ES2532900T3 - Dispositivo de protección balística desplazada destinado a cubrir completamente una puerta - Google Patents

Dispositivo de protección balística desplazada destinado a cubrir completamente una puerta Download PDF

Info

Publication number
ES2532900T3
ES2532900T3 ES11290556.7T ES11290556T ES2532900T3 ES 2532900 T3 ES2532900 T3 ES 2532900T3 ES 11290556 T ES11290556 T ES 11290556T ES 2532900 T3 ES2532900 T3 ES 2532900T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
door
opening panel
slide
protection device
opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES11290556.7T
Other languages
English (en)
Inventor
Ulric Gonard
Sébastien CARRIE
François-Xavier Querry
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nexter Systems SA
Original Assignee
Nexter Systems SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nexter Systems SA filed Critical Nexter Systems SA
Application granted granted Critical
Publication of ES2532900T3 publication Critical patent/ES2532900T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H7/00—Armoured or armed vehicles
    • F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
    • F41H7/04—Armour construction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/013—Mounting or securing armour plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/02—Plate construction
    • F41H5/023—Armour plate, or auxiliary armour plate mounted at a distance of the main armour plate, having cavities at its outer impact surface, or holes, for deflecting the projectile
    • F41H5/026—Slat armour; Nets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/22—Manhole covers, e.g. on tanks; Doors on armoured vehicles or structures

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Hinges (AREA)

Abstract

Dispositivo (1) de protección desplazada destinado a cubrir completamente una puerta (3) y que comporta un panel de apertura (6) dando acceso a la puerta (3), panel de apertura (6) y puerta (3) incluyendo cada uno un medio de articulación (4a, 4b) dispositivo (1) caracterizado por el hecho de que los ejes de rotación (5a, 5b) de los medios de articulación (4a, 4b) son paralelos entre ellos y el panel de apertura (6) es más ancho que la puerta (3) y se encuentra posicionado en frente de aquella de tal manera que el panel de apertura cubre completamente la puerta (3), el eje (5a) de rotación de la puerta situada en particular en frente del panel de apertura (6), el panel de apertura (6) incluyendo además al menos una corredera (7) perpendicular al eje de rotación (5b) del panel de apertura (6), la corredera estando conectada a la puerta por un medio de enganche (8) rígido que está unido a la puerta (3).

Description

DESCRIPCIÓN
Dispositivo de protección balística desplazada destinado a cubrir completamente una puerta.
[0001] El campo técnico de la invención es el de los dispositivos de protección balística desplazada que protege las 5 puertas, en particular de vehículos militares.
[0002] Para proteger los vehículos militares de proyectiles y dispositivos explosivos que producen las agresiones por carga hueca o carga formada, se instalan protecciones balísticas colocadas a distancia de las paredes externas del vehículo. Estas protecciones a menudo designadas por la denominación anglosajona de "slat" consisten en una rejilla, 10 barras paralelas, o simples persianas incluso redes colocadas entre 200 y 400 mm sobre la periferia del vehículo y eventualmente por encima. Esta protección tiene como objetivo perturbar la puesta en marcha de los proyectiles antes de que alcancen al vehículo.
[0003] Estas protecciones son igualmente colocadas delante de las puertas y trampillas de acceso al vehículo. A nivel 15 de una puerta, es evidente que la protección no debe molestar a la apertura ni al cierre de la puerta para dejar al personal embarcar o desembarcar del vehículo, pero sobre todo la protección a nivel de la puerta debe también poder ser dispuesta o retirada, por la tripulación, sin la intervención de una persona dispuesta fuera del vehículo, con el fin de poder embarcar o desembarcar de manera autónoma.
20
[0004] Por eso, se conoce el hecho de fijar un panel de protección balística desplazada que se fija a la puerta del vehículo con el fin de que la protección siga todos los movimientos de la puerta. Esta solución presenta como inconveniente mayor que necesita una zona no protegida alrededor de la puerta para permitir los movimientos de apertura y cierre de esta última. En otras palabras esta solución causa una ausencia de la protección en la proximidad de la bisagra de la puerta, eso con el fin de poder girar la puerta sin que la protección llevada por la puerta interfiera con 25 los elementos de protección fijos con respecto al vehículo y se coloquen en su proximidad.
[0005] La patente EP1944566 describe un dispositivo de protección desplazada que rodea un vehículo. Este dispositivo incluye en la unión de cada panel bisagras que permiten un repliegue de los paneles de protección unos sobre los otros como los fuelles de un acordeón. Esta manera de replegar los paneles permite tener acceso a las puertas laterales del 30 vehículo desde el exterior del mismo.
[0006] Se ve que esta solución no es totalmente satisfactoria porque, desde el interior del vehículo, el equipo no puede abrir ni cerrar el panel que se coloca en frente de la puerta.
35
[0007] Para solucionar el problema de la cobertura balística completa de la puerta, y el de la apertura de la protección desde el interior del vehículo, la invención se propone disponer un panel de protección del vehículo de modo que se convierta en un panel de apertura. Este panel de apertura de protección balística está además equipado de una corredera enganchada a un brazo solidario de la puerta. El brazo de esta manera hace que el panel de apertura siga, gracias a la corredera, los movimientos de la puerta sin interferencias. 40
[0008] Según otras características, la invención propone también medios que permiten facilitar la apertura de la puerta desde el exterior del vehículo. Por eso la corredera podrá ser descolgada y colgada del brazo desde el exterior del vehículo.
45
[0009] Así la invención tiene como objetivo un dispositivo de protección desplazada destinado a cubrir completamente una puerta y que incluye un panel de apertura que da acceso a la puerta, panel de apertura y puerta que incluyen cada uno un medio de articulación cuyos ejes de rotación son paralelos entre ellos, dispositivo caracterizado por el hecho de que el panel de apertura es más ancho que la puerta y se encuentra posicionado en frente de aquella de tal manera que el panel de apertura cubre completamente la puerta, el eje de rotación de la puerta encontrándose en particular en 50 frente del panel de apertura, el panel de apertura que incluye además al menos una corredera perpendicular al eje de rotación del panel de apertura, la corredera siendo conectada a la puerta por un medio de enganche rígido que está unido a la puerta.
[0010] Ventajosamente, la o las correderas podrán volverse unidas al panel de apertura por al menos una conexión 55 pivotante que puede ser accionada por un medio de mando, el pivotamiento de la o de las correderas que permiten acoplarlas o liberarlas en una forma en gancho llevada por una extremidad del medio de enganche.
[0011] Según una característica el medio de enganche incluye en su extremidad dirigida hacia el panel de apertura al menos una inclinación sobre la cual se apoya la corredera, inclinación orientada para guiar la corredera hacia adentro 60 de la forma en gancho.
[0012] Ventajosamente, la conexión pivotante incluye un medio de llamada en posición de la corredera hacia el fondo de la forma en gancho.
65
[0013] Según una característica, el medio de mando incluye al menos una varilla unida a la corredera por una primera
extremidad y solidaria de un mango por una segunda extremidad.
[0014] Ventajosamente, el dispositivo incluye dos correderas que se accionan por la misma varilla.
[0015] Según otra característica, la distancia D entre el eje de rotación de la puerta y la proyección ortogonal del eje de 5 rotación del panel de apertura sobre el plano de la puerta es sensiblemente igual a la distancia de desplazamiento que separa la puerta del panel de apertura.
[0016] La invención se comprenderá mejor con la lectura de la descripción siguiente hecha en referencia a los dibujos anexos en los cuales: 10
- la figura 1 representa una vista del dispositivo en posición cerrada, de tres cuartos e instalado sobre un vehículo blindado,
- la figura 2 representa una vista desde arriba del dispositivo en posición cerrada e instalado sobre un vehículo blindado,
- la figura 3 representa una vista en detalle situada entre el vehículo y el dispositivo en posición cerrada,
- la figura 4 representa una vista desde arriba del dispositivo con la protección en posición abierta e instalado sobre un 15 vehículo blindado,
- la figura 5 representa una vista en detalle situada entre el vehículo y el dispositivo en posición abierta, y
- la figura 6 representa una vista desde arriba del dispositivo con la puerta del vehículo en posición abierta.
[0017] Según la figura 1, y según una forma de realización, un vehículo blindado 100 se equipa sobre su periferia de un 20 medio de protección balística desplazada 2. Este medio de protección balística desplazada 2 se presenta en la forma de un panel que incluye láminas caladas que protegen una puerta 3 lateral del vehículo 100. Esta puerta 3 incluye bisagras 4a de eje de rotación 5a vertical. Esta puerta 3 se protege por un panel de protección balística que forma un panel de apertura 6 que es articulado gracias a segundas bisagras 4b de eje de rotación 5b. Los ejes de rotación 5a y 5b de la puerta 3 y del panel de apertura 6 son paralelos entre ellos. 25
[0018] Según la figura 2, las bisagras 4b del panel de apertura 6 se conectan a los otros paneles fijos de la protección balística desplazada 2. Dos correderas 7 perpendiculares a los ejes de rotación 5a y 5b de las bisagras 4a y 4b están unidos a la cara interna del panel de apertura 6 (las correderas son mejor vistas en la figura 6). El panel de apertura 6 y la puerta 3 se representan en posición cerrada. Las correderas 7 son conectadas cada una a la puerta 3 por un brazo 8 30 constituyendo un medio de enganche rígido 8 solidario de la puerta 3.
[0019] Según la figura 3, el brazo 8 incluye una muesca 10 que tiene una forma en gancho correspondiente con la corredera 7. La forma en gancho 10 fuerza la libertad de movimiento de la corredera 7 particularmente en el sentido de la apertura del panel de apertura 6. El panel de apertura está así en posición cerrada cuando la corredera 7 se 35 encuentra en la muesca 10.
[0020] La corredera 7 incluye una conexión pivotante 11 en cada una de sus extremidades (solamente un enlace es visible en la figura 3), enlaces que la solidarizan con el panel de apertura 6. Un medio de mando 12 (medio de mando mejor visto en la figura 6) incluye una varilla 12a que se conecta a la corredera 7 por una primera extremidad y a una 40 manija de panel de apertura 6 (manijas no visibles en la figura) por su segunda extremidad. Este medio de mando 12 permite liberar simultáneamente las dos correderas 7 de las formas en gancho 10 por rotación de las correderas 7 alrededor de sus enlaces pivotantes 11. Accionando el medio de mando 12, el panel de apertura 6 es así desbloqueado. Se notará, qué la forma en gancho 10 no se opone a un eventual movimiento de translación de la corredera 7 con respecto a la forma en gancho 10, movimiento cuya utilidad será precisada en el momento de la descripción de la figura 45 6. La apertura de la puerta 3 incluye por lo tanto la apertura del panel de apertura 6, cada gancho 10 deslizándose sobre su corredera 7.
[0021] En la figura 4, solo el panel de apertura 6 está en posición abierta. Cada corredera 7 ha sido desenganchada del brazo 8 conectándola a la puerta 3. El desenganche se efectúa a nivel de cada brazo 8 de la manera descrita 50 previamente. El desenganche se hace de manera simultánea para cada corredera 7 accionando el medio de mando 12. De esta manera, el equipo situado afuera del vehículo puede acceder a la puerta 3 para abrirla por ejemplo para embarcar.
[0022] Según la figura 5, el brazo 8 incluye una inclinación de deslizamiento 13 inclinada para guiar la corredera 7 hasta 55 la forma en gancho 10. El cierre del panel de apertura 6 provoca la subida progresiva de la corredera 7 a lo largo de la forma de deslizamiento 13. Al final de su subida, la corredera se pliega hacia el fondo de la forma en gancho 10 por rotación alrededor de la conexión pivotante 11 gracias a un medio de resorte 14 que está aquí constituido por un muelle 14. El panel de apertura 6 es por lo tanto recerrable desde el exterior.
60
[0023] La figura 6 muestra la puerta 3 del vehículo abierta y ligada al panel de apertura 6. La puerta 3 y panel de apertura 6 se unen por los brazos 8 enganchados a las correderas 7. El movimiento de cierre o de apertura de la puerta conlleva el deslizamiento de cada brazo 8 a lo largo de cada una de las correderas 7, imponiendo así al panel de apertura 6 un movimiento de apertura que acompaña aquel seguido por la puerta 3.
65
[0024] Con referencia a la figura 2, la proyección ortogonal del eje de rotación 5b del panel de apertura 6 sobre el plano
de la puerta 3 hace aparecer una distancia D proyectada entre los dos ejes de rotación 5a y 5b. Se notará que el eje de rotación de la puerta 5a se coloca en frente del panel de apertura 6. Esta condición es necesaria para obtener un ángulo de apertura satisfactorio de la puerta. Cuanto más importante sea la distancia D, más importante será el ángulo de apertura máximo de la puerta.
5
[0025] En el caso representado la distancia D se elige ligeramente superior a la distancia de desplazamiento d que separa el panel de apertura 6 y la puerta 3 para obtener un ángulo de apertura del orden de 90°.
[0026] Además el panel de apertura 6 es más ancho que la puerta 3 y se encuentra posicionado en frente de ésta de tal manera que el panel de apertura 6 cubre completamente la puerta 3. El reborde externo 15a de la puerta se encuentra 10 en frente del panel de apertura 6 o sensiblemente alineado en posición cerrada con el reborde externo 15b del panel de apertura. Esto con el fin de que nunca haya interferencia mecánica de la puerta 3 con la protección 2 en el momento de la apertura de la puerta.
[0027] El equipo puede de esta manera abrir o cerrar la puerta 3 desde el interior del vehículo sin intervención exterior y 15 en un solo tiempo (es decir sin aperturas sucesivas de la puerta 3 y del panel de apertura 6 o inversamente).
[0028] Según otra forma de realización no representada, el dispositivo 1 se puede utilizar con paneles de apertura 6 protegiendo las puertas 3 colocadas horizontalmente sobre el techo de un vehículo por ejemplo. Este dispositivo 1 funciona igualmente para unas puertas 3 y paneles de apertura 6 que tienen ejes de rotación 5 no verticales del género 20 de los huecos de desembarque.
[0029] Este dispositivo 1 es utilizable para todo tipo de protecciones desplazadas, que sean de láminas (o "slat") como sobre las figuras anexas, o a rejilla o redes como se ven normalmente, o aun incluso de placas llenas.

Claims (7)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Dispositivo (1) de protección desplazada destinado a cubrir completamente una puerta (3) y que comporta un panel de apertura (6) dando acceso a la puerta (3), panel de apertura (6) y puerta (3) incluyendo cada uno un medio de articulación (4a, 4b) dispositivo (1) caracterizado por el hecho de que los ejes de rotación (5a, 5b) de los medios de articulación (4a, 4b) son paralelos entre ellos y el panel de apertura (6) es más ancho que la puerta (3) y se encuentra 5 posicionado en frente de aquella de tal manera que el panel de apertura cubre completamente la puerta (3), el eje (5a) de rotación de la puerta situada en particular en frente del panel de apertura (6), el panel de apertura (6) incluyendo además al menos una corredera (7) perpendicular al eje de rotación (5b) del panel de apertura (6), la corredera estando conectada a la puerta por un medio de enganche (8) rígido que está unido a la puerta (3).
    10
  2. 2. Dispositivo de protección desplazada según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la o las correderas (7) están unidas al panel de apertura (6) por al menos una conexión pivotante (11) que se puede accionar por un medio de mando (12), el pivotamiento de la o de las correderas permitiendo acoplarlas o liberarlas de una forma en gancho llevado por una extremidad del medio de enganche (8).
    15
  3. 3. Dispositivo (1) de protección desplazada según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que el medio de enganche (8) incluye en su extremidad dirigida hacia el panel de apertura (6) al menos una inclinación (13) sobre la cual se apoya la corredera, inclinación orientada para guiar la corredera (7) hacia el interior de la forma en gancho (10).
  4. 4. Dispositivo (1) de protección desplazada según una de las reivindicaciones 2 o 3, caracterizado por el hecho de 20 que la conexión pivotante (11) incluye un medio de retorno (14) en posición de la corredera (7) hacia el fondo de la forma en gancho (10).
  5. 5. Dispositivo (1) de protección desplazada según una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado por el hecho de que el medio de mando (12) incluye al menos una varilla (11a) solidaria de la corredera (7) por una primera extremidad 25 y unida a un mango por una segunda extremidad.
  6. 6. Dispositivo (1) de protección desplazada según la reivindicación 5, caracterizado por el hecho que incluye dos correderas que se accionan por la misma varilla (11a).
    30
  7. 7. Dispositivo (1) de protección desplazada según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por el hecho de que la distancia (D) entre el eje de rotación (5b) de la puerta y la proyección ortogonal del eje de rotación (5a) del panel de apertura sobre el plano de la puerta (3) es sensiblemente igual a la distancia de desplazamiento (d) que separa la puerta (3) del panel de apertura (6).
ES11290556.7T 2010-12-07 2011-12-05 Dispositivo de protección balística desplazada destinado a cubrir completamente una puerta Active ES2532900T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1004778 2010-12-07
FR1004778A FR2968391B1 (fr) 2010-12-07 2010-12-07 Dispositif de protection balistique deportee destine a couvrir completement une porte

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2532900T3 true ES2532900T3 (es) 2015-04-01

Family

ID=44278851

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES11290556.7T Active ES2532900T3 (es) 2010-12-07 2011-12-05 Dispositivo de protección balística desplazada destinado a cubrir completamente una puerta

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8613243B2 (es)
EP (1) EP2463613B1 (es)
CA (1) CA2760396C (es)
DK (1) DK2463613T3 (es)
ES (1) ES2532900T3 (es)
FR (1) FR2968391B1 (es)
IL (1) IL216814A (es)
PL (1) PL2463613T3 (es)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2968755B1 (fr) * 2010-12-10 2013-05-10 Nexter Systems Dispositif de protection balistique deportee
FR2973868B1 (fr) * 2011-04-07 2013-04-05 Nexter Systems Grille de protection balistique comportant une trappe d'acces
US8677876B2 (en) * 2011-07-16 2014-03-25 Kevin Mark Diaz 4D simultaneous robotic containment with recoil
FR2978540B1 (fr) * 2011-07-29 2013-07-26 Nexter Systems Grille de protection pour ouvrant
US9476679B2 (en) * 2011-09-06 2016-10-25 Thomas Frederick Hafer Ultra light bar armor
IL225826A (en) * 2013-04-18 2014-11-30 Shai Eyal Integrated tile protection
FR3005156B1 (fr) * 2013-04-29 2016-01-15 Nexter Systems Vehicule equipe d'un dispositif de protection d'ouvrant assurant une optimisation du gabarit d'ouverture
USD801512S1 (en) * 2016-09-22 2017-10-31 Julian Hall Door panel
US11639622B2 (en) * 2018-04-09 2023-05-02 Wingshield, LLC Defense mobile device having a release system for shelter-in-place situations
US11136813B2 (en) * 2018-04-09 2021-10-05 Wingshield, LLC Defense mobile device for shelter-in-place situations
US12000552B2 (en) 2019-01-18 2024-06-04 Kyocera Sld Laser, Inc. Laser-based fiber-coupled white light system for a vehicle
IL271158B2 (en) * 2019-12-03 2024-04-01 Cohen Michael Composite shutter/mesh armor

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5025707A (en) * 1990-03-19 1991-06-25 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army High pressure gas actuated reactive armor
US6805035B2 (en) * 2002-12-06 2004-10-19 The Boeing Company Blast attenuation device and method
FR2879731B1 (fr) * 2004-12-21 2010-06-04 Giat Ind Sa Dispositif de protection de plancher de vehicule
US7866250B2 (en) * 2006-02-09 2011-01-11 Foster-Miller, Inc. Vehicle protection system
US20110113952A1 (en) * 2006-07-31 2011-05-19 Rosenwasser Stuart N Apparatus and method for the protection of a vehicle from rocket-propelled grenades
DE102007002577A1 (de) * 2007-01-11 2008-07-17 Rheinmetall Landsysteme Gmbh Schutzgitter
US8245620B2 (en) * 2008-04-16 2012-08-21 QinetiQ North America, Inc. Low breaking strength vehicle and structure shield net/frame arrangement
US8011285B2 (en) * 2008-04-16 2011-09-06 Foster-Miller, Inc. Vehicle and structure shield
US8464627B2 (en) * 2008-04-16 2013-06-18 QinetiQ North America, Inc. Vehicle and structure shield with improved hard points
US8468927B2 (en) * 2008-04-16 2013-06-25 QinetiQ North America, Inc. Vehicle and structure shield with a cable frame
US8443709B2 (en) * 2008-04-16 2013-05-21 QinetiQ North America, Inc. Vehicle and structure shield hard point

Also Published As

Publication number Publication date
CA2760396A1 (fr) 2012-06-07
DK2463613T3 (en) 2015-06-01
EP2463613B1 (fr) 2015-02-25
US8613243B2 (en) 2013-12-24
CA2760396C (fr) 2016-04-12
IL216814A0 (en) 2012-03-29
FR2968391B1 (fr) 2012-12-21
US20120137866A1 (en) 2012-06-07
PL2463613T3 (pl) 2015-08-31
FR2968391A1 (fr) 2012-06-08
EP2463613A1 (fr) 2012-06-13
IL216814A (en) 2015-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2532900T3 (es) Dispositivo de protección balística desplazada destinado a cubrir completamente una puerta
ES2544870T3 (es) Dispositivo de protección balística desplazada
ES2256429T3 (es) Barquilla de motor de avion con dispositivo indicador de fallo de cierre.
ES2244398T3 (es) Capos de barquilla de un motor de avion que comprende un indicador de fallo de cierre.
ES2806689T3 (es) Morro de vehículo ferroviario
UA124257C2 (uk) Траншейна опалубка і спосіб її збирання
ES2758049T3 (es) Dispositivo de enclavamiento con detección mecánica de cierre y apertura
ES2667031T3 (es) Rejilla de protección para batiente
EP3774526B1 (en) Door assembly comprising hinge with two pins
BRPI0610884A2 (pt) sistema de abertura e de fechamento de alçapão para compartimento de trem de pouso de uma aeronave
ES2349585T3 (es) Sistema de sobreprotección de una pared de observación de vehículo.
ES2730625T3 (es) Un sistema de ventana de techo que comprende una ventana de techo y un conjunto de ventilación, y un método para operar el conjunto de ventilación en la ventana de techo
ES2718453T3 (es) Cierre de trinquete
ES2301304B1 (es) Sistema de apertura y cierre de seguridad para puertas.
ES2387330T3 (es) Accesorio de ángulo para canaletas con aletas pivotantes
ES2350429B1 (es) Cono de cola de una aeronave con carena movil abatible
ES2133262T3 (es) Caseta modular prefabricada y transportable.
US10597135B2 (en) Aircraft cell comprising a door opening in rectilinear translation
ES2808331T3 (es) Cabina con puerta pivotante
ES2878334T3 (es) Procedimiento de maniobra de una puerta de compartimento de tren de aterrizaje de aeronave
ES2941366T3 (es) Trampilla de inspección para instalación de persiana enrollable
WO2010004076A2 (es) Dispositivo para una unidad de propulsión de una aeronave.
US9557145B2 (en) Vehicle equipped with a door protection device ensuring an optimization of the opening clearance
ES2861379T3 (es) Bisagra de bloqueo
US8915024B2 (en) Multi-position hunting blind window