ES2343896T3 - Cigueñal para un motor de cilindros antagonicos. - Google Patents
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Abstract
Cigüeñal (1) para un motor de cilindros antagónicos que comprende cilindros opuestos contiguos en la dirección de eje del cigüeñal, con apoyos de biela (6, 7) asociados a estos cilindros y un apoyo (3) de la carcasa del cigüeñal, con gualdera central (5), dispuesto entre estos apoyos de biela, presentando cada uno de los apoyos de biela (6, 7) una superficie de ataque axial (8) dirigida hacia la gualdera central (5), caracterizado porque las superficies de ataque axiales (8) se han formado por medio de un componente separado (11, 13) que está dispuesto en la gualdera central (5), proyectándose las superficies de ataque axiales (8) en la dirección del eje del cigüeñal hasta más allá de las superficies laterales de la gualdera central (5).
Description
Cigüeñal para un motor de cilindros
antagónicos.
La presente invención concierne a un cigüeñal
para un motor de cilindros antagónicos con apoyos del cárter del
cigüeñal y apoyos de biela, presentando cada apoyo de biela una
superficie de ataque axial. Además, la presente invención concierne
a un motor de cilindros antagónicos que presenta el cigüeñal según
la invención.
Se conocen cigüeñales para motores de cilindros
antagónicos por el estado de la técnica representado, por ejemplo,
por los documentos DE 35 21 667, DE 10 2004 035 025 A1 y EP 1 207
292, así como el documento de carácter genérico DE 37 38 808 A1. Si
embargo, los cigüeñales allí descritos adolecen del inconveniente de
que presentan un decalaje relativamente grande de los pistones; es
decir que el decalaje axial entre los dos pistones es relativamente
grande. Se incrementan así la longitud de construcción y el peso del
cigüeñal o del cárter del cigüeñal y, por tanto, de todo el motor.
Además, se presentan mayores fuerzas o pares que deben
compensarse.
Por este motivo, el problema de la presente
invención ha consistido en proporcionar un cigüeñal que no tenga
los inconvenientes del estado de la técnica.
El problema se resuelve con un cigüeñal dotado
de las características de la reivindicación 1.
Por consiguiente, en el cigüeñal según la
invención es posible que las superficies de salida redondeadas que
se unen a las superficies de apoyo de las bielas se dispongan más
cerca de la superficie del apoyo central. Sin embargo, la
superficie de salida redondeada se encuentra detrás de la superficie
lateral del apoyo central y, por tanto, ya no puede servir como
superficie de ataque para la biela. Por este motivo, esta superficie
de ataque se dispone posteriormente como componente separado en el
cigüeñal después de la mecanización de la superficie de apoyo y de
la superficie de salida redondeada del apoyo de la biela.
Gracias al cigüeñal según la invención es
posible reducir la cuantía del decalaje axial de los cilindros. Se
reducen así la longitud de construcción y el peso del cigüeñal, la
carcasa del cigüeñal y todo el motor. Las fuerzas o pares que se
deben compensar son más pequeños en el cigüeñal según la invención
que en cigüeñales según el estado de la técnica. Se reduce así, por
ejemplo, el tamaño de los pesos de equilibrado que se necesitan
para lograr la estabilidad de marcha deseada del motor.
Según la invención, un componente separado que
presenta la superficie de ataque axial está dispuesto en el
cigüeñal. El componente está dispuesto en la zona de la gualdera
central del cigüeñal y presenta dos superficies de ataque para dos
bielas.
Preferiblemente, el componente está inserto en
el cigüeñal y/o asentado sobre el cigüeñal. De manera especialmente
preferida, entre el componente que presenta la superficie de ataque
y el cigüeñal existe una unión de forma, de fuerza y/o de
complementariedad de forma. Por ejemplo, el componente que presenta
la superficie de ataque puede estar enchufado, encajado a presión,
atornillado y/o pegado en el cigüeñal. Sin embargo, el componente
puede estar también únicamente asentado sobre el cigüeñal, por
ejemplo como un anillo.
El componente que presenta la superficie o
superficies de ataque puede ser cualquier componente corriente para
el experto. Preferiblemente, el componente consiste en un casquillo
o una o varias espigas que se insertan en sendos taladros del
cigüeñal.
Preferiblemente, la disposición del componente
que presenta la superficie de ataque se efectúa en el cigüeñal una
vez que se han mecanizado, preferiblemente rectificado, las
superficies de apoyo y las superficies de salida redondeadas del
apoyo de la biela. Esta forma de realización preferida de la
presente invención tiene la ventaja de que las superficies de apoyo
y especialmente las superficies de salida redondeadas pueden
mecanizarse sin impedimentos. Se pueden lograr así superficies muy
lisas con pequeñas tolerancias especialmente en la zona de las
superficies de salida redondeadas, lo que es de gran importancia
especialmente para la longevidad del cigüeñal, ya que un fallo del
cigüeñal se produce generalmente en la zona de las superficies de
salida redondeadas.
El cigüeñal según la invención es adecuado
especialmente para su utilización en motores de cilindros
antagónicos.
Por este motivo, otro objeto de la presente
invención es un motor de cilindros antagónicos que presenta el
cigüeñal según la invención.
Preferiblemente, el motor de cilindros
antagónicos consiste en un motor de dos cilindros.
En lo que sigue se explica la invención
ayudándose de las figuras 1 a 4. Estas explicaciones se dan
solamente a título de ejemplo y no restringen la idea general de la
invención. Las explicaciones se aplican igualmente para ambos
objetos de la invención.
La figura 1 muestra una forma de realización del
cigüeñal según la invención.
La figura 2 muestra un detalle del cigüeñal
según la figura 1.
La figura 3 muestra el cigüeñal según la
invención con una biela.
La figura 4 muestra otra forma de realización
del apoyo central según la figura 1.
La figura 1 muestra el cigüeñal 1 según la
invención para un motor de dos cilindros antagónicos. El cigüeñal
presenta dos apoyos exteriores 2, 4 para el cárter del mismo y un
apoyo 3, el llamado apoyo central del cárter del cigüeñal. Además,
el apoyo según la invención presenta dos apoyos de biela 6, 7 en los
que se apoyan las bielas (no representadas). En la zona del apoyo
central 3 se encuentra la gualdera central 5, que presenta un
taladro en el que se inserta, por ejemplo se encaja a presión, se
atornilla o se pega, un casquillo 13 cuyos extremos proporcionan la
respectivas superficies de ataque 8 para las bielas, no
representadas.
En la figura 2 se representa en forma detallada
la zona situada alrededor de la gualdera central 5. En esta figura
se puede apreciar que los apoyos 6, 7 de las bielas presentan
respectivas superficies de apoyo 9 que cooperan de forma giratoria
con apoyos 14 que están dispuestos en los pies 12 de las bielas. Las
superficies de apoyo 9 llevan unidas unas salidas redondeadas 10
que están configuradas de modo que se encuentren tan cerca de la
superficie del apoyo central como sea posible. Sin embargo, estas
superficies de salida redondeadas se encuentran así detrás de las
superficies laterales de la carcasa del apoyo central y ya no pueden
servir como superficie de ataque para el respectivo pie de biela
12. Sin embargo, para poder proporcionar una superficie de ataque
para el pie de biela se dispone en un taladro del cigüeñal, por
ejemplo se encaja a presión en este taladro, después de la
mecanización de la superficie de apoyo 9 y de la superficie de
salida redondeada 10, por ejemplo por rectificado, el casquillo 13
que presenta las superficies de ataque 8 para ambos apoyos de
biela.
En la figura 3 puede verse el cigüeñal según las
figuras 1 y 2, pudiendo apreciarse en el presente caso no sólo el
pie de biela 12, sino también toda la biela 16 y el pistón
correspondiente 5. El experto entenderá que en un motor terminado
de montar se encuentran dispuestos también en el apoyo de biela 7
una biela 16 y un cilindro correspondiente 15.
La figura 4 muestra otra forma de realización
del componente, que presenta una superficie de ataque 8 para un pie
de biela 12. En el presente caso estos componentes son espigas 11
que están dispuestas en un taladro dentro del cigüeñal. Las espigas
11 presentan en sus extremos las respectivas superficie de ataque 8
que limitan la holgura axial del pie de biela 12.
\vskip1.000000\baselineskip
- 1
- Cigüeñal
- 2, 3, 4
- Apoyos del cárter del cigüeñal
- 5
- Gualdera central
- 6, 7
- Apoyo de biela
- 8
- Superficie de ataque
- 9
- Superficie de apoyo
- 10
- Superficie de salida redondeada
- 11
- Componente, espiga
- 12
- Pie de biela
- 13
- Componente, casquillo
- 14
- Superficie de apoyo de la biela 16
- 15
- Pistón
- 16
- Biela
Claims (7)
1. Cigüeñal (1) para un motor de cilindros
antagónicos que comprende cilindros opuestos contiguos en la
dirección de eje del cigüeñal, con apoyos de biela (6, 7) asociados
a estos cilindros y un apoyo (3) de la carcasa del cigüeñal, con
gualdera central (5), dispuesto entre estos apoyos de biela,
presentando cada uno de los apoyos de biela (6, 7) una superficie
de ataque axial (8) dirigida hacia la gualdera central (5),
caracterizado porque las superficies de ataque axiales (8)
se han formado por medio de un componente separado (11, 13) que está
dispuesto en la gualdera central (5), proyectándose las superficies
de ataque axiales (8) en la dirección del eje del cigüeñal hasta
más allá de las superficies laterales de la gualdera central
(5).
2. Cigüeñal según la reivindicación anterior,
caracterizado porque el componente (11, 13) está inserto en
el cigüeñal (1) y/o asentado sobre dicho cigüeñal.
3. Cigüeñal según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque entre el
componente (11, 13) que presenta la superficie de ataque (8) y el
cigüeñal (1) existe una unión de forma, de fuerza y/o de
complementariedad de forma.
4. Cigüeñal según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
superficie de ataque (8) es parte de un casquillo (13) o de una
espiga (11).
5. Cigüeñal según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el apoyo de
biela (6, 7) presenta una superficie de apoyo (9) y una superficie
de salida redondeada (10), y porque el componente (11, 13) se monta
después de la mecanización de la superficie de apoyo (9) y de la
superficie de salida redondeada (10).
6. Motor de cilindros antagónicos que presenta
un cigüeñal según cualquiera de las reivindicaciones anteriores.
7. Motor de cilindros antagónicos según la
reivindicación 6, caracterizado porque es un motor de dos
cilindros.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE200510046500 DE102005046500A1 (de) | 2005-09-29 | 2005-09-29 | Kurbelwelle für einen Boxermotor |
| DE102005046500 | 2005-09-29 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2343896T3 true ES2343896T3 (es) | 2010-08-12 |
Family
ID=37560760
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES06018626T Active ES2343896T3 (es) | 2005-09-29 | 2006-09-06 | Cigueñal para un motor de cilindros antagonicos. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1770286B1 (es) |
| DE (2) | DE102005046500A1 (es) |
| ES (1) | ES2343896T3 (es) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| FR718359A (fr) * | 1931-06-06 | 1932-01-23 | Montage de roulements sur vilebrequin | |
| DE959773C (de) * | 1954-02-20 | 1957-03-14 | Erich Kuenneth | Mit einem Waelzlager ausgestattetes Kurbelwellenhauptlager |
| DE1815037B2 (de) * | 1968-12-17 | 1972-02-17 | Fichtel & Sachs AG, 8720 Schwein fürt | Verfahren zur herstellung einer drehfesten verbindung einer welle eines zapfens od dgl mit einer von der welle dem zapfen od dgl durchsetzten anlaufscheibe |
| DE3738808A1 (de) * | 1987-11-15 | 1989-05-24 | Emitec Emissionstechnologie | Gebaute kurbelwelle |
-
2005
- 2005-09-29 DE DE200510046500 patent/DE102005046500A1/de not_active Withdrawn
-
2006
- 2006-09-06 DE DE200650007153 patent/DE502006007153D1/de active Active
- 2006-09-06 EP EP20060018626 patent/EP1770286B1/de not_active Not-in-force
- 2006-09-06 ES ES06018626T patent/ES2343896T3/es active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1770286B1 (de) | 2010-06-09 |
| DE502006007153D1 (de) | 2010-07-22 |
| EP1770286A3 (de) | 2008-03-26 |
| DE102005046500A1 (de) | 2007-04-12 |
| EP1770286A2 (de) | 2007-04-04 |
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