DE959773C - Mit einem Waelzlager ausgestattetes Kurbelwellenhauptlager - Google Patents
Mit einem Waelzlager ausgestattetes KurbelwellenhauptlagerInfo
- Publication number
- DE959773C DE959773C DET9065A DET0009065A DE959773C DE 959773 C DE959773 C DE 959773C DE T9065 A DET9065 A DE T9065A DE T0009065 A DET0009065 A DE T0009065A DE 959773 C DE959773 C DE 959773C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- connecting rod
- crank
- crankshaft main
- main bearing
- crown
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
- F16C9/04—Connecting-rod bearings; Attachments thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf ein mit einem Wälzlager ausgestattetes Kurbelwellenhauptlager od. dgl., bei welchem axiale Kräfte von der Pleuellagerbuchse auf die Kurbelscheiben ohne zusätzliche Belastung der Wälzkörper übertragen werden.
- Bei bekannten Wälzlagern werden axial wirkende Kräfte vom Zwischenring diagonal durch die Wälzkörper über die Anlaufringe auf die Kurbelscheiben übertragen. Dieser Kraftfluß versucht die Wälzkörper zu kippen, was, abgesehen von der ungünstigen Beanspruchung und dem damit verbundenen hohen Verschleiß der Lagerteile, oft zu Störungen führte. Um dem zu begegnen, ging man dazu über; die Pleuellagerbuchse so breit auszuführen, daß diese mit ihren Stirnflächen zwischen den Kurbelscheiben läuft. Axiale Kräfte werden auf diese Waise direkt von dar Pleuallagerbuchse auf die Kurbelscheibe übertragen, wobei die Wälzkörper keine zusätzliche Belastung aufzunehmen haben. Da bei dieser Anordnung jedoch das Lager vollkommen abgeschlossen ist, war die einfache Schmierung durch Schleuderöl nicht mehr möglich. Die Verwendung eines besonderen Schmiersystems aber bedeutet einen erheblichen Mehraufwand.
- Bei einem weiteren bekanntgewordenen Ausführungsbeispiel tritt ebenfalls Ölmangel an den Lagerstellen ein. Dort hat man zwischen Kurbelwangen und Pleuel, um ein seitliches Ausweichen des Pleuels oder der Lagerrollen zu verhindern, Scheiben angeordnet. Diese Scheiben kommen jedoch an den Lagerstellen derart dicht zum Anliegen, daß keine Öldurchtrittsöffnung mehr verbleibt. Eine ungenügende Schmierung der Lagerstellen ist daher. ebenfalls die Folge.
- Die vorliegende Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, einen Weg zu finden, der das Übertragen von axialen Kräften in die Kurbelwangen in an sich bekannter Weise ohne zusätzliche Beanspruchung der Wälzkörper unter Beibehaltung der Schleuderölschmierung ermöglicht. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß zur Übertragung der axialen Kräfte Kronenringe dienen, deren Ausnehmungen den Oldurchtritt gestatten. Die Kronenringe können hierbei fest oder lose in die Kurbelscheiben so weit eingelassen sein, daß sie mit ihren durchbrochenen Teilen der Ringkronen aus den Kurbelscheiben herausragen, während die Pleuellagerbuchse zwischen, den Stirnflächen der Ringkronen läuft. Es besteht auch hier die Möglichkeit, die Kronenringe fest an den Pleuellagerbuchsen anzuordnen, wobei die Ringkronen den Kurbelscheiben zugekehrt sind.. Weiter besteht die Möglichkeit, die Pleuellagerbuchsen selbst als Kronenringe auszubilden, indem diese bis an die Kurbelscheiben heranreichen und im Bereich dir beiden Zwischenräume zwischen Pleuel und Kurbelwangen . Kronenring-Ausnehmungen aufweisen.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Fig. I die Vorderansicht eines Kronenringes, Fig. 2 einen Kronenring im Schnitt und Fig. 3 den Erfindungsgegenstand in einem mit zwei Reihen von Wälzkörpern ausgestatteten Kurbelwellenhauptlager.
- In dem bekannten Pleuelkopf i ist die Lagerbüchse 2 vorgesehen, welche die Wälzkörper 3, und den Kurbelzapfen 4 umfaßt. Zu beiden Seiten der Wälzkörper 3 sind Anlaufscheiben 5 angeordnet, die ein seitliches Ausweichen der Wälzkörper 3 verhindern. In Ringnuten der Kurbelscheiben 6 sind die gemäß der Erfindung als Kronenringe 7 ausgebildeten Anlaufringe eingelassen. Die Kronenringe 7 liegen mit ihren stehengebliebenen Flächen 8 vor den Stirnflächen der Pleuellagerbuchse 2 an. Bei seitlicher Verschiebung des Pleuellagers infolge auftretender axialer Kräfte läuft die. entsprechende Stirnfläche der Lagerbuchse 2 an die zugekehrten Flächen 8 des Kronenringes 7 auf, wodurch die Kräfte an: die Kurbelscheiben 6 abgegeben werden. Durch die an den Kronenringen 7 diametral angeordneten Durchbrechungen 9 kann das Schleuderöl von allen Seiten dem Lager zufließen, wodurch eine einwandfreie Schmierung erreicht wird.
Claims (4)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Mit einem Wälzlager ausgestattetes Kurbelwellenhauptlager, bei welchem axiale Kräfte von der Pleuellagerbuchse auf die Kurbelscheiben ohne zusätzliche Belastung der Wälzkörper übertragen werden, dadurch gekennzeichnet, daß zur Übertragung der axialen Kräfte an der Lagerbuchse (2) anliegende Kronenringe (7) dienen, deren Ausnehmungen (9) den Öldurchtritt gestatten.
- 2. Kurbelwellenhauptlager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kronenringe (7) fest oder lose in die Kurbelscheiben (6) so weit eingelassen sind, daß sie mit ihren durchbrochenen Teilen der Ringkronen aus den Kurbelscheiben herausragen, während die Pleuellagerbuchse (2) zwischen den Stirnflächen der Ringkronen läuft.
- 3. Kurbelwellenhauptlager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kronenringe (7) fest an den Pleuellagarbuchsen (2) angeordnet sind und die Ringkronen den Kurbelscheiben (6) zugekehrt sind.
- 4. Kurbelwellenhauptlager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Pleuellager-'6uchsen (2) bis zu den Kurbelscheiben (6) reichen und im Bereich der beiden Zwischenräume zwischen Pleuel und Kurbelwangen kronenringähnliche Ausnehmungen aufweisen. In Betracht gezogene Druckschriften: Britische Patentschrift Nr. 153 049.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET9065A DE959773C (de) | 1954-02-20 | 1954-02-20 | Mit einem Waelzlager ausgestattetes Kurbelwellenhauptlager |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET9065A DE959773C (de) | 1954-02-20 | 1954-02-20 | Mit einem Waelzlager ausgestattetes Kurbelwellenhauptlager |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE959773C true DE959773C (de) | 1957-03-14 |
Family
ID=7546021
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DET9065A Expired DE959773C (de) | 1954-02-20 | 1954-02-20 | Mit einem Waelzlager ausgestattetes Kurbelwellenhauptlager |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE959773C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3622214A (en) * | 1968-12-17 | 1971-11-23 | Fichtel & Sachs Ag | Bearing arrangement and method of making the same |
EP1770286A2 (de) * | 2005-09-29 | 2007-04-04 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kurbelwelle für einen Boxermotor |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB153049A (en) * | 1919-06-26 | 1920-10-26 | Alfred Hubert Roy Fedden | Improvements in or relating to roller-bearings for connecting-rod big-ends and the like |
-
1954
- 1954-02-20 DE DET9065A patent/DE959773C/de not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB153049A (en) * | 1919-06-26 | 1920-10-26 | Alfred Hubert Roy Fedden | Improvements in or relating to roller-bearings for connecting-rod big-ends and the like |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3622214A (en) * | 1968-12-17 | 1971-11-23 | Fichtel & Sachs Ag | Bearing arrangement and method of making the same |
EP1770286A2 (de) * | 2005-09-29 | 2007-04-04 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kurbelwelle für einen Boxermotor |
EP1770286A3 (de) * | 2005-09-29 | 2008-03-26 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kurbelwelle für einen Boxermotor |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2025591A1 (de) | Lager iur Aufnahme einer Welle für große Geschwindigkeiten | |
DE102013226550B4 (de) | Wälzlagerkäfig oder -käfigelement | |
DE959773C (de) | Mit einem Waelzlager ausgestattetes Kurbelwellenhauptlager | |
DE2901057A1 (de) | Walzensatz eines walzgeruestes | |
DE2011141A1 (de) | Mehrreihige Wälzlagerdrehverbindung mit Antriebsverzahnung | |
DE859699C (de) | Waelzlager, bei dem die Umlaufachsen der in einer Laufrinne befindlichen Waelzkoerper auf verschiedenen Umlaufflaechen liegen | |
DE1096750B (de) | Kolbenpumpe mit sternfoermig angeordneten Zylinderbloecken | |
DE3418621A1 (de) | Waelzlager | |
DE442254C (de) | Walzwerkslagerung | |
DE725180C (de) | Geteilter Waelzlagerkaefig | |
DE932755C (de) | Sich selbst ausrichtendes Lager | |
DE2304241C3 (de) | Hydrostatisches Axial-Radiallager | |
DE843932C (de) | Selbstschmierendes Gleitlager mit aeusserem und mit der Welle um-laufendem innerem Lagerring und den inneren Lagerring flankierendem Schmiermittelsumpf | |
DE925454C (de) | Spinn- und Zwirnmaschine mit einem Schneckentrieb fuer jede Spindel | |
DE1201128B (de) | Mittenfreier, vertikalachsiger Grossdrehkranz fuer Krane, Bagger, Arbeitsbuehnen und aehnliche Rotations- und Schwenkgeraete | |
DE3542265C2 (de) | ||
DE732590C (de) | Querrollenlager, insbesondere fuer hohe Beanspruchungen und hohe Drehzahlen | |
DE939717C (de) | Radialgleitlager | |
DET0009065MA (de) | ||
DE691594C (de) | Mehrschalenlager | |
DE1249020B (de) | ||
DE2703749A1 (de) | Oeleinspritzring zur schmiermittelversorgung von vorzugsweise schnelldrehenden waelzlagern | |
DE708646C (de) | Kolben fuer Brennkraftmaschinen | |
DE2617187A1 (de) | Spurlagerung fuer eine einer hohen axiallast unterworfene welle, insbesondere fuer eine transportschneckenwelle in einer extrudiermaschine mit mehreren zusammenarbeitenden transportschnecken | |
DE1077924B (de) | Elastische, aus Leichtmetall bestehende Lagerbuechse fuer Gleitlager |