ES2625312T3 - Hidrodeslizador - Google Patents

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ES2625312T3
ES2625312T3 ES15153672.9T ES15153672T ES2625312T3 ES 2625312 T3 ES2625312 T3 ES 2625312T3 ES 15153672 T ES15153672 T ES 15153672T ES 2625312 T3 ES2625312 T3 ES 2625312T3
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Cornelius Geislinger
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Ellergon Antriebstechnik GmbH
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Ellergon Antriebstechnik GmbH
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    • B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
    • B63B1/24—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydrofoil type
    • B63B1/242—Mounting, suspension of the foils
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63B32/64—Adjustable, e.g. by adding sections, by removing sections or by changing orientation or profile
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Abstract

Hidrodeslizador (1), que comprende: una aleta (3) de quilla que tiene una primera parte (7) de extremo para su sujeción a una tabla, y un alerón (5) delantero y un alerón (6) trasero que están dispuestos uno detrás del otro en la dirección de desplazamiento y están conectados a una segunda parte (8) de extremo de la aleta (3) de quilla, caracterizado porque una biela (4) está situada en la segunda parte (8) de extremo de la aleta (3) de quilla y conecta de manera desmontable los alerones (5, 6) a la aleta (3) de quilla, y una placa (20) está situada en un lado exterior de la aleta (3) de quilla y en un lado exterior de al menos uno de los alerones (5, 6), y a través de medios (21) de sujeción desmontables se asegura a la biela (4) para posicionar la parte (8) de extremo de la aleta (3) de quilla y dicho al menos un alerón (5, 6) entre sí y fijar de forma desmontable al menos uno de los alerones (5, 6) a la aleta (3) de quilla.

Description

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DESCRIPCION
Hidrodeslizador
La invencion se refiere a un hidrodeslizador que comprende las caracteristicas de la parte de preambulo de la reivindicacion 1.
Los hidrodeslizadores de este tipo permiten que la tabla se levante del agua durante el kite surf o el motociclismo acuatico para reducir la resistencia al flujo. En el proceso, solo una parte de la aleta de quilla y las dos aletas permanecen sumergidas en el agua.
Los hidrodeslizadores convencionales tales como los conocidos de US 2005/0266746 A1 y US 2005/090166 A1 tienen solo una adaptabilidad limitada a diferentes propositos y son voluminosos en sus dimensiones. Ademas, la zona de conexion entre la aleta de quilla y los alerones esta sometida a fuertes tensiones debido a las fuerzas que se producen durante el funcionamiento. Otro ejemplo se puede ver a traves de la siguiente URL:
https://www.youtube.com/watch?v=aihqiBahXsU
El objeto de la invencion es mejorar un hidrodeslizador teniendo en cuenta los aspectos mencionados anteriormente.
Este objeto se logra mediante un hidrodeslizador que comprende las caracteristicas de la reivindicacion 1.
Dado que el aleron delantero esta generalmente situado mas cerca de la aleta de quilla, el aleron delantero se fija por lo general a la aleta de quilla de la manera descrita anteriormente. Sin embargo, tambien es posible fijar correspondientemente el aleron trasero o ambos alerones a la aleta de quilla.
Mientras que la biela es capaz de absorber los momentos de flexion, la placa se utiliza principalmente para transmitir los momentos de torsion entre el aleron en cuestion y la aleta de quilla.
Los alerones y la biela se pueden reemplazar facilmente, si es necesario.
Debido a dicho diseno modular, es posible, en particular, influir en las caracteristicas de manipulacion del hidrodeslizador para diferentes propositos a traves de la seleccion de la longitud de la biela y mediante la forma de los alerones delanteros y traseros utilizando diferentes alerones delanteros y traseros.
Ademas, cada componente individual se puede optimizar desde el punto de vista tecnologico de materiales, como resultado de lo cual, entre otras cosas, se pueden mejorar las propiedades de resistencia y las propiedades de rigidez en la zona de conexion entre la aleta de quilla y los alerones.
Puesto que la biela puede estar disenada para ser muy estrecha, la resistencia en el agua se puede reducir aun mas.
Ademas, el hidrodeslizador se puede plegar de manera muy compacta, lo cual es ventajoso, en particular, para el transporte aereo.
Una introduccion de fuerza de gran superficie es posible a traves de la placa, y permite grandes fuerzas de tension en la conexion. Los efectos de desgaste y de sedimentacion se pueden contrarrestar simplemente apretando los medios de sujecion. Esto es ventajoso en particular cuando la aleta de quilla y/o lo(s) aleron(es) esta(n) hecho(s) de material compuesto de fibra. Las roscas estan situadas en los elementos de acero, lo que resulta en una conexion precisa y resistente al desgaste.
En las reivindicaciones se indican realizaciones ventajosas adicionales.
La placa puede estar situada en una cavidad que se extiende a lo largo de la segunda parte de extremo de la aleta de quilla y uno o ambos alerones. La transmision de los momentos de torsion se mejora adicionalmente de esta manera. Para este proposito, la placa se acomoda preferiblemente en la cavidad en una forma de ajuste positivo.
Ademas, la cavidad puede estar formada como una ranura en la segunda parte de extremo en el lado de la quilla, como resultado de lo cual la placa es facilmente accesible para montar y desmontar los alerones y opcionalmente tambien la biela. Sin embargo, tambien es posible una disposicion lateral.
Con respecto a un perfil de flujo mas favorable, la placa se puede integrar en el contorno exterior del hidrodeslizador. Para este proposito, la placa continua preferiblemente el contorno exterior de la segunda parte de extremo de la aleta de quilla y del aleron en cuestion sin interrupcion. Un diseno particularmente compacto se consigue mediante una conexion uniformemente plana de los elementos.
De acuerdo con otra realizacion, la placa esta hecha de metal, permitiendo de este modo fuerzas de alta tension cuando los alerones y una aleta de quilla estan hechos de material compuesto de fibra, ya que la placa ensancha la base de soporte de la conexion de sujecion en la interfase con el material compuesto de fibra.
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Como medio de sujecion, se pueden proporcionar pernos roscados que se insertan desde el lado exterior de la placa y se atornillan a la biela. Esta disposicion permite reemplazar los alerones y la biela. El hilo y el soporte de tornillo en una biela, asf como una placa de acero o algun otro material metalico, permiten una conexion especialmente precisa y resistente al desgaste.
La placa puede tener un diseno alargado, y se extiende predominantemente en la direccion de desplazamiento de una tabla de kite equipada con el hidrodeslizador. La placa se extiende preferiblemente paralela a la biela.
La biela se puede fijar de forma desmontable a la segunda parte de extremo de la aleta de quilla de la manera explicada anteriormente. Ademas, se puede conseguir una sujecion desmontable de una aleta a la biela, en particular una sujecion desmontable del aleron delantero a un extremo delantero de la biela. Ademas, el aleron trasero tambien se puede fijar de forma desmontable a un extremo trasero de la biela.
La aleta de la quilla en su segunda parte de extremo forma preferiblemente un receptaculo para la biela, logrando de este modo un refuerzo de la fuerza particularmente estable y un refuerzo del torque. En particular, la aleta de quilla en su segunda parte de extremo puede formar un receptaculo en forma de una abertura de paso a traves de la cual pasa la biela.
La aleta de quilla y opcionalmente tambien los alerones estan preferiblemente hechos de un material compuesto de fibra.
Por el contrario, con respecto a un diseno compacto y estable, la biela puede estar hecha de metal, en particular de acero y aleaciones de titanio y aleaciones de aluminio que sean apropiadas en este caso. Sin embargo, la biela tambien puede estar hecha de un material compuesto de fibra. Los manguitos roscados metalicos pueden estar opcionalmente incrustados en el material compuesto de fibra para reforzar la placa.
De acuerdo con otra realizacion, se utiliza una biela que tiene un diametro constante, que se fabrica facilmente en diferentes longitudes. En particular, la longitud de la biela se puede variar en un intervalo de 400 a 900 mm.
Los diametros apropiados para la biela estan en el intervalo de 10 a 25 mm.
Ademas, el objeto mencionado anteriormente se consigue mediante una tabla que tiene un hidrodeslizador del tipo mencionado anteriormente.
La invencion se explica con mayor detalle a continuacion con referencia a realizaciones de ejemplo ilustradas en los dibujos, que muestran lo siguiente:
La figura 1 muestra una vista tridimensional de un hidrodeslizador de acuerdo con una realizacion de ejemplo de la invencion,
La figura 2 muestra una vista detallada de la segunda parte de extremo de la aleta de quilla,
La figura 3 muestra una vista detallada de una modificacion de la segunda parte de extremo,
La figura 4 muestra una primera variante para evitar la rotacion de la biela,
La figura 5 muestra una segunda variante para evitar la rotacion,
La figura 6 muestra una tercera variante para evitar la rotacion,
La figura 7 muestra una realizacion de ejemplo de una tabla que tiene un hidrodeslizador, de acuerdo con la invencion
La figura 8 muestra una vista inferior detallada en tres dimensiones de la figura 7 y
La figura 9 muestra una seccion longitudinal del area de conexion de una aleta a la aleta de quilla mediante una placa y sujecion de acuerdo con la invencion
La realizacion de ejemplo de la figura 1 muestra un hidrodeslizador 1 para su sujecion a una tabla 2 (vease la figura 7) que es apropiado para el kite surf y el motociclismo acuatico.
El hidrodeslizador 1 comprende una aleta 3 de quilla - a veces tambien denominada mastil o puntal -, una biela 4, es decir fuselaje, un aleron 5 delantero y un aleron 6 trasero. Estos componentes estan conectados entre sf a traves de interfases normalizadas, de modo que puedan ser reemplazados individualmente. Esto da como resultado un sistema modular que permite una adaptacion flexible a diferentes finalidades.
La aleta 3 de quilla tiene una primera parte 7 de extremo para su sujecion a la tabla 2 y una segunda parte 8 de extremo para unir la biela 4. La aleta de quilla tiene preferiblemente una altura de aproximadamente 700 a 1000 mm, un espesor de aproximadamente 10 a 30 mm, y una longitud de aproximadamente 80 a 150 mm en la direccion de
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desplazamiento. La aleta 3 de quilla esta hecha, por ejemplo, de un material compuesto de fibra tal como plastico reforzado con fibra de carbono (CFRP) o plastico reforzado con fibra de vidrio (GFRP). Sin embargo, tambien puede estar hecho de una aleacion de aluminio o un material compuesto laminado.
La primera parte 7 de extremo puede formar una parte de sujecion 13 en forma de brida que forma una superficie 2 de soporte para el lado inferior de la tabla que es mas grande que la seccion transversal restante de la aleta 3 de quilla.
La segunda parte 8 de extremo de la aleta 3 de quilla tiene un receptaculo en forma de una abertura 9 de paso a traves de la cual puede pasar la biela 4. En lugar de una abertura 9 de paso, el receptaculo puede estar configurado como una cavidad que esta abierta en un lado longitudinal, en particular como una ranura l2 en la que esta fijada la biela 4.
El aleron 5 delantero y el aleron 6 trasero estan sujetos a la aleta 3 de quilla por medio de la biela 4. Durante la navegacion, las fuerzas que se producen en los alerones 5 y 6 estan soportadas contra la aleta 3 de quilla por medio de la biela 4 en la abertura 9 de paso. Se impide que la biela 4 gire alrededor de su eje longitudinal A en la aleta 3 de quilla. Esto se puede conseguir, por ejemplo, mediante el perfilado apropiado de la biela 4 y la abertura 9 de paso, o con la ayuda de medios de sujecion apropiados.
En una forma de la biela 4 que tiene una seccion transversal circular, se puede evitar que la biela 4 gire por medio de un pasador 14 longitudinal adicional, por ejemplo, como se ilustra en la figura 4. Para este proposito, un cabezal 15 esta formada integralmente sobre o fijado a la biela 4, estando soportada axialmente la cabeza contra la segunda parte 8 de extremo de la aleta 3 de quilla. El pasador 14 longitudinal se extiende desde la cabeza 15 en la parte 8 de extremo, de manera que ambas partes son inequivocamente posicionadas uno con respecto al otro. El pasador longitudinal esta radialmente desplazado con respecto al eje longitudinal A de la parte 16 de la biela 4 que se extiende a traves de la abertura 9 de paso y puede correr paralelo al eje longitudinal A. Una de los alerones 5 o 6 puede ser fijada de manera desmontable a la cabeza 15. Ademas, es posible integrar la cabeza 15 en una de los alerones 5 o 6, de manera que la proteccion de antirrotacion de la biela 4, que esta conectada de forma desmontable a la aleta en cuestion, se produzca, proporcionando la aleta particular en el medio.
Ademas, se puede evitar que la biela 4 gire por medio de un perno 17 o pasador que se extiende en la parte 8 de extremo y dentro de la biela 4, transversalmente con respecto al eje longitudinal A, como se ilustra en la Figura 5.
Otra alternativa es utilizar una biela 4 que tiene un perfil 18 cuadrado, como se ilustra en la figura 6.
La biela 4 esta hecha de metal, preferiblemente de acero o de una aleacion de titanio o de aluminio. La biela tiene un diametro en el intervalo de 10 a 25 mm, como resultado de lo cual la resistencia al flujo en el agua permanece baja. La longitud de la biela 4 esta preferiblemente en el intervalo de 400 a 900 mm.
Con respecto a la fabricacion y la instalacion sencillas, la biela 4 puede estar disenada con un diametro constante. Sin embargo, tambien es posible que solo las partes, tales como la zona que se guie en la abertura 9 de paso o ranura 12, esten disenadas con una seccion transversal constante.
El aleron 5 delantero y el aleron 6 trasero estan dispuestos uno detras del otro en la direccion de desplazamiento y estan fijados de forma desmontable a los respectivos extremos de la biela 4. En particular, el aleron 5 delantero esta situado en un extremo 10 delantero, y el aleron 6 trasero esta situado en un extremo 11 trasero de la biela 4, de modo que el aleron 5 delantero esta situado delante de la aleta 3 de quilla y el aleron 6 trasero esta posicionado detras de la aleta 3 de quilla.
La sujecion de la biela 4 a la aleta 3 de quilla, asi como la sujecion de los alerones 5 y 6 a la biela 4 en cada caso tienen un diseno desmontable. Como resultado, se pueden fijar las bielas 4 de diferentes longitudes a la aleta 3 de quilla para cambiar la posicion de los alerones 5 y 6. Ademas, se pueden fijar diferentes alerones delanteros y traseros 5 y 6 a la biela 4.
Los alerones 5 y 6 pueden estar hechas de material compuesto de fibra, en particular plastico reforzado con fibra de carbono (CFRP) o plastico reforzado con fibra de vidrio (GFRP), o un material compuesto laminado.
Para el montaje del hidrodeslizador 1, inicialmente se puede montar una biela 4 que tiene la longitud deseada en la aleta 3 de quilla insertando la biela a traves de la abertura 9 de paso. Los alerones 5 y 6 deseados se fijan posteriormente a la biela 4. Si el receptaculo de la aleta 3 de quilla esta configurado como una ranura 12 abierta, tambien es posible unir inicialmente los dos alerones 5 y 6 a la biela 4, y luego montar toda la unidad sobre la aleta 3 de quilla.
El hidrodeslizador 1 puede ser desmontado muy facilmente, por ejemplo, para cambiar las caracteristicas de manipulacion de la tabla 2 equipado de este modo, intercambiando la biela 4 y/o los alerones 5 y 6, y opcionalmente tambien la aleta 3 de quilla.
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Debido al diseno modular, tambien se hace posible un sistema modular que permite facilmente que una variedad de tablas 2 esten equipadas con una lamina 1.
Dentro del alcance de un sistema modular, tambien es posible configurar la biela junto con uno de los alerones como una unidad. En este caso, el aleron en cuestion y la biela tendrian que montarse y desmontarse siempre juntos. Para este proposito, por ejemplo, el aleron delantero junto con la biela puede ser producida como un componente integral hecho de material compuesto de fibra. Pueden proporcionarse cualesquiera roscas requeridas encajando manguitos apropiados o similares hechas de metal.
La lamina 1 se puede plegar tambien muy compactamente para su transporte.
Las figuras 8 y 9 ilustran el area de conexion del aleron 5 delantero con la aleta 3 de quilla.
El hidrodeslizador 1 tiene una biela 4 que esta situada en la segunda parte 8 de extremo de la aleta 3 de quilla y conecta de forma desmontable los alerones 5 y 6 con la aleta 3 de quilla.
La biela 4 se extiende a traves de una abertura 9 de paso prevista en la aleta 3 de quilla, mientras que los alerones 5 y 6 estan fijados a los extremos 10 y 11, respectivamente, de la biela. Con respecto a la fabricacion sencilla, la biela 4 esta disenada con una seccion transversal circular. Sin embargo, tambien son posibles otros perfiles de seccion transversal, como se ha explicado anteriormente.
Para la sujecion del aleron 5 delantero, esta prevista adicionalmente una placa 20 que esta situada en un lado exterior de la aleta 3 de quilla y en un lado exterior del aleron 5 delantero, y que de este modo se solapa parcialmente con ambos componentes 3, 5. La placa 20 se asegura a la biela 4 mediante unos medios 21 de sujecion desmontables para fijar de forma desmontable el aleron 5 delantero a la aleta 3 de quilla. La parte 8 de extremo de la aleta 3 de quilla y el aleron en cuestion esta situado uno respecto al otro a traves de la placa 20, de manera que tambien se puede prescindir de un pasador longitudinal 14 de acuerdo con la figura 4 dentro de los componentes.
Tambien es posible sujetar el aleron 6 trasero a la aleta 3 de quilla de una manera correspondiente. Ademas, ambos alerones 5 y 6 se pueden fijar de forma desmontable a la aleta 3 de quilla a traves de una placa 20 compartida o por su propia placa 20. Para este proposito, la placa particular 20 se asegura contra la biela 4.
Preferiblemente, el refuerzo tiene lugar transversalmente con respecto a la direccion longitudinal de extension A de la biela 4.
En la realizacion de ejemplo ilustrada, la placa 20, que puede tener un diseno alargado en la direccion de desplazamiento y preferiblemente se extiende paralela a la biela 4, esta montada en el lado de la quilla. Sin embargo, tambien es posible la sujecion en el lado del hidrodeslizador 1.
Para alojar la placa 20, se proporciona una cavidad 22 en la aleta 3 de quilla, y puede continuar en el aleron 5 en cuestion. La cavidad 22 se extiende preferiblemente a lo largo de la segunda parte 8 de extremo de la aleta 3 de quilla y a lo largo de al menos uno de los dos alerones 5 y 6.
En la realizacion de ejemplo ilustrada, la placa 20 se aloja en la cavidad 22 de tal manera que la placa continua el contorno exterior de la segunda parte 8 de extremo y del aleron 5 o 6 en cuestion sin interrupcion. Ademas, la placa 20 se puede alojar en la cavidad 22 en una forma de ajuste positivo.
La placa 20 asi como la biela 4 estan hechas de metal, mientras que la aleta 3 de quilla y los alerones 5 y 6 estan preferiblemente hechos de un material compuesto de fibra. Sin embargo, la placa 20 tambien puede estar hecha de un material compuesto de fibra. Como medios 21 de sujecion, se pueden utilizar pernos roscados que se insertan desde el lado exterior de la placa 20 y se atornillan a la biela 4.
En la realizacion de ejemplo ilustrada de acuerdo con las figuras 8 y 9, estan previstos dos pernos 23 roscados para fijar de forma desmontable el aleron 5 delantero al extremo 10 delantero de la biela 4 y dos pernos 24 roscados adicionales para fijar de forma desmontable la aleta 3 de quilla a la parte 16 de la biela 4 que se extiende a traves de la abertura 9 de paso. La placa 20 tiene orificios 25 y 26 correspondientes. Del mismo modo, las aberturas 27 y 28 que se extienden transversalmente con respecto a la biela 4 estan provistas en el aleron 5 delantero y en la aleta 3 de quilla, respectivamente. Las aberturas 29 y 30 roscadas correspondientes en las que se atornillan los pernos 23 y 24 roscados, respectivamente, estan previstas en la biela 4. Sin embargo, el numero de pernos 23 y 24 roscados tambien se puede seleccionar para ser menor o mayor si es necesario. Tambien se pueden utilizar otros medios de sujecion en lugar de los pernos 23 y 24 roscados. Por ejemplo, son posibles dispositivos de sujecion rapida que pueden ser apretados y/o aflojados a mano sin una herramienta adicional.
En el concepto de sujecion explicado anteriormente, la biela 4 es capaz de absorber los momentos de flexion, mientras que la placa 20 se utiliza principalmente para transmitir los momentos de torsion.
Una introduccion de fuerza de gran superficie y ajuste positivo permite que la aleta 3 de quilla y los alerones 5 y 6 esten hechos de un material compuesto de fibras, mientras que una placa 20 metalica en conjuncion con la biela 4 permite un paso estable, preciso y resistente al desgaste del sistema modular. Ademas, se consigue un diseno compacto y aerodinamico mediante una conexion uniformemente plana de los elementos.
5 Los efectos de desgaste y de sedimentacion en el material compuesto de fibra se pueden eliminar facilmente volviendo a apretar los medios 21 de sujecion.
La invencion se ha explicado con mayor detalle anteriormente con referencia a las realizaciones de ejemplo. Sin embargo, la invencion no esta limitada a las mismas; mas bien, abarca todas las realizaciones definidas por las reivindicaciones. En particular, las caracteristicas tecnicas individuales tambien se pueden combinar entre si, incluso 10 si no se describe expresamente, siempre que tal combinacion sea tecnicamente posible.

Claims (15)

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    REIVINDICACIONES
    1. Hidrodeslizador (1), que comprende:
    una aleta (3) de quilla que tiene una primera parte (7) de extremo para su sujecion a una tabla, y
    un aleron (5) delantero y un aleron (6) trasero que estan dispuestos uno detras del otro en la direccion de desplazamiento y estan conectados a una segunda parte (8) de extremo de la aleta (3) de quilla,
    caracterizado porque
    una biela (4) esta situada en la segunda parte (8) de extremo de la aleta (3) de quilla y conecta de manera desmontable los alerones (5, 6) a la aleta (3) de quilla, y una placa (20) esta situada en un lado exterior de la aleta (3) de quilla y en un lado exterior de al menos uno de los alerones (5, 6), y a traves de medios (21) de sujecion desmontables se asegura a la biela (4) para posicionar la parte (8) de extremo de la aleta (3) de quilla y dicho al menos un aleron (5, 6) entre si y fijar de forma desmontable al menos uno de los alerones (5, 6) a la aleta (3) de quilla.
  2. 2. Hidrodeslizador de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado porque la placa (20) esta situada en una cavidad (22) que se extiende a lo largo de la segunda parte (8) de extremo y uno o ambos alerones (5, 6).
  3. 3. Hidrodeslizador de acuerdo con la reivindicacion 2, caracterizado porque la placa (20) esta alojada en la cavidad (22) en una forma de ajuste positivo.
  4. 4. Hidrodeslizador de acuerdo con la reivindicacion 2 o 3, caracterizado porque la cavidad (20) esta conformada como ranura en la segunda parte (8) de extremo en el lado de la quilla.
  5. 5. Hidrodeslizador de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la placa (20) continua sin interrupcion el contorno exterior de la segunda parte (8) de extremo y del correspondiente aleron (5, 6).
  6. 6. Hidrodeslizador de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la placa (20) esta hecha de un material seleccionado de metal, material compuesto de fibra o una combinacion de los mismos.
  7. 7. Hidrodeslizador de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque como medios (21) de sujecion estan previstos pernos (23, 24) roscados que se insertan desde el lado exterior de la placa (20) y atornillados a la biela (4).
  8. 8. Hidrodeslizador de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la placa (20) tiene un diseno en forma de varilla y se extiende en la direccion de desplazamiento.
  9. 9. Hidrodeslizador de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la placa (20) se extiende paralela a la biela (4).
  10. 10. Hidrodeslizador de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque la biela (4) se extiende en la direccion de desplazamiento y esta fijada de forma desmontable a la segunda parte (8) de extremo de la aleta (3) de quilla,
    el aleron (5) delantero esta fijado de forma desmontable a un extremo (10) delantero de la biela (4), y el aleron (6) trasero esta fijado de forma desmontable a un extremo (11) trasero de la biela (4).
  11. 11. Hidrodeslizador de acuerdo con la reivindicacion 10, caracterizado porque la aleta (3) de quilla forma en su segunda parte (8) de extremo una abertura (9) de paso a traves de la cual pasa la biela (4).
  12. 12. Hidrodeslizador de acuerdo con la reivindicacion 10, caracterizado porque la aleta (3) de quilla en su segunda parte (8) de extremo forma una ranura que esta abierta en un lado longitudinal como un receptaculo, en el que se acopla la biela (4).
  13. 13. Hidrodeslizador de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque la aleta (3) de quilla esta hecha de un material compuesto de fibra y/o la biela (4) esta hecha de un material seleccionado de acero, aleacion de titanio, aleacion de aluminio, material compuesto de fibra o una combinacion de los mismos.
  14. 14. Hidrodeslizador de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque la biela (4) tiene un diametro constante.
  15. 15. Tabla (2) que tiene un hidrodeslizador (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes.
ES15153672.9T 2014-02-07 2015-02-03 Hidrodeslizador Active ES2625312T3 (es)

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DE102014101536.3A DE102014101536A1 (de) 2014-02-07 2014-02-07 Kitefoil
DE102014101536 2014-02-07
DE202014103591U 2014-08-01
DE201420103591 DE202014103591U1 (de) 2014-08-01 2014-08-01 Kitefoil

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