ES2345002T3 - Amplificador de señales de aceleracion - piloto automatico para coches de nueva tecnologia. - Google Patents
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Abstract
Amplificador de señales de aceleración para coches de nueva tecnología, que interfiere entre el potenciómetro del pedal de aceleración y la unidad de control electrónico y está programado para controlar las señales del pedal de aceleración con prioridades, y para calcular el cambio del ángulo del potenciómetro del pedal de aceleración, a continuación el programa multiplica las frecuencias de la señal por un algoritmo que está determinado por la variación de la velocidad angular del potenciómetro del pedal de aceleración, lo que tiene como resultado final mejorar la aceleración del coche.
Description
Amplificador de señales de aceleración - piloto
automático para coches de nueva tecnología.
La invención se refiere a un sistema de
mediciones y transformaciones continuas de señales procedentes del
potenciómetro de un pedal de aceleración electrónica de coches
modernos, según se describe en el documento WO 2004/098941.
Últimamente se han incrementado las quejas de
conductores de coches de nueva tecnología con pedal de aceleración
electrónica, acerca de la falta de una respuesta del pedal de
aceleración a las órdenes del conductor.
En coches de nueva tecnología, la instrucción de
aceleración no se transmite con el cable tradicional, (manera
mecánica). La instrucción se transmite desde el pie del conductor a
la UCE (Unidad de Control Electrónico), con un potenciómetro,
(pedal de aceleración electrónica).
La aplicación de la aceleración electrónica
tiene como resultado la mala aceleración del coche y los problemas
causados en el comportamiento y generalmente la circulación de
vehículos.
Esta invención viene a cubrir la desventaja de
aceleración insuficiente de coches dotados de pedal de aceleración
electrónica.
El funcionamiento básico del amplificador de
señales de aceleración para coches de nueva tecnología es la
transformación digital de las señales del potenciómetro con software
adecuado y su transmisión a la unidad de control.
Simultáneamente a la transformación de señales
de aceleración, el dispositivo también ejecuta una segunda
operación, el mantenimiento de una velocidad constante pulsando un
interruptor cuando el conductor lo requiere. (Piloto
automático).
El amplificador de señales de aceleración para
coches de nueva tecnología tiene como elemento básico un
microprocesador, que está programado para medir las señales del
potenciómetro de aceleración, y suministrar a la UCE (unidad de
control electrónico) nuevas señales que mejorarán la aceleración del
coche y mantendrán la velocidad del vehículo constante durante
viajes largos, cuando el conductor lo decida.
La invención se aplica totalmente, ya que se
refiere al cambio de las señales del pedal de aceleración
electrónica, y no modifica la estructura del programa central del
coche.
Una ventaja más del dispositivo es la
posibilidad de su desactivación pulsando un interruptor en el
tablero de instrumentos del coche. (Instrucción de desvío a
tierra).
La invención se presenta a continuación con
referencia al dibujo adaptado.
El dibujo uno muestra el diseño del circuito
electrónico del amplificador de señales de
aceleración-piloto automático, para coches de nueva
tecnología.
Las señales del potenciómetro de aceleración
(dibujo 1-B) se suavizan y se dirigen a la entrada
A/D del microprocesador.
El microprocesador (dibujo 1-A)
está programado para medir las señales del pedal de aceleración con
prioridades, y para calcular el cambio del ángulo del potenciómetro
del pedal de aceleración, (velocidad angular). A continuación el
programa multiplica las frecuencias de la señal por un algoritmo que
está determinado por la variación de la velocidad angular del
potenciómetro de aceleración.
Las señales a la entrada del microprocesador se
comparan entre sí, así como las señales modificadas en la salida
del microprocesador. Otro algoritmo vigila las comparaciones de las
señales y decide sobre si las señales de entrada y sus
transformaciones deben aceptarse antes de enviarse a la salida del
dispositivo.
Siempre que el dispositivo interfiere entre el
potenciómetro de aceleración, (dibujo 1-B) y la
unidad de control electrónico (UCE), (dibujo 1-C),
es posible que el dispositivo asuma el control completo de la
velocidad del coche, desde que el conductor lo requiera.
Cuando el coche desarrolla algo de velocidad,
por ejemplo, 80 km/hora, entonces si el conductor pulsa el
interruptor de piloto automático, (dibujo 1-F), el
programa lee la instrucción y espera a que el conductor suelte el
pedal de aceleración dentro de los siguientes cinco segundos.
(Confirmación de la instrucción de piloto automático).
Si el programa reconoce estas dos condiciones,
(interruptor y pedal), continúa con el funcionamiento de piloto
automático.
Ahora el microprocesador no modifica las señales
del pedal de aceleración electrónica, pero lee las RPM del motor y
aumenta o disminuye las instrucciones a la UCE, con el resultado
final de mantener constantes las RPM del motor, así como la
velocidad del coche, sin que el conductor tenga que presionar el
pedal de la aceleración.
Los impulsos de los inyectores, (dibujo
1-D) se utilizan para el cálculo de la velocidad de
giro del motor (RPM) durante el funcionamiento del piloto
automático.
A fin de quitar el programa del funcionamiento
de piloto automático, debe realizarse uno de lo siguiente: el
conductor debe o bien presionar el pedal de freno, (dibujo
1-E), o bien presionar nuevamente el pedal de
aceleración, (dibujo 1-B).
El amplificador de señales de
aceleración-piloto automático, (dibujo
1-A), esta acoplado entre el potenciómetro del
pedal de aceleración, (dibujo 1-B), y la unidad de
control electrónico, (UCE), (dibujo 1-C).
El sistema se completa en un dispositivo que se
coloca en el interior del coche y se acopla al conector del pedal
de aceleración.
El diseño del dispositivo permite su fácil
instalación en todos los modelos de manera sencilla, sin necesidad
de entrar en los circuitos electrónicos del coche. (No influye en el
funcionamiento de los circuitos del coche, por ejemplo, sistema de
inyección-sistema de encendido, ABS, etc.).
Claims (3)
1. Amplificador de señales de aceleración para
coches de nueva tecnología, que interfiere entre el potenciómetro
del pedal de aceleración y la unidad de control electrónico y está
programado para controlar las señales del pedal de aceleración con
prioridades, y para calcular el cambio del ángulo del potenciómetro
del pedal de aceleración, a continuación el programa multiplica las
frecuencias de la señal por un algoritmo que está determinado por
la variación de la velocidad angular del potenciómetro del pedal de
aceleración, lo que tiene como resultado final mejorar la
aceleración del coche.
2. Amplificador de señales de aceleración para
coches de nueva tecnología según la reivindicación uno, que siempre
que interfiere entre el potenciómetro del pedal de aceleración y la
unidad de control electrónico, es posible que asuma el control
completo de la velocidad del coche cuando el conductor lo requiere y
en el que el procesador lee las RPM del motor y aumenta o disminuye
las instrucciones a la UCE, con el resultado final de que las RPM
del motor son estables y conformes a la velocidad del coche, sin que
el conductor tenga que presionar el pedal de aceleración.
3. Amplificador de señales de aceleración para
coches de nueva tecnología según la reivindicación uno, que se
activa o cancela pulsando un simple interruptor en el tablero de
instrumentos del coche, y en el que, como resultado, el conductor
tiene dos opciones: la conducción normal o rápida.
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