ES2351534T3

ES2351534T3 - Sistema de conexión con racor tubular para unir piezas de paso de fluidos.

Info

Publication number: ES2351534T3
Application number: ES08004994T
Authority: ES
Inventors: Janos Kertesz; Gerhard Wachter
Original assignee: Norma Germany GmbH
Current assignee: Norma Germany GmbH
Priority date: 2006-01-05
Filing date: 2006-01-05
Publication date: 2011-02-07
Anticipated expiration: 2026-01-05
Also published as: US20070152444A1; KR20070073645A; KR100875513B1; AU2007200029B2; RU2006147286A; RU2342590C2; CN1995793A; EP1806528A1; DE502006008249D1; EP1939514B1; ES2348392T3; US7828338B2; JP4645589B2; EP2080945A1; BRPI0700083A; DE502006007750D1; DE502006001066D1; ES2309834T3; AU2007200029A1; JP2007182993A

Abstract

Sistema de conexión con racores tubulares (1, 2) de piezas de paso de fluido que se han de unir entre sí, tales como conducciones (34) y recipientes de fluido, estando dotados los racores tubulares (1, 2) cada uno con un nervio de retención (12) coaxial respecto a su eje central (M), detrás del cual está formada una ranura (13), y con un flanco delantero (14), cónico, coaxial con el eje central (M), así como un flanco trasero radial (15), estando situado el flanco delantero (14) de uno de los nervios de retención (12) enfrentado al flanco delantero (14) del otro nervio de retención (12), y el flanco trasero (15) de por lo menos un nervio de retención (12) que forma una pared de la ranura (13) contigua, y con una banda elástica (3) de acero curvada sensiblemente de forma circular abarcando un ángulo superior a 240º, cuyos extremos axiales presentan unas bridas (8) dirigidas hacia el interior con un borde interior de forma sensiblemente en arco de círculo coaxial con el eje central (M), que encajan detrás de los nervios de retención (12) y están interrumpidas por lo menos en el lado de banda elástica (3') opuesto a los extremos periféricos de la banda elástica (3), estando los racores tubulares (1, 2) parcialmente enchufados el uno dentro del otro, estando las partes de los racores tubulares (1, 2) enchufadas una dentro de otra selladas entre sí mediante por lo menos un anillo de junta (5), caracterizado porque la banda elástica (3) está unida por medio de un puente (32) con una abrazadera de tubo (33, 36) para sujetar firmemente un conducto de fluido (34) sobre uno de los racores tubulares.

Description

1

La invención se refiere a un sistema de conexión con racores tubulares de piezas de paso de fluidos que se trata de unir entre sí tales como conducciones y recipientes de fluido, estando los racores tubulares dotados cada uno de un nervio de sujeción coaxial con su eje central, detrás del cual está formada una ranura, y que presenta un flanco delantero cónico, coaxial con el eje central, y un flanco trasero radial, estando situado el flanco delantero de uno de los nervios de sujeción frente al flanco delantero del otro nervio de retención, y el flanco trasero de por lo menos uno de los nervios de retención que forma una pared de la ranura contigua, y con una banda de acero elástico curvada de forma sensiblemente circular, abarcando un ángulo superior a 240º, cuyos extremos axiales presentan unas bridas orientadas hacia el interior con borde interior de forma sensiblemente en arco de círculo coaxial con el eje central, que encajan detrás de los nervios de retención y que están interrumpidos por lo menos en el lado de la banda elástica opuesto a los extremos periféricos de la banda elástica, estando los racores tubulares parcialmente enchufado entre sí, estando las partes enchufadas entre sí de los racores tubulares sellados entre sí mediante por lo menos un anillo de junta.

Un sistema de conexión similar se conoce p.ej. por el documento US-A-4 214 586.

La invención se refiere además a un sistema de conexión con racores tubulares de piezas de paso de fluidos que se trata de unir entre sí tales como conducciones y recipientes de fluido, estando los racores tubulares dotados cada uno de un nervio de sujeción coaxial con su eje central, con un flanco posterior radial, donde el flanco posterior de por lo menos uno de los nervios de sujeción limita una ranura, y con una banda elástica de acero curvada sensiblemente en forma circular que cubre por lo menos un arco de 240°, cuyos extremos axiales presentan unas bridas orientadas hacia el interior con borde interior de forma sensiblemente en arco de círculo coaxial con el eje central, que encajan detrás de los nervios de retención y que están interrumpidos por lo menos en el lado de la banda elástica opuesto a los extremos periféricos de la banda elástica, estando los racores tubulares parcialmente enchufado entre sí, estando las partes enchufadas entre sí de los racores tubulares sellados entre sí mediante por lo menos un anillo de junta.

En los sistemas de conexión antes descritos se coloca la banda elástica sobre los nervios de retención de los racores tubulares, ensanchándola radialmente. Ahora bien, los racores tubulares no se pueden introducir en la banda elástica en dirección axial, igual que en un acoplamiento de enchufe, porque al hacerlo, una de las bridas se desplaza axialmente dentro de la ranura detrás de uno de los nervios de retención de tal modo que la otra brida asienta en este nervio de retención y no queda ningún espacio libre para alojar el otro nervio de

retención entre las bridas.

Otros sistemas de conexión conocidos que emplean una banda elástica, p.ej. la banda elástica conocida por el documento DE 198 18 562 C1 o por el documento DE 198 00 283 C1, lo que se denomina una “abrazadera de perfil”, sirven para unir tuberías que en sus extremos estén dotadas de nervios de retención en forma de bridas, cuyos flancos alejados de los extremos tienen forma cónica. La banda elástica es de chapa de acero. Sus bordes laterales están doblados hacia el interior con un ángulo inferior a 90°para formar las bridas. El ángulo se corresponde con el ángulo de cono de las bridas de los extremos de la tubería. Una ranura situada entre los extremos de la banda elástica se puede salvar por medio de un cierre de enclavamiento o articulado. La articulación situada en el punto opuesto a la ranura está formada por el material de la banda elástica en la zona de una interrupción de las bridas de la banda elástica, a modo de una “bisagra de película”, o por medio de otro cierre articulado. Al unir entre sí las tuberías se coloca la banda elástica con el cierre abierto (o los cierres abiertos) alrededor de las bridas de las tuberías, y se vuelve a cerrar el cierre o cada uno de los cierres. Al hacerlo, las bridas de la banda elástica asientan en los flancos cónicos de las bridas tubulares, de modo que se aproximan entre sí los extremos de las tuberías. Si bien en la versión con “bisagra de película” (documento DE 198 18 562 C1) la chapa de acero de la banda elástica es flexible en la zona de la articulación, sin embargo no ejerce ninguna fuerza de apriete radial sobre las tuberías. La fuerza de apriete se debe exclusivamente a la fuerza de tensión del cierre o de los cierres. Por lo tanto un sistema de conexión con una abrazadera de perfil no es adecuada como acoplamiento de enchufe de cierre sencillo, en el que los extremos de tubo simplemente hay que insertarlos axialmente en la abrazadera de perfil, y al introducirla las bridas encajan sobre las tuberías detrás de los nervios de retención con el fin de establecer la conexión. La fabricación de la banda elástica con un cierre de enclavamiento realizado de una sola pieza junto con la banda elástica requiere unas herramientas complejas de troquelado y plegado. La fabricación de la banda elástica con un cierre articulado requiere adicionalmente la realización y montaje de éste.

En un acoplamiento de enchufe tal como se conoce por el documento EP 1 378 701 A1, el acoplamiento es de un material plástico elástico. Tiene dos anillos ovalados unidos entre sí por medio de dos puentes diametralmente opuestos. Los anillos están dotados por su interior de unos resaltes de enclavamiento. Al insertar los extremos de los tubos en los anillos se ensanchan los anillos elásticamente por los nervios de retención situados en los tramos finales de la tubería hasta que los resaltes de retención de los anillos encajan detrás de los nervios de retención. En estado acoplado, queda entre las zonas anulares de menor radio de curvatura y las tuberías una holgura que permite efectuar la aproximación radial de los anillos para realizar el desacoplamiento. El material de este acoplamiento se limita a plástico. Para fabricar el acoplamiento se requiere una herramienta de moldeado compleja. Debido a los amplios intersticios entre los puentes y a la holgura necesaria para el desacoplamiento entre los anillos y las tuberías existe la posibilidad de que los tramos finales de la tubería insertados en el acoplamiento se lleguen a ensuciar. Esto puede dificultar el acoplamiento y desacoplamiento repetido.

La invención tiene como objetivo describir un sistema de conexión de las clases antes citadas, que sea de manejo y fabricación más sencilla y sea más resistente.

Este objetivo se resuelve en el sistema de conexión descrito inicialmente por el hecho de que la banda elástica está unida por medio de un puente con una abrazadera de tubo que sirve para sujetar firmemente una conducción de fluido sobre uno de los racores tubulares.

Esto tiene la ventaja de que la banda elástica puede servir al mismo tiempo para realizar el premontaje de la abrazadera de tubo sobre el racor tubular, antes de fijar la conducción de fluido con la abrazadera de tubo sobre el racor tubular.

Una solución conforme a la invención del objetivo antes descrito en un sistema de conexión con racores tubulares de componentes de paso de fluido que se han de unir entre sí, tales como conducciones y depósitos de fluido, en la que los racores tubulares están dotados cada uno de un nervio de retención coaxial con su eje central con un flanco trasero de orientación radial, limitando el flanco trasero de por lo menos uno de los nervios de retención una ranura, y con una banda elástica de acero curvada de forma sensiblemente circular que abarca por lo menos 240º, que presenta unos salientes dirigidos hacia el interior con superficies radiales, consiste en que los salientes son resaltes de enclavamiento repujados de la banda elástica, y en que la banda elástica es resistente a la corrosión.

Estos resaltes de enclavamiento están realizados especialmente rígidos a la flexión, ya que están repujados cada uno en un borde de las ranuras periféricas de longitud limitada.

Las ranuras periféricas son agujeros rasgados presentando cada uno una lengüeta, que en estado plano de la banda elástica está orientada en dirección transversal al agujero rasgado, cuyo borde forma en el estado del resalta repujado de la banda elástica la superficie radial que asienta en el flanco trasero de cada uno de los nervios de retención.

Los racores tubulares son de plástico. Por lo tanto se pueden moldear de forma sencilla. Mediante unos aditivos de refuerzo correspondientes, tal como fibras de vidrio, pueden soportar también grandes esfuerzos, en particular fuerzas de cortadura en la zona de los nervios de retención.

Preferentemente contienen un aditivo eléctricamente conductor, de modo que el sistema de conexión es todo él eléctricamente conductor a través de la banda elástica metálica, con el fin de evitar una carga electrostática, lo cual es especialmente ventajoso si las piezas de paso del fluido tales como las conducciones de fluido o depósitos de fluido, son también eléctricamente conductoras.

Los flancos delanteros de los nervios de retención pueden encerrar con el eje central un ángulo inferior a 50º, siendo el radio del círculo circunscrito más pequeño de los flancos delanteros de los nervios de retención menor que el radio interior de las bridas de la banda elástica, correspondiendo la anchura axial de las bridas con la separación de la ranura en la que se alojan, y siendo la banda elástica resistente a la corrosión.

Las bridas de la banda elástica pueden presentar respectivamente un tramo plegado en dirección radial hacia el interior y otro tramo plegado oblicuamente hacia el exterior, en cuyo caso el tramo oblicuo encierra con el eje central del respectivo racor tubular un ángulo dentro de un campo de 10° a 60°, siendo el diámetro del borde interior del borde exterior del tramo inclinado mayor que el diámetro exterior más pequeño de los nervios de retención, correspondiendo la anchura axial de por lo menos una de las bridas a la anchura de la ranura en la que se aloja, y siendo la banda elástica resistente a la corrosión.

En estas dos soluciones se puede manejar el sistema de conexión de forma sencilla igual que un acoplamiento de enchufe para unir los racores tubulares y las piezas de paso de fluido unidas a ellos tales como las conducciones de fluido y depósitos de fluido, en particular los depósitos de carburante y los radiadores de vehículos automóviles. La banda elástica puede estar además pre-montada en uno de los racores tubulares. La banda elástica no solamente es resistente a la corrosión sino también resistente al calor, de modo que el sistema de conexión también es adecuado para conducciones a través de las cuales se conduzca un fluido muy caliente, tal como los tubos de escape.

Mientras que en un caso los nervios de retención de los racores tubulares presentan un flanco delantero cónico, el flanco delantero de por lo menos uno de los nervios de retención puede ser en el otro caso de forma radial. En consecuencia los nervios de retención se pueden realizar muy estrechos, de modo que también la banda elástica puede ser correspondientemente más estrecha y requerir menor consumo de material.

Los perfeccionamientos descritos a continuación se refieren a ambas realizaciones, siempre y cuando no se indique otra cosa.

Una realización puede consistir en que las bridas previstas en un extremo axial de la banda elástica sean más cortas en la dirección periférica de la banda elástica que las bridas previstas en el otro extremo de la banda elástica. Esto facilita el desacoplamiento de uno de los racores tubulares, ya que para efectuar el desacoplamiento solamente es necesario abrir o ensanchar la banda elástica de modo que uno de los racores tubulares se pueda sacar de entre las bridas en uno de los extremos axiales de la banda elástica, mientras que las bridas situadas en el otro extremo axial de la banda elástica pueden seguir quedando encajadas detrás del nervio de retención del otro racor tubular.

Esto mismo se puede conseguir también si las bridas previstas en uno de los extremos axiales de la banda elástica son más estrechas en dirección radial que las bridas previstas en el otro extremo de la banda elástica.

Otra posibilidad de conseguir esto consiste en que el diámetro exterior de uno de los nervios de retención sea mayor que el del otro nervio de retención.

También se puede procurar que por lo menos en uno de los extremos axiales de la banda elástica por lo menos una de las bridas esté dotada de una escotadura radial para insertar respectivamente un saliente radial en el racor tubular introducido en este extremo. Mediante esta realización se tiene la posibilidad de unir los racores tubulares entre sí solamente en una posición predeterminada de ángulo de giro relativo, si se desea esto.

Los extremos periféricos de la banda elástica pueden limitar una ranura axial de una anchura de 0 a 2 mm. Esto permite introducir una herramienta sencilla para el ensanchamiento, p.ej. la hoja de un destornillador, para separar o ensanchar la banda elástica lo suficiente para poder desacoplarla por lo menos de uno de los racores tubulares.

Los extremos periféricos de la banda elástica pueden estar dotados además de escotaduras para introducir una herramienta de separación, p.ej. unos alicates de separación.

De modo alternativo o adicional a las escotaduras, los tramos periféricos extremos de la banda elástica contiguos a la ranura pueden estar dotados de agujeros para introducir una herramienta de separación.

En lugar de una ranura entre los extremos periféricos de la banda elástica puede estar previsto también que los tramos periféricos extremos de la banda elástica se solapen. De este modo se impide que en el espacio situado en el interior de la banda elástica pueda penetrar suciedad o fluidos corrosivos.

Esto también se puede conseguir en gran medida porque uno de los tramos periféricos extremos de la banda elástica se extienda con un tramo final más estrecho dentro de una ranura periférica del otro tramo periférico final de la banda elástica.

Los tramos periféricos finales de la banda elástica pueden estar dotados además cada uno de un saliente dirigido hacia el exterior desde la cara exterior de la banda elástica, para aplicar una herramienta de separación.

Estos salientes pueden estar formados de forma sencilla por los tramos periféricos finales doblados de la banda elástica.

Los tramos periféricos finales doblados de la banda elástica pueden ser en particular

mordazas de separación radiales, planas o acodadas o cilíndricas huecas.

Sobre la cara exterior de los tramos periféricos finales de la banda elástica pueden ir fijados adicionalmente unos recubrimientos de plástico. Estos recubrimientos protegen la banda elástica, especialmente si está dotada de una capa de protección resistente a la corrosión, contra cargas de impacto tales como golpes de piedras dentro del compartimiento del motor o en la zona de los gases de escape de un vehículo automóvil.

Los recubrimientos pueden ir fijados de forma sencilla con un ajuste positivo en los tramos periféricos finales de la banda elástica

Esta forma de fijación se puede conseguir si unos salientes radiales de los recubrimientos encajan a presión en agujeros de los tramos periféricos finales de la banda elástica.

Los recubrimientos pueden cubrir además las bridas de la banda elástica con unas bridas radiales con el fin de proteger también las bridas de cargas de choque.

Además se puede procurar que uno de los racores tubulares esté rodeado de un casquillo con una ranura axial que deje libre tramos periféricos finales de la banda elástica, a una distancia correspondiente en dirección radial a la anchura de separación máxima necesaria de la banda elástica. Este casquillo no solamente sirve de protección para la banda elástica y eventualmente del recubrimiento adicional previsto sino también para limitar la separación de apertura de la banda elástica con el fin de no abrirla o ensancharla excesivamente, en particular no tanto que se puedan desacoplar ambos racores tubulares si solamente se deba desacoplar un racor tubular, dejando montada la banda elástica sobre el otro racor tubular.

El casquillo puede ir fijado de forma sencilla sobre un racor tubular, con un asiento elástico radial. Entonces no solamente puede estar fijado de antemano sobre uno de los racores tubulares, sino también se puede fijar posteriormente.

Las bridas pueden encerrar con la zona de la banda elástica que las une en dirección axial, un ángulo dentro de un campo de 15°a 90°. Un ángulo de 90°ofrece la ventaja de que la distancia de los nervios de retención respecto a una pared de ranura o carcasa opuesta es menor que en el caso de un ángulo inferior a 90°, lo que significa que la banda elástica puede estar realizada más estrecha y los racores tubulares correspondientemente más cortos que en el caso de un ángulo inferior a 90°. En cambio un ángulo inferior a 90°ofrece la ventaja de que las bridas presentan mayor rigidez o mayor resistencia respecto a una flexión axial en el caso de carga axial de la banda elástica debida a la presión del fluido en el interior del racor tubular.

La invención y sus perfeccionamientos se describen a continuación con mayor detalle sirviéndose de los dibujos adjuntos de unos ejemplos de realización preferentes y variantes de estos ejemplos de realización. Las figuras muestran:

Fig. 1: una sección axial a través de un sistema de conexión con dos racores tubulares enchufados uno dentro del otro, que se mantienen unidos dentro de una banda elástica de metal con bridas radiales en sus extremos radiales, estando la banda elástica rodeada de un casquillo de protección,

Fig. 2: un detalle de una variante del ejemplo de realización según la Fig. 1 donde se ha omitido el casquillo de protección y donde los diámetros exteriores de los nervios de retención de los racores tubulares son distintos entre sí,

Fig. 3: un detalle de un sistema de conexión modificado respecto al ejemplo de realización de la Fig. 1, en el que una de las bridas de la banda elástica presenta una dimensión radial más corta que la otra,

Fig. 4: una vista en perspectiva de una banda elástica del sistema de conexión según la Fig. 1,

Fig. 5: una representación en perspectiva de una banda elástica algo modificada respecto a la de la Fig. 4,

Fig. 6: una vista axial de la banda elástica según la Fig. 5,

Fig. 7: una representación en perspectiva de otra banda elástica algo modificada respecto a la de la Fig. 4,

Fig. 8: una sección axial de otra banda elástica algo modificada respecto a la de la Fig. 4,

Fig. 9: una sección axial de otra banda elástica algo modificada respecto a la de la Fig. 8,

Fig. 10: una representación en perspectiva de otra banda elástica algo modificada respecto a la de la Fig. 1,

Fig. 11: una sección axial de la banda elástica según la Fig. 10,

Fig. 12: una representación en perspectiva de otra banda elástica modificada respecto a la de la Fig. 1,

Fig. 13 una sección axial de la banda elástica según la Fig. 12,

Fig. 14 una representación en perspectiva de una banda elástica algo modificada respecto a la de la Fig. 12,

Fig. 15 una sección axial de la banda elástica según la Fig. 14,

Fig. 16 una representación en perspectiva de una banda elástica algo modificada respecto a las anteriores bandas elásticas,

Fig. 17 una representación en perspectiva de otra banda elástica algo modificada respecto a la de la Fig. 4,

Fig. 18 una sección a través de una parte del sistema de conexión según la Fig. 1, donde sobre uno de los racores tubulares una abrazadera unida a la banda elástica, en forma de una abrazadera de rosca sin fin, fija un conducto de fluido sobre el racor tubular,

Fig. 19 una vista en perspectiva de la parte del sistema de conexión representado en la Fig. 18,

Fig. 20 otra sección axial a través de la parte del sistema de conexión representado en la Fig. 18,

Fig. 21 otra vista en perspectiva de la parte del sistema de conexión representado en la Fig. 18, Fig. 22 a 25 las mismas vistas que según las Fig. 18 a 21, donde la abrazadera de rosca sin fin ha sido sustituida por una abrazadera de banda elástica,

Fig. 26 una sección axial a través de un sistema de conexión algo modificado respecto al de la Fig. 1, donde las bridas de la banda elástica presentan cada una un tramo doblado radialmente hacia el interior y uno doblado oblicuamente hacia el exterior,

Fig. 27 una vista en perspectiva del sistema de conexión según la Fig. 26, sin uno de los racores tubulares,

Fig. 28 una variante del sistema de conexión según la Fig. 26,

Fig. 29 una sección axial a través de una banda elástica que está algo modificada respecto a la de la Fig. 26.

Fig. 30 una representación en perspectiva de la banda elástica conforme a la invención,

Fig. 31 una sección axial a través de la banda elástica según la Fig. 30.

Fig. 32 una sección axial a través de un sistema de conexión modificado respecto al anterior, con una banda elástica según las Fig. 30 y 31, y

Fig. 33 una representación en perspectiva de una banda elástica algo modificada respecto a la de la Fig. 30.

El sistema de conexión según la Fig. 1 está compuesto por dos racores tubulares 1 y 2, parcialmente enchufados uno dentro el otro, por una banda elástica 3 que une los racores tubulares 1 y 2, por un casquillo 4 y por dos juntas anulares 5.

Los racores tubulares son de un material termoplástico con un material de refuerzo tal como fibra de vidrio, y un aditivo eléctricamente conductor. El racor tubular 2 está compuesto por dos partes 6 y 7 que están unidas entre sí con ajuste positivo y mediante una unión por fusión. La parte 6 forma una barrera de difusión que está formada preferentemente por una poliamida. En cambio la parte 7 contiene polietileno que no forma ninguna barrera de difusión pero que se puede unir por fusión con un material correspondiente, tal como polietileno de alta densidad, de un depósito de carburante. Para unir el racor tubular 2 con el depósito de carburante se funde la parte 7 con el borde del orificio de llenado del depósito de carburante.

La banda elástica 3 es metálica, tal como de acero muelle, y es resistente a la corrosión. Para este fin puede ser o bien de un acero resistente a la corrosión, en particular acero inoxidable o de un metal que esté recubierto de un material resistente a la corrosión. La banda elástica 3 presenta en sus extremos radiales unas pestañas 8 dobladas en dirección radial hacia el interior, tal como están representadas también en la Fig. 4, así como una ranura axial

9. Los bordes de la ranura axial o de los extremos periféricos de la banda elástica 3 están dotados de escotaduras 10 enfrentadas entre sí que permiten introducir una herramienta de separación (no representada), en este caso unos alicates de separación. En una zona de la banda elástica 3 diametralmente opuesta a la ranura, las bridas están interrumpidas de modo

que la banda elástica forma en esta zona una articulación elástica 11.

De acuerdo con la Fig. 1, las tubuladuras 1 y 2 están dotadas cada una de un nervio de retención 12 coaxial con su eje central M, detrás del cual está realizada una ranura periférica 13, que presenta un flanco anterior cónico coaxial con el eje central M y un flanco posterior radial 15.

Los racores tubulares 1, 2, y con ello también las piezas de paso de fluido unidas a ellos, se unen entre sí de tal modo que primeramente se introduce uno de los racores tubulares 1, 2 con su flanco cónico 14 por delante, por debajo de las bridas 8 en un extremo axial, separando para ello la banda elástica hasta que se pueda introducir en ésta, hasta que estas bridas 8 hayan encajado en la ranura 13 detrás del nervio de retención gracias a la fuerza elástica de la banda elástica 3. A continuación se introduce el otro de los dos racores tubulares 1, 2, con el flanco delantero 14 de su nervio de retención 12 por delante, volviendo a separar nuevamente la banda elástica, dentro de la banda elástica 3 hasta que las pestañas 8 previstas en el otro extremo axial de la banda elástica 3 hayan encajado en la ranura 13 detrás de este nervio de retención 12. La anchura de las ranuras 13 se corresponde aproximadamente con la anchura axial de las bridas 8. Por este motivo no se puede desplazar axialmente la banda elástica 3 mientras se están enchufando los racores tubulares 1, 2 debajo de la banda elástica 3, debido al flanco delantero 14 del nervio de retención 12 del último racor tubular 1 ó 2 que se haya insertado. En estado enchufado de los racores tubulares 1, 2 los flancos delanteros 14 de los nervios de retención 12 están muy próximos entre sí, de modo que la banda elástica es relativamente estrecha en dirección axial, y sólo ligeramente más ancha que la anchura total de los dos nervios de retención 12. Los flancos delanteros 14 de los nervios de retención encierran con el eje central M o con la dirección longitudinal de los racores tubulares un ángulo α, que es menor de 50°, de modo que los racores tubulares 1, 2 se puedan enchufar con facilidad en la banda elástica 3. Además, el radio del círculo circunscrito menor de los flancos delanteros 14 de los nervios de retención 12 es menor que el radio interior de las bridas 8 de la banda elástica 3, de modo que al enchufar entre sí los tubos 1, 2 los flancos delanteros 14 tropiezan con los bordes radiales interiores de las bridas 8, y estos bordes pueden deslizar radialmente hacia el exterior sobre los flancos delanteros 14.

El casquillo 4 tiene también una ranura axial continua (no representada), y tiene elasticidad de recuperación, pudiendo ser de acero de muelles o de plástico. Va encajado a presión en una brida 16 que limita al menos parcialmente en dirección periférica una de las ranuras 13, abrazando la brida 16 en un ángulo algo superior a 180°. El casquillo 4 sirve al mismo tiempo para limitar la carrera de apertura máxima de la banda elástica 3, con lo cual asegura al mismo tiempo que la banda elástica 3 se ensanche simétricamente con relación al

eje central M.

De acuerdo con la Fig. 4, las bridas 8 se extienden en dirección periférica únicamente lo suficiente para que la banda elástica solamente se tenga que ensanchar lo suficiente para desacoplar o separar los racores tubulares 1, 2 para que los nervios de retención 12 se puedan sacar justamente de debajo de las bridas 8 fuera de la banda elástica 3.

Si se desea desacoplar solamente uno de los racores tubulares, p.ej. el racor tubular 1, dejando pre-montada la banda elástica 3 sobre el otro racor tubular, se puede hacer p.ej. el diámetro exterior del nervio de retención 12 del racor tubular, p.ej. del racor tubular 2, sobre el cual deba quedar pre-montada la banda elástica 3, algo mayor que el diámetro exterior del nervio de retención 12 del otro racor tubular (o el diámetro exterior del nervio de retención 12 del racor tubular 1, más pequeño que el diámetro exterior del nervio de retención 12 del racor tubular 2), tal como está representado en la Fig. 2, de modo que mediante un ligero ensanchamiento correspondiente de la banda elástica 3 solamente se pueda desacoplar uno de los racores tubulares, en este caso el racor tubular 1.

De acuerdo con la Fig. 3, se puede conseguir la misma función también por el hecho de que en el caso de nervios de retención 12 de igual diámetro exterior, las bridas 8 se elijan radialmente más cortas (con menor altura radial), p.ej. las bridas 8 representadas en la parte izquierda de la Fig. 3, que las otras bridas 8.

De acuerdo con las Fig. 5 y 6 existe una cuarta posibilidad por el hecho de que las bridas 8 realizadas en uno de los extremos axiales de la banda elástica 3 sean más cortas en dirección periférica que las bridas 8 opuestas a ellas axialmente en el otro extremo axial de la banda elástica 3. Las bridas 8 que son más cortas en dirección periférica se extienden por lo tanto en su ranura 13 solamente a lo largo de un menor ángulo abrazado, de modo que al separar la banda elástica 3 para desacoplar los racores tubulares 1, 2, primeramente se desencajan de detrás del nervio de retención 12 que limita esta ranura 13 permitiendo desacoplar solamente el racor tubular correspondiente, si la banda elástica 3 no se ensancha más.

Tal como muestran además las Fig. 5 y 6, las bridas 8 realizadas en un extremo axial de la banda elástica 3, o solamente una de estas bridas, pueden estar dotadas de una estrecha escotadura radial 17, en la cual se puede introducir respectivamente un saliente radial (no representado) en el racor tubular introducido en este extremo. De este modo se consigue que la banda elástica 3 que en los demás casos se puede girar sobre los dos racores tubulares 1, 2, solamente se pueda girar con relación a uno de los dos racores tubulares, si esto se desea, a pesar de que la posibilidad de giro ofrece la ventaja de que se pueda girar siempre la ranura 9 a aquella posición relativa a las tubuladuras 1, 2 en la que la ranura 9 quede fácilmente accesible para efectuar la separación, es decir para introducir una herramienta de separación.

Mientras que en la forma de realización de la banda elástica 3 según la Fig. 4 los extremos periféricos de la banda elástica, cuando ésta asienta por su fuerza elástica alrededor de los racores tubulares, pueden juntarse a tope, pero a pesar de ello se puede introducir una herramienta de separación en las escotaduras 10, en cambio en la variante de la banda elástica 3 según las Fig. 5 y 6 se han omitido las escotaduras 10, de modo que cuando la banda elástica tensada asienta en los racores tubulares 1, 2, la ranura no quede totalmente cerrada sino con una anchura de aproximadamente hasta 2 mm, de modo que se pueda introducir fácilmente en la ranura 9 la hoja de un destornillador para efectuar la separación de la banda elástica.

La banda elástica 3 según la Fig. 7 se diferencia de la de la Fig. 4 por el hecho de que todas las bridas 8 están dotadas de una escotadura 17 en la que se puede introducir en cada una un saliente radial situado en el racor tubular introducido en este extremo, con el fin de poder montar la banda elástica 3 con relación a los dos racores tubulares 1, 2 en una posición angular predeterminada. Además, en las proximidades de los extremos periféricos de la banda elástica 3 están realizados unos agujeros radiales pasantes 18 que sirven para introducir una herramienta de separación, p.ej. unos alicates de separación. Por este motivo se omiten las escotaduras 10 previstas en la banda elástica 3 según la Fig. 4. A pesar de ello, los extremos periféricos de la banda elástica 3 se pueden separar en estado acoplado de los racores tubulares 1, 2, de acuerdo con la anchura de la ranura. Alternativamente puede estar dimensionada la banda elástica 3 de tal modo que en el estado acoplado de los racores tubulares, sus extremos periféricos hagan tope entre sí, y la banda elástica 3 abrace firmemente los racores tubulares 1, 2.

La banda elástica 3 según al Fig. 8 se diferencia de la de la Fig. 4 por el hecho de que en el estado acoplado de los racores tubulares, los tramos extremos de la banda elástica 3 se solapan, y también están dotados de agujeros 18 para permitir introducir una herramienta de separación. El solape sirve para que al acoplar o desacoplar los racores tubulares 1, 2 no se pille una parte de la mano en la ranura 9 prevista en las bandas elásticas antes descritas. Además de esto, y con independencia de las diferentes tolerancias de medida, la banda elástica también puede cubrir totalmente con mayor seguridad la ranura de junta entre los racores tubulares, con el fin de impedir la entrada de suciedad y de llamas en caso de incendio.

La banda elástica 3 según la Fig. 9 se diferencia de la de la Fig. 8 únicamente por el hecho de que los tramos extremos exteriores de la banda elástica presentan un acodamiento 19 conforme al espesor de la banda elástica 3. Este acodamiento 19 impide que con mayor seguridad no se produzca una ranura de separación entre los tramos extremos que se solapan,

cuando se contrae la banda elástica.

El solape según las Fig. 8 y 9 también puede estar previsto en las bandas elásticas 3 anteriores y las que se describen a continuación.

La banda elástica 3 según las Fig. 10 y 11 se diferencia de la de la Fig. 7 por el hecho de que las bridas 8 situadas a ambos lados de la articulación 11 o de la ranura 9 no están interrumpidas, pero encierran con la zona central de la banda elástica 3 que une las bridas 8, un ángulo β que es inferior al ángulo de 90° de las bandas elásticas 3 anteriores y descritas a continuación, estando situado en un campo de 15 a 85°, preferentemente de 15° a 75°. Está representado un ángulo β de 75°. El ángulo β no solamente facilita la inserción de los racores tubulares 1, 2 en la banda elástica 3 sino que también incrementa la rigidez de las bridas evitando que se puedan abrir debido a la presión interior del sistema de conexión.

En la banda elástica 3 según las Fig. 12 y 13 van fijados sobre la cara radial exterior de los tramos extremos periféricos 20 de la banda elástica 3 con un acoplamiento positivo unos recubrimientos 21 de plástico. Para este fin los salientes 22 de los recubrimientos 21 que sobresalen radialmente hacia el interior están encajados en agujeros 23 de los tramos periféricos extremos de la banda elástica 3. Estos recubrimientos 21 protegen la banda elástica 3 en gran medida contra cargas de choque.

Mientras que los recubrimientos 21 según las Fig. 12 y 13 no recubren las bridas 8 de la banda elástica 3, en cambio en la banda elástica 3 según las Fig. 14 y 15, las bridas 8 también están cubiertas por las bridas radiales 24 de los recubrimientos 21.

En la banda elástica 3 según la Fig. 16, uno de los tramos periféricos extremos 20 de la banda elástica se extiende con un trozo final más estrecho 25 al interior de una ranura periférica 26 del otro tramo periférico final 20 de la banda elástica 3. Además, los tramos periféricos finales 20 de la banda elástica 3 están dotados cada uno de un saliente 27 ó 28 orientado en dirección alejada de la cara exterior de la banda elástica 3 para poder aplicar una herramienta de separación. Estos salientes 27, 28 están formados mediante el plegado de los extremos de los tramos periféricos finales de la banda elástica 3. El saliente 27 está dotado además de una lengüeta 29 doblada en uno de los extremos de la ranura 26, que hace tope en un saliente 28 en la posición de separación máxima de la banda elástica 3, limitando de este modo la carrera de separación. Salvo las bridas 8, la banda elástica 3 se corresponde con una abrazadera de banda elástica convencional, y por lo tanto se puede fabricar del mismo modo que éstas utilizando herramientas similares y a partir del mismo material. Debido al trozo final 26 que se extiende al interior de la ranura 26 se produce también un solape de los tramos periféricos finales 20 de forma similar a lo que sucede con las bandas elásticas 3 según las Fig. 8 y 9. Los salientes 27 y 28 actúan del mismo modo que en una abrazadera de banda elástica

convencional, como mordazas de separación.

La banda elástica 3 según la Fig. 17 se diferencia de la según la Fig. 16 por el hecho de que los extremos libres de la banda elástica están curvados hacia atrás sobre los tramos finales 20, formando unos salientes 30, 31 en gran medida cilíndricos huecos, y también sirven como mordazas de separación para aplicar una herramienta de separación, bien entre los salientes 30, 31 o dentro de sus oquedades. Por este motivo actúan igualmente como mordazas de separación. En la banda elástica 3 según la Fig. 16 los salientes 27 y 28 también pueden ser en gran medida cilíndricos huecos igual que los salientes 30, 31 de la banda elástica según la Fig. 17, curvados de modo que el tramo final 25 de la banda elástica según la Fig. 16 se pueda seguir extendiendo a través de la ranura 26.

En el ejemplo de realización del sistema de conexión según las Fig. 18 a 21, la banda elástica 3 pre-montada sobre el racor tubular 1, y que está realizada igual que la banda elástica 3 según la Fig. 10, pero con un ángulo β según la Fig. 11 de 90°, unida con una abrazadera de tubo convencional 33 por medio de un puente 32 realizado formando una sola pieza con la banda elástica 3, en este caso una abrazadera con rosca sin fin, mediante la cual está unido con el racor tubular 1 un conducto de fluido 34, en forma de un tubo elástico de plástico o goma. La unión entre el puente 32 y la banda tensora 35 de la abrazadera de tubo 33 puede ser una unión soldada, p.ej. una unión mediante soldadura por puntos, o una unión con ajuste positivo.

Una vez que la banda tensora ha sido pre-montada sobre el racor tubular 1 en la forma descrita junto con la abrazadera de tubo 33, se desliza el conducto de fluido 34, mientras la abrazadera de tubo 33 está todavía abierta, sobre el tramo final del racor tubular 1, que está representado con forma nervada, y a continuación se tensa la abrazadera de tubo 33 de modo que fije el conducto de fluido 34 sobre el racor tubular.

Esta realización tiene la ventaja de que la banda elástica 3 y la abrazadera de tubo 33 se pueden suministrar a un fabricante de automóviles para realizar allí el montaje final, pudiendo realizarse de forma sencilla el montaje final enchufando los racores tubulares 1, 2 y conectando el conducto de fluido de forma sencilla.

Las partes del sistema de conexión representadas en las Fig. 22 a 25 se corresponden con las representadas en las Fig. 18 a 21, sólo que como abrazadera de tubo está prevista una abrazadera convencional de banda elástica 36, y la banda elástica 36 está unida con la abrazadera de tubo 36 formando una sola pieza por medio del puente 32. Esta realización ofrece la ventaja de que la banda elástica 3 y la abrazadera de banda elástica 36 se pueden realizar formando una sola pieza y del mismo material.

En lugar de una abrazadera con rosca sin fin o una abrazadera de banda elástica puede haber también un casquillo de compresión usado como abrazadera de tubo, unido a la banda elástica 3 por medio del puente 32.

El sistema de conexión representado en las Fig. 26 y 27 se corresponde en gran medida con el representado en la Fig. 1, sólo que el racor tubular 1 está dotado de un nervio de retención 37 de sección sensiblemente rectangular, y no presenta ranuras anulares para alojamiento de las juntas anulares 5, porque el nervio de retención 12 se extiende hasta más allá del extremo libre de la parte de racor tubular 1 enchufada en el racor tubular 2, y porque está dotado en su cara interior de las ranuras anulares para alojamiento de las juntas anulares 5, y porque las bridas 8 de la banda elástica 3 tienen un tramo 38 doblado radialmente hacia el interior y un tramo 39 doblado oblicuamente hacia el exterior, formando el tramo oblicuo 39 con el eje central M del racor tubular respectivo 1, 2 un ángulo γ dentro de un campo de 10°a 60°, y porque el diámetro de las aristas radiales interiores de los bordes radiales exteriores de los tramos oblicuos 39 es mayor que el del nervio de retención 37 o del diámetro menor de los flancos delanteros 14 del nervio de retención 12. La anchura radial de por lo menos una de las bridas 8, en este caso de ambas bridas 8, sin embargo se sigue correspondiendo con la anchura de por lo menos una de las ranuras 13, si es que está prevista solamente una.

Esta realización tiene la ventaja de que las bridas 8 de la banda elástica 3 no deslizan por encima de las juntas anulares 5 al enchufar los extremos de las tuberías 1, 2, pero tampoco se daña la superficie de junta de la tubuladura 1 que actúa conjuntamente con las juntas anulares al enchufar los racores tubulares 1, 2, en gran medida debido a los bordes interiores radiales de las bridas 8, ya que estos bordes están en gran medida redondeados y no tienen aristas vivas. Las aristas radiales interiores de los bordes radiales exteriores de los tramos inclinados 39 tienen mayor diámetro que por una parte el nervio de retención 37 y por otra el círculo circunscrito menor del flanco delantero 14 del nervio de retención 12. Por este motivo, al enchufar los racores tubulares 1, 2 los tramos oblicuos 39 deslizan con facilidad por una parte por encima de la arista del nervio de retención 37 alejada del flanco 14, y por otra parte sobre la arista radial interior próxima al nervio de retención 37 del flanco delantero 14. Tal como muestra más claramente la Fig. 27, en la que no está representado el racor tubular 1, los tramos inclinados 39 son cónicos.

El sistema de conexión según la Fig. 28 se diferencia del de las Fig. 26 y 27 únicamente por el hecho de que la ranura 13 representada en las Fig. 26 y 27 en el lado derecho, está realizada igual que en el sistema de conexión según la Fig. 1, inmediatamente junto a un nervio de retención 12 de menor dimensión axial del racor tubular 2, y que tiene la misma profundidad que las ranuras 13 según la Fig. 1, de modo que la banda tensora 3 del sistema de conexión según la Fig. 28 se puede realizar considerablemente más estrecha que la banda tensora 3 del

sistema de conexión según las Fig. 26 y 27.

La Fig. 29 representa una banda elástica 3 que con relación a la de las Fig. 26 a 28 está modificada por cuanto los tramos inclinados 39 están redondeados, de modo que el borde radial interior de las bridas 8 está más redondeado. En caso de la banda elástica 3 conforme a la invención representada en las Fig. 30 a 32 se han repujado de los tramos periféricos extremos 20 de la banda elástica 3 en lugar de las bridas 8 unos salientes 40 dirigidos radialmente hacia el interior, en forma de salientes de enclavamiento, en dos planos radiales paralelos próximos a los extremos axiales de la banda elástica 3. Los salientes 40 están repujados cada uno en un borde 41 de unas ranuras periféricas 42 de la banda elástica 3 de longitud limitada. Las ranuras periféricas 42 son agujeros rasgados, que en estado extendido plano de la banda elástica presentan cada uno una orejeta con orientación transversal respecto al agujero rasgado, cuyo borde forma en el estado del saliente 40 repujado fuera de la banda elástica 3 una superficie de asiento radial 43 para asentar cada una en uno de los nervios de retención 44. En lugar de presentar una sección cuadrada, los nervios de retención 44 pueden estar realizados también por ejemplo con forma triangular con un flanco delantero inclinado, igual que el flanco delantero 14 de los nervios de retención 12 según la Fig. 1. Los salientes 40 también tienen una superficie de entrada inclinada 45 mediante la cual deslizan dentro de la banda elástica 3 a través de las aristas radiales exteriores enfrentadas entre sí de los nervios de retención 44 al enchufar los racores tubulares 1, hasta que encajan en las ranuras 13 detrás de los flancos traseros de los nervios de retención 44.

La realización de la banda elástica 3 con los salientes 40 tiene la ventaja de que los salientes 40 soportan unos esfuerzos axiales relativamente grandes, que son provocados por la presión interior de los racores tubulares 1, 2. Además, la presión de las superficies de asiento 43 de los salientes 40 actúa prácticamente sólo en el borde radial interior de los flancos posteriores de los nervios de retención 44, sobre éstos, de modo que los nervios de retención 44 prácticamente no están expuestos a esfuerzos de flexión, incluso en el caso de una realización más estrecha en dirección axial o en el caso de realizarlos con flancos delanteros inclinados en el borde radial exterior. La forma de los racores tubulares 1, 2 con solamente dos bridas 16 de longitud radial relativamente corta, que limitan las ranuras 13, permite fabricar los racores tubulares 1, 2 de modo sencillo, no solamente de plástico sino también de metal. También en esta realización, la anchura de las ranuras 13 se corresponde esencialmente con la anchura axial de los salientes 40, inclusive la anchura de unas bridas de refuerzo 46 dirigidas hacia el exterior, cortas en dirección radial, en los extremos axiales de la banda elástica 3. Las bridas de refuerzo 46 incrementan la rigidez a la flexión de los tramos periféricos finales 20, pero dejan libres los bordes de la articulación elástica 11.

Mientras que en el ejemplo de realización de la banda elástica según las Fig. 30 a 32 los salientes 40 quedan enfrentados entre sí en dirección axial, en la banda elástica 3 según la Fig. 33 están dispuestos decalados entre sí en dirección periférica. De este modo se incrementa la resistencia a la tracción axial de la banda elástica 3 según la Fig. 33 en

5 comparación con la de la banda elástica 3 según las Fig. 30 a 32. Las variantes de los ejemplos de realización representados pueden consistir por ejemplo en que se combinen entre sí las características de los distintos ejemplos de realización.

Claims

18

1. Sistema de conexión con racores tubulares (1, 2) de piezas de paso de fluido que se han de unir entre sí, tales como conducciones (34) y recipientes de fluido, estando dotados los racores tubulares (1, 2) cada uno con un nervio de retención (12) coaxial respecto a su eje central (M), detrás del cual está formada una ranura (13), y con un flanco delantero (14), cónico, coaxial con el eje central (M), así como un flanco trasero radial (15), estando situado el flanco delantero (14) de uno de los nervios de retención

(12) enfrentado al flanco delantero (14) del otro nervio de retención (12), y el flanco trasero (15) de por lo menos un nervio de retención (12) que forma una pared de la ranura (13) contigua, y con una banda elástica (3) de acero curvada sensiblemente de forma circular abarcando un ángulo superior a 240º, cuyos extremos axiales presentan unas bridas (8) dirigidas hacia el interior con un borde interior de forma sensiblemente en arco de círculo coaxial con el eje central (M), que encajan detrás de los nervios de retención (12) y están interrumpidas por lo menos en el lado de banda elástica (3’) opuesto a los extremos periféricos de la banda elástica (3), estando los racores tubulares (1, 2) parcialmente enchufados el uno dentro del otro, estando las partes de los racores tubulares (1, 2) enchufadas una dentro de otra selladas entre sí mediante por lo menos un anillo de junta (5), caracterizado porque la banda elástica (3) está unida por medio de un puente (32) con una abrazadera de tubo (33, 36) para sujetar firmemente un conducto de fluido (34) sobre uno de los racores tubulares.

2. Sistema de conexión con racores tubulares (1, 2) de piezas de paso de fluido que se han de unir entre sí, tales como conducciones (34) y recipientes de fluido, estando dotados los racores tubulares (1, 2) cada uno con un nervio de retención (12) coaxial respecto a su eje central (M), con un flanco posterior (15) radial, donde el flanco posterior (15) limita por lo menos una ranura (13) de uno de los nervios de retención (12), y con una banda elástica (3) de acero curvada sensiblemente en forma circular a lo largo de un arco de por lo menos 240°, de acero, cuyos extremos axiales presentan unas bridas (8) dirigidas hacia el interior con un borde interior de forma sensiblemente en arco de círculo coaxial con el eje central (M), que encajan detrás de los nervios de retención (12) y están interrumpidas por lo menos en el lado de banda elástica (3) opuesto a los extremos periféricos de la banda elástica (3), estando los racores tubulares (1, 2) parcialmente enchufados el uno dentro del otro, estando las partes de los racores tubulares (1, 2) enchufadas una dentro de otra selladas entre sí mediante por lo menos un anillo de junta (5), caracterizado porque la banda elástica (3) está unida por medio de un puente (32) con una abrazadera de tubo (33, 36) para sujetar firmemente un conducto de fluido (34) sobre uno de los racores tubulares.

5

10

15

20

25

30