ES2349963B1 - Remolque polivalente - Google Patents

Abstract

Remolque polivalente.#La presente invención se refiere a un remolque polivalente, que puede adoptar diversas formas y dimensiones de modo que puede ser adaptado al tipo de carga que se vaya a transportar. El remolque objeto de la invención comprende esencialmente una base, un punto de anclaje a un vehículo tractor y unos medios rodantes para su desplazamiento.#Caracteriza a la invención el que la base está comprendida por perfiles longitudinales y transversales comprendiendo los perfiles longitudinales, los perfiles transversales o ambos unos medios que permiten su unión o extensión a otros perfiles longitudinales o transversales consecutivos configurando así una base de superficie variable.

Description

vidrio o bien con un sistema mixto de cualquiera de

Remolque polivalente.

Objeto de la invención

La presenteinvenciónse refiereaunremolquepolivalente,quepuede adoptardiversas formasydimensiones de modo que puede ser adaptado al tipo de carga que se vaya a transportar.

El remolque objeto de la invención comprende esencialmente una base, un punto de anclaje a un vehículo tractory unosmedios rodantes para su desplazamiento.

Caracterizaalainvenciónelquelabase está comprendida por perfiles longitudinales y transversales comprendiendo los perfiles longitudinales, los perfiles transversales o ambos unos medios que permiten su unión o extensión a otros perfiles longitudinales o transversales consecutivos configurando así una base de superficie variable. Antecedentes de la invención

Son conocidos en el estado de la técnica los remolques, que disponen esencialmente de una base sobre la que se sitúan los elementos a transportar, un medio de uniónalvehículo tractoryunas ruedas.En función de la carga a transportar los remolques pueden tener distintas dimensiones.

Los remolques de menor tamaño se utilizan normalmente paraal transportede mascotaso enseresy losdemayor tamaño pueden transportar inclusovehículos o caballos.

Hasta el momento se desconocen remolques que dispongan de medios que permitan su transformación variando sus dimensiones de modo que puede ser apto para transportar distintostiposde cargas. Descripción de la invención

El remolque objeto de la invención comprende esencialmente una base, un punto de anclaje al vehículo tractory unos medios rodantes.La base consiste fundamentalmente en una superficie esencialmente horizontal sobre la que se depositarían los elementos a transportarypodría disponer también de unos elementos perimetrales esencialmente perpendiculares a la superficie horizontal de la base a modo de laterales que impiden la caída de los elementos transportados yaseguran los mismos.

El remolque se caracteriza porque la base está comprendida por perfiles longitudinalesytransversales comprendiendo los perfiles longitudinales, los perfiles transversaleso ambos unos mediosque permiten su unión o extensión a otros perfiles longitudinales o transversales consecutivos configurando así una base de superficievariableyconfigurablesegúneltipode carga a transportar.

Opcionalmente el remolque puede comprender también unas paredes laterales que poseen también medios que permiten variar su altura.

De esta manera la base en su parte frontal, traseraylateral puede aumentarydisminuir su superficie, variando incluso su forma. Los elementos a unir pueden sero bien otros perfiles independientes que se ensamblan en los extremos de los ya existentes, o bien, perfiles situados junto a los ya existentes que se despliegan de manera telescópica o mediante medios de abisagramiento.

Todo el conjunto puede terminarse o cerrarse mediante lonas o elementos rígidos. El remolque puede fabricarse en cualquier material de los habitualmenellos.

Descripción de los dibujos

Se complementala presente memoriadescriptiva, con un juego de planos, ilustrativos del ejemplo preferentey nunca limitativosdelainvención.

La figura1 es una representación esquemática de un ejemplo de realización de un remolque según la invención.

La figura2 es una representación esquemática de un ejemplo de realización de la unión entre perfiles consecutivos.

La figura3 es una representación esquemática de una vista lateral de un ejemplo de realización de un remolque de dos ejes.

La figura4 es una representación esquemática de una vista lateral de un ejemplo de realización de un remolque de un eje.

La figura5 es una representación esquemática en planta de un ejemplo de realización de un remolque en su configuración mínima. Realización preferente de la invención

En la figura1 se representa un ejemplo de realización de una base (1) del remolque objeto de la invención. La base (1) está en conexión con una barra

(2) de unión al vehículo tractor, así como con unos medios rodantes (3) unidos a la base (1).

La base (1) está comprendida por perfiles longitudinales (1.1) y transversales (1.2) comprendiendo los perfiles longitudinales (1.1) y/o los transversales

(1.2) unos medios que permiten su unión a otros perfiles longitudinales (1.1) y/o transversales consecutivos (1.2) configurando así una base (1) de superficie variable.

En la figura2 se representan un ejemplo de realización de los medios de unión entre perfiles (1.1, 1.2) consecutivos. Estos medios consisten en orificios en ambos perfiles a conectar (1.1.1, 1.1.2) que son atravesados por elementos pasantes (1.3), como por ejemplobulones, pasadoresde seguridado tornillos. El perfil a unir puede poseer diversos orificios pasantesdemodoqueesposiblevariarla longitud finalque alcanzará la unión de ambos elementos (1.1.1, 1.1.2). Tambiénes posiblequeelperfilaunirse sitúeenelinterior del perfil baseyposeadiversos orificios pasantes, desplegándose de forma telescópica, o por ejemplo, desplegarse mediante bisagras o ensamblajes.

El remolque del ejemplo de realización comprende también paredes laterales (4). Estas paredes laterales (4) están comprendidas por pilares (4.1) que poseen también mediosque permitenvariar su longitud, variando de esta manera la altura de las mismas (4).

Al igual que en el caso de los perfiles (1.1, 1.2) de la base (1) estos medios pueden consistir en orificios unidos mediante elementos.

Las paredeslaterales(4) pueden comprender también puertas laterales (4.2) en sus múltiples variantes. En la figura 4 se representa una vista lateral del remolque del ejemplo de realización en el que la base

(1) comprendeúnicamente un eje rodante (3), donde ha sido eliminado el eje trasero configurado así un remolque de pequeñas dimensiones.

Enla figura5 se representa una vista en plantade una configuración mínima del remolque que posee un único eje con una pareja de ruedas (3).

3 ES2349 963A1 4

Claims (7)

1. REIVINDICACIONES

   1. Remolque polivalente, que comprende una base (1), un punto de anclaje (2) a un vehículo tractor yunos medios rodantes (3) caracterizado porque la base (1) está comprendida por perfiles longitudinales

   (1.1)ytransversales(1.2) comprendiendo los perfiles longitudinales (1.1) y/o los transversales (1.2) unos medios que permiten su uniónoextensiónaotros perfiles longitudinales (1.1) y/o transversales (1.2) consecutivos configurando así una base (1) de superficie variable.
2. 2. Remolque polivalente, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de unión entre perfiles longitudinales o transversales (1.1, 1.2) consecutivos consisten en orificios atravesados por elementos pasantes (1.3).

3. 3.

   Remolque polivalente,segúnla reivindicación 1, caracterizado porque comprende paredes laterales (4).

4. 4.

   Remolque polivalente,segúnla reivindicación 3, caracterizado porque las paredes laterales (4) están comprendidas por pilares (4.1) que poseen medios para variar su longitud.

5. 5.

   Remolque polivalente, segúnla reivindicación 4, caracterizado porque los medios para variar la longitud comprenden en orificios atravesados por elementos pasantes.

6. 6.

   Remolque polivalente, segúnla reivindicación 3, caracterizado porque las paredes laterales (4) comprenden puertas (4.2).

   ES2349 963A1

   ES2349 963A1

   OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS

   N.º solicitud:200800492

   ESPAÑA

   Fecha de presentación de la solicitud: 21.02.2008

   Fecha de prioridad: 00-00-0000

   INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA

   51 Int. Cl. : B62D63/06 (2006.01)

   Ecla: B62D63/06B DOCUMENTOS RELEVANTES

   Categoría

   Documentos citados Reivindicaciones afectadas

   X

   FR 1241317 A (ANTEM ETS) 16.09.1960, todo el documento. 1-3

   Y

   4-6

   Y

   CA 2057583 A1 (ROCHES RONALD J DES) 14.06.1993, página 6, línea 1 -página 8, línea 4; figuras 1,2. 4, 5

   Y

   US 3155419 A (GARSON STANLEY A et al.) 03.11.1964, columna 3, línea 1 -columna 4, línea 7; figuras 1,4. 6

   A

   US 4128258 A (JOHNSON ROBERT) 05.12.1978, todo el documento. 1-3

   A

   GB 2419568 A (CHAPPEL WILL) 03.05.2006, todo el documento. 1

   A

   DE 19520634 A1 (BUECHNER MICHAEL et al.) 31.10.1996, todo el documento. 3-5

   A

   GB 223802 A (KELLER PAUL et al.) 30.10.1924, todo el documento. 1,3,6

   Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud

   El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones □ para las reivindicaciones nº: TODAS

   Fecha de realización del informe 24.11.2010

   Examinador D. Hermida Cibeira Página 1/4

   INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA

   Nº de solicitud:200800492

   CLASIFICACIÓN OBJETO DE LA SOLICITUD

   Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) B62D Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de

   búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC, WPI

   Informe del Estado de la Técnica Página 2/4

   OPINIÓN ESCRITA

   Nº de solicitud:200800492

   Fecha de Realización de la Opinión Escrita:

   Declaración

   Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)

   Reivindicaciones Reivindicaciones 2, 4-6 1, 3 SI NO

   Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)

   Reivindicaciones Reivindicaciones 1-6 SI NO

   Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).

   Base de la Opinión.-

   La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.

   Informe del Estado de la Técnica Página 3/4

   OPINIÓN ESCRITA

   Nº de solicitud:200800492

   1. Documentos considerados.-

   A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.

   Documento

   Número Publicación o Identificación Fecha Publicación

   D01

   FR 1241317 A (ANTEM ETS ) 16.09.1960

   D02

   CA 2057583 A1 (ROCHES RONALD J DES ) 14.06.1993

   D03

   US 3155419 A (GARSON STANLEY A ET AL.) 03.11.1964

7. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración

   La presente invención se refiere a un remolque polivalente. Se considera que el documento D01 es el más cercano del estado de la técnica al objeto de las reivindicaciones 1-3. En dicho documento, al cual pertenecen las referencias alfanuméricas que siguen, se divulga un remolque ligero que comprende una base (a), un punto de anclaje a un vehículo tractor y unos medios rodantes. La base comprende perfiles (b) longitudinales y tranversales. Dichos perfiles (b) alojan otros perfiles consecutivos (c) que pueden deslizarse en su interior, configurando así una base (a) de superficie variable. La posición de los perfiles consecutivos (c) se fija mediante un tornillo, una palanca o un dispositivo alternativo. Los perfiles consecutivos (c) adoptan una forma de U dirigida hacia arriba, conformando así paredes laterales. Según lo expuesto en el párrafo anterior, se considera que las reivindicaciones 1 y 3 no son nuevas (Art. 6, LP 11/1986) y no tienen actividad inventiva (Art. 8, LP 11/1986), pero se considera que las reivindicaciones 2, 4-6 sí son nuevas (Art. 6, LP 11/1986). Con respecto a la actividad inventiva de la reivindicación 2, se considera que a un experto en la materia que partiese del documento D01 le resultaría evidente emplear orificios atravesados por elementos pasantes como dispositivo alternativo de fijación de los perfiles consecutivos (c). Por tanto, se estima que la reivindicación 2 carece de actividad inventiva (Art. 8, LP 11/1986). Con respecto a la actividad inventiva de las reivindicaciones 4 y 5, se considera que a un experto en la materia le resultaría evidente combinar los documentos D01 y D02 para desarrollar el objeto de dichas reivindicaciones 4 y 5 con el fin de aumentar aún más la adaptabilidad del remolque. En efecto, en el documento D02, al cual pertenecen las referencias numéricas que siguen, se divulga (figuras 1, 2) un remolque de barco (12) en el que las paredes laterales (10) comprenden pilares (18) que poseen medios (42, 44, 46) para variar su longitud; dichos medios (42, 44, 46) consisten en orificios (42, 44) atravesados por elementos pasantes (46). Por tanto, según lo que se acaba de exponer se estima que las reivindicaciones 4 y 5 carecen de actividad inventiva (Art. 8, LP 11/1986). En cuanto a la actividad inventiva de la reivindicación 6, se considera que a un experto en la materia le resultaría evidente combinar los documentos D01 y D03 para desarrollar el objeto de dicha reivindicación 6 con el fin de asegurar mejor la carga en el remolque. En efecto, en el documento D03, al cual pertenecen las referencias numéricas que siguen, se divulga (figuras 1, 4) un remolque (20) en el que las paredes laterales (30) tienen puertas (35, 36). Por tanto, según lo que se acaba de exponer se estima que la reivindicación 6 carece de actividad inventiva (Art. 8, LP 11/1986).

   Informe del Estado de la Técnica Página 4/4