterior 40a,b que se combina o se extiende junto con la superficie exterior 42a,b de las paredes laterales izquierda y derecha 24a,b del poste de sillm 10. En otras palabras, las superficies exteriores 42a,b de las paredes laterales izquierda y derecha 24a,b tienen la misma extension que las superficies exteriores 40a,b de la arandela 32a,b. De esta forma, el aire circula sobre la superficie delantera 28 del poste de sillm y se divide en dos. El aire circula sobre las superficies exteriores 42a,b de las paredes laterales izquierda y derecha 10 24a,b asf como sobre las superficies exteriores 40a,b de la arandela 32a,b tienen forma laminar para reducir el arrastre y aumentar las eficiencias aerodinamicas. La arandela 32a,b tiene surcos 58a,b, 60a,b que reciben los escalones 56a,b para sostener la arandela 32a,b en su lugar.
Las arandelas 32a,b pueden fabricarse con un material flexible que incluye pero no se limita a caucho, plastico, etc., 15 de manera que el usuario puede empujar las partes interiores 60a,b en las ranuras 30a,b para montar las arandelas 32a,b en el interior de las ranuras 30a,b despues de ajustar verticalmente la altura del sillm.
El poste de sillm 10 tiene un centro hueco 18 (vease la figura 2). El centro hueco 18 recibe los casquillos izquierdo y derecho 16a,b. Los casquillos izquierdo y derecho 16a,b pueden introducirse en el poste de sillm 10 desde el 20 extremo inferior del poste de sillm 10. El casquillo izquierdo 16a tiene una superficie exterior 44a (vease la figura 3) que se corresponde con la configuracion de una superficie interior 46a de la pared lateral izquierda 24a del poste de sillm 10. Ademas, el casquillo derecho 16b tiene una superficie exterior 44b que se corresponde con la configuracion de una superficie interior 46b de la pared lateral derecha 24b del poste de sillm 10. En particular, las superficies exteriores 44a,b de los casquillos izquierdo y derecho 16a,b son convexas. Por el contrario, las superficies interiores 25 46a,b de las paredes laterales izquierda y derecha 24a,b del poste de sillm 10 son concavas. Las curvaturas de las superficies exteriores convexas 44a,b de los casquillos izquierdo y derecho 16a,b se corresponden con las curvaturas de las superficies interiores concavas 46a,b de manera que los casquillos 16a,b no crean ninguna concentracion de esfuerzo en el poste de sillm 10 que pudiera debilitar el poste de sillm 10 y hacer que el poste de sillm 10 se rompiera durante el uso. A modo de ejemplo no limitativo, las superficies exteriores convexas 44a,b de 30 los casquillos 16a,b pueden formarse con una configuracion ovalada. Las superficies interiores concavas 46a,b pueden corresponderse proporcionalmente con la configuracion ovalada de las superficies exteriores convexas 44a, salvo que las superficies interiores concavas 46 puedan desplazarse ligeramente hacia dentro (por ejemplo, 0,1 mm) en comparacion con las superficies exteriores convexas 44a,b.
35 Los casquillos izquierdo y derecho 16a,b pueden tener ademas lenguetas 48a,b formadas en los flancos laterales de los casquillos 16a,b. Estas lenguetas 48a,b pueden estar dimensionadas y configuradas de manera que encajen en el interior de las ranuras 30a,b cuando los casquillos izquierdo y derecho 16a,b se introducen en el centro hueco 18 del poste de sillm 10. Para mantener las lenguetas 48a,b en las ranuras alargadas 30a,b, puede disponerse un muelle 50 entre los casquillos izquierdo y derecho 16a,b para forzar los casquillos izquierdo y derecho 16a,b hacia 40 fuera. Cuando los casquillos izquierdo y derecho 16a,b se introducen en el poste de sillm 10 desde la parte inferior, los casquillos izquierdo y derecho 16a,b se comprimen conjuntamente y empujan hasta que las lenguetas 48a,b quedan alineadas y entran en las ranuras alargadas 30a,b a la vez que el muelle 50 empuja los casquillos izquierdo y derecho 16a,b hacia fuera. Se deja que los casquillos izquierdo y derecho 16a,b deslicen arriba y abajo el poste de sillm 10 en la medida en que las lenguetas 48a,b pueden deslizarse en el interior de las ranuras 30a,b.
45
La union en la que confluyen el tubo de sillm 12 y el tubo superior tiene taladros avellanados 52a,b en lados opuestos del cuadro de la bicicleta. Los taladros avellanados 52a,b reciben la cabeza del perno 20 de manera que la cabeza del perno no sobresale del lateral del cuadro de la bicicleta. Al contrario, la cabeza del perno 20 esta alineada con el lateral del cuadro de la bicicleta. Los taladros avellanados 52a,b pueden formarse mediante insertos 50 metalicos 70 que se incrustan en el material de fibra de carbono durante la fabricacion. Los insertos metalicos 70 tienen la configuracion avellanada y la fibra de carbono se envuelve alrededor de los insertos metalicos 70. El poste de sillm 10 se introduce en el tubo de sillm 12. Cuando el poste de sillm 10 se introduce en el tubo de sillm 12, los taladros roscados 22 en los casquillos izquierdo y derecho 16a,b estan alineados con los taladros 52 formados en el tubo de sillm 12. Cuando los taladros roscados 22 de los casquillos izquierdo y derecho 16a,b y los taladros 55 avellanados 52a,b estan alineados, se introducen los pernos 20 a traves de los taladros 52a,b formados en el poste de sillm 10/tubo superior 64. Las roscas de los pernos se acoplan con los taladros roscados 22 formados en los casquillos izquierdo y derecho 16a,b. Cuando el poste de sillm 10 se ajusta verticalmente, los casquillos izquierdo y derecho 16a,b se mantienen en su lugar por medio de los pernos 20, y asf permanecen estaticos. Los casquillos izquierdo y derecho 16a,b permanecen en la union del tubo de sillm 12 y el tubo superior 64. Cuando se alcanza la
posicion vertical deseada del poste de sillm 10, el perno 20 se aprieta con una llave Allen u otra herramienta para la cual se disena la cabeza 66 del perno 20. Al hacerlo, la superficie exterior del casquillo 16 se presiona contra la superficie interior de la pared lateral 24 del poste de sillm 10. Ademas, la superficie exterior 44 del poste de sillm 10 se presiona contra la superficie interior 46 del tubo de sillm 12. Cuando se aprietan los pernos 20, el casquillo 5 izquierdo y la pared lateral izquierda del tubo de sillm 10/tubo superior 64 quedan sujetos en la pared lateral izquierda del poste de sillm 10. De forma analoga, el casquillo derecho 16b y la pared lateral derecha del tubo de sillm 10/tubo superior 64 quedan sujetos en la pared lateral derecha del poste de sillm 10. El rozamiento entre la superficie exterior 44 del poste de sillm 10 y la superficie interior 46 del tubo de sillm 12 bloquea la posicion vertical del poste de sillm 10 al tubo de sillm 12.
10
Cada uno de los casquillos izquierdo y derecho 16a,b puede tener un flanco medial y un flanco lateral. En el flanco medial, se dimensiona y se configura un surco circular 52 para recibir los extremos distales del muelle 50. Los surcos circulares 52 estan dimensionados y configurados para recibir y sostener el muelle 50 en su lugar durante el ensamblaje y el ajuste vertical del poste de sillm 10.
15
Los taladros roscados 22 en los casquillos izquierdo y derecho 16a,b pueden estar colocados centralmente en el casquillo 16, tal como se muestra en la figura 5. Puede disponerse una lengueta 48 encima del taladro roscado 22 y otra lengueta 48 debajo del taladro roscado 22.
20

Claims (10)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Una bicicleta (14) que tiene un poste de sillm de forma aerodinamica (10), comprendiendo la bicicleta (14):
    5
    un poste de sillm de forma aerodinamica (10) fabricado con fibra de carbono con una configuracion en seccion transversal longitudinal que define una longitud mayor que una anchura, definiendo la configuracion en seccion transversal longitudinal un penmetro exterior, estando la longitud alineada con una direccion de movimiento hacia delante de la bicicleta (14), teniendo el poste de sillm (10) un centro hueco (18) a lo largo de una altura del poste de 10 sillm (10) en la que el centro hueco (18) define un penmetro interior, aberturas izquierda y derecha formadas en paredes laterales izquierda y derecha (24a,b) del poste de sillm (10);
    un tubo de sillm (12) que tiene un centro hueco que define un penmetro interior dimensionado y configurado de manera que se corresponda con el penmetro exterior del poste de sillm (10) de forma que el poste de sillm (10) 15 puede manejarse en forma telescopica dentro y fuera del centro hueco del tubo de sillm (12), definiendo el tubo de sillm (12) paredes laterales izquierda y derecha;
    casquillos izquierdo y derecho (16a,b) desechables en el centro hueco (18) del poste de sillm (10), teniendo los casquillos primero y segundo (16a,b) conjuntamente un penmetro exterior que se corresponde con el penmetro 20 interior del poste de sillm (10);
    elementos de sujecion izquierdo y derecho introducidos en las aberturas izquierda y derecha formadas en el poste de sillm (10) para sujetar el casquillo izquierdo (16a), la pared lateral izquierda (24a) del poste de sillm (10) y la pared lateral izquierda del tubo de sillm conjuntamente y para sujetar el casquillo derecho (16b), la pared lateral 25 derecha (24b) del poste de sillm (10) y la pared lateral derecha del tubo de sillm conjuntamente para fijar una altura vertical del poste de sillm (10) al tubo de sillm (12).
  2. 2. La bicicleta (14) segun la reivindicacion 1 en la que:
    30 los elementos de sujecion izquierdo y derecho comprenden pernos izquierdo y derecho (20), estando el perno izquierdo (20) introducido en una abertura izquierda formada en la pared lateral izquierda del tubo de sillm (12), una abertura izquierda formada en la pared lateral izquierda (24a) del poste de sillm (10) y acoplable por rosca en un taladro roscado (22) formado en el casquillo izquierdo (16a);
    35 estando el perno derecho (20) introducido en una abertura derecha formada en la pared lateral derecha del tubo de sillm (12), una abertura derecha formada en la pared lateral derecha (24b) del poste de sillm (10) y acoplable por rosca en un taladro roscado (22) formado en el casquillo derecho (16b).
  3. 3. La bicicleta (14) segun la reivindicacion 1 en la que las aberturas izquierda y derecha formadas en el 40 poste de sillm (10) tienen una configuracion de ranura alargada.
  4. 4. La bicicleta (14) segun la reivindicacion 3 en la que los casquillos izquierdo y derecho (16a,b) tienen cada uno una lengueta (48) que encaja en unas ranuras alargadas izquierda y derecha respectivas (30a,b).
    45 5. La bicicleta (14) segun la reivindicacion 3 que comprende ademas arandelas alargadas izquierda y
    derecha (32a,b), estando la arandela alargada izquierda (32a) cortada a un tamano tal que se corresponda con un extremo superior de la ranura alargada izquierda (30a) en el nivel de una parte de extremo superior del tubo de sillm (12), estando la arandela alargada derecha (32b) cortada a un tamano tal que se corresponda con un extremo superior de la ranura alargada derecha (30b) en el nivel de una parte de extremo superior del tubo de sillm (12).
    50
  5. 6. La bicicleta (14) segun la reivindicacion 5
    en la que las superficies exteriores de las arandelas izquierda y derecha (32a,b) tienen la misma extension que las superficies exteriores de las paredes laterales izquierda y derecha (24a,b) del poste de sillm (10) para favorecer el 55 flujo laminar sobre las arandelas (32a,b) y reducir el arrastre aerodinamico.
  6. 7. La bicicleta (14) segun la reivindicacion 1 que comprende ademas un muelle de compresion dispuesto entre los casquillos izquierdo y derecho (16a,b).
  7. 8. La bicicleta (14) segun la reivindicacion 1 en la que la configuracion en seccion transversal longitudinal del poste de sillm (10) tiene una superficie frontal delantera redondeada.
  8. 9. Un procedimiento de ajuste y fijacion de un poste de sillm (10) a la altura de un tubo de sillm (12), en 5 el que el poste de sillm (10) esta fabricado con un material de fibra de carbono, comprendiendo el procedimiento:
    la operacion de atravesar verticalmente el poste de sillm (10) en el interior del tubo de sillm (12) de una bicicleta (14);
    la separacion de los casquillos izquierdo y derecho (16a,b) dispuestos en el interior del poste de sillm (10);
    10
    la flexion de las paredes laterales (24a,b) del poste de sillm (10) hacia fuera para acoplarse con las paredes laterales del tubo de sillm (12);
    la sujecion de una pared lateral izquierda (24a) del poste de sillm (10) entre un casquillo izquierdo (16a) y una pared 15 lateral izquierda del tubo de sillm (12); y
    la sujecion de una pared lateral derecha (24b) del poste de sillm (10) entre un casquillo derecho (16b) y una pared lateral derecha del tubo de sillm (12).
    20 10. El procedimiento segun la reivindicacion 9 que comprende ademas la etapa de mantenimiento de una
    posicion vertical de los casquillos izquierdo y derecho (16a,b) mientras el poste de sillm (10) esta atravesado verticalmente en el interior del tubo de sillm (12).
  9. 11. El procedimiento segun la reivindicacion 10 que comprende ademas la etapa de apriete de los pernos 25 izquierdo y derecho (20) acoplados en los casquillos izquierdo y derecho (16a,b).
  10. 12. El procedimiento segun la reivindicacion 10 que comprende ademas la etapa de disposicion de las arandelas izquierda y derecha (32a,b) en el interior de ranuras formadas en las paredes laterales (24a,b) del poste de sillm (10) en el que las superficies exteriores de las arandelas izquierda y derecha (32a,b) tienen la misma
    30 extension que las superficies exteriores de las paredes laterales izquierda y derecha (24a,b) del poste de sillm (10).
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