ES2342729T3 - Anillo de sujecion para la union de tubos de pared delgada. - Google Patents
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Abstract
Anillo de sujeción abierto de una sola pieza que sirve para unir tubos de pared delgada con bridas extremas, en el que los extremos del mismo pueden ser contraídos con un tensor y el cual presenta una sección transversal sustancialmente de forma de U con alas aplicadas a las bridas extremas, cuyas alas están unidas una con otra a través de un seno central que se extiende en dirección aproximadamente paralela a los bordes frontales de las bridas extremas, y presentan cantos de sujeción que sobresalen en dirección a las bridas extremas, entran en contacto lineal con éstas y se extienden en dirección periférica, caracterizado porque en el anillo de sujeción (10, 20, 30, 40, 50, 60) está dispuesta entre la superficie interior del seno central (11, 21, 31, 41, 51, 61) y las superficies frontales (3, 6) de las bridas extremas (2, 5, 8, 9a) una cinta de junta (16, 26, 36, 46, 56, 66) consistente en material flexible y dotada de una sección trasversal aproximadamente rectangular, la cual puede desplazarse en la dirección periférica del anillo de sujeción (10, 20, 30, 40, 50, 60), porque la distancia entre los extremos (69) de la cinta de junta (66) es más pequeña que la distancia entre los extremos (68) del anillo de sujeción (60), estando decalada la zona comprendida entre los extremos (69) de la cinta de junta (66) con respecto a la zona comprendida entre los extremos (68) del anillo de sujeción (60), y porque en el anillo de sujeción (60) está colocada en la zona de sus extremos (68), entre la superficie interior del seno central (61) y la cinta de junta (66), un elemento de puente (67) que está adaptado a la sección transversal interior del anillo de sujeción (60) y que puede desplazarse en dirección periférica.
Description
Anillo de sujeción para la unión de tubos de
pared delgada.
La invención se refiere a un anillo de sujeción
abierto que sirve para la unión de tubos de pared delgada con
bridas extremas. Para afianzar este anillo de sujeción se ha
previsto un tensor con el que se juntan los extremos del anillo de
sujeción. Un anillo de sujeción según el preámbulo de la
reivindicación 1 es conocido, por ejemplo, por el documento US 2
937 893 o el documento DE 197 28 655 A1.
Los tubos de pared delgada, como los que se
emplean, por ejemplo, en la técnica de succión, climatización y
ventilación, son provisto, en medida creciente, de bridas perfiladas
de chapa que se juntan con los anillos de sujeción citados y se
unen de esta manera una con otra.
En la mayoría de los casos, es suficiente un
tornillo con una longitud de atornillamiento correspondientemente
grande o un tensor de palanca para cerrar este anillo de sujeción
con rapidez y de manera sencilla. Esta clase de unión conduce a un
considerable ahorro de tiempo de montaje en comparación con el
tiempo para unir bridas consistentes en hierros planos o angulares,
que tienen que unirse una con otra mediante un gran número de
tornillos individuales.
Las bridas extremas pueden consistir en bridas
perfiladas de chapa asentadas sobre los extremos de los tubos o
conformadas en una sola pieza con éstos. Los anillos de sujeción
adecuados para la unión de estas bridas tiene, según la clase de
junta, unos perfiles de sección transversal diferentes. Los anillos
de sujeción más difundidos tienen perfiles de sección transversal
de forma de V. Más raros son los perfiles de sección transversal de
forma de U u otras formas.
La forma más sencilla de una brida conformada
consiste en un reborde vertical o un rebordeado. Para fabricar
estas bridas se pliega el extremo de tubo hacia fuera con el ángulo
correcto o bien se le rebordea con herramientas de rodillos. Un
anillo de sujeción sencillo configurado en forma de una abrazadera
acanalada sirve para unir tales bridas configuradas como rebordes
verticales.
Sin embargo, esta clase de unión que,
ciertamente es barata, no es hermética al aire ni estable.
Para establecer uniones herméticas al aire y más
estables son más adecuados anillos de sujeción de forma de V o de U
en sección transversal, en los cuales se coloca una cinta de junta
para producir la hermeticidad al aire.
La cinta de junta puede estar colocada también
entre las superficies mutuamente opuestas de las bridas extremas de
tubo.
Tales anillos de sujeción son adecuados también
en principio para la unión de bridas de sección transversal
circular que se rebordean usualmente contra los extremos de los
tubos.
En el caso de mayores requisitos impuestos a la
hermeticidad y a la estabilidad, son más adecuadas unas bridas de
tubo de forma cónica que se unen una con otra por medio de anillos
de sujeción asentados de forma de V en sección transversal. Estas
bridas de tubo pueden estar también asentadas o conformadas. En esta
clase unión el sellado se efectúa por medio de cintas de junta
colocadas en la zona del vértice o entre las superficies mutuamente
opuestas de las bridas.
Estas uniones por bridas cónicas han dado muy
buenos resultados en la práctica debido a que en el montaje los
extremos de los tubos son arrastrados por medio del anillo de brida
axialmente uno hacia otro y también son orientados en dirección
radial. Esta doble función se desempeña de manera óptima cuando las
superficies exteriores de las bridas de los tubos y,
correspondientemente, las superficies interiores de los anillos de
sujeción presentan una inclinación de aproximadamente 60º con
respecto a la pared del tubo.
Sin embargo, a pesar de las ventajas expuestas,
esta unión adolece también de deficiencias bastante considerables,
a saber:
a) Al contraer el anillo de sujeción hay que
vencer una resistencia de rozamiento considerable. La causa de ello
es que las superficies exteriores cónicas de las bridas de los tubos
y las superficies interiores correspondientes del anillo de
sujeción se aplican una a otra con una gran extensión en todo el
perímetro, lo que, dado que las superficies están casi siempre
galvanizadas, es decir que son rugosas, conduce a un considerable
rozamiento. Si se cierra el anillo de sujeción hasta el punto de
que las superficies citadas se toquen estableciendo un acoplamiento
de complementariedad de fuerza, la fuerza de tracción del único
tensor no es entonces ya suficiente para contraer completamente el
anillo de sujeción en todo el perímetro. Por el contrario, la fuerza
de sujeción se desarrolla exclusivamente en la zona del tensor, ya
que, a causa del fuerte rozamiento, esta fuerza no se retransmite a
la zona más alejada de las superficies. La consecuencia es que el
anillo de sujeción y, por tanto, las bridas de tubo se deforman
irregularmente.
La desigual distribución de la fuerza de
sujeción tiene la consecuencia de que la junta pegada en el vértice
del anillo de sujeción de forma de V en sección transversal es
comprimida con diferente fuerza, lo que tiene como consecuencia una
junta empeorada.
Se ha intentado ciertamente en el montaje una
distribución mejor, es decir, simétrica, de la fuerza de sujeción
dando para ello ligeros golpes con un martillo de goma sobre el
perímetro exterior del anillo de sujeción.
Prescindiendo de que resulta con ello un retardo
del montaje, esta medida no ofrece tampoco una seguridad suficiente
para la distribución uniforme de la fuerza de sujeción ni para la
obtención de un sellado uniforme.
b) Otro inconveniente resulta del hecho de que
en las superficies de brida frontales se presenta también la
resistencia de rozamiento explicada, especialmente cuando está
pegada sobre estas superficies de brida una junta reforzadora del
rozamiento. En efecto, si se cierra el anillo de sujeción, las
bridas son arrastradas axialmente una hacia otra por medio de sus
superficies oblicuas. La junta es comprimida entonces entre las
superficies de brida antes de que se presente la acción de centrado
radial en la zona del vértice del anillo de sujeción de forma de V
en sección transversal. La consecuencia es que los ejes de los tubos
y, por tanto, las paredes de los tubos ya no están alineados entre
ellos, sino que están decalados entre ellos. Ya no pueden ser
alineados ni siquiera apretando adicionalmente el anillo de
sujeción, ya que esto es impedido por el rozamiento de las
superficies de brida o de la junta. Sin embargo, esto tiene la
consecuencia de que, estando cerrada la unión, se forma en el
interior del tubo un talón que conduce a una alteración de la
corriente de aire y a deposiciones de material en la zona de este
talón, lo que dificulta la limpieza
posterior.
posterior.
En uniones de brida en las que está pegada en el
vértice del anillo de sujeción una junta de goma espumada resulta
la misma problemática, ya que la presión de la junta relativamente
blanda no es suficiente para alinear los ejes de los tubos en
contra del rozamiento de las superficies de brida.
c) Resulta una problemática adicional en el caso
de anillos de sujeción de forma de V en sección transversal debido
a que la alineación de las bridas de tubo a unir una con otra,
concretamente el desplazamiento transversal de las dos bridas de
tubo en dirección radial hasta el vértice de la V del anillo tensor
o de la junta pegada en esta zona, depende enteramente de cuándo se
toquen las superficies frontales de las bridas. Ya con ligeras
desviaciones de forma de estas bridas, las cuales no son raras en
perfiles de chapa de esta clase, las profundidades de penetración
de las dos bridas de tubo ya no coinciden una con otra, lo que tiene
como consecuencia el efecto de desplazamiento axial ya explicado
bajo b).
Para tener en cuenta estas circunstancias, es
decir, para compensar las desviaciones, se tiene que emplear una
junta alta, blanda y flexible que se pegue dentro del vértice de la
V del anillo de sujeción. Son adecuadas para ello juntas de
material espumado. Estas juntas son ciertamente suficientes para
sellar presiones medias de aire usuales en la técnica de
ventilación, pero son completamente inadecuadas para presiones muy
altas o incluso para sellados estancos al agua y al aceite.
La presente invención se basa en el problema de
crear un anillo de sujeción de la clase explicada e indicada en el
preámbulo de la reivindicación 1, que no posea estos inconvenientes.
Este anillo de sujeción tiene también una sección transversal
sustancialmente de forma de U, que consiste en un seno central que
se extiende aproximadamente paralelo a los bordes frontales de las
bridas extremas y que lleva en ambos lados unas alas que se aplican
de la forma preestablecida a las bridas extremas de los tubos que se
deben unir uno con otro.
Este problema se resuelve por medio de un anillo
de sujeción con las características según la reivindicación 1.
Los cantos de sujeción garantizan, por un lado,
una transmisión segura de la fuerza de sujeción y conducen
solamente, por otro lado, a causa del contacto lineal, a
resistencias de rozamiento relativamente pequeñas. Se garantiza así
que, al generar la fuerza de sujeción por medio de un único tensor,
se transmitan simétricamente las fuerzas de sujeción a las bridas
extremas, lo que garantiza una alineación óptima, en dirección
radial, de los tubos que se deben unir uno con otro.
Especialmente conveniente es la ejecución del
anillo de sujeción caracterizado en la reivindicación 3, cuyas alas
tienen en sección transversal la forma de una V plana, encerrando
con el seno central el tramo interior unido con éste un ángulo de
menos de 90º y uniéndose a este tramo un tramo exterior que
sobresale bajo un ángulo de más de 90º, formando el sitio de
empalme entre estos dos tramos el canto de sujeción anteriormente
explicado.
En conjunto, un anillo de sujeción de esta clase
tiene aproximadamente la forma de una X.
La propuesta según la invención ofrece un gran
número de posibilidades de configuración.
Si la distancia de cantos de sujeción mutuamente
opuestos corresponde exactamente al doble del espesor de las bridas
extremas de los tubos que se deben unir uno con otro, se cumple
entonces, según la propuesta de la reivindicación 4, que el anillo
de sujeción ha de consistir en un material elásticamente
deformable.
Un anillo de sujeción con alas construidas con
elasticidad de muelle se puede emplear cuando, según la propuesta
de la reivindicación 5, la distancia de los cantos de sujeción,
medida en la dirección axial de los tubos, sea más pequeña que el
doble del espesor de las bridas extremas de los tubos que se deben
unir. En este caso, las bridas extremas se mantienen unidas por
medio de las alas elásticas del anillo de sujeción.
Según la invención, una cinta de junta está
colocada dentro del anillo de sujeción entre la superficie interior
del seno central y las superficies frontales de las bridas
extremas.
Esta cinta de junta tiene una sección
transversal rectangular y no está fijamente unida con el anillo de
sujeción, sino que es desplazable en dirección periférica.
Para mejorar aún más la junta se ha previsto
según la invención que la distancia entre los extremos del anillo
de junta sea más pequeña que la distancia entre los extremos del
anillo de sujeción.
Para puentear la zona de por debajo del tensor,
concretamente entre lo extremos abiertos de anillo de sujeción, se
propone según la invención colocar en esta zona, en forma
desplazable en dirección periférica, un elemento de puente adaptado
a la sección transversal interior del anillo de sujeción.
Se obtiene una estabilidad especial para este
elemento de puente, según la propuesta de la reivindicación 2,
cuando el elemento de puente es un anillo perfilado de forma de U en
sección transversal, preferiblemente de chapa, que está colocado
según la invención entre el seno central y la cinta de junta.
Se explica seguidamente el objeto de la
invención haciendo referencia a ejemplos de realización preferidos
del anillo de sujeción.
En el dibujo muestran:
La figura 1, una sección transversal de un
anillo de sujeción según un primer ejemplo de realización de la
invención,
La figura 2, una sección transversal de un
anillo de sujeción según la figura 1 asentado sobre las bridas
extremas de dos tubos que se deben unir uno con otro, estando los
tubos decalados todavía en dirección radial uno respecto de
otro,
La figura 3, una disposición según la figura 2
con anillo de sujeción contraído y, por tanto, con tubos radialmente
alineados,
La figura 4, una sección transversal de un
anillo de sujeción elástico conforme a un segundo ejemplo de
realización con bridas de tubo adecuadas para éste,
La figura 5, una sección transversal de un
anillo de sujeción elástico según un tercer ejemplo de realización
con bridas de tubo adecuadas para éste,
La figura 6, una sección transversal de un
anillo de sujeción elástico según un cuarto ejemplo de realización,
asentado sobre las bridas de tubo unidas una con otra,
La figura 7, una sección transversal de un
anillo de sujeción según un quinto ejemplo de realización, asentado
sobre los bordes verticales unidos uno con otro,
La figura 8, un alzado lateral parcialmente roto
de un anillo de sujeción según un sexto ejemplo de realización
y
La figura 9, una sección transversal del anillo
de sujeción a lo largo de la línea IX-IX de la
figura 8.
El anillo de sujeción representado en sección
transversal en la figura 1 es un anillo perfilado 10 de chapa
sustancialmente de forma de U con un seno central 11 y alas 12 a 14
en ambos lados. Estas alas constan de un tramo de ala interior 12 y
un tramo de ala exterior 14 que tienen en sección transversal la
forma de una V plana y que forman en su sitio de empalme un canto
de sujeción 13. Los tramos de ala interiores 12 encierran con el
seno central 11 un ángulo de menos de 90º, mientras que los tramos
de ala exteriores 14 sobresalientes hacia afuera encierran con los
tramos de ala interiores 12 un ángulo de más de 90º. Los tramos de
ala exteriores 14 forman así chaflanes de introducción para las
bridas extremas 2 representadas en las figuras 2 y 3, las cuales,
al cerrar el tensor, se introducen en el anillo de sujeción 10 en la
forma preestablecida siguiendo la dirección A. En el lado interior
del seno central 11 está prevista una cinta de junta 16 que, como
ilustran las figuras 2 y 3, proporciona un sellado frontal de las
bridas extremas 2. El seno central 11 es relativamente ancho y
ofrece una configuración sustancialmente plana, por lo que en su
superficie exterior 15 puede fijarse de manera sencilla un tensor
de cualquier clase, por ejemplo mediante soldadura, remachado o
ensamble a presión.
Las figuras 2 y 3 ilustran el funcionamiento del
anillo de sujeción 10 según la invención, el cual está asentado
sobre las bridas extremas 2 - configuradas como rebordes verticales
de doble pared - de los tubos 1 que se deben unir uno con otro.
En la representación según la figura 2 los
extremos de los dos tubos 1 o sus bridas extremas 2 están todavía
radialmente decalados y el anillo de sujeción 10 no se ha contraído
todavía. En este ejemplo de realización el anillo de sujeción 10
consiste en un material poco deformable elásticamente, de
preferencia acero, estando dimensionado dicho anillo de modo que la
distancia axial de los cantos de sujeción 13 corresponda a la
sección transversal total de las bridas extremas 2. Estableciendo
un acoplamiento de fuerza, los cantos de sujeción 13 descansan
sobre el lado exterior de los tramos extremos 2a de las bridas
extremas 2 y mantienen así las bridas unidas una a otra en
dirección axial. Al afianzar el anillo de sujeción 10 por medio del
tensor, no representado, se orientan radialmente los tubos 1 con
sus bridas extremas 2 hasta que dichos tubos estén axialmente
alineados y las bridas 2 penetren con sus superficies frontales 3 en
la cinta de junta 16. En esta configuración del anillo de sujeción
se efectúa una inequívoca distribución de tareas, siendo
independientes una de otra las funciones de orientación radial y
afianzamiento axial y no estorbándose mutuamente hasta que se haya
alcanzado la posición final representada en la figura 3.
Así, en la figura 2 puede apreciarse que en el
estadio inicial del proceso de cierre el anillo de sujeción 10
descansa de momento solamente con sus cantos de sujeción 13 sobre
los lados exteriores de los tramos extremos de brida 2a y mantiene
así los extremos unidos axialmente uno con otro.
La orientación radial se efectúa únicamente al
proseguir el cierre del anillo de sujeción cuando las bridas
extremas 2 atacan con sus superficies frontales 3 en la cinta de
junta 16, tal como puede apreciarse en la figura 3. La orientación
radial apenas es dificultada o solamente lo es en pequeña medida por
el rozamiento explicado al principio, ya que las superficies de las
bridas descansan una sobre otra más o menos sin presión y el anillo
de sujeción descansa sobre las superficies exteriores de los tramos
extremos de brida 2a no en la totalidad de esas superficies, sino
solamente en forma lineal con los cantos de sujeción 13.
En consecuencia, la ventaja decisiva del anillo
de sujeción según la invención radica en que la fuerza de cierre
generada por medio del tensor no se consume para la contracción
axial de las bridas, sino que se aprovecha primero completamente
para el hincado de hermetización a presión de las superficies
frontales 3 de la cinta de junta 16. En este caso, a diferencia de
lo que ocurre en los anillos de sujeción conocidos, la fuerza de
cierre se distribuye uniformemente por todo el perímetro, ya que el
rozamiento entre el anillo de sujeción 10 y las bridas extremas 2
es pequeño a causa del contacto lineal de los cantos de sujeción 13
con la superficie exterior de los tramos extremos 2a de las
bridas.
Otra ventaja de este anillo de sujeción reside
en que la cinta de junta 16 puede consistir en cualquier material
de sellado que sea óptimamente adecuado para los respectivos
requisitos. Esta cinta puede colocarse de manera sencilla y sin
pegadura, ya que queda sujeta radialmente por los tramos de ala
interiores oblicuos 12.
Por tanto, la cinta de junta 16 es desplazable
libremente en la dirección periférica del anillo de sujeción 10, lo
que repercute de manera especialmente ventajosa en la zona del
tensor durante el proceso de cierre.
La confrontación de las figuras 2 y 3 muestra
que, después del cierre del anillo de sujeción, los dos tubos 1
están radialmente orientados con sus bridas 2 de modo que se evita
un escalón entre las bridas extremas 2 aplicadas una a otra.
La ejecución del anillo de sujeción según las
figuras 1 a 3 presupone el empleo de un material poco deformable
elásticamente, de modo que los tramos de ala 12 a 14 no se expanden
elásticamente en dirección axial o bien lo hagan tan sólo en medida
limitada.
En los ejemplos de realización que se
representan en las figuras 4 a 6, se han previsto unos anillos de
sujeción 20, 30 y 40, respectivamente, de material dotado de
elasticidad de muelle. En este caso, la distancia entre los cantos
de sujeción 23, 33 y 43 tiene que ser más pequeña que la distancia
entre las superficies exteriores de los tramos extremos 2a, 5a y
8a, respectivamente, sobre todo en la posición final de los anillos
de sujeción.
Al cerrar el anillo de sujeción 20 según la
figura 4 se abocinan las alas 22 a 24 en dirección axial,
descansando los cantos de sujeción 23 con pretensado axial sobre
las superficies exteriores de los tramos extremos de brida 2a.
Una variante del anillo de sujeción 20 según la
figura 4 es el anillo de sujeción 30 representado en la figura 5,
que sirve para la unión de bridas 5 con una forma perfilada
ligeramente cónica, es decir, con tramos extremos de brida 5a que
sobresalen angularmente. En esta forma de configuración la distancia
axial de los cantos de sujeción 33 tiene que ser también
ligeramente más pequeña que la distancia axial de las superficies de
los tramos extremos 5a de las bridas cuando el anillo de sujeción
30 esté cerrado, es decir que se encuentre en la posición final
representada, por ejemplo, en la figura 6. En esta posición final se
despliegan elásticamente las alas 32 a 34 del anillo de sujeción 30
en dirección axial, con lo que los cantos de sujeción 33 descansan
con pretensado sobre la superficie de los tramos extremos 5a.
La figura 6 muestra otra variante del anillo de
sujeción 30 que se representa en la figura 5. El anillo de sujeción
40 allí representado está dimensionado de modo que es adecuado para
establecer uniones de bridas cónicas. En las llamadas uniones de
bridas cónicas el tramo extremo 8a de las bridas extremas 8
previstas en los tubos 7 tiene una inclinación más fuerte, en
comparación con el plano de las bridas, que en el caso de las
uniones de bridas representada en la figura 5. Sin embargo, hay que
tener en cuenta aquí ineludiblemente que el ángulo de inclinación
de la superficie del tramo extremo 8a, que corresponde a una
superficie de brida cónica, sea al menos 5º más pequeño que el
ángulo de inclinación de los tramos de ala inferiores 44. Tiene que
quedar asegurado que las alas 42 a 44 descansen exclusivamente con
los cantos de sujeción 46 en forma lineal sobre la superficie de
los tramos extremos 8a de las bridas, es decir, sobre las llamadas
superficies cónicas de las bridas. Únicamente así se puede evitar
un rozamiento excesivo entre el anillo de sujeción 40 y las bridas
extremas 8.
Finalmente, con la figura 7 se ilustra que con
un anillo de sujeción 50 según la invención se pueden unir también
bridas de una forma muy sencilla, concretamente rebordes verticales
9a conformados como una sola pieza en los tubos 9. En este caso, el
anillo de sujeción 50, al igual que en el ejemplo de realización
según las figuras 1 a 3, tiene que consistir en un material no
deformable elásticamente o tan sólo poco deformable elásticamente,
correspondiendo la distancia axial de los cantos de sujeción 53 al
espesor total de las bridas 9a.
Para conseguir un sellado completo en todo el
perímetro de las bridas de unión se ha previsto una ejecución del
anillo de sujeción según las figuras 8 y 9. El anillo de sujeción 60
aquí representado está equipado con una chapa de puente 67
aproximadamente de forma de U en sección transversal, la cual, como
pone de manifiesto el alzado lateral roto de la figura 8, puentea
los extremos mutuamente opuestos 68 del anillo de sujeción abierto
60. Para conseguir un sellado eficaz, los extremos 69 de la cinta de
junta 66 no están dispuestos debajo del sitio de empalme de los
extremos 68 del anillo de sujeción 60, sino que están decalados con
respecto a este sitio. En este caso, la distancia entre los
extremos 69 de la cinta de junta 66 es algo más pequeña que la
distancia de los extremos 68 del anillo de sujeción 60. Se consigue
así que, al cerrar completamente el anillo de sujeción 60, los
extremos 69 de la cinta de junta 66 sean presionados herméticamente
uno con otro por efecto de la presión de recalcado, lo que se hace
posible debido a que la cinta de junta 66 está colocada dentro del
anillo de sujeción 60 en forma libremente desplazable en dirección
periférica.
La figura 9 ilustra que la forma de la sección
transversal de la chapa de puente 67 está adaptada a la forma
interior del anillo de sujeción 60, de modo que la chapa de puente
67 puede desplazarse dentro del anillo de sujeción 60 en la zona de
sus extremos 68. Los tramos de ala interiores 62, que discurren
oblicuamente hacia el seno central 61, aseguran aquí la chapa de
puente 67 contra desprendimiento y caída.
- 1
- Tubo
- 2
- Brida extrema
- 2a
- Tramo extremo de brida
- 3
- Superficie frontal de brida
- 4
- Tubo
- 5
- Brida extrema
- 5a
- Tramo extremo de brida
- 6
- Superficie exterior de brida
- 7
- Tubo
- 8
- Brida extrema
- 8a
- Tramo extremo de brida
- 9
- Tubo
- 9a
- Reborde vertical
- 10
- Anillo de sujeción
- 11
- Seno central
- 12
- Trama de ala interior
- 13
- Canto de sujeción
- 14
- Tramo de ala exterior
- 15
- Superficie exterior del seno central
- 16
- Cinta de junta
- 20
- Anillo de sujeción
- 21
- Seno central
- 22
- Tramo de ala interior
- 23
- Canto de sujeción
- 24
- Tramo de ala exterior
- 26
- Cinta de junta
- 30
- Anillo de sujeción
- 31
- Seno central
- 32
- Tramo de ala interior
- 33
- Canto de sujeción
- 34
- Tramo de ala exterior
- 36
- Cinta de junta
- 40
- Anillo de sujeción
- 41
- Seno central
- 42
- Tramo de ala interior
- 43
- Canto de sujeción
- 44
- Tramo de ala exterior
- 50
- Anillo de sujeción
- 51
- Seno central
- 52
- Tramo de ala interior
- 53
- Canto de sujeción
- 54
- Tramo de ala exterior
- 56
- Cinta de junta
- 60
- Anillo de sujeción
- 61
- Seno central
- 62
- Tramo de ala interior
- 63
- Canto de sujeción
- 64
- Tramo de ala exterior
- 66
- Cinta de junta
- 67
- Chapa de puente
- 68
- Extremo del anillo de sujeción
- 69
- Extremos de la cinta de junta
- A
- Lado de introducción
Claims (5)
1. Anillo de sujeción abierto de una sola pieza
que sirve para unir tubos de pared delgada con bridas extremas, en
el que los extremos del mismo pueden ser contraídos con un tensor y
el cual presenta una sección transversal sustancialmente de forma
de U con alas aplicadas a las bridas extremas, cuyas alas están
unidas una con otra a través de un seno central que se extiende en
dirección aproximadamente paralela a los bordes frontales de las
bridas extremas, y presentan cantos de sujeción que sobresalen en
dirección a las bridas extremas, entran en contacto lineal con
éstas y se extienden en dirección periférica, caracterizado
porque en el anillo de sujeción (10, 20, 30, 40, 50, 60) está
dispuesta entre la superficie interior del seno central (11, 21, 31,
41, 51, 61) y las superficies frontales (3, 6) de las bridas
extremas (2, 5, 8, 9a) una cinta de junta (16, 26, 36, 46, 56, 66)
consistente en material flexible y dotada de una sección trasversal
aproximadamente rectangular, la cual puede desplazarse en la
dirección periférica del anillo de sujeción (10, 20, 30, 40, 50,
60), porque la distancia entre los extremos (69) de la cinta de
junta (66) es más pequeña que la distancia entre los extremos (68)
del anillo de sujeción (60), estando decalada la zona comprendida
entre los extremos (69) de la cinta de junta (66) con respecto a la
zona comprendida entre los extremos (68) del anillo de sujeción
(60), y porque en el anillo de sujeción (60) está colocada en la
zona de sus extremos (68), entre la superficie interior del seno
central (61) y la cinta de junta (66), un elemento de puente (67)
que está adaptado a la sección transversal interior del anillo de
sujeción (60) y que puede desplazarse en dirección periférica.
2. Anillo de sujeción según la reivindicación 1,
caracterizado porque el elemento de puente (67) es un anillo
perfilado de chapa de forma de U en sección transversal.
3. Anillo de sujeción según la reivindicación 1
ó 2, caracterizado porque las alas (12-14;
22-24; 32-34;
42-44; 52-54; 62-64)
tienen en sección transversal la forma de una V plana cuyo tramo
interior (12, 22, 32, 42, 52, 62) unido con el seno central (11,
21, 31, 41, 51, 61) encierra con este seno un ángulo de menos de
90º, porque se une a este tramo (12, 22, 32, 42, 52, 62) un tramo
exterior (14, 24, 34, 44, 54, 64) sobresaliente bajo un ángulo de
más de 90º, y porque el sitio de empalme entre estos tramos forma un
canto vivo de sujeción (13, 23, 33, 43, 53, 63).
4. Anillo de sujeción según la reivindicación 1,
2 ó 3, caracterizado porque la distancia entre los cantos de
sujeción (13, 53), medida en la dirección axial de los tubos (1, 9),
corresponde al doble del espesor de las bridas extremas (2, 9a) y
porque el anillo de sujeción (10, 50) consiste en un material poco
deformable elásticamente.
5. Anillo de sujeción según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la distancia de
los cantos de sujeción (23, 33, 43), medida en la dirección axial de
los tubos (1, 4, 7), es más pequeña que el doble del espesor de las
bridas extremas (2, 5, 8) y porque las alas (22-24;
32-34; 42-44) del anillo de
sujeción (20, 30, 40) están construidas con elasticidad de
muelle.
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