ES2861379T3 - Bisagra de bloqueo - Google Patents

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Abstract

Bisagra de bloqueo (1) que incluye una pieza interior de la bisagra (2), que puede fijarse a un componente estructural fijo y un herraje de puerta (3) que puede fijarse a una hoja de puerta, en la que está previsto un cuerpo de bisagra (4) unido tal que puede girar respecto a la pieza interior de la bisagra (2) alrededor de un primer eje de giro (5) y el herraje de la puerta (3) está unido tal que puede girar respecto al cuerpo de la bisagra (4) alrededor de un segundo eje de giro (6) y en la que los ejes de giro (5, 6) están dispuestos paralelos entre sí, caracterizada porque está diseñado un primer dispositivo de bloqueo (7) para bloquear el movimiento de giro del cuerpo de la bisagra (4) respecto a la pieza interior de la bisagra (2) al alcanzar una posición angular determinada, en la que el primer dispositivo de bloqueo (7) encaja en una escotadura (12) del cuerpo de la bisagra (4) y en la que está diseñado un segundo dispositivo de bloqueo (8) para bloquear el movimiento de giro del herraje de puerta (3) respecto al cuerpo de la bisagra (4) en dos posiciones angulares, encajando en una primera posición angular en una escotadura (12) en el herraje de la puerta (3) y en una segunda posición angular en un elemento de retorno en el herraje de puerta (3) y en la que están realizados los dispositivos de retención (7, 8) como pernos de bloqueo sometidos a un resorte, que se sueltan manualmente superando la fuerza del resorte.

Description

DESCRIPCIÓN
Bisagra de bloqueo
Sector de la técnica
La invención se refiere a una bisagra de bloqueo, en particular para puertas de acceso abatibles en medios de transporte.
Estado de la técnica
Las bisagras de bloqueo se utilizan para poder retener hojas de puertas en determinadas posiciones angulares. Esto es particularmente necesario cuando se trata de puertas de acceso abatibles, para poder asegurarlas en una posición determinada durante el acceso. En particular en puertas de acceso abatibles con eje de giro de la bisagra dispuesto horizontalmente y dirección de giro orientada hacia arriba, es necesaria una fijación en la posición de abierta. Para ello pueden utilizarse por ejemplo resortes de gas o varillas. Sin embargo, los resortes de gas son costosos y están sujetos a desgaste y requieren espacio de instalación adicional. Otra exigencia a una bisagra de bloqueo puede consistir en que la puerta de acceso abatible deba poder realizar un cierto ángulo de giro mínimo. Esto puede ser problemático en determinados medios de transporte, como vehículos ferroviarios de pasajeros, cuando el diseño del interior no permita dicha rotación debido a elementos del equipamiento interior que bloquean la trayectoria de giro. En la actualidad, este problema solo puede resolverse utilizando, en lugar de una puerta de acceso abatible, una pieza de revestimiento desmontable, lo cual es mucho más incómodo de utilizar y expone la pieza de revestimiento a daños y al riesgo de pérdida de los correspondientes medios de fijación. El documento GB 2203483 A da a conocer una bisagra de bloqueo con las características del preámbulo de la reivindicación 1.
Presentación de la invención
La invención tiene por lo tanto el objetivo básico de especificar una bisagra de bloqueo que pueda bloquearse en determinadas posiciones y que pueda conducir una hoja de puerta y/o una puerta de acceso abatible sin colisiones en el entorno de un obstáculo.
El objetivo se logra mediante una bisagra de bloqueo con las características de la reivindicación 1. Ventajosas variantes de configuración son objeto de las reivindicaciones subordinadas.
Según la idea básica de la invención, se describe una bisagra de bloqueo que incluye una pieza interior de la bisagra, que puede fijarse a un componente estructural fijo y un herraje de puerta que puede fijarse a una puerta de acceso abatible, que prevé un cuerpo de bisagra unido tal que puede girar respecto a la pieza interior de la bisagra alrededor de un primer eje de giro y tal que el herraje de la puerta está unido tal que puede girar respecto al cuerpo de la bisagra alrededor de un segundo eje de giro y estando dispuestos entonces los ejes de giro paralelos entre sí y estando diseñado un primer dispositivo de bloqueo para bloquear el movimiento de giro del cuerpo de la bisagra respecto a la pieza interior de la bisagra al alcanzar una posición angular determinada, en la que el primer dispositivo de bloqueo encaja en una escotadura del cuerpo de la bisagra y estando diseñado un segundo dispositivo de bloqueo para bloquear el movimiento de giro del herraje de la puerta respecto al cuerpo de la bisagra en dos posiciones angulares, encajando en una primera posición angular en una escotadura en el herraje de la puerta y en una segunda posición angular en un elemento de retorno en el herraje de la puerta.
Así se logra la ventaja de poder conducir una hoja de puerta o una puerta de acceso abatible en el curso de su movimiento tal que la misma, cuando está abierta, no colisione con elementos estructurales contiguos. Además puede bloquearse la hoja de la puerta o la puerta de acceso abatible en la posición de abierta.
De acuerdo con la invención, incluye la bisagra de bloqueo una pieza interior de la bisagra, diseñada para fijarla a componentes estructurales fijos y un cuerpo de bisagra unido con la misma de manera que puede girar (orientable). Entonces se realiza el movimiento de los componentes estructurales citados alrededor de un primer eje de giro. El cuerpo de la bisagra lleva unido tal que puede girar un herraje de la puerta, realizándose esta movilidad adicional de la bisagra de bloqueo alrededor de un segundo eje de giro decalado respecto al primer eje de giro y orientado en paralelo al mismo. De esta manera puede realizar una hoja de puerta fijada al herraje de la puerta otras trayectorias distintas de las de las bisagras convencionales con sólo un eje de giro, por lo que la misma puede conducirse sin colisiones alrededor de otros componentes estructurales.
Además incluye la bisagra de bloqueo correspondiente a la invención dos dispositivos de retención (dispositivos de bloqueo). Estos dispositivos de retención permiten bloquear el movimiento de giro alrededor de cada uno de ambos ejes de giro en cada caso en posiciones angulares determinadas individualmente. Al respecto está previsto un primer dispositivo de retención que puede bloquear la movilidad de giro entre la pieza interior de la bisagra y el cuerpo de la bisagra para una determinada posición angular de los componentes estructurales citados entre sí. Un segundo dispositivo de retención está realizado tal que el mismo puede bloquear la movilidad de giro entre el cuerpo de la bisagra y el herraje de la puerta en dos posiciones angulares distintas de estos componentes estructurales entre sí. De acuerdo con la invención, están realizados los dispositivos de retención como pernos de bloqueo sometidos a un resorte, que al alcanzar la posición angular determinada para los correspondientes componentes estructurales encajan en una escotadura correspondiente. Estos dispositivos de retención se sueltan manualmente superando la fuerza del resorte.
La secuencia del movimiento de la bisagra de bloqueo de acuerdo con la invención es como sigue. En la posición de cerrada de la hoja de la puerta, está abierto el primer dispositivo de retención (entre la pieza interior de la bisagra y el cuerpo de la bisagra) y el segundo dispositivo de retención (entre el cuerpo de la bisagra y el herraje de la puerta) está bloqueado en una primera posición angular.
De esta manera puede girar la hoja de la puerta alrededor del primer eje de giro hasta que se ha alcanzado una posición final prevista y el primer dispositivo de retención realiza el bloqueo. En esta posición está bloqueada la hoja de la puerta y el movimiento sólo puede continuar tras soltar manualmente el segundo dispositivo de retención. Este movimiento de giro adicional se realiza entonces alrededor del segundo eje de giro. Alrededor de este segundo eje de giro puede seguir girando la hoja de la puerta hasta que el segundo dispositivo de retención realiza el bloqueo en una segunda posición angular determinada. La hoja de la puerta queda así bloqueada en su posición de abierta.
Para cerrar la hoja de la puerta, primeramente se suelta manualmente el segundo dispositivo de retención y la hoja de la puerta gira hasta alcanzar la primera posición angular del segundo dispositivo de retención en la cual el segundo dispositivo de retención realiza el bloqueo. Para cerrar por completo la hoja de la puerta, ha de soltarse entonces manualmente el primer dispositivo de retención y girar la hoja de la puerta hasta su posición de cerrada.
La presente invención puede utilizarse ventajosamente en particular para puertas abatibles de acceso o trampillas de mantenimiento en medios de transporte. Tales puertas abatibles están previstas a menudo con ejes de giro orientados horizontalmente, con lo que estas puertas abatibles pueden abrirse hacia arriba y tienen que bloquearse en esa posición. La bisagra de bloqueo correspondiente a la invención ahorra la utilización de dispositivos caso contrario necesarios, como resortes de gas o varillas y puede conducir la hoja de la puerta (la trampilla de mantenimiento) al girar tal que no puede tener lugar ninguna colisión con componentes estructurales (por ejemplo revestimientos en vehículos ferroviarios de pasajeros).
Mediante la determinación concreta de las dimensiones del cuerpo de la bisagra y de las posiciones angulares correspondientes a las posiciones de retención, puede dimensionarse una bisagra de bloqueo de acuerdo con la invención para cualesquiera tareas.
Breve descripción de los dibujos
Se muestra a modo de ejemplo en
figura 1 bisagra de bloqueo,
figura 2 bisagra de bloqueo, vista oblicua, cerrada,
figura 3 bisagra de bloqueo, una vista, cerrada,
figura 4 bisagra de bloqueo, sección, cerrada,
figura 5 bisagra de bloqueo, vista oblicua, abierta,
figura 6 bisagra de bloqueo, una vista, abierta,
figura 7 bisagra de bloqueo, sección, abierta.
Realización de la invención
La figura 1 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente una bisagra de bloqueo. Se muestra, en representación muy esquemática, la estructura básica de una bisagra de bloqueo 1. Esta bisagra de bloqueo 1 incluye una pieza interior de la bisagra 2, un cuerpo de bisagra 4 unido con la pieza interior de la bisagra 2 y orientable, tal que puede moverse girando y un herraje de la puerta 3 unido con el cuerpo de la bisagra 4 tal que puede moverse girando. El movimiento de giro entre la pieza interior de la bisagra 2 y el cuerpo de la bisagra 4 se realiza alrededor de un primer eje de giro 5 y el movimiento de giro entre el cuerpo de la bisagra 4 y el herraje de la puerta 3 se realiza alrededor de un segundo eje de giro 6. La pieza interior de la bisagra 2 está representada dispuesta sobre un componente estructural 9 fijo, estando diseñado el herraje de la puerta 3 para fijarlo a una hoja de la puerta, no mostrándose tal hoja de la puerta en esta representación. Un primer dispositivo de retención 7 está dispuesto tal que el mismo puede bloquear la movilidad de giro alrededor del primer eje de giro 5 en una determinada posición angular del cuerpo de la bisagra 4 respecto a la pieza interior de la bisagra 2. Un segundo dispositivo de retención 8 está dispuesto tal que el mismo puede bloquear la movilidad de giro alrededor del segundo eje de giro 6 en dos posiciones angulares determinadas del herraje de la puerta 3 respecto al cuerpo de la bisagra 4. En la figura 1 se representa el segundo dispositivo de retención 8 tal que se muestran ambas posiciones angulares en las que puede bloquearse la movilidad de giro. El propio segundo dispositivo de retención 8 puede estar realizado como un componente estructural y no es necesario distribuir esta función entre dos componentes estructurales.
La figura 2 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente una bisagra de bloqueo en una vista oblicua en la posición de cerrada. Se representa un ejemplo de realización de una bisagra de bloqueo 1, tal como puede utilizarse en aplicaciones prácticas. En la vista oblicua pueden verse una pieza interior de la bisagra 2, un herraje de la puerta 3 y un cuerpo de la bisagra 4 que une los dos componentes estructurales que acabamos de citar. El primero 7 y el segundo 8 dispositivos de retención están realizados como pernos sometidos a un resorte, cada uno de los cuales incluye un tramo de asidero, para soltar ergonómicamente el enclavamiento.
La figura 3 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente una bisagra de bloqueo en una vista en la posición de cerrada. Se representa una vista sobre la bisagra de bloqueo 1 de la figura 2, que se encuentra ya montada. Al respecto está unida la pieza interior de la bisagra 2 con un componente estructural fijo 9 y el herraje de la puerta 3 se representa unido con una hoja de la puerta 11. Una marca de corte A-A muestra el perfil de la sección a través de la bisagra de bloqueo 1 representada en la figura 4.
La figura 4 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente una bisagra de bloqueo en una representación seccionada en la posición de cerrada. Se muestra la representación seccionada a lo largo de la línea A-A a través de la bisagra de bloqueo 1 mostrada en la figura 3. En esta posición de cerrada de la hoja de la puerta 11 (se muestra una trampilla de acceso típica, tal como las usuales para fines de mantenimiento en equipos técnicos en cabinas de pasajeros de un medio de transporte) está bloqueado el segundo dispositivo de retención 8 en una primera posición angular, para lo cual encaja un perno sometido a un resorte en una escotadura 12 en el herraje de la puerta 3. La hoja de la puerta 11 puede girar así sólo alrededor del primer eje de giro 5, ya que el segundo eje de giro 6 está bloqueado. Además se representa un obstáculo 10, que impide que la hoja de la puerta 11 pueda girar hasta su posición de abierta alrededor del primer eje de giro 5. El obstáculo 10 está representado como pieza típica de revestimiento del techo, tal como se utiliza en cabinas de pasajeros y cuyas dimensiones no permiten una apertura completa de la hoja de la puerta 11 alrededor del primer eje de giro 5.
La figura 5 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente una bisagra de bloqueo en una vista oblicua, en la posición de abierta. Se representa la bisagra de bloqueo 1 de las figuras 2 a 4 en la posición de abierta, en la cual una hoja de puerta 11 (no mostrada en la figura 5), fijada al herraje de la puerta 3, se encuentra en la posición de abierta. En la misma ha girado el herraje de la puerta 3 respecto al cuerpo de la bisagra 4 en tal medida que el segundo dispositivo de retención 8 encaja en su segunda posición angular de retención y bloquea un movimiento adicional.
La figura 6 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente una bisagra de bloqueo en una vista en la posición de abierta. Se muestra una vista sobre la bisagra de bloqueo de la figura 5, representándose seccionada una zona de la pieza interior de la bisagra 2 y del cuerpo de la bisagra 4 en la zona del primer dispositivo de retención 7. Aquí puede verse que el perno de retención del dispositivo de retención 7 encaja en una escotadura 12 en el cuerpo de la bisagra 4 y bloquea el giro alrededor del primer eje de giro 5. Una marca de corte A-A muestra el perfil de la sección representada en la figura 7 a través de la bisagra de bloqueo 1.
La figura 7 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente una bisagra de bloqueo en una representación seccionada en la posición de abierta. Se muestra la representación seccionada lo largo de la línea A-A a través de la bisagra de bloqueo 1 mostrada en la figura 6. En esta posición de abierta puede verse en particular que la hoja de la puerta 11 ha girado sin colisión con el obstáculo 10 hasta su posición final. Entonces bloquea el segundo dispositivo de retención 8 el movimiento de giro alrededor del segundo eje de giro 6, con lo que la hoja de la puerta 11 permanece en la posición de abierta hasta que se suelta manualmente el segundo dispositivo de retención 8. Para ello está dotado el herraje de la puerta 3 de un dispositivo de retorno, en el que encaja el perno de retención sometido a un resorte del segundo dispositivo de retención 8.
Lista de denominaciones
1 bisagra de bloqueo
2 pieza interior de la bisagra
3 herraje de puerta
4 cuerpo de la bisagra
5 primer eje de giro
6 segundo eje de giro
7 primer dispositivo de retención 8 segundo dispositivo de retención 9 componente estructural fijo 10 obstáculo
11 hoja de la puerta
12 escotadura

Claims (7)

REIVINDICACIONES
1. Bisagra de bloqueo (1) que incluye una pieza interior de la bisagra (2), que puede fijarse a un componente estructural fijo y un herraje de puerta (3) que puede fijarse a una hoja de puerta, en la que está previsto un cuerpo de bisagra (4) unido tal que puede girar respecto a la pieza interior de la bisagra (2) alrededor de un primer eje de giro (5) y el herraje de la puerta (3) está unido tal que puede girar respecto al cuerpo de la bisagra (4) alrededor de un segundo eje de giro (6) y en la que los ejes de giro (5, 6) están dispuestos paralelos entre sí,
caracterizada porque está diseñado un primer dispositivo de bloqueo (7) para bloquear el movimiento de giro del cuerpo de la bisagra (4) respecto a la pieza interior de la bisagra (2) al alcanzar una posición angular determinada, en la que el primer dispositivo de bloqueo (7) encaja en una escotadura (12) del cuerpo de la bisagra (4) y
en la que está diseñado un segundo dispositivo de bloqueo (8) para bloquear el movimiento de giro del herraje de puerta (3) respecto al cuerpo de la bisagra (4) en dos posiciones angulares, encajando en una primera posición angular en una escotadura (12) en el herraje de la puerta (3) y en una segunda posición angular en un elemento de retorno en el herraje de puerta (3)
y en la que están realizados los dispositivos de retención (7, 8) como pernos de bloqueo sometidos a un resorte, que se sueltan manualmente superando la fuerza del resorte.
2. Bisagra de bloqueo (1) de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizada porque el bloqueo del movimiento de giro del cuerpo de la bisagra (4) respecto a la pieza interior de la bisagra (2) se realiza automáticamente en la posición angular determinada.
3. Bisagra de bloqueo (1) de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2,
caracterizada porque en la posición de cerrada de una hoja de puerta (11) dispuesta sobre el herraje de la puerta (3), está suelto el primer dispositivo de retención (7).
4. Bisagra de bloqueo (1) de acuerdo con la reivindicación 3,
caracterizada porque en la posición de cerrada de una hoja de puerta (11) dispuesta sobre el herraje de la puerta (3), puede bloquearse el segundo dispositivo de retención (8) en la primera posición angular.
5. Bisagra de bloqueo (1) de acuerdo con la reivindicación 4,
caracterizada porque en la posición de abierta de una hoja de puerta (11) dispuesta sobre el herraje de la puerta (3), puede bloquearse el primer dispositivo de retención (7) y en la segunda posición angular puede bloquearse el segundo dispositivo de retención (2).
6. Trampilla de mantenimiento para un medio de transporte, que incluye al menos una bisagra de bloqueo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5.
7. Trampilla de mantenimiento para un medio de transporte, de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizada porque los ejes de giro (5, 6) de la bisagra de bloqueo (1), de las que al menos hay una, están orientados horizontalmente.
ES17793606T 2016-10-19 2017-10-18 Bisagra de bloqueo Active ES2861379T3 (es)

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