ES2394568T3 - Silla de niños para vehículo - Google Patents
Silla de niños para vehículo Download PDFInfo
- Publication number
- ES2394568T3 ES2394568T3 ES10162223T ES10162223T ES2394568T3 ES 2394568 T3 ES2394568 T3 ES 2394568T3 ES 10162223 T ES10162223 T ES 10162223T ES 10162223 T ES10162223 T ES 10162223T ES 2394568 T3 ES2394568 T3 ES 2394568T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- frame element
- elements
- seat
- frame
- armrests
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2872—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle provided with side rests
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Silla (1) para niño destinada a ser instalada en un vehículo, principalmente automóvil, incluyendo unaestructura (2) incluyendo al menos un asiento (3) y un respaldo (4), estando dotado cada borde lateral de dichoasiento (3) con un reposabrazos (6) y estando equipado cada borde lateral de dicho respaldo (4) con un elemento deprotección lateral (7), unos medios de control (50) permiten controlar el pivotamiento de dichos reposabrazos (6) ydichos elementos de protección lateral (7) respecto de dicha estructura (2),Caracterizada porque incluye, en cada borde lateral de dicha estructura (2):-un primer elemento de armazón (30) de uno de dichos reposabrazos (6),-un segundo elemento de armazón (31) de uno de dichos elementos de protección lateral (7), y-unos medios de unión (40) entre el primer elemento de armazón (30) y el segundo elemento de armazón (31),situados para arrastrar en rotación uno de dichos elementos de armazón cuando se imprime una rotación al otro dedichos elementos de armazón mediante el accionamiento de dichos medios de control (50), siendo distintos los ejesde rotación de los elementos de armazón.
Description
Silla de niños para vehículo
El dominio del invento es el de la puericultura. Más concretamente, el invento se refiere a las sillas para niños destinadas a ser instaladas en un vehículo automóvil. Dicha silla para niño está destinada a ser utilizada durante un periodo relativamente importante de la vida del niño respecto principalmente de la evolución de su morfología y/o por diferentes niños.
Es por tanto necesario que esta silla pueda evolucionar y/o estar adaptada al niño transportado. Dicha adaptabilidad es igualmente deseable para tener en cuenta el modo en el que el niño está vestido.
En el dominio del invento, se han propuesto varios sistemas mediante la técnica anterior para permitir la regulación de la anchura de la estructura de una silla, con el fin de adaptarla al niño transportado.
Se conoce en particular de la patente europea EP 0 816 163 una silla para niño del tipo que incluye una cubeta dotada de un asiento y un respaldo, destinada a ser colocada y fijada sobre una silla de vehículo automóvil. Dos elementos de chasis laterales están montados a un lado y otro de la cubeta, definiendo dos armazones de un conjunto lateral de apoyabrazos y de protección lateral (que se extiende desde el respaldo), de manera que pivote entre una posición mutua próxima y una posición separada, siendo controlado el pivotamiento de los elementos del chasis lateral simultáneamente por medio de un órgano de control situado en la parte delantera de la parte del asiento.
Un inconveniente de esta técnica es que supone la presencia de holguras de montaje, para funcionar de forma eficaz. Otro inconveniente es que el desplazamiento de los conjuntos laterales no está optimizado, respecto de la morfología de un niño.
3-Objetivos del invento
Existe una necesidad para mejorar dicho sistema.
Existe también una necesidad para ajustar la silla a la morfología del niño.
Existe también la necesidad para facilitar el pivotamiento de los elementos del chasis lateral.
Existe en particular una necesidad para facilitar la colocación de un niño a pesar de la presencia de reposabrazos o de elementos de protección lateral.
Existe la necesidad para mejorar la protección lateral del niño sentado en la silla.
El presente invento tiene como objetivo principalmente responder en todo o en parte a estas necesidades.
4-Exposición del invento
El invento lo logra gracias a una silla infantil según la reivindicación 1.
Gracias al invento, el desplazamiento de los reposabrazos y de los elementos de protección lateral es más lineal y no presenta ninguna o prácticamente ninguna holgura funcional. Además, la presencia de medios de unión entre el primer y segundo elementos del armazón permite aumentar las posibilidades de posicionamiento y de forma de los primeros y segundos elementos armazón, lo que permite adaptar la posición del reposabrazos y de los elementos de protección lateral mejor a la morfología del niño.
Las características complementarias enumeradas a continuación son el objeto de las reivindicaciones dependientes.
Según un aspecto del invento, el segundo elemento de armazón es distinto del primer elemento de armazón.
El desplazamiento de dicho primer elemento de armazón y de dicho segundo elemento de armazón es por pivotamiento. El primer elemento de armazón pivota alrededor de un eje sensiblemente paralelo a un plano definido por el asiento. El segundo elemento de armazón pivota alrededor de un eje sensiblemente paralelo a un plano definido por el respaldo.
El pivotamiento puede realizarse por ejemplo alrededor de un eje sensiblemente paralelo a un borde del asiento para el primer elemento de armazón. El pivotamiento puede realizarse por ejemplo alrededor de un eje sensiblemente paralelo a un borde del respaldo para el segundo elemento de armazón.
Una ventaja por el hecho de que el pivotamiento del reposabrazos y del elemento de protección lateral se realice en el borde del asiento y del respaldo respectivamente es que esto permite tener un eje de articulación del reposacabezas bajo el muslo del niño y un eje de articulación del elemento de protección lateral detrás del hombro del niño. Esto permite optimizar el desplazamiento de los reposabrazos y elementos de protección lateral en función de la morfología del niño.
Los medios de unión entre el primer elemento de armazón y el segundo elemento de armazón pueden estar situados sensiblemente a lo largo de un eje que forma la separación entre el asiento y el respaldo.
Los medios de unión pueden pertenecer al grupo que incluye los engranajes, principalmente los engranajes con transmisión de ángulo, o piñones de transmisión, los cardanes y los dispositivos de transmisión de ángulos flexibles, no siendo esta lista limitativa.
Dichos engranajes o cardanes pueden permitir reducir todavía la holgura funcional.
Al menos un reposabrazos puede incluir una primera plantilla fijada sobre el primer elemento de armazón y móvil en rotación respecto de la estructura solidariamente al primer elemento de armazón. Al menos un elemento de protección lateral puede incluir una segunda plantilla fijada sobre dicho segundo elemento de armazón y móvil en rotación respecto de la estructura de forma solidaria al segundo elemento de armazón. Dichas primeras y segundas plantillas pueden estar situadas sobre dichos primeros y segundos elementos de armazón o estas realizadas de una única pieza con estas.
Estas primeras y/o segundas plantillas pueden contribuir a mejorar la seguridad lateral del niño sentado en la silla. Otros elementos pueden ser colocados sobre los elementos del armazón para mejorar la seguridad lateral del niño, por ejemplo un revestimiento, que puede ser común a un reposabrazos y a un elemento de protección lateral.
Los medios de control pueden incluir un botón de control, por ejemplo móvil en rotación, permitiendo a un usuario accionar los medios de control para modificar la orientación de los reposabrazos y los elementos de protección lateral. El botón de control puede estar por ejemplo dispuesto sobre el asiento, en una porción que se extiende por ejemplo hacia la parte delantera de la silla, por ejemplo en la parte central, entre las piernas de un niño sentado.
El botón de control puede estar motorizado.
Los medios de control pueden incluir:
- -
- un disco solidario en rotación al botón de control, el disco incluye al menos una ranura curvada,
- -
- Al menos un saliente situado para deslizar en la ranura,
- -
- al menos una pieza de conexión que une dicho saliente al primer elemento de armazón, estando configurada dicha pieza de conexión de tal manera que el desplazamiento del saliente en la ranura conlleve el desplazamiento, principalmente el pivotamiento, del primer elemento de armazón.
La pieza de unión puede incluir al menos una cremallera y/o al menos una bieleta ligada a dicho saliente y móvil en translación respecto del disco, por ejemplo de tal forma que el desplazamiento de dicho saliente en dicha ranura provoque el desplazamiento en translación de al menos dicha cremallera o bieleta arrastre dicho primer elemento de armazón en pivotamiento.
En este caso, la abertura o el cierre, es decir el desplazamiento o pivotamiento de los reposabrazos y de los elementos de protección lateral, es más rápido para obtener una misma amplitud que en él arte anterior descrito anteriormente.
Los medios de control pueden por ejemplo incluir uno o dos salientes, y una o dos ranuras formadas en el disco. Cuando hay dos ranuras, éstas pueden formar ventajosamente una doble espiral.
Los medios de control pueden estar situados para que, cuando el botón de control es accionado, provoque, principalmente de forma continua, la separación o la aproximación de los reposabrazos y de los elementos de protección lateral entre una posición de aproximación extrema y una posición de separación extrema.
La posición de separación extrema puede ser tal que el reposabrazos y el asiento formen un ángulo comprendido entre 90° y 180° incluso entre 90° y 135°.
El desplazamiento de los reposabrazos y elementos de protección lateral puede por ejemplo estar comprendido entre 45° y 90°.
Los medios de control pueden incluir medios de desembrague configurados para permitir un basculamiento o pivotamiento de al menos uno de los reposabrazos y/o de al menos uno de los elementos de protección lateral en una posición de instalación, en la que dicho reposabrazos se extiende sensiblemente en la prolongación de dicho asiento, y/o respectivamente dicho elemento de protección lateral se extiende sensiblemente en la prolongación de dicho respaldo, de manera que facilite la colocación de un niño en la silla.
En este caso, los medios de desembrague pueden estar situados para permitir la extracción del saliente fuera de la ranura del disco.
Los medios de desembrague pueden incluir un botón de desembrague, que permite el paso en la posición de instalación cuando se ejerce una fuerza sobre al menos uno de los reposabrazos y/o elementos de protección lateral.
El botón de desembrague puede estar situado sobre el botón de control o sobre al menos un reposabrazos. Los medios de desembrague pueden permitir el desembrague de un único reposabrazos y/o de un único elemento de protección lateral.
En el caso donde los medios de control incluyen un saliente, los medios de desembrague pueden por ejemplo estar configurados para hacer salir el saliente de la ranura, lo que permite desembragar los dos reposabrazos y los dos elementos de protección lateral simultáneamente. Como variante, los medios de desembrague pueden estar configurados para desembragar un único reposabrazos y elemento de protección lateral. En otra variante, los medios de desembrague pueden estar configurados para impedir a los medios de unión jugar su papel, permitiendo el desembrague de uno o de dos reposabrazos sin permitir el desembrague del o de los elementos de protección lateral asociados o, inversamente, permitiendo el desembrague de uno o de dos elementos de protección lateral, sin permitir el desembrague del o de los reposabrazos asociados. El desembrague permite a un usuario desplazar, por ejemplo hacer pivotar, el reposabrazos y/o elemento de protección lateral independientemente de los medios de control, presionando sobre éste, por ejemplo.
La silla puede incluir una base o no, estando dispuesta la base bajo el asiento y pudiendo ser el asiento móvil en translación respecto de la base. Esto puede permitir disponer el asiento en una posición sentada o en una posición inclinada.
Al menos un reposabrazos y/o elemento de protección lateral puede incluir una posición de instalación en la que el reposabrazos se encuentre sensiblemente en la prolongación del asiento o, en caso contrario, en la que el elemento de protección lateral se encuentre sensiblemente en la prolongación del respaldo, lo que permite instalar fácilmente al niño en la silla. En este caso, el reposabrazos y/o el elemento de protección lateral puede incluir una posición de viaje en la que la inclinación del reposabrazos y/o del elemento de protección lateral no puede ser superior a un ángulo máximo entre el asiento y el reposabrazos o entre el respaldo y el elemento de protección lateral de manera que asegure la seguridad del niño durante el trayecto.
En este caso, la silla puede incluir un sistema de seguridad que impida por ejemplo sujetar al año en la silla si el reposabrazos y/o el elemento de protección lateral no están en una posición de viaje sino en una posición de instalación, por ejemplo.
Se comprenderá mejor el invento con la lectura de la siguiente descripción, de ejemplos de realizaciones ilustrativas no limitativas del invento así como con el examen de los dibujos adjuntos, en los que:
- -
- la figura 1 es una vista frontal esquemática de una silla que incluye reposabrazos y elementos de protección lateral en una primera posición de aproximación;
- -
- la figura 2 es una vista similar a la de la figura 1 cuando los reposabrazos y elementos de protección lateral están en una segunda posición separada;
- -
- la figura 3 ilustra de forma esquemática en vista frontal una silla en la que un único reposabrazos y un único elemento de protección lateral han sido representados desprovistos de tejido de revestimiento;
- -
- las figuras 4A y 4B son vistas esquemáticas de un reposabrazos, de un elemento de protección lateral y de medios de control, en vista frontal ligeramente lateral, respectivamente en una primera posición aproximada y en una segunda posición separada;
- -
- las figuras 5A y 5B son vistas esquemáticas de un reposabrazos, de un elemento de protección lateral y de medios de control, en vista lateral desde el interior de la silla, respectivamente en una primera posición aproximada y en una segunda posición separada;
- -
- las figuras 6A y 6B representan aisladamente de forma esquemática los medios de unión entre el primer elemento de armazón de un reposabrazos y el segundo elemento de armazón de un elemento de protección lateral, respectivamente en una primera posición de aproximación y en una segunda posición separada;
- -
- las figuras 7 a 10 ilustran aisladamente, de forma esquemática y parcial, unos elementos de los medios de control que permiten controlar el desplazamiento de los reposabrazos y de los elementos de protección lateral, y
- -
- la figura 11 ilustra otro ejemplo de los medios de control, de manera esquemática y aisladamente, en una vista superior.
Se ha representado en la figura 1 una silla para niño destinada a ser colocada sobre un asiento de vehículo automóvil.
La silla 1 incluye una estructura 2 que incluye un asiento 3 y un respaldo 4. La silla 1 incluye además dos reposabrazos 6 dispuestos a ambos lados del asiento 3 y dos elementos de protección lateral 7 dispuestos respectivamente a ambos lados del respaldo 4. Estos diferentes elementos, es decir el asiento 3, el respaldo 4, los reposabrazos 6 y los elementos de protección lateral 7 están revestidos de elementos de guarnición que incluyen tejido y espuma por ejemplo.
Además de la estructura, los reposabrazos y los elementos de protección lateral, la silla 1 incluye en el ejemplo ilustrado, y de forma no limitativas, y de manera en sí conocida, un arnés de seguridad 10 que incluye dos correas 11 y dos partes de cinturón abdominal 12, estando unidas por una hebilla 13 las correas 11 y las partes del cinturón abdominal 12 unidas a una pata de la entrepierna 15. La pata de la entrepierna 15 está dispuesta sobre el asiento 3 en el ejemplo ilustrado, en el medio de éste. El arnés de seguridad 10 y sus diferentes elementos constitutivos pueden estar realizados de forma diferente sin salir del marco del invento.
En el ejemplo ilustrado, la pata de entrepierna 15 soporta además un botón de control 17 cuyo papel será precisado posteriormente.
Sobre el respaldo 4 de la silla, se han realizado una pluralidad de pares de ranuras 19, a través de las cuales pasan las correas 11, de manera que se pueda regular en altura las correas 11 para adaptarlas a la morfología del niño. Otro modo de ajuste de las correas no ilustrado puede consistir en el desplazamiento vertical de un reposacabezas o apoya-cabezas que arrastra con él las correas.
La silla de coche 1 incluye unos medios de control 50, visibles en las figuras 4A y 4B, configurados para controlar el desplazamiento, principalmente el pivotamiento de los reposabrazos 6 y de los elementos de protección lateral 7 respecto de la estructura.
En la figura 1, se ha representado la silla cuando los reposabrazos 6 y los elementos de protección lateral 7 están en la posición aproximada mientras que en la figura 2, se ha representado estos mismos reposabrazos 6 y elementos de protección lateral 7 en la posición alejada o separada.
El desplazamiento angular o pivotamiento de los reposabrazos 6 y de los elementos de protección lateral 7 puede permitir adaptar la configuración de la silla a la morfología del niño por ejemplo.
La figura 3 ilustra una parte de la estructura de la silla así como un reposabrazos 6 y un elemento de protección lateral 7 desprovistos de elementos de guarnición. El reposabrazos 6 incluye un primer elemento de armazón 30. El elemento de protección lateral incluye un segundo elemento de armazón 31. El segundo elemento de armazón 31 es distinto del primer elemento de armazón 30. Los primeros y segundos elementos de armazón 30 y 31 pueden pertenecer a un mismo plano correspondiente al plano P de la hoja en la figura número 5A, al menos en la posición aproximada representada en esta figura.
El reposabrazos 6 incluye además, en el ejemplo ilustrado, una primera plantilla 32 mientras que el elemento de protección lateral 7 incluye una segunda plantilla 33. Las primeras y segundas plantillas 32 y 33 consisten en este ejemplo en dos placas sobre las que están adaptados unos dispositivos de absorción de choques, no representados por dar más claridad al dibujo, con el fin de proteger lateralmente al niño sentado en la silla. Los primeros y segundos elementos de armazón 30 y 31 están unidos respectivamente a la primera y segunda plantillas 32 y 33, con la ayuda, en el ejemplo ilustrado, de una pluralidad de plaquetas atornilladas 35 que permiten mantener los elementos de armazón y fijar estos, con la ayuda de tornillos, a la plantilla correspondiente. Los elementos de armazón pueden estar fijados a la plantilla de forma diferente sin que se salga por ello del marco del invento. Por ejemplo, los elementos de armazón pueden estar unidos a las plantillas mediante introducción a presión, mediante sobremoldeo. Los elementos de armazón pueden también estar realizados de una única pieza con las plantillas.
El primer elemento de armazón 30 está igualmente fijado mediante una plaqueta 35a a la estructura de la silla, esta fijación impide cualquier desplazamiento del tipo translación del elemento de armazón respecto de la estructura sin sin embargo impedir un pivotamiento o rotación del elemento de armazón respecto de la estructura.
El primer elemento de armazón 30 es arrastrado en rotación alrededor de un eje Y visible principalmente en las figuras 4A, 4B y 5A, 5B, mientras que el segundo elemento de armazón 31 es móvil en rotación alrededor de un eje Z, pudiendo el eje Z ser no perpendicular al eje Y y de forma general, el ángulo entre el eje Z y el eje Y puede ser cualquiera. La rotación alrededor del eje Y y del eje Z es ventajosa ya que permite adaptar el movimiento del reposabrazos y de los elementos de protección lateral a la morfología del niño, contrariamente al arte anterior, principalmente.
Como se ve en las figuras 4A y 4B, 5A y 5B, 6A y 6B, particularmente en las figuras 6A y 6B, unos medios de unión 40 están formados entre el primer elemento de armazón 30 y el segundo elemento de armazón 31. Los medios de unión 40 están situados para arrastrar el segundo elemento de armazón 31 desplazándose, principalmente pivotando cuando, por el accionamiento de los medios de control 50, el primer elemento de armazón 30 es arrastrado desplazándose, principalmente en pivotamiento. Los medios de unión están situados para transformar la rotación alrededor del eje Y en rotación alrededor del eje Z.
En el ejemplo ilustrado, los medios de unión 40 están sensiblemente situados a lo largo de un eje X visible en la figura 3 formando la separación entre el asiento 3 y el respaldo 4. Los ejes X, Y y Z son secantes sensiblemente a la altura de los medios de unión 40, en este ejemplo. Como se ve en la figura 3, el eje Y pertenece al plano del borde del asiento 3 y el eje Z pertenece al plano del borde del respaldo 4.
En el ejemplo ilustrado, los medios de unión 40 incluyen un engranaje, principalmente un engranaje con transmisión de ángulo. En efecto, en una extremidad del primer elemento de armazón 30, éste incluye una porción de cilindro acampanado 41 incluyendo en su extremidad acampanada una pluralidad de dientes 42. El segundo elemento de armazón 31 incluye en su extremidad inferior una porción de cilindro acampanada 43 incluyendo en su extremidad acampanada una pluralidad de dientes 44 situados para tomar contacto con los dientes 42, que se ubican en los intersticios 45 situados entre los dientes 42. Así, cuando el apoyabrazos 6 es arrastrado en pivotamiento alrededor del eje Y, el segundo elemento de armazón 31 es igualmente arrastrado en pivotamiento alrededor del eje Z. En efecto, la porción de cilindro acampanado 41 dentado arrastra en rotación la porción de cilindro acampanado 43 dentado, lo que provoca el pivotamiento del segundo elemento de armazón 31. En una variante no ilustrada, el primer elemento de armazón 30 y la porción de cilindro acampanado 41 están realizados de una única pieza. Igualmente, el segundo elemento de armazón 31 y la porción de cilindro acampanado 43 pueden estar realizados de una única pieza.
Para arrastrar en pivotamiento entre una posición extrema aproximada y una posición extrema alejada los apoyabrazos 6 y los elementos de protección lateral 7, están previstos unos medios de control 50. Los medios de control 50, configurados para controlar el desplazamiento de los reposabrazos 6 y de los elementos de protección lateral 7 respecto de la estructura 2, incluyen el botón de control 17 visible sobre el asiento y manipulable en rotación por el usuario. Los medios de control 50 incluyen igualmente, como se puede ver con más detalle en las figuras 7 a 10, según un modo de realización no limitativo, un disco 51 que incluye dos ranuras 52 y 53 situadas en doble espiral sobre el disco.
Los medios de control 50 incluyen además dos salientes 54 (o peones de espiral) situados para deslizar en cada una de las ranuras 52 y 53, estando libres los salientes en rotación respecto del botón de control 17. El disco 51 es solidario en rotación al botón de control 57. Un eje 58 une en efecto de forma rígida el botón de control 17 al disco
51.
En este ejemplo ilustrado, los medios de control 50 incluyen además dos bieletas 56 paralelas entre sí y dispuestas de forma opuesta como se puede ver particularmente en la figura 8. Un casco 59 dispuesto alrededor de las bieletas 56 permite solidarizar el conjunto.
Las bieletas 56 están unidas a los salientes 54 y son móviles en translación respecto del disco 51 del siguiente modo. Cuando el botón de control 17 es arrastrado en rotación por un usuario, el disco 51 solidario al botón de control se pone a girar el también lo que desplaza los salientes 54 en la ranuras 52 y 53, lo que permite entonces desplazar las bieletas 56 alejando una de otra o aproximándolas una de otra según el sentido de rotación del disco. El desplazamiento en traslación de las bieletas 56 arrastra el primer elemento de armazón 30 desplazándolo, las bieletas 56 y el primer elemento de armazón 30 están unidas entre sí mediante una unión tal que el alejamiento relativo de las bieletas 56 provoque la aproximación de los reposabrazos 6 y por tanto de los elementos de protección lateral 7 mientras que la aproximación relativa de las bieletas 56 provoca la separación de los reposabrazos 6 y los elementos de protección lateral 7. La unión entre la bieleta y una extremidad 67 del primer elemento de armazón 30 incluye una varilla 68 acodada, formando un ángulo con la bieleta por un lado y extendiéndose en la prolongación del primer elemento de armazón por el otro lado. La extremidad de la varilla 68 que está unida con el primer elemento de armazón 30 es fija respecto a este. La extremidad de la varilla 68 unida directamente o indirectamente a la bieleta está fijada a esta según una unión pivote. Así, un desplazamiento de las bieleta arrastra la varilla 68 y por tanto el primer elemento de armazón 30 en rotación. La varilla 68 y el primer elemento de armazón 30 pueden estar realizados de una única pieza o, como en el ejemplo ilustrado, de dos piezas diferentes. En una variante no ilustrada, el movimiento inverso de las bieletas puede engendrar el mismo efecto.
El primer elemento de armazón 30 y/o el segundo elemento de armazón 31 puede formar en uno o varios lugares al menos un codo 60 principalmente cuatro codos 60 para el primer elemento de armazón 30 y un codo 60 para el segundo elemento de armazón 31. Estos codos pueden permitir acompañar mejor el pivotamiento de las plantillas 32 y 33. Una primera parte 90 del primer elemento de armazón 30 se extiende según el eje Y, a las extremidades del primer elemento de armazón ligadas a los medios de control y a los medios de unión. Una segunda parte 91 del primer elemento de armazón 30, fijada por las plaquetas 35 a la plantilla 32, por el hecho de los codos 60 formados sobre el primer elemento de armazón, se extiende sensiblemente perpendicularmente al eje Y, de manera que transmita a la plantilla 32 la rotación padecida por el primer elemento de armazón 30. Igualmente, una primera parte 92 del segundo elemento de armazón 31, es decir la parte de extremidad ligada a los medios de unión 40, se extiende según el eje Z, mientras que una segunda parte 93 del segundo elemento de armazón 31 se extiende sensiblemente perpendicularmente al eje Z, después del codo 60. El segundo elemento de armazón incluye una extremidad 100 situada detrás de la segunda plantilla 33 en este modo de realización.
Las primeras y segunda plantillas 32 y 33 están unidas al asiento y al respaldo respectivamente mediante bisagras 65 y 66 que permiten una unión rígida con el asiento y el respaldo sin sin embargo impedir la rotación de los reposabrazos y elementos de protección laterales 6 y 7 respecto de la estructura.
Otro modo de realización de los medios de control 50 es descrito según la figura 11.
En este ejemplo, las bieletas 56 son reemplazadas por cremalleras 70. Los medios de control 50 incluyen, en este ejemplo, un único saliente y una única ranura curvada 52 formada sobre el disco 51, el desplazamiento del saliente 54 en la ranura 52 conlleva el desplazamiento simultáneo de dos cremalleras 70 por medio de un piñón loco 101 representado en punteado en la figura, montado alrededor del eje de rotación del botón de control 17.
En este ejemplo igualmente, los medios de control 50 incluyen medios de desembrague 75 configurados para permitir el básculamiento de al menos uno de dichos reposabrazos 6 y/o de al menos uno de dichos elementos de protección lateral 7 en una posición de instalación sensiblemente en la prolongación de dicho asiento, respectivamente de dicho respaldo, de manera que facilite la colocación de un niño en la silla.
Los medios de desembrague 75 están situados, en el ejemplo ilustrado, para permitir la extracción del saliente 54 fuera de la ranura 52 del disco 51.
Para ello, los medios de desembrague 75 incluyen en este ejemplo un botón de desembrague 72 que permite el paso en la posición de colocación cuando se ejerce una fuerza sobre al menos uno de los reposabrazos 6 y/o elementos de protección lateral 7.
En este modo de realización, el botón de desembrague 72 está situado sobre el botón de control 17 y el desembrague se realiza a nivel del disco, por tanto simultáneamente para los reposabrazos y elementos de protección lateral. En otro modo de realización, el desembrague puede realizarse a nivel de cada reposabrazos o elemento de protección lateral. En este caso, los medios de desembrague 75 pueden permitir el desembrague de un único reposabrazos y de un único elemento de protección lateral. El botón de desembrague puede también estar situado en otra parte, por ejemplo a nivel de un reposabrazos.
El botón de desembrague 72 dispuesto en el botón de control 17 está situado para permitir extraer el saliente 54 empujando el disco para liberar el saliente de la ranura, de manera que pueda, presionando sobre un reposacabezas, forzar el pivotamiento de este punto esto puede permitir separar el reposabrazos de forma extrema, de manera que se pueda colocar al niño en la silla de forma sencilla. Un sistema de seguridad puede, en este caso, estar previsto para forzar al usuario a colocar el o los reposabrazos en una posición más aproximada para asegurar la protección lateral del niño durante el viaje.
Como se ha ilustrado en las figuras 1 y 2, únicamente el botón de control 17 puede ser visible por el usuario del asiento, de entre los medios de control 50, los otros elementos de los medios de control están disimulados por el revestimiento o en la estructura.
El invento no se limita por supuesto a los ejemplos que acaban de ser descritos.
En particular los medios de unión 40 pueden estar constituidos por cualquier otro tipo de unión distinta de un engranaje con transmisión de ángulo, por ejemplo un cardan o una transmisión de ángulo flexible.
El arnés de seguridad 10 puede estar integrado en la silla o bien ser reemplazado por un cinturón de tres puntos del vehículo automóvil, en cuyo caso el arnés de seguridad 10 no está presente en la silla, principalmente para las sillas para niños de mayor edad.
La silla puede incluir una base o no. Dicha base no visible en las figuras puede ser útil para permitir una inclinación del respaldo.
Según un modo de realización del invento, los primeros y segundos elementos de armazón son distintos y están unidos por medios de unión. Hay que señalar que la armazón formada por los primeros y segundos elementos de armazón puede igualmente consistir en una única pieza que presenta una flexibilidad o un medio de unión flexible que conecta los primeros y segundos elementos de armazón entre sí, y adaptada para transmitir un desplazamiento impreso a uno de los elementos de armazón por los medios de control al otro elemento de armazón, sin salir del marco del invento tal y como se define en la reivindicaciones.
En la descripción, las expresiones “contiene un” o “consta de” deben comprenderse cómo sinónimos de las expresiones “contiene al menos un” y “consta al menos de un” respectivamente, salvo si se especifica lo contrario.
Claims (1)
- REIVINDICACIONES1-Silla (1) para niño destinada a ser instalada en un vehículo, principalmente automóvil, incluyendo una estructura (2) incluyendo al menos un asiento (3) y un respaldo (4), estando dotado cada borde lateral de dicho asiento (3) con un reposabrazos (6) y estando equipado cada borde lateral de dicho respaldo (4) con un elemento de protección lateral (7), unos medios de control (50) permiten controlar el pivotamiento de dichos reposabrazos (6) y dichos elementos de protección lateral (7) respecto de dicha estructura (2),Caracterizada porque incluye, en cada borde lateral de dicha estructura (2):
- -
- un primer elemento de armazón (30) de uno de dichos reposabrazos (6),
- -
- un segundo elemento de armazón (31) de uno de dichos elementos de protección lateral (7), y
- -
- unos medios de unión (40) entre el primer elemento de armazón (30) y el segundo elemento de armazón (31), situados para arrastrar en rotación uno de dichos elementos de armazón cuando se imprime una rotación al otro de dichos elementos de armazón mediante el accionamiento de dichos medios de control (50), siendo distintos los ejes de rotación de los elementos de armazón.
2-Silla según la reivindicación anterior, caracterizada porque dicho primer elemento de armazón (30) pivota alrededor de un eje (Y) sensiblemente paralelo a un plano definido por dicho asiento, y porque dicho segundo elemento de armazón (31) pivota alrededor de un eje (Z) sensiblemente paralelo a un plano definido por dicho respaldo.3-Silla según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que los medios de unión (40) entre el primer elemento de armazón y el segundo elemento de armazón están situados sensiblemente a lo largo de un eje (X) que forma la separación entre el asiento y el respaldo.4-Silla según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dichos medios de unión (40) pertenecen al grupo que incluye los engranajes con trasmisión de ángulo, los cardanes y los dispositivos de transmisión de ángulo flexibles.5-Silla según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los medios de control (50) incluyen un botón de control (17) móvil en rotación, que permite a un usuario accionar los medios de control (50) para modificar la orientación de los reposabrazos (6) y de los elementos de protección lateral (7).6-Silla según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicho botón de control (17) está dispuesto en dicho asiento, en una porción que se extiende hacia la parte delantera de la silla.7-Silla según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que los medios de control (50) incluyen: -un disco (51) solidario en rotación al botón de control (17), el disco incluye al menos una ranura (52; 53) curva,- -
- al menos un saliente (54) situado para deslizar por dicha ranura (52; 53),
- -
- al menos una pieza de unión que conecta dicho saliente ha dicho primer elemento de armazón, dicha pieza de unión está configurada de tal forma que el desplazamiento del saliente (54) en la ranura (52; 53) conlleva el desplazamiento, principalmente el pivotamiento, del primer elemento de armazón (30).
8-Silla según la reivindicación anterior, en la que dicha pieza de unión incluye al menos una cremallera (70) y/o al menos una bieleta (56) unida a dicho saliente (54) y móvil en translación respecto del disco (51).9-Silla según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los medios de control (50) incluyen medios de desembrague configurados para permitir un basculamiento de al menos uno de dichos reposabrazos (6) y/o de al menos uno de dichos elementos de protección lateral (7) en una posición de instalación, en la que dicho reposabrazos se extiende sensiblemente en la prolongación de dicho asiento (3), y/o respectivamente dicho elemento de protección lateral se extiende sensiblemente en la prolongación de dicho respaldo (4), de manera que facilite la colocación de un niño en el asiento.10-Silla según una de las reivindicaciones 7 y 9, caracterizada porque los medios de desembrague están situados para permitir la extracción del saliente (54) fuera de la ranura (52; 53) del disco (51).11-Silla según una de las reivindicaciones 9 y 10, caracterizada porque los medios de desembrague incluyen un botón de desembrague (72), que permiten el paso en dicha posición de instalación cuando se ejerce una fuerza sobre al menos uno de dichos reposabrazos (6) y/o elementos de protección lateral (7)..
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0953134 | 2009-05-12 | ||
| FR0953134A FR2945486B1 (fr) | 2009-05-12 | 2009-05-12 | Siege auto pour enfant. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2394568T3 true ES2394568T3 (es) | 2013-02-01 |
Family
ID=41394949
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES10162223T Active ES2394568T3 (es) | 2009-05-12 | 2010-05-06 | Silla de niños para vehículo |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8136880B2 (es) |
| EP (1) | EP2253502B1 (es) |
| ES (1) | ES2394568T3 (es) |
| FR (1) | FR2945486B1 (es) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008043617A1 (de) * | 2008-11-10 | 2010-05-12 | Robert Bosch Gmbh | Fahrzeugsitz |
| US20120299337A1 (en) * | 2011-05-27 | 2012-11-29 | Yvonne Miller | Easy access child car seat |
| GB2549669B (en) * | 2011-09-08 | 2018-04-11 | Wonderland Switzerland Ag | Child safety seat |
| US8894148B2 (en) * | 2012-06-20 | 2014-11-25 | Linda C. Bailey | Three-in-one car seat |
| EP2708407B1 (de) * | 2012-09-17 | 2014-07-30 | HAUCK GmbH & Co. KG | Kindersitz, insbesondere Kindersicherheitssitz für Fahrzeuge |
| EP2883742A1 (en) * | 2013-12-11 | 2015-06-17 | Airbus Operations GmbH | Seat modification assembly and aircraft passenger seat comprising a seat modification assembly |
| DE202015005732U1 (de) * | 2015-08-12 | 2016-11-15 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Fahrzeugsitz für ein Fahrzeug |
| IT201600083713A1 (it) * | 2016-08-09 | 2018-02-09 | Artsana Spa | Seggiolone |
| US10377274B2 (en) * | 2016-08-25 | 2019-08-13 | Dorel Juvenile Group, Inc. | Infant carrier |
| CN110461645B (zh) * | 2017-03-23 | 2022-06-07 | 道尔青少年集团公司 | 带有侧翼移动器的儿童约束头枕 |
| DE102017124012A1 (de) * | 2017-10-16 | 2019-04-18 | Recaro Child Safety Gmbh & Co. Kg | Babyschalenvorrichtung |
| CN109747492A (zh) * | 2019-02-22 | 2019-05-14 | 麦克英孚(宁波)婴童用品有限公司 | 一种儿童安全座椅侧翼开合装置 |
| US12030411B2 (en) | 2022-01-28 | 2024-07-09 | Britax Child Safety, Inc. | Child restraint system with posture fit mechanism |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5631833A (en) * | 1979-08-22 | 1981-03-31 | Aisin Seiki Co Ltd | Side support device for seat |
| FR2647727B1 (fr) * | 1989-06-02 | 1994-10-28 | Ampafrance | Siege pour enfant de largeur reglable |
| CA2133336C (en) * | 1992-05-06 | 2003-12-30 | Gary R. Williams | Multi-position pediatric immobilizer and transport device |
| JP3305498B2 (ja) * | 1993-07-07 | 2002-07-22 | アップリカ▲葛▼西株式会社 | 子供用座席装置 |
| JP3416329B2 (ja) * | 1994-10-20 | 2003-06-16 | アップリカ▲葛▼西株式会社 | 子供用座席装置 |
| FR2750373B1 (fr) * | 1996-06-28 | 1998-08-14 | Ampafrance | Siege pour enfant a dossier inclinable |
| FR2750370B1 (fr) * | 1996-06-28 | 1998-08-21 | Ampafrance | Siege pour enfant a accoudoirs mobiles |
| DE19752536C1 (de) * | 1997-11-27 | 1998-07-09 | Daimler Benz Ag | Kindersitz für Fahrzeuge |
| JP2000142194A (ja) * | 1998-01-27 | 2000-05-23 | Aprica Kassai Inc | 育児器具 |
| US6474735B1 (en) * | 1998-10-07 | 2002-11-05 | Graco Children's Products Inc. | Adjustable car seat |
| JP2000296734A (ja) * | 1999-02-08 | 2000-10-24 | Aprica Kassai Inc | 自動車用年少者安全座席、プロテクタ、育児器具のプロテクタ、育児器具および新生児用ベッド |
| JP2001294064A (ja) * | 2000-02-07 | 2001-10-23 | Aprica Kassai Inc | 自動車用年少者安全座席 |
| US6705675B1 (en) * | 2000-05-08 | 2004-03-16 | Graco Children's Products Inc. | Adjustable child seat for toddlers to small children |
| PL1477357T3 (pl) * | 2003-05-14 | 2010-02-26 | Jane Sa | Oparcie z zagłówkiem do fotelika dla dzieci, do zastosowania w pojazdach samochodowych |
| JP2007528315A (ja) * | 2004-02-23 | 2007-10-11 | トラベラー イノヴェイションズ リミテッド | 折りたたみ式携帯型チャイルド安全シート |
| CN200960864Y (zh) * | 2006-04-04 | 2007-10-17 | 明门实业股份有限公司 | 设有侧翼的座椅 |
| US7810883B2 (en) * | 2007-01-17 | 2010-10-12 | Skjp Holdings, Llc | Adjustable child restraint device |
-
2009
- 2009-05-12 FR FR0953134A patent/FR2945486B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-05-06 ES ES10162223T patent/ES2394568T3/es active Active
- 2010-05-06 EP EP10162223A patent/EP2253502B1/fr not_active Not-in-force
- 2010-05-11 US US12/777,893 patent/US8136880B2/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2253502B1 (fr) | 2012-10-10 |
| FR2945486B1 (fr) | 2011-05-27 |
| US8136880B2 (en) | 2012-03-20 |
| EP2253502A1 (fr) | 2010-11-24 |
| FR2945486A1 (fr) | 2010-11-19 |
| US20100289307A1 (en) | 2010-11-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2394568T3 (es) | Silla de niños para vehículo | |
| ES2449498T3 (es) | Sistema de asiento y cinturón para niño | |
| JP5194294B2 (ja) | 乳幼児用ベッドの支持構造 | |
| US7578746B1 (en) | Swing covering accessory | |
| ES2372873T3 (es) | Silla infantil. | |
| ES2373333T3 (es) | Arco de seguridad para una silla para niños. | |
| ES2915844T3 (es) | Asiento infantil para un automóvil | |
| ES2542741T3 (es) | Asiento infantil | |
| ES1061044U (es) | Asiento infantil para automoviles. | |
| TR201503867A2 (tr) | Manuel bağımsız uyluk desteklerine sahip araç oturma tertibatı. | |
| ES2393536T3 (es) | Silla de coche para niño | |
| PT1873006E (pt) | Cadeira de criança para automóveis | |
| ES2689710T3 (es) | Asiento infantil para automóviles | |
| CN104720437A (zh) | 婴儿照顾装置 | |
| ES2746953T3 (es) | Soporte de cabeza para silla de paseo | |
| TW201634323A (zh) | 車篷、育兒器具、嬰兒車、兒童座椅及寵物用推車 | |
| TW201202075A (en) | Seat construction of baby equipment | |
| ES2907971T3 (es) | Asiento de soporte giratorio y transportín | |
| JP5019501B2 (ja) | ベビーカー | |
| ES2347293T3 (es) | Capazo para bebes. | |
| RU2015113426A (ru) | Сиденье и прогулочная или легкая детская коляска с таким сиденьем | |
| KR20140008117A (ko) | 결합확인수단을 구비한 유아용 카시트 | |
| WO2012013837A1 (es) | Asiento de vehículo convertible en asiento para niños. | |
| ES2198112T3 (es) | Asiento de seguridad para niños. | |
| KR101562801B1 (ko) | 차량용 보조 안전벨트 |