ES2364363B1 - Lona para cierre de cajas de camiones o remolques. - Google Patents

Lona para cierre de cajas de camiones o remolques. Download PDF

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Abstract

Lona para cierre de cajas de carga de camiones o remolques, formada por un cuerpo laminar (1) que se dispone en montaje deslizante de desplazamiento entre sendas posiciones de plegado y extensión, yendo fijadas sobre dicho cuerpo laminar (1) unas tiras verticales (4) de refuerzo, mientras que en al menos uno de los bordes superior o inferior del mencionado cuerpo laminar (1) se incorporan unos tramos de flejes (6) que facilitan la extensión y el plegado uniforme.

Description

ción desplegada, sin necesidad de una tensión fuerte
Lona para cierre de cajas de camiones o remolques. Sector de la técnica
La presente invención está relacionada con el cierre lateral de las cajas de camiones o remolques mediante lonas plegables, proponiendo una lona particularizada con unas características estructurales que la hacen ventajosa para esa función. Estado de la técnica
Es conocida la disposición de lonas plegables en las cajas de carga de camiones o remolques, para determinar un cierre de protección y seguridad, utilizándose para tal fin lonas impermeables que se incorporan en un montaje de sujeción deslizante, mediante carros de rodadura sobre una guía superior y una guía inferior fijadas en la estructura de la caja de carga de aplicación.
En esa disposición las lonas de cierre son susceptibles de desplegarse en una posición extendida de cierre, y de recogerse en una posición plegada de apertura, recogiéndose en esta última posición mediante un plegado en fuelle.
Dichas lonas suelen ser de plástico, para garantizar la impermeabilidad, teniendo una resistencia muy limitada al rasgado, por lo que, debido al peso de la propia lona y como consecuencia de las tensiones que tiene que se soportar, las roturas son frecuentes.
Por otro lado, para la correcta posición de cierre es importante que la lona se extienda totalmente con la menor tensión posible, y para la correcta posición de apertura es a su vez importante que el plegado se determine uniformemente con los pliegues hacia un mismo lado, preferentemente hacia el exterior, condiciones éstas que no se cumplen de una manera muy eficiente con las lonas convencionales utilizadas en dicha función. Objeto de la invención
De acuerdo con la invención se propone una lona para la función indicada de cierre de las cajas de carga, con una realización dotada de unas características estructurales que solucionan de un modo práctico y efectivo los inconvenientes mencionados de las lonas convencionales de ese tipo.
Esta lona objeto de la invención se constituye de la forma convencional por un cuerpo laminar de material impermeable, como plástico o similar, incorporando en la parte superior y en la parte inferior una serie de carros para el montaje de aplicación sobre unas guías de deslizamiento.
De acuerdo con la invención, al menos en las zonas de fijación de los carros de deslizamiento, y opcionalmente en las zonas intermedias, se disponen fijadas sobre el cuerpo laminar unas tiras verticales de refuerzo constituidas de material textil.
Se obtiene de este modo una formación estructural de la lona que la permite soportar esfuerzos y tensiones con una resistencia mucho mayor que la de las lonas convencionales, de modo que ofrece unas prestaciones más ventajosas y resulta de mayor duración en condiciones de utilidad.
En el borde superior y en el borde inferior el cuerpo laminar se determina con un reborde plegado, incluyéndose en al menos uno de dichos rebordes, preferentemente el de la parte inferior, unos tamos de flejes, los cuales confieren una tendencia a la disposición recta del mencionado cuerpo laminar, determide tiro desde los extremos, mientras que en el plegado de recogimiento dichos tramos de flejes determinan que los bucles del plegado resulten perfectamente uniformes, formándose todos ellos indefectiblemente hacia el exterior.
Con todo ello, la lona preconizada resulta de unas características ciertamente ventajosas en su realización, adquiriendo vida propia y carácter preferente respecto de las lonas convencionales de su misma aplicación. Descripción de las figuras
La figura 1 muestra en perspectiva una lona según la invención, con una mitad plegada y la otra mitad estirada.
La figura 2 es una perspectiva parcial ampliada de una parte plegada de la lona.
La figura 3 es un detalle ampliado de una zona del borde superior de la lona.
La figura 4 es una vista frontal de un ejemplo de la lona con tiras de refuerzo solo en las zonas de fijación de los carros de deslizamiento, no habiéndose representado los carros de la parte inferior, en donde se han indicado los tramos de flejes que van incluidos en el reborde correspondiente.
La figura 5 es un detalle de una zona parcial de la figura anterior. Descripción detallada de la invención
El objeto de la invención se refiere a una lona de las que se utilizan para el cierre lateral de las cajas de carga de camiones o remolques, con una realización estructural que confiere una funcionalidad ventajosa para esa función.
La lona preconizada consta de un cuerpo (1) laminar de material impermeable, tal como plástico o similar, incorporando en el borde superior y en el borde inferior unas distribuciones de carros (2 y 3) para la incorporación en rodadura sobre unas guías de desplazamiento en el montaje de aplicación de la lona.
En las zonas que coinciden con las fijación de los carros (2 y 3) y, opcionalmente, en las zonas intermedias, sobre el cuerpo laminar (1) se disponen unas tiras verticales (4) de refuerzo, de material textil, las cuales proporcionan una resistencia que hace que el mencionado cuerpo laminar (1) pueda soportar con mayor seguridad los esfuerzos de las tensiones sin romperse.
Los bordes superior e inferior del cuerpo laminar se forman con un reborde (5) plegado, incluyéndose en al menos el reborde (5) superior o inferior unos tramos de flejes (6), como se observa en las figuras 4 y5.
Con ello así, por efecto de los mencionados tramos de flejes (6), el cuerpo laminar (1) tiende a quedar extendido, de manera que cuando se despliega para determinar la posición de cierre en la función de aplicación sobre la caja de carga correspondiente, dicho cuerpo laminar (1) queda perfectamente estirado sin necesidad de tener que aplicar fuertes tensiones desde los extremos.
Y por otra parte, los tramos de flejes (6) determinan también que, en el plegado de recogimiento para determinar la posición de apertura en el montaje de aplicación de la lona, el cuerpo laminar (1) se pliegue formando bucles (1.1) uniformes hacia el exterior, lo que facilita un recogimiento muy efectivo, sin que el cuerpo laminar (1) sufra dobleces perjudiciales.
3 ES 2364363A1 4

Claims (4)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Lona para cierre de cajas de carga de camiones
    o remolques, del tipo formado por un cuerpo laminar (1) que se dispone en montaje deslizante mediante carros de rodadura (2 y 3) respecto de una guía superior y una guía inferior, para el desplazamiento entre sendas posiciones de plegado y extensión, caracterizada porque sobre el cuerpo laminar (1) se disponen fijadas unas tiras verticales (4) de refuerzo, constituidas de material textil resistente, mientras que en al menos uno de los bordes superior o inferior, se incorporan sobre dicho cuerpo laminar (1) unos tramos de flejes (6) que facilitan la extensión y la formación de bucles (1.1) uniformes en el plegado.
  2. 2. Lona para cierre de cajas de carga de camiones o remolque, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizada porque las tiras verticales (4) de refuerzo se disponen en las zonas de fijación de los carros (2 y 3) sobre el cuerpo laminar (1) y, opcionalmente, en las zonas intermedias.
  3. 3. Lona para cierre de cajas de carga de camiones
    o remolques, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizada porque los tramos de flejes (6) se incluyen en un reborde (5) plegado del cuerpo laminar (1).
    OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS
    N.º solicitud: 200900081
    ESPAÑA
    Fecha de presentación de la solicitud: 13.01.2009
    Fecha de prioridad:
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA
    51 Int. Cl. : B60J5/06 (2006.01)
    DOCUMENTOS RELEVANTES
    Categoría
    Documentos citados Reivindicaciones afectadas
    X
    GB 2166789 A (BRITISH ALUMINIUM Ltd.) 14.05.1986, todo el documento. 1-3
    X
    GB 2175632 A (FREIGHT BONALLACK Ltd.) 03.12.1986, página 1, línea 117 – página 2, 1,2
    línea 58; figura 5.
    X
    GB 2106573 A (BOALLOY Ltd.) 13.04.1983, todo el documento. 1
    A
    ES 2071060 T3 (BLOND-BAUDOIN, S.A.) 16.16.1995, columna 2, líneas 36-60; figuras 1,3,5. 1,2
    A
    US 4762361 A (HORTON et al.) 09.08.1988, columna 2, línea 56 – columna 3, línea 10; 1
    figuras 1-3,9.
    A
    EP 0140100 A2 (HOECHST AKG) 08.05.1985, reivindicación 1; figura 10. 3
    Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
    El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:
    Fecha de realización del informe 25.03.2011
    Examinador F. García Sanz Página 1/4
    INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA
    Nº de solicitud: 200900081
    Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) B60J Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de
    búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC
    Informe del Estado de la Técnica Página 2/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 200900081
    Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 25.03.2011
    Declaración
    Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-3 SI NO
    Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-3 SI NO
    Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).
    Base de la Opinión.-
    La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.
    Informe del Estado de la Técnica Página 3/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 200900081
    1. Documentos considerados.-
    A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.
    Documento
    Número Publicación o Identificación Fecha Publicación
    D01
    GB 2166789 A (BRITISH ALUMINIUM Ltd.) 14.05.1986
  4. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración
    El documento D01, que se considera el más relevante del estado de la técnica, da a conocer un sistema de cortina, a modo de lona, para el cierre de los laterales de la caja de carga de un vehículo, del tipo formado por un cuerpo laminar (5) que se dispone en montaje deslizante mediante elementos de rodadura (17 y 18) respecto de una guía inferior y una guía superior, para el desplazamiento entre sendas posiciones de plegado y extensión, en el que existen unos insertos de aluminio (6), a modo de tiras de refuerzo, sobre dicho cuerpo laminar (5) y situados verticalmente en respectivas cavidades (7) dispuestas en el material de cortina, al tiempo que en el borde inferior de dicho cuerpo laminar (5), y asimismo cerca de su borde superior, están fijados unos elementos de plegado (8) de la cortina, a modo de flejes de refuerzo, que facilitan la formación de bucles entre los insertos cuando se pliega (se abre) dicha cortina.
    Además, dichos insertos verticales de refuerzo (6) están dispuestos en las zonas de fijación de elementos de rodadura (17 y 18) sobre el cuerpo laminar. También es evidente que parte de los elementos de plegado (8) se encuentran en el reborde inferior del cuerpo laminar.
    Por lo explicado anteriormente, aunque la presente invención es nueva, su objeto técnico, en la medida que puede ser interpretado, no tiene actividad inventiva, ya que el documento D01 es particularmente relevante por sí solo, dado que la diferencia fundamental entre el mismo y dicho objeto, a saber, que las tiras de refuerzo no son de material textil, sino elementos resistentes de aluminio introducidos en cavidades verticales, resultaría evidente para un experto en el campo técnico de los sistemas o dispositivos de cierre de las cajas de carga en camiones o remolques, todo ello según las exigencias de los Artículos 6.1 y 8.1 de la Ley de Patentes 11/86.
    Informe del Estado de la Técnica Página 4/4
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