ES2344524T3 - Guia telescopica para una pieza de mueble dispuesta de forma desplazable en un cuerpo de mueble. - Google Patents
Guia telescopica para una pieza de mueble dispuesta de forma desplazable en un cuerpo de mueble. Download PDFInfo
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Abstract
Guía telescópica (1) para una pieza de mueble dispuesta de forma desplazable en un cuerpo de mueble (3) como un cajón (9), una corredera o similar, con a. un carril de rodadura (2) que se puede conectar, especialmente por bloqueo, con la pieza de mueble a través de una instalación de adaptación (6) que se puede fijar en el lado de la pieza de mueble, b. un carril de guía (4) que se puede fijar en el lado del cuerpo de mueble y c. dado el caso, un carril central (5) que incrementa la longitud de extracción y que está dispuesto entre el carril de guía (4) y el carril de rodadura (2), d. en la que en la zona extrema delantera del carril de rodadura (29 está dispuesto un limitador de inserción (7) que, cuando el carril de rodadura (2) no está todavía totalmente insertado, se apoya en el extremo del lado frontal del carril de guía (4) y que es móvil fuera de la posición de bloqueo de inserción, especialmente articulado, caracterizada porque e. el limitador de inserción (7) rodea en forma de gancho el carril de guía o el carril central, especialmente el extremo del lado frontal del carril de guía (4) f. y porque el limitador de inserción (7) presenta al menos una zona de resorte, que provoca una recuperación desde la posición que rodea el carril de guía (4) o el carril central durante la primera extracción de la pieza de mueble.
Description
Guía telescópica para una pieza de mueble
dispuesta de forma desplazable en un cuerpo de mueble.
La presente invención se refiere a una guía
telescópica de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
Se conocen en sí guías telescópicas, tal como a
partir del documento DE 20 2005 005 489 U1 que define el tipo.
De acuerdo con ello, a partir de esta
publicación se conoce en primer lugar acoplar una pieza mueble,
dispuesta de forma desplazable en un cuerpo de mueble, con el
carril de rodadura, de tal forma que la pieza de mueble está fijada
en la zona extrema delantera del carril de rodadura frente a ésta y,
en concreto, en dirección axial como también transversalmente a la
dirección axial.
Además, en el documento DE 20 2005 005 489 se
propone configurar la guía telescópica de tal forma que se garantiza
en todas circunstancias un acoplamiento axial de la pieza de mueble
con el carril de rodadura después de cerrar o insertar por primera
vez la pieza de mueble móvil. Esto se consigue porque en la zona
extrema delantera del carril de rodadura está dispuesto un
limitador de la inserción que, cuando el carril de rodadura no está
todavía totalmente insertado, se apoya en el extremo del lado
frontal del carril de guía o de un carril central. El elemento de
retención que engrana con una leva de retención en una escotadura de
retención o bien en una escotadura del carril de rodadura es
articulable en este caso fuera de su posición de inserción de
bloqueo.
De esta manera, se asegura el acoplamiento entre
el carril de rodadura y la pieza de mueble porque el carril de
rodadura es bloqueado forzosamente en la dirección de inserción en
primer lugar poco antes de alcanzar la posición de inserción
definitiva y solamente es liberado de nuevo después de haber
realizado el acoplamiento entre el carril de rodadura y la pieza de
mueble. Esto conduce a un montaje más seguro y optimizado.
El problema de la invención es mejorar esta
construcción especialmente con respecto a una alta seguridad de
montaje.
La invención soluciona este problema a través
del objeto de la reivindicación 1.
De acuerdo con ello, el limitador de la
inserción rodea el carril de guía o el carril central, especialmente
el extremo del lado frontal del carril de guía, en forma de gancho
y presenta al menos una zona de resorte, que provoca una
recuperación desde la posición que rodea el carril de guía o el
carril central durante la primera extracción de la pieza de
mueble.
La invención aprovecha las ventajas del estado
de la técnica de este tipo y las desarrolla adicionalmente. Así,
por ejemplo, a través del cercado en forma de gancho del carril de
guía se realiza siempre un montaje seguro, de manera que la
propiedad elástica de la pieza de control de bloqueo durante la
primera extensión después del montaje lleva a cabo en cualquier
caso una articulación de retorno desde la posición de bloqueo contra
la inserción
completa.
completa.
Se puede realizar de manera especialmente
sencilla desde el punto de vista del diseño el enganche detrás del
extremo libre del carril de guía. En cambio, es menos preferida la
disposición en el carril central.
De acuerdo con una variante preferida, la
instalación de adaptación presenta una leva de control para la
activación de la zona de resorte de la pieza de control de bloqueo.
Es ventajoso que esta leva de control esté diseñada y esté adaptada
al menos a una zona de resorte, de tal forma que con ella se puede
tensar una de las zonas de resorte, de manera que la sección de
gancho en la pieza de control de bloqueo es retornada por la guía
telescópica, después de una retirada de la pieza de mueble móvil, de
manera automática a la posición de enganche trasero en el carril de
guía o en el carril central.
En una configuración alternativa de la pieza de
control de bloqueo como muelle metálico, se puede incluso
prescindir de esta actuación de una leva de control o de otro tipo
de actuación sobre el muelle metálico. El muelle se suelta de forma
automática durante la primera extracción del cajón.
Las configuraciones ventajosas se pueden deducir
a partir de las reivindicaciones dependientes.
A continuación se describe en detalle la
invención con referencia al dibujo con la ayuda de ejemplos de
realización.
La figura 1 muestra una vista en perspectiva de
una sección de una guía telescópica para una pieza de mueble
desplazable en un cuerpo de mueble, como por ejemplo un cajón.
Las figuras 2 y 3 muestran representaciones
despiezadas ordenadas de los elementos de la disposición de la
figura 1 desde dos perspectivas diferentes.
La figura 4 muestra una vista en perspectiva de
una pieza de control de bloqueo de la disposición de la figura
1.
Las figuras 5a-c muestran etapas
sucesivas en el tiempo del montaje del cajón sobre la disposición
telescópica en vista en perspectiva.
Las figuras 6a-e muestran fases
sucesivas en el tiempo del montaje del cajón sobre la disposición
telescópica del tipo de la figura 5 con la inclusión de otras
etapas de montaje y con elementos representados parcialmente
fragmentarios para facilitar la comprensión del proceso de
montaje.
Las figuras 7a-e muestran las
etapas de montaje de la figura 6 en una vista desde abajo.
Las figuras 8a-d muestran
elementos de otro ejemplo de realización de la invención durante
diferentes etapas de montaje; y
Las figuras 9a-h muestran
elementos de otro ejemplo de realización de la invención durante
diferentes etapas de montaje; y
La figura 10 muestra una sección a través de una
guía telescópica para la ilustración de la estructura básica.
\vskip1.000000\baselineskip
En la figura 1 se designa con el signo de
referencia 1, en general, una guía telescópica para una pieza de
mueble guiada de forma desplazable en un cuerpo de mueble, como por
ejemplo un cajón.
Esta guía telescópica presenta- como se puede
reconocer bien en las figuras 2 y 3- un carril de rodadura 2 que se
puede acoplar con una pieza de mueble desplazable y un carril de
guía 4 fijado en un cuerpo de mueble 3 indicado (figura 10). Un
carril central 5, que incrementa la longitud de extracción, que está
dispuesto entre el carril de rodadura 2 y el carril de guía 4, es
concebible de manera opcional. Se encuentra igualmente en la figura
10, que muestra una sección a través de una disposición telescópica
con carril central 5 y cuerpos rodantes entre los carriles
2,
4, 5.
4, 5.
A continuación se designa la pieza de mueble
desplazable como cajón para mayor simplicidad. Esta asociación
conceptual no debe entenderse en sentido restrictivo, exactamente
igual que los conceptos "delante" o "detrás" o
"arriba" y "abajo", que se refieren, respectivamente, en
el uso general del lenguaje a un cajón alojado de manera extraíble
en el cuerpo, en el que la pantalla frontal se designa como situada
"delante" y el fondo del cajón se designa como situado
"abajo".
Para la conexión de la pieza de mueble
desplazable con el carril de rodadura o bien para la fijación de la
pieza de mueble en el carril de rodadura 2 sirven una instalación de
adaptación 6 en el lado del cajón, que ejerce, en general, con
preferencia también la función de un elemento de retén para amarre
en el carril de rodadura, y un limitador de inserción 7 que se
puede montar previamente en el carril de rodadura.
La instalación de adaptación 6 sirve para el
acoplamiento del carril de rodadura 2 con el cajón, especialmente
para el acoplamiento del carril de rodadura 2 con un cerco de cajón
8, que está configurado, por ejemplo, como pieza de chapa o está
formado sobre el mismo.
La instalación de adaptación 6 puede estar
configurada de una o de varias piezas. Aquí en la configuración
preferida está formada por dos partes y comprende una primera pieza
de adaptación 9 de chapa y una segunda pieza de adaptación 10 de
plástico conectada con aquélla para formar una unidad
premontada.
La primera pieza de adaptación 9 está
configurada de tal forma que se puede acoplar con el cerco lateral 8
de la pieza de mueble alojada de forma desplazable.
A tal fin, la primera pieza de adaptación 9 está
configurada con preferencia como pieza estampada por flexión de
chapa y con preferencia está concebida de tal forma que el cerco
lateral de la pieza de mueble desplazable se puede conectar de
forma inseparable, por ejemplo por medio de unión a presión sobre la
primera pieza de adaptación 9.
La primera pieza de adaptación 9 está conectada
-aquí amarrada- con una segunda pieza de adaptación 10, que está
constituida con preferencia de un plástico. La segunda pieza de
adaptación 10 está configurada de tal forma que se puede amarrar en
el carril de rodadura 2. La primera pieza de adaptación y el cerco
del cajón o incluso la primera pieza de adaptación 9 y la segunda
pieza de adaptación 10 podrían estar configuradas teóricamente
también como una pieza.
El carril de rodadura 2 y la segunda pieza de
adaptación 10 presentan elementos de unión 11 correspondientes, que
están configurados aquí con preferencia como proyección inferior 12
(figura 4) en la segunda pieza de adaptación 10 y con preferencia
como receso o escotadura 13 del tipo de ventana (figura 2) en el
lado superior del carril de rodadura 2.
La proyección 12 está constituida por varias
nervaduras 32, que encajan con preferencia con poco juego cuando
alcanzan la escotadura en ésta.
La primera y la segunda piezas de adaptación 9,
10 se pueden conectar de forma rápida y segunda entre sí para
formar una unidad premontada a través de medios de retén 28 en la
segunda pieza de adaptación 10, que encajan en una escotadura 29 de
la primera pieza de adaptación 10.
En la segunda pieza de adaptación 10 está
configurada una sección 30 que se extiende en la posición montada
total o esencialmente paralela al carril de rodadura, en cuyo lado
dirigido hacia el carril de rodadura está configurada una leva de
control 23, que está configurada y formada de tal forma que cubre
una zona de resorte en el limitador de inserción (lo que se
describirá en detalle todavía más adelante). La sección 30 presenta
también la proyección 27 para enganchar debajo de la superficie
inclinada 26 de la pieza de base.
Para fijar el cajón en el carril de rodadura 2 y
asegurarlo en dirección axial, es necesario, por lo tanto, que sea
montado sobre el carril de rodadura de tal forma que se garantice el
encaje de la proyección 12 en la escotadura 13 del tipo de
ventana.
No obstante, para garantizar que la proyección
12 y la escotadura 13 engranan entre sí de tal forma que el cajón
se puede insertar o bien cerrar con su pantalla frontal a ser
posible totalmente hasta el cuerpo de mueble, se requiere el
limitador de inserción 7, que garantiza que el carril de guía se
puede montar relativamente muy atrás en un cuerpo de mueble.
El limitador de inserción 7, en colaboración con
la instalación de adaptación, se ocupa, además, de que el cajón
esté asegurado en el extremo del lado de la pantalla frontal contra
elevación desde el carril de rodadura 2 por medio de engrane en
encaja elástico o bien de retención.
El limitador de inserción 7 está configurado
aquí -en una configuración de nuevo preferida, pero no obligatoria-
de dos piezas. Comprende una pieza de base 14 que se puede fijar en
el carril de rodadura 2 y una pieza de control de bloqueo 15
articulable, fijada en la pieza e base y en cualquier caso dispuesta
móvil por secciones con relación a ésta, que se representa también
como pieza individual en la figura 4.
La pieza de base 1 está constituida de acuerdo
con las figuras 1 a 6 de coste favorable de plástico.
Presenta una especie de sección de tapón 16, con
la que encaja en el carril de rodadura 2 desde su extremo del lado
frontal. En el extremo delantero de la sección de tapón 16 está
configurada una sección de pestaña 25, en la que se conecta un
apéndice 17, que se extiende aquí en el lado exterior del carril de
rodadura 2 paralelamente a éste.
El extremo trasero del apéndice 17 en la
dirección de inserción x pasa sobre una superficie inclinada 26 a
un tirador de liberación 18 que se extiende hacia abajo, de tal
manera que el tirador de liberación 18 sobresale con relación al
apéndice 17 un poco más desde el carril de rodadura 2 radial o
perpendicularmente a la dirección de extracción hacia fuera.
La superficie inclinada 26 se extiende en una
primera sección 26a tanto inclinada hacia abajo como también
inclinada hacia la vertical con respecto al carril de rodadura 2 y
en una segunda sección 26b se extiende solamente inclinada a la
perpendicular con respecto al carril de rodadura.
La superficie inclinada 26 tiene una importancia
especial en tanto que al menos una de sus secciones s agarrada en
la posición de montaje final por la proyección 27 en la segunda
pieza de adaptación 10, lo que asegura el cajón en el extremo
delantero contra una elevación desde el carril de rodadura 2.
Para la liberación de este enganche por abajo o
bien por detrás, se presiona el tirador 18, en el estado extraído
del cajón, en la dirección "y" perpendicularmente al carril de
rodadura 2, lo que mueve la superficie inclinada 26 por delante de
la proyección 27, de manera que se libera el enganche inferior. La
liberación del cajón no sólo se realiza, por lo tanto, en caso
necesario, de forma sencilla sino también especialmente rápida.
Este principio se utiliza con preferencia en todas las formas de
realización representadas.
En el apéndice 17 de la pieza de base 14 está
configurada una muesca 19 del tipo de ranura en T, en la que encaja
en la posición montada una primera zona de resorte -aquí una
lengüeta de resorte 20- de la pieza e control de bloqueo 15, de
manera que la lengüeta de resorte 20 está retenida, apoyada y guiada
con seguridad en la pieza de base 14.
La pieza de control de bloqueo 15 de acuerdo con
la figura 4 está fabricada de plástico. De acuerdo con
configuraciones alternativas, puede estar constituida también de
chapa.
Se puede fijar en la pieza de base 14 de tal
forma que mantiene la fijación móvil todavía por secciones con
relación a la pieza de base 14. Teóricamente puede estar realizada
también en una sola pieza con la pieza de base 14, pero entonces
debe presentar de nuevo secciones de resorte móviles por
secciones.
Para la fijación de la pieza de control de
bloqueo 15 en la pieza de base 14 sirve un pasador 21 que actúa a
modo de muelle de torsión, que sobresale desde una placa de base 22
de la pieza de control de bloqueo 15, cuyo pasador se puede fijar
en su extremo libre en la pieza de base y alrededor de su eje de
giro se puede articular la pieza de control de bloqueo 15 con
relación a la pieza de base 14.
De acuerdo con las figuras 2 y 3, la fijación
del pasador se realiza en su extremo libre en una especie de
alojamiento 33 cilíndrico hueco en la pieza de base 14, Este muelle
de torsión forma la primera zona de resorte en la pieza de control
de bloqueo 15.
La pieza de control de bloqueo 15 comprende,
además del pasador 21 en la placa de base 22, en la que está
configurada, además, una segunda zona de resorte, aquí una lengüeta
de resorte 20 articulable, que se apoya igualmente en la placa de
base 22, y que atraviesa con una sección extrema libre la ranura 19
del apéndice 17 de la pieza de base 14 y que colabora con una leva
de control o bien superficie de control 23 en la segunda pieza de
adaptación 10, de tal manera que la lengüeta de resorte 20 es movida
y tensada durante la primera inserción del cajón.
La pieza de control de bloqueo 15 comprende,
además, una sección de gancho 24, que se coloca durante el primer
montaje alrededor del extremo delantero libre del carril de guía o
bien del carril del cuerpo 4 (figuras 5a, 6a, 7a), de manera que lo
rodea, de tal forma que el muelle de torsión permanece con
preferencia no tensado.
En este lugar hay que explicar todavía en
detalle el ciclo de montaje con la ayuda de una secuencia de figuras
sucesivas de montaje, en las que no se representan, en parte,
secciones de los elementos de la guía telescópica, para facilitar
la comprensión.
Previamente se fijan en la fábrica ya la
instalación de adaptación 6 en el cerco del cajón 8 y el limitador
de inserción 7 en la disposición de carril telescópico (con
preferencia, respectivamente, uno en cada cerco lateral del cajón
de manera similar).
La pieza de base 14 encaja después del montaje
previo, además, con su sección de tapón 16 en el carril de rodadura
2 y es fijado en éste, de manera que -como ya se ha indicado- la
pieza de control de bloqueo 15 está fijada a través del pasador 21
de forma móvil en la pieza de base 14. En este caso, la pieza de
control de bloqueo es articulada con relación a la pieza de base 14
de tal forma que su sección de gancho 24 rodea el extremo delantero
del carril de guía 4en el estado insertado del carril de rodadura
2.
Como ya se ha mencionado, en este estado, la
primera zona de resorte, es decir, el pasador 21 del tipo de muelle
de torsión está distendido y el carril de rodadura está extendido un
poco "a" (ver la figura 6a), de acuerdo con la distancia entre
el canto interior de la sección de gancho 24 y el canto trasero o
interior de la pestaña 25 más allá del extremo del lado frontal del
carril de guía 4.
En la práctica, el exceso está, por ejemplo
entre 1 y 3 mm. Esta posición es asegurada a través del montaje
previo del limitador de inserción 7.
A este respecto, se puede realizar un montaje
previo, por ejemplo también ya "en la fábrica".
El montaje propiamente dicho del cajón en el
"cliente final" se puede iniciar en este caso con una
colocación y encaje siguiente del cajón sobre el(os)
carril(es) de rodadura 2 insertado(s).
En este caso, se desplaza el cajón sobre los
carriles de rodadura 2 hacia atrás o bien en la dirección de
inserción x (figuras 5a y 5b así como 6a y 6b y 7a y 7b) hasta que
la proyección 12 caen en el lado inferior de la instalación de
adaptación o bien aquí en la segunda pieza de adaptación 10 apoyada
por la fuerza de la gravedad en la escotadura 13 (dirección z) y
encaja en ésta (figuras 5c, 6c, 7c), de manera que a través de la
proyección 27, que marcha por debajo de la superficie inclinada 26,
lleva a cabo, antes de alcanzar la escotadura 13, una extensión de
la segunda pieza de adaptación 10. Cuando la proyección 12 encaja
entonces en la escotadura 13, se expande la primera pieza de
adaptación 10, de manera que la segunda pieza de adaptación 10 o
bien la instalación de adaptación 10 y el carril de rodadura 2 se
amarran entre sí de manera perceptible y, dado el caso, también de
manera audible (5c, 6c,
6d).
6d).
Puesto que la proyección 27 encaja debajo de la
pieza de base 14 del limitador de inserción 7, el cajón no sólo
está asegurado en dirección de inserción y de extracción, sino
también contra una elevación imprevista fuera del carril de
rodadura 2.
Puesto que el carril de rodadura 2 había sido
extraído un poco a través de la instalación de montaje previo con
relación al carril de guía 4, es posible un montaje más profundo de
la guía telescópica 1 en el cuerpo de mueble.
Para que esta ventaja se pueda utilizar también
para que el cajón se pueda insertar casi siempre sin sobresalir
hasta el apoyo del panel frontal en el cuerpo de mueble, el
limitador de inserción 7 y la leva de control 23 en la instalación
de adaptación 6 están diseñados y están adaptados entre sí de tal
forma que la sección de gancho 24, durante la siguiente apertura
del cajón, se mueve, aquí se articula, fuera de la posición de
partida de la figura 5a hasta el punto de que durante la siguiente
inserción el cajón, no se encuentra ya entre el extremo del carril
de guía 4 y la sección de pestaña 25 de la pieza de base 14, de
manera que el carril de rodadura 2 se puede insertar ahora
adicionalmente en la medida de este recorrido.
Esto se consigue porque la lengüeta de resorte
20 es articulada perpendicularmente a la dirección de
extracción.
Tan pronto como ahora el carril de rodadura 2
conectado con el cerco del cajón 8 a través de la instalación de
adaptación 6 se libera en la dirección de extracción del carril de
guía 4, la fuerza de articulación de dicha lengüeta de resorte 20
articula la sección de gancho 24 en contra de la fuerza de resorte
del pasador 20 del tipo de muelle de torsión fuera de la posición
de encaje trasero aquí hacia dentro (figura 6d, 7d), de manera
que, cuando se inserta de nuevo el cajón, no se encuentra ya entre
el extremo del carril de guía 4 y la sección de pestaña 25 de la
pieza de base 14, con lo que se puede insertar en una medida
correspondientemente mayor (figura 6e, 7e).
Como ya se ha explicado y se puede reconocer,
por ejemplo, en la figura 6f, en la posición de la figura 6c, en la
que la proyección 12 en la pieza de adaptación 10 encaja
elásticamente en la escotadura 13 o bien se inserta en colaboración
con la extensión de la segunda pieza de adaptación 10, la proyección
27, que sobresale en la dirección del carril de rodadura 2
perpendicularmente a la dirección de extracción, de la instalación
de adaptación 6 o bien de la segunda pieza de adaptación 10 engancha
debajo de una de las dos secciones 26a, b de la superficie
inclinada 26 en la pieza de base 4, de manera que la instalación de
adaptación 6 o bien aquí la segunda pieza de adaptación 10 y, por
lo tanto, todo el cajón están asegurados contra una elevación desde
el carril de rodadura 2.
Para que el cajón se pueda liberar de nuevo del
carril de rodadura, debe introducirse a presión el tirador 18 -como
ya se ha explicado-, de manera que el apéndice descrito
anteriormente o bien la proyección 27 son liberados del encaje
inferior, de manera que el cajón se puede elevar. Al mismo tiempo la
sección de gancho 24 se articula debido a la liberación del pasador
20 del tipo de muelle de torsión de nuevo hacia fuera, de manera
que durante la siguiente inserción del carril de rodadura rodea de
nuevo el carril de guía 4.
En su extremo trasero (no representado aquí), el
cero del cajón está asegurado, por ejemplo, de la manera habitual
en un gancho en forma de C contra una elevación. Entre el carril de
rodadura y el carril de guía o bien del carril del cuerpo puede
estar dispuesto un dispositivo de inserción automática, con
preferencia con amortiguador 9 (no representado aquí).
El limitador de inserción está configurado de
acuerdo con las figuras 1 a 7 de tal forma que la sección de gancho
24, después de su liberación del enganche trasero del carril de guía
4, es articulada hacia dentro en el carril de rodadura 2. De manera
alternativa, también es posible que sea articulada hacia fuera con
relación al carril de guía 4.
Las figuras 1 a 7 muestran la primera
variante.
La segunda variante se muestra en las figuras
8a-d, en las que aquí la lengüeta de resorte 20 está
apoyada por un muelle helicoidal 34, de manera que estos elementos
forman en común la segunda zona de resorte. La función es, en
principio, la misma. La leva de control 23 en la instalación de
adaptación provoca de nuevo que la sección de gancho 24 se articule
hacia atrás durante la primera extracción del cajón amarado
anteriormente sobre el carril de rodadura, de manera que el carril
de rodadura se puede insertar adicionalmente (figuras
8a-d).
La figura 9 muestra una forma de realización, en
la que la pieza de control de bloqueo 15 está constituida de una
chapa metálica, con preferencia de una chapa de acero, que presenta
propiedades elásticas o bien una o varias zonas de resorte 35,
36.
También la pieza de control de bloqueo 15 de la
figura 9 presenta de nuevo una sección de gancho 24, con la que se
rodea, en la posición premontada (figura 9a) el carril de guía
4.
Además, dispone de nuevo de las zonas de resorte
35, 36, una de las cuales, la zona de resorte 35, está configurada
en forma de lámina de resorte y la zona, la zona de resorte 36, está
configurada del tipo de muelle de tracción.
En uno de los extremos de la zona de resorte 46
del tipo de muelle de torsión o bien también del tipo de pasador
está configurada la zona de resorte 35 del tipo de lámina de
resorte, que se apoya en un alojamiento 37 de la pieza de base 14.
En el otro extremo de la zona de resorte 36 del tipo de muelle de
torsión está configurada una nervadura 39 con la sección de gancho
24 para rodear el carril de guía 4 (figura 9a).
En este caso, la pieza de control de bloqueo 15
está retenida después del primer montaje en el alojamiento interior
37 de la pieza de base 14' de tal forma que la zona de resorte 35
del tipo de lámina de resorte está relativamente muy arqueada y la
zona 36 del tipo de muelle de torsión está expandida. En esta
posición, la sección de gancho 24 rodea el extremo libre del carril
de guía 4 (figura 9a).
Bajo la actuación de una leva de control 23 en
la instalación de adaptación 6, especialmente en la segunda pieza
de adaptación 10, la zona de la lámina de resorte 35 es presionada
plana, de manera que la sección de gancho 24, después de la primera
extracción del cajón después de su liberación, es articulada por el
carril de guía 4 también contra la acción de la zona de muelle de
torsión 36 fuera de la posición de enganche trasero (figuras 9c,
9d) y se tensa la zona de resorte 36 del tipo de muelle de torsión,
de manera que el cajón puede ser insertado totalmente durante la
reinserción (figura 9e).
La retención propiamente dicha del cajón en el
carril de rodadura se realiza como en las figuras 1 a 7 (a través
de las proyecciones 12 y 17).
La zona de resorte 36 del tipo de muelle de
torsión provoca, después de una extensión del cajón de nuevo el
retorno rápido a la posición de enganche trasero de la figura 9a, de
una manera similar al ejemplo de realización de las figuras 1 a
7.
La configuración de la pieza de control de
bloqueo de metal, especialmente de chapa de acero para muelles,
tiene la ventaja de estabilidad y fiabilidad especiales,
especialmente de la sección de muelle de torsión 36 también después
de muchos años, cuando, por ejemplo, durante una mudanza, se retira
el cajón de nuevo fuera de un cuerpo de mueble y luego debe
montarse de nuevo.
\vskip1.000000\baselineskip
- 1
- Guía telescópica
- 2
- Carril de rodadura
- 3
- Cuerpo de mueble
- 4
- Carril de guía
- 5
- Carril central
- 6
- Instalación de adaptación
- 7
- Limitador de inserción
- 8
- Cerco del cajón
- 9
- Primera pieza de adaptación
- 10
- Segunda pieza de adaptación
- 11
- Elementos de unión
- 12
- Proyección
- 13
- Escotadura
- 14
- Pieza de base
- 15
- Pieza de control de bloqueo
- 16
- Sección de tapón
- 17
- Apéndice
- 18
- Brazo de activación
- 19
- Ranura
- 20
- Lengüeta de resorte
- 21
- Pasador
- 22
- Placa de base
- 23
- Leva de control
- 24
- Sección de gancho
- 25
- Pestaña
- 26
- Superficie inclinada
- 27
- Proyección
- 28
- Medios de retención
- 29
- Escotadura
- 30
- Sección
- 32
- Nervaduras
- 33
- Alojamiento
- 34
- Muelle helicoidal
- 35, 36
- Zonas de resorte
- 37
- Alojamiento
- 38
- Nervadura.
Claims (35)
1. Guía telescópica (1) para una pieza de
mueble dispuesta de forma desplazable en un cuerpo de mueble (3)
como un cajón (9), una corredera o similar, con
- a.
- un carril de rodadura (2) que se puede conectar, especialmente por bloqueo, con la pieza de mueble a través de una instalación de adaptación (6) que se puede fijar en el lado de la pieza de mueble,
- b.
- un carril de guía (4) que se puede fijar en el lado del cuerpo de mueble y
- c.
- dado el caso, un carril central (5) que incrementa la longitud de extracción y que está dispuesto entre el carril de guía (4) y el carril de rodadura (2),
- d.
- en la que en la zona extrema delantera del carril de rodadura (29 está dispuesto un limitador de inserción (7) que, cuando el carril de rodadura (2) no está todavía totalmente insertado, se apoya en el extremo del lado frontal del carril de guía (4) y que es móvil fuera de la posición de bloqueo de inserción, especialmente articulado, caracterizada porque
- e.
- el limitador de inserción (7) rodea en forma de gancho el carril de guía o el carril central, especialmente el extremo del lado frontal del carril de guía (4)
- f.
- y porque el limitador de inserción (7) presenta al menos una zona de resorte, que provoca una recuperación desde la posición que rodea el carril de guía (4) o el carril central durante la primera extracción de la pieza de mueble.
\vskip1.000000\baselineskip
2. Guía telescópica de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada porque la instalación de
adaptación (6) presenta una leva de control (23) para la activación
de la zona de resorte.
3. Guía telescópica de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada porque la leva de control
(10) está diseñada y está adaptada al menos a una zona de resorte
de tal forma que tensa una de las zonas de resorte durante su
primera inserción y extracción, de tal manera que la sección de
gancho (24) en la pieza de control de bloqueo (15), después de una
nueva retirada de la pieza de mueble móvil, puede ser retornada de
forma automática por la guía telescópica a la posición de enganche
trasero en el carril de guía o en el carril central.
4. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la
instalación de adaptación (6) está premontada en el cerco del cajón
(8).
5. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el
limitador de inserción (7) está remontado en el carril de rodadura
(2).
6. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la
instalación de adaptación (6) está constituida de una o de varias
piezas.
7. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la
instalación de adaptación (6) está configurada de dos piezas y
presenta una primera pieza de adaptación (9) de chapa y una segunda
pieza de adaptación (10) de plástico, que está conectada con aquélla
para formar una unidad premontada, en la que la primera pieza de
adaptación (9) está configurada de tal forma que se puede acoplar
con el cerco lateral (8) de la pieza de mueble alojada de forma
desplazable.
8. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la
instalación de adaptación (6), especialmente la segunda pieza de
adaptación (10) y el carril de rodadura (2) presentan elementos de
unión (11) correspondientes.
9. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los
elementos de unión (11) están configurados como proyección inferior
(12) en la segunda pieza de adaptación (10) y como escotadura del
tipo de ventana o escotadura (13) en el lado superior de carril de
rodadura (2).
10. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la
proyección (12) está constituida por varias nervaduras (32)
individuales que, cuando alcanzan la escotadura (13), encajan en
ésta con preferencia con poco juego.
11. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la primera
y la segunda piezas de adaptación (9,10) están unidas entre sí a
través de medios de retención (28) en la segunda pieza de
adaptación (10), que se pueden amarrar en una escotadura (29) de la
primera pieza de adaptación (10).
\newpage
12. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la leva de
control (23) está configurada en la segunda pieza de adaptación (10)
en una sección, que se extiende esencialmente paralela al carril de
rodadura (2) en la posición montada.
13. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en la
instalación de adaptación (6), especialmente en la segunda pieza de
adaptación (10), está configurada una proyección lateral (27), que
engancha durante el montaje del cajín debajo de una superficie del
limitador de inserción (7) o debajo de una superficie en el carril
de rodadura, para asegurar el carón en esta zona contra una
extracción fuera del carril de rodadura (2).
14. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la
proyección lateral (27) y la proyección inferior (12) están
adaptadas entre sí en la instalación de adaptación (6) de tal forma
que la segunda pieza de adaptación (1) se extiende durante el primer
acoplamiento del cajón sobre el carril de rodadura (2) y se expande
durante el encaje de la proyección (12) en la escotadura (13) a modo
de un proceso de inserción.
15. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el
limitador de inserción (7) está configurado de una o de varias
partes, en particular de dos partes.
16. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el
limitador de inserción (7) comprende una pieza de base (14), que se
puede fijar en el carril de rodadura (2) y una pieza de control de
bloqueo (15) dispuesta móvil en ésta en cualquier caso por
secciones, con preferencia de forma articulada.
17. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en la pieza
de control de bloqueo (15) están configuradas dos o más zonas de
resorte.
18. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la sección
de gancho (24) está configurada en la pieza de control de bloqueo
(15) y porque la sección de gancho (24) es móvil a una posición, en
la que, cuando el carril de rodadura está insertado, rodea el
extremo libre del carril de guía (4) bajo la tensión previa de al
menos una de las zonas de resorte.
19. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la primera
zona de resorte está configurada a modo de un pasador (2), que actúa
como muelle de torsión.
20. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la segunda
zona de resorte presenta una lengüeta de resorte (20).
21. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la pieza
de control de bloqueo (15) está fijada en la pieza de base (14) con
el pasador (21) actuando a modo de un muelle de torsión.
22. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la lengüeta
de resorte (20) está diseñada de tal forma que la pieza de control
de bloqueo es articulable apoyando la acción del muelle de
torsión.
23. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la fijación
del pasador en una ranura se realiza en una especie de alojamiento
33 cilíndrico hueco en la pieza de base (14).
24. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la pieza
de control de bloqueo (15) comprende junto al pasador (21) en la
placa de base (22) una lengüeta de resorte (20) articulable, que se
apoya igualmente en la placa de base (22), que atraviesa con una
sección extrema libre la ranura (19) de la pieza de base (14) y que
colabora con una leva de control o bien una superficie de control
(23) en el segundo elemento de alojamiento, de tal forma que la
lengüeta de resorte (20) es desviada y tensada durante la primera
extracción del
cajón.
cajón.
25. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la pieza
de control de bloqueo (15) comprende la sección de gancho (24), que
se coloca, durante el montaje por primera vez alrededor del extremo
delantero libre del carril de guía o bien del carril del cuerpo (4),
de manera que lo rodea, siendo girado el pasador (21) en sí mismo y
siendo tensado el muelle de torsión.
26. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la pieza
de adaptación (14) está configurada de tal forma que la sección de
gancho (24) durante su liberación del enganche detrás del carril de
rodadura es articulada hacia dentro en el carril de rodadura o hacia
fuera con relación a éste.
27. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la pieza
de base (14) presenta una sección de tapón (16), que encaja en el
carril de rodadura (2), de manera que en la sección de tapón está
configurada una sección de pestaña (25), en la que se conecta un
apéndice (17), que se extiende en el lado exterior del carril de
rodadura (2) paralelamente a éste.
28. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en el
extremo trasero del apéndice (17) en la dirección de inserción x
está configurado un tirador de liberación (18).
29. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en el
tirador de liberación (18) está configurada una superficie
inclinada (26), que engancha en la posición de montaje del carón
debajo de la proyección (27) en la instalación de adaptación
(6).
30. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en el
apéndice (17) está configurada una ranura (19), en la que encaja,
en el estado montado, la primera zona de resorte -la lengüeta de
resorte (20)- de la pieza de control de bloqueo (15).
31. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la pieza
de control de bloqueo (15) está constituida por una chapa metálica,
con preferencia de chapa de acero, que presenta una o varias de las
zonas de resorte (35, 35).
32. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque una de las
zonas de resorte (35) de la pieza de control de bloqueo (15) está
configurada de chapa de metal en forma de lámina de resorte y la
otra de las zonas de resorte (36) está configurada en forma de
muelle de torsión.
33. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la pieza
de control de bloqueo (15) está retenida en su zona de resorte (35)
del tipo de lámina de resorte en un alojamiento interior (37) de la
pieza de base (14'), de manera que rodea con su sección de gancho
(24) el extremo libre del carril de guía.
34. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la leva de
control (23) de la segunda pieza de adaptación está diseñada para
tensar la zona de resorte (35) del tipo de lámina de resorte contra
la acción de la zona de resorte (36) del tipo de muelle de torsión
(36).
35. Guía telescópica de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en la guía
telescópica (1) está dispuesta una instalación parta la auto
inserción.
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