ES2348373A1 - Transportador mejorado para instalaciones de lavado de vehiculos e instalacion de lavado provista de dicho transportador. - Google Patents
Transportador mejorado para instalaciones de lavado de vehiculos e instalacion de lavado provista de dicho transportador. Download PDFInfo
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Abstract
Transportador mejorado para instalaciones de lavado de vehículos e instalación de lavado provista de dicho transportador. La presente invención propone un transportador para instalaciones de lavado de vehículos, y en particular un transportador del tipo de cadena en el que se prevén, a intervalos regulares a lo largo de la cadena, rodillos locos transversales que se acoplan posteriormente a las ruedas de un vehículo y lo empujan a lo largo del túnel de lavado, y en el que están presentes medios adaptados para acoplarse a las ruedas de un vehículo con una marcha puesta e impedir que el vehículo avance a una velocidad mayor que la de la cadena. Tales medios están constituidos por rodillos locos asociados a los rodillos de empuje dispuestos paralelos a éstos y posicionados por delante de los mismos.
Description
Transportador mejorado para instalaciones de
lavado de vehículos e instalación de lavado provista de dicho
transportador.
La presente invención propone un transportador
para instalaciones de lavado de vehículos y, en particular, un
transportador de cadena en el que están previstos, asociados a cada
uno de los rodillos de empuje/transporte del vehículo, unos rodillos
de seguridad adaptados para impedir que, eventualmente, un vehículo
con la marcha puesta pueda avanzar respecto a la cadena, corriendo
el riesgo de chocar con los vehículos que se encuentran más
adelante.
La invención se refiere también a un túnel de
lavado de coches provisto de dicho transportador.
La invención se enmarca en el sector de las
instalaciones para el lavado de vehículos y se refiere, en
particular, a las instalaciones con túnel en las que el vehículo se
hace avanzar, arrastrado por una cadena que se desliza a lo largo
del pavimento, para ser trasladado hasta los diferentes aparatos de
lavado, enjuagado y secado.
En las instalaciones de tipo conocido, el
transportador está constituido por una cadena continua que se
desliza a lo largo del pavimento y que está provista, a intervalos
regulares, de rodillos locos, generalmente de acero, montados sobre
ejes conectados a eslabones de la cadena; estos rodillos se acoplan
a las ruedas del vehículo para hacerlo avanzar a lo largo del
túnel.
El conductor del automóvil llega a las
proximidades del túnel, avanza hasta llevar una de las ruedas
delanteras sobre una plataforma con una o ambas paredes inclinadas,
que sirve de guía para enderezar la rueda del vehículo exactamente
hacia la entrada de la cadena, donde el primer rodillo libre se
acopla por detrás con la rueda y empuja así el vehículo hacia
delante.
El rodillo va montado loco sobre la cadena para
poder rotar manteniéndose en contacto con la rueda.
Este sistema, conocido desde hace años, a medida
que se han ¡do extendiendo los coches con cambio automático, ha
puesto de manifiesto algunas limitaciones.
De hecho, a veces ocurre que el conductor, que
desciende del vehículo antes de que éste se acople con la cadena, se
olvida la palanca de cambio en posición "Drive", es decir, en
una posición en la que la marcha está puesta y el motor, al mínimo,
tiende a hacer que el automóvil avance a una velocidad mayor que la
de la cadena, con la consecuencia de que si en el túnel, más
adelante, se encuentran otros vehículos, éstos pueden ser golpeados
por el vehículo con la marcha puesta.
Por tanto, se torna necesario exigir sistemas de
seguridad que permitan evitar estos riesgos, supliendo de esta forma
el déficit de atención del conductor.
Con este fin, la invención propone un
transportador constituido por una cadena provista, a intervalos
regulares, de rodillos locos que se acoplan con las ruedas de un
vehículo y lo empujan a lo largo del túnel de lavado, en el que está
previsto, asociado a cada uno de los rodillos de empuje, un rodillo
loco colocado frente a este último, a una distancia tal que si el
vehículo avanzara a una velocidad superior a la de la cadena, se
encontraría con este rodillo que, al ser loco, entra en rotación con
la rueda del vehículo, de forma que no le permite sobrepasar el
rodillo ni avanzar hacia delante.
La presente invención será descrita a
continuación de forma detallada, a modo de ejemplo no limitativo, en
referencia a las figuras adjuntas en las que:
\bullet la figura 1 es la vista en planta del
tramo inicial de un túnel de lavado de coches según la
invención;
\bullet la figura 2 ilustra de forma
esquemática el transportador según la invención;
\bullet la figura 3 ilustra un detalle del
transportador, con un vehículo acoplado al rodillo de seguridad sin
llegar a sobrepasarlo.
En referencia a la figura 1, se indica con el
número 1 un túnel para el lavado de vehículos, del cual se ilustra
únicamente la parte inicial y en el que los vehículos avanzan
movidos por una cadena, representada en su totalidad con el número
2.
Esta cadena lleva los vehículos al nivel de los
dispositivos de pulverización indicados con el número 3, hacia un
portal de soporte de los aparatos para la pulverización de agua de
lavado a alta presión, indicado con el número 4, y así hacia
sucesivos aparatos de lavado, enjuagado y secado ya conocidos, y no
ilustrados en la figura.
Al inicio de la cadena se encuentra una
plataforma 5 unida a unos sensores habilitados para advertir la
presencia de un vehículo y que presenta al menos una pared 6
inclinada, de manera que dirige hacia la cadena las ruedas de un
vehículo que no estuviese perfectamente posicionado.
Asociado a la cadena 2 se encuentra un aparato
de inserción 7 constituido por una breve cadena adaptada para
acoplarse con las ruedas del vehículo y hacerlo avanzar una
distancia corta, necesaria para introducirlo sobre la cadena de
arrastre. Este aparato está provisto de unos dispositivos de
seguridad que bloquean el vehículo y permiten el avance solamente
cuando el control de la instalación, una vez verificada la
disponibilidad de espacio en el interior del túnel, da su aprobación
para el avance.
Este aparato, ya conocido, está descrito en la
patente italiana No. 1.312.750 del mismo solicitante, a la que se
remite para más información. La cadena 2 de acuerdo con la invención
comprende una cadena en anillo, montada sobre ruedas y poleas, que
recorre todo el túnel, al nivel del pavimento.
La cadena presenta, a intervalos regulares, una
pluralidad de rodillos de empuje 8, preferiblemente de acero, y
montados locos sobre los ejes conectados a eslabones de la
cadena.
Cuando la cadena avanza, los rodillos 8 están en
contacto con las ruedas del vehículo, por detrás de las mismas, como
se muestra en la figura 2, el cual es empujado hacia delante, a lo
largo del túnel.
Los rodillos están montados locos, con lo cual
pueden rotar libremente alrededor de su propio eje, manteniéndose
así en contacto con las ruedas del vehículo que es empujado hacia
delante.
Una característica de la invención consiste en
prever, asociado a cada uno de los rodillos de empuje 8, un rodillo
de detención o de seguridad 9 colocado delante del rodillo 8 a una
cierta distancia de este último, por ejemplo a una distancia
comprendida entre 30 y 60 cm, de manera que la rueda del vehículo
quede dispuesta entre los rodillos 8 y 9. Los rodillos 9 están
igualmente montados locos, adaptados para rotar libremente alrededor
de su propio eje.
Estos rodillos pueden estar fabricados de metal,
material plástico u otros materiales adecuados.
La presencia de los rodillos 9 impide al
vehículo moverse a una velocidad mayor que la de la cadena, por lo
tanto, si alguien olvidara la marcha puesta, podría avanzar
solamente unos pocos centímetros hasta entrar en contacto con el
rodillo 9, sin llegar a superarlo.
El rodillo 9, de hecho, puede rotar libremente
alrededor de su propio eje, por tanto, cuando la rueda se separa
ligeramente del suelo para sobrepasarlo, la rotación del rodillo,
provocada por el mismo neumático, la devuelve al suelo.
De este modo se obtiene, con un sistema sencillo
y económico, un transportador adaptado para superar las limitaciones
de los transportadores conocidos, ofreciendo una mayor seguridad
incluso cuando un vehículo ha sido dejado con la marcha puesta.
Hay que señalar que este sistema es fácilmente
aplicable también a transportadores ya instalados, bastando con
montar sobre la cadena una pluralidad de rodillos locos asociados a
los rodillos de empuje existentes, posicionándolos enfrente de
estos últimos, sin necesidad de ulteriores intervenciones o
modificaciones en la máquina.
Un experto en el sector podrá además prever
diversas modificaciones y variantes, que deberán no obstante
considerarse en su totalidad incluidas en el ámbito de la presente
invención.
Claims (6)
1. Transportador mejorado para instalaciones de
lavado de automóviles, constituido por una cadena provista a
intervalos regulares de rodillos locos transversales de empuje que
se acoplan a las ruedas de un vehículo por detrás de las mismas y lo
empujan a lo largo de un túnel de lavado, caracterizado
porque prevé medios adaptados para su acoplamiento a las ruedas de
un vehículo que ha sido dejado con la marcha puesta e impedir que
éste avance a una velocidad superior a la de la cadena.
2. Transportador para instalaciones de lavado de
automóviles según la reivindicación 1, caracterizado porque
los medios de acoplamiento están constituidos por rodillos locos de
seguridad asociados a los rodillos locos de empuje, paralelos a
estos últimos y colocados enfrente de estos.
3. Transportador para instalaciones de lavado de
automóviles según la reivindicación 2, caracterizado porque
los rodillos de seguridad están adaptados para impedir el avance del
vehículo y están colocados a una distancia de los rodillos de empuje
comprendida entre 30 y 60 cm.
4. Transportador según la reivindicación 3, en
el que la distancia entre los rodillos de empuje y los rodillos de
seguridad es de aproximadamente 50 cm.
5. Transportador para instalaciones de lavado
según las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
dichos rodillos de seguridad están realizados de material
plástico.
6. Instalación para el lavado de vehículos que
comprende un transportador de cadena que se acopla con las ruedas
del vehículo y lo hace avanzar para llevarlo al nivel de los
aparatos de lavado y secado, caracterizado porque prevé,
asociado a cada uno de los rodillos de empuje, un rodillo de
seguridad, loco, paralelo al rodillo de empuje y colocado enfrente
de este último a una distancia tal que permite que la rueda del
vehículo quede dispuesta entre el rodillo de empuje y el rodillo de
seguridad.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES200800382A ES2348373B1 (es) | 2007-02-14 | 2008-02-13 | Transportador mejorado para instalaciones de lavado de vehiculos e instalacion de lavado provista de dicho transportador. |
Applications Claiming Priority (2)
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ITPC07A0007 | 2007-02-14 | ||
ES200800382A ES2348373B1 (es) | 2007-02-14 | 2008-02-13 | Transportador mejorado para instalaciones de lavado de vehiculos e instalacion de lavado provista de dicho transportador. |
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Publication Number | Publication Date |
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ES2348373A1 true ES2348373A1 (es) | 2010-12-03 |
ES2348373B1 ES2348373B1 (es) | 2011-10-21 |
Family
ID=43401968
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
Country | Link |
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ES (1) | ES2348373B1 (es) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4039075A (en) * | 1975-05-09 | 1977-08-02 | James Harrel Gray | Method and apparatus for linearly conveying wheeled vehicles |
JPH07165025A (ja) * | 1993-12-10 | 1995-06-27 | Takeuchi Iron Works Corp | 洗車機 |
JP2002370629A (ja) * | 2002-06-03 | 2002-12-24 | Takeuchi Techno Co Ltd | 洗車機 |
-
2008
- 2008-02-13 ES ES200800382A patent/ES2348373B1/es not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
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JP2002370629A (ja) * | 2002-06-03 | 2002-12-24 | Takeuchi Techno Co Ltd | 洗車機 |
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ES2348373B1 (es) | 2011-10-21 |
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