KR101933460B1 - 전동식 터널진입차단장치용 레일부의 레일압출바 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차단막함체를 가이드할 수 있게 하는 레일압출바를 지지대를 이루는 가로바 상부에 신속 용이하게 시공할 수 있고, 차단막함체를 좌우로 이송할 수 있게 하는 체인을 외부 노출을 최소화하여 설치할 수 있으며, 차단막함체의 롤러가 이동하는 부위에 맞닿아 이동하는 부위에 열선을 근접 설치할 수 있게 한 전동식 터널진입차단장치용 레일부의 레일압출바에 관한 것으로, 이는 지주봉의 상부에 양측 또는 일측으로 일정 길이만큼 연장되게 설치된 가로바가 설치된 지지대와, 상기 지지대의 가로바 상에 길이방향으로 설치된 레일부와,
상기 레일부의 상부에 좌,우 수평방향으로 이송가능하게 연결 설치되고 내측에 하부 외측으로 출몰가능한 차단막을 구비한 차단막함체와,
상기 지지대 상부에 설치되어 상기 차단막함체를 체인과 체인기어로 좌,우 이송시키는 함체이동부로 이루어진 것을 특징으로 하는 전동식 터널진입차단장치에 있어서,
상기 레일부는 가로바에 반호형클립체를 이용하여 연결 고정된 연결링크체의 전후에 볼트와 너트를 이용하여 연결 고정되는 레일압출바로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

전동식 터널진입차단장치용 레일부의 레일압출바 {rail extrusion bar of rail part of Tunnel entry blocking device of electric type}

본 발명은 터널 등의 진입로에 설치되어 비상 상황 발생시 차량의 진입을 자동으로 방지토록 하는 진입차단장치의 주요구성부인 차단막함체를 지지대 상부에 안정되게 연결 설치할 수 있게 한 전동식 터널진입장치용 레일압출바에 관한 것으로, 특히 차단막함체를 가이드할 수 있게 하는 레일압출바를 지지대를 이루는 가로바 상부에 신속 용이하게 시공할 수 있고, 차단막함체를 좌우로 이송할 수 있게 하는 체인을 외부 노출을 최소화하여 설치할 수 있으며, 차단막함체의 롤러가 이동하는 부위에 맞닿아 이동하는 부위에 열선을 근접 설치할 수 있게 한 전동식 터널진입차단장치용 레일부의 레일압출바에 관한 것이다.

일반적으로 터널 내부는 외부로 부터 폐쇄된 공간상의 특징으로 이러한 내부에서 교통사고나 화재와 같은 재난이 발생시 빠른 대처를 하지 않으면 더 큰 대형 참사로 이어진다.

이에 터널 입구에는 터널 내에 재난이 발생하면 자동으로 사고 상황을 외부에 표시하여 차량의 터널 진입을 차단하는 장치를 설치하여 운영하고 있다.

또한 내부에는 각종 센서를 일정간격으로 설치하여 감지하고, 감지된 데이터를 실시간으로 터널 장비실과 원격지의 운영센터로 전송함으로써, 관리자에게 사고발생을 신속하게 알리고 조치할 수 있도록 하는 장치 및 시스템을 설치하여 운영되고 있다.

예컨대, 도 6에서와 같이, 공지의 터널진입차단장치(등록번호:10-927571호)에 의하면, 구동축(110)에 의해 막체(10)를 감는 몸체부(100)와, 상기 구동축(110)에 정역회전력을 제공하는 구동모터부(200), 상기 구동축(110)의 회전경로에 설치된 근접센서부(300), 및

상기 근접센서부(300)의 신호에 따라 상기 구동모터부(200)에 작동신호를 출력하는 제어유닛으로 이루어진다.

이와 같이 이루어진 종래의 발명은, 상기 구동모터부(200)에 의해 상기 구동축(110)이 정역회전하면, 상기 구동축(110)에 의해 상기 막체(10)가 전체적으로 감겨지거나 풀려지는 구조이며, 상기 근접센서부(300)에 의해 상기 막체(10)의 감김상태 또는 풀림상태가 감지될 수 있게 한 것이다.

그러나, 상기 터널진입차단장치는 상기 회전축(110)에 상기 막체(10)가 전체적으로 감겨지거나 풀려지는 과정에서, 상기 막체(10)의 균형이 맞지 않거나 바람과 같은 외력이 가해지는 경우 상기 막체(10)가 불규칙적으로 감겨지거나 풀려지므로 오작동이 자주 초래되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 몸체부(100)가 상기 터널의 입구 상에 고정 설치되어 있어, 상기 몸체부(100)를 개보수하려할 경우에는 고속도로 한가운데 상부에 작업자나 보수장비가 위치되어야 하므로, 안전사고의 위험이 있음은 물론 교통장애의 요인을 제공하는 문제점이 있었다.

또한, 도 7에서와 같이, 공지의 커튼식 터널진입차단장치(출원번호 10-2012-0062550호)에 의하면, 터널의 입구 전방에 설치되며 도로의 양측에 직립 설치되는 한 쌍의 지주(10)와 이 지주(10)의 상부에서 도로를 횡단하도록 수평 설치되는 수평레일부재(20)를 포함하는 구조체와, 상기 수평레일부재(20)의 양단에 배치되는 풀리(26)와, 이 풀리(26)에 걸려서 수평레일부재(20)를 따라 배치되는 폐루프형상의 와이어(30)와, 상기 풀리(26) 또는 와이어(30) 경로상에 배치된 윈치에 접속에 구동적으로 연결되어 와이어(30)를 감거나 풀도록 된 모터(40)와, 상기 수평레일부재(20) 또는 와이어(30)에 결합되고 적어도 하나가 와이어(30)에 의해 견인되어 수평으로 왕복이동되는 견인고리부재(60)와, 상기 견인고리부재(60)가 상단에 일정간격으로 부착되며 그 표면에는 터널진입을 금지하는 경고문구가 표시된 차단커튼(50)과, 상기 지주(10) 또는 수평레일(20)을 따라 배치되거나 이들로부터 전방으로 이격되어 배치되며 차단커튼(50)를 비추는 조명등(70)으로 이루어진다.

이와 같이 이루어진 종래의 발명은, 차단커튼(50)을 진입하는 도로차선의 전장에 걸쳐서 펼쳐질 수 있게 구성함으로써, 진입도로에 대한 차단방지효과를 높일 수 있고, 아울러 차단커튼(50)의 하단길이를 진입차량과 접촉될 수 있게 충분히 길게 연장하여 진입차량과의 접촉을 유발시킬 수 있으므로 그 차단효과를 높일 수 있게 한 것이다.

그러나, 상기 커튼식 터널진입차단장치 역시 도로차선의 전장에 걸쳐서 펼쳐지게 되는 차단커튼이 실사용과정에서 바람에 의해 쉽게 휘날리게 되어 원활하게 펼쳐지지 않는 오작동과 이에 따른 경고문구의 시인성이 크게 떨어지는 문제점이 있었다.

또한, 차단커튼을 지지대의 일측 지점에 접고 펼수 있어, 상술한 터널진입차단장치에 비해 용이하고 안전하게 개보수를 이룰 수 있기는 하나, 이 또한 고속도로상을 벗어나지 않은 일측 지점에 작업자나 보수장비가 위치되어야 가능하기 때문에 안전사고의 위험이 있음은 물론 교통장애의 요인을 제공하는 문제점이 있었다.

또, 도 8a, 도 8b에서와 같이, 공지의 접이식 터널사고용 진입차단장치(출원번호 10-2011-0020220호)에 의하면, 터널진입로의 지지대(100)에 탑재되어 구동부재(20) 또는 보조구동부재의 작동과정에서 레일(29)을 따라 왕복이동하는 이동유닛(10)과;

상기 이동유닛(10)내에 고정축(42)을 통해 장착되어 접힘부재(30)의 작동과정에서 다단으로 접혀지는 경고유닛(40); 및

상기 구동부재(20)와 상기 접힘부재(30)에 작동신호를 출력하는 제어유닛;을 포함하며;

상기 접힘부재(30)가;

상기 이동유닛(10)의 내부공간에 장착되어 모터(31)에 의해 정역회전하는 감김축(32)과;

상기 경고유닛(40)에 수평방향을 따라 다단으로 구성된 다수개의 고리(34);

상기 고리(34)들을 경유한 상태에서 최하측의 고리와 상기 감김축(32)을 연결하는 다수개의 감김줄(36); 및

상기 감김축(32)의 회전경로에 구성되어 상기 감김줄(36)의 이동방향으로 안내하는 다수개의 안내봉(38);으로 이루어진다.

이는, 구동부재 또는 보조구동부재에 상기 경고유닛이 왕복이동하므로 상기 경고유닛의 유지보수에 따른 작업하중 및 공정이 절감되고, 유지보수에 따른 인적/물적피해가 최소화되며, 상기 접힘부재에 의해 상기 경고유닛의 균형이 항상 일정하게 유지되므로, 상기 경고유닛의 접힘과정 및 펼침과정에서의 정확도를 향상시킬 수 있게 한 것이다.

그러나, 상기 접이식 터널사고용 진입차단장치 역시 펼쳐지게 되는 경고유닛이 실사용과정에서 바람에 의해 쉽게 휘날리게 되어 원활하게 펼쳐지지 않는 오작동이 자주 초래되고, 경고문구의 시인성이 크게 떨어지는 문제점이 있었다.

또한, 경고유닛을 지지대의 일측 지점에 접고 펼수 있어, 상술한 터널진입차단장치에 비해 용이하고 안전하게 개보수를 이룰 수 있기는 하나, 이 역시 상술한 커튼식 터널진입차단장치와 마찬가지로 고속도로상을 벗어나지 않은 일측 지점에 작업자나 보수장비가 위치되어야 가능하기 때문에 안전사고의 위험이 있음은 물론 교통장애의 요인을 제공하는 문제점이 있었다.

또, 경고유닛에 등간격으로 다수개 설치된 지지봉에 의해 차량의 유리가 자주 파손되는 문제점이 있었다.

그리고 무엇보다도 상술한 종래의 기술들 모두는 설치지점의 특성을 심도있게 고려하지 않고 제작되어, 특히 동계에는 상술한 오작동 현상이 자주 초래되고, 경고문구의 시인성이 크게 떨어지는 문제점이 있었다.

즉, 일반적으로 터널 입출구부는 일조량이 적어 동계에 비 또는 눈이 내리면 동결 현상이 곧바로 초래되고 강풍 또한 많이 발생하는 지점이다.

그러나 상술한 종래 기술들 모두는 비 또는 눈에 대한 대응책을 고려하지 않고 제작되었기 때문에 비 또는 눈을 맞게 되면 구동에 관계된 설비가 쉽게 결빙되고, 강풍에 의해 경고문구가 인쇄된 막체나 차단커튼 및 경고유닛이 외형을 유지할 수 없게 제작되어 있기 때문이다.

이에 더 최근에는 상술한 문제점들을 해소하고자 본원발명인에 의한 기술이 출원되었다.

이해를 돕기 위해 본원 발명인에 의해 출원된 기술(출원번호10-2014-0130149호)을 설명하면 다음과 같다.

이는 도 9a, 도 9b, 도 9c, 도 9d에 도시된 바와 같이, 지주봉의 상부에 양측 또는 일측으로 일정 길이만큼 연장되게 설치된 가로바가 설치된 지지대와, 상기 지지대의 가로바 상에 길이방향으로 설치된 레일부와,

상기 레일부의 상부에 좌,우 수평방향으로 이송가능하게 연결 설치되고 내측에 하부 외측으로 출몰가능한 차단막을 구비한 차단막함체와,

상기 지지대 상부에 설치되어 상기 차단막함체를 좌,우 이송시키는 함체이동부로 이루어진 것을 특징으로 하는 전동식 터널진입차단장치에 있어서,

상기 레일부는,

상기 지지대 상에 수평으로 연결 고정된 레일수평받침대;

상기 레일수평받침대 상부 중앙에 연결고정된 레일샤프트;

상기 레일수평받침대 상부 전 후방에 연결 고정된 레일지지대;

상기 차단막함체 저면에 연결 고정되고, 상기 레일샤프트 상에 이동가능하게 끼움 연결된 레일서포트유닛; 및

상기 레일서포트유닛이 연결 고정된 차단막함체 저면의 전후방에 연결 고정되어 상기 레일지지대의 상부로부터 슬라이딩가능하게 위치되는 볼바퀴;로 이루어진다.

하지만 이러한 전동식 터널진입장치는 종래 기술들과 마찬가지로 원형태로 이루어진 지지대의 가로바 상부에 상기 차단막함체의 이송이 이루어질 H빔을 용접과 볼트로 고정 및 연결하여야 하므로 제작이 수월하지도 않고 제작 시간도 많이 소요되는 문제점이 있었고, 또한 전체 설비의 중량을 크게 증가시키는 구조적인 문제점이 있었다.

또한, 차단막함체를 좌우로 이송할 수 있게 하는 체인을 외부로 많이 노출시킬 수 밖에는 없는 구조적 문제로 인해 체인을 주기적으로 점검 및 유지보수해 주어야 하므로 유지관리상에 있어 불편하고도 비경제적인 문제점이 있었다.

즉, 체인이 외부에 노출되어 있어 이에 윤활방청제를 자주 도포해 주어야 하고 동시에 안전 상태를 자주 점검해 주어야 하는 불편 사항이 있었기 때문이다.

또, 동절기 결빙이 방지될 수 있게 하는 열선설비가 볼바퀴의 슬라이딩이 이루어지는 레일지지대에 이루어진 것이 아니고 별도의 레일샤프트에 이루어져 있으므로, 비와 눈이 올 경우 결빙을 효과적으로 방지하여 상기 차단막함체의 원활한 구동이 이루어지게 하기에는 구조적으로 미흡한 문제점이 있었다.

(1) 한국 특허등록번호:10-927571호) (2) 한국 특허 출원번호 10-2012-0062550호) (3) 한국 특허출원번호 10-2011-0020220호) (4) 한국 특허출원번호 10-2014-0130149호))

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 지지대를 이루는 가로바에 신속 용이하게 시공할 수 있고,

차단막함체를 좌우로 이송할 수 있게 하는 체인의 외부 노출을 최소화하여 설치할 수 있으며,

차단막함체의 레일바퀴가 이동하는 부위에 열선설비를 근접 설치할 수 있는 전동식 터널진입차단장치용 레일부의 레일압출바를 제공하는 데 있다.

본 발명의 상기한 바와 같은 목적은 다음과 같은 수단에 의해 달성되어 진다.

(1)지주봉의 상부에 양측 또는 일측으로 일정 길이만큼 연장되게 설치된 가로바가 설치된 지지대와, 상기 지지대의 가로바 상에 길이방향으로 설치된 레일부와,

상기 레일부의 상부에 좌,우 수평방향으로 이송가능하게 연결 설치되고 내측에 하부 외측으로 출몰가능한 차단막을 구비한 차단막함체와,

상기 지지대 상부에 설치되어 상기 차단막함체를 체인과 체인기어로 좌,우 이송시키는 함체이동부로 이루어진 것을 특징으로 하는 전동식 터널진입차단장치에 있어서,

상기 레일부는 가로바에 반호형클립체를 이용하여 연결 고정된 연결링크체의 전후에 볼트와 너트를 이용하여 연결 고정되는 레일압출바로 이루어진 것을 특징으로 한다.

2)상기 (1)에 있어서, 상기 레일압출바는 저면 길이방향으로 볼트의 머리 부위를 끼움 연결할 수 있는 볼트연결레일이 형성되고, 후면에는 길이방향으로 체인설치공간부가 형성되며, 전면에는 상기 차단막함체의 저면 전후방에 설치된 상,하 이송 롤러에 맞물려 레일 기능을 제공할 수 있는 롤러연결레일부가 형성되고, 상기 체인설치공간부와 롤러연결레일부 사이의 내측 공간에는 양측으로 관통된 열선설치공이 형성된 것을 특징으로 한다.

3)상기 (1)에 있어서, 상기 연결링크체는

상부 전후방에는 일측 방향으로 상기 레일압출바와 볼트와 너트를 이용하여 연결 고정할 수 있게 볼트공이 구비된 상부플랜지가 형성되고,

하부에는 상기 가로바에 거치 고정할 수 있는 반호형 설치공이 형성되며,

상기 반호형 설치공이 형성된 하부 전후방에는 일측 방향으로 상기 반호형클립체를 볼트와 너트를 이용하여 연결 고정할 수 있게 볼트공이 구비된 하부플랜지가 형성된 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은,

차단막함체를 가이드할 수 있게 하는 레일압출바를 연결링크체와 반호형클립체를 이용하여 지지대를 이루는 가로바 상부에 신속 용이하게 시공할 수 있고, 이에 따라 전체 설비를 대폭 경량화시킬 수 있는 장점이 있다.

그리고, 레일압출바 자체에 체인의 외부 노출을 최소화시키며 설치할 수 있는 체인설치공간부가 형성되어 있어, 주요 구성부인 체인의 점검 및 유지관리를 편리하게 이룰 수 있는 장점이 있다.

또한, 차단막함체의 상,하이송롤러가 맞닿아 이동하는 부위에 열선을 근접 설치할 수 있어, 동절기 결빙에 의해 차단막함체의 구동이 원활하게 이루어지지 않게 되는 현상을 효과적으로 방지할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명인 전동식 터널진입차단장치용 레일부의 레일압출바 구성 상태를 보인 요부확대사시도
도 2는 본 발명인 전동식 터널진입차단장치용 레일부의 레일압출바 구성 상태를 보인 정면사시도,
도 3은 본 발명인 전동식 터널진입차단장치용 레일부의 레일압출바 구성 상태를 보인 정면확대사시도,
도 4는 본 발명인 전동식 터널진입차단장치용 레일부의 레일압출바 구성 상태를 보인 배면사시도,
도 5는 본 발명인 전동식 터널진입차단장치용 레일부의 레일압출바 구성 상태를 보인 측단면도,
도 6은 종래 터널진입차단장치의 구성 상태를 보인 정면도,
도 7은 종래 커튼식 터널진입차단장치의 구성 상태를 보인 정면도,
도 8a는 종래 접이식 터널사고용 진입차단장치의 구성 상태를 보인 측단면도,
도 8b는 종래 접이식 터널사고용 진입차단장치의 구성 상태를 보인 정면도,
도 9a, 도 9b, 도 9c, 도 9d는 종래 전동식 터널진입차단장치의 구성 상태를 보인 정면도, 측면도, 평면도, 요부측단면도.

이하 본 발명에 따른 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.

그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명은,

지주봉(110)의 상부에 양측 또는 일측으로 일정 길이만큼 연장되게 설치된 가로바(120)가 설치된 지지대(100)로 이루어진다.

이러한, 상기 지지대(100)는 측면에는 사다리(130)와 콘트롤박스(150)가 구비되고, 상면에는 점검로(140)가 구비된다.

그리고, 상기 지지대(100)의 전방 또는 후방에 위치한 가로바(120) 상에 길이방향으로 설치된 레일부(200)로 이루어진다.

또한, 상기 레일부(200)의 상부에 좌,우 수평방향으로 가이드 이송가능하게 연결 설치되고, 내측에 하부 외측으로 출몰가능한 차단막(310)을 구비한 차단막함체(300)로 이루어진다.

또, 체인(410)과 체인기어(420)를 이용하여 상기 차단막함체(300)를 레일부(200)의 좌,우 수평방향으로 이송할 수 있게 한 함체이동부(400)로 이루어진다.

한편 상기 레일부(200)는 가로바(120)에 반호형클립체(520)를 이용하여 연결 고정된 연결링크체(510)의 전후에 볼트(b)와 너트(n)를 이용하여 연결 고정되는 레일압출바(500)로 이루어진다.

여기서, 상기 레일압출바(500)는 저면 길이방향으로 볼트(b)의 머리 부위를 끼움 연결할 수 있는 볼트연결레일(502)이 형성되고, 후면에는 길이방향으로 체인설치공간부(504)가 형성되며, 전면에는 상기 차단막함체(300)의 저면 전후방에 설치된 상,하 이송 롤러(320)에 맞물려 레일 기능을 제공할 수 있는 롤러연결레일부(506)가 형성되고, 상기 체인설치공간부(504)와 롤러연결레일부(506) 사이의 내측 공간에는 양측으로 관통된 열선설치공(508)이 형성된다.

그리고, 상기 연결링크체(510)는 상부 전후방에는 일측 방향으로 상기 레일압출바(500)와 볼트(b)와 너트(n)를 이용하여 연결 고정할 수 있게 볼트공(512)이 구비된 상부플랜지(514)가 형성되고, 하부에는 상기 가로바(120)에 거치 고정할 수 있는 반호형 설치공(515)이 형성되며, 상기 반호형 설치공(515)이 형성된 하부 전후방에는 일측 방향으로 상기 반호형클립체(520)를 볼트(b)와 너트(n)를 이용하여 연결 고정할 수 있게 볼트공(516)이 구비된 하부플랜지(518)가 형성된다.

이하 본 발명에 따른 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 설치는 다음과 같은 방법으로 이루면 된다.

즉, 지지대(100)의 가로바(120)에 반호형클립체(520)를 일정거리를 두고 정 위치시킨 후 이렇게 위치된 반호형클립체(520)에 연결링크체(510)를 볼트(b)와 너트(n)를 이용하여 체결하면 된다.

이때 상기 볼트(b)와 너트(n)의 체결은 상기 반호형클립체(520)의 상부 전후로 절곡된 플랜지부(522) 전,후방에 형성된 나사공(524)과 연결링크체(510)의 하부 일측으로 절곡된 플랜지부(512)의 전,후방에 형성된 볼트공(512)을 원심이 일치되게 하여 이루면 된다.

그리고 이렇게 체결된 연결링크체(510)의 상부플랜지부(514) 전후방에 레일압출바(500)를 정위치시켜 이 역시 볼트(b)와 너트(n)를 이용하여 체결하면 된다.

이때 상기 볼트(b)와 너트(n)의 체결은 연결링크체(510)의 상부 일측으로 절곡된 상부플랜지부(514)의 전후방에 형성된 볼트공(512)과 레일압출바(500) 저면에 형성된 볼트연결레일(502)을 통해 이루면 된다.

즉, 상기 레일압출바(500) 저면에 형성된 볼트연결레일(502)에 볼트(b) 머리를 끼움 연결한 후 이렇게 끼움 연결된 볼트(b)가 연결링크체(510)의 상부 일측으로 절곡된 상부플랜지부(514)에 형성된 볼트공(512)에 끼워지게 하여 이를 너트로 체결하면 된다.

그리고 이와 같이 연결링크체(510)의 전후방에 연결 설치된 레일압출바(500)의 상부에 차단막함체(300)를 정위치시킨 후 상기 차단막함체(300)의 저면 전후방에 설치된 상,하이송롤러(310)가 전후방에 연결 설치된 각 레일압출바(500)의 전,후방으로 연장 형성된 롤러연결레일부(506)에 맞물리게 연결하면 된다.

또한, 전후방에 연결 설치된 각 레일압출바(500)의 마주하는 내측 부위에 형성된 체인설치공간부(504)에 상기 차단막함체(300)의 이송에 필요한 체인을 설치하고, 상기 체인설치공간부(504)와 롤러연결레일부(506) 사이의 내측 공간에 형성된 열선설치공(508)에 열선(h)을 설치하면 된다.

그러므로 차단막함체(300)를 좌,우로 이동할 수 있게 하는 레일압출바(500)를 연결링크체(510)와 반호형클립체(520)를 이용하여 지지대(100)를 이루는 가로바(120) 상부에 신속 용이하게 시공할 수 있게 되고, 또한 전체 설비를 대폭 경량화시킬 수 있게 된다.

그리고, 레일압출바(500) 자체에 체인(410)의 외부 노출을 최소화시키며 설치할 수 있는 체인설치공간부(504)가 형성되어 있어, 주요 구성부인 체인(410)의 점검 및 유지관리를 편리하게 이룰 수 있게 된다.

또한, 차단막함체(300)의 상,하이송롤러(320)가 맞닿아 이동하는 부위에 열선(h)을 근접 설치할 수 있어, 동절기 결빙에 의해 차단막함체(300)의 구동이 원활하게 이루어지지 않게 되는 현상을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

한편, 앞에서 개시한 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다.

그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

b : 볼트 n : 너트
h: 열선 m : 전동모터
100 : 지지대 110 : 지주봉
120 : 가로바 130 : 사다리
140 : 점검로 150 : 콘트롤박스
200 : 레일부
300 : 차단막함체
400 : 함체이동부 410 : 체인
420 : 체인기어 430 : 체인고정러그
500 : 레일압출바 502 : 볼트연결레일
504 : 체인설치공간부 506 : 롤러연결레일부
508 : 열선설치공 510 : 연결링크체
512 : 볼트공 514 : 상부플랜지
515 : 반호형설치공 516 : 볼트공
518 : 하부플랜지 520 : 반호형클립체
522 : 플랜지부 524 : 나사공

Claims (3)

1. 삭제
2. 지주봉의 상부에 양측 또는 일측으로 일정 길이만큼 연장되게 설치된 가로바가 설치된 지지대와, 상기 지지대의 가로바 상에 길이방향으로 설치되되 가로바에 반호형클립체를 이용하여 연결 고정된 연결링크체의 전후에 볼트와 너트를 이용하여 연결 고정되는 레일압출바로 이루어진 레일부와, 상기 레일부의 상부에 좌,우 수평방향으로 이송가능하게 연결 설치되고 내측에 하부 외측으로 출몰가능한 차단막을 구비한 차단막함체와, 상기 지지대 상부에 설치되어 상기 차단막함체를 체인과 체인기어로 좌,우 이송시키는 함체이동부로 이루어진 것을 특징으로 하는 전동식 터널진입차단장치에 있어서,
   상기 레일압출바는 저면 길이방향으로 볼트의 머리 부위를 끼움 연결할 수 있는 볼트연결레일이 형성되고, 후면에는 길이방향으로 체인설치공간부가 형성되며, 전면에는 상기 차단막함체의 저면 전후방에 설치된 상,하 이송 롤러에 맞물려 레일 기능을 제공할 수 있는 롤러연결레일부가 형성되고, 상기 체인설치공간부와 롤러연결레일부 사이의 내측 공간에는 양측으로 관통된 열선설치공이 형성된 것을 특징으로 하는 전동식 터널진입차단장치용 레일부의 레일압출바.
3. 제 2항에 있어서, 상기 연결링크체는
   상부 전후방에는 일측 방향으로 상기 레일압출바와 볼트와 너트를 이용하여 연결 고정할 수 있게 볼트공이 구비된 상부플랜지가 형성되고,
   하부에는 상기 가로바에 거치 고정할 수 있는 반호형 설치공이 형성되며,
   상기 반호형 설치공이 형성된 하부 전후방에는 일측 방향으로 상기 반호형클립체를 볼트와 너트를 이용하여 연결 고정할 수 있게 볼트공이 구비된 하부플랜지가 형성된 것을 특징으로 하는 전동식 터널진입차단장치용 레일부의 레일압출바.
   

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