ES2350463T3 - Vehículo tipo motocicleta. - Google Patents

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ES2350463T3
ES2350463T3 ES08252433T ES08252433T ES2350463T3 ES 2350463 T3 ES2350463 T3 ES 2350463T3 ES 08252433 T ES08252433 T ES 08252433T ES 08252433 T ES08252433 T ES 08252433T ES 2350463 T3 ES2350463 T3 ES 2350463T3
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ES08252433T
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English (en)
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Gen c/o Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Ohzono
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Yamaha Motor Co Ltd
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Yamaha Motor Co Ltd
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Abstract

Un vehículo (1000) tipo motocicleta, que comprende: un tubo delantero (201), y una cubierta de bastidor (400) adaptada para cubrir al menos una porción del tubo delantero (201), y que comprende una capucha delantera (410) para cubrir una porción frontal del tubo delantero (201), y un protector de piernas (440) para cubrir una porción trasera del tubo delantero (201), teniendo dicho protector de piernas (440) un miembro superior (441) y un miembro inferior (442), en el que la capucha delantera (410), y los miembros (441, 442) superior e inferior del protector de piernas (440) se superponen entre sí en una porción de solapamiento (460), y están adaptados para ser fijados entre sí en dicha porción de solapamiento (460) por medio de un sujetador; la capucha delantera (410) se extiende desde una cara frontal hasta los lados opuestos del vehículo (1000) para cubrir una sección delantera del vehículo (1000), y la capucha delantera (410) se ha dotado de una cubierta delantera (411) para cubrir una cara frontal de la sección delantera del vehículo (1000), que se caracteriza porque la cubierta delantera (410) está además dotada de cubiertas laterales (412, 413) derecha e izquierda que están adaptadas para ser sujetadas a los lados derecho e izquierdo de la cubierta delantera (411) para cubrir las caras laterales derecha e izquierda de la sección delantera del vehículo (1000), y un faro delantero (414) está instalado en la cubierta delantera (411), y luces intermitentes o luces de destello (415, 416) están instaladas en las cubiertas laterales (412, 413).

Description

CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a un vehículo tipo motocicleta.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Algunos tipos de vehículos del tipo que se montan a horcajadas, tienen una capucha delantera frente al tubo delantero, y un protector de piernas en la parte trasera del tubo delantero. Una disposición de este tipo ha sido divulgada, por ejemplo, en los documentos JP-A-2003-63470, JP-A-2007-30590 y JP-A-Hei 8-230738. También, en el caso del documento JP-A-Hei 8-230738, se ha formado un espacio de almacenamiento (portante interno, bolsa) en la cara trasera del protector de piernas (en el interior del protector de piernas).
Se apreciará que el nombre de la cubierta del bastidor alrededor del tubo delantero, varía entre los fabricantes o entre los inventores. En esta memoria descriptiva, un miembro de cubierta de bastidor para proteger la parte frontal del tubo delantero será mencionado como capucha delantera, y un miembro de cubierta de bastidor para proteger la parte posterior del tubo delantero y para proteger la parte delantera de las piernas del cabalgador, cuando el cabalgador está sentado sobre el vehículo en una postura de conducción normal, con sus piernas sobre situadas sobre el piso escalonado, será mencionado como protector de piernas.
Cuando se forman espacios de almacenamiento en la cara posterior del protector de piernas, el protector de piernas puede estar compuesto por dos miembros de modo que las paredes laterales en la parte delantera y en la parte trasera del espacio de almacenamiento, pueden ser formadas con un menor número de piezas. En el documento JP-A-Hei 8-230738, por ejemplo, el protector de piernas está compuesto por un miembro superior situado en la parte superior, y un miembro inferior situado en la parte inferior. El miembro superior del protector de piernas, según se denomina en esta memoria descriptiva, se menciona como el “miembro superior interno” en el documento de patente relevante, y el miembro inferior del protector de piernas según se denomina en esta memoria descriptiva, se menciona como el “miembro inferior interno”. Resulta deseable reducir el peso y, al mismo tiempo, asegurar una mayor rigidez del bastidor del vehículo para mejorar el rendimiento dinámico del vehículo. Según se ha descrito en lo que antecede, se aplica esto mismo a los casos en que el protector de piernas está compuesto por miembros superior e inferior, y existen algunos puntos que han de ser depurados para tratar de reducir el peso y al mismo tiempo asegurar la más alta rigidez del vehículo.
El documento JP 2000219178 describe una motocicleta que tiene una cámara de alojamiento en la que se ha previsto una abertura por el lado del conductor en la parte superior y trasera de un protector de piernas. En este caso, el protector de piernas está formado a partir de una media parte inferior y una media parte superior sujeta al extremo superior de la media parte inferior. Una parte de fondo del alojamiento, que tiene una parte de abertura de liberación superior, ha sido formada en el extremo superior de la media parte inferior, y una parte rebajada de alojamiento ha sido formada en la media parte superior. Las partes superiores del protector de piernas están sujetas a las partes inferiores del protector de piernas por medio de tornillos. Una cubierta delantera ha sido fijada a la media parte superior del protector de piernas por medio de tornillos.
El documento JP 2000219178 divulga un vehículo tipo motocicleta, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
SUMARIO DE LA INVENCIÓN
De acuerdo con un aspecto de la presente invención, se proporciona un vehículo tipo motocicleta que comprende:
un tubo delantero, y
una cubierta de bastidor adaptada para cubrir al menos una porción del
tubo delantero, y que comprende una capucha delantera para cubrir una porción
frontal del tubo delantero, y un protector de piernas que tiene un miembro superior
y un miembro inferior,
en el que la capucha delantera y los miembros superior e inferior del
protector de piernas se solapan uno con el otro en una porción de solapamiento, y
están adaptados para ser asegurados entre sí en dicha porción de solapamiento
por medio de un sujetador.
La capucha delantera se extiende desde una cara frontal hasta los lados opuestos del vehículo, para cubrir una sección delantera del vehículo. La capucha delantera está dotada de una cubierta delantera para cubrir una cara frontal de la sección delantera del vehículo, y cubiertas laterales derecha e izquierda que están adaptadas para ser sujetadas a los lados derecho e izquierdo de la cubierta delantera para cubrir las caras laterales derecha de izquierda de la sección delantera del vehículo.
Un faro delantero ha sido instalado en la cubierta delantera, y luces de destello o luces intermitentes han sido instaladas en las cubiertas laterales.
El sujetador puede comprender al menos uno de entre un tornillo, y un pasador y una tuerca.
Al menos un espacio de almacenamiento puede estar definido entre los miembros superior e inferior del protector de piernas.
Una parte superior del miembro inferior del protector de piernas puede extenderse en una región posterior del miembro superior del protector de piernas, para formar el al menos un espacio de almacenamiento.
Se puede formar una zona recortada en la capucha delantera. Una pared lateral del al menos un espacio de almacenamiento, posicionada por fuera según la dirección en anchura del vehículo, puede quedar al descubierto desde la zona recortada según una vista lateral.
Las cubiertas de las caras laterales de la capucha delantera, y los miembros superior e inferior del protector de piernas, pueden estar solapados entre sí en la porción de solapamiento.
En la presente memoria se describe un vehículo tipo motocicleta que tiene un tubo delantero para la instalación de un árbol de dirección, y una cubierta de bastidor para proteger las partes frontal y posterior del tubo delantero. Además, la cubierta de bastidor posee una capucha delantera para proteger la parte frontal del tubo delantero, y un protector de piernas para proteger la parte posterior del tubo delantero, mientras que el protector de piernas posee un miembro superior que constituye la parte superior, y un miembro inferior que constituye la parte inferior. El vehículo tipo motocicleta posee una porción de solapamiento en la que la capucha delantera, el miembro superior y el miembro inferior están solapados entre sí, y la porción de solapamiento está apretada con sujetadores.
El vehículo tipo motocicleta posee una porción de solapamiento en la que la capucha delantera, el miembro superior y el miembro inferior están solapados entre sí, y la porción de solapamiento está apretada con sujetadores. La rigidez de la cubierta de bastidor puede ser mejorada sustancialmente mediante la provisión de esa porción de solapamiento.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Estos y otros aspectos de la presente invención van a ser descritos ahora, a título de ejemplo únicamente, con referencia a los dibujos que se acompañan, en los que:
La Figura 1 es una vista desde el lado izquierdo de un vehículo tipo motocicleta de
acuerdo con una realización de la presente invención;
la Figura 2 es una vista en perspectiva, despiezada, que muestra la estructura de la cubierta de bastidor en la sección delantera del vehículo tipo motocicleta de acuerdo con una realización de la presente invención;
la Figura 3 es una vista desde el lado izquierdo del vehículo tipo motocicleta de acuerdo con una realización de la presente invención;
la Figura 4 es una vista delantera del miembro superior del protector de piernas del vehículo tipo motocicleta de acuerdo con una realización de la presente invención;
la Figura 5 es una vista delantera del miembro inferior del protector de piernas del vehículo tipo motocicleta de acuerdo con una realización de la presente invención;
la Figura 6 es una vista delantera que muestra el protector de piernas del vehículo tipo motocicleta, ensamblado temporalmente, de acuerdo con una realización de la presente invención;
la Figura 7 es una vista en perspectiva, despiezada, que muestra la estructura de las piezas de montaje para la capucha delantera y el protector para piernas indicativos del vehículo tipo motocicleta de acuerdo con una realización de la presente invención, y
la Figura 8 es una vista en sección transversal que muestra la estructura de apriete para la capucha delantera y el protector de piernas indicativos del vehículo tipo motocicleta de acuerdo con una realización de la presente invención.
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LOS DIBUJOS
Un vehículo tipo motocicleta de acuerdo con una realización de la presente invención, va a ser descrito en lo que sigue en base a los dibujos. Se apreciará que, en los dibujos, los miembros o las porciones que proporcionan el mismo efecto, han sido señalados con idénticos símbolos y números de referencia. También, esta invención no está limitada a la realización descrita en lo que sigue. Adicionalmente, los términos “delantero”, “trasero”, “izquierdo”, “derecho”, “arriba” y “abajo” significan las direcciones de acuerdo con la vista de un operador del vehículo cuando está cabalgando sobre el vehículo en la posición ordinaria de sentado. Además, la parte delantera se expresa como “Fr”, la parte trasera se expresa como “Rr”, la parte izquierda como “L”, la parte derecha como “R”, y el centro de la transversal del vehículo se expresa como “CL” ventajosamente y en caso necesario. Adicionalmente, se supone que cada dibujo se ve en la dirección en la que los números y símbolos están orientados correctamente.
De acuerdo con esta realización, un vehículo 1000 tipo motocicleta es una motocicleta de tipo escúter según se muestra en la Figura 1, en la que una cubierta de bastidor 400, hecha de resina, ha sido fijada a un cuadro de bastidor 200.
El cuadro de bastidor 200, de acuerdo con esta realización, incluye un tubo delantero 201, un tubo principal 202, un tubo descendente 203, y un raíl de asiento 205, los cuales están soldados entre sí. El cuadro de bastidor 200 está dotado de un miembro transversal, el cual no se muestra en el dibujo, para proporcionar rigidez estructural. Adicionalmente, la cubierta de bastidor 400, un asiento 110 y, aunque no se muestran en el dibujos, otros diversos miembros del vehículo 1000 del tipo montado a horcajadas, incluyendo un motor, un radiador y un depósito de combustible, están instalados en su lugar en el cuadro de bastidor 200 por medio del miembro transversal y de diversas clases de brazos de soporte.
De acuerdo con esta realización, el tubo delantero 201 está dispuesto a lo largo del centro de la transversal del bastidor del vehículo (centro del vehículo), frente al cuadro de bastidor 200. Un árbol de dirección 210 se encuentra insertado a través del tubo delantero
201. Según se muestra en la Figura 1, el árbol de dirección 210 está dotado de un manillar 241 en la parte superior, y de una horquilla delantera 242 en la parte inferior. Una rueda delantera 250 se encuentra sujeta a la horquilla delantera 242. En esta realización, un guardabarros delantero 251 está montado de modo que cubre el lado superior de la rueda delantera 250.
Se va a describir la cubierta de bastidor 400 del vehículo 1000 tipo motocicleta, de acuerdo con esta realización. La cubierta de bastidor 400 cubre el tubo delantero 201 en la sección delantera del vehículo. Según se muestra en las Figuras 2 y 3, la cubierta de bastidor 400 posee una capucha delantera 410 para proteger la parte delantera del tubo delantero 201, y un protector de piernas 440 para proteger la parte trasera del tubo delantero 201. El protector de piernas 440 incluye un miembro superior 441 que constituye una parte superior, y un miembro inferior 442 que constituye una parte inferior. Según se muestra en la Figura 3, la capucha delantera 410, el miembro superior 441 y el miembro inferior 442, tienen una porción de solapamiento 460 en la que se solapan entre sí. La porción de solapamiento 460 está apretada con sujetadores (no representados en la Figura). El vehículo 1000 tipo motocicleta puede tener una rigidez considerablemente mejorada de la cubierta de bastidor 400 mediante la provisión de tal porción de solapamiento 460.
Específicamente de acuerdo con esta realización, la cubierta de bastidor 400 incluye la capucha delantera 410, un guardabarros interno 420, una cubierta inferior 430 y el protector de piernas 440 en la parte delantera del vehículo, según se muestra en la Figura 3. Adicionalmente, un guardalodos 600 ha sido instalado en el guardabarros interno 420 (véase la Figura 2). Cada miembro de dicha cubierta de bastidor 400 va a ser descrito en lo que sigue, por orden.
La capucha delantera 410 es un miembro para proteger la parte delantera del tubo delantero 201. Según se muestra en la Figura 3, la capucha delantera 410, de acuerdo con esta realización, está compuesta por una cubierta delantera 411 que sirve de cubierta de la cara delantera para proteger la cara frontal de la sección delantera del vehículo, y por paneles laterales 412, 413 que sirven de cubierta lateral por ambos lados, para proteger las caras laterales derecha e izquierda en la sección delantera del vehículo, de modo que protege la sección delantera del vehículo, que va desde la cara delantera hasta ambos lados del vehículo.
Un faro delantero 414 se encuentra instalado en la cubierta delantera 411 según se muestra en la Figura 2. Además, según se muestra en la Figura 1, la cubierta delantera está posicionada de modo que cubre el lado delantero del tubo delantero 201 del cuadro de bastidor 200, y está sujeta a un brazo de soporte 221 del tubo delantero 201. Según se muestra en la Figura 2, se ha conformado una parte de montaje para instalar el guardabarros interno 420, en la parte delantera inferior 411a de la cubierta 411. Adicionalmente, las partes de montaje para instalar los paneles laterales 412, 413 están conformadas en los bordes de ambos lados 411b de la cubierta delantera 411. Zonas recortadas 417, que están cortadas desde los bordes extremos traseros de ambos lados, han sido conformadas en la cubierta delantera 411. Las zonas recortadas 417 están posicionadas de modo que corresponden con espacios 501, 502 de almacenamiento, que se describirán posteriormente. En la presente memoria, la zona cortada no está limitada a una forma que se corta hacia el interior desde el borde extremo trasero, sino que puede adoptar una forma que abra a modo de ventana.
Los paneles laterales 412, 413, que constituyen parte de la capucha delantera 410, están dispuestos de modo que protegen los lados derecho e izquierdo de la sección delantera del vehículo. De acuerdo con esta realización, luces intermitentes 415, 416 (luces de destello) han sido instaladas en los paneles laterales 412, 413, según se muestra en la Figura 2. Los bordes superiores 412a, 413a de los paneles laterales 412, 413 están sujetos a los bordes de ambos lados 411b de la cubierta delantera 411 descrita con anterioridad. El guardabarros interno 420 está sujeto a los bordes inferiores delanteros 412b, 413b de los paneles laterales 412, 413. La cubierta inferior 430 está fijada a los bordes inferiores traseros 412c, 413c de los paneles laterales 412, 413. El protector de piernas 440 está sujeto a los bordes traseros 412d, 413d de los paneles laterales 412, 413.
El guardabarros interno 420, dispuesto por debajo de la cubierta delantera 411 según se muestra en la Figura 3, es un miembro dispuesto para impedir la entrada de agua lodosa en la parte interior de la cubierta delantera 411 desde el lado inferior de la cubierta delantera 411. En esta realización, el guardabarros interno 420 está dispuesto por encima de la rueda delantera 250. Por lo tanto, según se muestra en la Figura 2, una superficie inferior del guardabarros interno 420 adopta forma cóncava hacia arriba con el fin de no interferir con la rueda delantera 250. Adicionalmente, la parte superior del guardabarros interno 420 está abierta, y la parte superior de la horquilla delantera 242 que soporta la rueda delantera 250 está dispuesta rotacionalmente en la abertura 420b.
Una parte delantera superior 420a del guardabarros interno 420 está sujeta, según se muestra en la Figura 2, a la parte delantera inferior 411a de la cubierta delantera 411 descrita en lo que antecede. Los bordes de ambos lados 420c del guardabarros interno 420 están fijados a los bordes inferiores delanteros 412b, 413b de los paneles laterales 412, 413 descritos en lo que antecede. También, la cubierta inferior 430 está fijada a un borde inferior 420d del guardabarros interno 420. Adicionalmente, un borde inferior 600a del guardalodos 600 está sujeto a la periferia de la abertura 420b, en la parte superior del guardabarros interno 420. De acuerdo con esta realización, la parte superior 601 del guardalodos 600 está sujeta al brazo de soporte 221 (véase la Figura 1) en el tubo delantero 201, y también a un cilindro de llave (no representado) montado en el brazo de soporte 221.
Según se muestra en la Figura 3, la cubierta inferior 430 es un miembro que cubre el lado inferior del cuadro de bastidor 200 en el lado delantero del vehículo. De acuerdo con esta realización, un borde superior delantero 430a de la cubierta inferior 430, según se muestra en la Figura 2, está sujeto al borde inferior trasero 420d del guardabarros interno 420 descrito en lo que antecede. También, la cubierta inferior 430 tiene porciones 430b, 430c extendidas hacia arriba a ambos lados de la parte delantera. Los bordes delanteros 430d, 430e de la porción 430b, 430c extendida hacia arriba, están sujetos a los bordes inferiores traseros 412c, 413c de los paneles laterales 412, 413. También, los bordes traseros 430f, 430g de las porciones 430b, 430c extendidas hacia arriba, están sujetos al protector de piernas 440. Adicionalmente, un piso escalonado 431 (véase la Figura 3) está montado en un borde superior 430h de la cubierta inferior 430.
El protector de piernas 440 es un miembro dispuesto en la parte posterior del tubo delantero 201, y es un miembro destinado a proteger la parte delantera de las piernas del cabalgador cuando el cabalgador (el operador) está en una postura de conducción normal. El protector de piernas 440 está compuesto por el miembro superior 441 y por el miembro inferior 442. El manillar 241 está montado en la parte superior del protector de piernas 440 según se muestra en la Figura 3.
El miembro superior 441 del protector de piernas 440, de acuerdo con esta realización, es la porción que protege alrededor de las rodillas del cabalgador cuando el cabalgador pone sus piernas sobre el piso escalonado 431. Según se muestra en la Figura 4, un rebaje 441a con concavidad hacia atrás, a través del cual puede ser insertado el árbol de dirección 210 (véase la Figura 1), ha sido formado en la parte central 441b del miembro superior 441. En esa parte central 441b, se ha formado una abertura 441c de inserción de llave, para instalar una llave. También, los rebajes 441f, 441g con concavidad hacia delante, para la formación de un espacio de almacenamiento, han sido formados en áreas laterales 441d, 441e del miembro superior 441. Adicionalmente, se han formado múltiples orificios de montaje 441h, para el montaje del miembro inferior 442 del protector de piernas 440, en el miembro superior 441. Además, el vehículo 1000 tipo motocicleta tiene la porción de solapamiento 460 (véase la Figura 3) en la que la capucha delantera 410, y el miembro superior 441 y el miembro inferior 442 del protector de piernas 440, se superponen entre sí. De acuerdo con esta realización, una parte cortada 443 de inserción de pasador y una parte de orificio pasante 444 de inserción de pasador, a través de los cuales se insertan pasadores, han sido formadas en los bordes de ambos lados del miembro superior 441 del protector de piernas 440, que corresponden con tal porción de solapamiento 460. También, el borde superior del miembro 442 inferior está acoplado en la parte central del miembro superior 441 donde se han formado orificios 445 de inserción de ganchos.
El miembro inferior 442 del protector de piernas 440, de acuerdo con esta realización, que está dispuesto por debajo del miembro superior 441, constituye la porción que protege alrededor de las rodillas y las espinillas del cabalgador cuando el cabalgador pone sus piernas sobre el piso escalonado 431. La parte central del miembro inferior 442 es cóncava hacia atrás en comparación con ambas áreas laterales, para permitir la inserción del tubo principal 202 del cuadro de bastidor 200, mientras que ambas áreas laterales se extienden hacia abajo. Las áreas laterales 442a, 442b de la parte superior del miembro inferior 442, están rebajadas hacia atrás con el fin de formar los espacios de almacenamiento junto con ambas áreas laterales 441d, 441e del miembro superior 441. Ambas áreas laterales 442c, 442d del borde superior del miembro inferior 442 se proyectan hacia delante. También, en la parte inferior del miembro inferior 442, las áreas laterales 442e, 442f se extienden hacia abajo en comparación con la parte central 442g, y se han formado partes de montaje 442h, 442i para instalar el piso escalonado 431, en el extremo inferior de ambas áreas extremas 442e, 442f. De acuerdo con esta realización, se han formado ventanas de inspección 442k en la parte de montaje del lado derecho, a través de las cuales es visible el interior de la cubierta de bastidor 400. La porción mostrada mediante la flecha 442p en la Figura está rebajada hacia atrás, y ésta constituye la porción de recepción para la abertura 441c de inserción de llave en el miembro superior 441 (véase la Figura 4).
Protuberancias 442m (véase la Figura 7), para ser acopladas en los orificios de montaje 441h del miembro superior 441 descrito en lo que antecede, han sido formadas en la cara delantera del miembro inferior 442, según se muestra en la Figura 5. También, ganchos 442n para ser montados en los orificios 445 de inserción de gancho del miembro superior 441, han sido formados en la parte central del borde superior del miembro inferior
442. En los bordes laterales derecho e izquierdo de las áreas laterales 442a, 442b de la parte superior, se han formado orificios pasantes 446, 447 de inserción de pasador, para insertar pasadores a través de los mismos de modo que se corresponden con las partes 443, 444 de inserción de pasador del miembro superior 441 del protector de piernas 440 descrito en lo que antecede.
De acuerdo con esta realización, el miembro superior 441 y el miembro inferior 442 se ensamblan temporalmente cuando el protector de piernas 440 se ensambla con el cuadro de bastidor 200, la capucha delantera 410 y la cubierta inferior 430. De acuerdo con esta realización, una vez que el miembro superior 441 y el miembro inferior 442 del protector de piernas 440 se han ensamblado temporalmente, la parte superior del miembro inferior 442 se extiende hacia la parte trasera del miembro superior 441 para formar los espacios 501, 502 de almacenamiento entre el miembro superior 441 y el miembro inferior 442, según se muestra en la Figura 6. De acuerdo con esta realización, los espacios 501, 502 de almacenamiento han sido formados en los lados derecho e izquierdo del protector de piernas 440, respectivamente.
Según se muestra en la Figura 6, los espacios 501 y 502 de almacenamiento abren hacia arriba. Las paredes laterales 501b, 502b, en la parte trasera de los espacios 501, 502 de almacenamiento, y las paredes laterales 501c, 502c, en sus extremos transversalmente externos, están formadas por el miembro inferior 442 del protector de piernas 440. Por otra parte, las paredes laterales 501d, 502d de la parte delantera de los espacios 501, 502 de almacenamiento y las paredes laterales 501e, 502e en su posición transversalmente interna, están formadas por el miembro superior 441 del protector de piernas 440. De este modo, de acuerdo con esta realización, la parte superior del miembro inferior 442 del protector de piernas se extiende hacia la parte trasera del miembro superior 441, para formar los espacios 501, 502 de almacenamiento entre el miembro superior 441 y el miembro inferior 442; de ese modo, los espacios 501, 502 de almacenamiento pueden ser formados con un menor número de piezas.
Las partes de las superficies externas de las paredes laterales 501c, 502c, que están situadas por fuera de los espacios 501, 502 de almacenamiento en la dirección en anchura del vehículo, están expuestas al exterior según se mira lateralmente desde las zonas en corte 417 de la cubierta frontal 411 mencionada en lo que antecede. Las capacidades de los espacios 501, 502 de almacenamiento pueden ser incrementadas proyectando las partes de las paredes laterales 501c, 502c a través de las zonas en corte 417 de modo que queden expuestas por fuera de la cubierta delantera 411. En las paredes delantera, trasera, izquierda y derecha, que constituyen los espacios 501, 502 de almacenamiento, las paredes laterales que están posicionadas por fuera según la dirección en anchura del vehículo y expuestas al exterior a través de las zonas en corte 417, no están limitadas a ser formadas en el miembro inferior 442. Las mismas pueden ser formadas en el miembro superior 441.
Según se muestra en la Figura 2, los bordes a ambos lados 442s, 442t del miembro inferior 442 del protector de piernas están sujetos a los bordes traseros 430f, 430g de las porciones 430b, 430c extendidas hacia arriba de la cubierta inferior 430 descrita en lo que antecede. Adicionalmente, un piso escalonado 431 (véase la Figura 3) se ha fijado a los extremos inferiores de ambas áreas laterales 442e, 442f del protector de piernas 440. De acuerdo con esta realización, el interior de la cubierta de bastidor 400 es visible a través de las ventanas de inspección 442k formadas en el extremo inferior del lado derecho de tal protector de piernas según se muestra en la Figura 6. De acuerdo con esta realización, un depósito de agua de refrigeración (no mostrado en la Figura) se encuentra dispuesto en el interior de las ventanas de inspección 442k, y el nivel de agua de refrigeración restante puede ser comprobado a través de tales ventanas de inspección 442k. Puesto que las ventanas de inspección 442k están normalmente ocultas por detrás de la esterilla extendida sobre el piso escalonado 431, el nivel de agua de refrigeración restante puede ser comprobado girando hacia arriba parte de la esterilla que cubre las ventanas de inspección 442k.
La capucha delantera 410, y el miembro superior 441 y el miembro inferior 442 del protector de piernas 440, tienen la porción de solapamiento 460 con la que se solapan entre sí, y la porción de solapamiento 460 es apretada con los sujetadores (no mostrados en la Figura). Específicamente, de acuerdo con esta realización, el miembro superior 441 y el miembro inferior 442 del protector de piernas 440, son ensamblados temporalmente según se ha descrito en lo que antecede, cuando la capucha delantera 410 y el protector de piernas 440 se montan. A continuación, en ese punto, las partes 443, 444 de inserción de pasador del miembro superior 441, se alinean con los orificios pasantes 446, 447 de inserción de pasador del miembro inferior 442. En la posición correspondiente a las partes 443, 444 de inserción de pasador y a los orificios pasantes 446, 447 de inserción de pasador, se han previsto pestañas 461 en los bordes traseros 412d, 413d de los paneles laterales 412, 413 constitutivos de la capucha delantera 410, y se han formado orificios pasantes 462 de inserción de pasador en la pestaña 461. Los orificios pasantes 462 de inserción de pasador de la capucha delantera 410 están alineados respectivamente con las partes 443, 444 de inserción de pasador del miembro superior 441 del protector de piernas 440 y con los orificios pasantes 446, 447 de inserción de pasador del miembro inferior 442. De acuerdo con esta realización, esa porción de solapamiento 460 (véase la Figura 3) se sujeta mediante tornillos o pasadores y tuercas utilizados como sujetadores. De acuerdo con esta realización, por ejemplo, dicha porción de solapamiento 460 (véase la Figura 3) tiene una tuerca de resorte 471 (también mencionada como tuerca de apriete rápido o tuerca con casquillo), instalada en el interior de los orificios pasantes de inserción de pasador alineados (superficie interior de la capucha delantera 410) según se muestra en la Figura 8. A continuación, la porción de solapamiento 460 se aprieta mediante un tornillo 472 insertado desde el exterior y atornillado en el interior de la tuerca de resorte.
El vehículo 1000 tipo motocicleta tiene la porción de solapamiento 460 donde se solapan entre sí la capucha delantera 410, el miembro superior 441 y el miembro inferior 442, y la porción de solapamiento 460 está apretada con sujetadores (no representados). La rigidez de la cubierta de bastidor puede ser mejorada sustancialmente mediante la provisión de tal porción de solapamiento. Es decir, de acuerdo con esta realización, la porción de solapamiento 460 en la que se solapan entre sí la capucha delantera 410, el miembro superior 441 del protector de piernas 440, y el miembro inferior 442 del protector de piernas 440, ha sido proporcionada a ambos lados de la transversal. Con el solapamiento del miembro que constituye la capucha delantera 410, y el miembro superior 441 y el miembro inferior 442 del protector de piernas 440, se puede mejorar la rigidez de las porciones pertinentes. También, de acuerdo con esta realización, dicha porción de solapamiento 460 se solapa en general a lo largo de la dirección de desplazamiento del vehículo. De ese modo, la rigidez de la capucha delantera 410, que es más vulnerable a la presión del viento, puede ser mejorada adicionalmente. Esto conduce a un rendimiento dinámico más elevado del vehículo, y a una manejabilidad de conducción mejorada.
También, esta realización tiene la porción de solapamiento 460 en la que la capucha delantera 460, el miembro superior 441 y el miembro inferior 442 se solapan entre sí, y la porción de solapamiento 460 está apretada con sujetadores (no representados). De ese modo, no sólo se mejora la rigidez de la cubierta de bastidor 400, sino que el número de sujetadores para apretar la cubierta de bastidor 400 se reduce, y el proceso de apriete de los sujetadores puede resultar más aerodinámico. Un ejemplo de sujetadores de ese tipo puede ser un pasador y una tuerca. Un pasador y una tuerca son fáciles de manejar y susceptibles de mejorar la rigidez en relación generalmente con la dirección de desplazamiento del vehículo puesto que el par torsor del apriete se ejerce en la dirección axial del pasador. Esto conduce a un rendimiento dinámico más elevado del vehículo y mejora la manejabilidad de la conducción. Obsérvese que el sujetador no está limitado a un pasador y una tuerca. Se puede seleccionar consiguientemente un sujetador apropiado.
Adicionalmente, con relación al protector de piernas 440 de acuerdo con esta realización, la parte superior del miembro inferior 442 se extiende hacia la parte trasera del miembro superior 441 de modo que forma espacios de almacenamiento entre el miembro superior 441 y el miembro inferior 442. Los espacios de almacenamiento pueden ser formados con un menor número de piezas cuando los espacios 501, 502 de almacenamiento se forman entre el miembro superior 441 y el miembro inferior 442 por extensión de la parte superior del miembro inferior 442 hacia la parte trasera del miembro superior 441.
También de acuerdo con esta realización, la capucha delantera 410 se extiende desde la cara frontal hasta ambos lados del vehículo según se muestra en la Figura 3, para proteger la sección delantera del vehículo, y la capucha delantera 410 está dotada de la cubierta 411 delantera (cubierta de la cara frontal) para proteger la cara frontal de la sección delantera del vehículo, y de paneles laterales 412, 413 derecho e izquierdo (cubiertas de las caras laterales) para proteger las caras laterales derecha e izquierda de la sección delantera del vehículo. Puesto que la capucha delantera 410 está compuesta por la combinación de la cubierta frontal 441 y los paneles laterales 412, 413 derecho e izquierdo, según se ha descrito en lo que antecede, el faro delantero 414 y los intermitentes 415, 416 pueden ser montados fácilmente en la capucha delantera 410. Adicionalmente, cada miembro de la capucha delantera 410 se fabrica mediante moldeo de resina de acuerdo con esta realización, y cuando la capucha delantera 410 está compuesta por la combinación de la cubierta frontal 411 y los paneles 412 laterales derecho e izquierdo, como es el caso de la presente realización, el molde para la fabricación de cada miembro puede tener una estructura simple, y la capucha delantera 410 de configuración compleja puede ser moldeada fácilmente.
La descripción del vehículo tipo motocicleta de acuerdo con una realización de la presente invención, ha sido realizada hasta aquí; sin embargo, el vehículo tipo motocicleta de acuerdo con la presente invención no se limita a la realización anterior, pudiéndose realizar en el mismo diversas modificaciones según se define en las reivindicaciones.
Por ejemplo, ésta muestra única un ejemplo del vehículo tipo motocicleta de acuerdo con la presente invención en términos de la estructura del vehículo tipo motocicleta tal como el cuadro de bastidor, la cubierta de bastidor, la configuración y la estructura, y se pueden realizar diversas modificaciones. Lo mismo se aplica a la con figuración, estructura y similar del guardalodos.
En la realización descrita en lo que antecede, la capucha delantera 410 tiene una estructura en la que se combinan la cubierta frontal 411 y los paneles laterales 412, 413 derecho e izquierdo. Esto ha sido previsto para facilitar la instalación del faro delantero 414 y de los intermitentes 415, 416, y también el moldeo de la capucha delantera 410 con una forma complicada.
La presente invención es aplicable a diversas clases de vehículos de tipo montados a horcajadas, que dispongan de una capucha delantera y un protector de piernas. El vehículo tipo motocicleta incluye una motocicleta, uno de motor con tres ruedas, un coche ligero de cuatro ruedas, y así sucesivamente.
Descripción de los Símbolos y Números de Referencia:
1000: vehículo tipo motocicleta
200: cuadro de bastidor
201: tubo delantero
400: cubierta de bastidor
410: capucha delantera
411: cubierta frontal 412, 413: paneles laterales
414: faro delantero
415: intermitente
420: guardabarros interno
430: cubierta inferior 430a: borde superior delantero
431: piso escalonado
440: protector de piernas
441: miembro superior
442: miembro inferior 443, 444: parte de inserción de pasador
445: orificios de inserción de ganchos 446, 447: orificios pasantes de inserción de pasador
460: porción de solapamiento
461: pestaña
462: orificios pasantes de inserción de pasador 5 501, 502: espacios de almacenamiento
600: guardalodos
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Claims (5)

  1. REIVINDICACIONES
    1.-Un vehículo (1000) tipo motocicleta, que comprende:
    un tubo delantero (201), y
    una cubierta de bastidor (400) adaptada para cubrir al menos una porción del tubo delantero (201), y que comprende una capucha delantera (410) para cubrir una porción frontal del tubo delantero (201), y un protector de piernas (440) para cubrir una porción trasera del tubo delantero (201), teniendo dicho protector de piernas (440) un miembro superior (441) y un miembro inferior (442),
    en el que la capucha delantera (410), y los miembros (441, 442) superior e inferior del protector de piernas (440) se superponen entre sí en una porción de solapamiento (460), y están adaptados para ser fijados entre sí en dicha porción de solapamiento (460) por medio de un sujetador; la capucha delantera (410) se extiende desde una cara frontal hasta los lados opuestos del vehículo (1000) para cubrir una sección delantera del vehículo (1000), y la capucha delantera (410) se ha dotado de una cubierta delantera (411) para cubrir una cara frontal de la sección delantera del vehículo (1000), que se caracteriza porque la cubierta delantera (410) está además dotada de cubiertas laterales (412, 413) derecha e izquierda que están adaptadas para ser sujetadas a los lados derecho e izquierdo de la cubierta delantera (411) para cubrir las caras laterales derecha e izquierda de la sección delantera del vehículo (1000), y
    un faro delantero (414) está instalado en la cubierta delantera (411), y luces intermitentes o luces de destello (415, 416) están instaladas en las cubiertas laterales (412, 413).
  2. 2.-El vehículo (1000) tipo motocicleta de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el sujetador comprende al menos uno de entre un tornillo, y un pasador y una tuerca.
  3. 3.-El vehículo (1000) tipo motocicleta de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, en el que se ha definido al menos un espacio (501, 502) de almacenamiento entre los miembros (441, 442) superior e inferior del protector de piernas (440).
  4. 4.-El vehículo (1000) tipo motocicleta de acuerdo con la reivindicación 3, en el que la parte superior del miembro inferior (442) del protector de piernas (440) se extiende hacia la región posterior del miembro superior (441) del protector de piernas (440) para formar el al menos un espacio (501, 502) de almacenamiento.
  5. 5.-El vehículo (1000) tipo motocicleta de acuerdo con la reivindicación 4, en el que se ha formado una zona recortada (417) en la capucha delantera (410), y una pared lateral del al menos un espacio (501, 502) de almacenamiento posicionada por fuera según la
    5 10
    dirección en anchura del vehículo queda al descubierto desde la zona recortada (417) según una vista lateral. 6.-El vehículo (1000) tipo motocicleta de acuerdo con la reivindicación 1, en el que las cubiertas laterales (412, 413) de la capucha delantera (410), y los miembros (441, 442) superior e inferior del protector de piernas (440), se solapan entre sí en la porción de solapamiento (460). 7.El vehículo (1000) tipo motocicleta de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el tubo delantero (201) está adaptado para recibir un árbol de dirección (210).
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